国鉄日中線

1回想774列車2010/07/28(水) 20:53:19ID:IepyyJM3
日中は一本も列車は走ることはなかった

2回想774列車2010/07/28(水) 21:12:09ID:0Xmz7BYm
・・で?w

3回想774列車2010/07/29(木) 00:21:56ID:E+uEpSFU
厨房の頃だったけど、鉄道雑誌の特集記事を見て、是非日中線に乗ってみたいと思いましたよ〜。
DL牽引になってからも。
国鉄最終時代、バイクで熱塩駅に行き、
乗車はできなかったけど(帰りの列車が無いし)、写真だけ撮りました。
渋い写真が撮りたかったけど、色々話していた若い(私より当然年長)車掌さんが、カメラを向けたらピースサイン(苦笑)。
渋くはないけどいい思い出になりました。
廃線後も熱塩駅には数回行きましたね。
私にとっては思い出深い熱塩駅です。

4回想774列車2010/07/30(金) 23:23:55ID:t438VT7x
会津加納

5回想774列車2010/07/31(土) 01:18:16ID:vuewneDK
ばんだい5号接続

6回想774列車2010/07/31(土) 04:35:42ID:5aH9C4Hc
夜行で若松に着く 621レに乗る 熱塩まで往復して622レで戻る 日中は若松周辺観光とか会津・只見線へ
午後の列車で喜多方へ 欠きとりホームの客車へ移動 623〜624レに乗車
喜多方で珈琲などを飲む  再び学生たちとともに下り終列車625レに乗車
熱塩でがらんとなった構内にたたずみ  上り最終列車626レで夜汽車?の旅情を楽しむ
まだ東京では宵の口で飲み屋も賑わっている頃だなぁ、などと思いつつ

喜多方で野沢からの客車列車で若松へ 
最終の夜行「ばんだい」もしくは郡山まで先行する客車列車で再び夜汽車を味わい、郡山でから夜行で帰京するもよし、
待合室で過ごして再び会津若松へ〜そして日中線へ

こんな旅を何回かしました。

7回想774列車2010/07/31(土) 15:27:50ID:D6JHy9kh
味わい深いなぁ
客車も今は昔だなぁ

8回想774列車2010/08/01(日) 02:44:09ID:c5FPqW72
全列車が蒸気機関車

9回想774列車2010/08/01(日) 07:24:00ID:GM2HzxCT
なぜこの線は廃止までディ―ゼルカーが一度も入線しなかったのだろう。
DCなら熱塩での機関車付け替えの手間がかからず、合理的なはずだったが。

10回想774列車2010/08/01(日) 11:45:43ID:E6vnjniB
>>9
貨物(混合列車)の必要性があったと聞いたが、この程度の長さの線では説得力がないな

11回想774列車2010/08/01(日) 12:18:20ID:WJ3Se5/x
実際貨物があったからな

12回想774列車2010/08/01(日) 13:55:33ID:GM2HzxCT
廃止が昭和60年〜62年ごろだったら、全列車気動車化されていたかも。

13回想774列車2010/08/03(火) 20:35:36ID:aajlFNYI
>>11
途中会津加納のみ有人駅で貨物も扱っていた。
停車中にC11が側線との入換をしていたのが懐かしい

14回想774列車2010/08/04(水) 20:46:40ID:tWSubHtD
「きょうだいきかんしゃ たろうとじろう」と「トマトせんせいのじどうしゃ」
この2冊の幼年童話に登場するC11型牽引の混合列車の走る路線は日中線で、
「トマトせんせい」とは自動車運転免許取得まで列車を利用して、沿線民の往診に
回っていた医師。

15回想774列車2010/08/04(水) 22:32:15ID:y40P3spC
小学生の頃、教科書に「きかんしゃ やえもん」なんていうSLのものがたりあったなあ

16回想774列車2010/08/05(木) 01:24:24ID:7aFyHGPA
中学の教科書に同作者の「機関士三代」が載ってた

17回想774列車2010/08/06(金) 18:07:24ID:6AAgvJ5U
>>13
加納から喜多方なんて8.2kmしかないじゃない
何を運んでいたか知らないけど、国鉄でトラック1台借りれば充分運べるでないの

18回想774列車2010/08/07(土) 00:05:16ID:0P5ZpoVd
>>17
昭和47年までは近隣の鉱山からの

19回想774列車2010/08/07(土) 00:14:32ID:0P5ZpoVd
失礼。訂正です。
>>17
昭和47年までは近隣の鉱山からの石膏。閉山後は発送殆ど無かったらしい。
到着は肥料が時々といった程度。

こう考えると確かに貨物扱い続けていたのは不可解。


20回想774列車2010/08/10(火) 21:12:56ID:bA27/CzK
>>19
自分が乗った時もワムが1両のみ。
何積んでるかは不明だったが。

21回想774列車2010/08/11(水) 01:03:27ID:8P9fGQ0Z
多分貨物廃止と気動車化は国鉄末期特有の労使問題が絡んで
当局も手出しできなかったんでないかな

22回想774列車2010/08/30(月) 21:10:44ID:FvITxLKW
確かに今考えてもミステリアスな線だった

23回想774列車2010/09/07(火) 00:27:03ID:8khJzmX9
日本と中国を結ぶ路線だと思ってた

24回想774列車2010/09/07(火) 12:06:59ID:ui4PmNhB
喜多方と米沢だろ?w

25回想774列車2010/09/09(木) 00:34:48ID:e5It4cL3
日中友好

26回想774列車2010/09/09(木) 13:28:32ID:K6tEuv8g
日中温泉の日中だよw

27回想774列車2010/10/13(水) 23:58:41ID:WCeU5U3o
熱塩駅でのんびりしてたらSLが動き出してしまい、あわててホームを追いかけて
列車を止めたことがある。気づいてくれた車掌さんごめんなさい。そしてありがとう。

喜多方に着いたら熱塩に忘れ物(落とし物)をしたことに気づき、また熱塩に戻る
羽目になったw 

懐かしい思い出だな。

28回想774列車2010/10/15(金) 03:09:47ID:DR35HvId
今も田んぼの中に踏み切りがポツンと残っててシュールな風景だよ。

29回想774列車2010/10/15(金) 22:56:57ID:GTclAcPm
シュールと言えば16年前の「旅と鉄道」誌の中で「日中線の廃線跡を辿る」
という記事があったんだけど会津村松駅跡近くのゴミ捨て場(?)に
何故か梅宮辰夫の等身大の看板が放置されていたという記述と写真が掲載
されていたね。
あれもシュールだった。

30448032010/10/15(金) 23:14:42ID:6LCMLPuq
自分が乗ったのは、朝の一往復
オハフ61とオハ61に2両と記憶、ワムはなし
秋で寒い記憶
ただし、磐越再選の車掌さんに聞いたら暖房は次週からだといわれたので、日中線も暖房は無理と勝手に納得

混合はいつ頃まであったのでしょうかね

31回想774列車2010/10/18(月) 08:38:55ID:+2iNTtp5
熱塩駅前の県道は大峠道路のアクセス道路として車の通行量が多かったけど、先月に大峠道路が全通したので
ローカル県道に戻ってしまいました。バスも日曜運休になってどのぐらいになるだろうか。
日中温泉は泊まったことないけど、熱塩は2度ほど泊まった。静かで熱くて塩辛くて、良い温泉だったよ。

32回想774列車2010/10/19(火) 23:34:30ID:3ktlazr7
国鉄時代の青春18きっぷポスターに
ここの保存客車が使われたんだっけ?

