廃線 その後の公共交通事情

1回想774列車2012/02/26(日) 18:15:53.46ID:ea8BxCLc
美幸線のルートに今もバス路線があるのに感心した

2回想774列車2012/02/26(日) 18:19:27.73ID:ea8BxCLc
名士バス
仁宇布線 時刻改正のお知らせ
ttp://meishibus.com/

3回想774列車2012/02/27(月) 01:14:10.55ID:7KVj4Z48
粟生線はどないなるんやろね!?

4回想774列車2012/03/06(火) 15:21:19.74ID:TrsZfhPF
>>1
珍しいね。殆どの北海道のローカル線の代替バスは壊滅状態。

5回想774列車2012/03/06(火) 16:12:26.69ID:ua45zPCK
天北線は稚内〜音威子府の路線バスがあるね。
http://www.soyabus.co.jp/tenpoku-h23.10.01.pdf(pdf注意)

6回想774列車2012/03/06(火) 16:35:21.58ID:HGEM9f4y
宗谷バスは浜頓別〜枝幸〜雄武の興浜北線とその先もカバーしていた。
http://www.soyabus.co.jp/esashi-h23.10.01.pdf(pdf注意)

7回想774列車2012/03/06(火) 18:38:45.86ID:BsVsgXJn
天北とか名寄とかは大型の時刻表にめぼしい代替バス路線は載ってるだろ。
それからも消えた路線をあげていけよ。漆生線とか添田線とか。

8回想774列車2012/06/11(月) 10:00:12.89ID:AJYDgoUg
幌内線は代替バスありますか?

9回想774列車2012/06/11(月) 16:38:37.60ID:pr6J8mZy
何で北海道限定なんだよ

10回想774列車2012/06/11(月) 17:39:18.92ID:XdtjCvDK
天北線は経路変更してるけどな。内陸は人いないししゃーないけど。

11回想774列車2012/06/11(月) 17:57:33.00ID:uNEQed63
日中線を調べたら
会津バス 喜多方〜熱塩温泉〜千石沢線が健在
6往復あり

12回想774列車2012/06/11(月) 18:47:26.78ID:gzuqJjYy
>>11
鉄道時代と同じく日中運休なんでしょうか?

13回想774列車2012/06/11(月) 23:03:01.74ID:/JuT/XeI
>>8
廃止前から、もともと岩見沢〜三笠はバスが頻発してたから
代替バスを含めても、道内の廃線の中ではかなり恵まれてる。

しかし、萱野だけは、岩見沢ターミナルから高速みかさ号に乗らないと行けない。
札幌へ直通するってある意味すごいけどな。

>>5
天北線は、宗谷岬経由になったので、猿払村〜稚内市を越境する区間が廃止

最近で一番驚いたのは、湧網線の代替バスが廃止されたことだな
これで、湧別〜佐呂間〜旧常呂の町境をまたいで乗ることが事実上不可能になったし
佐呂間へは都市間バスを使わないと、公共交通機関を使っての訪問ができなくなった

14回想774列車2012/06/12(火) 12:15:22.65ID:rHOWkUYz
元来、人間自体がろくにいないか、マイカー指向が甚だしいか、そこら辺りが廃線の契機
なんだから、バスにしようがタクシーにしようが、究極的にはそれも消滅に向かうのは道理…。
別に「鉄道だからそっぽ向く(バスなら歓迎)」ってわけじゃなかろう。よっぽど「バスヲタ」
なんてのが大勢いるとこでもなきゃ…。

15回想774列車2012/06/27(水) 19:58:57.41ID:2R6ECA0o
筑波鉄道の代替バスが無くなって久しいね。

>>14
さすがにタクシーが消滅は無理じゃないか?
ダムで水没して、集落も代替の道路も廃道とかならわからないでもないけれど。

16回想774列車2012/06/27(水) 20:04:01.91ID:WXsOtAqI
「タクシー」と言った時に、みんなが普通に思い浮かべ、
外来者・旅行者が普通に使えるような、一般的なタクシー屋が
事実上なくなってしまう環境、っていうのは、
過疎地ならないわけじゃないと思うよ。

17回想774列車2012/06/27(水) 20:27:48.42ID:2R6ECA0o
駅前で待っているタクシーが消滅という意味なら納得。
俺は、都会から何万円かかろうともタクシーに乗って行くという意味で考えていた。

18回想774列車2012/06/27(水) 20:50:44.92ID:WXsOtAqI
そりゃ、都会から何万円かけても…だったら、なくなりようがないよw
このスレで問題になるのは、当然、地方の側のタクシー事情だろうさ。

19回想774列車2012/07/01(日) 12:39:02.78ID:9spgqwFY
田舎もタクシーの営業所がなくなっているけど。
あと、田舎じゃ流しが無いから、いちいち予約しないといけない

