名寄本線

1回想774列車2012/01/06(金) 06:19:54.07ID:zGS7FGk9
本線なのに廃止になりました。

2回想774列車2012/01/06(金) 07:56:13.91ID:F7psIEI9
名寄本線は「本線」と名の付く中で、唯一トンネルが一ヶ所もなかった路線でした。
北海道ワイド周遊券で数え切れないくらい乗りましたな。
中でも夜行「大雪」に連絡していた上下の列車にはよく乗りましたね。

3坂井輝久2012/01/06(金) 18:16:59.41ID:zhmDR9Ig
四号線

4回想774列車2012/01/08(日) 23:24:47.24ID:6CXQg1UF
興部のほうに車を走らせると跨線橋がまだある。
線路があるわけではないし、その後もほとんどないから若い人たちはわからないだろうな

5 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 2012/01/09(月) 10:14:54.77ID:uL52Mr1G
紋別くらいまでは残すこと考えなかったのかな。
浮島トンネルはできたけど、冬場のリスクは大きいんでしょ。

6回想774列車2012/01/09(月) 10:56:53.24ID:yF4TTfwb
>>2
田原本線もトンネルなし

7回想774列車2012/01/09(月) 12:08:32.92ID:cs1PmSHq
>>6
石山坂本線にも(ry

…ま、ネタはいいかw

8回想774列車2012/01/09(月) 13:12:45.39ID:Z7GULmhe
東上本線…

9回想774列車2012/01/14(土) 21:54:31.41ID:Le4tdDNV
S駅の駅長さんに、駅長事務室に招待され
いろいろと話聞かせていただいたことが
思い出として残っています…。

10回想774列車2012/01/15(日) 19:16:56.04ID:wmxPRx0C
紋別駅って何故かみどりの窓口があったんだな
廃止された路線の駅でみどりの窓口があったのは他に輪島駅と西脇駅しかない

11回想774列車2012/01/16(月) 02:28:00.10ID:F7DzWzod
>>5
名寄〜下川と遠軽〜紋別を残す案もあったらしいけど線路が無くなる興部町がゴネて結局全線廃止に…

12回想774列車2012/01/16(月) 03:52:48.25ID:geJeah6w
興部がゴネたからなの?
当時は「存廃判断は指定路線単位で行い、一部存続などの例外は認めない」
という一律主義の犠牲って言われてたので、そう思ってたが。

13回想774列車2012/01/16(月) 04:08:26.29ID:F7DzWzod
>>12
沿線全自治体が合意すれば一部存続も可能だったような…うろ覚えだけど

14回想774列車2012/01/16(月) 04:10:18.98ID:F7DzWzod
ゴメン存続じゃなくて3セク化だったかも

15回想774列車2012/01/16(月) 16:34:21.20ID:q0OSZ1ia
湧網線、渚滑線、興浜南線が分岐してたのにな

16回想774列車2012/01/17(火) 21:30:03.99ID:QCJauaue
こんな所に(と言っては失礼だが)鉄道が通っていたとは信じられない 地域輸送の主役として活躍したことあったの?

17回想774列車2012/01/17(火) 21:52:26.03ID:AQL+3kCR
>>16
自動車が広く普及する前には馬車や徒歩がメインだったとか思ってるのか?

18回想774列車2012/01/18(水) 07:52:10.93ID:aCFBZf2n
中湧別には「単燈式信号機」というのがありました。
全国あちこち歩きましたが、これを見た記憶は、この中湧別しかありません。
なんか“一つ目小僧”みたいな間の抜けた感じの信号機が、各方面に並ぶのは、不思議な雰囲気でしたよ。

19回想774列車2012/01/18(水) 07:52:53.91ID:aCFBZf2n
中湧別には「単燈式信号機」というのがありました。
全国あちこち歩きましたが、これを見た記憶は、この中湧別しかありません。
なんか“一つ目小僧”みたいな間の抜けた感じの信号機が、各方面に並ぶのは、不思議な雰囲気でしたよ。

20回想774列車2012/01/18(水) 07:53:29.83ID:aCFBZf2n
中湧別には「単燈式信号機」というのがありました。
全国あちこち歩きましたが、これを見た記憶は、この中湧別しかありません。
なんか“一つ目小僧”みたいな間の抜けた感じの信号機が、各方面に並ぶのは、不思議な雰囲気でしたよ。

21回想774列車2012/01/18(水) 07:59:43.36ID:aCFBZf2n
ごめんなさい!
なんか電波状態が悪くて書き込みOKというメッセージがなかったもんだから、何度も送信しちゃいました。

22回想774列車2012/01/18(水) 08:54:26.68ID:hPxC0tok
覚えてるよ。たしかに不思議な光景だったな。
中湧別のホームに降りた時に、おれも「なんじゃありゃ?」って思った。
あれは結局、2現示の腕木信号機の機能をなるべく単純な灯火に替えたもの、って事だったのかな?

23回想774列車2012/02/01(水) 14:38:42.79ID:ySHCsPgu
乗ってみたかった…

24回想774列車2012/02/01(水) 21:32:39.13ID:yiK6UHlI
中湧別から湧別への線路は、途中「四号線(しごうせん)」という乗降場を挟んで、
真っ直ぐオホーツク海に向けて延びていました。
1日2往復しか列車が来ない駅でしたが、駅員が勤務していたり、駅のスタンプもあったりで、
5分程度の折り返し時間は、マニアにとってはかなり忙しかったですよね。
もっとも、乗っていたのは、大半がマニアや旅行客でしたね。

紋別にあったマルスは簡易タイプのK型でした。「トッキュウケン Bシンダイケン
ユウヅル 4ゴウ 5ゴウシャ 6バン シタ ダン」
…なんて感じで、すべての印字がカナタイプのマルスでした。
道内では他には、森と五稜郭がこのタイプだったと思います。

25回想774列車2012/03/25(日) 02:23:41.02ID:XWr5npka
名寄本線

26坂井輝久2012/03/25(日) 13:22:23.61ID:rERzIA2o
興部駅かな?轢死した駅員が出る所は

27回想774列車2012/07/19(木) 01:12:12.28ID:AGWqmrDv
いくら名ばかりになっていたとはいえ、やっぱり「本線」が完全に消滅したのは衝撃的だったよな。
廃止になるのは湧別〜中湧別だけと思っていた人も多そうだw

>>12-14
道は池北線とあわせて紋別〜遠軽と名寄〜下川だけは第3セクターでの運行継続の方向で
協議してたようなんだけど(いわゆる1.5線存続)、存続予定区間から外れる興部が
全線存続しか認めないと言い出して紛糾。そして紋別空港の移転拡張整備案が出されると、
他の自治体もそれに乗っかっていつの間にか空港あるなら鉄道イラネという雰囲気になってしまったそうな。

その空港も札幌便が全廃となり、もはや羽田との間の1日1便のみになってしまった。

28回想774列車2012/08/08(水) 21:46:58.50ID:zJurst+u
江差線も廃止されてしまうそうで。
まだ紋別のほうが鉄道残せたと思うがなあ。

29回想774列車2012/08/08(水) 21:59:26.94ID:VyUnjog5
>>18
単灯式の信号機、むかし可部線で見ました。
誰かが、日田彦山線にもあったと言っていましたが確かではありません。

30回想774列車2012/08/08(水) 22:23:34.04ID:RBp/NOcj
札幌〜紋別間は昔から長距離バスの方が便利だったような
急行紋別は名寄でスイッチバックするなど遠回りを強いられ太刀打ちできなかった
札幌〜紋別間は名寄経由(306.1km)と遠軽経由(306.3km)では0.2qしか違わなかった
遠軽経由だとスイッチバックはないが常紋峠越えが辛いか

31回想774列車2012/08/09(木) 05:54:52.87ID:QT1Z4cAR
>>30
妄想かな?
浮島トンネルができるまでは名寄本線が優位だった
浮島トンネルの開通が5年遅れていれば名寄本線は残っただろう

32回想774列車2012/08/09(木) 18:44:25.64ID:xmzgB4bo
常紋は遠軽の先だし

33回想774列車2012/08/13(月) 15:46:26.84ID:0/H5xY29
名寄8時48分発の急行紋別を旭川や札幌へ
行くたびによく利用してたけど名寄についた
時点ですでに満員だったぞ

34回想774列車2012/08/18(土) 10:40:40.18ID:yauQ8/bG
最近じゃ北海道版の時刻表見ても鉄道代行バスの時刻わからないくらいだし
美幸線は予約が必要なデマンドバスになってたのね

http://meishibus.com/wp-content/uploads/2012/04/a4828fdd33b7a1e8954b50c8b9bf559a2.jpg

35回想774列車2012/08/19(日) 12:41:54.46ID:bGahusRI
道都大学の学生がもっと名寄本線を利用していれば生き残れたのに
昔は紋別にキャンパスがあったが現在は北広島に移転している

36回想774列車2012/09/30(日) 23:32:45.05ID:S519tXun
除草

37回想774列車2012/10/01(月) 23:22:46.68ID:lnO56rmr
>>35
廃止になった路線の沿線にある大学は他に大隅線沿線の鹿屋体育大学のみである

38回想774列車2012/10/14(日) 16:46:22.44ID:bW0+O5N1
>>37
鹿屋体育大とか釧路教育大とかって、国防上の理由で存在するのかね。
いざとなったら大学に秘蔵してある武器を取って学生が敵を食い止めるとか

39回想774列車2012/11/23(金) 21:37:50.57ID:TCyVtYhJ
ナヨーロ

40回想774列車2012/11/24(土) 00:16:12.96ID:QJRagP6H
名寄本線と天北線は3セク化してでも残せなかったのかな?

41回想774列車2012/11/24(土) 06:07:11.49ID:bywHKPQZ
つ ふるさと銀河線

42回想774列車2012/12/25(火) 18:57:28.32ID:NHqE80dV
>>38

ああ、そうらしいね
と知ったかぶりをしてみる。

43回想774列車2013/02/20(水) 18:44:03.57ID:czYJ4s5t
凍上ならぬ扛上

44回想774列車2013/02/20(水) 22:18:35.71ID:A6MGMjly
今ではオホーツク海が車窓から見える路線は釧網本線だけになってしまった

45回想774列車2013/02/21(木) 07:40:13.00ID:TmNFge7v
名寄本線沿線でも、オホーツク海が望める区間は僅かだった。
紋別や沙留のあたりくらいじゃなかったか?

46回想774列車2013/02/21(木) 07:48:37.40ID:iCRFIeI8
廃止になるとは思わなかった

47回想774列車2013/02/21(木) 19:39:01.87ID:OqF35wZo
湧網線は、良く海が見えたな。

48回想774列車2013/02/23(土) 02:44:07.56ID:Kx0+cYmO
湧網線で見えていたのはサロマ湖や能取湖の湖面では?
サロマ湖岸すれすれに走ってた辺りでは窓を思い切り全開にして、身を乗り出して楽しみました。
でも全体的には案外内陸部を走ってて、牧場の中とかの風景の記憶が…。

晩秋、切り通しのある小さな峠越えで積もった落ち葉でスリップして登れず、平坦な所まで戻って勢いをつけて登ったこともありました。そんなキハ22も今は思い出。

49回想774列車2013/02/23(土) 23:01:35.80ID:9NhgGtee
興部駅で駅弁を買った思い出。

50回想774列車2013/02/23(土) 23:32:37.99ID:nEfe9SXs
紋別は札幌から直通の長距離バスがあるからな
昔は札幌から飛行機も飛んでたが無くなった
オホーツク紋別空港は今やもう羽田から1往復飛んでるのみだし

51回想774列車2013/03/15(金) 19:52:28.25ID:sfrgRZw0
>>26
超亀レスですまんが、自分の知っている範囲では
名寄駅で事故死した連絡係の霊が、知人だった上興部駅の助役に別れを告げに...
という話を、昔何かの本で読んだことがある

52坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2013/03/15(金) 23:31:50.76ID:C2xunoRf
それはおそらく別の話だとおもいます。

僕が読んだのは冬の興部駅で轢死した駅員さん。

53回想774列車2013/03/26(火) 08:38:01.08ID:CYrxVHT7
>>52はいつ頃の話だ?

54坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2013/03/26(火) 12:51:28.11ID:CfQDpeL5
昭和50年頃に読んだ本

55回想774列車2013/04/03(水) 21:11:07.24ID:o3cBzb4U
>>53
その人が助役さんに別れを告げに来たの?

56回想774列車2013/05/24(金) 10:20:35.47ID:QDgiV1xY
保守運休

57回想774列車2013/05/24(金) 12:29:15.61ID:ydrMannU
紋別市は札幌から直通バスが走ってるが
急行紋別はバスに負けたのか?

58回想774列車2013/05/29(水) 03:04:15.40ID:Hnh7mMd3
昭和30年代前半頃はキハ07の天下だったらしい

59回想774列車2013/05/31(金) 09:28:30.92ID:3ol+vgVU
80年代の北海道旅行で乗ったけど
渚滑駅の周辺が異常に魚臭かったのが印象に残ってる

60 【大吉】 ◆UMAZOKENAo 2013/06/01(土) 08:44:10.89ID:WgO5f3aI
湧別駅に行ってみたかった。

61回想774列車2013/06/14(金) 09:24:15.17ID:RRrHgnxK
>>60
湧別と四号線は乗り降りしたことあるヲタが想像以上に多い。
大雪→遠軽→中湧別から徒歩で四号線→湧別折り返しが一般的ルート

62回想774列車2013/06/15(土) 14:03:30.14ID:ZBddidAX
紋別市は公共交通機関の強化に力を入れないのか?
名寄本線を見捨ててしまった感がするし
札幌〜紋別間の航空路線の新設とかすればいいのに(一時期運行されていたもののすぐ廃止になり紋別空港は東京便が1往復運航されてるのみという過疎空港である)
現状では札幌から紋別に行くには高速バスしか手段が無い

63坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2013/06/15(土) 15:33:02.48ID:Sui/iHR4
しごうせん

64回想774列車2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:peFPGCUt
乗り鉄してる余裕はなかったが、知人のドライブについていったら
廃止されて2年後の一本松乗降場が「シーナリィ・ガイド」そのままの姿で残っていた。

65回想774列車2013/08/14(水) NY:AN:NY.ANID:s36e0D2z
西興部のキハ27は元気?

66回想774列車2013/09/10(火) 11:07:18.82ID:bTzQJ/kv
渚滑線、興浜南線、湧網線・・・
まとめて全部なくなって・・・

67回想774列車2013/09/10(火) 12:26:26.92ID:1rte9O29
果たして名寄線は本線だったのか

68回想774列車2013/09/10(火) 13:59:21.34ID:IWvkOvTV
キハ183系が乗り入れた事あったっけ?
北海道の廃止路線では北海道ちほく高原鉄道に団臨で乗り入れてる

69回想774列車2013/09/10(火) 23:22:43.92ID:zL7OK4Um
>>67

留萌本線や日高本線よりは本線らしかったと思う。枝線もまあまああったし。

70回想774列車2013/09/11(水) 02:09:59.63ID:pKSUnCAh
【不買運動】パルシステムは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

パルシステは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=fimLUILsMdI&feature=channel&list=UL
(パルシステの広告)


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

71回想774列車2013/09/11(水) 03:51:25.05ID:PBkOB+CH
日高本線というのもありますな。

72回想774列車2013/09/12(木) 02:33:00.30ID:1B5YLUAQ
>>65
上興部じゃない?

元カーペット車
車体だけで足まわりはスカスカ

73回想774列車2013/09/18(水) 20:47:34.75ID:RFrp2GxU
旭川発名寄本線経由遠軽行きがなぜ急行大雪だったのか謎

74回想774列車2013/09/19(木) 12:22:14.08ID:ybQ/A21s
そんなこと言ったら福知山行き特急きのさきとかも謎

75回想774列車2013/09/19(木) 12:30:55.09ID:ybQ/A21s
って条件反射でレスしたがそんな大雪ねえだろ。紋別じゃねえの?

76回想774列車2013/09/21(土) 00:32:57.47ID:jmRGOJ+j
>>73
名寄発旭川行のキハ53、急行大雪2号と混同してるんじゃないか?
名寄本線内は普通列車。

急行紋別は遠軽発名寄、宗谷線周りの札幌行。

77THEある日2013/09/22(日) 00:20:24.33ID:oZbDnmnj
> そんなこと言ったら福知山行き特急きのさきとかも謎

 それって、地元です。このごろ話題が多いような、福知山です。

> 紋別じゃねえの?

 それは似なくて、交通の要所の福知山は旭川と似たようで、名寄は豊岡と似てるでしょう。
 だが、関西(京阪神)から、宮津線直通列車は豊岡経由は遠回りなので、臨時しかなかったようです。関西から、舞鶴線経由もなくなったのです。

> 急行紋別は遠軽発名寄、宗谷線周りの札幌行。
http://kyokyoku.blog70.fc2.com
 それは福知山から、宮福線に行かなくて、豊岡経由のようです。話題が多いようです。
 わずかに、関西直通がある、天橋立は、伊根の最寄駅になりそうにないでしょう。
 だからも、伊根から福知山行のバスがあれば、関西行のInterCity(特急(長距離)列車)がおおむね1時間ごとあるので安心です。それは紋別から旭川行の長距離バスのようで、旭川は札幌行のInterCityが1時間や30分ごとあるからです。
 それをショッピングセンターに立寄らなくて、それ以外、各停留所に停車でも、急行として、長距離バスに見せかけると、伊根を関西と近づけれそうでしょう。
 だが、紋別は逆に、最寄駅がある、遠軽に直通のバスを高速道路経由ではないが高速化して、最寄駅と近づけなければ、更に衰退されそうでしょう。
 それは紋別の最寄駅は旭川駅や札幌駅になったようで、「紋別は鉄道から遠い」という印象を高めてるようだからです。
 衰退されないためには、InterCityの「オホーツク3号」から、紋別へ乗継げないので、「オホーツク3号」から乗継で、紋別駅に59分以内で行くバスをするのからです。

78回想774列車2013/09/22(日) 08:10:12.72ID:XAbhwglN
日本語で桶

79永江聡2013/10/24(木) 22:35:21.60ID:7bD/aKGI
JR深名線路線バス廃止された

80回想774列車2013/10/27(日) 11:00:48.08ID:AuGlTipI
さとるくん元気?

81回想774列車2013/10/28(月) 01:50:10.51ID:TOa7jVx2
ここまで深名線に執着する理由がわからん

82回想774列車2013/12/17(火) 20:48:17.93ID:cPQqEUU5
紋別市は北海道で数少ない鉄道が消えた市なんだな
他は歌志内市や三笠市くらいか
九州では鹿児島県鹿屋市が鹿児島県第2の都市なのに大隅線が消えた

83回想774列車2013/12/18(水) 20:30:35.13ID:VR7k8nTJ
紋別は路線バスが異様に発達してるんだな
巨大なバスターミナルがあるし札幌から直通バスが走ってるし

84回想774列車2014/03/06(木) 17:32:58.96ID:36sAIVDo
昔から北見バスと北紋バスの2社があるからね。地方のバス路線で、
同じ路線を2社で共有して走らせているのも珍しいと思う。

85回想774列車2014/04/11(金) 07:02:07.63ID:UjVeq/0n
今でも名寄本線の映像が見られるのは有難い

86回想774列車2014/04/14(月) 15:15:13.18ID:p6aTrdUN
>>82
加世田市からも消えたぞ。私鉄だったけど。
ほかに輪島市とか。

87回想774列車2014/04/14(月) 15:19:30.18ID:p6aTrdUN
池北線も消えたし、今度江差線も木古内から先は消えるし、廃止を免れてもあとは赤字を垂れ流してお荷物になるだけだった。
名寄本線は財政学的にはあそこで思い切って全線廃止して正解だったんだろう。
だけど鉄路がないってのは寂しいね。旅人としては途中下車でふらっと、という楽しみが無くなってしまった。

88回想774列車2014/04/19(土) 08:10:39.59ID:CyqBRHCL
次が何時間後に来るか分からんような駅でふらっと途中下車って怖すぎ

89回想774列車2014/04/27(日) 21:02:57.43ID:KWOT8z9A
オホーツク紋別空港も過疎ってるよな
東京発が1日1往復だけってw
昔は丘珠空港からの便もあったのに消えた

90回想774列車2014/04/30(水) 00:02:31.81ID:SM4qROOJ
名寄本線廃止から25年…。
四半世紀かぁ…。
何もかも変わってしまったなあ。
鉄道も、日本も、人々の心も…。

91回想774列車2014/05/25(日) 01:14:25.56ID:yUoJnBe7
下川のバスターミナル(駅跡)の展示品見てきたが、
下川町教育委員会の廃止の説明が恨み節すぎてワロタ。

92回想774列車2014/09/22(月) 20:55:37.80ID:g0oTfN37
どんな説明ですか

93回想774列車2014/09/22(月) 21:00:47.41ID:0jQ3x3GL
江差線廃止は史上初の「支庁所在地から鉄道が消えた」事例になったな
檜山管内から鉄道が消えた

94回想774列車2014/09/22(月) 21:02:09.38ID:0jQ3x3GL
稚内駅は駅舎改築時に道の駅として転用できるようにしたような
鉄道廃止を危惧したか?

95回想774列車2014/09/22(月) 21:29:12.27ID:rtotkRSu
中小自治体の鉄道信仰はいまだに根強い

96回想774列車2014/09/22(月) 23:58:08.89ID:M8LHpV2S
そんなのあるんですか?

97回想774列車2014/09/23(火) 01:01:50.51ID:ZnMELDeo
明治時代かよw

98回想774列車2014/09/23(火) 02:21:08.56ID:UbRMY71+
沿線人口が10000人いないと苦しい

99回想774列車2014/09/23(火) 08:59:52.42ID:uZRab9Uz
どんな統計だよw

100回想774列車2014/09/23(火) 09:37:43.51ID:4as4OP/B
本線といえどもローカル線

101回想774列車2014/10/02(木) 22:32:34.86ID:FwJxALEC
イオン紋別店はいつオープンしたっけ?
昔サティだったような
長崎屋中標津店は標津線廃止前の1981年にオープンしたが中標津駅から離れてて鉄道で店に来る人は皆無だったはず

102回想774列車2014/10/02(木) 22:41:39.98ID:FwJxALEC
>>101
調べたら1980年
紋別ローズタウン→ニチイ紋別店→紋別サティ→ポスフール紋別店→イオン紋別店と推移した
紋別駅跡の南西540mに店舗がある
長距離バスでも便利な立地であるが遠征客は少ないだろうな

103回想774列車2014/10/28(火) 20:39:39.02ID:GzBnGEWL
汽車に乗ってお買いもの

104回想774列車2015/01/04(日) 18:01:10.63ID:KM8CQhgv
>>103
都会人には分からんかも知れんが
クルマを持てない世帯はそうするしかなかったのだよ

105回想774列車2015/03/09(月) 04:56:13.33ID:4RmTsFHA
ラチスガーダーage
誰か、一ノ橋駅近くの名寄川で撮影したのはおらぬのか?

