かつては東京まで乗り換えなしで行けた駅

1回想774列車2010/03/12(金) 06:11:57ID:iHI2q8It
昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
東京(上野、新宿等のターミナル駅も歓迎)まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「東京から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。
2010/3/13ダイヤ改正でこのスレに該当する駅も・・・


熊本(2009/3/14ダイヤ改正で「はやぶさ」廃止)

2回想774列車2010/03/12(金) 06:12:38ID:iHI2q8It
関連スレ
【国鉄】急行のマイナーな停車駅【JR】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227261389/

3回想774列車2010/03/12(金) 08:09:56ID:vaNvo95N
門司

4回想774列車2010/03/12(金) 22:53:46ID:pJOoiVlK
千倉

5回想774列車2010/03/12(金) 23:36:08ID:SXmNyrS2
下関

6回想774列車2010/03/12(金) 23:48:37ID:AV/9MIH7
那智

7回想774列車2010/03/13(土) 12:29:03ID:qqiwOOAV
九州は小倉博多以外ほとんどの県庁所在地駅&主要駅がそうだな。

8回想774列車2010/03/13(土) 12:34:04ID:rPy9G6ad
>>7
鹿児島発東京行の普通列車があったくらいだから
鹿児島本線なら古い駅のほとんどが該当するよ

9回想774列車2010/03/13(土) 12:40:35ID:qqiwOOAV
今では新幹線の走る小倉博多以外は、東京はおろか下関から先へ行く旅客列車はないからな。
九州新幹線が全通しても熊本鹿児島からは新大阪が最遠だし。

10回想774列車2010/03/13(土) 16:20:54ID:SO0+8QEp
在来線電車特急での最遠は広島か。

11回想774列車2010/03/13(土) 18:45:14ID:pdU5dq8Q
南風崎

12回想774列車2010/03/13(土) 18:47:06ID:pdU5dq8Q
>>10
臨時特急まで入れるなら下関が最遠

13回想774列車2010/03/14(日) 04:22:00ID:eV+fnNOz
上野まで乗り換えなしでいけた駅もしくは
上野から乗り換えなしでいけた駅(現在いける駅も重複)
国鉄限る。

なお新駅関係については若干誤りがあると思われる
(東北本線)東白石,愛宕をのぞく全駅
(常磐線)綾瀬,亀有等を含めて全駅
(日光線)全駅
(水郡線)上菅谷,瓜連,常陸大宮,山方宿,西金,袋田,常陸大子〜磐城守山間各駅,南酒出〜常陸太田間各駅
(水戸線)全駅
(真岡線)久下田,真岡〜茂木間各駅
(両毛線)全駅(ただしこの路線は休廃止駅が点在するのでそれらについては不明)
(吾妻線)大前をのぞく全駅
(上越線)全駅
(磐越西線)磐梯熱海,猪苗代,会津若松,喜多方,山都,野沢,鹿瀬,津川,五泉
(奥羽本線)南出羽,高擶,乱川,上飯島をのぞく全駅
(羽越本線)新発田,中条,坂町,村上,府屋,あつみ温泉,鶴岡,余目,酒田,遊佐,象潟,仁賀保,羽後本荘
(信越本線)南高田,土底浜,前川,越後石山をのぞく全駅
(北陸本線)能生,糸魚川,泊,入善,黒部,魚津,滑川,富山,小杉,高岡,石動,津幡,金沢,松任,小松,粟津,動橋,加賀温泉,大聖寺,芦原温泉,福井

14回想774列車2010/03/14(日) 08:49:38ID:LkN1CjQP
>>13
北海道がぬけてるよぉ

札幌とか南千歳とか函館とか
更に言えば、かつては倶知安や新得なんかもそうでしたね

東京まで乗り換えなしで行けたのなら、ゆうづるが東京駅に乗り入れていたから青森とかも
そうじゃないかと

ヤンキーリミテッドも入れていいなら、やはり札幌とか苫小牧とかも

15回想774列車2010/03/14(日) 10:43:38ID:3L2xt/pZ
西鹿児島・鹿児島は鹿児島本線経由が有ったんで除外すると、東京から実質一番遠いのは「高千穂」の隼人駅になると思う。

16回想774列車2010/03/14(日) 13:46:52ID:l16rrdc5
>>13
北陸本線の福井以西も昭和43年までは米原経由の急行能登で東京まで行けた。
鯖江、武生、敦賀、長浜
坂田、田村は客扱いなかったのかな?
旧客だから停車さえすれば乗り降り可能だけど

関西本線、紀勢本線、山陰本線も結構行けたはず。

17回想774列車2010/03/14(日) 18:08:15ID:X6hTHJ2A
>>16
阪和線の天王寺側は昔は他線と線路が繋がってなかったから、紀勢西線は少なそうだよな。
戦後は紀勢東線経由で勝浦まで運転してた「紀伊」のみだろうな

18回想774列車2010/03/15(月) 02:05:09ID:1DCtG90t
>>13>>16
北陸本線には、其の昔米原発北陸信越本線経由上野行きの普通列車があってだな。
昭和36年改正時だと、河毛・坂田以外の各駅に停車しておった。
同改正時の東京発米原経由金沢行き急行「能登」は、福井以西は武生、今庄、敦賀、新疋田、長浜、田村と停車。
新疋田は上りのみ停車。

関西本線だと
湊町、天王寺、王寺、奈良、伊賀上野、亀山、四日市、桑名

鳥羽線は全駅。

あと、車両航送していた関係で、北海道内の以下の駅も。
函館、七飯(上りのみ)、森、八雲、長万部、倶知安、小沢(下りのみ)、余市、小樽、江別、札幌

紀勢本線は、
亀山〜多気(旧:相可口)の各駅、紀伊長島、尾鷲、熊野市、新宮、那智、紀伊勝浦。

19回想774列車2010/03/15(月) 20:09:42ID:jGwH7r2J
>>15
西鹿児島は鹿児島本線経由で多数あったが、東京〜鹿児島を直通できる鹿児島本線経由の列車はあったの?

20回想774列車2010/03/15(月) 20:19:49ID:QPz+orQf
>>19
確かさつまか屋久島という急行がそうだったと思う

21回想774列車2010/03/15(月) 23:58:13ID:fpje4bYr
>>19
むかしは普通列車であったよ

22回想774列車2010/03/16(火) 20:09:16ID:eACt1Xs4
鹿児島市の中心部と鹿児島本港に一番近いのは鹿児島駅だが、後に西鹿児島発着中心に変更した経緯が有る。

鹿児島機関区が鹿児島駅側なので蒸機時代の鹿駅発着列車の客車は西駅を通って鹿児島運転所へ回送していたが、この区間の列車本数を無駄に増やす事になるので、DL化頃には西駅発着が多くなっていた。

ましてや、気動車や電車は鹿駅に行く必要すら無いので、県を代表する駅で有りながらあの体たらくとなってしまった。

23回想774列車2010/03/17(水) 13:43:09ID:7L3gAuYb
最短経路を取った時の最遠が隼人と言う事やね。
日豊本線経由の西鹿児島はそれ以外のルートの最遠で合ってる?

それと、隼人には高千穂だけじゃなくて富士も止まってるよ。

24回想774列車2010/03/17(水) 20:31:54ID:n3c0EIX6
隼人駅最遠説には疑問アリ。

肥薩線で矢岳越えする列車が有ったのではないかな?と言うこと。
それで無くても山線は海線の指定迂回ルートだから、少なくともはやぶさ・桜島は隼人駅を経由した事だけは有る。
※大畑ループを行くD51重連の20系はやぶさは特に有名

つまり、最遠は霧島神宮駅の可能性もあり得るのでは無いかと。

25回想774列車2010/03/17(水) 20:55:39ID:PhZcZw+g
福知山線の三田と宝塚
昭和36年10月改正までは。

26回想774列車2010/03/17(水) 21:45:20ID:VS77Nk6P
JR東、東武、東急、小田急、西武、京王、メトロ、都営、りんかい、大阪

27回想774列車2010/03/18(木) 07:55:45ID:MLoY849q
>>25
そんなのあった?
kwskきぼん

28回想774列車2010/03/18(木) 08:12:16ID:Ab2+FYPD
そもそも急行時代の出雲は福知山線経由じゃん

29回想774列車2010/03/18(木) 08:19:54ID:MLoY849q
>>28
なるほど。サンクス

30回想774列車2010/03/18(木) 08:20:12ID:GlYmx/ns
>>25>>27
寝台急行「出雲」が福知山線経由だった。
で、当時の福知山線内の停車駅が、宝塚、三田、篠山口、谷川、柏原。

>>28
昭和36年10月改正で、福知山線経由から、山陰本線経由になったあとも
「出雲」は急行でしたが何か?(特急格上げは昭和47年3月改正)


31回想774列車2010/03/18(木) 09:31:01ID:WeTUoXKf
やっぱり少ないのが新宿駅
おおまかにいえば
@中央本線は名古屋まで普通列車があった。競馬開催日は東京競馬場前までの直通もあった。
A小海線はかつての「八ヶ岳」が小淵沢〜小諸間普通列車だった
B大糸線はかつての「八ヶ岳」と併結していた「アルプス」が糸魚川まで通い末端は普通列車だった
C上記とあわせて松本から普通列車になるものがあった時代もあるのでおおむね線内全駅
D飯田線は天竜峡まで「こまがね」があった。
E身延線は季節運転ながら身延まで「みのぶ」があった。
F八高線はほんの一時水上までの準急が通っていた。
G房総各線への準急〜急行が新宿駅発であった。もしかしたら普通列車もあったかも。

詳細知っている人に肉付けお願いします。


32回想774列車2010/03/18(木) 13:53:03ID:sbG4EHRU
海芝浦からは行けないね

33回想774列車2010/03/18(木) 23:21:16ID:8Kxn6MUy
>>31
普通長野行きがあったから篠ノ井線も古い駅は全部
準急「中禅寺」で今市、日光
特急あさまで横川、軽井沢、中軽井沢、信濃追分、小諸、上田、戸倉、篠ノ井、長野
シュプール号で黒姫、妙高高原、米沢、上ノ山、山形
越後中里、越後湯沢、石打、大沢、上越国際、塩沢、六日町、五日町、浦佐、小出
ムーンライトで新発田、中条、坂町、村上、来迎寺、柏崎、柿崎、潟町、直江津、春日山、高田、脇野田、新井
まだあるかな

34回想774列車2010/03/19(金) 05:35:35ID:N44m7Lyo
>>13
追加・訂正
(東海道本線)大阪、京都、大津、米原
(烏山線)全駅
(磐越西線)郡山〜会津若松間の各駅(猪苗代湖畔駅を除く)
(羽越本線)全駅


35回想774列車2010/03/19(金) 11:47:28ID:2JKiEkH+
積み替え・列車の付け替え無しで東京まで行けた駅。

西唐津駅→東京市場駅 特急とびうおで直行

境港駅→東京市場駅 同じく特急とびうおで直行

西唐津編成は定期便、境港編成は広島始発の牡蠣輸送が無い夏限定の烏賊輸送。

ちなみに特急とびうおは上り列車のみ運転で、下りは加工食品等を常温で混載した一般貨物列車(急行だったかもしれない)。

36回想774列車2010/03/20(土) 07:44:17ID:9nCtgzSG
>>35
残念ながら、境港からの列車は、岡山(操)まで普通の貨物列車にレサ10000が併結されていただけです。

あと、下りは発駅へ空車回送されていました。(これは「ぎんりん」も同様)

そういえば、「ぎんりん」(末期は列車名無し)は、1998年まで残ってたそうな。

37回想774列車2010/03/20(土) 11:48:56ID:NF9noruO
豊橋ー大垣間で定期だった時にながらが止まっていた駅(岡崎とか)
大垣夜行の時から、岡崎駅の時刻表に豊橋とか浜松に混じって
一個だけあった「東京」の行き先はやはり存在感があった

臨時になってからは通過になってしまったが

38回想774列車2010/03/28(日) 11:31:18ID:sn6O1A8N
>>14
ゆうづるでなくて、はつかりじゃね。
あと、十和田も追加で。

>>25>>27>>30
昭和15年10月から昭和18年10月まで、池田発上野行の普通列車があったのよ。
だから、池田(川西池田)、神崎ああたりも入れといて。

39回想774列車2010/03/29(月) 10:05:47ID:S22kijns
>>14
倶知安や新得まで上野からいける列車あったのか?
臨時列車まで含めたらトマムなんかも入るけどね。

40回想774列車2010/03/29(月) 14:48:59ID:u6aWaoTV
1は中学生とかかな?
都内から全国各地に長距離鈍行があった事を知識としても知らないのかな?

