非冷房車総合スレ

1回想774列車2013/03/25(月) 23:02:58.17ID:lcEyFEtz
懐かしい非冷房車を語ろうぜ

2回想774列車2013/03/25(月) 23:52:16.95ID:MZQcsR5/
銚電では現役

3回想774列車2013/03/26(火) 23:18:41.37ID:8ZTzYLFh
現役でも昔の話だったらいいんじゃね?

4回想774列車2013/03/27(水) 08:26:52.48ID:Ln7eofdH
>>3
お前空気読めてないな

5回想774列車2013/03/27(水) 08:48:16.18ID:S85mkQq8
>>2

今の営団や京王のも?

6回想774列車2013/03/27(水) 20:56:56.29ID:vE/BIVZF
北海道のキハ40も非冷房現役。あれキハ54もだったかな?
あと八戸線・津軽線のディーゼルカーも非冷房現役。

7回想774列車2013/03/27(水) 21:05:16.78ID:Ln7eofdH
>>5
営団→非冷房。
京王→伊予鉄時代冷房改造されたが、銚電では変電所容量の関係で使用不能。

8回想774列車2013/03/28(木) 15:12:07.36ID:+0ZaAySN
秩父鉄道1000系(元国鉄101系)の中間車も現役。
元東急車の投入で引退が近そうだけど。

9回想774列車2013/03/28(木) 16:18:59.75ID:W2ReCrsQ
>>6
北海道なら711系も非冷房車が残ってたはず

10回想774列車2013/03/28(木) 18:18:45.81ID:7hFgsf9U
名鉄5200系。大好きだった。真夏は地獄だったけど。

11回想774列車2013/03/28(木) 18:22:15.77ID:4z2xtxUO
札幌市交通局は全車非冷房でいいんだっけ?

12回想774列車2013/03/28(木) 19:02:13.92ID:OQ6p+IRI
懐かしの冷房準備車を語っても良いのか?
営団01系の初期量産車がそれだったし、千代田線の6000系や有楽町線の7000系の殆ど。
あと157系、特急塗装になる前。

13回想774列車2013/03/28(木) 19:18:46.39ID:r+OZL6lB
>>12
それでは究極の冷房準備車を語りましょう。

東急8000系空ラー車w
冷房機は箱だけで、中身は入っていなかった。

14回想774列車2013/03/29(金) 01:03:08.51ID:kQlVVxV4
>>12-13
言い忘れていた。当然冷房準備車の話題でも良いぞ。

15回想774列車2013/03/31(日) 08:44:35.75ID:BDkCdeQz
>>9
3扉改造車と国鉄色の編成は非冷房。

16回想774列車2013/03/31(日) 12:36:58.10ID:WCobKXCQ
冷房撤去車は、戦前の南海2000と近鉄2250,6421,6431だけでOK?

17回想774列車2013/03/31(日) 13:02:22.71ID:+GF5+4Ur
>>16
季節によって外したり再改造で撤去したのもある旧型客車

18回想774列車2013/03/31(日) 13:18:24.40ID:tnTJA5Ar
都営新宿線の非冷房車当時。
ラインファンなのに冷房でなかった。冷房車なのは乗り入れていた京王の車だけだった時代。

19回想774列車2013/03/31(日) 15:43:43.40ID:BDkCdeQz
>>16-17
>>18の都営新宿線10-000試作車は新製時は冷房付で
三田線で試験走行
新宿線開業時改軌と共に態々冷房外した

20回想774列車2013/04/01(月) 20:50:06.95ID:rE3vBMo8
>>13
西鉄の本線用600系(631編成)、700系も
新製当時は冷房準備車だった。箱も装備されていたのに
新製時が冬だったので肝心のクーラーが搭載されていなかった。

21回想774列車2013/04/01(月) 21:10:13.65ID:kcrI4jU6
熊本の青カエル

22回想774列車2013/04/01(月) 21:24:54.67ID:rE3vBMo8
>>16
国鉄のサロ85020もそうだった。
151系のクーラーをテストするためAU-11箱型クーラー
を搭載した。試験終了後に撤去。

23回想774列車2013/04/03(水) 00:20:35.07ID:bEv3T9sJ
南海のキハ5501。
急行「きのくに」で国鉄車両と併結していたが
2エンジンのため冷房化出来ず。
夏場はボッタクリ列車だった。
(南海線内の特急料金+紀勢線内の急行料金)

24回想774列車2013/04/30(火) 06:48:01.78ID:4zqeyqPO
京王電車で、冬場は冷房を外されてるのを見た。

25真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. 2013/05/11(土) 07:26:52.63ID:119XzRBe
暑いにゃ〜。クーラーの付いていないディーゼルカーって地獄だにゃ。

こうやって顔を出すと気持ちいい…。
ガツーン!!

いってぇ〜っ!?もろに架線柱に頭をぶつけた!
こら!ディーゼルカーよりもお客様の方を大事にしろ!


真希波・マリ・イラストリアス
「ここが会津川口駅か…。まだ頭がズキズキするにゃ。なんてったって只見線は山の林の中をぬって走るからにゃ。」

26回想774列車2013/07/12(金) NY:AN:NY.ANID:I0v+gTrr
クハ153-74 クハ153-514 クハ153-515 クハ153-516 クハ153-535 クハ153-537
モハ153-57 モハ153-59 モハ153-60 モハ153-64 モハ153-99 モハ153-100 モハ153-102 モハ153-131 モハ153-134
モハ152-57 モハ152-59 モハ152-60 モハ152-64 モハ152-99 モハ152-100 モハ152-102 モハ152131 モハ152-134
サハ153-102 サハ153-103 サハ153-104 サハ153-112 サハ153-205

27回想774列車2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:M1c6lm+M
>>25
おいおい房総じゃ非冷房の113系の窓に箱乗りしてたバカ高校生が電柱か信号機の柱に頭直撃して死んだなんてあったんだぞ。

28回想774列車2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:mq6TfHFS
スカ線では冷房車でも似たような事件があった

29回想774列車2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:zzeBSwl+
>>28

久里浜〜衣笠だったよね?