20回想774列車2012/07/01(日) 22:55:05.35ID:QPxyeGtp
中部天竜では、タクシーが水窪から迎えらしい
こんなのはごく普通なのでしょうかね

21回想774列車2012/07/02(月) 04:19:38.60ID:TRveDUrG
横川〜軽井沢のJRバスが8往復もあるなんて

22回想774列車2012/07/02(月) 17:44:32.26ID:jAXAgjeh
士幌線の末端区間は旭川〜帯広の都市間バスが運行してるけど
1日1本で行ったらバスで帰って来れないから
三股山荘とか行こうものならタクシーでも呼ばなきゃならんのか

23回想774列車2012/07/08(日) 15:11:44.99ID:bOn5xfhd
鉄道廃線→代替バス廃止→コミュニティバス廃止→自家用車やタクシーで対応の経過をたどっている地域って、どのくらいあるんだろうか。

24回想774列車2012/07/08(日) 15:46:56.67ID:O7XLZmRO
谷汲線

25回想774列車2012/07/09(月) 08:00:26.64ID:kPfRbYSL
標津線沿線が舞台の映画を見たので気になって調べたら
標茶〜中標津〜根室標津のバス路線は健在のようである

※この路線は生活交通路線として指定を受けており、公的補助を受けております
http://www.akanbus.co.jp/localbu/jr.htm

厚床〜中標津は根室交通の担当で頻繁に運行されているようである
http://ww21.tiki.ne.jp/~n-k-honsha/22.pdf(pdf注意)

26回想774列車2012/07/09(月) 08:25:50.14ID:/GeZfW9m
白糠線の代替バスは休日ウヤの2往復くらいだっけ?
山野線もどこかの駅に寄らなくなった気が…

27回想774列車2012/07/09(月) 19:43:15.96ID:Xt3c6M9c
>>26
廃止当時は4便だったが2便に減らされたのか?

28回想774列車2012/08/17(金) 19:53:53.59ID:mKws060l
松阪電気鉄道大石線みたいに目もあてられない罠・・・

29回想774列車2012/09/09(日) 14:39:06.43ID:eLDPvL7s
銀河線代行バスも来年減便するみたいだな

30回想774列車2012/09/10(月) 22:54:05.20ID:F1Ws32+8
>>28
松阪から大石まで今でもバス走ってるみたいだけど

31回想774列車2013/03/07(木) 13:12:57.61ID:LR9/c41P
>>13
コミニュティパスがあるけど毎日ではないからな

32回想774列車2013/03/17(日) 00:21:45.98ID:bSOqx4xT
そうだな

33回想774列車2013/03/18(月) 21:36:51.18ID:ymvQ6tdm
幌内線は代替バス路線あるかな。
幌内駅跡に博物館あるらしいから行ってみたいけど遠いなあ。

34回想774列車2013/03/19(火) 00:12:11.72ID:ii6JwwI+
深名線なんて、転換直後は大増発&リクライニングシートトイレつきの新車投入ですごかったのにな。

35回想774列車2013/03/19(火) 08:00:13.50ID:ffZnMXRb
>>14の指摘通り、何処であれそのうちバスも消えるのは必定。
大勢は要するに「待つのが嫌」「駅まで(から)荷物持って歩くのが嫌」
「他の客とべったりくっつかされるのが嫌」って連中なんだから、
鉄道からバスに代わったって利用するわけない。

で、廃線後の代替、ってわけじゃないけど、武蔵村山市でコミュニティーバスが一部今月限りで廃止だとか。
東京都内にしてこうなんだから、況や北海道や九州に於いてをや…。

36回想774列車2013/03/20(水) 12:16:03.93ID:BUYhGgz/
>>35
そして車を運転できない人は完全に住めなくなる

37回想774列車2013/04/03(水) 21:42:24.00ID:o3cBzb4U
>>36
だから今から足腰を鍛えておこう

38回想774列車2013/04/03(水) 22:54:22.62ID:q3JCV6yA
西寒川支線の代替は神奈中バス?

39回想774列車2013/04/05(金) 22:42:27.64ID:2OHHeEEQ
神奈中か相鉄バスのどちらかだろ?

40回想774列車2013/04/06(土) 09:28:08.09ID:mixD1maC
もともとあったんでしょ。

41回想774列車2013/04/06(土) 19:36:31.21ID:W8nMZ2MF
西寒川支線の代替は神奈中で間違いない。

42回想774列車2013/04/14(日) 08:06:47.17ID:zJF1k5bK
赤谷線や魚沼線の代替は?

43回想774列車2013/04/15(月) 10:28:37.13ID:aeNHMV2R
>>13
都市間バスも急遽止める感じになったからね

44回想774列車2013/04/15(月) 14:15:39.14ID:gzGJnmuV
今、寒川から西寒川の駅があった所ってバスで行けるの?