33回想774列車2011/01/10(月) 23:12:19ID:wW8Ym2yQ
>>29
あったあったw
懐かしい。

34回想774列車2011/01/28(金) 21:48:30ID:fhIe9xcF
その昔、蒸気機関車が廃止と聞いて、今は亡き父と乗りに。
途中の、いや熱塩かな、駅にNHKが来ていたな。
放送見たけど、俺は映つていなかつたよ。

35回想774列車2011/01/30(日) 22:37:30ID:eHwyqb7c
乗車中に車掌と仲良くなった。
機関士も了解の上で熱塩駅のポイントてこを操作させてくれた。
トングレールが動いた時には感動した。

36回想774列車2011/01/30(日) 22:46:48ID:l2pCKJcB
テコって硬いの?
電動転轍機の手動手回しならやった(軽いけど何回も廻すので面倒!)ことあるけど・・・

37回想774列車2011/01/31(月) 20:38:06ID:Fn4NGthC
レバーをどっこらしょって感じで動かした。
硬いというより重量感があったよ。使用後はてこを施錠してた。
車掌と機関士に「楽しいかい?」って聞かれたな。

38回想774列車2011/03/08(火) 22:47:11.77ID:r3apESKE
高校のとき初めて乗りました。夜行「ばんだい」から621レに乗車。まず塩川で下車。
(入場券購入)ついで後続の新潟行に乗車。喜多方で再度621レに乗車。終着駅に近づくにつれて
車掌さん以下なぜか「仲良し」になる。出した切符はほぼ全員「周遊券」!!
東北ワイドの者もいれば福島会津磐梯ミニの者もいたりした。(青春18は
まだなかった)終着の熱塩駅では皆で記念撮影。帰りも列車ではつまらないと
折り返す皆を見送り早朝の散歩。熱塩温泉にいくと早朝から開いている50円の
風呂があり入ってみる。(なんと混浴であった)

帰りは会津バスで喜多方へ。喜多方までは近道ルートと加納経由と2系統のバスが
続行運転。あえて遠回りの加納ルートを選んだ。加納あたりから混みだして
終点の喜多方駅前には立客もいるほどだった。当時は夏休みなので通学客はいなかったが
いまと違って田舎の路線バスもそれなりに需要はあったわけだね。

39回想774列車2011/03/21(月) 07:55:59.30ID:Uue8ZB4C
私が訪れたのは昭和57年の夏だった。
夕方の列車で熱塩へ行き折り返しの列車で戻った。
この折り返し列車は会津加納でしばらく停車するので下車印貰いの列が出来た。
もっとも通常の下車印は無いらしく「会津加納駅」という普通のゴム印を各自自分の切符に押しては次の人に渡していった。
ほぼ全員東北ワイド周遊券を持っており「耳なしほういち」状態の切符を自慢しあってました。
あれから30年近い時が過ぎました。
国鉄も日中線も混合列車も周遊券も会津加納駅のような有人駅もみんななくなってしまいました。






40回想774列車2011/04/09(土) 21:41:17.59ID:bty6I84J
廃止になる少し前、実物大レプリカの[熱塩行][喜多方行][熱塩⇔喜多方]サボを持参してみた。
その頃実際に使用されていたサボは、不要のサボの文字をペンキで塗りつぶして駅名を殴り書きした酷いシロモノ。

車掌に許可を貰ってレプリカサボをサボ差しに装着させて貰ったら、わらわらと人が集まり撮影会が始まった。

41回想774列車2011/04/09(土) 22:36:15.86ID:MhaHU4z7
改札口の横の柱に「私製スタンプ(「私の旅」風)がさがっていたこともあったな。
フレーズは「ロマンあふれる奥会津の終着駅」だったっけか。

42回想774列車2011/04/11(月) 22:04:19.93ID:YUhg0khX
街のラーメン店から3人前のラーメンとかつ丼(これも有名)を列車に出前をしてもらったことがある。
丼だけあっても扱いに困るので、大きなトレーに薬味一式、お茶入りの小ぶりな薬缶、湯のみも借りた。
発車の5分前位に喜多方駅改札口まで届けてもらい代金を支払い。列車が戻る時刻に器類を下げに来てもらった。

車内でいただく喜多方ラーメンとかつ丼の味は格別だった。
他の客や車掌は不思議そうな顔をしていた。

43回想774列車2011/04/12(火) 12:39:45.05ID:MDAiPyCy
>>40
私が訪問した時は、ローマ字の部分に青い帯が入った新しいのを使ってた。
2枚吊下げてあって、若松へ戻す時のサボが下に重ねてあった。
始発は「熱塩」で、熱塩に到着すると車掌さんが「喜多方⇔熱塩」に差替えた…

44回想774列車2011/04/12(火) 21:18:01.83ID:EJgtbg4+
数十年ぶりに行ってみた。
いまだに熱塩駅は当時のままに残っていた。
展示車両もあり感激した。

45回想774列車2011/04/12(火) 21:33:14.21ID:pwCQaC8h
みんなで風評被害に苦しむ会津地方へ旅をしよう!

46回想774列車2011/04/13(水) 08:22:46.40ID:tqGYS2rF
ttp://www9.plala.or.jp/omohansha/b4/b401.htm
この時代に戻りたいな…

47回想774列車2011/04/14(木) 05:48:31.23ID:hg7V4rRh
上三宮駅は無人化後にボヤで焼けて駅舎を再建築したんだよね。
会津村松駅はほとんど柱だけだったんだが、よく駅舎が倒壊しなかったもんだ。

48回想774列車2011/04/23(土) 22:33:29.37ID:BhviUjXO
県境の大峠にながあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いトンネル掘って米沢に繋がってたら現存していただろうか?