30回想774列車2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:2SqddMML
懐かしと言うには、まだ早い
北海道などは別としても、夏に暖房が効く電車が健在

ないぶ、ではなくて、うつべ
帰りにバスを使ったら210円高くついたが、それでもバスのほうが良いと思った

31回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:QXX/mRwW
>>30
八王子まで逝かなくなっち40年近い
八王子線ですね、わかります。

32回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:X/iw18fL
アメリカから来たスタイリーです

森の詩と

三交スレもよろしく

33回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:uH6e52S/
いま味わえる非冷房車ってーと、
コヒキハ40、津軽鉄道の客車、ひたちなかのキハ22タイプ社型、三岐北勢線モ270他の一部、近鉄内部・八王子線全車、大鐵の客車、
あと動態保存車で、高崎旧客車、上毛デハ101、ことでん保存車
ってとこ?

34回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:Ev4HgqMd
多分かぶるけど(軌道、トロバス、鋼索を除く)

キハ150(一部)
キハ54 500代
キハ160

弘南鉄道
仙台市地下鉄?
福島交通(一部)
わたらせ(トロッコ)
真岡(客車)
山万
銚子(1000形)
小湊(2両)
箱根(3桁車)
黒部
万葉線(一部)
嵯峨野
門司港レトロ
南阿蘇(客車)

35回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:TLyezgDv
キハ141と142
キハ150は100代
711系は過去ログにて
札幌の地下鉄と市電
函館の3000と全低床以外
※仙台市地下鉄のは今年6月で運行終了※
福島交通は2連1本3連2本
わたらせのトロッコは3両
銚子801号?
大井川の電車4両(走るのか?)
阪堺161形
岡山電気軌道3000
熊電 5100(2両)

36回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:TLyezgDv
広電の保存車
伊予鉄の坊ちゃん
土佐電気鉄道の外国電車と200形の一部
長崎の保存車

水間の2両は営業運転に入らず

37回想774列車2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:TLyezgDv
711系については誰か調べて

束のキハについては >>6 に言及あり

38回想774列車2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:PpnhmT/6
長野電鉄3500の2連1本?

39回想774列車2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:Ldc37pI9
全列車が非冷房の路線は、弘南、山万、銚子、近鉄内部八王子、ぐらいか?
北海道や通年運行でない路線を除いて
銚子の冷房車は作動不可とか聞いた気がするが…

40回想774列車2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:aISdByS6
>>39
wikiによると、銚子電鉄2000形の冷房が使用できるのは変電所容量の関係で銚子と外川の停車中のみだそうだ。

41回想774列車2013/09/11(水) 17:50:08.53ID:cpP9sT+A
関東大手で全車冷房化が一番遅かったのは実は東急。

42回想774列車2013/09/11(水) 22:00:32.28ID:n5g9U/7b
国鉄はファンデリアをあまり採用しなかったな
101系800番台の低屋根部とかでしか採用されなかった

43回想774列車2013/09/12(木) 02:36:30.74ID:r3/+ONiq
ラインデリアは201系が初だっけ。
商標に引っかかるらしく、ラインフローファンとか横流ファンとか表現してた。

44回想774列車2013/09/12(木) 10:45:31.37ID:P+6jLbXK
営団5000系。
荒川や江戸川の川風 & SUBWAYマーク付の扇風機。

45回想774列車2013/09/12(木) 13:20:20.11ID:cfdYcn6v
営団もなかなか冷房化進まなかったな

46回想774列車2013/09/12(木) 15:34:00.28ID:OeYUjWY7
平成の暖房車

営団02&近鉄277

47回想774列車2013/09/12(木) 19:09:07.50ID:AHB4p2xD
西武の701,801系だけは、非冷房の方が好きだった。

48回想774列車2013/11/25(月) 05:53:07.67ID:LB3scjPG
JR東の現在はキハ110に置き換わっている花輪線、山田線は冷房準備車のキハ58もあったけど、
勾配運用のせいで電源車のキハ28が使えず近年まで全車非冷房だったね。
気動車はもう直結クーラーが主流なんだよね。

49回想774列車2013/11/25(月) 15:37:28.45ID:7AIaGN8C
>>41

東急は緑のが89年まで残っていましたからね。
JR東は鶴見線からクモハ12が引退した96年にやっと100%達成でしょうか?

50回想774列車2013/11/25(月) 15:44:16.09ID:rkQ5oINl
東急には世田谷線という隠し玉があったなぁ。
J東は気動車も冷房化率100%なのかな…

51回想774列車2013/11/25(月) 15:51:08.00ID:mrJE3JNz
我が新潟の115系非冷房車は有名。
去年冷房が壊れて今年も修理せず放置。
昔を懐かしむ古参のおっさんヲタに大人気。

52回想774列車2013/12/02(月) 12:11:20.46ID:D3KTHGZM
地方線区は低コストでの車両製作が求められてたな
同時期に製作された201系と105系では大違いだったし
201系は冷房付きだったのに105系は非冷房だった

53回想774列車2013/12/02(月) 19:11:46.96ID:CM0vHCBh
昭和50年代は差別化の時代
幹線系は冷房車、ローカル線は暖房車

名鉄も同様、路線によって冷房の有無を分けた

54回想774列車2013/12/02(月) 20:01:24.30ID:x8rsWwPU
>>53
名鉄にかんしては俺の印象と異なるが?
名鉄の幹線は名古屋本線だが当時の冷房車は7000系(7300・7500・7700系も含む)と
5500系と6000系に一部OR車。
当時6000は支線にも積極的に投入されていたし7000系を始めとする冷房SR車は支線区
にも普通に投入されていた。同時に名古屋本線の「高速」には非冷房SR車である5000・
5200系も日常的に運用についていたが?