45回想774列車2013/04/26(金) 05:18:25.64ID:YgEpCAqe
行ける

46回想774列車2013/04/26(金) 19:36:29.19ID:vS+1rs8C
羽幌線は、観光バスお下がりの路線バスが走ってるね。
いかにも「路線」って感じで、それはそれで似合っていると思う。

47回想774列車2013/04/26(金) 23:43:34.28ID:LylsOYpF
エイプリルフールでおなじみの沿岸バスですな
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/5th.html

48回想774列車2013/04/27(土) 15:36:14.85ID:uCxhUP/F
>>47

こるは上セーラー服+下ブルマーだね

49回想774列車2013/04/30(火) 13:30:18.14ID:htuzteSp
>>48
寒いからねww
冬は下ジャージだろww

50回想774列車2013/05/13(月) 10:31:27.29ID:Sbf2BxKo
代替バスとは違うかもだが、根北線と並行するものは2004年に無くなったとか。
時刻表で知るのみだったけど、「平田宅」が気になったもんだ…

51回想774列車2013/05/23(木) 22:47:33.72ID:LQ6qn3V+

52回想774列車2013/09/13(金) 09:57:48.23ID:8Gp2gz6X
>>36
そして町は完全に寂れる

53回想774列車2013/09/20(金) 23:38:31.26ID:0xa9g1JH
今世紀後半には冗談ではなくなってるかも

54回想774列車2013/12/06(金) 13:16:02.93ID:/f6G87xO
だろうな

55回想774列車2013/12/06(金) 16:13:09.70ID:TPd5EQ0u
すでに前世紀の後期には問題になってたよ

56回想774列車2014/02/23(日) 16:55:14.99ID:pstCOspc
ブグウギ専務北海道縦断ゴールtvk放送記念に宗谷岬へ行って
帰りに羽幌線ルートを走る高速バス乗った
沿線いい感じの風景だった
乗客数は日南線と同じようなもんでしょ
逆に日南線よく平気だなあ

57回想774列車2014/02/23(日) 17:10:18.26ID:pstCOspc
>>56 ブグウギ→ブギウギ

>>51 常磐道が開通しただけでもすごい思う

58回想774列車2014/03/03(月) 01:26:56.97ID:NIRtKezL
>>22
旭川からなら普通に日帰りできるのだが。

59回想774列車2014/03/03(月) 13:41:56.80ID:Ml31nXPb
鉄道を潰して自滅した地域を語るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370142328/

60回想774列車2014/03/04(火) 11:05:08.13ID:WYBoodM2
>>33
1年前の書き込みにレスするが
http://www.s-304.com/dat/main/info/data/1317342797_1317347379.pdf
岩見沢駅から中央バスで三笠市民会館で下車し、
市営バスに乗り換えれば行ける

61回想774列車2014/03/04(火) 19:15:02.08ID:4uQRjT1N
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

62回想774列車2014/03/04(火) 20:19:39.41ID:LK5LWccz
北海道限定かよここw

63回想774列車2014/03/04(火) 21:58:05.43ID:rmkTtOdH
西寒川支線の代替交通機関は何ですか?

64回想774列車2014/03/05(水) 00:14:52.52ID:MQ6gbRsk
地元のバス会社

65回想774列車2014/05/11(日) 18:11:18.68ID:DmxXHam5
江差線廃止後は代行バス路線できるの?

66回想774列車2014/05/11(日) 20:56:52.31ID:YpZ4MS8/
>>63
神奈中茅53

67回想774列車2014/05/13(火) 07:38:12.76ID:4I+CXtYd
江差線は廃止前から函館バスがなかったか

68回想774列車2014/05/13(火) 07:48:05.49ID:Ke0EIZfQ
>>67
 函館バスは一回撤退している。

69回想774列車2014/08/03(日) 21:17:26.71ID:4h4NhPYt
>>68
果たして今度はどうなるんだろうか
近いうちに減便があったらかなりやばい可能性もあり得る

70回想774列車2014/09/20(土) 20:38:21.39ID:q3KnR+qk
来春廃線になりそうな路線はありますか?