もし繋がっていたとしたら、熱塩駅の先に福島県側の駅が一つか二つあって
山形県側最初の駅は「八谷」になっていたのかな。

49回想774列車2011/04/29(金) 18:26:46.04ID:x9kkiOvf
会津村松

50回想774列車2011/04/30(土) 15:49:18.21ID:7ZTaT8VO
県境の流動が只見線以上に無いだろうが、豪雪地帯で平行道路なしという条件で現存の可能性は高いな。
田中角栄が会津生まれなら実現してたろうに。

51回想774列車2011/05/08(日) 21:45:31.43ID:kduVgdjh
今となっては日中線米沢延長話は「たら、れば」世界のコトだけど
なんかちっちゃな夢があるな。

52回想774列車2011/05/08(日) 22:20:33.04ID:VhwKAMaE
日中に運転しない日中戦とは・・
朝夕線じゃねえかw

53回想774列車2011/05/09(月) 00:06:52.41ID:v6AGDzBS
なんか勘違いしてる香具師が多いが
日中線は日中走ってるから名づけられたわけじゃないぞ?

54回想774列車2011/05/10(火) 22:14:14.98ID:P8H9G1xY
米沢まで開通していたら「岩羽線」か「会羽線」「喜米線」とかになっていたかもね。

55回想774列車2011/05/11(水) 00:03:14.80ID:/h/raTId
>>54
どれもはずれ
野岩羽北線だろう

56回想774列車2011/05/11(水) 08:24:54.26ID:S7e0drmy
>>43
それ、連休中は記念館の保存車両に掛けてありましたよ。
盗られないようにハリガネが巻いてありましたけどw

57回想774列車2011/05/11(水) 22:00:04.56ID:7rGHlBAW
>>55
そっかー。
確かに野岩羽線計画ってのがあったよね。


58回想774列車2011/05/13(金) 21:32:58.19ID:85dN5Xm3
列車だと本数は少ないけど、
沿線にバスの本数は結構あったんだよなぁ。
今は減ってるかも知れんけど。

59回想774列車2011/05/14(土) 21:12:59.51ID:nJpRP6q5
国道の大峠が改良されて
「喜多方⇔米沢」のバス路線が出来るかと思ったけど
今のところその気配は無いね。

もしあれば会津バスと山形交通の共同運行かな?

60回想774列車2011/05/15(日) 02:19:15.93ID:iU1ayvPq
>>59
県境越えのバス路線はどこも少ないからなあ

61回想774列車2011/05/18(水) 01:26:35.05ID:nsEhKJYq
日中線があるころの会津バスの熱塩日中方面の下り一番バスには
乗客輸送というよりも新聞やら給食のパンやらを輸送する使命があった。

62回想774列車2011/05/18(水) 10:02:12.42ID:wk39O631
>>61
新聞輸送は他所でも聞いたことがあるけど
給食のパンとは初耳じゃ。

63回想774列車2011/06/18(土) 22:47:17.52ID:oHvRcQeh
レス番がさよなら列車牽引C11

無理だが今も沿線に残るこのカマにかつて走った石巻線の「復興
列車」を牽引させたい。

64回想774列車2011/06/19(日) 12:30:44.48ID:UbGfmBh/
>>63
こちらも会津で過ごした動態保存(一応)機。

65回想774列車2011/06/21(火) 08:10:01.76ID:kGasNack
今日から6日間はかつてのおなじみ列車番号になるね。

621レ ファン御用達 実際は若松からの機関車&客車回送と
上りの通学客お迎え列車。

上野からの夜行からC11に会いにくる。少し遅れた人は後続の
DCで喜多方で追いついた。

66 忍法帖【Lv=8,xxxP】 2011/08/14(日) 00:54:45.85ID:XDuxCrSj
野辺沢踏切

67回想774列車2011/09/13(火) 15:00:32.68ID:4YbXu7w+
>>64
64号機は動態ではないよ。動態にすれば、酉も出張運転しやすいと思う
んだがね。静態のままなら、青梅の1号機と交換して、会津で動態に
して欲しい気はする。

68回想774列車2012/01/13(金) 07:13:15.46ID:zpXKnjqI
奥羽線の偉大さに。しりすぼみしたんだろうな

69回想774列車2012/01/21(土) 23:08:41.44ID:FVvPtYhK
ブラタモリで「あいづむらまつ」の駅名板が映ってた。
紺地に白い筆文字が懐かしい…

70回想774列車2012/01/27(金) 16:41:13.96ID:7eh3rtEg
全線開通してたら塩原の次はどこだ?

71回想774列車2012/07/21(土) 11:43:46.57ID:0FlTeONQ
日中線と清水港線、どっちが乗客少なかった。

72回想774列車2012/08/09(木) 14:45:55.06ID:3NhfDStp
最後までディーゼルカーレースは走らなかったんだっけ?

73坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2012/08/10(金) 12:04:28.65ID:oXQsPfmA
>>71
清水−折戸の間は東海大工業の生徒で満杯

74回想774列車2012/08/13(月) 22:57:30.72ID:ymxMDExJ
平日の熱塩発朝の列車と喜多方発夕方の列車は
日中線も高校生で満杯だったよ。なんせ2両か3両くらい
だったからね。
でも定期券は喜多方など他線の駅での発売がほぼすべてだったから
日中線の営業収入には1円もならなかったけどね。

75回想774列車2012/08/18(土) 22:07:44.03ID:seGHFhOT

  ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ      >>74
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


76回想774列車2012/09/10(月) 00:37:39.51ID:YXMr+x1g
営業していたころより
営業終了したあとのほうがきれいな熱塩駅

77回想774列車2012/09/22(土) 20:42:21.87ID:i+Z7zFas
野岩羽線と言えば福島・山形県境の大峠の旧道も通れなくなって久しいなあ。八谷側なんて崩壊しまくりでグシャグシャ。
日中線が存命だった時代(末期)のロードマップの一部には大峠越え(旧道・根古屋〜八谷)の区間に
「初心者危険」だの「夜間走行危険」だのの文字がおどっているものがあったような気が…

78j7dsfafdふぁa762012/10/09(火) 05:29:58.67ID:P0RI8mXN
JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

79回想774列車2012/10/09(火) 10:30:49.57ID:uyoh2TDC
>>51
もし米沢まで開通してたら鬼怒川温泉(もしくは下今市)−米沢に
今は無きキハ8500を使った観光特急も走ってたかもしれない。
東武でも熱塩温泉や米沢のPRも行われてただろう。

80回想774列車2012/10/10(水) 21:28:59.05ID:ZfTskYn7
1983年春に行った。
熱塩駅の駅名標の隣駅のところに「あつざとう」とかいたずら書きされてたな。

81回想774列車2012/10/11(木) 06:03:39.78ID:YRBVLK87
ちょっと笑った

82回想774列車2012/10/13(土) 02:30:27.47ID:Ducg1MYA
ついに会津バスの喜多方〜熱塩方面も廃止されたな。
喜多方市による「デマンド交通」になるらしいが・・・詳細不明。
もし熱塩加納村が喜多方市に合併されていなかったら
こうはならなかったかもしれない。

なお広田タクシーの会津若松〜喜多方〜米沢の予約レトロバスは
喜多方側からの乗車で日中線記念館での下車は不可。
喜多方側へ便への日中線記念館での乗車は不可。

熱塩温泉の旅館ホテルに宿泊するならば無料送迎があるが
フラっと訪れるにはレンタカー借りるかタクシーでいくしか
詳細不明の「デマンド交通」を使うか米沢側から広田タクシー
の予約レトロバスに乗るか・・・。

83回想774列車2012/10/13(土) 08:55:39.35ID:DfNg4Stp
>>82
喜多方からレンタサイクルでどうぞ。

84回想774列車2012/10/29(月) 23:11:57.97ID:45h8AEjU
最後までディーゼルカーは入線しなかったんだっけ?