55回想774列車2013/12/03(火) 10:29:55.96ID:pD4oZygh
>>53
国鉄岡山は例外で、電化後の伯備線には115系冷房編成を優先的に入れていたから、満員の山陽線が非冷房・ガラガラの伯備線が冷房車なんてケースもよくあった。

56回想774列車2013/12/03(火) 14:29:59.73ID:ujeF3bYk
>>54
美濃町
瀬戸電


美濃は技術的制約があったかも?だが、瀬戸電は黒歴史
他社を10年リードしていた名鉄が、10年遅れの新車を入れた

57回想774列車2013/12/09(月) 16:17:33.72ID:jNLULVGY
>>56
昇圧時の瀬戸線は「新車だが1.5人掛け向き固定座席の非冷房車」と
「転換クロスシート冷房完備だが足回りは大正〜昭和初期の代物」の
究極の選択だったね

58回想774列車2013/12/09(月) 17:07:28.73ID:FXDtom8E
一応瀬戸線にも6000系シリーズだが6600系もいたけど、6000系シリーズ唯一
冷房なかったんだよな。
冷房はかなり後に7000からもらい受けてやったんじゃ。この当時には6750はいたんだっけ?。

59回想774列車2013/12/10(火) 21:27:34.87ID:nFySHT8Y
1985年 6600冷房化開始
1986年 6750 1次車登場
1988年 6600冷房化完了
1990年 6750 2次車登場


それにしても、同時期の新車を冷房の有無で露骨に差別したのは、国鉄と名鉄ぐらいか?
ナローゲージなどは別として

60回想774列車2013/12/11(水) 06:45:45.91ID:AnXjLiqX
新潟の場合115系が非冷房車だったため
165系しか冷房車がなかったんだよな。
日本海縦貫線の他のエリアは旧型客車の時代でしゃあないかもしれないが、長岡
6時42分発?新潟行きの普通電車に何と
165系電車を間合い運用で使ってたので
165系電車は当然ながら顰蹙買ってたが冷房だからマシアピールしたかったかも

61回想774列車2013/12/11(水) 14:40:35.02ID:B27vE7vF
30年前、飯田線の新車にガッカリさせられた思い出

62回想774列車2013/12/11(水) 23:14:02.46ID:1Da6UAvJ
>>59
キハ150-100

63回想774列車2013/12/12(木) 20:43:02.70ID:AMCY9rRq
山手線ですら70年代末期頃まで全車冷房化はされてなかったがそれはインフラの
問題で編成中程数量は非冷房のままであった。

64回想774列車2013/12/12(木) 22:07:00.22ID:lQsT40Ts
ATC準備車だけが冷房載せてて、よく偽冷房が来たよ・・・なんて話をしてたな。w

65回想774列車2013/12/14(土) 17:15:18.40ID:D210loMA
20年ほど前の西のキハ40・47

夏場、窓が閉まってたら冷房改造車、開いてたら非冷。

66回想774列車2013/12/30(月) 13:59:58.98ID:Q7QE5CPZ
秩父鉄道1000系は中間車だけ非冷房なんだな
冷房と非冷房を選択できた

67回想774列車2014/01/06(月) 20:48:07.95ID:8DFPyp2L
中間車が111系だった時のクハ115-3000,3100

>>63
横浜線?の冷房化を優先するため、最後まで中間の2〜4両は非冷房で残った
よね。車齢の若いのを転出したのと入れ替りに、モハ103−2のような若番車を
受け入れた他、901,902も存在していたし。

68回想774列車2014/01/06(月) 21:46:37.36ID:8DFPyp2L
そう言えば、103系は両端冷房車でも、となりのモハが非冷房なら冷房使えなかったけど、
153系や165系だと、先頭車だけでも冷房車なら冷房OKだったんだよね。

69回想774列車2014/01/06(月) 22:00:42.89ID:Uwp+7Cyp
>>68
お前はキンキンに冷えた冷房車に乗って頭を冷やす必要がある。

70回想774列車2014/01/07(火) 00:32:53.61ID:T2/EjOXm
 京急旧1000形のラインデリア車、冷房改造受けた車両は
扇風機付きになっていた。扇風機付いた旧1000非冷房車は
旧800形の1095-1098しか乗車体験が無い。
 都営5200形は長い間ラインデリア装備の冷房準備車
だったが夏場冷房車と思われて窓が開いていないことが
あった。平和島で待避中に駅員さんが車外から上段の窓を
ストンと落して開けてくれたものだ。

71回想774列車2014/01/07(火) 17:31:24.34ID:UAZQXydy
上段の窓を落とすのは京阪でもやってましたな。

72回想774列車2014/01/07(火) 23:45:34.62ID:TljdcISy
押しボタン式自動開閉窓は相鉄だけで終わったんだっけ?

73回想774列車2014/01/07(火) 23:46:59.22ID:lzfm57jR
小田急にもあるぞ

74回想774列車2014/01/08(水) 00:03:01.53ID:3+eyrG9f
自動開閉窓、阪急にもあるんだな。冷房車に装備しているからスレ違いか。
京急や京成の地下鉄乗り入れ車、車掌が操作できる自動開閉窓にして、地下区間に入る前に冷房切るとともに、自動で窓を開けるというわけにいかなかったのだろうかは?と、思ったもので。
でも、京急や京成の乗り入れ車両は禁止されているにも関わらず、都営線内で冷房つけたまま走っていたことがある、と本で読んだ覚えがある。

75回想774列車2014/01/08(水) 06:39:26.12ID:/JomBG2O
京阪の自動窓もスレ違いか

76回想774列車2014/01/08(水) 23:44:40.34ID:nPq4nbtB
非冷房だとばっかり思っていた小田急2400系で、冷房車に当たったことがある。
どうやら一両だけあったみたい。

77回想774列車2014/01/08(水) 23:57:20.11ID:YuIRxYvS
試作車か
冷えすぎると評判だったやつ

78回想774列車2014/01/09(木) 00:21:24.09ID:NuwCYZ5G
非冷房だとばっかり思っていた小田急2400系で、冷房車に当たったことがある。
どうやら一両だけあったみたい。

79回想774列車2014/01/09(木) 00:24:04.22ID:NuwCYZ5G
スミマセン、操作ミスで再度書き込んじゃったようです。
>>77
多分それだと思います。2478だったかな。

80回想774列車2014/01/09(木) 10:55:23.93ID:GNxEuJUI
クハ2478
昭和43年8月から冷房試験。
16m車体に8000kcalの集約分散式クーラーを5台装備。
車内を見ると角ばったダクトが目立つ。
隣のM車との連結面は広幅貫通路でドア無しなのでM車にも冷気のおこぼれにありつけたと思う。
試験と言いつつも廃車まで冷房装備だった。

81回想774列車2014/01/09(木) 20:36:54.59ID:5SRYbMZM
夏に暖房、冬に冷房が効く電車

82回想774列車2014/01/09(木) 22:18:12.92ID:McCAsRrx
下関の115系T編成のように、冷房車だったのが非冷房化されたのはごく珍しい例だよね。
廃車までそんなに長い期間じゃなかったし、冷房期間ではなかった気はするが・・・
あれはどんな理由でしたっけ?