71回想774列車2014/09/20(土) 22:40:41.99ID:sLwmnEpw
>>70
北陸本線の一部

72回想774列車2014/09/25(木) 20:27:41.67ID:wmjsPOZb
都電の代替バスもポロポロ消える路線が出だしたな。大阪市電などバスすらない区間もあるし。

73回想774列車2014/09/25(木) 20:49:56.04ID:qr+sm462
>>72
都電の代替バスは昭和40年代に既に消えた路線あるだろ
1系統の代替501なんて昭和44年廃止だぜ
21系統の代替秋47も昭和49年廃止
33系統の代替四98も同じ年に統合廃止
37系統の代替537は昭和47年廃止
昔から五月雨式に廃止になってるのにポロポロ消える路線が出だしたとか訳分からんこと言うなよな

74回想774列車2014/09/27(土) 14:07:45.53ID:ZZiUz9aA
>>73
代替系統どころかバス停すら消えたところがあるぞ

75回想774列車2014/09/27(土) 14:55:57.59ID:DA1Cfi6M
国鉄勝田線の代替バス

あまりにも盛況すぎてわからん

76回想774列車2014/09/27(土) 19:06:53.59ID:ZZiUz9aA
>>75
なぜ廃止した

77回想774列車2014/09/27(土) 21:36:25.33ID:h2oUWDbC
>>76
勝田線平日6往復(休日7往復)
並行する西鉄バス1時間に3〜5本
だからみんな最初からバス利用だったのよね

78回想774列車2014/09/27(土) 21:58:45.21ID:NDq3CXAV
線路が無くなってから、宅地開発が押し寄せたんじゃなかったか。
『廃線跡を歩く』シリーズでWas&Is写真見ると、道路化された同一場所が家だらけになってて…。

79回想774列車2014/09/28(日) 07:38:05.87ID:tWLEQ5J2
鉄屑は時代背景もわからんからなぁw

80回想774列車2014/11/16(日) 14:12:41.28ID:zQSKy3/d
>>78
航空写真見てると廃線前で結構家建ってるが。

81回想774列車2014/11/16(日) 19:23:32.15ID:exWmSWHo
勝田線が復活しないのは儲からないからだろ

82回想774列車2014/11/16(日) 19:40:50.81ID:u3zQ9YaN
全区間立体化しないと認可されないからだろ。
平面交差禁止。

公共交通で儲かるも何もあるものか。

83回想774列車2014/11/17(月) 12:31:38.14ID:3DBmWpny
営業黒字でも経常赤字になるからだろ

84回想774列車2014/11/18(火) 06:58:42.56ID:YI1udE9N
西鉄やJRは金儲けが事業の目的ではないのか?

85回想774列車2014/11/18(火) 21:08:54.63ID:iEbkhOrF
だから、そういう会社は無条件で新線の建設主体には成り難い。
多額の建設補助金の受け皿会社が設立される。利益が出ている営利企業には補助金を出す名目がないからね。
補助金を受ける以上、その事業からの利益はコントロールされる。

JR東日本がりんかい線を合併できるかどうかで揉めてるだろ。

86回想774列車2014/12/04(木) 22:53:56.17ID:NA+cQ6nD
当時から勝田線沿線はそれなりに家は建ってた。炭住もあったしな。
でも1日6往復の列車(吉塚発着)と福岡市内直通のバス1時間3本とではお話にならない。
あと数年存続させてJR移行まで持たせられていたら今頃は福岡都市圏でも有数の通勤通学路線になってた。

87回想774列車2014/12/06(土) 06:48:48.36ID:gX3L7tw4
>>71
北陸の3セク移管以外はなさそうかな?

88回想774列車2014/12/15(月) 21:19:07.05ID:wEZBiyji
名鉄高富線は勿体ない事をしたと思う。

89回想774列車2014/12/16(火) 23:24:41.37ID:rOlDualu
マイカー普及率が昔から高かった中京地区では
どのみち低速運転では生き延びれなかった。

90回想774列車2014/12/18(木) 21:25:58.94ID:rx6DAavg
なんで勿体ないのだろう

91回想774列車2014/12/18(木) 23:19:28.88ID:8mds7sOP
揖斐や美濃町が平成まで残ったのが異常
高富や鏡島は、妥当な判断のような

92回想774列車2014/12/18(木) 23:34:48.29ID:fIrZHOcQ
他で言えば福島交通や、東武の高崎当たりの軌道線、西鉄福島線に相当するからな。
名鉄は早々と合理化する一方で異常に遅くなる例があった。翼下の尾小屋鉄道も名鉄グループで10年以上延命したと思う。

93回想774列車2014/12/19(金) 21:23:41.36ID:U6rRf4Oe
西鉄福島線は西鉄バスの幹線やで(´・ω・`)

94回想774列車2014/12/19(金) 23:01:40.91ID:HBUskGBe
地元では甘木線の方が先に消えると言われてたらしい

95回想774列車2014/12/20(土) 01:20:26.34ID:8iUuCXrB
そうか?

96回想774列車2014/12/20(土) 07:58:24.49ID:nNYsW6TR
東武日光軌道線は専用軌道なら残ったんだろうか。あの渋滞を見ているともっと残しようがあった気が。

97回想774列車2014/12/20(土) 08:21:50.76ID:NhnvRtds
分社化すれば話が変わるかもしれんが、東武の収支構造では無理じゃね?