85回想774列車2012/11/03(土) 06:37:38.99ID:fuCBznNE
キハ10とか入ってなかったっけ?

86回想774列車2012/11/03(土) 20:55:31.84ID:EXIl87ml
DCは一度も入線したことはなく、最後まで客車列車だった

87回想774列車2012/11/04(日) 20:52:02.73ID:Avv8gI5X
たしか設定上は混合列車で、会津加納で荷扱いしてたはず
だからDLになった後も客レ

88回想774列車2012/11/05(月) 22:30:11.04ID:72kNY+UK
そうなんだ。俺の記憶違いだな。最後まで客車列車しか来なかったのって、ここと清水港線と尼崎線くらい?

89回想774列車2012/11/05(月) 23:11:05.08ID:Ame36XJw
乗り鉄の中のほとんどの人は夜行ばんだいから乗り継いで乗っていたみたいですね。

90回想774列車2012/11/06(火) 00:07:45.66ID:K48rVeoY
>>88
勝田線 室木線 宇品線 ほかいろいろありそう

91回想774列車2012/11/07(水) 03:30:07.82ID:eFYdvICa
結構あるんだね。倉吉線とかどうだったけなあ。

92回想774列車2012/11/07(水) 13:07:23.93ID:ines06Bv
倉吉線は関金〜山守間は気動車のみ

93回想774列車2012/11/07(水) 14:02:31.72ID:LbknTczO
>>90
勝田線はDCも走ってたよ

94回想774列車2012/11/10(土) 11:49:06.05ID:RoCMlQjo
軌道検測等で、マヤ34とかキヤ191が日中線に入線したことはあるの?

95回想774列車2012/11/10(土) 20:33:44.30ID:2O95khmD
>>90
宇品線にはキハ04入ってなかった?

96回想774列車2012/11/27(火) 03:34:36.13ID:AH0XD6xu
日中線が誇れること。
「スト権スト」のとき運休列車は1本もなく運転されていたこと。

97回想774列車2012/12/16(日) 17:08:07.88ID:fsk1Wgpl
鉄道ファンからすれば思い出のローカル線だったんだろうけど
やむを得ず使っていた学生からすれば、酷い鉄道以外何物でもなかっただろうな
本数は最小限で乗り遅れたらアウトだし
汚らしい旧型客車を排気ガスを出しながらディーゼル機関車がチンタラ引いて走っていたわけだし
熱塩駅は全く保守がされていなく、お化け屋敷みたいな荒廃ぶりだったし(それこそ建物の崩壊事故とか起こしかねないレベル)

98回想774列車2013/01/18(金) 06:15:03.50ID:ssEaxca5
熱塩駅って、廃止後の方が現役っぽいよね。

99回想774列車2013/01/20(日) 17:13:34.33ID:9dB4zZTU
>>96
東北・北陸は鉄労の強い地域だったのでスト権ストの時でも
必要最小限の列車の運転は行われてたらしい。

100回想774列車2013/01/30(水) 18:36:42.15ID:RrLb7zJ9
C11を撮りに行ったら、荒廃した熱塩駅の待合室にはがれかけた時刻表が
貼ってあって、それが「昭和36年○月改正」だかの古いものの
ままだったのに唖然としたっけ。(36年かどうかは忘れたけどとにかく
古いもの)

101回想774列車2013/01/31(木) 03:50:23.97ID:1bXVWRPd
だがそれがいい。

102回想774列車2013/02/06(水) 16:18:53.75ID:mA5p1jpO
熱塩駅の元貨物ホーム跡もなんとなく覚えている。
「世界の鉄道」62か67だったかにこのホームに荷物がいっぱい積んで
あってその横でC12が発車を待っている写真が掲載さfれていたっけ。

103回想774列車2013/02/06(水) 16:33:33.18ID:V824hCZ5
熱塩加納村

104回想774列車2013/02/07(木) 00:54:18.32ID:bFSMYuOC
今は喜多方市熱塩加納町

105回想774列車2013/02/07(木) 20:57:04.91ID:piiClOQu
C11を追いかけたころからずっと日中線の舞台は
「福島県耶麻郡熱塩加納村」だったなあ。

106回想774列車2013/02/08(金) 18:21:13.77ID:v8F7qJ1S
撮影ガイドの決まり文句
「さて日中線を撮影する場合、喜多方駅におりたら『熱塩温泉方面へは駅前からバスが出ております。』という
案内がある・・・云々」

そのバスももはや

107 忍法帖【Lv=7,xxxP】(2+0:8) 2013/03/23(土) 10:06:30.55ID:Lv0hui9K
野晒しのC11 63を熱塩駅に移設して欲しわ。
折角屋根付きで旧客1両が残っているのに、ラッセル車との組み合わせは有り得へん。

108回想774列車2013/06/02(日) 18:17:02.93ID:i50UidpN
日中線沿線には熱塩温泉があるし それに高森山か梨木平牧場にスキー場を建設
すれば将来観光需要が見込めたのに残念。

109回想774列車2013/06/03(月) 19:43:38.08ID:eX3VL6lo
秋・・・すすきに囲まれた熱塩駅がなつかしいなぁ

110回想774列車2013/06/04(火) 12:31:45.78ID:lA9A0BZw
みんなは夜行ばんだいからの乗り継ぎだった?

111回想774列車2013/06/04(火) 19:39:53.07ID:pXziPRdJ
日中線は最後までディーゼルカーは走らなかったのですか?

112 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0:8) 2013/06/04(火) 23:57:27.21ID:DkQsmWev
>>110
俺は元じもぴー。

113回想774列車2013/06/06(木) 21:25:11.97ID:TjKHE1YA
>>110
俺は東北線123レから「あいづ」、磐越線乗り継ぎで最終下り→上り
帰りが夜行ばんだい

114回想774列車2013/07/23(火) NY:AN:NY.ANID:IijH1jku
「喜多方市の温泉で水害」ってニュースで「市内の温泉?」と思ったが
熱塩温泉だった。熱塩加納村だったよなあ、昔は。

記念館は大丈夫だったんだろうか?