83回想774列車2014/01/10(金) 07:40:56.23ID:Twb5PN5o
>>82
115系3000番台は4両編成で作ったものとは別になぜかクハばっかし15ユニット30両
作っちゃったものがあり、これまたとんでもないことにさらにボロい111系の
モハ110/111のとくっつけちゃったものだと思う。
冷房車なの非冷房車というよりどちらも非冷房車でクハは準備車だった。

84回想774列車2014/01/10(金) 16:16:05.97ID:6IQ9eFJu
短編成化で先頭車が足りない、しかし予算がどこにもない
とりあえずクハを造れば何とかなる!
モハの調達は、後日改めて検討すればいいさ
新車は無理かもしれんな、冷房付中古車で良しとしなきゃ

ってな感じじゃね?

85回想774列車2014/01/11(土) 05:14:48.06ID:V6EUgb0S
>>84
後日談があってモハなしの編成の車には後日モハが入ったものの、全部には
行きとおらなかった。117系モハを転用した3500番台もこのためだ。
それでも1編成のクハだけはそれすら来ず結果的に普通の3ドアの2000番台車でお茶を濁される。

86回想774列車2014/02/24(月) 22:53:40.53ID:G3kq0mnT
東横線の8000系だったか
キセだけの空ラー車がいたな

87回想774列車2014/02/26(水) 13:36:02.72ID:LqO7Mtq5
大手私鉄で冷房準備車を入れたのは、東急ぐらい?
あと、阪急が中間増結車で少数造ったような

地下鉄だと営団や都営が冷房準備車を多数入れたが、
大阪の旧20→10は冷房準備だったか?

88回想774列車2014/09/24(水) 23:10:33.36ID:DhkgIlK3
当初から冷房付じゃなかったの?

89回想774列車2014/09/24(水) 23:39:10.56ID:vrrNvatU
よく言われるけど、今は亡き名鉄モ600は
子供向けの図鑑を見てずっと冷房車だと思い込んでた
あの屋根上の室外機っぽい物体がねw

90回想774列車2014/09/25(木) 00:02:13.81ID:swp1v+oq
車内も狭かったから暑苦しかったんだろうな

91回想774列車2014/09/25(木) 20:50:41.85ID:mPQw265b
>>89
主抵抗機なので冷房どころか実は暖房器という落ちだったなあ

92回想774列車2014/09/25(木) 23:51:55.68ID:5LE7zY05
銀色に塗装されてたから余計に紛らわしかった

93回想774列車2014/09/27(土) 00:00:40.59ID:AVEpBZaV
塗装されてたっけ?

94回想774列車2014/09/27(土) 02:59:50.83ID:BhyEaOp7
ラインデリア車がよかった

95回想774列車2014/09/27(土) 05:09:45.98ID:dQupq8Z1
軸流ファンといいなさい

96回想774列車2014/09/27(土) 09:12:22.77ID:3jcr5Ahv
何??

97回想774列車2014/09/27(土) 17:57:22.36ID:5awQScn7
非冷房車は非冷と略称するが、
誤変換で「非礼」になっちゃうのがかなしい

98回想774列車2014/09/28(日) 03:48:32.20ID:aFQLz56a
くだらん

99回想774列車2014/09/28(日) 11:28:20.89ID:ERc5yFeM
ラインデリアは商品名なんだって

怪我した時に貼るバンドエイドが実は絆創膏というのと同じ。

100回想774列車2014/09/28(日) 12:09:39.28ID:MF11ypeK
NHKニュースでもバンドエイトとは呼ばないらしい。

101回想774列車2014/11/30(日) 20:28:54.00ID:YG/MImqj
>>97
中々面白いじゃないか
初見でプッと吹いてしまったぞ

102回想774列車2014/12/01(月) 23:19:25.52ID:xstiStZR
都営三田線の6000系も冷房化遅かった。
で、やっとこ付いたと思ったら地方に売却となった。
通風機(ラインデリア?)は冬になると蓋を付けていた。

103回想774列車2014/12/03(水) 21:15:15.51ID:0gHpbs8D
>>87
最初は冷房準備だったと思う。

104回想774列車2015/01/04(日) 18:15:12.31ID:KM8CQhgv
首振扇を付けてる電車は冬期はみんなカバーを付けてたよね

105回想774列車2015/01/04(日) 22:33:04.99ID:2mdsoQsy
近鉄は扇風機を取り外すな
養老や内部で見られる
田原本にも扇風機車が残っているか

106回想774列車2015/01/05(月) 08:06:48.59ID:dhck3CER
>>100
板東英二も放送禁止か(顔が)。

107回想774列車2015/05/02(土) 20:12:28.77ID:s+bBCYk6
冷房車のツリカケって東武について5000以外?名鉄6750?かな?
非冷房VVVFは?チョッパでも、地下鉄以外で?