98回想774列車2014/12/20(土) 09:23:12.56ID:bAeF5bQi
>>96
古河電工の貨物が無くなった時点でアウトかも
観光でもバスの方が需要にあってる

99回想774列車2014/12/20(土) 20:30:03.96ID:6KkLjDmI
市街地区間は廃止でガチ。
郊外区間は登山電車的需要でもしかすると生き残れたか…

100回想774列車2014/12/20(土) 21:10:53.10ID:su8QOe5j
日光はどう考えても無理でしょ。
ケーブルカーも周遊コースに含まないと意味がなく、会社としてはその経費も上乗せされるんだよ。
そしてケーブルの終点がどうしようもない所にある。

101回想774列車2014/12/22(月) 10:04:07.04ID:Tr6y8Dti
日光軌道線は鬼怒川線のように日光線の延長として作り直したほうが良かった。
あとは馬返から華厳の滝までトンネルを掘れば完璧。

102回想774列車2014/12/24(水) 10:12:36.77ID:d2Cobd9Y
>>98 そもそも市内が狭すぎて専用軌道を敷く用地が無い。
東照宮の前とかどこに専用軌道敷けばいいんだ・・・

103回想774列車2014/12/25(木) 18:07:18.19ID:s26CtSyJ
日光宇都宮道路みたいに南に迂回すれば馬返までは行ける

104回想774列車2014/12/25(木) 19:01:02.51ID:K55etmI0
東照宮の前、神橋の辺り通らないと利用者確保できないね。
景観維持のための規制が厳しいから、神橋の付近に新たな専用橋を架けるのは困難。
実現可能性なし

105回想774列車2014/12/26(金) 12:26:21.35ID:I3pR1Vvd
古河の貨物と中禅寺湖への輸送考えたら迂回で充分。どっちみち東照宮には徒歩でないと厳しい

106回想774列車2014/12/26(金) 14:19:20.48ID:llDbaPVf
日光製銅所は、軌道線があった頃に比べて大幅に事業縮小
貨物はトラック輸送で十分。妄想には付き合いきれないね

107回想774列車2014/12/26(金) 19:31:19.59ID:I3pR1Vvd
>>106
軌道線を東武が買ったころなら貨物あるだろ

108回想774列車2014/12/27(土) 18:05:35.31ID:/+cMqcZa
>>107
まあでも当時は併用軌道で十分だったのよね

109回想774列車2015/01/01(木) 16:57:49.09ID:0yCXJXyK
>>108
確かにそうだが、貨物量考えるとどこかで専用軌道に切り替えたほうがよかったな。

110回想774列車2015/01/01(木) 17:21:38.58ID:N4Gb/25n
もはや懐かしくも何ともない妄想対決になってるな

111回想774列車2015/01/01(木) 17:23:08.25ID:+EwXa/zt
>>109 神橋の辺りに専用軌道を造るスペースがあるのか?
東照宮への観光客輸送を考えずに、迂回すれば十分というレスもあるが、神橋付近ではトンネルを掘らなくちゃならなくなる。
現地行けばわかるが、神橋周辺は山が迫っていてトンネル掘らずに迂回させることは困難。日光・宇都宮道路は、ここから少し南側をトンネルで通っている。
昭和30年代までに、トンネルによる迂回専用軌道ルートを造って経営が成り立つかどうかだね。

112回想774列車2015/01/01(木) 19:45:57.13ID:TdJGxUMy
>>109
貨物量考えると軌道→トラックで正解だろ

113回想774列車2015/01/02(金) 21:35:10.33ID:7kP2aFXO
>>111
最初足尾まで鉄道作ろうとしたくらいだからなんとかなると思う。あるいは倒幕&廃仏棄釈のどさくさで輪王寺の敷地を収容するか。

114回想774列車2015/01/04(日) 11:47:04.52ID:DOb/1YDe
豊洲に錆びた鉄橋があるが、どんな車両が走っていたのか気になる

115回想774列車2015/01/04(日) 12:38:12.54ID:gPKhlr0u
>>114
都の貨物線跡。DLに牽かれたワキ5000の写真なら見たことある。

116回想774列車2015/01/04(日) 17:08:52.29ID:+FId3nmC
東京都港湾局だね。青いDLが銀座のすぐそばを闊歩してた
平成になるまで残ってたところもある。
トワイライトゾーンの初期にあるんじゃないかな?

117回想774列車2015/01/04(日) 22:00:37.81ID:DOb/1YDe
>>115
>>116
ありがとうございます。
都の路線ですと、国鉄とは別のオリジナル車両だったのでしょうか?