115回想774列車2013/07/26(金) NY:AN:NY.ANID:dxKBvXoD
喜多方から熱塩までバスは出ていますか?

116回想774列車2013/11/28(木) 00:56:26.51ID:R9z4A0m9
>>108
当の国鉄がヤル気ないから
かりに「東北熱塩ゴールデンイーグルス」なんてチームができて
熱塩球場ができたとしても

1日3往復のままだったろうな。

117回想774列車2013/11/29(金) 21:41:31.79ID:mCUg56M5
バスが廃止になって、クルマかタクシー以外ではイケない場所。
それが旧熱塩駅。

118回想774列車2013/11/30(土) 12:00:34.03ID:RT9MOb7V
米沢からなら妙チクリンな「バス」があるけどな。

http://samidare.jp/yonezawa/note?p=log&lid=180371

119回想774列車2013/11/30(土) 13:06:42.19ID:ZaKyBzFZ
>>117

そんな不便な所なんですか?
いつか訪問してみたいと思っているのですが。

120回想774列車2013/11/30(土) 13:27:50.80ID:RT9MOb7V
喜多方市のデマンドタクシーがあります。
http://www.city.kitakata.fukushima.jp/shimin/14867/17732/022687.html

121回想774列車2013/12/03(火) 22:13:47.37ID:n4lrvEnL
路線バスはないんですね

122回想774列車2013/12/04(水) 19:24:41.99ID:t2cq5pxa
こういう絶対的本数の少ない路線の通勤定期乗車券って乗車機会を考えてみたらかなり割高だよな。

123回想774列車2013/12/05(木) 11:39:40.71ID:7NkSjByY
一般人の乗車機会なんて
一日300往復でも
一日1往復でも
普通かわらないよ。

地方だと稀に「片道定期券」ってのもあるけどな。

124回想774列車2013/12/05(木) 11:45:18.52ID:96lkznOY
>>123
何それ、片道定期券って?

125回想774列車2013/12/05(木) 13:16:13.47ID:730BHlmf
>>124
例えばこんなの
ttp://www.aizutetsudo.jp/info/?p=726

126回想774列車2013/12/05(木) 13:38:49.84ID:96lkznOY
>>125
なんとw ありがとうございます。

127回想774列車2013/12/07(土) 13:29:39.00ID:3Jtm3jym
会津加納駅の西側に奇妙な木造の建物があったね、後で調べたら与内畑鉱山の積卸場らしかったけど、昭和40年代後半に残っていたのは貴重だった。C11えを撮りに行った時はまだあったけど
すでに閉山したあとで遺構になっていたようだが、昭和49年頃には解体されたのかな。

あの積卸場の一番上から索道があって日中線をまたいで鉱山へつながっていたような記憶があるが間違いかなあ。

128回想774列車2013/12/09(月) 18:57:55.95ID:gzGJnmuV
朝1本とかしかない路線の沿線の女子高生って、お腹痛くても漏らすの覚悟で列車に乗るのかな?
乗り過ごしたら次がないわけだし。

129回想774列車2013/12/10(火) 10:15:17.53ID:puwJixS0
日中線があった頃は
国電型電車以外はトイレがあるのが当たり前だった。
兵庫〜和田岬間の客車はなかったかも・・・。

130回想774列車2013/12/12(木) 12:12:38.84ID:sST03HF9
熱塩駅と旧客保存車を見に行きたいけど、横浜から18きっぷで日帰りは無理かな?

131回想774列車2013/12/12(木) 15:28:56.96ID:6QqhLEbG
横浜から喜多方まで普通列車乗り継ぎで7時間弱ってとこだな。
喜多方から旧熱塩駅までタクシーで20分ぐらいか。
現地に一時間滞在したとして、16時間あればイケる。
朝五時出発で夜九時に帰投だな。

132回想774列車2013/12/12(木) 17:22:56.06ID:YE/rlDFa
131を読んでると、尻が痛くなりそうだ

133回想774列車2013/12/13(金) 08:12:52.19ID:XSVGr6wp
>>132

そんなあなたに

824列車
門司 5:22 発
福知山 23:51着

134回想774列車2013/12/13(金) 08:23:13.57ID:8IIEsdBy
>>90
室木線は廃止直前・最後の一年はディーゼルカーだったぞ

135回想774列車2013/12/13(金) 21:54:33.99ID:XSVGr6wp
尼崎線は都会地を走る不思議な路線だった。
やり方しだいで残せたような。

136回想774列車2013/12/17(火) 00:59:07.93ID:YQFpGrQN
>>133
824レなら1ボックス占領して棲み家をつくった上で
途中のバカ停で息抜きができるが,
いまの時代の乗継旅行だとそれが許されない。

137回想774列車2013/12/17(火) 07:16:48.62ID:iPFCWAVv
>>136
やってるヤツは今もいる。
オールロングの場合は目一杯シートに寝そべって、お菓子食べて
ジュース飲んでる。
地方線区は2両編成で混んでいる場合が多いけど、それでもお構いなし。
見たところ池沼では無さそうだが、社会性が全然備わっていない感じ。

138回想774列車2013/12/17(火) 12:51:37.05ID:1IcC4XAH
旧熱塩駅の周辺に日中温泉や熱塩温泉があると思うのですが、それでも喜多方からのバスがないんですね。

139回想774列車2013/12/17(火) 16:12:00.54ID:YQFpGrQN
もはやバスすらも贅沢な公共交通と化している。
というわけで喜多方市のデマンドタクシーをどうぞ。
運賃は固定で一般のタクシーよりはずっと安いです。

140回想774列車2013/12/17(火) 16:15:26.51ID:YQFpGrQN
利用日の前日(平日のみ)午後4時までに電話で予約してください。
受付センター電話番号 0241-27-4455
予約受付時間 午前9時から午後4時まで
運賃は1回片道400円です。

バスはないけどこういうものがあれば充分だろ。

141回想774列車2013/12/17(火) 19:20:03.65ID:l4kWHvmj
>>140
1日3往復の列車よりはるかに便利そうだが、希望した時間に予約とれるのだろうか?