108回想774列車2015/05/02(土) 23:15:01.88ID:4kmEQYgk
>>107 冷房車のツリカケ
路面電車だったら幾らでもありますけど。例えば、鹿児島市交通局の600形

109回想774列車2015/05/02(土) 23:23:26.06ID:7NWAm0xt
>>100
最近のNHKは商標の規制が緩くなってる
ギネスブックを平気で「ギネスブック」と言ったりとか(昔は「世界記録を集めた本」と遠回し表現していた)
昔は結構厳しく山口百恵のプレイバックPart2で「真っ赤なポルシェ」を「真っ赤な車」に変えて歌わせたほど
イギリスBBCは日本のNHKと同じく公共放送でありながら商品名露骨に出しまくってるらしい

110回想774列車2015/05/04(月) 19:06:43.90ID:ETx2gT3C
ファン+シャンデリア→ファンデリア

111回想774列車2015/05/04(月) 20:02:30.20ID:STWQw7wY
>>99
純電気ブレーキも三菱電機の商品名だが商標登録していない
登録商標で一般名詞化したのは「キャタピラ」「着メロ」「うどんすき」とか様々
パチンコでもかつて存在したアレンジボールとパチンコを合体させた遊技機を「アレパチ」と言う人がいるがタイヨーエレックの登録商標である

112回想774列車2015/05/05(火) 20:52:24.46ID:4+Cp7kGq
上野東京ラインを踏襲したJR東日本の東京近郊路線図


https://www.youtube.com/watch?v=iUsEze7V1Fs

113回想774列車2015/05/10(日) 13:40:59.57ID:lFi00D1C
>>111
うどんすきなんて聞いたことない罠

114回想774列車2015/05/10(日) 17:46:51.29ID:ORaFTz/C
ロスナイとかいうのもあったな。

115回想774列車2015/05/12(火) 21:42:34.47ID:Adzs+CDF
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg

116回想774列車2015/05/12(火) 22:27:03.02ID:LVvRUHDy

117回想774列車2015/05/30(土) 11:10:13.67ID:9DsnnUfT
石巻線キハ48、36年間お疲れ様!
昔ながらのシートに扇風機、一部の扇風機には国鉄マークが残ってたりとその雰囲気が好きでした
窓からは山並みが見えて、田んぼから吹き渡る風・石巻から先は万石浦の海風が入って涼しかったものです
そんな40・48に乗るのが大好きでした
今までたくさんの思い出をありがとう!

118回想774列車2015/07/20(月) 14:46:55.35ID:9f3F4uXx
10月頃、あつなろう鉄道に冷房車が入るみたいだ
駅に貼ってある新聞に書いてあった

結局、この夏には間に合わんのか

119回想774列車2015/08/23(日) 21:08:28.31ID:KcOhtu2J
まだ半数以上の車輌が非冷房の時代、
梅雨時季になると駅員にクーラーを早く取り付けろと文句を垂れてるオッサンがいたなあ。
関西某社のことだが。

120回想774列車2015/08/24(月) 08:12:26.45ID:vSmBlPsN
冷房化100%の路線を走る暖房車
一時期、地下鉄車両の私鉄に乗り入れなど
これも、一種の迷惑乗り入れ?

121回想774列車2015/10/06(火) 18:48:59.93ID:KFPGKdRv
只見線は、今夏が最後の非冷房車だったか?

122回想774列車2015/11/14(土) 23:59:31.83ID:DeHg2bZP
迷惑乗り入れ、ね
大阪市と阪急が揉めたっけね

123回想774列車2015/12/18(金) 09:39:00.79ID:Kq8Ysi4U
>>121
まだ只見線に非冷房車走ってたんですか?

124回想774列車2015/12/18(金) 12:15:10.10ID:B0FMo3sq
なぜか置き換える気が無さげ。
崩壊区間自体、どうなるやらだし。

125回想774列車2015/12/19(土) 23:11:41.68ID:A0kRKk5q
>>120
東上線に乗り入れる営団7000系や北総線に乗り入れる都営5000形は迷惑以外の何物でもなかった。

126回想774列車2015/12/21(月) 20:45:02.34ID:6S2rtGci
東京は地下鉄の冷房化が遅かったから、迷惑乗り入れだらけだったな
1988年の方針転換、一体何があったんだ?
運輸省辺りからゴルァされたとか?

127回想774列車2016/02/01(月) 20:55:31.50ID:2DsE3+gc
さすがに固定窓の非冷房車は歴史上、存在したことがない?

128回想774列車2016/02/02(火) 01:05:16.58ID:DbSiwuQa
定山渓に無かったっけ?

129回想774列車2016/02/02(火) 12:21:48.92ID:pN7RBRyf
ホカイドは寒冷地だから夏でも窓開かなくておk

130回想774列車2016/06/06(月) 22:01:46.40ID:PWqOpMt4
非冷房の客車って、高崎と大鉄と津軽の旧客、真岡の50系、わたらせトロッコのみ?

131回想774列車2016/06/06(月) 22:29:20.05ID:omxuwljr
札幌の地下鉄は今も冷房車でなく風鈴車

132回想774列車2016/06/06(月) 22:46:55.25ID:s5Is/PTy
地下鉄の非冷房車(冷房準備車含む)の場合、扇風機式とラインデリア式とでは、どちらの方が涼しかったのかな?
ラインデリア式って、風力が弱いため、地上区間でもあまり涼しくないように思えるのだが。扇風機式でも、扇風機から離れたところは悲惨だが。

133回想774列車2016/06/07(火) 02:44:28.47ID:Oswn7HEl
>>126
トンネル冷房で使用する水が汲み上げ出来なくなったからと言う説が有力らしい。
ただトンネル冷房も20世紀中にあぼーんされた模様だ。

134回想774列車2016/06/07(火) 02:45:45.28ID:Oswn7HEl
>>129
北海道であっても夏場では換気出来ずに流石に蒸し風呂状態となって不評だったぞ。

135回想774列車2016/06/07(火) 03:13:39.29ID:u7wjZQFx
で、付いたあだ名がゲロ電。

136回想774列車2016/06/07(火) 10:24:46.85ID:YxkofdwS
営団5000系、サブウェイマーク付き扇風機がグルグル廻ってた
ラッシュ時以外は閑散としていた
地上区間(行徳付近)で突然の激しい雷雨に見舞われ、一人で窓を幾つも閉めた

137回想774列車2016/06/07(火) 12:39:21.72ID:+6ZvBlaP
>>132
音ばかり大きくてさっぱり涼しくなかったのはファンデリアでオルビット扇や
ラインデリアの方がマシだったな。

138回想774列車2016/06/08(水) 21:19:15.39ID:6p4L3lCf
京急1000形ラインデリア車は分散型冷房に改造されたら扇風機が
付いた。非冷房で扇風機付きなのは旧800形から1000形に編入された
1095-1098だった。

139回想774列車2016/06/10(金) 00:01:56.72ID:FRFUr7ho
>>138
京急のラインデリア車は、新造時はファンデリア→更新でラインデリア→冷改で扇風機になったんだよね。

140回想774列車2016/06/16(木) 23:44:59.99ID:BOYL19//
誰か非冷房車全廃年大手私鉄全部分かる人いる?