41回想774列車2010/03/29(月) 15:26:16ID:Rpb5jlzR
宇高連絡船の客車航送は東京行きはなかったのか

42回想774列車2010/03/29(月) 18:44:17ID:FZSXDqwY
連絡船も戦前、戦時、占領軍統治時代はともかく
洞爺丸、紫雲丸事故以降は客扱いの客車航送自体やってないだろうな

43回想774列車2010/03/29(月) 20:38:02ID:9vjml+LA
スレタイを逆手にとって
「山手線内のJR駅から必ず乗り換えが必要なJR駅」
をチェックしましたが
単純でないんですね。

距離・運賃では「綾瀬」
(日暮里から7.7Km:160円)
になるのでしょうが、
「綾瀬」をJR駅とするのか?
と言う問題があります。

西日暮里までは乗り換えなしですが
切符はもちろんメトロ(6.8km:190円)
かえって高いです。

純粋なJR駅ならば「亀有」
(日暮里から9.5Km:160円)
とすべきでしょうか?

常磐線以外ではたぶん「尻手」
(品川から13.1km:210円)でしょう。

44回想774列車2010/03/30(火) 02:56:10ID:0Q643AlT
>>43
確かに綾瀬はメトロの設備だよな。
だけど、JRの駅としての扱いもされてる。

同じ要領で大阪環状線だと、高井田中央になるのかな?

45回想774列車2010/04/01(木) 22:47:54ID:8gWSD65u
>>39
臨時だけど上野から根室まで北斗星が走ってたんだよ。

46回想774列車2010/04/01(木) 23:06:36ID:8gWSD65u
>>35
おいおい、西唐津発は、久保田と幡生操車場で列車の付け替えをしていたんだぞ?
西唐津〜久保田と、久保田〜幡生操車場は、それぞれ別の一般貨物列車での運行だった。

そもそも、特急貨物「とびうお」としての運転区間は、長崎〜東京市場間だ。
ついでに、東京市場発の下りも運転されていたんだがな。

47回想774列車2010/04/02(金) 17:02:55ID:CMpY9Vag
臨時も含めたら
上野から山陰方面へ北陸線小浜線経由の列車あったな。
小浜線内で停車駅があったかどうかは不明だが
東舞鶴や西舞鶴は停車していたと思う。

48回想774列車2010/04/06(火) 23:55:43ID:ZIV/8Kc/
>>37
大垣夜行の、最初のころの 美濃赤坂

49回想774列車2010/04/08(木) 20:16:50ID:dDXr5b2N
和歌山、和歌山市

50回想774列車2010/04/09(金) 20:13:17ID:TegXv/eP
>>48
下りは美濃赤坂行きだったが、上りは大垣発だったので、
「東京まで乗り換えなし」という意味では非該当。

51回想774列車2010/04/11(日) 00:40:01ID:NRMq94Uw
>>45
昭和50年代あたりまでは郵便か荷物であれば根室〜釧路間各駅から隅田川
まで乗り換え(積み替え)なしで行けた。

>>31
天竜峡よりちょい先に平岡まで行く「こまがね」の設定は一時あった。
昭和36年頃までは夜行の「きそ」でスハニ1両だけだったと思うが塩尻で
新宿行きに継走されていた。荷物輸送の関係かな。

>>16
>>49
昭和43年頃までと思ったが東京ー湊町間急行「大和」に和歌山市行きの
ハネが1両連結されており、和歌山線の普通列車に併結されたので線内
の半分以上の駅からも東京に直行出来た。

52回想774列車2010/04/12(月) 14:13:22ID:0eKFdhdG
釜石から上野に行けたのってなんだっけ?

53回想774列車2010/04/15(木) 17:19:12ID:pFahkLec
>>52
急行陸中、急行みちのくの宮古編成

54回想774列車2010/04/26(月) 05:05:58ID:tYoKn2Kq
>>51
それは59.2までじゃなかったかな。
函館〜札幌は「ニセコ」、札幌〜釧路は「狩勝」に併結してたよな、確か。

石勝線経由で新得まで「夢空間北斗星トマムサホロ」という臨時特急が走った事があるのよ。
>>45の列車は、おそらく「北斗星まりも」と混同してるんじゃないかと。

昼行も1往復あったんだが<新宿〜名古屋直通
全区間普通列車。

昭和37年3月から、昭和43年9月30日まで、スハネフ10が1両、王寺から
和歌山線和歌山市まで直通してました。

55武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2010/05/18(火) 07:03:13ID:ysO8vmsr
>>41
大阪まで。

56回想774列車2010/05/18(火) 21:34:30ID:z5NhZrES
東海道筋では、
大垣夜行もあったけど、現実的なレベルでは、浜松ー東京の普通列車とか。
非現実的だけど自分が乗ったのは西鹿児島ー東京の高千穂2等客車とか。

57回想774列車2010/05/18(火) 22:46:51ID:al6rOiG/
秩父鉄道熊谷⇔寄居間 国鉄の上野発の臨時が乗り入れていた
寄居⇔長瀞の手前w も東上線からの乗り入れが無くなってからは直通がないね。
筑波線も国鉄から乗り入れあったよね

58回想774列車2010/05/19(水) 11:43:17ID:78p34ncy
>>57
秩父鉄道は三峰口まで行っていたかと。

59回想774列車2010/05/19(水) 12:35:41ID:7eFvT21f
>>58
長瀞・三峰口間は、今でも西武線乗り入れで池袋まで行けるから省きましたです。

60回想774列車2010/05/19(水) 18:47:34ID:+HFGo35v
高崎線と言えば
下仁田行き夜行もあったよねえ

61回想774列車2010/05/22(土) 10:44:49ID:BYuEk5jb
>>60
えっ、ホント?
上電に乗り入れしていたなんて知りませんでした。
kwsk知りたい。

62回想774列車2010/05/25(火) 22:31:49ID:/ZoYyLUw
>>61
“あらふね”だっぺ!80系電車。42型のも本で見たことある。
押入れに古新聞があって上野発の夏の帰省列車の一覧にも載ってたっけ。
その新聞も昔、床上浸水でビタビタになってしまって捨ててモタorz

なぜか最近母親の実家の下仁田と上信電鉄の夢を週2、3回は必ず見る。
そしてなぜか485系3両が特急で上野から乗り入れているのw

63回想774列車2010/05/26(水) 12:59:34ID:irclpXLn
>>62
郷土愛に溢れた夢ですなあw

64回想774列車2010/06/08(火) 05:45:53ID:g+2d0lOd
>>61
上野発0100,高崎着0300,下仁田着0404
これは高崎まで横川行「妙義」と併結
ちなみに昭和41年の夏ごろの時刻表をみているが
この1時発の「妙義・あらふね」の次にもまだ3本夜行臨時が上野駅を出発する。
最後の列車は2時前。いまの間延び大晦日終夜運転線区並に臨時があったわけだな。

65回想774列車2010/06/08(火) 11:28:12ID:stXaUvQH
大田市 江津 浜田

66回想774列車2010/06/11(金) 00:16:23ID:L/3IgV1S
宇野も忘れないでおくれ

67回想774列車2010/06/11(金) 19:44:04ID:rHDdZy2y
茶屋町には鷲羽が停車したよな

68武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2010/06/12(土) 07:34:48ID:FPHyYV8Y
上野発急行「三陸」は宮古が終点だったっけ?

>>64
当時は茂木まで直通の列車もあったんだね?

69回想774列車2010/06/12(土) 11:39:18ID:4lxTyDuf
>>68
「つくばね」の茂木編成あったね

70回想774列車2010/08/09(月) 23:22:31ID:1v0qhBVU
原武史さんの手下の取材スレかい?

71回想774列車2010/09/11(土) 23:29:37ID:YUvP/J1L
天王寺 

72回想774列車2010/10/31(日) 12:40:06ID:WRua+F8Q
湊町もな

73回想774列車2010/10/31(日) 18:16:37ID:yfV8e1MK
尾張一宮

74回想774列車2010/11/16(火) 13:26:55ID:UOKzw7tI
浜坂、香住、城崎、豊岡…

出雲のあった頃は「乗って寝てたら東京…」ってやたらスゴいと
思ってたな…。但馬は田舎だから余計に東京直通ってギャップも
凄かったw。大阪にすら早々用事無かったし。

結局、一回しか乗る機会無かったわ。残念。

75回想774列車2010/12/07(火) 20:48:14ID:8FANmvdG
いわきで系統分割か・・・

ソース
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf

76回想774列車2010/12/07(火) 20:51:51ID:4QCD5kB7
東北にもいっぱい眠ってるはず

久慈

77回想774列車2010/12/08(水) 01:48:07ID:RrekEbG+
>>76
他に鳴子「みちのく」、盛「三陸」、宮古(釜石経由)「みちのく」
弘前(花輪線経由)「みちのく」
陸羽東線、大船渡線、釜石線、花輪線の主要駅から上野へ直行出来たわけだ。


78回想774列車2010/12/08(水) 08:27:14ID:77xKZhmm
北府中(土日の競馬開催日のみ)

79回想774列車2010/12/08(水) 20:11:45ID:nMyQVn66
>>75
当然、仙台から上野まで乗り通す場合には、特急券が別々に要るようになるんだろうな〜。
スーパーひたちで海を見ながら上京するの好きだってのに・・・

80回想774列車2010/12/09(木) 09:24:09ID:ccJ6N5nq
>>13
北陸線
白鳥(上野ー大阪)を忘れてないかい。

81回想774列車2010/12/09(木) 22:52:01ID:prKu2/8R
小野新町から片道急行の「みはる 上野行き」

82回想774列車2011/07/26(火) 02:46:46.24ID:O2Sa6/p3
杉津

83回想774列車2011/07/26(火) 20:35:38.99ID:+iNLRw5l
山陽本線倉敷以西の各駅も、かつては東京まで乗り換えなしで行けたのに…
に殆どすべてが該当しそうだね。
(今直通列車があるのは新幹線のぞみの停車がある福山・広島・徳山・新山口だけ?)
近年出来た新井口・前空・和木などは東京直通列車の発着実績はこれまでのところ皆無なようだが…

84回想774列車2011/07/27(水) 23:32:48.52ID:lPxAxTP4
>「乗って寝てたら東京…」ってやたらスゴいと思ってたな…
>田舎だから余計に東京直通ってギャップも凄かったw。

地方に住んでるとこの気持ちはよくわかるね。

85回想774列車2011/07/28(木) 16:37:56.36ID:FPc84kfa
逆に東京から5回以上のりかえないといけなかった国鉄(JR)駅ってあるかなー。
北海道方面だと
上野,青森,函館で3回(もしかしたら上野は要らない時期もあったかも)
江差線,松前線,瀬棚線,少なくとも長万部以南の函館本線各駅
くらいまでは網羅され,各ローカル線の分岐駅の小沢,倶知安,桑園,岩見沢,
砂川,深川,伊達紋別,苫小牧,富良野,帯広,池田,釧路,遠軽,北見,美幌,網走
名寄,音威子府,幌延,南稚内までいけたはず。

これらの接続駅に接続しないローカル線を考えると
興浜北線は音威子府からの直通があるので4回以内。
興浜南線は遠軽や名寄からの直通はなかったような気がするので5回。
渚滑線は遠軽からの直通があったようななかったような・・・。
標津線は標茶〜根室標津間は釧路から直通があったが厚床〜中標津間各駅はなかったから5回のような気がするが
上り「ニセコ」が厚床に停車していれば4回以内。
白糠線は白糠に上り「ニセコ」が停車しただろうから4回以内。
富内線は苫小牧からの直通があったはず
胆振線の支線区間はたぶん倶知安か伊達紋別からの直通があったような・・・。
幌内線の支線区間はどうだったのだろうか・・・。
万字線はすべて岩見沢から直通
夕張線の紅葉山〜登川に苫小牧あたりからの直通はあっただろうか。
(ここは石勝線開業とともに廃止されているとみなすべきだろう)

おれのつたない記憶からすると興浜南線各駅は確実に5回だと思うが
だれか訂正他してくれないだろうか。

86回想774列車2011/07/29(金) 00:59:16.45ID:dbyPhcK8
和歌山は外出?