118回想774列車2015/01/05(月) 16:05:25.81ID:DwMPeTbW
オリジナルの青いDLだったでしょ。
臨海鉄道ではよくあるDD13クラスのやつ

119回想774列車2015/01/06(火) 14:31:56.31ID:HFvn0yjR
同じ都の廃線でも、国鉄車が走ってた線もありますね。

120回想774列車2015/01/17(土) 08:41:23.25ID:oenoXHSE
横浜の貨物線の痕跡は山下埠頭の踏切くらい?

121回想774列車2015/01/18(日) 14:57:43.15ID:8lqQWL3A
嫌になるほどあるけどいちいち挙げるのが面倒くさい、と思うよ。

122回想774列車2015/01/18(日) 22:00:35.48ID:5X2vz6BP
>>120
汽車道とか赤レンガ倉庫あたりも
廃線跡って事でいいのかな?

123回想774列車2015/01/19(月) 22:38:00.33ID:soO/GbkC
>>122
そうだね

124回想774列車2015/01/24(土) 02:51:02.24ID:raTarBEa
>>11
今は無くなったようだ

125回想774列車2015/01/27(火) 22:28:01.71ID:wjhMSmed
まだ北王子線の痕跡は残ってる?

126回想774列車2015/01/28(水) 06:45:16.03ID:gOCZifsq
仁宇布には、何世帯何人くらい住んでいるのだろうか?

127回想774列車2015/03/08(日) 20:58:17.48ID:LmdTUJ/d
>>126
人口統計ラボというサイトによれば、
2010年の国勢調査で仁宇布の人口は
26世帯59人になっている。

128回想774列車2015/03/12(木) 06:50:48.49ID:CyIllGiI
仁宇布小中学校のホームページには

仁宇布地域の世帯数は35戸。
酪農・畑作の農村地域で広大な牧草地で牛や羊が草を食べ、広々とした畑にはジャガイモの白や紫の花が満開となります。
ここでとれるジャガイモや牛乳はとってもおいしいです。

とあるね。
山村留学というのがあるんだね。

129回想774列車2015/03/12(木) 22:00:11.25ID:D5EBiNCv
なんじゃい小中学校て

130回想774列車2015/03/13(金) 00:26:48.73ID:YxfviO50
過疎地じゃ統合されてる所が増えてるぞ。
そういうのじゃあるまいか。

131回想774列車2015/03/15(日) 01:16:21.63ID:p+1GpDtU
都電は城南と城東は残すべきだったな。
バスはしょぼい、地下鉄整備は遅いで散々。

132回想774列車2015/03/15(日) 09:50:32.71ID:AvqPr0vx
>>131
路上に高床式ホームができてたかな。
高松吉太郎氏が墨東線として一部残そうという動きがあったと書いていたな。

133回想774列車2015/03/22(日) 11:52:10.34ID:vQ2cSsOF
【天北線代替バス一部廃止】2015年3月18日付北海道新聞稚内版より。
浜頓別町で17日に「天北線地域公共交通会議」を開き、
2016年10月より音威子府−中頓別を廃止、
稚内−鬼志別と鬼志別−中頓別に系統分割、
鬼志別−音威子府に特急乗継用予約制乗合タクシー3往復を運行する方針を決定。

134回想774列車2015/03/22(日) 21:57:01.87ID:kH4X2j/w
なんでや 音威子府からの乗り継ぎも大事やろ・・・

135回想774列車2015/03/24(火) 23:40:22.17ID:iMfH1PN7
音威子府側の方が人の流れがあると思ったけど廃止ということはそうではないんだね。
その証拠に今の天北線代替バスも音威子府側の通学需要がないようなダイヤだし。
しかし長距離な乗合タクシーだな

136回想774列車2015/04/28(火) 23:15:02.97ID:kDf3HD5l
日中線は代替バスすら廃止になった

137回想774列車2015/05/03(日) 13:27:09.28ID:d1PtHZmN
>>136
終点の温泉は送迎バスでてるし
沿線は住宅少な目で車ばっかだしな
学生とかは自転車・バイクなのかな

138回想774列車2015/05/03(日) 13:52:19.86ID:dDnJMh4d
喜多方市の地域公共交通総合連携計画っての見たら
喜多方市内のバス利用者数361人/日(平成21年)だってさ
そりゃ廃止になるわな

139回想774列車2015/05/03(日) 15:47:43.81ID:CwTvpLK8
高校に寮があったりしないだろな

140回想774列車2015/05/04(月) 19:53:01.99ID:6V2//3Kf
会津若松〜喜多方のバスも改正の度にどんどん減便されてるな

141回想774列車2015/05/10(日) 21:08:04.29ID:I+MNCxEK
                                       /
                                       {
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                   ヽ、 __    ノ ノ      /
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142回想774列車2015/05/11(月) 18:34:43.37ID:Y7jqqg6O
>>133-135
これ地味に大事なことで
そのうち他もそういうふうになって移動自体が難しくなるからな