141回想774列車2016/06/16(木) 23:54:36.94ID:whZjd2JW
毎年恒例の私鉄各社の冷房化率の発表が懐かしい。京急は専用のポスター
を駅に掲出して今シーズンの冷房化率を告知していたが都営浅草線からの
乗入車のせいで実質冷房化率は大幅ダウン。T急行に限れば0%だった。

142回想774列車2016/06/17(金) 12:40:41.49ID:w4UMvXVY
>>140
あんたの目の前にある機械と図書館行って調べればわかると思うよ

143回想774列車2016/06/18(土) 18:05:30.37ID:ShQQIUnF
関東大手非冷房車営業終了年一覧
()内は最後まで残った非冷房車

京成……1991年(初代3000形) 
東武……1996年(3050系・3070系) 
西武……1990年(351系) 
京王……1992年(5000系非冷房車) 
小田急…2000年(向ヶ丘遊園モノレール500形、鉄道線に限れば1989年全廃の2400形) 
東急……2001年(世田谷線150形、鉄道線に限れば1999年廃車のこどもの国線初代7000系) 
京急……1988年(700形、廃車ではなく改造) 
相鉄……1987年(3010系、廃車ではなく改造) 
営団……1996年(300形・500形)

144回想774列車2016/06/18(土) 18:07:06.47ID:ShQQIUnF
コピペミスあったのでもう一度
京成……1991年(初代3000形全廃)
東武……1996年(3050系・3070系全廃)
西武……1990年(351系全廃)
京王……1992年(5000系非冷房車全廃)
小田急…1989年(2400形全廃・初代4000形冷房化)
東急……2001年(150形全廃…但し、鉄道線はこどもの国線7000系全廃の2000年。これを除けば7000系の7700系化と廃車で1991年)
京急……1988年(700形冷房化)
相鉄……1987年(3010系冷房化)
営団……1996年(500・300・900形全廃)

145回想774列車2016/06/18(土) 18:09:36.78ID:ShQQIUnF
ごめんまたミスった。
これで問題なしです。

関東大手非冷房車営業終了年一覧
()内は最後まで残った非冷房車

京成……1991年(初代3000形)
東武……1996年(3050系・3070系)
西武……1990年(351系)
京王……1992年(5000系非冷房車)
小田急…2000年(向ヶ丘遊園モノレール500形、鉄道線に限れば1989年全廃の2400形)
東急……2001年(世田谷線150形、鉄道線に限れば1999年廃車のこどもの国線初代7000系)
京急……1988年(700形、廃車ではなく改造)
相鉄……1987年(3010系、廃車ではなく改造)
営団……1996年(300形・500形)

146回想774列車2016/06/22(水) 19:58:29.23ID:HM2ugJea
冷房車と言えば、バスにペンギンのHMが付いたな。
ちょうど床が木+タール→プラ+ディンプルに変わる頃

147回想774列車2016/07/31(日) 12:26:08.86ID:uN2QH5xy
ペンギンマークの他にシロクママークを付けていた社もあったよ
まあ分かりやすいと言ったら同じかな

148回想774列車2016/08/06(土) 20:44:25.41ID:WwREc333
神奈中、京都市か
京都市は、今でも入口付近に小さな白くまシールが貼ってある

149回想774列車2016/08/07(日) 00:08:17.43ID:ScwL5oUa
1980年頃、伊予鉄の路面電車の冷房車の前面にでかでかと「完全冷房」とペイントされていたが、完全な冷房とは何ぞや?

150回想774列車2016/08/07(日) 09:03:28.24ID:R6v05xRZ
四日市あつなろう鉄道

ラインデリアより首振り扇風機のほうがマシだと気づいた
ラインデリアは左右しか風が届かないが、扇風機は前後左右に行き渡る

151回想774列車2016/08/07(日) 10:18:21.94ID:AlzPMNje
宇野線快速〔113系〕は、戸袋部分に冷房車のステッカーが貼られていた。

152回想774列車2016/08/07(日) 12:12:01.97ID:hoC6/3Q9
扇風機は見栄えが悪いが万能な送風機。

153回想774列車2016/08/15(月) 01:46:27.44ID:fBsd+LcE
内部線、マヂで暑い
扇風機など気休めにもならん、ラインデリアも数が少なく意味なし
途中駅で冷房車と行き違うが、ただ指をくわえて眺めるだけ

帰りはバスにしたが、冷房料50円上乗せだ

154回想774列車2016/08/16(火) 22:16:10.74ID:P20D7wEn
四日市暑ナロー鉄道

155回想774列車2016/08/17(水) 01:36:06.94ID:aLuo2hdk
昔はよく冷房車で窓全開にしてご満悦のヲタがいたな

156回想774列車2016/09/19(月) 13:29:07.11ID:vFOEXML5
なぜご満悦になるの?

157回想774列車2016/09/19(月) 13:33:50.12ID:uWAEQVZv
あすなろう鉄道、ユーカリが丘のこあらとどっちが暑いんだろう?