106回想774列車2015/06/24(水) 14:59:45.74ID:dltD84wB
班渓駅の画像を見た時の衝撃…。
よくあんな所に駅建てたなぁ…。
北海道じゃデフォだったんだろうけど…

107凸凹機関区2015/07/18(土) 15:21:24.37ID:0X/FFlFl
下川駅跡のキハ22の静態保存場所の地面にひかれたアクセサリーのエンド
レス線路&エンドレス線路の中に立つ一本の樹木とアクセサリーの側線…こ
れじゃNゲージの入門的レイアウトみたい。…笑った…でもメルヘン…

108回想774列車2015/07/18(土) 22:08:24.89ID:hFIYSyjh
富丘乗降場もスザマシイところに建てられてたな。

109回想774列車2015/08/19(水) 21:02:31.09ID:YYdjEjQt
隠れた遺稿はもうないかな

110回想774列車2015/10/07(水) 05:46:07.79ID:LjZTwGS9
>89
この状況で鉄道が無ければ
旅行客は増えるわけない罠

道内の飛行機輸送が無いなら
鉄道廃止するべきではなかったのにと思う

北海道旅行しようと思っても
レンタカー運転できない(ペーパードライバーなんでもしかしたらできる?w)
と、電車でいける範囲が現状は狭すぎて、
結局有給を取る決断までいかないぉ

111回想774列車2015/10/17(土) 22:22:53.73ID:nUxxFFHX
一番激しく廃止反対したのは、地元住民じゃなくて、防衛庁だけどね。
名寄本線、天北線、羽幌線、池北線、標津線は、ソ連が攻めてきた時、戦略上重要とされていた。
だから、廃止すると兵員輸送、補給物資輸送に著しい支障が出ると言う理由で、反対した。
それを、軍事音痴の防衛庁長官、加藤紘一が庁内の意見を無視し、廃止に同意した。

112回想774列車2015/10/17(土) 22:24:39.99ID:nUxxFFHX
ついでに、ソ連のヴラジヴォストクは不凍港で、海流の関係上留萌〜稚内への上陸は
たやすいとされていた。だから、前線となる羽幌線の廃止は論外、後方支援で重要な
名寄本線、天北線も、防衛庁は存続を死守しようとした。

113回想774列車2015/11/14(土) 14:52:46.40ID:9mfKyY6w
へえ、これは知らなかった

114回想774列車2016/01/16(土) 18:56:49.21ID:uGnbaGFr
それほど国防上で意義ある路線であったのなら
防衛予算で赤字を補てんすることにより延命させることは考えなかったのかな

115回想774列車2016/01/18(月) 20:04:05.68ID:7JhN/2gl
>>114
その方向は既に動いていた。しかし、軍事音痴の加藤紘一防衛庁長官に
理解されず却下され、万事休すだった。

なお、加藤のこの失策は、ソ連が崩壊したから「結果的に」よかったものの、
崩壊しなければ今でもぼろ糞に評価されていただろう。

116回想774列車2016/01/19(火) 18:38:12.53ID:tjt/KGim
「危機管理」のエキスパート・佐々淳行さんの著書にあったが、『駐屯地への引き込み線があるローカル線』とはこの辺だったのか。
ここ数年の著書には、加藤氏のしょーもなさを繰り返し書いておられるな。

117回想774列車2016/01/19(火) 19:45:12.23ID:0TgZ4x32
佐々も安全保障のスペシャリストとか持ち上げられてるが充分しょうもないやつだろ

118回想774列車2016/01/29(金) 16:26:46.35ID:dagclXZH
下川〜、下川〜

119回想774列車2016/01/30(土) 23:24:13.44ID:S+Ydiygi
紋別市があったのにあっけなく廃止されたな
長距離バスに負けたんじゃないかという憶測もある
他にも大隅線が鹿屋市があったのに廃止された

120回想774列車2016/01/31(日) 04:30:50.74ID:EcgjKduN
80年代に防衛輸送が鉄道だとか
軍事音痴って誰のことだよw

121回想774列車2016/01/31(日) 11:14:47.50ID:s0k1lIr4
>>120
当時は今ほど高速道路も充実しておらず、国道と鉄道なら下手すれば
倍近くの速度の差があったからね。(もちろん鉄道の方が速い)
また、大量輸送においても、鉄道の方がはるかに有利。

当然、軍事輸送目的でも使われていた。

122回想774列車2016/01/31(日) 12:14:35.05ID:I3JsaGND
自衛隊は、政治ストやっている国鉄労組による輸送妨害の危険があるとして、60年代から国鉄線利用をなるべく縮小してきたんだけどなあ。

123回想774列車2016/02/02(火) 22:45:41.90ID:vatO0nho
道内の駐屯地の位置調べてみろよw

124回想774列車2016/02/02(火) 23:59:38.46ID:db3sutJX
三海峡封鎖作戦で宗谷海峡方面に富良野や旭川、名寄などの部隊を移動させるにしても、名寄本線はあまり役に立たないようなあ。
鉄道貨車への積み下ろしの手間も考えると、駐屯地からトランスポンダで移動させるか、自走させる方が便利。
80年代には道内の主要幹線道路は十分整備されていたし、鉄道使う必要性は少ない。まして名寄本線のようなローカル線は。

125回想774列車2016/02/03(水) 00:53:11.60ID:XQbvbmc/
名寄本線よりも羽幌線の方が軍事的に重要な地域を通っているんだが、名寄本線の2年前に廃止されているよなあ。

126回想774列車2016/02/03(水) 03:36:48.18ID:v8ZJ7wZR
鉄道なんて破壊されたら終わり復旧に時間かかりすぎ
北海道のローカルなんて低規格なのに
まして北海道なんて建造物や急峻な地形は僅かだから
道路や急造の開削で十分

127回想774列車2016/02/08(月) 19:48:00.22ID:RVCRNI0P
当時の国鉄の各労働組合の活動には、吐き気を覚える

128回想774列車2016/02/08(月) 19:59:50.18ID:KzWVo0yK
真冬の北海道じゃ、飛行機も自動車も船舶もアウトだもんな。
鉄道ならなんとか走れる。

129回想774列車2016/02/19(金) 01:37:31.41ID:wNeIJPDE
>>125
うん。防衛庁は最後まで反対したよ。ソ連侵攻時に重要な路線となるからね。
これも、加藤紘一が防衛庁長官として判を押した。当然庁内で大ブーイング
だったけどね。日本をソ連に売り渡すのか、とね。

なお、地元はさほど反対しておらず、官だけが最後まで抵抗するという珍しい
例となった。

130回想774列車2016/02/19(金) 02:14:32.48ID:bJYgPzYe
まだ妄想垂れてるよ
有事にチキ集めて誰が運転するんだ

131回想774列車2016/02/19(金) 16:11:27.15ID:ruQbM6g3
>>130
ソ連や中国なんかでは機関車運転できる軍人とかいるらしいね

132回想774列車2016/02/19(金) 16:15:54.54ID:rKK9OCT7
日本も鉄道連隊があったんやで

133回想774列車2016/02/19(金) 16:57:13.91ID:cZzWfgdy
74式戦車までは鉄道輸送考慮してたけど90式戦車から無視したって聞いたけど本当なのか?

134回想774列車2016/02/19(金) 23:03:05.11ID:ye6eFvqd
73式装甲車が車幅2.9m、これが無蓋車でぎりぎりという感じ。
61式戦車の車幅は2.9m、74式は3.1m、90式は3.4m。74式以降は鉄道輸送考慮していない。
アメリカやロシアは戦車の鉄道輸送やってるが、イギリスは標準軌だけど車両の幅が狭いので、センチュリオン等、戦後製のイギリス戦車は鉄道輸送を前提としていない。

135回想774列車2016/03/29(火) 23:32:25.70ID:kDolp1wR
名寄本線はフラノエクスプレスが入った事があるんだな
他に特定地方交通線にジョイフルトレインが入ったのはアルコンが胆振線に入った位か?

136回想774列車2016/03/29(火) 23:57:04.20ID:WSodm2wY
元特定地方交通線だったら、ふるさと銀河線にキハ183改造のジョイフルトレインが入ったことがあるが

137回想774列車2016/07/28(木) 22:07:21.29ID:Al/wH9pW
特急車が入るか否かでかなり雰囲気が変わるね
特に支線の場合は。

138回想774列車2016/09/05(月) 08:44:48.12ID:zGMjI0S3
今回の豪雨災害で道東方面への路線が被害甚大だが、名寄本線があったら良かったのにな、と思うね。
ま、名寄線も被害あったかも知れないが。

昔、石北線が開通前は名寄線が北見方面へのメインルートだったんだよね。

139回想774列車2016/09/05(月) 09:17:32.43ID:Km1mHB58
名寄線でなく、網走本線、則ち後の池北線、そしてふるさと銀河線、の方がメインルート

140回想774列車2016/09/05(月) 15:39:53.89ID:XIGhTLSj
>>131
中国は今でも有事用でSLが何台か動かせる状態で置いてあるらしい
確か四平だったかな?
解放軍が管理してるとか?

141回想774列車2016/09/05(月) 20:39:13.37ID:WlC4zWCo
せめて名寄本線だけでも残っていればねえ

142回想774列車2016/09/07(水) 01:44:23.21ID:igsa0bHf
幌加内線の頃
樺太急行は
函館-長万部-東輪西(東室蘭)-苫小牧-岩見沢-旭川-名寄-音威子府-幌延-稚内
網走行は
函館-長万部-小樽-札幌-滝川-帯広-池田-野付牛(北見)-網走

釧路から網走に行くのが大変!
http://i.imgur.com/yiyjJSg.jpg

143回想774列車2016/09/17(土) 08:49:51.33ID:IRIdTyn6
沿線人口が少なすぎてもうむり

144回想774列車2016/09/29(木) 22:40:38.12ID:mzrAGswB
どのくらい人口を抱えていれば延命できるのかなあ

145回想774列車2016/10/26(水) 17:20:41.57ID:BFUu7MGp
10万人

146回想774列車2016/11/07(月) 20:09:45.63ID:fiwIaffR
名寄本線って、けっこう遺構が残ってますねぇ

147回想774列車2017/02/04(土) 09:33:32.65ID:EjYmACy5
名寄公園は遺構じゃない?

148回想774列車2017/04/25(火) 22:05:11.05ID:uN9I09xp
>>145
少すぎる

149回想774列車2017/06/30(金) 19:27:24.63ID:gMCJmyuO
キハ183系が団臨で入ったことある?
フラノエクスプレスは入ったことがあるが

150回想774列車2017/06/30(金) 22:26:07.95ID:qJn1Gm8f
>>149
聞いたことないなあ…
アルコンなら入線したことあるらしいけど

151回想774列車2017/08/11(金) 11:02:03.03ID:rXSylLPQ
北見平和駅の標示に萌えていた
もちろん今は現物はなくなってるが愛好家の方がネットにアップしてくれているのがうれしい

152回想774列車2017/11/22(水) 01:19:25.53ID:bsJxiW+i
旭川市総合スレ Part40

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/615
615 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/21(火) 23:44:20.37 ID:/lhCUsrE
名寄が雪に閉ざされちゃってwww
https://i.imgur.com/gSzLqj5.jpg

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/626

626 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/22(水) 00:19:15.65 ID:Qgww7QUm
大爆笑
https://i.imgur.com/YeaZWyT.jpg

153回想774列車2018/03/04(日) 19:12:35.74ID:C4ddRxSw
名寄本線は原則として3番線から発車していた

蒸気機関車が今にも現れてきそうな雰囲気だった
名寄駅2、3番線ホームの年代物の上屋も撤去されたけど
昔はこのホームも客でごった返していたんだろうなぁ...