87回想774列車2011/07/29(金) 01:28:52.25ID:1NC7y5Hc
>>86
和歌山市、和歌山(現在の紀和)、紀伊中ノ島、田井ノ瀬、布施屋、船戸、岩出、打田、粉河、名手、
笠田、妙寺、高野口、橋本〜王寺間、法隆寺、大和小泉、郡山、奈良、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名

言わずと知れた急行「大和」のちの「紀伊」ね。

88回想774列車2011/08/01(月) 11:01:03.19ID:iacTT2AU
昔のきっぷ売り場はどんな駅でも「東京都区内」までの運賃が掲示してあった。
いまはない駅もあるのかなー。

89回想774列車2011/08/01(月) 18:31:39.41ID:XNkFMPZX
>>85
興浜南線・・・遠軽からの直通あり。
標津線・・・上り「ニセコ」は厚床停車。
白糠線・・・上り「ニセコ」は白糠通過。
渚滑線・・・遠軽からの直通あり。
富内線・・・苫小牧からの直通多数。
胆振線脇方支線・・・倶知安・伊達紋別からの直通あり。
幌内線支線・・・全て三笠〜幌内間の運転。
夕張線登川支線・・・苫小牧からの直通あり。

90回想774列車2011/08/01(月) 19:28:14.08ID:lJXutUXB
上野から急行志賀に乗れば湯田中まで、普通みつみねに乗れば三峰口、普通秩父路に乗れば上長瀞までいけたね

91回想774列車2011/08/02(火) 12:20:47.55ID:BWexQWu5
>>90
その種のものをいれだしたら
木島も下仁田も・・・・・・という感じでくさるほどあるよ。

92回想774列車2011/08/02(火) 13:03:21.04ID:KsfBteXy
>>13
東北本線だと館腰とか太子堂とか、上野直通があった頃は存在しなかった駅がぽつぽつあるぞ。

93回想774列車2011/09/12(月) 07:12:33.62ID:0pDhZFHE
新利府とかもそうかな?

94回想774列車2011/09/12(月) 21:18:10.96ID:Z/R1DMR6
意外に東青森なんかもそうじゃないか?

95回想774列車2011/10/03(月) 12:56:27.21ID:E/gio88B
県庁所在地駅で過去から通して東京に乗り換えなしだと辿り着けなかった駅ってこれくらいかな
和歌山(旧和歌山、現紀和からは行けていた)
徳島
高知(臨時列車が走ったことがある?)
山口(戦前は直通していた?)


96回想774列車2011/11/01(火) 12:30:10.30ID:vKuNC7zb
>>95
今現在,和歌山にしろ徳島にしろ高知にしろJRで東京駅まで乗り換えなしでOKですよ。

97回想774列車2011/11/03(木) 17:26:15.92ID:ldYPh8vq
残念だがここではバスの話しはしとらんのだ。

98回想774列車2011/12/04(日) 18:00:35.07ID:z0njM8fE
県庁所在地で都市名と駅名が一致しないのは
博多だけかな?

那覇は別だけどね。

99回想774列車2011/12/04(日) 18:54:09.26ID:xB02Pp8V
>>98
浦和

100回想774列車2011/12/04(日) 20:02:08.02ID:sykO38vM
ああ、そうだったね。

101回想774列車2011/12/05(月) 07:41:35.91ID:qUFJeULT
>>98
愛媛。松山だからね。
あと近くで言えば山梨も。確かに山梨市はあるけど、県庁があるのは甲府。

102回想774列車2011/12/05(月) 07:46:01.01ID:qUFJeULT
言い忘れた
茨城 栃木 群馬もだ。
茨城は北茨城市と近い市があるが県庁は水戸
群馬は群馬町が確かあったと思ったが県庁は前橋
栃木は栃木市(東武と両毛線だが)もあるけど県庁は宇都宮

103回想774列車2011/12/05(月) 08:06:58.78ID:SZiPx4JA
>>101-102
98をよく読み直せ。

104回想774列車2011/12/05(月) 08:14:28.57ID:KEwbDCJu
>>99
浦和区だよ。

105回想774列車2011/12/05(月) 18:34:06.31ID:2nnVpu3e
北府中

106回想774列車2011/12/05(月) 18:37:24.38ID:2nnVpu3e
>>105
スマン! 今も東京行ってた・・・

107回想774列車2011/12/11(日) 01:15:17.24ID:+eKZ6LDd
>>98
東京はどうなるんだ?
東京市時代はともかく。

108回想774列車2011/12/11(日) 11:45:06.53ID:aVXCoh29
>>107
>>98は「県庁」って書いてるのでセーフw

109回想774列車2011/12/18(日) 00:44:25.08ID:Ze6eKElP
>>98
愛知県が出てこない。存在感薄いんだな。

110回想774列車2011/12/18(日) 01:13:25.90ID:QjppoyXN
だからちゃんと読み返せよ
名古屋市…名古屋駅だから関係ないだろ

111回想774列車2011/12/18(日) 05:00:14.92ID:pY/h6M++
御殿場線の各駅
松田・駿河小山・御殿場・裾野は新宿直通ならある
あと下曽我〜山北の各駅は東京行き直通はないが東京発ならある


112回想774列車2011/12/18(日) 14:52:06.86ID:wbe+7ON2
>>108
神奈川の扱いはどうなるんだ?

113回想774列車2011/12/18(日) 15:09:45.14ID:NM0KjtmZ
>>112
横浜駅があるんだから問題ないだろ

114回想774列車2011/12/19(月) 02:35:57.80ID:VGJXAUe1
いい加減スレチなんだが、そもそも県庁所在地駅の概念が曖昧なんだよ
県庁・市役所の最寄駅ではなく、あくまで市の中心駅ということなんだが
それだと鹿児島(→鹿児島中央)・神戸(→三ノ宮)は微妙

115回想774列車2011/12/19(月) 10:08:56.78ID:YaYt1Y5K
>>114
>県庁所在地で都市名と駅名が一致しないのは
だから市内に都市名と同じ駅があればおkだろ
大体「県庁所在地駅」なんて誰も言ってないぞ

116回想774列車2011/12/19(月) 12:25:48.60ID:wUwkZh6I
もともとの命題は県庁所在地の市町村と異なる駅名ということでしょ

福岡県→福岡市→博多駅 ○
神奈川県→横浜市→横浜駅
愛媛県→松山市→松山駅
埼玉県→さいたま市→浦和駅 ○
兵庫県→神戸市→神戸駅

こうすればわかりやすい?

117回想774列車2012/01/08(日) 13:59:07.97ID:mK+DqO3H
東京発関西本線経由湊町ゆき急行「大和」
東京→早岐っていう普通列車もありましたね。夢のある時代でした。

118坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2012/01/08(日) 16:12:23.06ID:1Ox9AF08
痔になりそうだよな。

119回想774列車2012/02/04(土) 22:56:54.04ID:vl+eBiEd
>>117
東京−早岐は戦争直後の復員列車の送り込み運用だろ。
夢も何もあったもんじゃないぞ……

120回想774列車2012/03/04(日) 11:43:00.27ID:S63SIBxL
ああ、その時代の列車か・・・

121回想774列車2012/03/04(日) 21:26:22.96ID:PinNGDyA
中央線の初狩以西の特急不停車駅は既出?
115系の新宿乗り入れは消滅しているし。

122回想774列車2012/03/05(月) 07:51:43.00ID:ZJVUU7aZ
富士を除く片浜〜東静岡ももうすぐ加わるんだな・・・

123回想774列車2012/03/05(月) 08:41:14.52ID:HavyuHCE
しかし実際問題、東京―富士間で「サンライズ」に乗るかというと…。
ノビノビ座席は寝台券無で利用可だけど。
まあ、こんなこと言い出したらキリがなくなるだろうが…。

124回想774列車2012/03/05(月) 21:02:13.19ID:LJTVdjqd
軽井沢と上田以外のしなの鉄道の元JRの特急停車駅。中軽井沢とか小諸とか。

125回想774列車2012/03/05(月) 21:14:48.37ID:cyLCzGEc
>>124
>元JRの特急停車駅 なんて遠慮せんでも、
かつては各駅停車の長野発上野行きとかあったわけで、
昭和50年ころでも、信州2号長野発上野行きが軽井沢まで各駅停車だったよ。

126回想774列車2012/03/26(月) 16:52:56.39ID:5ykdeJ1S
下関
(ちなみに高速路線バスもすでになく下関市から東京に乗り換えなしで行く交通手段はまったくない)

127回想774列車2012/04/29(日) 23:41:17.45ID:4q7SLHlm
>>126
2009年の富士ぶさ廃止で下関市から東京に直通で行ける公共交通機関はなくなった

128回想774列車2012/04/30(月) 00:07:59.95ID:4WOhmmQT
新下関駅から新幹線っていう手は?

129回想774列車2012/04/30(月) 05:38:58.36ID:7YjRBofU
>>128
かつては乗り換えなしで行けたが、現在は乗り換えなしでは無理。
新下関から乗り換えなしで行けるのは新大阪まで。

山陽新幹線だと新岩国、厚狭、新下関は上下共に全て要乗り換え。
新倉敷、新尾道、東広島は、上り(1本)は乗り換えなしで行けるが、下りは全て要乗り換え。
三原は3/17改正で下りの乗り換えなしが復活したため、1往復だが上下共に乗り換えなしで行ける。

130回想774列車2012/04/30(月) 14:51:41.02ID:4WOhmmQT
>>129
さんきゅ。
そうなのか、不便になっちまったものだな。

131回想774列車2012/05/30(水) 22:56:02.54ID:0ok6ROVM
新津

132回想774列車2012/05/30(水) 23:35:43.83ID:eCDB2l4U
水原(羽越本線)

133回想774列車2012/05/31(木) 19:08:42.36ID:dVlvcjer
男鹿

134回想774列車2012/06/03(日) 07:33:38.33ID:GO+D+5e1
箱根板橋、風祭、入生田
2008/3改正で新宿まで乗り換えなしの列車が大幅に減少したが、後ろ4両新松田から各停箱根湯本行き(上りは前4両新松田まで各停)という形で僅かに乗り換えなしの列車があった。
しかし、2012/3改正の特急以外の分割・併合廃止による廃止で全て要乗り換えに。
現在では新松田まで利用する場合すら殆どが要乗り換え。

135回想774列車2012/06/03(日) 07:37:36.19ID:GO+D+5e1
誤:特急以外の分割・併合廃止による廃止で全て要乗り換えに
正:特急以外の分割・併合廃止によって、全て要乗り換えに

136回想774列車2012/06/03(日) 13:41:11.18ID:DudZZvfr
分割併合は小田急の名物だったけど無くなってしまったんか
分割案内板はすでに剥がされちゃった?

137回想774列車2012/06/03(日) 19:32:20.89ID:q2wIXYrF
三沢 野辺地 浅虫温泉

138回想774列車2012/06/03(日) 22:24:32.27ID:w9yYVeWV
>>136
分割・併合なしの方が案内はしやすいのだろうが、寂しくなってしまった。
過去の小田急スレによると、分割案内板が取り外された駅があるらしい。

現在では小田急の8両非対応駅から新宿まで(逆もそうだが)は殆ど要乗り換え。
まさか8両非対応駅がこのスレに該当する日が来てしまうのだろうか・・・

139回想774列車2012/06/03(日) 22:41:12.94ID:thyc36Ro
え?
小田急、相模大野での分解組立をやらなくなったの???

140回想774列車2012/06/09(土) 08:59:43.17ID:SkW+qsdo
>>126
このようなケースはふえるだろうな

141回想774列車2012/07/21(土) 07:48:25.01ID:0FlTeONQ
日光。東武でない方。急行廃止で、都心直通がなくなった。

142回想774列車2012/07/31(火) 22:58:08.02ID:6ZNyj7sO
函南

143回想774列車2012/08/01(水) 07:20:37.75ID:C8FGS8RJ
米原以外の北陸線各駅
ただし数駅は新幹線開業で直通復活予定

144回想774列車2012/08/01(水) 22:13:43.91ID:VnkXV/S3
>>143
ってぇと、かつては東京発米原経由金沢行きとか富山行きとかって列車があったの?
すごいなそれ。w('o')w

145回想774列車2012/08/11(土) 21:13:21.56ID:V9CpE56h
>>18
あぁ、、鳥羽から東京まで乗り換えなしだったんだな・・・

146回想774列車2012/08/12(日) 14:42:36.06ID:Ow5QeVgE
和歌山市もかつては乗り換えなしだったんだよなあ

147回想774列車2012/08/13(月) 05:04:57.11ID:+0Aok2aN
>>142
東京行き1日10本もあるんですが…

148回想774列車2012/08/13(月) 09:50:38.47ID:MdrH07UX
大湊・久慈・宮古もかつては毎日直通運転があったね

149回想774列車2012/08/14(火) 10:23:34.70ID:cwdchrYw
茂木もかつて直通していた

150回想774列車2012/08/14(火) 11:00:25.79ID:vJJf0P3O
小山経由?友部経由?