158回想774列車2016/09/19(月) 14:14:02.11ID:M6SVnim3
>>157
両方乗ったけど、あすなろの方が暑かった。(乗ったのは近鉄時代だけど)
車両の違いではなく、気候の違いだと思う。関東より伊勢湾岸地域の夏の
方が暑いと感じる。

159回想774列車2016/09/19(月) 22:21:00.86ID:1Wc1+zLL
伊勢湾近辺に限らないけど、夏は多湿なんだよな
高温+多湿で暑さ倍増

それはそうと、少し前に内部線に乗ったら冷房車に大当たり
帰路、同じ編成が来ると思って2時間後に駅に戻ったら、暖房車に車両交換されていて愕然

160回想774列車2016/09/25(日) 00:01:03.61ID:7MWgjnuT
片町線に最後まで残った101系編成は
弱冷房車に加えて非冷房車のステッカーを貼ってたw

161回想774列車2016/09/25(日) 00:20:04.76ID:dW5Zg5Fz
……………………

土手の下から見上げる常磐線(佐貫駅の2番線からゆっくりと出発する常磐線普通上りE531系)

https://www.youtube.com/watch?v=x4teBF5x1qg

……………………

162回想774列車2017/01/28(土) 23:22:37.47ID:1VhR/xvM
>>155
外から風が吹き込んで、冷気が車内で撹拌されると
隅々まで冷気が行き渡り、どの位置にいても涼気を感じられると思い込んでる

たしかに普通の状態であれば、冷風が届きにくい袖部付近だと
クーラー作動中でも暑く感じることはある

163回想774列車2017/04/16(日) 21:18:54.21ID:UyhLOGC/
真夏は吹き出し口の真下に立つのが習慣化してる
冷風が届かない座席に座るなんてありえない

164回想774列車2017/05/02(火) 18:23:42.31ID:eT0LjzdS
3扉車で集中冷房だと、中扉付近に送風機がないのでダメ

165回想774列車2017/05/03(水) 13:39:56.91ID:tN30WSXP
非冷房車とVVVFが共存しなかった大手私鉄 関西は殆どだが関東は京急のみでは?1500V路線で。勿論 VVVFは試験も含めだが

166回想774列車2017/05/03(水) 21:52:51.15ID:jGKN8XLN
近鉄のVVVF量産車が出た1986年、非冷房が多数いた
独立支線はともかく、900・1480・1600などの暖房車も幹線で走り回っていた
名古屋線急行に乗ったら1783、慌てて後方の2800に移動した1988夏の思い出

167回想774列車2017/05/28(日) 23:51:59.42ID:lE3lgc2C
近鉄のバラ増結車
1590・2590・6850などなど
冷房改造が進む中、処遇に困る
1590→1550もビックリだったが、2590を新車とくっつけたのはたまげた

168回想774列車2017/05/31(水) 16:46:58.49ID:zUGCCUB2
和歌山線の105系も、外が35度越えたら非冷房車同然ですわ。

169回想774列車2017/05/31(水) 19:14:33.96ID:TCdmKYIC
>>155
生暖かい風が吹き込むだけで冷房の効力落ちるんだよな。
一度そういうアホヲタと乗り合わせた時、
何度閉めても窓を再度開けようとするので
最寄り駅に降ろしてシメた後、
迷惑料と俺の服のクリーニング代出させたことがある。

170回想774列車2017/07/06(木) 17:19:23.47ID:uewxvzkS
>>169
気持ちはわかるが、今ならシメた時点でアウトだからな。

171回想774列車2017/07/06(木) 17:26:18.68ID:Cd3UhE+V
キロ格下げのキハ26非冷房のロマンスシート(自由席)と
キハ28/58の冷房車のボックス席(指定席)は、どっちが格上?

172回想774列車2017/08/09(水) 21:43:07.57ID:ZCDgoK3I
冷房ですな

173回想774列車2017/08/27(日) 09:16:01.79ID:twrt67NE
関西大手各社の非冷房車営業終了年分かる人いる?

174回想774列車2017/09/02(土) 00:04:06.58ID:LSDhiLxu
近鉄 2015
京阪 1997
阪急 1986
阪神 1983
南海 1995

で、合ってるかな?

175回想774列車2017/09/06(水) 16:17:31.61ID:cSRSTFPp
あすなろうが無かったら今でも近鉄の冷房化率は9割台か。

176回想774列車2017/09/06(水) 16:49:52.97ID:QJyfGDD1
>>131
今年は風鈴やめたかな?
この前乗ったときはなかった
冷房は相変わらずない

177回想774列車2017/09/07(木) 11:55:57.21ID:FByfMupO
関西では阪堺電車が最後の非冷房の砦だけど、モ161も2014年以降夏は殆ど使用されないので、
事実上冷房化率100%達成してるとみていいからな。

178回想774列車2017/09/07(木) 16:16:36.42ID:dYqI/mbL
山万はいまでも非冷?

179回想774列車2017/09/07(木) 16:39:09.49ID:s9ZTuc7q
>>178
今年も冷房ないよ

180回想774列車2017/09/10(日) 01:05:12.20ID:TbHdCkkb
阪急は冷房化が早かったが、完了後もしょっちゅう暖房車に当たったからなぁ
迷惑乗り入れが95年頃まで続いた

幹線系に限れば、関西大手は90年頃までに完了していたか

181回想774列車2017/09/20(水) 21:43:21.56ID:hUjbdwSe
六甲の涼しさを車内へ

182回想774列車2018/01/07(日) 14:19:34.24ID:ekVZKnAh
>>180
しかし今となっては逆に地下鉄に非回生抵抗車乗り入れなんか阪急だけ。

183回想774列車2018/01/27(土) 13:47:06.25ID:3cMNXQC1
大市交からダメだし食らわないのかな

184回想774列車2018/01/27(土) 16:31:04.29ID:exM9yOj0
真夏の嵯峨野トロッコか

185回想774列車2018/01/27(土) 17:29:52.56ID:utGh8h3t
>>169
妄想武勇伝乙

186回想774列車2018/07/13(金) 14:49:33.24ID:SdTmJfy/
186

187回想774列車2018/07/18(水) 10:25:10.19ID:PQFJ8B2/
最近は節電とかで設定温度を上げて暑い暑い。
風も弱いので汗臭い奴の臭いがいつまでも拡散されず気分が悪い。
暑くて汗っかきのやつは汗が引かないので椅子に座れば椅子がボトボト。
海の在来線の室温の高さは異常で時々意識が遠のくレベル。
あそこは運転士が熱中症になったが客室内も変らん。
ガキの頃に味わった非冷房窓全開強送風の方がまし。
空調が無かった頃の方がましだなんて、さすがジャップとしか言えん。

188回想774列車2018/07/19(木) 16:47:17.90ID:krniaabL
のんびり夏列車の旅は窓全開がパラダイスなんだよね
そしてキヨスクで買ったカップのかき氷を掻き込む、あっ冷やし蜜柑もね