142回想774列車2013/12/20(金) 08:48:19.31ID:1NzVH46O
なんで日中線は廃止になったとですか

143回想774列車2013/12/20(金) 22:12:46.70ID:SUc61MXs
営業係数が2000近くあったっけ?
北九州と北海道除けば,全国レベルでの最強赤字線。

144回想774列車2013/12/20(金) 23:07:37.85ID:Cdibre2/
昭和55年で1640だね
地元ではSL復活、C11使って誘致とかいう話もあったみたいだけど

145回想774列車2013/12/21(土) 01:37:54.68ID:h1S34Y8S
>>140-141
以前自転車で喜多方から廃線跡を走ったことあるけど、あっけないくらい早く
熱塩駅に着いたな
この近さでは、なるほど鉄道は不要なわけだと納得したもんだった

146回想774列車2013/12/21(土) 09:40:41.16ID:8MhcF37s
徳川幕府の牙城は国鉄・専売公社

http://music.geocities.jp/jphope21/0204/46/301.html

徳川家康の命日に国鉄・専売公社は設立していた。

( http://music.geocities.jp/jphope21/0103/31/200.html )

147回想774列車2013/12/21(土) 10:02:58.29ID:8o4Hz3Da
米沢まで開通していたらどうなってたかな?

148回想774列車2013/12/21(土) 12:30:54.90ID:ZICn8i0q
野岩羽南線も国鉄時代まで日光まで開通していて
宇都宮〜会津若松〜米沢という奥羽線経由の特急ルート(今の智頭急行のような)
でも既成事実として確立していればあるいは・・・ってのはあるかもしれない。

実際問題上野〜日光〜会津若松の国鉄ルートがあったとすれば
特急「あいづ」の経路が変わったかもしれない。

149回想774列車2013/12/21(土) 13:17:31.15ID:qM9xX1Fv
まともな都市ないのに、磐越西線に特急が走ったこと自体奇跡的なのに、
そんな田舎経由に特急ルートだと

150回想774列車2013/12/21(土) 13:32:54.49ID:8o4Hz3Da
猪苗代は結構なリゾート地だが

151回想774列車2013/12/21(土) 13:46:54.90ID:AQSfyKCA
>>149
急行を特急に置きかえたのは収入を上げるためだな。
野岩線が国鉄時代にできてたら、当然特急が走って
いただろう。

特急=特別な急行ではなくなったからね。

152回想774列車2013/12/21(土) 19:56:47.09ID:h1S34Y8S
秋田新幹線があえて距離の遠い田沢湖線経由にしたように、郡山=盛岡、田沢湖=猪苗代の存在は大きいんでないかな
北上線にも一時は特急「あおば」というのも運転されていたけど、あくまでも間合い。わざわざこの区間のためにディーゼル特急を
新設しないでしょう。

153回想774列車2013/12/22(日) 02:22:45.20ID:86EgekIT
智頭急行にしろほくほく線にしろ今でこそ誰もが認める大幹線だが
日中線が走っていた当時は「また赤字線増やすの?」レベルだったよなあ。

日光から高規格路線を会津滝ノ原まで通して,会津線を電化して
熱潮から米沢まで一直線にトンネルをブチぬけば,
意外とすごいことになったかもよ。そのまま秋田まで新幹線になったかもだ。

154回想774列車2013/12/24(火) 12:34:33.50ID:QMGaqLh4
それは無いでせう

155回想774列車2013/12/26(木) 09:44:33.34ID:DobePGi1
JR化まで残ってたらどんな車両が走っていたのかな?レッドトレイン?

156回想774列車2013/12/26(木) 20:57:07.83ID:CQJ6Q+9n
只見か磐西の間合いのワンマンのキハ40でしょ
機回し、車掌さんがポイント切替してたな

157回想774列車2014/02/05(水) 23:15:53.26ID:pNwIHWUu
熱塩駅記念館行きたいのに交通手段がない。
喜多方駅から歩けますか?

158回想774列車2014/02/06(木) 00:07:14.15ID:NFsrxRVk
歩けるよ。

159回想774列車2014/02/06(木) 00:43:35.47ID:DIQSt3Vr
>>157
自転車で行けば意外なほど近いよ。廃線跡を通って行くこともできる。

レンタサイクル
○佐藤自転車店 TEL : 0241-23-2769
○渡辺貸自転車 TEL : 0241-22-2526
○民芸あくた川 TEL : 0241-22-0388
ttp://www.kitakata-kanko.jp/access/nijikotu.php

160回想774列車2014/03/02(日) 14:56:27.67ID:YescOF8q
喜多方からバスで記念館前下車で行けないの?

161回想774列車2014/03/02(日) 23:58:55.90ID:28V2xp0l
貸切観光バス用意すれば行けるよ

162回想774列車2014/03/03(月) 03:04:40.99ID:0cMj7IoG
高校生の頃は東京ミニ片手に「あづま」「まつしま」で,東京遊び(といっても土曜昼すぎ〜日曜夜)
したいい年したオレだが,久々に普通列車だけで会津若松方面まで行ってみたよ。
(といっても帰りは会津鉄道〜経由だが)

面白いもんで,新宿から湘新ラインに乗って,大宮駅に着く前は新幹線に乗り換えようかずいぶんと悩み,
大宮を出てからしばらくの間かなり後悔していたのが・・・
これが面白いもんで,小山を過ぎたあたりから各駅停車の新幹線では味わえない
心地いい振動に快感を覚え,黒磯駅で乗り換えるときは九尾釜めしを思い出し
ことの他面白くなってきた。いくつになってもマニアはマニアなんだなーー・・・と実感。
乗る列車も車両もかわっても電車から見える風景にはあまり変わりばえがない。

実際かわったなーと思うのは,磐梯熱海にしろ猪苗代にしろ会津若松にしろ
あったはずの路線バスが軒並みなくなっている(あるいは大幅減便されている)こと。
早朝東京を出て,あれこれ道草を食っていたので,喜多方に着いたのは夕方。
山都まで乗車券は買っておいたので切符を残すことはできた。
予め予約しておいた山形屋に1泊し,翌朝記念館を見た。
駅として営業されていた頃はどこぞのバケモノ屋敷の様相だったのがわりときれいに
なっていたのは皮肉なもん。ホーム跡に立つと初めて列車できたときのことを
思い出した。あのころはこうだったなーなんてのはこの年齢にして初めて味わえる贅沢
なんだろうな。帰りは会津若松から会津鉄道,野岩鉄道経由で帰ってみた。

163回想774列車2014/03/04(火) 17:27:15.44ID:rmkTtOdH
清水港線、尼崎港線と並んで最後まで旧型客車しか来なかった路線の一つ

164 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) 2014/03/04(火) 19:28:21.10ID:mnLusVth
ガキの頃、日中は喜多方駅に留置されてるオハ60系2両に忍び込んで遊んでた頃が懐かしい。
国鉄時代は何かと良かったと思う今日この頃…。

165回想774列車2014/03/05(水) 00:10:59.69ID:6ZpvkHv7
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