151回想774列車2012/08/22(水) 22:36:13.35ID:MznV8QCQ
>>150
東北線経由で小山でのスイッチバックを避けるため、間々田からかつてあった
貨物線を経由していた。
どちらも通らないわけだねww

152回想774列車2012/08/22(水) 22:50:55.93ID:9gTh3s1p
なるほど。短絡線があったんですね。線路はまだ残ってるんですか?

153回想774列車2012/08/23(木) 13:12:50.49ID:EtoOXXb6
実際自分が乗った事のあるこの手の列車で、レアっぽいのは陸中山田から乗った「みやこ」(10系寝台)かな

154回想774列車2012/08/23(木) 17:22:59.32ID:2SLZI1hE
新津、五泉、津川、鹿瀬、野沢、喜多方、会津若松、猪苗代、磐梯熱海、須賀川、黒田原 急行いいでが停車。五泉からこれに乗って上野行く人いるのかな?

155回想774列車2012/08/26(日) 10:42:52.20ID:p/R7OmxK
>>144
昔の急行「能登」は、東京〜米原経由〜金沢だった。
上野から東北高崎信越北陸線経由の米原行きの普通列車も一往復あった。

156回想774列車2012/08/27(月) 10:49:48.05ID:4AydP+WN
>>152
無い。

157回想774列車2012/08/28(火) 22:59:01.79ID:ISaBju+2
>>155
上野から大阪行きの特急もあったね

158回想774列車2012/08/29(水) 10:41:49.14ID:8w0VQs38
しなの鉄道の中軽井沢、信濃追分、御代田、小諸、田中、大屋、戸倉、屋代。新幹線できて、上野への直通がなくなった。

159回想774列車2012/09/02(日) 11:24:46.43ID:IzfO35qv
マイナス面だけでなく、新たに乗り換えなしで東京に行けるようになった駅もあるからね
高松、函館、札幌etc.
橋とトンネルのおかげだね

160回想774列車2012/09/02(日) 11:54:45.82ID:Lhu+Q+h1
軽井沢〜長野は普通列車になる急行信州が存在したから、しなの鉄道の駅で国鉄時代からある駅は全て乗り換えなしで上野まで行けた。

161回想774列車2012/09/02(日) 14:41:27.26ID:Fr5Z30r2
てゆーか、新潟から信越(長野)回りの上野行普通列車もあった。

162回想774列車2012/09/02(日) 19:54:51.40ID:Lhu+Q+h1
それは清水トンネルができる前?

163回想774列車2012/09/03(月) 14:08:07.68ID:QSc3a4Du
>>162
清水トンネル後で新幹線前だよ
昭和39年の時刻表で確認

164回想774列車2012/09/05(水) 14:22:51.09ID:8YSU6otg
>>159
東北新幹線が上野から東京まで伸びたのも大きい。

165回想774列車2012/10/21(日) 21:04:53.36ID:ECMX/5ys
>>159
函館・札幌は、復活なんだけどな。
其の昔、青函連絡船で客乗せたまま車両航送してたから。

166回想774列車2013/02/07(木) 21:27:51.53ID:zSUa3p93
飯塚、新飯塚、直方

167回想774列車2013/02/15(金) 22:47:33.43ID:asngBlZQ
全然違う話になるけど
東京メトロのA駅からB駅までは最少3回乗換えが必要なんだってさ
どこでしょう?

168回想774列車2013/02/16(土) 01:16:03.47ID:WrLsQ9dq
>>167
新宿から池袋。と調べもしないで思いつきで言ってみる。

169回想774列車2013/02/16(土) 01:55:40.81ID:5MdBd04E
>>168
丸ノ内線で一本

170回想774列車2013/02/16(土) 09:35:20.06ID:9H6R4tBa
方南町から北綾瀬

171回想774列車2013/02/18(月) 21:00:45.13ID:0fkeUqeW
金谷とか藤枝とか吉原とか清水

172回想774列車2013/02/21(木) 20:39:00.96ID:3/fETelW
何気に大阪駅が風前のともしび(今は上りサンライズのみ、下りは不可)であることに誰も触れない件…。

173回想774列車2013/03/04(月) 00:23:43.74ID:H+21Brex
>>126
下関は本当に悲惨だよな

174回想774列車2013/03/25(月) 20:28:51.45ID:pYcZ1boo
呉はまだ出てないな

175回想774列車2013/04/03(水) 23:40:39.62ID:o3cBzb4U
>>171
浜松まで行けたよ
東海が静岡からそのまま浜松行各停になってたからねー

176回想774列車2013/04/04(木) 06:05:31.88ID:/Bija2+5
桐生は?昔特急が来てた気がしますが。

177回想774列車2013/04/05(金) 15:22:38.06ID:agB/ZZlJ
最近の物件には家電付きってのがあるのね。
おいらが入学した時代には無かった・・・
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。


岡山〜大阪は両備・下電を合わせると毎日32往復のバスが出てる
在来線の本数が少なくその距離になると新幹線も近距離は特急券が割高な上割引切符も全廃されてるので高速バスや自家用車への移行が進んでる。
高速バスは時間かかるけれど、途中SAかPAで小休止があり、ダイヤによっては
お茶出来るくらいの時間があるから、その余裕が好きだなあ。SAやPAは
トイレ綺麗だしお土産も買えるしちょっとした買い物も出来るし
喫煙コーナーも整備されてるし、最近神戸大阪へ時間があるときはバスで行きます。
首都圏も都心の渋滞が酷いので中短距離路線がなかなか普及しなかったが、
昔から例外的に強かった甲府辺りを皮切りに、水戸とか新幹線から外れた路線、 最近はアクアライン関連などが結構伸びてる
新快速運行区間は大阪から100km越えても路線自体設定されないからな

ガキの頃に小豆島行く時、姫路から赤穂線経由の岡山行きに乗車した。
(その当時は赤穂線という線名も知らなくて後に知った)
日生でフェリーの待ち時間に食事したが、かなり昔のことで何を食べたか覚えていないw
私と一緒に行った祖母・伯父・叔母・母で、今現在生きているのは叔母だけになってしまい、その叔母も高齢でそう長くないのかも知れない・・・
今度、日生から小豆島に行ってみようかな・・・

岡山→姫路は山陽本線使うか赤穂線使うかの判断がややこしいな

夕方の姫路は播州赤穂行きが八両なのに反対側の黄色い点字ブロックまで列が伸びてて悲惨だったし相生からも混みまくってた
毎年一回は名古屋から広島に18切符で行くけど、18で色々いってると、東海の駅員がエラそうなのには目にあまるわ
西の女駅員はガチンコまじめでいちいち日付みるのもうざいかな
姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路が毎度凄まじい。
ジジイババアの18キッパーズの団体が多い多い。姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路行きの座席の争奪戦も凄い。
特にババアの団体は並んでる列に、後から来て平気で割り込む。
出来るモンなら、飛び蹴りを喰らわしたいが、グッとこらえる。

そして、やっと席を確保しても安心出来ん、までババアズのドス黒い笑い声があっちでもこっちでも五月蝿いのなんの。
イヤフォンで音楽でも聴いてないと耐えられん。。。(笑)
そして、姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路に到着すると、12両編成だかの長い米原行きの新快速の席の争奪戦!
ココで席を確保出来ないと、大阪までが拷問になるのである。
特に、京都からは悲惨である。
4人がけのボックスに1人で座っていたら、2人連れのおばちゃんが座ってきたんだが、
そのおばちゃん2人のつまらん会話を2時間程、延々聞かされてグッタリしたわ。
18切符の旅には耳栓が必要だと痛感した。
昔、向かいに座ったおばちゃんに「お宅も18切符ですか?」と話しかけられたけど、激混みで座り心地の悪い東海道本線で、
見ず知らずのオバハンと話し続けるテクニックが無かったので、無視したった(笑)

一人旅がしたくて、一人で来てるのに、よく話しかけられたな。。。日本人は直ぐ群れたがる。


県境って、県の境だからって意味不明な理由だけで本数を減らしよるな

178回想774列車2013/04/05(金) 15:25:50.06ID:+XObYmnB
最近の物件には家電付きってのがあるのね。
おいらが入学した時代には無かった・・・
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。


岡山〜大阪は両備・下電を合わせると毎日32往復のバスが出てる
在来線の本数が少なくその距離になると新幹線も近距離は特急券が割高な上割引切符も全廃されてるので高速バスや自家用車への移行が進んでる。
高速バスは時間かかるけれど、途中SAかPAで小休止があり、ダイヤによっては
お茶出来るくらいの時間があるから、その余裕が好きだなあ。SAやPAは
トイレ綺麗だしお土産も買えるしちょっとした買い物も出来るし
喫煙コーナーも整備されてるし、最近神戸大阪へ時間があるときはバスで行きます。
首都圏も都心の渋滞が酷いので中短距離路線がなかなか普及しなかったが、
昔から例外的に強かった甲府辺りを皮切りに、水戸とか新幹線から外れた路線、 最近はアクアライン関連などが結構伸びてる
新快速運行区間は大阪から100km越えても路線自体設定されないからな

ガキの頃に小豆島行く時、姫路から赤穂線経由の岡山行きに乗車した。
(その当時は赤穂線という線名も知らなくて後に知った)
日生でフェリーの待ち時間に食事したが、かなり昔のことで何を食べたか覚えていないw
私と一緒に行った祖母・伯父・叔母・母で、今現在生きているのは叔母だけになってしまい、その叔母も高齢でそう長くないのかも知れない・・・
今度、日生から小豆島に行ってみようかな・・・


岡山→姫路は山陽本線使うか赤穂線使うかの判断がややこしいな

夕方の姫路は播州赤穂行きが八両なのに反対側の黄色い点字ブロックまで列が伸びてて悲惨だったし相生からも混みまくってた
毎年一回は名古屋から広島に18切符で行くけど、18で色々いってると、東海の駅員がエラそうなのには目にあまるわ
西の女駅員はガチンコまじめでいちいち日付みるのもうざいかな
姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路が毎度凄まじい。
ジジイババアの18キッパーズの団体が多い多い。姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路行きの座席の争奪戦も凄い。
特にババアの団体は並んでる列に、後から来て平気で割り込む。
出来るモンなら、飛び蹴りを喰らわしたいが、グッとこらえる。

そして、やっと席を確保しても安心出来ん、までババアズのドス黒い笑い声があっちでもこっちでも五月蝿いのなんの。
イヤフォンで音楽でも聴いてないと耐えられん。。。(笑)
そして、姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路に到着すると、12両編成だかの長い米原行きの新快速の席の争奪戦!
ココで席を確保出来ないと、大阪までが拷問になるのである。
特に、京都からは悲惨である。
4人がけのボックスに1人で座っていたら、2人連れのおばちゃんが座ってきたんだが、
そのおばちゃん2人のつまらん会話を2時間程、延々聞かされてグッタリしたわ。
18切符の旅には耳栓が必要だと痛感した。
昔、向かいに座ったおばちゃんに「お宅も18切符ですか?」と話しかけられたけど、激混みで座り心地の悪い東海道本線で、
見ず知らずのオバハンと話し続けるテクニックが無かったので、無視したった(笑)

一人旅がしたくて、一人で来てるのに、よく話しかけられたな。。。日本人は直ぐ群れたがる。


県境って、県の境だからって意味不明な理由だけで本数を減らしよるな

電車通勤だと人身事故や地震で足止めくらうからなあ
その通り。地方ばらまきではなく、日本列島の背骨という観点から鉄道整備は必要なんですよね。
鉄道が日本の骨であり血管であり神経であった時代が個人的には、道路整備もいいけど、道路整備は既に一段落していると思う
今後は、公共交通へのテコ入れで、人が「住もう!」と思えるような状況にして欲しい

179回想774列車2013/04/12(金) 20:31:44.76ID:oxBng3h8
阿字ヶ浦。茨城交通にJR車の急行が乗り入れてた。茨城交通で急行券買えたのかな?

180回想774列車2013/04/13(土) 01:57:01.37ID:htfBwuUF
マイナス面だけでなく、新たに乗り換えなしで東京に行けるようになった駅もあるからね
高松、函館、札幌etc.
橋とトンネルのおかげだね

181回想774列車2013/04/13(土) 04:18:10.25ID:pwlcbDMb
昔は九州各県から直接行けたが、
今では小倉と博多のみ。

時代だからしかたないか。

182回想774列車2013/04/13(土) 05:07:20.05ID:WtSQYkmY
逆に復活ケースも今後は増えそう
金沢とか

183阪井輝久2013/04/13(土) 14:26:09.65ID:pwlcbDMb
金沢はこの前まで行けてたから、復活だね。

札幌も連絡船内に客車積んでた時期があるし。

184回想774列車2013/04/14(日) 23:13:43.18ID:zJF1k5bK
新津

185回想774列車2013/04/21(日) 21:55:22.66ID:O+vfUvxh
池上。但しバスだけど。

186回想774列車2013/05/05(日) 09:30:42.72ID:14PG5UI1
千倉は?

