【キヤ・クモヤ】事業用車を語るスレ【マヤ・ソ】

1回想774列車2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:p4IRuHHk
ヨ・キ・ケ・ヤ・サ・エ・ソ・ヒ・ピ…
乗りたくても滅多な事では乗れない事業用車について、想い出やマメ知識など思う存分語って下さい。
国鉄、JR、民鉄の事業用ほか、営業用でもレール輸送車やバラスト積載車など事業用途ならオッケーです。

2回想774列車2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:OrJrlv2k
京急のデトが、ダブルタイホーンを鳴らして白昼堂々、横浜を通過していった。
30年ほど前の話。

3回想774列車2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:lnLbZ1Zf
東武の館林の隅っこに置かれていた、骨組みだけのオイラン車

4回想774列車2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:sGcqIcJv
>>2
>>3
いいですね〜、民鉄の事業用車目撃談。
民鉄だと車歴が凄そうですね。
東武にもオイランがあったとは知りませんでした。

5回想774列車2013/07/19(金) NY:AN:NY.ANID:d879r97s
つりかけコンテナ電車クモヤ22

6回想774列車2013/07/19(金) NY:AN:NY.ANID:D/NWxwOV
>>5 大阪(高槻?)に居た方は何故 アオリ付けて配給車に転用しなかったの?
両運だし用途によっては普通の配給車より使い勝手よさそうな気がするのだが・・・

っていうか、国鉄ってこういう思いつき改造車&試作車ってその後の塩漬け放置プレー車両多過ぎ!
・・・こう云ういい加減な資産管理していたら破算するわなっ。

7回想774列車2013/07/20(土) NY:AN:NY.ANID:Hst/BIAH
留萌のDR101CLと北海道拓殖のDR202CL

8回想774列車2013/07/20(土) NY:AN:NY.ANID:Eeh8Znka
ヤやサになっていないけど事業用車的な使い方をしていたコキフ10900とか白帯事業用車代用ワ22000・ワ10000・ワ12000・ワム90000・ワム60000・ワム70000・トムやトラなど
白帯すらないが名古屋駅のゴミ輸送専用になっていたワム90000塵埃輸送車何かもこのスレの範囲内?

9回想774列車2013/07/20(土) NY:AN:NY.ANID:itRvf59d
>>8
1じゃないけど歓迎ではないでしょうか。

北海道には救援車代用のスユニ50がまだ残っているとかいないとか…

1012013/08/02(金) NY:AN:NY.ANID:R3e10XFa
>>8
スレ立てした者です。レスが遅くなりました。
塵芥輸送などかなり興味を掻き立てられますねw
相当お詳しいようなので、思い出話楽しみにしています。

>>9
函館のスユニ50は無くなりましたが、旭川と釧路に救援車代用で残ってますね。
函館のワキ5000は健在で、たまに入換でDEに牽かれて出てくると聞きましたよ。

11回想774列車2013/08/09(金) NY:AN:NY.ANID:i0jAiIIU
>>10
名古屋駅のゴミ輸送ワム90000は貨車のマニアにはそこそこ知られていた
ヤード輸送・車扱末期のワム80000が増えてワム90000など古いワム車が減った時期まで各形状が揃っていたので

ワム90000新造車
ワム23000からの改造車
トキ900?の車軸流用車
などがあった
詳しくは貨車研究のサイトに記載されてるはず

12S.Fujishi魔2013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:eNaquDiZ
国鉄末期の頃、救援車とは名ばかりの倉庫代用が多かったんじゃないかなぁ、下十条のクエ9112なんかその典型だったよ。だから一斉に整理されたんじゃないかな

13回想774列車2013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:KTtCu+3y
>>12
それ以外にも動かしたら自分が救援されそうな位状態が悪くなっているからと言うのもあったのでは?