今は寂しい限りだよ

154回想774列車2018/03/06(火) 14:47:25.11ID:vjA7SU2A
遠軽の石北本線のスイッチバックのもと

155回想774列車2018/03/06(火) 20:24:30.02ID:SA55J8uF
>>154
名寄本線、そして、留辺蘂から安国までが先に通ったからね
その後、安国と遠軽との間で分岐駅争いが勃発
安国を分岐駅にすると今みたいなスイッチバックがなく
遠軽も今ほどに栄えていなかったと言われている。

156回想774列車2018/03/07(水) 18:53:03.61ID:BhSnuZ3P
>>139
それは後年の話な。
野付牛行は名寄回りが元々のルート。
それこそ網走本線経由より石北本線ルートの方がメインルートと言ってるようなもん。

157回想774列車2018/03/07(水) 19:01:36.89ID:vwVLnbQf
>>156
池北線が先だよ
明治時代に開通している

名寄本線は大正10年代に全線開通している

158回想774列車2018/03/07(水) 21:06:07.62ID:BhSnuZ3P
>>157
だった。失礼。

159回想774列車2018/03/08(木) 00:29:05.24ID:7pwjv6RW
>>158
昔は長輪線と根室本線の滝川〜富良野間が無くて富良野線が根室本線だったので
大正10年までは北海道の入り口の函館から網走へ鉄道で向かうには・・・・
小樽経由で旭川へ、そして、富良野線経由で池田〜北見、網走だった。
名寄本線が開通してからは旭川までのルートは同じで、ここから名寄へ向かい
遠軽を経て網走へ向かっていた事になるけど、随分遠回りだね。
石北本線が開通したのは昭和7年だよ。

昔は名寄駅や池田駅、遠軽駅なんて乗客でごった返していたんだろうね。


 

160回想774列車2018/03/10(土) 00:40:17.60ID:KUZ1ttDM
ちょいと足を伸ばして音威子府ソバ

161回想774列車2018/03/10(土) 20:39:21.27ID:n3/fZRYu
>>160
いいね

駅本屋内ではなく2、3番ホームでベンチに腰掛けて
風景を眺めながら

162回想774列車2018/03/11(日) 15:21:30.49ID:MgNrfiFm
名寄駅2番、3番ホームの上屋が無くなり、キヨスクも閉店したし
0番ホームも無くなったし、寂しいなぁ・・・

163回想774列車2018/03/14(水) 21:24:27.28ID:FnCNfmkJ
釧路、野付牛までしかなかった
大正元年
https://i.imgur.com/VZbJjeB.jpg
https://i.imgur.com/048W20Y.jpg

164回想774列車2018/03/14(水) 21:26:11.67ID:FnCNfmkJ

165回想774列車2018/03/14(水) 21:35:53.68ID:FnCNfmkJ

166回想774列車2018/03/14(水) 21:54:51.89ID:cua//ITx
>>162
キオスク以前にツィンクルプラザもなくなったし、駅弁もなくなったし、営業時間も8時ちょい前から17時過ぎにくらいまでに短縮された。
夏のまだ日が高い17時代に無人になるとか、終わってる感がハンパない。

167回想774列車2018/03/14(水) 22:45:44.93ID:JFVwfZeo
>>166
この駅は昔は蒸気機関車が昼夜を問わず
忙しげに走り回り、もうもうと煙を吹き上げていたよ。
2番、3番ホームなんて今にも蒸気機関車が現れそうで、いい雰囲気だったけどね...
構内が広いだけに、音威子府や幌延よりも寂しい感じだよ。

168回想774列車2018/03/15(木) 23:26:48.99ID:WUvTepQi
>>159
滝川〜富良野の方が名寄線開通より先だったね

169回想774列車2018/03/16(金) 05:44:45.17ID:a7tYyYRn
>>168
富良野線が先に開通して、更に明治44年に池北線が開通すると網走方面への
鉄道ルートが一応は完成した。その後、大正2年に滝川〜富良野間が開通
大正10年に名寄本線が全線開通するとこっちがメインルートに移行した。
石北本線の中越〜白滝間が開通したのは昭和7年。

170回想774列車2018/03/16(金) 07:16:27.55ID:8hnqzYFg
昭和5年(1930-1)
石北西線、石北東線の時代
名寄線は、名寄〜野付牛直通が相変わらず往復3本

https://i.imgur.com/qfBMiwy.jpg
https://i.imgur.com/20PS7WA.jpg
https://i.imgur.com/EmTnkNt.jpg
https://i.imgur.com/C4V1M2k.jpg
https://i.imgur.com/eupuzlY.jpg

171回想774列車2018/03/16(金) 12:59:04.74ID:a7tYyYRn
>>170
昭和4年に石北西線が中越まで開通すると
中越駅前から石北東線の白滝駅前まで
義侠心に富む某が馬車運送をしていたとの事だけど
結局、大赤字で間もなく撤退したとの事

名寄本線は大正9年秋に下川〜上興部間が先に開通して、
翌大正10年3月に名寄東線の中湧別〜興部間が開通、
その年の10月に興部〜上興部間が開通して全線開通した。

天北峠の分水嶺が最終工区になったのではなく、網走支庁の上興部までが
少し先に開通した訳だけどちょっと珍しい開業パターンかもね。

名寄本線廃止当日の名寄発最終も上興部行だった。
もちろん名寄方面からの利用者がいたのかも知れないが
手前の一ノ橋の交換設備が撤去されたために
交換設備のある上興部まで運転していたのかも知れないな。

172回想774列車2018/03/16(金) 13:18:07.61ID:+4coFBJd
当たらずも遠からず。
一の橋は営林署もなくなって過疎まっしぐら、交換設備もなくなり閉塞区間が上興部までだから、いやでも上興部まで運転することになる。
まあ、上興部ってか西興部村の住民は興部や紋別より名寄に出る傾向が強い気がするから、それが自然なんだろうとは思う。

173回想774列車2018/03/16(金) 14:05:10.49ID:a7tYyYRn
>>172
名寄本線が開通した当時の西興部駅周辺(瀬戸牛)は無人地帯だった。
西興部市街は鉄道が開通して街ができた様なもので
下川〜興部間でまともな街だったのは上興部くらい。

上興部は西興部の顔と言われ、昭和40年代までは
西興部よりも上興部の方が発言力も大きかった程だし
下川〜上興部間が先に開通しても不思議でもないか。

昭和30〜40年代の名寄発最終も一ノ橋行ではなく上興部行だったから
名寄や下川、一ノ橋と上興部の結びつきがあったのかもね。

上興部も寂しくなったけど今でもまずまずの街があるし
旅館や駐在所、郵便局などが一通り揃っているよ。

174回想774列車2018/03/16(金) 18:12:13.65ID:69dFJq6g
沿線の人かな?

175回想774列車2018/03/16(金) 18:25:36.51ID:a7tYyYRn
>>174
うん

176回想774列車2018/03/17(土) 00:30:48.65ID:4qfY5vW2
>>171
大正10年3月
中湧別〜興部開通の時刻表
上興部の名前が間違っている
名寄西線、四駅約二時間か…
https://i.imgur.com/2EJr9Jx.jpg
https://i.imgur.com/DLxCkNE.jpg
https://i.imgur.com/4rqlyri.jpg
https://i.imgur.com/PsCl2Cn.jpg

177回想774列車2018/03/17(土) 10:46:43.99ID:IEQpPWax
>>176
石北本線や千歳線、長輪線がまだ無いね。
名寄本線で最後に開通したのが興部と上興部の間。
当時は混合列車で荷物の積みおろしにも時間がかかったのでは?

開業当時は主要幹線の筈の名寄本線だけど列車本数も少なかったんだね。

178回想774列車2018/03/17(土) 13:45:55.06ID:4qfY5vW2
音威子府
1932-12-18〜駅印(初代)
名寄
1934-11-1〜駅印(初代)
留辺蘂
1933-3-1〜駅印(3代)無日付丸に花型中型
紋別
1933-2-25〜駅印(2代)初代は蟹型
https://i.imgur.com/mHEfAld.jpg
https://i.imgur.com/9iFVMsG.jpg
https://i.imgur.com/1hm8C99.jpg
https://i.imgur.com/5R9QyIc.jpg

179回想774列車2018/03/17(土) 14:52:08.77ID:3S8Wc7+k
石炭から石油

180回想774列車2018/03/17(土) 15:17:26.06ID:Wh2+ETqY
石油から天然ガスだな

181回想774列車2018/03/18(日) 00:40:28.20ID:G+m6QwGI
炭層に圧をかければ出て来るらしいが、北海道程度の規模では採算合わないらしいね。

182回想774列車2018/03/21(水) 19:22:30.26ID:QKyqU9C8
興部駅の駅弁を食べた事ある人いる?

製造元の米田さんは初めは駅逓業者で
鉄道開通後は上興部で駅弁を販売していて
後に興部へ移転したとの事

興部駅で弁当を販売していたのは昭和60年位までかな。

183回想774列車2018/03/21(水) 20:30:55.16ID:CP1IHCdB
>>182
食べたことは無いけど、
その辺に有った時刻表で調べてみた。

1960-6(昭和35-6)駅弁無し
1962-6(昭和37-6)こくわ餅50円も販売
1966-12(昭和41-12)
1969-10(昭和44-10)
1973-7(昭和48-7)
1974-4(昭和49-4)
1976-7(昭和51-7)
1982-1(昭和57-1)
1982-3(昭和57-3)
1983-2(昭和58-2)
1984-6(昭和59-6)
1986-7(昭和61-7)駅弁記載無し(廃止)

https://i.imgur.com/kQBohn6.jpg
https://i.imgur.com/sDnVw29.jpg
https://i.imgur.com/RFhq3xD.jpg
https://i.imgur.com/U699FEv.jpg
https://i.imgur.com/obwcPhB.jpg
https://i.imgur.com/5NzcFZu.jpg
https://i.imgur.com/Pa56yFP.jpg
https://i.imgur.com/7md8B13.jpg
https://i.imgur.com/7R5lJgZ.jpg
https://i.imgur.com/7nTvTKN.jpg
https://i.imgur.com/FxlnMTt.jpg
https://i.imgur.com/Qai3q3U.jpg

184回想774列車2018/03/22(木) 02:29:12.78ID:5YGKc/BO
>>183
私も起点の遠軽と終点の名寄の弁当しか食べた事がない
こくわ餅は上興部が発祥みたいだね。

また、昭和30年代の時刻表では中越に急行や準急が止まっていた。

当時はここで補機を連結していた事に加え、後背地に豊富な森林資源を控え
木工場も立ち並んでいた昭和35年頃には100戸以上の家が軒を連ね、
550人以上の人口を数えたので、それなりの乗降客もあったか?

しかし、昭和41年に蝦名林業が他地区へと移転すると急速に過疎化が進み
昭和45年には39戸、112人に減少、昭和48年には中越小学校が閉校に、
昭和55年の人口は僅かに19戸、37人だった。

中越駅の衰退も続き、昭和50年には一般駅から運転関係の駅員のみ配置する
停留所扱いの無人駅となり、昭和58年に石北本線が自動信号化されて
中越駅が無人駅になると程なく中越も無人地帯になったとか・・・

昭和61年11月1日からは中越には乗降客がいないという理由で
白滝〜上川間の普通列車は平日上下1往復の運行となったが
採石場や工事関係者のプレハブ住宅、国鉄・JR乗務員休憩所が
あったので全くの無人地帯という訳でもなかった。

また、中越駅のホーム側に掲げられていた
「標高四七八米・中越驛」の黒字に白文字の看板は
かつては駅正面右側に掲げられていたよ。

185回想774列車2018/03/22(木) 07:05:26.00ID:pET2OarA
米田御殿 興部
検索すると色々判るよ

186回想774列車2018/03/24(土) 04:53:38.76ID:EDcpTzd9
すごいなこのスレ、6年前からあるのか


ところで名寄本線ってまだ線路残ってるところあるの?

187回想774列車2018/03/24(土) 14:22:13.98ID:WRdK7zo7
富丘〜渚滑間の思沙留川橋梁はまだ残ってるみたいだけど、この資料も10年以上前のものだしなぁ…。

188回想774列車2018/03/24(土) 16:12:07.50ID:1WltT0M8
急行紋別にキハ183投入して特急格上げしてテコ入れはしなかったんだな
高速バスに負けた路線ともいえる

189回想774列車2018/03/24(土) 16:25:58.98ID:tvaKlmXi
オホーツク海沿いはまだ鉄橋残ってるな。
名寄・下川あたりの国道は跨線橋が現役で、路盤あとは見つけやすいし、上興部駅あとも泣ける。
遠軽駅や構内も。

190回想774列車2018/03/24(土) 18:57:20.98ID:sC85ir5z
ちゃんと線路残ってるのは美幸線と白糠線の上茶路くらいか・・・。

191回想774列車2018/03/24(土) 21:01:18.71ID:JSb42V2X
>>186
中興部駅は駅舎とホームだけかな

192回想774列車2018/03/24(土) 21:02:42.90ID:JSb42V2X
>>186
中湧別の跨線橋とホーム、上屋、レールがあった筈

193回想774列車2018/03/25(日) 06:44:32.96ID:s+RSNoXt
名寄本線含めて、天北線、興浜南北線残ってつながっていたら
オホーツク海を眺めながらの良い旅が出来たろうにな

194回想774列車2018/03/25(日) 10:03:10.18ID:Lr9LVM8S
昭和22年
RTO
進駐軍と国内の時刻表の違い
https://i.imgur.com/vliPepG.jpg
https://i.imgur.com/LUTswxx.jpg

195回想774列車2018/03/26(月) 12:46:28.99ID:Q812zBey
名寄駅も今は非交換時は上下とも1番線発着?