187回想774列車2013/05/07(火) 03:56:49.59ID:QDzHbB73
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は 5月20日(月)11時より、東京地方裁判所第803号法廷にて開廷されます。

188回想774列車2013/05/07(火) 05:35:18.89ID:Jk3czUjL
>>179
大洗。上野からキハ58系快速【あじがうら】と【おおあらい】が併結運転されていたね。

189回想774列車2013/05/24(金) 23:01:42.35ID:1bLmEfBK
島田

190回想774列車2013/05/24(金) 23:05:12.48ID:1bLmEfBK
>>75
>>79
2010年か・・・

191回想774列車2013/09/19(木) 23:34:04.63ID:DTL7SHG8
>>138
5000形6+4が10コテ4000形に置き換えられ分割可能な車両が減ったからな。

6連の新宿発着各停・区準もなくなっちゃうのかね?

192回想774列車2013/09/19(木) 23:37:46.30ID:DTL7SHG8
多摩動物公園

新宿から乗り換えなしで行ける電車は残っているが、
新宿まで乗り換えなしで行ける電車は無くなってしまった。

193回想774列車2013/09/21(土) 09:41:07.63ID:dnP+5/D1
呉は半年前に出ていたか。

呉線の残りは、急行「安芸」の停車駅である「竹原」と「仁方」だな。

と思ったら、戦前は東京発呉線経由の広島行き普通列車があったから、
臨時駅と戦後に設置された駅を除く全駅になる。

194回想774列車2013/09/21(土) 21:36:10.58ID:3xhalPwa
長崎とか宮崎とか大分とか

195回想774列車2013/09/23(月) 10:20:02.20ID:GG5oE3WR
青函トンネルと瀬戸大橋が開通しても、東京へ直通できる地点(駅)数は減少の一途。
鉄道が儲け主義にひた走ってる証拠だな…。

196回想774列車2013/09/23(月) 11:43:12.47ID:CPqN13Zk
東京に行くのは新幹線の役目で在来線は乗り換えなしで新幹線接続駅に行けたらいい方って感じだからな
まぁ新幹線駅からも東京に直通できる駅は減っていってるけど

197回想774列車2013/09/25(水) 16:26:41.30ID:hzw2Agdm
水上や沼田って今は臨時列車しか上野に直通しないのだな
特急水上って臨時列車としてかろうじて残ってる状態か

198回想774列車2013/09/25(水) 23:57:39.20ID:TeEEDOw2
昔赤羽駅で例えば熊谷あたりに行きたい人で
あまり鉄道に詳しくない人だと

どの列車に乗っていいかわからずに
駅員やらまわりの人に3回は聞いたもんだ。

まるでターミナル駅近くの下りバス乗り場で
それほど遠くないところに行くときに
迷うのに似ていた。

199回想774列車2013/09/26(木) 07:32:24.80ID:hmMBiAdz
>>196

新岩国や新下関も、今は東京へ乗り換え無しでは行けないんですよね?

200回想774列車2013/09/26(木) 11:58:42.23ID:T4j1c8NU
>>199
広島以西でのぞみの停まらない駅は新大阪までしか行けませんね

201回想774列車2013/09/26(木) 20:12:04.84ID:ewf9vXSn
>>200
山陽新幹線開業時には、全駅から東京に直通できるようにって事で、
新大阪以西は各停やそれに近い、名前ばっかりの「ひかり」を乱造した。
「ひかり」を追い越す「ひかり」なんて現象も生まれた。
そんな事を思い返すと、現状に関しては何とも曰く言い難い。

202回想774列車2013/09/28(土) 13:32:05.25ID:LnFsWK5C
>>201
山陽新幹線の岡山〜博多間開業時ですね。
ところで、当時はそもそも岡山以西の非主要駅は下り朝と上り夜を除いて
東京直通の「ひかり」が1時間に1本停車が普通だった。

203回想774列車2013/09/28(土) 22:56:22.02ID:2+okQGmt
軽井沢と上田以外のしなの鉄道の元特急停車駅。 多分、ほとんどの駅だと思う。

204回想774列車2013/09/29(日) 08:26:37.01ID:MSfWmWEl
中央線相模湖以西の特急通過駅。
この区間のローカル列車も、昔は一部が新宿へ行ってたから。

205回想774列車2013/09/29(日) 15:36:28.04ID:TM+MgVt7
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A3/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A32.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg 
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/%E4%B8%8B%E6%AE%B5/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A3/%E6%96%AD%E5%B4%96%E5%A3%81%E4%B8%80%E9%80%A31.html

206回想774列車2013/09/29(日) 20:51:06.63ID:tdpY5K9w
>>204

大月、河口湖行の快速がある。

2072042013/09/30(月) 20:05:25.00ID:epZ+SMmP
>>206
確かに大月以東についてはそうだった、失礼…。
旧客や115系のことしか頭になかったもんで。

208回想774列車2013/10/02(水) 01:34:27.27ID:O+/C8fGj
相模湖や藤野などから東京駅まで乗換え無しでいくことができた一番手が
確かまだ103系時代の大月までの特別快速だった気がする。
なんせオレンジの電車が乗り入れた当初は地元じゃ宇宙船でも着陸したか
という感覚だったそうだ。ただしトイレのないのに乗ってから気づいたとか。

by 藤野駅前の某居酒屋での四方山話より

209回想774列車2013/10/02(水) 02:09:56.98ID:r0+TMChy
>>208
たぶんそれ、103系じゃなくて101系800番台。

210回想774列車2013/10/02(水) 19:37:57.49ID:8iqAHNYc
>>208
>>209
101や103の時代には、定期の高尾以遠行は、なかったと思う。
201になってから、上諏訪行?の夜行が廃止された代わりに、深夜の特快or通快が
大月行になったのが、最初だと思うけど。
(通勤快速が、新宿〜三鷹ノンストップ、以後各停の頃)

211回想774列車2013/10/02(水) 20:01:15.34ID:+6yyK9RO
急行ごてんばの御殿場線内の停車駅

212回想774列車2013/10/02(水) 21:28:09.20ID:GVdOtRXn
辰野は、検索したけど出てきてなかった。

213回想774列車2013/10/02(水) 21:33:37.03ID:9kMrqRJ2
宇野

214回想774列車2013/10/02(水) 21:58:40.66ID:+6yyK9RO
阿字ヶ浦
湯田中

かつては上野行の急行があった。

215回想774列車2013/10/02(水) 22:12:37.49ID:wV98AbrM
>>211
急行ごてんばの停車駅じゃなくても、国府津−御殿場の各駅。
東京−御殿場に直通の普通列車があったよね。
さらにその昔は現御殿場線が東海道本線だったので、下土狩も該当。

216回想774列車2013/10/02(水) 22:33:02.84ID:+DgLrcBZ
>>215
あさぎりが停まる駅は新宿まで行けるから除外だね

217回想774列車2013/10/02(水) 23:55:10.68ID:hVC5DXxv
筑豊本線の飯塚とか直方とか。

昭和30年代まで石炭産出で日本のエネルギー支えてた筑豊に
敬意を払ってほしいなあ。

218回想774列車2013/10/03(木) 02:31:47.52ID:BuXTdPyV
スレタイの「東京まで」が、「東京駅まで」の意味なのか、「東京中心部まで」(山手線あたり?)
の意味なのかで判定が違ってくるんだが、どうしようか。

219回想774列車2013/10/03(木) 09:09:21.85ID:gDpn0EHg
>>218

俺は東京都区内と解釈した。
だから、上野や新宿や両国も入ると思う。

220回想774列車2013/10/03(木) 10:40:58.59ID:lLyXqysQ
まあここは我が国のセントラルステーション(セントラルステン所)の東京駅に敬意を表して東京駅とした方が良くないか

2212202013/10/03(木) 10:46:06.97ID:lLyXqysQ
前言撤回
東北方面の立場がなくなりますね
東京駅、上野駅、新宿駅、両国駅とした方がイイか

222回想774列車2013/10/03(木) 18:46:53.98ID:nFotZnDK
柴又
京成金町

223回想774列車2013/10/20(日) 19:21:31.90ID:yiHbjNcw
鉄道線は出尽くした感がするが
都電に東京駅前ってあったのかな?

224回想774列車2013/10/21(月) 00:18:39.36ID:io/LxKda
>>223
丸の内北口、南口、八重洲口の3つ
昭和35年の系統図だと、丸の内側は28系統と31系統、八重洲側は17系統だな。
都電と乗換えできる鉄道の駅ってぇとみんな国電か私鉄でもターミナル駅だから
東京、上野、新宿、両国のどれかに乗換え無しで行けない駅なんかなさそうだが。

225回想774列車2013/10/22(火) 01:48:09.99ID:luLEgLnT
じゃあそろそろバスまで入れてみるか?
経堂とかいろいろ「新規物件」がでてきそうだが・・・
ただそうなるともはや「懐かし鉄道板」のネタじゃなくなるかもしれないが。

226回想774列車2013/10/22(火) 07:09:21.08ID:ZjF7hiDX
それはさすがに軌道修正モノじゃないかと思う。

227回想774列車2013/10/22(火) 13:33:54.93ID:dLtIXOrB
新たなお題を出してみてはどうかな
例えばかつて東京まで乗り換えなしで行けたけど廃止された駅や路線とか

228回想774列車2013/10/23(水) 04:25:11.28ID:cqDLFzQH
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http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

229回想774列車2013/10/23(水) 06:41:20.06ID:Viiz0+TG
>>227 
 ●かつては乗り換え1回で東京まで行けた駅
 ●かつては東京・大阪の両方に乗り換えなしで行けた駅
なんていう手もあるね。

230回想774列車2013/10/24(木) 00:29:29.47ID:fsoUqiyx
パズルみたいな面白さなら第二案だな。
乗換え1回で行けた駅なんて結局は東京から乗り換え無でいける駅から
乗換え無しでいける駅の羅列になるよな。要するに東京発の直通列車が
停車する駅からの分岐路線やらなにやら・・・と
上野・新宿から乗換え無しでいける駅の羅列になる。

そこで例えば
東京にも大阪にも乗換え無でいくことができた時期があって
その時期を含めて一度もその駅経由で東京大阪を直通運転する
列車がなかった駅・・・となると稀少価値はでてくる。なかなか難しいと思うよ。

一例・・・上野駅
大阪から「白鳥」で上野まで乗換えなしで行けた時期
東京から上野まで乗換えなしで行けたが,過去1度も
上野駅経由で東京大阪を直通運転した列車は1本もない。

あとはまあ米原経由金沢行の「能登」が運転されていた時期の北陸線諸駅。
鳥羽方面への東京からの直通列車が運転されていたころ・・・・
大阪経由で鳥羽方面はあったかなー?
「紀伊」が運転されていた時期大阪からだと天王寺始発がすべてだったしー

なんて考えるとまず・・・・ないな。
山陰方面も「出雲」が大阪経由の急行だったころがあるしーーー。

231回想774列車2013/10/24(木) 02:08:57.29ID:aDZIAckd
通過列車の設定が一度もなかった駅、というのが個人的には気になるな
もはや完全にスレ違いになるけど

232回想774列車2013/10/24(木) 02:43:20.72ID:ax3MNeg6
>>230
大阪経由の鳥羽方面行きは昭和40年頃まで姫路発の快速列車がありましたね

233回想774列車2013/10/24(木) 23:05:01.86ID:NdY7MiHn
>>231
鶴見線や池上線など各停しか走ったことのない路線は対象外?