14回想774列車2013/11/07(木) 08:17:41.78ID:Q6CMUNzt
木造車なんか特に>>13の通りだったのでは

15回想774列車2013/11/07(木) 18:35:01.08ID:azGaL6AS
元高槻市民の俺は、
大タツのクモヤ90017が懐かしい。
吊掛モーター音を響かせ、職員輸送の為に高槻電車区と高槻駅の間を行き来してたなぁ。
スカイブルーの103系や201系のなかで、コイツだけがブドウ色で存在感があった。
1980年代中頃の話です。

16回想774列車2013/11/07(木) 20:22:13.12ID:J5pramVJ
私はクモハ32000ですね

17回想774列車2013/11/07(木) 20:24:04.44ID:J5pramVJ
ごめんなさい 32001 です

18回想774列車2013/11/25(月) 23:20:35.02ID:8oMHInao
名臨海東港駅に置いてある救援車代用の黒貨車ワ1とかかなり古そうだがまだ現役なのかな?
如何にも検査が切れてそうなかなり錆びているトキ25000や部品取りのDLと連結してたけど

19回想774列車2013/12/05(木) 15:09:35.82ID:Jw6yAeBD
スレタイや>>1で「ル」がガンスルーされてる件

20回想774列車2013/12/05(木) 23:37:20.36ID:SjzDRZ7y
… に含む
だな。

21回想774列車2014/01/08(水) 18:25:12.85ID:MRj4eNRX
尾久のマヤ34 2004 は何のために車籍残されてるんだろう…

22回想774列車2014/01/09(木) 01:16:03.13ID:YHTBUxCm
鉄博に収蔵するのかな?と思ったものの、車籍なくてもいいし、謎ですよね。
懐かしとはやや離れますが、JR北海道のオヤ31 32が函館本線 五稜郭―渡島大野電化で走行するのか気になります。
札沼線電化の際に使った話は聞いてないですがね。

23回想774列車2014/01/12(日) 10:18:51.33ID:ZBq12CLs
昭和63年9月10日
盛岡駅構内
東急の6000系の弘南への甲種回送を撮りに行った日

余剰車の入れ換えをしていた
DE10 1120
サシ481-35
サシ581-9
サシ581-12
サシ481-38
クモヤ740-51
サロ581-4

ヤ500
↑ 黄色に塗装

24回想774列車2014/10/14(火) 02:35:41.09ID:v8Hr410n
旧国配給電車クモルが疾走してた中央線。いつからか101系ベースの青いのが来た時はガキながら綺麗でつまらないと思った。

25回想774列車2015/11/24(火) 23:43:32.91ID:pKmUrvSs
阪神153が種車の額を大きく盛って
切妻っぽくなってたのが懐かしいね
尼崎車庫の割と目につきやすい所に留めてくれてたので
何度も写真を撮りに行った

26回想774列車2015/11/28(土) 21:18:39.45ID:MpOnVrdn
今は工事用でも在来車の改造ではなく新規発注で車両を買うからな

27回想774列車2015/11/28(土) 23:10:50.54ID:3GmEfqb3
両運 や 1M の、単行でコロコロできる種車が、なくなってきた。

28回想774列車2015/12/11(金) 00:05:26.54ID:mZRq7G8z
阪急の正雀も隣接する道路の傍に事業用車を停めてファンが観賞しやすくしてくれていた
いい時代だった

29回想774列車2015/12/12(土) 10:51:00.01ID:pptiDlWQ
>>6
私鉄やJRでは課税の関係で資産管理が厳格なため
むしろ予備品を捨てるなり廃車解体は待った無し

その点で旧国鉄の方が
経年が浅い車両を用途廃止後に転用するなど
有効活用の融通は効いた

そういう環境が故に
事業用を含めユニークな車両を数多く排出できた

30回想774列車2015/12/12(土) 13:44:24.77ID:Cf4prjky
阪神の小型旧型車改造の配給車?で一両バッテリー走行出来るようになった152
結局使い勝手が悪く他の仲間よりかなり先に廃車になったけど、
どれ位走れたの?速度は遅かったの?

31回想774列車2015/12/12(土) 18:31:16.40ID:Idfcl3w4
速度は遅い
バッテリーでは如何ともし難い

32回想774列車2015/12/23(水) 13:49:26.72ID:0yc3ZPQt
営業後に本線上を走るならノロくても問題ないのかな

33回想774列車2015/12/28(月) 21:00:29.01ID:uSohbaPt
仏生山のデカ1がどんだけ凄いのか、簡潔にヨロ!

34回想774列車2015/12/30(水) 13:37:00.85ID:U19rtXRW
30キロくらいなら?

35回想774列車2016/01/02(土) 20:53:49.28ID:SPXHptOQ
それでは速すぎる?