196回想774列車2018/03/30(金) 11:53:05.37ID:g6XDmQ9W
石北本線の中越信号場付近で土砂崩れ発生して不通だと・・・

迂回路として名寄本線や池北線が残っているとね。。。

197回想774列車2018/03/30(金) 23:01:25.00ID:q7uOqyye
沿線に紋別市があったのに廃止になったとか異常w
大隅線も人口10万の鹿児島県第2の都市の鹿屋市通ってたのにあっさり廃止されたな
あっちは陸路だと錦江湾を大回りする格好になるためフェリーの方が便利だったという地形的要因が致命傷だった
他に「市」を通ってたのに廃線は大口市を通ってた山野線とか輪島市を通ってた七尾線末端部とか珠洲市を通ってた能登線とか色々ある

198回想774列車2018/03/31(土) 11:52:49.24ID:U0mpHVWp
名寄本線は上川郡と紋別郡の中で完結していたな

199回想774列車2018/03/31(土) 15:53:52.27ID:9etoM2q6
>>193
実は海が見える区間は限られている

200回想774列車2018/04/06(金) 18:27:23.36ID:+fYO1msZ
名寄駅を発車して程なくレールが森の中へと突入した様な気がする

201回想774列車2018/04/07(土) 06:07:07.24ID:rFSX8MkK
>>200
線路沿いに防雪林や防風林が続くが、ほどなく名寄神社、現北国博物館。
そこがまさにキマロキ保存場所で、その先は一瞬林だな。

202回想774列車2018/04/07(土) 14:11:44.42ID:p6rqDIb2
>>201
平成7年9月に名寄駅裏の名寄本線の廃レールの上を歩いて
キマロキ編成まで辿り着いたと記憶している

203回想774列車2018/04/07(土) 15:04:46.33ID:RlFF/QT1
紋別はでっかいバスターミナルあるんだな
国鉄時代から高速バスに負けたともいえる
名寄本線使うと名寄経由(急行紋別は名寄経由だった)でも遠軽経由(名寄経由より微妙に営業キロが短いが石北本線の峠越えがボトルネック)でも札幌からだとどうしても遠回りになって不利だった

204回想774列車2018/04/07(土) 15:11:48.22ID:vHPde95o
浮島トンネルがトドメを刺したんだろうなぁ。開通前にバスあったか知らんけど。

205回想774列車2018/04/07(土) 16:25:28.23ID:RlFF/QT1
高速バスは滝上町経由したほうが近道だな
渚滑線が石北本線上川まで開通してたら近道だったのに

206回想774列車2018/04/09(月) 17:24:42.35ID:TUb9mRXQ
警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう´・ω・`

207回想774列車2018/04/09(月) 17:40:19.79ID:fsZCCsw9
>>182
昭和58年5月1日、名寄から遠軽に向かう625D乗車中に興部駅で駅弁の
立売りをしていたので窓越しに買ったら弁当名称は忘れたけどキノコと
帆立貝柱の炊き込みご飯風だった。

208回想774列車2018/04/09(月) 18:41:41.85ID:q2H1cPsf
>>207
ほたてしめじ弁当
400円ですね

209回想774列車2018/04/09(月) 21:39:44.22ID:ly9zqd1y
廃止になった路線の駅弁は興部駅が唯一?
廃止後に復刻版が発売されたことが幾度かあったはず

210回想774列車2018/04/10(火) 12:30:38.23ID:/cGjAd/z
>>209
渚滑も駅弁があった模様
復刻版は知らないが

211回想774列車2018/04/10(火) 19:26:49.23ID:/Wbwoo5X
かりにも名寄本線を語っていて上興部が出てこないとは。

212坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/04/10(火) 20:16:53.10ID:1Br5oCIV

213回想774列車2018/04/11(水) 13:57:56.62ID:sBmdZH21
上興部は開業から廃線まで運転上
かなり重要な地位を占めていたね

214回想774列車2018/04/18(水) 19:59:40.72ID:3yjD2QKW
上興部が名寄、遠軽以外では
最も駅らしい雰囲気が漂う駅だったな

215回想774列車2018/04/21(土) 07:22:43.17ID:JXzqaxcG
1985年、青春18きっぷで北海道に行き、深名線に乗るために名寄駅まで来たが、
あまりに待ち時間が長いので、名寄〜中名寄の一区間だけ往復という変テコなことをやった。
中名寄駅(もちろん無人駅)でボッーとしてたら、地元?のオッサンに声をかけられたが、話の中身は覚えてない。ちなみに当時中学二年。

216回想774列車2018/04/22(日) 14:21:34.21ID:WVmF/DKp
紋別に行くには名寄回りか遠軽回りか、どっちが良かったのか未だに分からない

217回想774列車2018/04/22(日) 19:59:42.86ID:3Xx68RYp
直通だとして、進行方向が変わるのが嫌なら遠軽経由しかなかろう。まあ今更どうでもいい。

218回想774列車2018/04/22(日) 22:43:57.30ID:t/okao2Y
>>216
石北本線〜名寄本線経由の気動車急行大雪と
宗谷本線〜名寄本線経由の急行紋別が同時に走り
札幌から紋別へと直通していた時期もあるが、
共に紋別を通る時は普通列車だった

ただ、大雪は大体1台、紋別は2台以上で運転される事が多かったな

219回想774列車2018/04/22(日) 23:12:50.88ID:0tzt2OY1

220回想774列車2018/04/23(月) 21:38:55.74ID:bRKXVaQZ
>>216
遠軽経由が微妙に営業キロが短いが石北本線の峠越えがネックだった
名寄経由は平坦だが遠回りな上に名寄でスイッチバック必須
高速バスは滝上町(渚滑線が通っていた)を経由する

221回想774列車2018/04/23(月) 23:13:07.97ID:qVqq5yIn
>>219
下りは興部に駅弁
上りは上興部に駅弁
本当にこんな運用をしたのだろうか?

222回想774列車2018/04/23(月) 23:48:13.86ID:AIjQv7RV
>>221
単なるミスプリントでしょ。
こんな資料↓もあるように、上興部の駅弁業者は、急行紋別運転開始時に興部に移転している。
http://www.vill.nishiokoppe.hokkaido.jp/mobile/section/kikaku/feeuub0000000br7-att/feeuub0000000f56.pdf

223回想774列車2018/04/28(土) 21:34:58.77ID:pfqoEgRk
道内で廃線になった路線で
一番風光明美だったのは?

224回想774列車2018/04/30(月) 23:36:58.30ID:ELj1XDGG
名寄本線廃止から29年…
合掌…

225回想774列車2018/05/01(火) 23:08:21.55ID:bR5JR8TQ
キハ183系が入線したことあったっけ?
確か臨時でニセコエクスプレスが入ったことがある

226回想774列車2018/05/02(水) 14:44:11.91ID:SND0yUat
>>223
湧網線が評判だった様だけど
羽幌線も見てみたかったな

どっちも乗らずに廃止になったけど

227回想774列車2018/05/02(水) 17:08:02.84ID:cOiWBsyj
そこで沿岸バスですよ。

228回想774列車2018/05/03(木) 07:27:07.02ID:u2855f/T
>>226
サロマ湖だっけ?

229回想774列車2018/05/05(土) 06:13:17.26ID:HXP4+hCm
上名寄跨線橋撤去工事が始まっている。
渡るなら今のうち。

230回想774列車2018/05/06(日) 22:39:12.34ID:Gy/rJb/K
>>228
湧網線はサロマ湖沿いを走っていたね

231回想774列車2018/05/08(火) 12:33:01.21ID:wFj/2zQn
湧網線で駅員がいるのは常呂、佐呂間と計呂地だけだったね

網走〜遠軽間は湧網線〜名寄本線経由の方が
石北本線経由よりも距離が幾分短い

232坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/05/08(火) 19:26:09.95ID:k2zIphwO
正式な駅よりも仮乗降場が多いイメージだな。
一体何カ所あったんやろか?

233回想774列車2018/05/09(水) 01:09:30.83ID:8MCc9zdA

234回想774列車2018/05/17(木) 15:05:14.78ID:iqfHz0B9
>>232
分岐していた渚滑線も仮乗降場が多かった

235回想774列車2018/05/17(木) 19:40:12.98ID:m1E3WI7K
名寄線は本線と名乗れるだけの輸送人員があったとはとても見えんよなあ

236回想774列車2018/05/17(木) 20:14:48.91ID:FNXEI9M6
>>235
支線が在れば本線を呼称するようになったからだよ

237回想774列車2018/05/18(金) 00:47:45.69ID:UbM6Ix+t

238回想774列車2018/05/18(金) 22:01:46.56ID:M/wN8BQ2
「留萌本線・羽幌線」
「日高本線・富内線」

「解せぬ」

239回想774列車2018/05/19(土) 13:09:57.32ID:1ArmVby0
>>237
渚滑線が廃止となり
紋別〜渚滑間の本数も減ったね

240回想774列車2018/05/19(土) 13:44:46.50ID:vRzktieT
家に1915年12月の時刻表があった
名寄本線の湧別線開業当初の時刻

湧別軽便線(ゆうべつけいべんせん)の延長として、1915年に野付牛(現在の北見駅)方面(下生田原、現在の石北本線安国駅)から社名淵(後の開盛)へ延長された路線を発端とする。

https://i.imgur.com/ypM284W.jpg
https://i.imgur.com/W2gwtmq.jpg

241回想774列車2018/05/19(土) 19:58:20.17ID:xlTruXHQ
おまいさんどんだけ!

242回想774列車2018/05/22(火) 22:00:49.15ID:wIBgCmIS
紋別は空港があるが羽田から1往復飛んでるだけとか過疎空港なんだな
新千歳は不定期に就航してるが不調に終わって長続きしてない
バスの独り勝ち状態ともいえる

243回想774列車2018/05/23(水) 21:09:02.85ID:qAZmPZWU
但馬同様救急ヘリでもあるんじゃねえの

244回想774列車2018/05/24(木) 20:41:41.23ID:bj0pwdxR
札幌〜紋別は高速バスは滝上町を経由するため近道
鉄道はどうしても大回りで不利だった
鹿屋市も鹿児島県第2の都市なのに鉄道だと錦江湾を大きく大回りする格好になりフェリーに太刀打ちできずあっさり廃止された

245回想774列車2018/05/24(木) 21:37:27.30ID:RWwf9/sC
大隅線は東の方から開通したんですがそれは

246回想774列車2018/05/24(木) 23:36:23.50ID:bj0pwdxR
紋別はでっかいバスターミナルあるからバスの方が発展してしまってる
羽幌線も羽幌町に沿岸バスの巨大バスターミナルがあるし急行があったのに廃線になったのでバスに負けた可能性高い

247回想774列車2018/05/25(金) 00:03:32.45ID:KR9pO5Js
>>246
羽幌町のバスターミナルは鉄道施設の再利用
利用人口が少ないのに大型バスで運用しているのが無駄だよ

248回想774列車2018/05/25(金) 21:11:45.44ID:HRt7DzkQ
>>246
原因と結果が関係しているようでそうでもねえって

249回想774列車2018/06/12(火) 05:42:31.37ID:A23gfI2g
代替バスも当初は名寄・遠軽直通が多かったけど
今は直通しなくなって系統分割されたね

250回想774列車2018/06/12(火) 09:20:01.88ID:hF66c3DP
>>242
紋別空港を新しくしたのは名寄本線代替の意味合いもあったけど
札幌便が運航されなくなってしまう事態になった
そして紋別市自体が過疎化がさらに進んでしまった
バスも旭川に行く便は1往復しかない
>>249
ただ湧網線の沿線のように大半の地域で公共交通での移動がかなり難しい事態にならないのはいいけど今後さらに分断されて中距離以上の移動が難しい事態は避けないといけないけど

251回想774列車2018/06/12(火) 09:22:42.77ID:hF66c3DP
訂正
旭川⇔紋別のバスは3往復で
札幌発着で旭川経由が1往復のみの話

252回想774列車2018/06/17(日) 20:32:00.49ID:QsKS5PeV
平成元年に放送された「ほっとないとHOKKAIDO」で廃止直前の沙留駅からの中継があった。
最後の駅長と岡田範子アナが出演していて、丁度19時05分発の遠軽行が1台で到着、
結構な人数が下車(数十人)したけど、タブレットの交換はせずに発車していた(※)
※記念に録画したので、全て確認済み。

この時間帯は興部〜紋別間が併合閉塞になっていたか?