にしてもキリがないほどありそうだが…

234回想774列車2013/10/26(土) 00:27:12.48ID:WFwkT2I3
>>230
それは面白そうだね。
答えの一つが新潟かな。
上越新幹線開通後もきたぐにや雷鳥が大阪まで行っていた。
今は(きたぐには臨時であるけど)定期列車の大阪行きは設定なし。
長岡はトワが停まるので対象外。

235回想774列車2013/10/26(土) 00:32:46.31ID:WFwkT2I3
日本海が臨時になったから、秋田も新青森も該当か。
新青森に至っては、東京大阪の両方に直通できたのは2010年12月から
2012年3月までの1年ちょっとだけ。

236回想774列車2013/11/02(土) 04:38:21.62ID:FvT/s8mg
>>234
それをいうなら「トワイライトエクスプレス」も臨時列車なんだが。

237回想774列車2013/11/02(土) 22:01:33.74ID:L1vOKbC9
渋谷や池袋へ乗り換えなしで行けても、
上野には乗り換えなしで行けなくなった駅がある。

東横線菊名〜祐天寺間の各駅。

238回想774列車2013/11/02(土) 22:05:54.59ID:L1vOKbC9
つーか未だ東上線寄居〜東武竹沢が出て無かったのか。

2392342013/11/03(日) 21:06:33.74ID:y+n2xylk
>>236 確かにそうだね。指摘ありがとう。
じゃ、長岡も該当。

240回想774列車2013/12/13(金) 10:45:36.98ID:iVBUbECk
国鉄時代は、東海道線の沼津ー静岡の上り時刻表は
無印が東京行きだったよな
今は、沼津ー小田原間も熱海乗り換えがデフォ
会社都合だけで、利用者の数は無視だよな

241回想774列車2013/12/13(金) 10:50:04.71ID:XSVGr6wp
軽井沢と上田以外のしなの鉄道各駅
普通しか停まらなかった駅も、上野〜軽井沢が急行で軽井沢〜長野が普通になる列車があったから上野に乗り換えなしで行けた

242回想774列車2013/12/13(金) 10:51:24.29ID:fYxOhLDW
日本のヨハネストンキン

243回想774列車2013/12/13(金) 10:51:40.28ID:L4dWWVlS
沼津〜静岡間の上りの普通列車が東京行がデフォだった時代
国電型時刻表が掲示されていたとは思えないが・・・

244回想774列車2013/12/13(金) 16:59:43.83ID:0GpdKBt+
微妙にスレ違いかもですが、東京発着の定期DC列車ってあったのかな?

245回想774列車2013/12/13(金) 18:22:32.54ID:ZEz3PKxx
特急つばさが東京発着でしたね

246回想774列車2013/12/13(金) 19:52:06.66ID:eu+5m+3U
いなほの間合い運用だったデビュー当時のひたちも上りのみ東京着だったような。
上野東京ラインが運用開始になると、多分その時以来の常磐線定期列車の東京乗り入れになると思う。

247回想774列車2013/12/13(金) 21:45:47.94ID:XSVGr6wp
>>244

「つばさ」くらいですかね?
あと「はつかり」や「ときわ」がどうだったか?

248回想774列車2013/12/13(金) 22:13:47.76ID:/FnoOJef
うむ。
分割民営化なんかしちゃいかんかったんや。

2492442013/12/13(金) 23:59:08.06ID:dGz+uegP
>>245-247
どうもありがとうございます、やはり東北・常磐方面だけだったのですね
東海道線からの非電化路線直通は客レで対応出来ていたのでしょうね

250回想774列車2013/12/14(土) 02:34:09.88ID:KupxMDU2
逆に新たに東京駅まで乗換なしで行けるようになった駅
武蔵小杉

251回想774列車2014/02/19(水) 13:07:33.34ID:EdW0biBg
乗り換えが必要になって不便になると結局は移動自体の需要がなくなっていくからな

252回想774列車2014/02/23(日) 10:51:04.42ID:sTIqKh8x
>>230
高崎は?

253回想774列車2014/04/11(金) 04:40:09.96ID:uDtLbpgC
富士宮はびっくりするくらい何もないよね
浅間神社の近くの焼そばも高くてうまくなくて量が少なかった
富士宮駅前にはヤキソバ売ってる店多かったけど、駅からイオンが見えたのでイオンでヤキソバ買って、駅前の公園で食べた
イオンが特別不味いとは思わんけど、かと言ってセブン&アイが良いとも思えんな
久しぶりにセブンイレブンで弁当見てたら、幕の内が税込み400円弱、のり弁が400円オーバーには驚いた
数十年前に初めて持ち帰り弁当店ができて、すごい便利にばったと喜んでたオッサンだが、これには時代の変化を感じたな


地元であれこれ聞いた話だと、参拝客が大量に来ることなんか今後はもうあり得ないらしいよ
昔は大量の参拝客を捌くために、1番線の臨時ホームには長編成の臨時列車が長距離の優等列車を含めて、間髪置かずに発着してたらしい
その結果、乗降客数に不釣り合いな駅舎が残され、駅前の廃墟化が進行したということなんじゃないかな

白糸の滝に行くバスの本数も、5年位前は1時間に3本ぐらいあって終バスも20時台だったのが
3時間に2本とかになって、終バスも18時台とかいう寂れようだ(と思ったら、2014/4/7改正ダイヤだと終バスが17時台になってるよ)
西富士宮の駅前なんか、どんどん店が潰れてシャッター商店街になってる

東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」折り返しの車両に乗って、白糸の滝までよく出かけたもんだ

254回想774列車2014/04/11(金) 07:29:27.30ID:fU0o47A3
“破門”なんてことが信じられない出来事だったからね。
それ以後あちこちに土地を買い占めて、新たな施設ができてやがるし。

255ドクタームダナシ2014/04/29(火) 22:13:50.95ID:j1VViTMZ
蒲田〜沼部と言いたい所だが、
目黒はターミナル駅とは言えんか?

256回想774列車2014/08/31(日) 10:08:59.28ID:eXFV1PdP
みなみ栗原

257回想774列車2014/08/31(日) 10:19:40.02ID:W2Qsz2FQ
鳥取!

258回想774列車2014/09/03(水) 12:57:55.35ID:lptSLalu
少し範囲を狭くして
自分が生まれた日と今現在で比較して,自宅最寄駅で考えてみるのって面白いと思うよ。
オレは昭和38年うまれで,最寄駅立川なんだが・・・。

乗換え無でいけるようになった駅が,東山梨,別田,大宮,新小平〜北朝霞各駅,東福生〜高麗川各駅などで,
いけなくなった駅は,川岸と田沢〜長野各駅。
途中いけるようになって,今もいけなくなったのが,武蔵高萩〜川越間各駅。

259回想774列車2014/09/25(木) 21:04:20.73ID:5MH70R0c
東京,上野,新宿への特急列車が通った区間内の駅で
昼行夜行全毎日運転の列車が停車した駅。
昭和50年3月10日改正時で・・・
(東海道本線)東京,横浜
(紀勢本線)津,松阪,多気,尾鷲,熊野市,新宮,紀伊勝浦
(山陰本線)福知山,豊岡,城崎,鳥取,米子,松江,出雲市,大田市,江津,浜田
(鹿児島本線)熊本,八代,水俣,出水,川内,西鹿児島,鹿児島
(長崎本線)佐賀,諫早,長崎
(佐世保線)早岐,佐世保
(日豊本線)別府,大分,佐伯,延岡,日向市,宮崎,都城,霧島神宮,隼人
(総武本線)錦糸町,千葉,八日市場,旭,銚子
(内房線)木更津,館山,千倉
(外房線)茂原,勝浦,安房鴨川
(成田線)成田,佐原,
(鹿島線)潮来,鹿島神宮
(東北本線)秋葉原,上野,青森
(常磐線)無
(高崎線)無
(上越線)無
(信越本線)横川,軽井沢,小諸,上田,戸倉,長野,妙高高原,直江津,新潟
(北陸本線)無
(奥羽本線)湯沢,横手,大曲,秋田,東能代,大館,弘前
(羽越本線)鶴岡,酒田,羽後本荘
(中央本線)新宿,八王子,甲府,茅野,上諏訪
(篠ノ井線)松本
◆(大糸線)信濃大町,白馬

260回想774列車2014/11/19(水) 21:09:58.41ID:wK7S9+4z
はつかり キハ81系

格好ヨカタ

261回想774列車2015/01/12(月) 12:23:26.33ID:XH03HA3h
茂原、と書こうと思ったら>>259氏が書いてましたね

262回想774列車2015/03/04(水) 20:52:07.05ID:usshEALO
尾久

今のうちに書いておかないと

263回想774列車2015/08/23(日) 08:20:02.35ID:vEFwZpCO
そうか、高崎線には無かったのか・・・

264回想774列車2015/08/23(日) 22:25:28.51ID:CoNYm4OZ
山陰本線の西側は過去一度も東京への直通が走った事無いのでしょうか?

265回想774列車2015/08/25(火) 08:33:59.46ID:uLL5H/sg
荒尾

266回想774列車2015/08/30(日) 21:32:24.58ID:9LjabiGw
東羽衣

267回想774列車2015/08/30(日) 22:02:52.36ID:BrqM8Bg4
>>244
準急日光

268回想774列車2015/09/14(月) 08:58:03.57ID:rXwTzybz
上音威子府

269回想774列車2015/10/17(土) 18:58:36.03ID:sAuLmrz+
那智

270回想774列車2015/10/17(土) 22:53:09.05ID:5v+Spo6B
南伊東

271回想774列車2015/10/18(日) 13:04:33.72ID:Ceh1p6Aw
>>267
上りひたち東京行きでいなほで折り返すのもあったよね?

272回想774列車2015/10/22(木) 14:31:22.93ID:zdKYxu4e
下関駅はかつては東京駅行きの夜行JRバスがあった

273回想774列車2015/10/22(木) 14:55:51.76ID:zdKYxu4e
鉄道に限定するなら・・・

昔は綾瀬から上野まで乗り換えなしでいけた

274回想774列車2015/10/22(木) 15:09:10.92ID:+urS62H6
トンキン弁はオカマ言葉w

275回想774列車2015/10/22(木) 18:12:02.91ID:9YkgKrdu
南守谷

276回想774列車2015/11/16(月) 21:43:45.94ID:0mupkcTZ
長寿スレだから初期の書き込みの中には該当しなくなってしまった物もあるなあ

277回想774列車2015/11/16(月) 23:42:14.53ID:zDpXJYTt
上野東京ラインで大量の復活が出たからね

278回想774列車2015/11/28(土) 19:16:01.57ID:mrZkywng
264だが誰か知っている方いらっしゃいませんか。

279回想774列車2015/11/28(土) 19:29:21.39ID:e7b9zAE/
>>278
浜田以西はないんじゃね?
知らんけど

280回想774列車2015/11/28(土) 21:45:45.31ID:z1hX+b7h
猿島

281回想774列車2015/11/28(土) 23:59:08.37ID:tfumKNmf
守谷もそうなのか

282回想774列車2015/11/29(日) 13:21:48.70ID:iVJzkY1b
下府、宇都井

283回想774列車2015/12/01(火) 16:51:22.23ID:K0DPCmPe
今治、新居浜

284回想774列車2015/12/02(水) 00:03:49.25ID:exMxBYRs
美濃赤坂

285回想774列車2015/12/03(木) 17:14:44.99ID:rpXUBqoz
雄信内、下北進

286回想774列車2015/12/16(水) 14:36:44.27ID:o1dM/zWP
館山

287回想774列車2015/12/17(木) 12:23:16.25ID:b0RefoVy
かつて上野発着の列車は何本化が東京まで行けたが、その後全廃になり、
上野東京ラインで復活。

288回想774列車2015/12/19(土) 21:14:54.12ID:Rong9o1/
前橋発三島行だっけ…凄いよな?
(日常的に115系の転配に使ってそう)

289回想774列車2015/12/21(月) 11:48:00.35ID:D5WMG3V5
落石
別当賀

290回想774列車2016/01/08(金) 00:00:48.13ID:hkrKBTnH
新宿直通各停が1本だけ残っている開成〜足柄だが、
今年3月改正以降は残るのか?

2008年3月までは昼間でも毎時2本新宿発着の急行が停車していたほどだが、
今年3月改正で昼間は相模大野すら乗り換え無しで行けなくなる模様。

291回想774列車2016/01/10(日) 19:37:29.80ID:ddzrsJR3
未だ詳細は発表されて居ないが、新松田で捌き切れるか疑問。

292回想774列車2016/01/10(日) 19:38:50.33ID:ddzrsJR3
本題:村上(3820M&3867M)

293回想774列車2016/01/11(月) 11:25:43.23ID:LbpNlX7w
美留和
樺岡

294回想774列車2016/01/11(月) 20:03:46.92ID:kwut3wlw
行橋
急行高千穂(昭和50年まで)
急行ぶんご(昭和39年まで)

295回想774列車2016/01/17(日) 09:21:09.63ID:qG+2GcDA
それは気づかなかった

296回想774列車2016/01/17(日) 11:56:07.29ID:88vbcecF
磯光
平恒

297回想774列車2016/01/17(日) 13:32:09.06ID:ZpZkGZ95
西鹿児島駅(現・鹿児島中央駅)

298回想774列車2016/01/19(火) 19:50:04.57ID:4GJ6JA37
久ノ浜

299回想774列車2016/01/24(日) 16:45:53.26ID:Mst4qmut

酒殿
下宇美

300回想774列車2016/01/24(日) 17:05:05.02ID:h1A89LVY
300

301回想774列車2016/01/26(火) 11:18:42.78ID:h0H1Q8t8
上三緒
今任

302回想774列車2016/01/28(木) 20:32:08.77ID:iGjPL+TH
南宮崎

303回想774列車2016/01/29(金) 14:27:46.28ID:Qwnh7oJn
御陵前

304回想774列車2016/01/30(土) 14:54:47.76ID:29PwgrNM
妙国寺前

305回想774列車2016/01/31(日) 20:03:52.03ID:ZlvLjbtL
下神明
辺渓
崎山

306回想774列車2016/02/02(火) 11:34:19.23ID:7lTJ/4H2
伽羅橋

307回想774列車2016/02/07(日) 16:26:49.23ID:aecFb/0/
金楽寺

308回想774列車2016/02/10(水) 13:12:50.34ID:isuH/w1i
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある?