189回想774列車2018/07/24(火) 21:00:37.30ID:DaqkX3fj
非冷房が原因で乗客が熱中症になった事例ある?
特急で冷房故障は特急料金払い戻しになるが185系は窓を開けられるので故障して窓全開で走行した事例もあったはず

190回想774列車2018/07/24(火) 21:18:56.81ID:8dUUoXij
冷房故障で特急料金払い戻しの規定があるんだな知らなかった
台湾国鉄なら聞いたことあるけど

191回想774列車2018/07/26(木) 18:32:28.68ID:+l0PDPnA
特急いさぶろう・しんぺいも、冷房故障で払い戻しになるんかいな。

192回想774列車2018/08/06(月) 15:56:21.13ID:rx017QLE
北勢線
あつい

193回想774列車2018/08/06(月) 18:11:18.98ID:RB+yeZ1v
>>182
京成も 3600 3400

194回想774列車2018/08/08(水) 18:08:09.07ID:kxL/reP2
>>193
それは回生付きだろ!

195回想774列車2018/08/12(日) 21:07:47.03ID:VFM0VI/z
>>188
ウッカリすると、テーブルに置いた飲物などが飛んでいくとか
もっと厄介なのは、霧状のブツが中に飛び込んできたり

あの頃はいろいろあった

196回想774列車2018/08/25(土) 03:00:00.22ID:CXLvmLen
真夏の非冷房車なんて10分乗るだけでも嫌だわ
ガキの頃柏に住んでたんだが、お盆に多磨霊園に行くとき
柏から新松戸まで6000系(まだ冷改前)または103系1000番台に乗せられ、
新松戸から西国分寺まで101系1000番台に1時間近く乗せられたのは地獄だった
場合によっちゃ中央快速まで非冷房で最寄りの武蔵小金井まで全部非冷房だったことも

親父が「乗り換えが多いのは嫌だ」と言い張って武蔵野線経由を選んでたが
今と違って本数が少なくて新松戸で待たされて余計に時間がかかってた
マジ頭の悪い父親だった

197回想774列車2018/08/25(土) 16:23:16.70ID:aK6kFtvt
中央線阿佐ヶ谷に住んでいたことがあるんだが、中央線201系はすべて冷房車なんだが土日は素通り。
土日に乗らざるを得ない東西線直通は100%非冷、総武直通も非冷の101系が続くことがあったなあ。

198回想774列車2018/08/25(土) 22:33:37.18ID:RGgSDilV
73系は非冷房に加えて扇風機が無かったので夏は灼熱地獄だった?
101系で扇風機が付いて少しマシになった
それに非冷房車はグロベンにシャッターが無いため冬に寒気入り放題だった(仙石線は雪の入り込み防止で非冷房でもシャッターを取り付けてた)

199回想774列車2018/08/25(土) 23:07:18.16ID:q9Pi7pZj
>>198
また自問自答のおじいちゃんか

いつも

○○は○×だった?
○△は□だったの

のレスうざい

200回想774列車2018/08/26(日) 08:57:25.87ID:+jyTLWUc
>>199
死ね禿

201回想774列車2018/08/26(日) 10:23:55.28ID:xhc1SMYn
>>200
ようじじい
氏ね

202回想774列車2018/08/26(日) 19:06:08.22ID:CY5ag3qR
四日市暑ナロー鉄道
気づいたら冷房車ばかり
近鉄時代がウソのよう

北勢線は、永遠に暖房車も走るのか

203回想774列車2018/08/26(日) 20:10:51.01ID:yeH8+LBK
武蔵野線に一時期いた103系の中間2両だけ冷房車の珍編成がいたな

204回想774列車2018/08/26(日) 22:52:38.00ID:Rmb+SWd9
>>196
そのバカ親に「常磐快速線経由でも乗り換えの回数は一緒だろ」って突っ込めばよかったのにw
でも、その調子だと「日暮里や新宿(または神田)で乗り換えるのは混むから嫌」とか言い出しそうだな
頑固そう

205回想774列車2018/09/15(土) 18:29:23.31ID:NTSRk720
この時期は下手な空調よりも窓を開けた方がいい

206回想774列車2018/09/17(月) 07:31:47.20ID:jZsVZ86d
>>205
都会はまだいい。そうできるから。
田舎の方行くと、ローカル気動車でも全窓嵌め殺しでそもそも「開ける」ことができないとかあるからなぁ。

207回想774列車2019/03/17(日) 20:05:05.10ID:nP5zppGG
昔冷蔵庫先生が昨今の固定窓の流行について、もし地下鉄サリン事件のような事態になったときに窓が開けられないのは問題だと苦言を呈していた

自説の補強のためにサリン事件を持ち出すとはさすがだ

208回想774列車2019/03/31(日) 14:20:16.19ID:M7PDSSSZ
なるほどね

209回想774列車2019/05/11(土) 16:20:01.17ID:5IKIIY3m
電車の扇風機は旋風機と言いたくなるほどの暴風なので女性がいたら点けるのを憚ら
れたな。

210回想774列車2019/05/12(日) 23:00:12.45ID:Q/hYRpi4
京急700形は開けられる窓が少なく夏は地獄だっただろうな
定山渓鉄道2300形が非冷房で固定窓とか無茶苦茶な仕様だったためサウナ電車と呼ばれる有様でゲロ袋もあった
右運転台とも相まって譲渡先が見つからず解体された

211回想774列車2019/05/13(月) 07:49:06.69ID:2e6p+L78
>>210 東京メトロ6000の初期型に比べれば、開閉できる側面窓のサイズが大きいのでは。しかも全面開放できるようになってるし。

212回想774列車2019/05/19(日) 21:51:01.43ID:PDjTWEJU
ゲロ袋の話は本当なの?
スゲーなあ

213回想774列車2019/06/19(水) 22:18:28.66ID:YE11oRHH
北勢線
暑い

しかも全車冷房編成が入場中

214回想774列車2019/06/22(土) 17:54:19.55ID:256BwRoe
不快の要因は気温より湿度かもね

215回想774列車2019/06/23(日) 10:33:55.02ID:UkbCyDtz
昔なら、体育会系学生集団の汗のニオイw

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