166回想774列車2014/03/05(水) 11:33:30.65ID:ZCptBhDB
>>163
あと室木線な

167回想774列車2014/03/05(水) 13:44:10.39ID:wNeZjfH+
拾い記事

>1984年の廃線後も日中線記念館として駅舎が保存されている日中線の終着駅・熱塩駅を訪ねたいと思った。しかし日中線代替バスさえも2012年に廃止され、今では喜多方市が運営する予約制乗り合いタクシー、デマンドタクシーが代替となっている。

そうだったのか…
この筆者もレンタサイクルで訪問したようだ

168回想774列車2014/04/12(土) 19:19:49.20ID:kzkRIAmi
清水港線もそうだが、正直日中線にディーゼルカーなどとても想像つかない。

あと、当初は6往復もあり、文字通り日中にも走っていた事から湯治客にそれなりに利用されていたと思われる。
しかし朝・夕・夜の各1往復ずつの合計3往復しか走らず、日中臨時列車すら走らない日中線を湯治客はどう利用しろと?
そのせいか日中線は通勤・通学客輸送のみに特化したと言っても過言ではなく、湯治客はバスしか利用しないのも無理からぬ話である。

169回想774列車2014/04/12(土) 19:25:36.05ID:kzkRIAmi
>>168
×あと、当初は6往復もあり、〜
○あと、当初の日中線は6往復もあり、〜

170回想774列車2014/08/03(日) 08:59:24.66ID:Knb4r8hG
固定資産税とかどうなってたんだろう

171回想774列車2014/08/16(土) 12:18:18.48ID:oSWgf/FJ
ミニ周遊券で福島駅から急行いなわしろ
会津若松⇔郡山急行ばんだい
始発熱塩と宿代わりに3泊とかした事あったな。

172回想774列車2014/08/16(土) 14:07:29.89ID:PheuXD9l
>>171
コンビニも携帯もない時代にそんな中途半端な乗り継ぎしんどすぎる

173回想774列車2014/08/16(土) 14:12:28.52ID:bUKZBIQY
夜行列車が走る駅では駅寝ができたからなあ。
15日の旅行で宿に泊まったのは3回だけとか
やったなあw カネはなかったが体力だけはあった
からな。

174回想774列車2014/08/17(日) 22:39:15.43ID:d1PH2MXG
>>170
いつの時代?国鉄は固定資産税という名目では払ってなかった。

175回想774列車2014/09/14(日) 20:06:11.69ID:f3VyJqqZ
日中線記念館は喜多方からレンタサイクルで行ける距離ですか?

176 忍法帖【Lv=10,xxTP】(1+0:8) 2014/09/14(日) 21:40:39.71ID:kl1nmJrC
はいいえ。

177回想774列車2014/09/21(日) 06:30:38.97ID:MehmnnaF
熱塩駅行ってみたい

178回想774列車2014/10/06(月) 22:41:58.30ID:4ggILPCS
熱塩駅はじめ日中線各駅は、昭和39年10月1日無人化とのこと。

東海道新幹線の開業と同じ日。華々しい高速鉄道開業の一方で地方のローカル線は・・
当時のもと勤務員だった駅員さんがいたら、お話聞いてみたい・・!

179回想774列車2014/10/07(火) 19:56:01.60ID:lWHvjX/x
>>178
全部一斉じゃないだろ。

180回想774列車2014/11/03(月) 04:43:35.39ID:CN5nVQhT
無人化なんて五月雨式にダラダラやってたよな

181回想774列車2014/12/08(月) 21:46:48.91ID:W5fA3AER
熱塩駅は一度行ってみたかったが、果たせずに廃止になってしまった

182回想774列車2014/12/08(月) 22:11:09.89ID:v6WcwPlq
熱塩よかったよ。廃止前で客が鉄ヲタだらけで線路に降りて好き勝手に撮ってる中、機回しする機関士さんと
誘導とポイント転換する車掌さんがかっこよかった

183回想774列車2014/12/18(木) 08:32:25.12ID:HOLxWaj2
>>172
急行「いなわしろ」があった時代の郡山駅は
「みどりの窓口」を含めて切符売り場は24時間営業。
室内待合室も24時間開放。
コンビニはなくとも,福豆屋食堂が24時間営業。

ついでにいえば,セブンイレブンの24時間営業の第一号店は
郡山市内の店舗。

184回想774列車2014/12/19(金) 21:42:48.49ID:zM8DEJK0
機回しや連結作業は構内掛という専門職がやるのが普通だった時代
熱塩で車掌が機回しをする光景が新鮮だった

185回想774列車2014/12/28(日) 07:23:14.82ID:4AKYHWK1
今、喜多方から熱塩までの交通機関はない?

186回想774列車2014/12/28(日) 12:11:39.39ID:UbL0a99A
>>185
路線バスがなくなり,
喜多方市のデマンドタクシーがある。
普通のタクシーよりは低廉料金で利用できるが,
事前予約が必要。

日中線が廃止された頃は並行路線バスは,賑わっていたのだが,
現時点では鉄道はおろか,コミバス程度すらいらないということなのだろう。

187回想774列車2014/12/29(月) 12:27:34.64ID:9rl9XoIA
熱塩の山形屋旅館、まだあるのかな?

188回想774列車2014/12/30(火) 05:59:04.69ID:dzsLjPM9
あるよ。
喜多方から送迎がある。

189回想774列車2014/12/31(水) 14:44:00.88ID:mlZ+fbhL
山形屋には10代の頃の夏に泊まった事があります。
少々古い作りでしたが、小奇麗な、感じの良い旅館でした。
日中線はまだかろうじてC11が走っており、夕方の列車を見に熱塩駅にも行きました。
山や田んぼに囲まれた、のどかで雰囲気の良い、小さな温泉町での一泊でした。

で、懐かしさにつられてストリートビューで探してみたら愕然。
温泉ホテルになってるなんて思いもしませんでしたわ。

190回想774列車2015/01/03(土) 10:20:19.05ID:+DHKSmf0
熱塩温泉には混浴の共同浴場があったな。
いまでもあるのだろうか。

191回想774列車2015/01/23(金) 21:28:59.46ID:todcGxMu
たしか村松駅周辺はキリンビールのホップ畑だった記憶が

192回想774列車2015/02/07(土) 21:43:18.06ID:b6rRgTzd
もの凄い遅レスですまない
>>32のポスターって
行商帰り風のおばあさんが居眠りしている横で
若い女性が唇に人差し指を当てて「しーっ」てしてるやつだろうか?
この若い女性がとんでもなく可愛かったんだよなぁ〜

193回想774列車2015/06/04(木) 22:43:52.37ID:ndm2Ewu+
次の18シーズンに喜多方からレンタサイクルで熱塩に行こうかな?
東京からだとちょっと遠いけど