309回想774列車2016/02/11(木) 16:50:36.67ID:uGZbIvuy
下神明

310回想774列車2016/02/13(土) 14:00:05.19ID:gNgJzxzs
麻生釣
採銅所

311回想774列車2016/02/13(土) 23:47:39.27ID:jNLHyg+y
蓮台寺

312回想774列車2016/02/20(土) 12:53:42.45ID:4W8Ibfb3
古月

313回想774列車2016/03/05(土) 16:05:35.38ID:kNvzsmNY
飾磨

314回想774列車2016/03/06(日) 11:54:38.16ID:X7mCb1z+
淡輪
水軒

315回想774列車2016/03/06(日) 14:07:05.06ID:1znbrm3b
穂積

316回想774列車2016/03/17(木) 07:21:30.44ID:T1ou7RBg
札幌…あと1往復

317回想774列車2016/03/17(木) 18:25:50.82ID:T1ou7RBg
まさか木曜の晩にカシオペアが札幌へ向かうとは

318回想774列車2016/03/17(木) 21:49:07.63ID:OInL6cxy
>>290
江ノ島線急行通過駅もそうだが、
10両未対応駅は冷遇されるばかり・・・
新宿直通各停は風前の灯。

10両未対応駅の扱い
2002/3:江ノ島線化け急が朝夕だけに
2003/3:江ノ島線化け急・新宿直通鵠沼2駅停車急行が大幅縮小
2004/12:赤丸急行(だけではないようだが)の一部が町田・相模大野発着に
2008/3:分割併合縮小、小田原発着化け急・江ノ島線化け急・新宿直通鵠沼2駅停車急行が廃止
2012/3:特急以外の分割併合廃止、赤丸急行が全て町田・相模大野発着に
2016/3:赤丸急行縮小

319回想774列車2016/03/20(日) 14:16:26.90ID:4H0RES33
>>316
10数年後に咲く?

320回想774列車2016/04/05(火) 20:09:09.78ID:DRwdfyx0
当座の運営費が会社にトドメを刺しそう…

321回想774列車2016/06/02(木) 08:46:46.75ID:v+jHVOJa
西九条

322回想774列車2016/06/02(木) 22:14:02.71ID:4Wt8cB89
東田子の浦

323回想774列車2016/06/02(木) 22:14:35.80ID:4Wt8cB89
下曽我

324sage2016/06/02(木) 22:24:16.19ID:n/u11zyU

325坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/06/03(金) 18:13:11.49ID:KJVxx3HQ
天竜川、磐田、袋井

326回想774列車2016/06/12(日) 13:20:16.30ID:ZTaTsWnn
ユニバーサルシティ

327回想774列車2016/06/18(土) 11:29:46.95ID:yeqiaeKl
一番遠いのは最初の方で出てたけど、一番近いところはどこだろう。
御殿場ぐらい?

328回想774列車2016/06/18(土) 11:55:38.97ID:fL1cZlEc
>>327
何故御殿場?
御殿場線のもっと手前の駅があるだろう

だが一番近いのは多分綾瀬

329回想774列車2016/06/18(土) 17:01:53.45ID:yeqiaeKl
>>328
御殿場ってのは深い意味はない。丹那トンネル開通以前の旧東海道線東京行きが
あったなーと思って書いただけ。考えてみれば下曽我のほうが近いわな。

にしても綾瀬発東京行き?申し訳ないが寡聞にして知らない。

330回想774列車2016/06/18(土) 17:18:13.86ID:fL1cZlEc
>>329
綾瀬発東京行きじゃなく
取手や我孫子からの有楽町行き
1954年から1956年まで

331回想774列車2016/06/18(土) 17:44:47.40ID:yeqiaeKl
>>330
ああ、なるほど。そういうことですか。腑に落ちました。
ご教授ありがとうございます。

しかし、そうやって考えると今の上野東京ラインは昔に戻ったということでもあるんですねぇ。

332回想774列車2016/06/18(土) 18:12:14.90ID:fL1cZlEc
>>331
違うのは昔は各駅停車、今は快速(中電・特急)ってことかな
上東ライン出来るまでは「かつては東京まで乗り換えなしで行けた駅」で一番近いのは三河島だったのよね

333回想774列車2016/06/19(日) 11:28:30.07ID:BmqX8k2y
竹岡・安房勝山・那古船形

館山発君津以南各停のさざなみ乗ったことあったなあ、
まだ183系だった時代の話。

334回想774列車2016/06/20(月) 16:20:40.91ID:EPdefPqj
島田(但し上りのみ)

335回想774列車2016/06/20(月) 16:43:44.60ID:AlYgU+hq
>>334
そういう時期もあったけどもっと前は東京-島田・浜松の普通電車があったよ
もっと前なら更に遠くの駅発着のがあったしね
それに島田は準急(後に急行)停車駅だったから東海とかはまなが停まってたし

336回想774列車2016/06/20(月) 16:54:40.39ID:qdBVV9Xv
昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
大阪市内(大阪駅、新大阪駅、大阪梅田・大阪阿部野橋・天王寺、京橋、なんば・難波など)、
京阪神都市圏(京都・三宮・神戸・奈良・和歌山など)のターミナル駅も歓迎)まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「大阪・京阪神都市圏から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。

寝台特急日本海廃止と寝台特急トワイライトエクスプレス廃止で札幌・青森など。
電車特急「しなの」廃止で長野・松本など。

337回想774列車2016/06/20(月) 19:45:33.54ID:8fiVhNBN
>>336

予讃本線「八幡浜」
土讃本線「須崎」

338回想774列車2016/06/20(月) 20:01:41.21ID:y9XDz85T
>>336
そこまで大雑把に広げるのはやめよう
早速337みたいなの出てきてるし

339回想774列車2016/06/21(火) 06:21:34.44ID:abcog4Gw
>>336
結論から言うと今やこのスレの存在自体ナンセンスと言うか時代合わないと思う

富山、高岡がかつては大阪まで乗り換えなしで行けた駅なのはナンセンスだが、大人の事情が最優先なのがシビアな現実

340回想774列車2016/06/21(火) 11:16:56.65ID:mzVnNb6I
富山は東京まで乗り換え無しで行ける駅になっただろ

341回想774列車2016/06/21(火) 12:19:18.31ID:abcog4Gw
つ寝台特急北陸、急行能登、と言うか、>>340のように東京まで乗り換えなしで行けるようになったと思わせるために、便利になったと思わせる錯覚のために、寝台特急北陸、急行能登を先に先行で、廃止させたというのがもし本当ならば、JR西日本はとんでもない確信犯だなorz

342回想774列車2016/06/25(土) 14:24:07.45ID:4L7vMh40
北信太

343回想774列車2016/06/25(土) 14:52:37.33ID:89tVG9Aw
>>341
ちょっと落ち着くんだ

344回想774列車2016/07/16(土) 14:44:24.25ID:VyOxWkkH
>>328-330
大手町駅、二重橋前駅がある時点で却下。

345回想774列車2016/07/16(土) 15:09:16.90ID:AQslYzYk
>>344
大手町駅、二重橋前駅は東京駅ではない

346回想774列車2016/07/17(日) 00:45:37.75ID:kAPDrj12
>>345
でも京葉線で東京駅に着くと東京駅「本体」までその2駅以上に歩くことになったりする。

347回想774列車2016/07/17(日) 05:41:20.99ID:yOSCH1Dt
>>346
でも東京駅であることは事実

348回想774列車2016/07/19(火) 09:48:35.06ID:YxbByzY/
>>346
さすがに大手町よりは近いやろ
むしろ日比谷が近いかと

349回想774列車2016/07/24(日) 21:10:32.65ID:QJfZxfj1
京葉線東京駅より半蔵門線や東西線の大手町の方が東京駅に近いと思う。

350回想774列車2016/07/24(日) 22:47:38.32ID:k+XlCDxl
半蔵門線大手町はは遠いだろ

351回想774列車2016/07/25(月) 06:24:44.85ID:F6BrgPVq
島田発東京行338Mは211系10連だった
途中で各ブルトレに抜かれる辺りも見応え有った

352回想774列車2016/07/25(月) 09:35:08.00ID:tESsLeWR
西鹿児島(現・鹿児島中央)

353回想774列車2016/07/25(月) 18:42:21.27ID:qzYWkh9w
飯田・天竜峡

354回想774列車2016/07/28(木) 03:05:42.76ID:b9JJd++g
浜田
遅れるとリネン間合いが…

355回想774列車2016/07/30(土) 15:18:33.21ID:fabwqVCz
水軒

356回想774列車2016/07/30(土) 15:33:24.37ID:xW6Uwmyu
都城

357回想774列車2016/09/02(金) 14:21:37.65ID:wdFf76lG
東京の開発は、もういいわ。
いついっても、どこかしら開発してるし。
地下鉄は世界一分かりにくいし、渋谷なんて、あんなん、観光客の外人、乗り換える出来るんか?
都市計画とやらに則って作った割には、ゴチャゴチャだし、サインや交通標識も意味をなしてないし。
もう、数年前から、真夏の東京には近づかんようにしとる。夏の暑さなら東京よりも関西のほうが酷いと思うよ。
企業も人も地方に強制移動させるかね?まあ、たしかに首都圏に集まり過ぎだわな。
7年後の8月の東京は今より格段に温暖化が進み連日猛暑になる。 選手も見るほうも熱中症で次々に病院へ運ばれて病院がパンク状態。



東京は1964年頃に高速道路ができただろうが
地方は21世紀になっても中心都市に高速道路が繋がってなかったのだから地方の公共事業を悪者扱いするのは無知過ぎる。
アベノゴミクズや失言ばかりのアホウバカタロウ財務相が居る限り、尤も自民党を選ぶバカ国民が多数居る日本に勝ち目なんて皆無さ。
アンチ自民党やアンチ五輪など反対勢力を何でもかんでも左翼扱いにするバカ右翼w
決まっちゃえば何でもありとばかりに無駄遣いのオンパレード
経済効果? 土建屋さんが喜ぶだけでしょ
その豊かな発想力をみるかぎり、おまえの人生のほうがつまらんのとちゃうけ?前都知事も土建屋さんと仲が良いようだし
まあ予想だけど。

でも、昭和39年の東京は、新幹線開業に高度経済成長に進む日本で、いけいけどんどんで大丈夫だったけど、
今度の7年後、2020年の東京は、高度高齢化社会に進んでいく日本で、格差も拡大なのに、テレビ放送は、オリンピックのバブリー放送、ちょっと不安は残る。

あれだけ必死に練習じゃなくて招致したのだから、 開催準備や運営も命がけだよな、そう東京の、日本の、経済の命がかかる。
多くの国民、老若男女が、ワタミンみたいに死ぬまでの時代が来ているのな。

そうそう、20年位前にブリスベンの高校に行ったとき、グラウンドが芝だったのはショックだった。
日本では、スポーツ振興を主張して予算取ってきても、 多くの国民の関心が薄く票に繋がらないからだと思う。

もともと東京のスポーツ環境は貧弱すぎだと思うし、金を掛けなさすぎだと思う。

358回想774列車2016/09/06(火) 12:08:40.50ID:VdI+kVyl
ちなみに下関あさかぜ廃止の年とドリームふくふく号廃止の年は同じだったりする

359回想774列車2016/09/11(日) 19:13:51.84ID:Hn/C6wPl
三ツ松

360回想774列車2016/09/12(月) 00:55:14.35ID:4gaRlhQB
西条

361回想774列車2016/09/12(月) 02:49:09.24ID:UiXMfVoD
佐世保

362回想774列車2016/09/17(土) 19:53:08.88ID:mKY1Zd6X
ざっと縦覧したけどどこの駅かよく分からないのもあるね

>>359
どこ?