143回想774列車2015/05/11(月) 20:34:59.59ID:ENtdeD32
なお、既に湧網線や富内線など鉄道の並行路線が分割されちまったケースが
北海道に数多くあり

144回想774列車2015/05/12(火) 18:28:26.78ID:sukh2Dwz
サビシス

145回想774列車2015/06/27(土) 16:13:16.52ID:xYSaKwkv
>>142
鉄道の頃より減便や時間等が不便になって
路線の運行取りやめやほかの路線との統合とかになって
移動自体が大変になって需要自体が減るケースがあるからな

146回想774列車2015/06/27(土) 19:04:15.57ID:K9FTCQV1
こうして自動運転車に対する社会的な要求が高まってゆくわけですな。
運行コストの上昇が自動運転車のコストを上回る時期がやがてやってくる。
鉄道のような19世紀的システムや有人自動車の様な20世紀的システムは駆逐されてゆくのでしょう。

147回想774列車2015/07/14(火) 00:04:24.81ID:78bMGD8l
http://www.town.shitara.aichi.jp/index.cfm/6,425,c,html/1214/20090513-164133.pdf

設楽ダムって意外とデカい計画なんだな。
先日田口へ行ったら付け替え道路の工事が始まっていた。
終点付近の雰囲気が味わえるのも、今のうち。記憶に焼き付けておこう。

148回想774列車2015/07/14(火) 06:20:10.12ID:+3ZkNizW
>>145
なるほど
鉄道を維持していれば乗客は減らなかったわけか

149回想774列車2015/07/14(火) 11:33:24.81ID:ioepzZRZ
宗谷線が最後の砦やで

150回想774列車2015/08/22(土) 08:57:31.23ID:LTfx38JD
そうかもね

151回想774列車2015/09/16(水) 00:12:20.78ID:ZoWUBwdt
武田尾の廃線歩いてきました 500メートルくらいのトンネル(勿論灯りなし)が何ヵ所かあって怖かった

152回想774列車2015/09/16(水) 07:53:46.04ID:S9bVlzST
名寄線北半分乗った
道路が線路跡なほぼ沿ってるのでレールバスのような感覚だった

153回想774列車2015/11/14(土) 23:53:20.91ID:nJ7u1lKQ
>>151
微妙にスレ違いみたいだよ

154回想774列車2016/01/17(日) 00:10:47.31ID:AOuIZX29
>>152
廃線跡歩き初心者にオススメなのが相模線の寒川−西寒川
・距離がそう長くなく歩いても疲れない
・跡地は整備されてるから、マムシが出る心配もない(笑)
・だけど、それなりに廃線跡らしい雰囲気で満足できる。

155回想774列車2016/02/17(水) 21:08:28.32ID:kYoKIqZo
ここは廃線跡を歩くスレですか?

156回想774列車2016/02/17(水) 21:48:22.38ID:VNKHw8TP
天北線が一発変換でけへんのん(´・ω・`)

157回想774列車2016/02/18(木) 09:13:45.82ID:1PsL2dJe
Google IMEなら一発
興浜北線
羽幌線
名寄本線
美幸線
何でも出るよ

158回想774列車2016/04/03(日) 02:06:31.85ID:BvoMR99M
鉄道チャンネル「廃線鉄道 転換バスの旅」#3新潟・赤谷線
4月3日(日)12:30〜13:00 無料放送

159回想774列車2016/04/04(月) 10:28:59.03ID:cOloIB2A
今更ながら日中線。

鉄道廃止→会津バス→コミバス→乗り合いタクシー。

もっとも鉄道が健在のころから会津バスはあって,鉄道より盛況でしたが。

160回想774列車2016/04/04(月) 21:39:04.41ID:YzzhYvoS
会津バスの路線もなくなったんかい

161回想774列車2016/04/06(水) 09:11:13.98ID:Gv7dWiym
日中線代替バスの末期は日祝運休で熱塩温泉には役に立たず。
今のタクシー型は住民向けで使いづらいしw

162回想774列車2016/04/06(水) 10:13:42.29ID:FuWQ4ULU
>>161
日中線自体が鉄道に興味のない温泉客たちからは見向きもされていなかったがね。
それはさておき,昭和55年8月に喜多方から一番列車で熱塩に行き,
熱塩温泉の共同風呂で汗を流し,帰路は8時前のバスを使ったが,
夏休みであるにもかかわらず,地元の人でほぼ満員だった。

こんな時代もあったわけだ。

163回想774列車2016/04/06(水) 18:03:26.79ID:RSGoqzfr
ばんだい乗り継ぎのやつかな?
共同風呂は数年前にリフォームして少しだけ小奇麗になりました