253回想774列車2018/06/17(日) 23:38:06.37ID:SC1gA4eJ
末期の沙留交換は朝の1回だけでしたっけ。
個人的には、渚滑でなくて沙留の交換設備を残したことを不思議に思う。

254回想774列車2018/06/18(月) 06:56:17.77ID:Q39PZ7Zv
>>253
この方のブログに当時の時刻表が載っている

https://4travel.jp/travelogue/10176510

興部〜紋別間の距離を考えると中間に1つくらいは交換駅が必要だろうし
沙留でも渚滑でも街の規模も同じくらい、距離的にも然程変わらないけどね。
渚滑線代替バスが紋別からの直通ではなく、渚滑駅前発だったら
渚滑の交換設備も残して無人化しなかったのでは?

結局、名寄本線内で終日、通票交換が行われていたのは
下川、上興部(※)、興部、紋別、中湧別の各駅か?
※上興部は名寄発最終が上興部行だったので通票扱いの駅員が必要

255回想774列車2018/06/18(月) 09:09:07.61ID:3j/rygbI
それは末期の話だろ?
貨物廃止の頃までは他にも交換駅あったし。
あと、たしか旧上興部駅に閉塞関係の確認図があったが、早朝や夕方以降は二つ以上の閉塞区間をまとめてたな。その取り扱いの正式名称がわからんが。

256回想774列車2018/06/18(月) 19:24:19.77ID:Q39PZ7Zv
>>255
併合閉塞

小向や中興部も最終日まで交換駅だったけど
早朝や深夜は併合閉塞にしていた

他にも一の橋、西興部、開盛や元紋別なども昭和61年11月までは交換駅だったよ

257回想774列車2018/06/18(月) 22:55:03.12ID:RxyNCGfT
いつ頃の時刻表がご入用ですか?

258回想774列車2018/06/19(火) 13:13:11.03ID:DCD9iAsn
>>257
1970年代と
昭和61年11月ダイヤ改正前

259回想774列車2018/06/19(火) 13:19:35.21ID:DCD9iAsn
>>257
昭和50〜53年頃のある?

260回想774列車2018/06/19(火) 17:13:02.45ID:zfvra6r5
>>258
全国版でなら開業当初あたりから1968年位までならほぼ毎年
道内時刻表では1969、1973.1982-1986あたり、途中抜けは多数
家に帰ったら適当にアップしますよ
もうちょい詳細に言ってくれたら有難い
ない場合は近い所をさがします

261回想774列車2018/06/19(火) 18:15:19.23ID:DCD9iAsn
>>260
61年10月末に西興部や一の橋が無人化されたり
上名寄、開盛などの交換設備を廃止したので、その前

53年12月に大幅な合理化も行われた様なので、その前

262回想774列車2018/06/20(水) 01:25:32.82ID:V85eb8xF
>>261
スマホのフラッシュがグレーフォーカスして使えない
ウィルスかな…orz

順に
@昭和61年7月下り
A昭和61年7月上り
B昭和51年7月下り
C昭和51年7月上り
D1961年1月下り
E1961年1月上り
F1953年3月

https://i.imgur.com/3GFQda0.jpg
https://i.imgur.com/g7XR2kR.jpg
https://i.imgur.com/3xMND31.jpg
https://i.imgur.com/xXfoFkO.jpg
https://i.imgur.com/vzyOZYU.jpg
https://i.imgur.com/4ckVByb.jpg
https://i.imgur.com/LsLZvRT.jpg

263回想774列車2018/06/20(水) 16:04:29.58ID:Gy6blf7p
>>261
紋別発北見滝ノ上行も走り
貨物列車も程ほどに走っていたと思う

名寄本線の紋別近辺は昔は結構、賑やかだったろうね

264回想774列車2018/06/20(水) 18:30:22.36ID:QavqqoSz
>>262
Thank you.

265回想774列車2018/06/20(水) 22:15:54.32ID:MUmr/jXb
急行紋別を特急格上げキハ183系投入しても無理だっただろうな
遠回りなので滝上町を経由できる高速バスの方が近道
高速バスに負けたともいえる

266回想774列車2018/06/21(木) 00:49:06.58ID:ZK37meKs
こんなのどう?
@1967-10名寄本線下り
A1967-10名寄本線上り
B1967-10名寄本線(貨物)
C1969-10名寄本線下り
D1969-10名寄本線上り

https://i.imgur.com/BuzF6ya.jpg
https://i.imgur.com/04TGw5a.jpg
https://i.imgur.com/DWXnwVp.jpg
https://i.imgur.com/G2vjpLX.jpg
https://i.imgur.com/OezGpty.jpg

267回想774列車2018/06/21(木) 10:52:36.41ID:2Um+BClP
>>266
石灰鉱山や豊富な森林資源を控え、ここを始発、終着とする貨物列車が頻繁に走り、
更に補助機関車の増解結基地として機能していた上興部なんて
駅弁屋もいて、売店もあったくらいだし、当時は賑やかだったろうね・・・

268回想774列車2018/06/21(木) 12:02:22.07ID:SrnXUXOh
写真でしか見た事が無いけど、蒸気機関車時代の
上興部はずいぶん栄えたみたいだね...
タイムマシンでもあったら、当時へ戻って
上興部駅の構内でのんびりと
汽車でも眺めてみたくなったよ。
起点の名寄や遠軽はもちろん
中湧別や興部も蒸気機関車が屯していたんだろうね

269回想774列車2018/06/21(木) 12:53:02.85ID:rqzBNIC2
暇なしに蒸気機関車が走り回り
事務室からは閉塞機の鐘の音が
響いていただろうね

270回想774列車2018/06/21(木) 13:52:35.76ID:1p25shJL
上興部駅、中興部駅、懐かしいなぁ・・・

271回想774列車2018/06/22(金) 16:14:20.89ID:Vo1FL3UV
いま名寄駅3番ホームなんて使っているの?
列車本数も減ったし、ほとんど需要もないのでは?

272回想774列車2018/06/22(金) 17:25:33.52ID:oTScDEqp
>>263
明友デパート(友は字が違うかも)も、あったぞ
紋別では、めったにない2階建てだ
列車の待ちに、1階の売店でソフトクリーム 食べました。

273回想774列車2018/06/22(金) 17:31:42.43ID:oTScDEqp
>>268
隣の一ノ橋でも駅前に旅館があり、
蒸気撮影で何度か、泊まりました

朝食がごはんなんだけど、バターが
ついてきます

274回想774列車2018/06/22(金) 17:33:40.76ID:oTScDEqp
>>272
×2階建て
○3階建て

275回想774列車2018/06/22(金) 21:03:04.94ID:fvN/uNbr
>>273
上興部にも旅館あるね

276回想774列車2018/06/23(土) 17:35:41.87ID:gkdF1Fyy
wikiで上興部駅を見てみたけど、構内の広い大きな駅だし
周囲にも住宅が密集していて、結構な市街地だね

277回想774列車2018/06/23(土) 23:06:46.68ID:iJITAI3h
おう、わい何年か前紋別空港使って泊まったで
悪くはなかったぞ

278回想774列車2018/06/25(月) 08:55:23.95ID:mOtVTNZF
石北本線の安国から遠軽までと
名寄本線の遠軽から開盛までの間は762ミリの軽便線として建設されたんだよね。

つまり、この区間は当初は全くのローカル線として扱われた訳で、更に安国と遠軽との間で
石北本線と名寄本線との分岐駅争いが生じ、遠軽と生田原が分村に至ったとの事。

安国が分岐駅になっていたら、遠軽駅はスイッチバック構造にならずに
名寄本線の駅となって廃止されていたり、発展しなかった可能性もあるね。

279回想774列車2018/06/26(火) 13:07:51.34ID:iWqBzLFD
中間の興部や渚滑はもちろん、起点と終点の名寄と遠軽からも駅弁屋が撤退したね・・・

280回想774列車2018/06/27(水) 12:18:37.73ID:FhH0K3EP
今は遠軽も名寄も寂しい駅になったね

281回想774列車2018/06/30(土) 15:19:00.42ID:4KhdL27f
名寄本線が発着していた遠軽駅0番線跡は埋められてしまったね
1番線から数百メートルほど名寄本線の線路が残り、機回し等に使われているのみ

282回想774列車2018/07/01(日) 22:37:23.82ID:evsUFo4M
名寄本線が発着していた2番、3番ホームの屋根がなくなったけど
列車本数も減り、1番ホーム発着がほとんどだしね・・・

283回想774列車2018/07/02(月) 22:52:46.82ID:vG/1lGV8
名寄駅と遠軽駅のキヨスクも閉店した

284回想774列車2018/07/02(月) 22:55:59.93ID:vG/1lGV8
名寄駅では弁当と燻製卵を買い
遠軽駅でも弁当を買い、蕎麦を食べるのが楽しみだったけど

遠軽駅の蕎麦屋はまだあるかな?

285回想774列車2018/07/02(月) 23:01:30.51ID:OmnsWfXX

286回想774列車2018/07/04(水) 05:55:48.17ID:vDyYSkeX
池北線か名寄本線でも残っていると石北本線が不通になった際の代替路として使えたんだろうけどね

287回想774列車2018/07/04(水) 12:56:45.15ID:F84JsQ2e
>>284
蒸気の頃 朝一の急行礼文で旭川から名寄へ到着、
出来立ての温かいシメジ弁当、250円が朝食でした

当時、名寄駅構内は木材チップのにおいが、
立ち込めていました

288回想774列車2018/07/04(水) 21:23:33.48ID:955E1rxa
代替路どころか根室、網走、稚内へのたった一本の鉄路すら危機だぜ

289回想774列車2018/07/05(木) 08:32:06.04ID:25tiDuzl
代替は道路で問題無い。

290回想774列車2018/07/05(木) 08:52:13.67ID:P2O5Xwr8
>>287
蒸気機関車の煙が染み込んだ
名寄駅2番、3番ホームの木組み上屋は風情があったな・・・

291回想774列車2018/07/05(木) 10:54:58.59ID:wHRToC4d
>>289
前方視界ゼロでも建前上優先的に突っ込んで行ける鉄道と、自己責任で動けなくなる道路。
ま、冬の北海道を知らないとなんでも言えるわな。
最近は道路よりも早く運休決め込むのが北海道の鉄道だけど。

292回想774列車2018/07/05(木) 17:57:51.79ID:P2O5Xwr8
>>291
利用客が僅かな区間だと汽車を走らせるよりも
バスやタクシーで代行輸送した方が安上がりだったりするからね

293回想774列車2018/07/07(土) 13:25:22.71ID:7IKLPk8b
>>288
石北本線が止まっているんだと
名寄本線か池北線が残っているとね

294回想774列車2018/07/09(月) 13:57:57.45ID:crhBAfXk
>>293
網走方面への鉄道で最初に開通したのは池北線で
次が名寄本線、そして、石北本線が最後

名寄本線も開業時は主要幹線だった筈だけどね

295回想774列車2018/07/10(火) 18:19:22.87ID:fO0auebI
名寄駅構内にまだ名寄本線の線路跡は引き込み線とかで残ってる?