36回想774列車2016/01/05(火) 15:47:11.30ID:p2mejzpz
クモヤ93000の爆走するところを見てみたかったよ

37回想774列車2016/02/07(日) 19:52:05.42ID:Pp55pjXo
前照燈が一斉に点燈されれば
どれだけの照度になるだろうといつも考えてたw

38回想774列車2016/02/20(土) 20:57:00.92ID:QcZF2VU4
眼が焼けてしまうかなw

39回想774列車2016/02/20(土) 21:16:49.43ID:Xv8OdbZ2
おけいはん
バキュームカーを載せる無蓋電車

40回想774列車2016/02/20(土) 22:08:06.03ID:skynotAY
>>33
貨車の台枠を二両分切り継いだ車体
600Vと1500Vの複電圧車
実は専用のスノープラウも用意されている

41回想774列車2016/05/17(火) 22:01:41.91ID:j/H+mYXX
>>37
新幹線の確認車みたいなもの

42回想774列車2016/05/20(金) 19:08:28.45ID:ExRTA4dy
クモヤ192・193を てっぱく入り させなかったのは 不作為 だと思う

43妄想HOゲージ2016/06/02(木) 11:58:06.80ID:LDeaT2EP
>>42
オレはクモヤ191・190(181系の改造)のほうがゲテモノじみてて好きだった。正面切妻だぜ?

44回想774列車2016/06/02(木) 13:42:52.04ID:vpnRofxE
某3800番台を好きと申すか

45回想774列車2016/06/26(日) 11:36:46.12ID:Ovc7M9Et
>>37>>38を見て思わず噴いてしまいました

46回想774列車2016/09/23(金) 23:08:49.86ID:mWQ3YB1c
>>37
当時は白熱球だから照度もさることながら熱ももの凄いことになってたかも

47回想774列車2016/12/11(日) 23:26:28.10ID:3cqT+meS
>>33 >>40
デカの出自については国鉄払い下げトラの台枠延長説で決着した模様(設計者が証言した)

48回想774列車2016/12/17(土) 17:29:13.08ID:Mgo74Tns
明るすぎると却って目に悪いらしい

49回想774列車2017/02/04(土) 20:58:20.48ID:veAdVSnJ
>>47
えっ?
証言があったの?

50回想774列車2017/02/18(土) 21:47:48.39ID:WXz/6Wxa
>>43

クモヤ191+クモヤ190もクモヤ193+クモヤ192と同じく電気釜スタイルだった
筈だが?

切妻型の事業用車といえば教習車のクヤ153・クヤ165を思い出すが…

51回想774列車2017/02/19(日) 21:07:32.52ID:EmddSq4r
>>50
電気釜スタイルだけど正面真っ平なんだよ

52502017/02/20(月) 23:21:40.49ID:0qVbBw9P
>>43 >>51

ネットで検索して画像を見たら、確かに仰るとおりだった。
情報ありがとう+本当に失礼しました。

53回想774列車2017/05/05(金) 01:18:13.54ID:3dM6cb3I
照度は高くしておかないと夜間作業がねえ・・

54回想774列車2017/05/19(金) 20:39:35.24ID:jDOJUsrB
北がマヤ35を導入するが、九州は続くだろうか

55回想774列車2017/07/06(木) 23:43:18.01ID:KEaZBaGt
いや、無いと思う

56回想774列車2017/08/11(金) 00:29:38.01ID:KsNJlprc
>>53
あまり強過ぎると目に悪い

57回想774列車2018/01/21(日) 21:05:14.23ID:o5MJcpBk
技術屋さんが減ってしまったらやがては自前では保守できなくなる日がくるかも

58回想774列車2018/04/03(火) 10:25:57.59ID:3tOZCbaw
>>13
亀レスメンゴ
木造国電クエ9112の写真
http://rail.hobidas.com/photo/archives/2018/04/9112.html

59回想774列車2018/07/19(木) 22:12:19.33ID:eyNseVmk
1980年ごろの鉄道ファンで事業用車両特集の時に狩勝実験線で模擬脱線の生贄にされた試験車両が
事業用として収録されたのに衝撃を覚えた
15年くらい前に横浜の古本屋で買ったが無くしてしまった

60回想774列車2019/03/13(水) 21:36:21.01ID:q1Pw+QVw
映像は残っとる
ようつべで探してみな

61回想774列車2019/03/31(日) 14:06:27.71ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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