164回想774列車2016/07/27(水) 22:58:41.83ID:36ySodqr
>>161
そういうところが結構あるからな
そうなると移動すらしなくなるからな

165回想774列車2016/10/24(月) 00:51:23.79ID:KepZzzqy
この記事は、趣旨とは全く違う興味を持った人はおそらく多そう

1661652016/10/24(月) 00:52:51.27ID:KepZzzqy

167回想774列車2016/11/18(金) 23:01:15.19ID:sfy5nNBM
むしろバス転換になったことで見直ししやすくなって
需要があるのに本数が減ったり
ルート自体が運行しなくなって移動すらかなり大変になるケースすらあるからな

168回想774列車2017/02/04(土) 09:40:11.87ID:3W99vvHj
社会全体が廃線やむ無しという空気だからねえ

169回想774列車2017/02/18(土) 21:16:07.78ID:jReOtc9e
>>168
そして公共交通での移動がかなり大変になってしまった
本当はそうしてはいけないはずなのに

170回想774列車2017/02/19(日) 09:38:58.78ID:7uelK6b9
廃線となるような地域での鉄道依存度は低下してるだろ。
都市圏への人口移動により、統計の取り方ひとつで大変になったかどうかの評価は逆転する。

犠牲者はゼロにはならないが、限り御なくゼロに近い人々への対策を取らないこともまた民意。

171回想774列車2017/02/19(日) 09:53:25.08ID:s0YRQrWA
>>170
結局それで目的地を変えたり転居する自体は本当は避けないといけないからな

172回想774列車2017/02/20(月) 18:35:15.16ID:9E7c1DKM
>>170
結局それによって転居したり目的地を変えることになったら
その時点で一番まずいパターンになってしまったことになるからな

173回想774列車2017/02/23(木) 22:10:07.94ID:pvnb3TXu
>>172
依存度はゼロに近いので、どうでもいい。
一億の国民の中に数人の被害者は出るだろうが、対策の必要はない。

174回想774列車2017/03/22(水) 14:09:16.36ID:NTBTJNJ5
某市の実験

持続可能な地域公共交通の実現に向けた取組
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000105681.pdf

175回想774列車2017/03/22(水) 15:02:29.00ID:EUMAbKqb
地方は人口急減・土地余りの時代だし、今のうちからなるべく便利な場所へ引っ越せということでは?
歳を取ると簡単に引越もできなくなる
コンパクトシティを言い換えれば、そういうことだろう

176回想774列車2017/03/28(火) 21:28:28.04ID:TuOwIXwR
>>175
ただその時点で
本当はあってはならないはずの
今までと同じような移動ができなくなってしまったことになってしまう

177回想774列車2017/05/14(日) 23:38:53.44ID:nvgSHt7j
なるほど。。

178回想774列車2017/06/03(土) 23:53:04.49ID:ITwdK1rh
道路だけど、廃線っぽいなぁ。
軍用線流用かな?

逗子の変電所専用道路トンネル
https://youtu.be/KqosjMMQp6s

179回想774列車2017/06/03(土) 23:53:43.59ID:ITwdK1rh
あげとこ

180回想774列車2017/06/04(日) 15:41:30.17ID:OSQg+XF4
>>175
今まで行けたルートで公共交通でいけなくなって過疎化や目的地の変更になったら
その時点でまずいパターンになる
本当はこれを避けないといけないにそうさせて移動すらできなくさせたり
需要を減らさせているからな

181回想774列車2017/08/11(金) 14:16:52.02ID:8rfxiSfc
よく分かる

182回想774列車2017/08/12(土) 00:45:30.36ID:QWvEvNoN
>>180
一般バスのデマンドバスやデマンドタクシー化で地元客の予約しか使えなくなったり
予約なしでも曜日限定の運行になってほぼ陸の孤島の状態になる場所があるからな
そうなってしまうと今まで需要があっても移動が出来なくってしまう状態になってしまう

183回想774列車2018/01/27(土) 07:36:08.34ID:J7K5J9FE
負のスパイラルですなあ

184回想774列車2018/07/13(金) 14:48:19.67ID:SdTmJfy/
184

185回想774列車2019/03/22(金) 09:13:55.79ID:r83ofZpq
★地域公共交通の活性化・再生への事例集 
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/htm/traffic.html
    

186回想774列車2019/05/23(木) 07:13:19.53ID:vnr5MIFA
>>154
相模線西寒川支線って、函館本線上砂川支線の例で言ったら存続できたんじゃないの?

187回想774列車2019/05/23(木) 22:33:37.36ID:+AtRIiXN
播但線や福知山線などの港湾線の支線もその時期にあぼーんされたんだよなあ
何故対応がちぐはぐだったんやろか

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