296回想774列車2018/07/11(水) 13:20:31.68ID:FfrOl0oF
名寄本線とは言うけど、名寄口よりも遠軽口の方が本数も多いし、乗車人員も多かったね

297回想774列車2018/07/11(水) 21:01:54.76ID:rMxIgWET
名寄から分岐して石北線より先に開通したからやよ

298回想774列車2018/07/12(木) 13:32:39.94ID:vE2195eU
池北線は池田側から先に1910年に陸別まで開通して
その後、2年間で網走まで開通、1961年までは
石北本線の北見〜網走間とあわせて
池田〜網走間が網走本線だったね

299回想774列車2018/07/12(木) 17:22:29.84ID:E232glGT
キハ53単行

300回想774列車2018/07/14(土) 01:05:16.71ID:lqjEuiQK
>>299
深名線や宗谷本線、札沼線、釧網本線でも単行で走っていたな

301回想774列車2018/07/15(日) 12:30:31.98ID:0M8+7B1W
名寄本線 宗谷本線 釧網本線も各停の機動車は、
だいたい3両編成だったころしか、しらないので、
キハ53調べたら、おまえら、どうしたんだと思った

302回想774列車2018/07/16(月) 19:21:14.57ID:XJ7dwdly
>>301
ワンマン化前の宗谷本線(名寄以北)で結構走っていた。
ほとんど1台で間に合う区間だしね。

また、稚内〜南稚内間の回送列車を1駅のみ走る臨時列車として
運行した時期もあったが、利用は振るわず、程なく廃止になった。
少しくらい高くてもバスの方が便利だしね・・・

303回想774列車2018/07/18(水) 18:17:10.92ID:2jecVcHV
>>302
両方に運転席つけられて、カッコ悪いという意味

304回想774列車2018/07/21(土) 13:31:39.02ID:I+1hDv9o
急行紋別は線内3両編成くらいだったかな?

305回想774列車2018/07/21(土) 14:21:46.35ID:Vr2m438E
>>304
後に3両になるけど
設定当初は
急行はぼろ 1両
急行紋別 2両
名寄本線内は2両だった
https://i.imgur.com/kUvDT3l.jpg

306回想774列車2018/07/21(土) 18:10:04.37ID:NGW3Ed9c
>>305
急行大雪も併結して、最盛期は10台から13台くらいの長大編成で札幌を発車した時期もある様だね。

307回想774列車2018/07/21(土) 18:29:02.26ID:Vr2m438E
>>306
1969-10頃かな
こんな感じ
https://i.imgur.com/qmTNv3B.jpg

308回想774列車2018/07/22(日) 02:52:18.90ID:LVIgFDYj
普通列車は大体は1台か2台だったね。

もっとも、本線とは言っても根室、釧網、日高、留萌、宗谷、石北、室蘭、函館などでも
30年くらい前から単行気動車ばかり、実際に1台で間に合うからね・・・

309回想774列車2018/07/23(月) 12:55:12.61ID:hMW8dNEN
昭和55年頃でも名寄本線の収支係数は1000円を超えていたんだね

310回想774列車2018/07/23(月) 21:56:11.32ID:J/HiWsCm
実態は早くからローカル線だったのに何故本線名乗っていたのか

311回想774列車2018/07/24(火) 13:17:23.37ID:QUgwey5d
>>310
本線から分岐して、支線がたくさん(興浜南線、渚滑線、湧網線)もあったし、
開業当時は重要幹線だったけどね。

312回想774列車2018/07/25(水) 11:52:28.16ID:XuWxEAlo
昭和40年代くらいまでは貨物需要もかなりあったんだろうけどね

313回想774列車2018/07/26(木) 17:37:15.27ID:EaO8yy3t
本線、支線共に仮乗降場が多かったな

314回想774列車2018/07/27(金) 18:52:39.57ID:jVohGI4A
本線だけど留萌本線、日高本線も廃止候補だとか
日高本線は止むを得ないか・・・

315回想774列車2018/07/27(金) 21:48:09.93ID:d2mddscv
今やどちらも地方幹線ですらねえやろ

316回想774列車2018/07/27(金) 22:28:51.74ID:jVohGI4A
>>315
留萌本線なんて昔は各駅に交換設備を有し
石炭を満載した貨物列車がひっきりなしに走っていたけど
今は深川〜留萌間の交換駅も峠下のみで
1両編成の気動車がトコトコ走るのみ、留萌駅も寂しいね・・・

317回想774列車2018/07/28(土) 16:24:27.75ID:HS3MRDY4
昭和61年くらいまでは留萌駅も賑やかな構内だったね

318回想774列車2018/07/28(土) 21:48:19.80ID:bZTBfEuU
やっぱり留萌線は貨物だったか

319回想774列車2018/07/28(土) 23:39:13.01ID:+Wb01/JU
というか大体が貨物のために敷かれた路線だと思うの

320回想774列車2018/07/29(日) 00:09:22.60ID:CU1NGISD
鉄道の本質は貨物

321回想774列車2018/07/29(日) 11:05:05.94ID:4brNQC8q
田原本線以下の本線w

322回想774列車2018/07/29(日) 13:56:10.68ID:15XF6Gaz
面白いと思ってるんだろうな

323回想774列車2018/07/29(日) 19:23:01.35ID:orzbSCdy
>>321
相撲の横綱みたいなもので本線と命名されたら
何々線とかに降格する訳にもいかないのでは?

昔は石狩沼田、恵比島、留萌などから支線も分岐していたが
森林資源は枯渇するし、農産物輸送はトラックに奪われ
炭鉱も閉山、と・・・ この区間もバスの方が便利だしね

324坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/07/30(月) 04:18:31.03ID:I3Kh0vDm
四国の予讃本線、土讃本線、高徳本線、徳島本線は民営化時に『本』が抜けたね。

325回想774列車2018/08/04(土) 19:24:47.28ID:7TSAn1iP
留萌本線も廃止か?

326回想774列車2018/08/04(土) 19:34:27.41ID:8HOb5ypb
歴史的には石北本線よりも名寄本線の方が古いが石北本線が出来た時点で落ちぶれてたよな
「本線」として失格だった
天北線も幌延経由が出来て落ちぶれた

327回想774列車2018/08/04(土) 20:33:44.90ID:dvRxsikF
鉄道建設されたところは造りやすいところからだったろ
例外は狩勝峠みたいなとこだけ

328回想774列車2018/08/05(日) 00:42:53.75ID:YYtcrEZK
>>326
>>327
天北線は最終日まで急行が走っていたね
DD11が客車7台を牽いて走れたんだし
鉄道を作りやすい地形だったのかも知れないな。

線名を変えずに音威子府〜浜頓別〜南稚内、
音威子府〜幌延〜南稚内のどちらも宗谷本線だったら、
とりあえず天北線も残ったかも知れない。

329回想774列車2018/08/05(日) 10:07:29.16ID:BmrNgAj0
道路だらけの今では理解できないかもしれないが、昔は内陸より海沿い、すなわちオホーツク海寄りに和人が住み着いたんだよ。
音威子府から山に入るか川沿いに進むかは当時も議論になったようだが、そのまま北上する方が理にかなっていたわけだ。
ただ、稚内までに峠越えが何度かあるから、人口希薄だが勾配の少ない手塩川沿いに本線の地位を奪われたわけだ。その結果が今。

330回想774列車2018/08/05(日) 13:21:53.66ID:YYtcrEZK
天北線沿線には炭鉱もあったし、森林資源や漁業資源も豊富だったね
浜頓別や中頓別なんて砂金が出て、町ができた様なものだよ

331坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/08/05(日) 15:38:09.65ID:3AGvSBdn
天塩国と北見国か。

332回想774列車2018/08/05(日) 17:48:04.12ID:IQNhvCOM
根室本線滝川経由も石勝線が出来て一気に落ちぶれたな
災害で廃止される予定

333回想774列車2018/08/05(日) 22:03:09.54ID:K5xhRrk5
>>328
へえ、平成になってもDD11が残ってて、しかも客車を引いてたの?
当時の鉄道雑誌見てもそんな話は書いてない
凄い貴重な情報ですなあ

334回想774列車2018/08/05(日) 23:09:07.09ID:YYtcrEZK
>>333
そうだよ。
初めは気動車だった急行天北は利尻間合いの客車7台だった時期もあるよ。
その後、気動車に戻り、廃止時は気動車だったけどね。

335回想774列車2018/08/05(日) 23:13:32.79ID:YYtcrEZK
>>333
DE10の誤記

336回想774列車2018/08/06(月) 22:17:51.08ID:Iggmu0kM
おうふ

337回想774列車2018/08/07(火) 13:00:49.63ID:VdLAUEVy
定期で名寄本線を走っていた蒸気は9600だけ?

338回想774列車2018/08/13(月) 14:48:06.80ID:T417VMMS
イベント列車でフラノエクスプレスが入った事無かったか?

339回想774列車2018/08/14(火) 12:18:01.99ID:XB5tq9Aa
>>332
赤平、芦別、富良野を見捨てて、マジで廃止するんですか?

340回想774列車2018/08/15(水) 19:59:59.03ID:4P2JX9kj
どこを廃止予定か知ってて言ってんだべ?

341回想774列車2018/12/25(火) 20:57:19.26ID:BCvc0SrI
https://goo.gl/maps/bUdD3FXxRyo
Googleマップで経路検索したら一目瞭然だが札幌から紋別は滝上町を通った方が速く3時間48分で行けるんだな
名寄本線は道路に太刀打ちできず
渚滑線が上川まで開通してたら時代が変わってたかもしれないが

342回想774列車2019/01/01(火) 21:21:55.13ID:0cz0rZPa
そろそろ100周年か

343回想774列車2019/01/25(金) 22:26:01.42ID:hVvxCczv
>341

名寄本線廃止時は道央自動車道は旭川まですら開通してなかったよ

344回想774列車2019/03/17(日) 16:59:48.22ID:RExd5Vvw
まだ現行スレなんだね

345回想774列車2019/03/17(日) 17:12:19.24ID:WLCWs4E7
【新しい元号は分合″にすべき】 世界教師マ@トレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50

バイトテロを否定する奴はアウト

346回想774列車2019/03/17(日) 21:23:10.48ID:wLL8pF0m
紋別はローソンがあるんだな
興部や雄武にもある

347回想774列車2019/03/17(日) 21:36:51.35ID:5o/5BGLS
セコマ一択

348回想774列車2019/03/31(日) 14:23:26.81ID:M7PDSSSZ
なるほどね

349回想774列車2019/04/19(金) 22:26:45.75ID:OfGRapzq
紋別は大手スーパーのイオンがある
昔はマイカルの紋別サティだったがイオンに移管した
長崎屋は中標津にもある

350回想774列車2019/04/28(日) 11:19:43.94ID:msnHJz6A
廃止から、早や30年。

351回想774列車2019/04/30(火) 08:37:18.55ID:gMpnCT55
キマロキの季節

352回想774列車2019/05/09(木) 20:28:25.35ID:vTQRZtu9
渚滑駅は、まだ存続しているだろうか

353回想774列車2019/05/22(水) 13:37:33.48ID:up+mf4c9
沙留のあたりが絶景だったという区間。
しかし乗ったことがなかったのは残念。

354回想774列車2019/05/23(木) 15:06:03.23ID:qJzmQXQa
1 名寄〜下川
2 下川〜興部
3 興部〜紋別
4 紋別〜中湧別
5 中湧別〜遠軽
とわけた場合、利用が多かった順に並べるとどうなる?

355回想774列車2019/05/23(木) 20:56:25.23ID:9eDXQLbD
3,4.5.1.2.と予想

356回想774列車2019/05/24(金) 15:00:15.32ID:i61qSKeM
>>346
紋別セブンもあったよ

357回想774列車2019/05/25(土) 22:57:51.17ID:DAypH+3X
>>352
廃止になってる以上、存続などしとらん。
駅舎がバス待合いに使われた時期もあったが、今は存在もしとらん。
敷地はNOSAIかなんかになってるし、駅舎に似せたなにかが新たに建ってはいる。

358回想774列車2019/05/26(日) 01:39:06.63ID:kxI7ShnH
なぜか北海道に有った岐阜橋駅。

359回想774列車2019/05/26(日) 09:27:14.61ID:+8KhWlu9
ああ、それは、たぶん岐阜県から移住した人が作った場所でしょうね。

360回想774列車2019/05/27(月) 05:45:57.60ID:UEpPfgf6
>>359
正解

361回想774列車2019/05/27(月) 12:58:06.44ID:M9VTeEcf
北広島、新十津川。あと釧路の鳥取町。

362回想774列車2019/05/27(月) 20:31:04.11ID:yV4gCNq2
中湧別の保存施設だけど
跨線橋とか移設されてる?
現役時からあの場所ですか?