363回想774列車2016/09/17(土) 23:34:41.52ID:JpXIC/MP
調べても大阪府の水間鉄道しか出てこないが、
この駅は乗り換えなしで東京に行けたことがない

364回想774列車2016/09/22(木) 20:02:53.33ID:4prMSxDu
起点駅が本線でも普通列車しか停まらない路線だと、乗り換え回数が増えそう
室木線の遠賀川とか?

365回想774列車2016/09/23(金) 01:32:26.08ID:IsSQs6vG
>>364
古い時代からある本線ならば、普通列車の東京行が停車したから心配するな。

366回想774列車2016/09/24(土) 23:29:50.53ID:LUrgF2Mq
あったっけな

367回想774列車2016/09/25(日) 06:49:50.41ID:pHYUmqyR
じゃあ昭和50年3月10日改正時に東京駅まで乗換え回数がどのくらいだったか考えてみよう。
北海道、四国は別に考えるとおそらく最大は3回。
東北、奥羽、上信越方面の上野から最大2回の駅が該当。
具体的には盛線、角館線、大畑線、岩泉線、足尾線、真岡線のように
上野からの本線乗換え駅+ローカル線乗換え駅のあるもの。

次に四国方面を考えると
宇野、高松で2回は確定し、プラス1回で四国内各線もOK.
五郎停車の高松直通はなかったが、内子線の一部は伊予大洲直通

最後に北海道方面、上野、青森、函館で3回は確定
函館基準で同様に考えると「プラス2回」があるかどうかだが、
夕張線の登川、楓(直通は追分まで)、白糠線全駅(白糠に停車する上り函館直通がない、逆は
釧路発北進行があるので可)、渚滑線全駅(上りは紋別直通まで、下りは遠軽直通があり可)
興浜南線(下りは遠軽直通があるので可)となった。

じゃあ「東京から当該駅までの乗り換え回数」を考えると
今度は厚床に停車する下り函館発がないので、標津線の厚床〜中標津が不可となる。

ということで、この当時「東京駅から当該駅」としても「当該駅から東京駅」としても
最低乗換え回数が5回である駅は
楓と登川の2駅のみということになり、最低乗換え回数の最大値は5となる。

368回想774列車2016/09/25(日) 06:58:15.91ID:pHYUmqyR
ついでにいえば、この当時の国鉄旅客駅のすべての相互間を国鉄の鉄道のみで
移動することを考えた場合、最低乗換え回数の最大値は8であろうと思われる。

登川など〜追分など〜苫小牧〜函館〜青森〜大阪〜宇野〜何何〜四国内の駅
あるいは宇野〜何何のかわりに、九州内の主要駅とローカル乗換え駅を入れても成立

369回想774列車2016/09/25(日) 19:20:07.50ID:OUThDSkr
>>364

関門トンネル開通直後の昭和17年11月15日改正時では、遠賀川には東京行き34、36、38列車が停車。
この時点で鹿児島本線内で東京駅まで乗換えなしで行けない駅は、門司港と前記列車が停車しない
南瀬高および西牟田の3駅。

370回想774列車2016/11/27(日) 22:15:53.34ID:WzRajsSp
駅開業から東京直通列車設定開始までの最長期間ってどれぐらいだろう。
本千葉は1896年開業、2010年快速停車で所要114年だったが。
米原経由時代の能登が金津に停車していなければ記録更新の可能性があるか?

371回想774列車2017/02/04(土) 18:51:59.22ID:vbIgJ/h4
ディープなスレですな
懐鉄板に相応しい

372回想774列車2017/02/05(日) 13:27:01.96ID:/hzwhOdP
>>370
現時点で「東京駅」限定の記録なら富山じゃね?1899年開設から2015年直通開始まで116年。
白山はくたか北陸能登越前は軒並み上野止まりだったし。
所要114年なら新函館北斗(1902年開設)も該当する。

373回想774列車2017/02/09(木) 22:30:32.07ID:tSmaElPf
急行東海の需要があったのは、東海道新幹線の新富士駅開業まで。
富士宮にある大石寺に某宗教団体関係者が東京〜富士を利用した。
今でも、富士駅北口に富士急静岡バスの大石寺直行の専用バス停がある。
その、某宗教団体が大石寺とケンカ別れしたから需要が減った。
このケンカが早く起きたら、新幹線の新富士駅は出来なかっただろう。
急行東海は特急にならずに、快速アクティーの一部として東京〜静岡で残れたら幸せのほうだったかも。

374回想774列車2017/02/09(木) 23:00:37.67ID:8f1yCUli
どのみち快速アクティーにはなれんだろ

375回想774列車2017/04/17(月) 11:00:00.87ID:OIPY6rxg
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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376回想774列車2017/05/21(日) 19:02:14.17ID:/JgBMmWo
上野直通が復活した日光と東三条

377回想774列車2017/06/22(木) 17:34:33.85ID:Pup+hy/E
札幌、函館もここに入るんだよな

378回想774列車2017/06/28(水) 00:38:01.99ID:/ZjSC0bE
武蔵小杉からだと山手線主要6駅で上野だけは乗り換えなしで行けないんだよな。

2013/3/15以前は乗り換えなしでいけたが…

379回想774列車2017/06/28(水) 17:30:57.09ID:gf0CvIoQ
ブルトレが走っていた所
西鹿児島(鹿児島中央)、宮崎、熊本、大分、長崎、佐世保、博多、下関、広島、浜田、宇野、紀伊勝浦

380回想774列車2017/07/22(土) 20:19:12.35ID:7UeWJaJR
ところで他の場所でも当てはまる話だけど乗り換えが必要になった場所は乗り換えても行くのか
それとも移動自体をやめたり目的地を変えてしまうのだろうか

381回想774列車2017/07/25(火) 20:44:59.87ID:Se+DmBEL
>>380
職場の最寄駅まで乗り換えなしで行けなくなっただけで退職する奴はまずいないだろ。

382回想774列車2017/09/15(金) 18:25:47.24ID:2zlPhj9F
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383回想774列車2017/09/20(水) 21:30:20.96ID:hUjbdwSe
>>380
行先が観光地だと、目的地を変えられるというのは有り得るな
あるいは、目的地はそのままでも移動手段を変えるとか
特に団体客

384回想774列車2017/09/21(木) 10:22:48.16ID:9oSGy0ZT
このスレ的に目的地東京で考えた場合
他に変えるのはないっしょ

代替地がなかなか無いし
そもそも直通列車が無くなった理由も新幹線開通とかより便利な他の交通機関に主力が移ったって理由だろうから

385回想774列車2018/01/25(木) 19:54:47.88ID:3M76ev39
西鹿児島

386回想774列車2018/02/02(金) 21:51:19.72ID:PL6jvcZ5
西鹿児島で思い出したが、阿久根は東京直通どころか博多にも乗り換えないといけなくなっちまったな

387回想774列車2018/03/17(土) 02:23:11.62ID:2dYBX/SH
新宿〜小田原通しの各停
平日
下り:2012/3廃止→2014/3復活→2015/3廃止→2018/3復活
上り:2018/3廃止
土休日
下り:2016/3廃止
上り:2016/3廃止
2018/3改正の結果、新宿からは乗り換えなしで行けるが新宿へは乗り換え必須に。

新宿〜片瀬江ノ島通しの各停
平日
下り:2018/3廃止
上り:2016/3廃止→2018/3復活
土休日
下り:2009/3廃止
上り:2014/3廃止
2018/3改正の結果、新宿へは乗り換えなしで行けるが新宿からは乗り換え必須に。

388回想774列車2018/08/11(土) 19:32:45.55ID:kIlF9z2a
秋田は?、

389回想774列車2018/11/18(日) 11:01:21.08ID:rp3AhkLR
原ノ町
相馬

390回想774列車2018/11/18(日) 11:52:44.21ID:iLBhrFrE
>>388
今行ける駅は関係ないだろう

391回想774列車2019/02/15(金) 19:56:13.04ID:sgZxSyu9
東北は拡大された反面、九州は縮小
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190215-52577123-jtown

392回想774列車2019/02/15(金) 21:17:01.41ID:dhuhSkD1
新蒲原

393回想774列車2019/02/23(土) 19:11:56.04ID:E5VBLv05
新たな話題投入したいんだけど。

かつては東京・名古屋・大阪すべてに乗り換えなしで行けたけど、今はこの3都市のどれにも乗り換えが必要な駅ってどれくらいあるかな。
東京は都区内、名古屋・大阪は各市内のどこかの駅に直通なら乗り換えなしで行けるとする。

例えば

直江津:東京へは「はくたか」、大阪へは「白鳥」、名古屋へは「赤倉」で直通できたが、今の直通範囲は新潟
、越後湯沢、泊、妙高高原まで。

伊賀上野:東京へは「大和」、大阪・名古屋へは「かすが」でも普通列車でも直通できたが、今の直通範囲は加茂〜亀山間のみ。

394回想774列車2019/03/02(土) 19:06:05.39ID:lV678lxY
烏山

395回想774列車2019/03/18(月) 00:57:14.89ID:Y3ZzmHPh
387の件
「2018/3復活」2つとも2019/3廃止

396回想774列車2019/03/31(日) 14:23:32.58ID:M7PDSSSZ
なるほどね

397回想774列車2019/04/05(金) 17:59:59.52ID:sJDAgphT
>>393
有明(大糸線)
以前はアルプス、つがいけ、くろよんが停車。
今は優等の停車なし。

398回想774列車2019/04/07(日) 09:20:59.67ID:lz+R9Tdb
>>393
日豊本線の「富士」と「彗星」両方が停車した駅
長崎本線と佐世保線の「さくら」と「あかつき」両方が停車した駅

399回想774列車2019/04/07(日) 17:52:53.04ID:vhkZs100
そのシリーズで行くと、鹿児島本線の主要駅で新幹線駅になっていないところは
軒並み該当ですね。あと、終戦直後には東京早岐間に普通列車の設定があったようなので、
鹿児島本線門司−鳥栖間(小倉・博多を除く)と、長崎本線肥前山口まで、佐世保線早岐
までも該当。

400回想774列車2019/05/04(土) 10:25:22.03ID:73fyFlTr
2年経っているのに、新古河以北の東武日光線特急通過駅が書かれていない。

401回想774列車2019/05/06(月) 14:54:46.68ID:SthmPJHs
>>327->>332に関連して
赤羽線の駅は汽車時代に新橋・汐留には行けたのだろうが、
東京駅に行く列車はあったのだろうか。

402回想774列車2019/08/09(金) 12:52:48.37ID:fJAECt5x
水海道駅

403回想774列車2019/08/09(金) 20:44:42.13ID:WpJ0ZJIn
>>393
大社
山陰本線の出雲市以西浜田以東の急行停車駅

404回想774列車2019/08/09(金) 20:46:31.17ID:WpJ0ZJIn
>>403
自己レス
大田市以西に訂正

405回想774列車2019/08/09(金) 20:49:16.67ID:WpJ0ZJIn
>>393
宇野
尾道とか岩国とか山陽筋はかなりありそう。

406回想774列車2019/08/21(水) 22:41:07.19ID:I1f5W2pt
もう、見ていないかな?

>>399
東京-早岐間の普通列車は、復員列車を一般に開放したもので、上りの発駅は大村線の南風崎。
一時期は、上野まで延長運転していた。

>>405
昔は、長距離普通列車があったからなぁ。 山陽本線時代の岩徳線とか、呉線にも該当多し。

>>393
名古屋を入れると、厳しくなるなぁ。 現・JR東日本が壊滅。 現・JR西日本でも北陸筋だと富山
以西に限定される模様。

407回想774列車2019/08/22(木) 03:08:45.48ID:lP69PjqD
糸魚川→(北陸本線〜米原〜東海道本線経由)→静岡

408回想774列車2019/08/23(金) 02:10:31.65ID:jqulmHB5
>>407
おお、そんなのが有りましたか。 何年頃ですか?

409回想774列車2019/08/23(金) 23:33:42.84ID:u/I0bSLG

410回想774列車2019/08/24(土) 00:34:38.27ID:YHSRpfCe
>>407
こんなのあったんだな
するがシャトル以前に”するが”の付いた列車は初めて知ったよ

411回想774列車2019/08/24(土) 18:07:58.89ID:59shnd1c
>>409
ありゃ、この時期の時刻表(昭和36年9月)なら持っているのに、何やってんだか。 
なお、当該列車は昭和36年10月の時刻表には載っていないので、サン・ロク・トウの
改正で廃止された模様。


>>406じゃ、「赤倉」の存在忘れて、「現・JR東日本が壊滅」なんて書き込んでるし。
歳はとりたくないもんだな……。

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