194回想774列車2015/08/23(日) 00:25:30.13ID:uLjwb0dt
日本と中国を結ぶ線ではありませんぞ


なぜ熱塩線にしなかったんだろ

195回想774列車2015/09/23(水) 18:16:58.72ID:vwgt/lZP
日中戦争遂行のための物資(金属・セッコウ)供出が目的で、
野岩羽線を部分開業させたのが日中線(実話)

196回想774列車2015/10/26(月) 11:38:27.81ID:877tHAKQ
オンボロ木造跨線橋があり,
駅舎と反対側には昭和電工専用口に伝わっていた喜多方駅。

いまはどうなっているのだろう。

197回想774列車2015/10/26(月) 13:56:48.32ID:GrhJvUfi
もし東北新幹線計画がなかったら野岩羽線は全通してたかもしれない

198回想774列車2015/11/15(日) 15:47:30.03ID:5kW8EZdW
まさかww

199回想774列車2015/11/25(水) 18:29:26.52ID:Ah7UzBXJ
山形屋に泊まったので近くの見所探してたらここがあったのでいってきたよ
自分の部屋からも駅舎が見えた
一泊一万ぐらいだから送迎もあるし温泉がてら行ってみるのもいいかも 歩いてすぐだったし

200回想774列車2016/01/16(土) 19:02:25.18ID:uGnbaGFr
>>1
命名のセンスがいいね

201坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/01/16(土) 21:38:53.89ID:nEnOniIq
>>32>>192
あれ昭和61年か62年頃だよね?

202回想774列車2016/01/31(日) 14:41:45.46ID:euz6I+QK
熱塩温泉好きで馴染みの宿に汽車の写真とか飾ってあるので
駅に立ち寄ってみたらなかなか広かった
今や代替の会津バスすらなくなり
というか日曜運休だから旅行には使いづらい

203回想774列車2016/06/16(木) 21:12:47.44ID:PTZzApk5
過疎の現実だな
鉄道が消え、クルマもなかったら人間らしい生活さえできない

204回想774列車2016/07/21(木) 21:21:38.67ID:lgqaUEWY
熱塩駅に行ってみたいが、交通手段がない

205回想774列車2016/07/21(木) 21:21:41.11ID:lgqaUEWY
熱塩駅に行ってみたいが、交通手段がない

206回想774列車2016/08/08(月) 18:52:21.60ID:52r2yrnr
温泉に来たかったらクルマで来い、ということだね
たしかにドアtoドアが便利だしお年寄りにも優しいけどね、
それだけというのもどうかな

207回想774列車2016/09/11(日) 01:30:07.16ID:Ng5Kw8YL
開業2年目と昭和30年
ちゃんと昼間も走ってます
http://i.imgur.com/iCrGUk0.jpg
http://i.imgur.com/VtMy2zY.jpg

208回想774列車2016/09/11(日) 01:57:03.99ID:Ng5Kw8YL
wikiには昭和23年から3往復と書いてあるけど間違い?

209回想774列車2016/09/13(火) 07:50:32.91ID:/d66Fs7m
それでもこんなもんだったんだな

210回想774列車2016/09/13(火) 08:17:04.41ID:u4pusg7V
>>209
貨物もあるからね、旅客は6往復が最大

211回想774列車2016/09/22(木) 20:16:24.94ID:4prMSxDu
喜多方から熱塩まで歩いたらどのくらい時間かかるかな?

212回想774列車2016/09/23(金) 21:06:26.73ID:nphRmcDo
>>211
単純に線路跡はたどれないけど、当時の路線長はたしか11.6キロだったよね。普通に一キロ15分程度で歩ければ勾配もほとんどないし3時間もかからないかな。

213回想774列車2016/09/24(土) 16:39:14.96ID:VhoxaIw6
>>206
田舎ではクルマが生活必需品だからな。近くの温泉にバスで行くという発想はない。
昭和60年頃までは田舎でもバス路線がたくさんあったが
少子化でどんどん廃止になってる

214回想774列車2016/09/24(土) 22:25:21.78ID:I5HlUjlp
いい加減、公共交通の限界にきているのだろう。

緑ナンバーの敷居が高すぎるのだろう。
乗ろうが乗るまいが路線と時刻に縛られるバスにするか
乗ろうが乗るまいが常に一定台数を営業させなければならないタクシーにするか
どちらもムダのでる業種だからな。
中間みたいな「乗り合いタクシー」なんていうのもあるが、
結局は赤字がでると誰かが(たいがいは地方自治体)埋めるしかない。

といって白タク行為を解禁すれば、
今度は安全性という別の問題が生じる。

215回想774列車2016/09/24(土) 23:04:48.65ID:4dUcro0f
>>214
タイのソンテウのようなものか、ワゴン車バスを認める段階かもな。
海外ではそのような交通機関で小回りが利いている。

216回想774列車2016/09/24(土) 23:18:53.78ID:Euo7QGl7
……………………

佐貫駅を出発する上野東京ライン東海道線直通常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=8EEPyZ9Tf7s

……………………

217回想774列車2016/11/10(木) 18:11:31.23ID:wGOHgHRj
こくてつひなかせん

218回想774列車2017/02/12(日) 20:23:18.28ID:dbgQyPHj
高齢者の運転事故がこれほど多く起きれば
交通機関への公費投入も致し方なし

219回想774列車2017/05/24(水) 23:19:28.75ID:4XUEjGNG
え?

高齢者事故はペダルの踏み間違いが主要因でしょ
ならば車の構造を変えてブレーキとアクセルを別の足で踏むように改造すればいいだけのはなし

220回想774列車2017/07/09(日) 20:50:46.12ID:u8IxSo4X
どーでもえー

せやな。

222回想774列車2017/08/11(金) 11:06:27.39ID:rXSylLPQ
盲腸線ということで何かと興味が惹かれるが
ついに乗ることなく廃止されてしまった。。。

223回想774列車2018/01/23(火) 23:06:38.91ID:xrYVJv5b
ローカル線乗り潰しはカネとヒマがないと出来ない

224回想774列車2018/07/20(金) 22:18:49.78ID:XEU9xz3w
>ローカル線乗り潰しはカネとヒマがないと出来ない

両方とも持ち合わせていない僕はどうしたらいいの

225回想774列車2018/07/24(火) 15:39:17.27ID:aKNHG85/
老後の楽しみに残しておいて、資産を残せるよう頑張って働こう

226回想774列車2019/03/18(月) 19:01:47.31ID:8tule8f2
熱塩を熱海と間違えてとんでもない高額の切符を買ってしまったことがある

227回想774列車2019/03/18(月) 19:55:22.65ID:JECP/Y3t
磐梯熱海という駅も付近に

228回想774列車2019/03/31(日) 14:27:08.35ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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