363回想774列車2019/05/29(水) 12:39:14.91ID:OBXJE9Qh
S59.2 紋別時刻

06:43 遠軽
08:14 遠軽
10:51 旭川 (遠軽から大雪4号)
13:40 遠軽
17:07 遠軽
19:21 白滝
21:40 遠軽
22:57 遠軽

364回想774列車2019/05/29(水) 12:45:31.34ID:OBXJE9Qh
S59.2 紋別時刻

05:24 名寄
06:47 札幌 (興部から急行紋別)
07:18 名寄
08:18 北見滝上
10:36 名寄
12:20 名寄
13:20 北見滝上
15:47 名寄
16:18 北見滝上
17:11 名寄・北見滝上
19:05 興部
19:40 北見滝上
21:38 名寄
23:00 渚滑

365回想774列車2019/05/30(木) 14:13:10.40ID:UVWU0snD
名寄は何回か行ったことあるなあ。

366回想774列車2019/05/30(木) 20:38:26.63ID:t6BwL/I5
残念、名寄は名寄線の入り口でしかなかった

367回想774列車2019/06/02(日) 00:46:29.72ID:qeUqyjM+
仕事柄、名寄を名寄せと読んでしまう

368回想774列車2019/06/02(日) 08:25:02.68ID:uFn6kI/j
アイヌ語が語源でしょうね。昔は深名線も合流していて交通の要衝だった筈。

369回想774列車2019/06/16(日) 10:12:54.20ID:TUAbHhTP
昭和59年あたりだと、まだ「この路線ならば、廃止は免れるだろう」という空気が
支配していたのでは。

370坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2019/06/16(日) 13:36:03.39ID:o1VgBooC
代替道路未整備だったとか?

371回想774列車2019/06/16(日) 21:22:22.30ID:BL4HCMBr
気のせいだぞ

372回想774列車2019/06/17(月) 22:41:18.44ID:p+EV9gND
紋別には遠い親戚がいたな。

373回想774列車2019/06/23(日) 05:11:18.98ID:XfMnqc/M
紋別は、そこそこ都会のように思えたが。

374回想774列車2019/06/23(日) 21:28:13.96ID:s/SogDSV
それも気のせい

375回想774列車2019/06/30(日) 06:46:12.81ID:1hJ8ZwnW
みどりの窓口が設置されていた紋別駅ではあるが。

376回想774列車2019/06/30(日) 12:54:08.52ID:qXJMfT6g
>>375
鉄道電話を使う簡易マルスだな
地方の小駅で結構使われてた
廃止されたみどりの窓口設置駅は他に江差駅・輪島駅・西脇駅しかない

377回想774列車2019/06/30(日) 21:36:46.92ID:80tND6Wm
瀬戸駅、嬉野温泉駅などにもあったろ

378回想774列車2019/07/08(月) 10:04:07.63ID:kI4HAdZF
輪島は4年前初めて訪れたが既に廃止。遅すぎた。でも、いい場所だった。
駅跡から、なぜかウラジオストク行きの方向を示す→が記されていた。

379回想774列車2019/07/08(月) 22:11:27.60ID:2xSP5rKq
現役時代の名残

380回想774列車2019/07/09(火) 03:52:15.05ID:dJ54ymCq
>>373
あれだけの長大線なのに紋別以外の都会がなかったのがね

381回想774列車2019/07/09(火) 22:05:27.29ID:V2L1yn7j
網走への幹線として使われた時期がごく僅かだったもの

382回想774列車2019/07/10(水) 02:49:16.31ID:DbhrZhyN
>>367
まあ駅前通りは名寄せ通り商店街だからいいんじゃね?

383回想774列車2019/07/10(水) 02:54:07.49ID:DbhrZhyN
来年は全通100周年。
どこからもなにも聞こえてこない。

384回想774列車2019/07/10(水) 13:38:25.65ID:ePolBfVc
失われた鉄路の慟哭が聞こえてくる。

385回想774列車2019/07/10(水) 15:28:59.51ID:wwcSOoeX

386回想774列車2019/07/11(木) 17:28:02.34ID:naRztbH4
札沼線、根室本線一部廃止、日高本線に留萌本線も消える可能性大
次は釧網本線あたりかな?

387回想774列車2019/07/11(木) 23:15:25.78ID:8mYC68e3
廃止して欲しいのかな?
葬式鉄もできないところあるのに?

388回想774列車2019/07/12(金) 16:07:29.63ID:7r9cLKec
葬式鉄ができないとか、どこまでも自分の狭い価値観なのがウケるな。

389回想774列車2019/07/12(金) 21:22:16.01ID:CddhFNO0
廃止して欲しいアホ

390回想774列車2019/07/13(土) 08:04:52.54ID:Nzf6rxNZ
復活してほしい路線ベスト10の路線

391回想774列車2019/07/14(日) 14:57:27.57ID:tjoALU+E
セクシートレイン

392回想774列車2019/07/25(木) 05:02:39.85ID:gw8w5v8l
紋別空港は、まだ利用したことが一度もない。

393回想774列車2019/07/26(金) 00:28:10.53ID:7H69LaIl
冬に訪れたい場所である、

394回想774列車2019/07/26(金) 11:22:12.70ID:fV7v18P4
下川駅があったところにたしかキハ22が静態保存してあるんだっけ

395回想774列車2019/07/27(土) 05:50:28.98ID:IAaH2tGZ
そのようです。

396回想774列車2019/07/27(土) 08:22:27.56ID:CXIanAvn
87年と89年は暖冬で沿線には流氷が接岸しなかったとか。

397回想774列車2019/07/28(日) 12:00:44.16ID:gSQZxSFk
沙留あたりの絶景

398回想774列車2019/07/29(月) 15:33:00.33ID:oTvLPRu3
景色は全国屈指だったと思う

399回想774列車2019/07/30(火) 03:15:31.41ID:/n2eDCBs
花が良く似合う路線

400回想774列車2019/07/30(火) 13:11:24.18ID:YyQPaJPo
いいスレだ

401回想774列車2019/07/31(水) 14:04:05.62ID:kwv2iXyU
来月来訪する予定
キャンプにするか、興部駅に泊まるか
ワクワクがとまらない
https://i.imgur.com/CXwLso3.jpg
https://i.imgur.com/xwUBWrc.jpg
https://i.imgur.com/GUaNZRN.jpg

402回想774列車2019/07/31(水) 15:32:07.24ID:iDoC2Bk9
興部を「おこっぺ」と読むことを現地に行って知った。

403回想774列車2019/07/31(水) 23:26:27.11ID:H+uzzN2p
何だと思っていた

404回想774列車2019/08/01(木) 10:09:37.97ID:61h5MGnf
アイヌ語の雰囲気があって好きだ。興部。ちなみに宿泊経験あり。

405回想774列車2019/08/06(火) 06:02:14.16ID:uKICN2uc
オホーツクか。また見たい。冬に。

406回想774列車2019/08/08(木) 20:41:27.76ID:Rk5nWohe
渚滑線も乗ってみたかったが叶わなかった。残念。

407回想774列車2019/08/12(月) 04:55:11.63ID:DYP/0q/6
懐かし名寄

408回想774列車2019/08/14(水) 21:54:21.33ID:ZCCWWTT3
流氷の時期に再訪したい

409回想774列車2019/08/16(金) 05:06:13.34ID:V65XIpp3
紋別空港は夏は学生で賑わう

410回想774列車2019/08/17(土) 17:14:22.35ID:+BB1jWjp
最近は東海大学の箱根駅伝グループも紋別で夏合宿張るみたい。

411回想774列車2019/08/21(水) 15:27:59.31ID:dR21cFho
飛行機ならば意外に遠くないが味気ない。

412回想774列車2019/08/31(土) 11:45:17.69ID:zUwBP/RS
乗ることはかなわないが、語り継いでいきたい路線

413回想774列車2019/08/31(土) 12:43:14.79ID:sIV2b/Mq
太川と蛭子のバス旅で名寄本線ルート通ったね

414回想774列車2019/09/06(金) 10:12:16.31ID:8ybAOXc+
あのバス旅は冬にやって欲しかった気がする。

415回想774列車2019/09/11(水) 08:17:27.26ID:osleNvZ8
>>385
いい光景ですね。ちょっぴり物悲しい光景でもありますが。

416回想774列車2019/09/16(月) 03:07:39.10ID:saOq3Ksw
冬にバスで跡地をたどってみようか・・・・・・・

417回想774列車2019/09/17(火) 08:53:10.54ID:sv99Fd7s
復活して欲しい路線のベスト5には確実に入る

418回想774列車2019/09/18(水) 07:23:35.66ID:rWj/v5Cw
いかにも。

419回想774列車2019/09/21(土) 21:08:04.01ID:CQpFOj1Q
やっぱり北海道ほど感動的な風景を味わえる所はない

420回想774列車2019/09/21(土) 22:50:17.50ID:G4zh/+AC
新幹線開業の復刻時刻表が発売されています。

421回想774列車2019/09/21(土) 23:07:27.38ID:TK3QUkiz
確かに渚滑でなく、沙留に交換設備を残したのは謎だね

422回想774列車2019/09/22(日) 00:35:28.03ID:Vi6cwROz
名寄本線は国防で残す路線だったのに廃線は、その沿線地域を忖度した。
元は貨物路線が主要だからね。

423回想774列車2019/09/22(日) 11:34:04.45ID:MC1eVKBl
どこか一路線だけ3セクで残すってなった時、本来ならこの路線だったよね
でもムネオの力でここよりも成績が悪い池北が残る事となった。

424回想774列車2019/09/26(木) 08:25:04.12ID:qDeUYIGE
ここは残すべきだった、と私も思う。

425回想774列車2019/09/28(土) 15:25:54.10ID:35+c3Oai
ちほくも結局消えた

426回想774列車2019/09/29(日) 16:08:09.40ID:+EzOF4Xq
ちほくはどう考えてもやっていけるわけがない
強いて挙げれば北見から訓子府くらいか

427回想774列車2019/09/30(月) 02:34:45.20ID:UywFK3Y5
140kmぐらいの長大路線。確かに厳しかった。

428回想774列車2019/09/30(月) 21:39:07.33ID:gffIDkIh
本線にもかかわらず、路盤は貧弱だから183系は入線できなかっただろうな

429回想774列車2019/10/01(火) 00:07:16.20ID:bFwxcBn9
本線を名乗っていて廃止に追い込まれた路線は名寄本線以外に記憶にない。
留萌本線は絶望的だが。

430回想774列車2019/10/01(火) 20:49:20.08ID:B9PpfC/g
鵡川以南の日高本線も絶望的
鵡川までも際どい

431回想774列車2019/10/01(火) 21:21:57.65ID:pTHnt9KT
>>428
アルコンとフラノの入線履歴はあったけど
乗り心地、どんな感じだったんだろうか?

432回想774列車2019/10/01(火) 22:33:39.48ID:LCQQ7Hrt
路線は低規格の25m線路だから、速度は遅く、振動はあるし揺れもひどかったなぁ

433回想774列車2019/10/04(金) 11:07:56.73ID:pfSANbcA
ローカル線ぽくていい。

434回想774列車2019/10/04(金) 23:41:06.09ID:aMQQM+4X
>>432
やっぱそうでしたか
急行天北の天北線区間と同じ感じだったのかもしれませんね

435回想774列車2019/10/10(木) 21:30:49.62ID:lBvyl/DR
うむ。

436回想774列車2019/10/12(土) 04:14:29.53ID:hmO6QnZf
紋別にまた行きたくなった。

437回想774列車2019/10/13(日) 21:11:52.56ID:NA3tBuEj
>>436
ゴーストタウンだよ

438回想774列車2019/10/13(日) 23:06:32.98ID:JfG9FZGy
紋別のかまぼこ美味い

439回想774列車2019/10/13(日) 23:25:47.78ID:WpDmc1hR
ここのラーメンは不味い

440回想774列車2019/10/14(月) 00:24:14.46ID:G+0Apcg/
紋別ちゅうと蟹やね

441回想774列車2019/10/14(月) 01:12:46.81ID:0siyqaZp
もし現在まで生き残っていたら、今頃廃止で議論になっていそう
そして紋別以外は全て無人駅になっていそう

442回想774列車2019/10/18(金) 18:30:05.18ID:6qKiLyur
紋別はやはり別格

443回想774列車2019/10/18(金) 23:17:12.03ID:5sp634Rn
戦後にここを走ってた蒸機って9600だけ?

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