マンモス電機EH10

1回想774列車2009/05/14(木) 12:52:24ID:CkP8bjVa
たかがEF15の2軸増しと言う無かれ。
黒い車体に黄色の洒落た細帯、優雅な広さの運転室。
ファンだった方いませんか?

2回想774列車2009/05/14(木) 18:11:18ID:W7iDfVa+
旧型のような新型のような
EF58より新しそうだけど
EF60よりぐっと古い
同色の仲間居ないし

中央寄りパンタのやつも居たなあ、、異端の異端。

重々しい走行音かすかに記憶に。

3回想774列車2009/05/14(木) 19:23:55ID:r1hcTep9
南武線はEF15やED16ばかりだったから羨ましかった。

4回想774列車2009/05/14(木) 19:47:17ID:W7iDfVa+
関西のワシからすればデッキ付き旧型電機は
あこがれのまと。

5回想774列車2009/05/14(木) 19:49:28ID:4qT2MXV5
大阪の保存機はまだあるのですか?
フェンス越しだから撮影は全く期待しないですが、
あの巨体を自分の眼でもう一度見てみたい

6回想774列車2009/05/14(木) 23:08:23ID:xIy7GEVD
EH10を使った高速試験。
旅客は電車という方針で無ければ、EH10ベースのEH50という旅客電機が出現したかもしれない。

7回想774列車2009/05/15(金) 15:03:29ID:Sp7eub96
黄色い帯は、当時の日通のシンボルカラーを少し加えてくれとの
営業サイドからの要請があったため、とどっかで読んだ
ような気がするがうろ覚え。

リア厨のころ、新鶴見機関区の一般公開で本物を間近で見た。
ふだん配置されていたかは知らん。

8回想774列車2009/05/16(土) 11:47:27ID:GzFixsXv
晩年のEHは稼働率はほぼ100%だったらしいね
予備で65や66を当てていたから
その反対は無理だからEHの方の稼働率を高くしていたみたい

東海道でク5000の編成でEH10重連の運用があったのは結構な迫力だったよ

9参考リンク2009/05/16(土) 12:34:55ID:7FWP1lcJ
wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/EH10
EH10試運転
ttp://www.youtube.com/watch?v=rJ04gnGQbO0
東海道本線 EH10の記録
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4811970

10回想774列車2009/05/16(土) 15:38:04ID:/TyuisaX
晴れた日よりも薄暗くて曇ってる日が似合う機体。
(なんとなく愁いを帯びているんだよね〜)
8軸大重量車特有のあの轟音。う〜ん渋い。
大船電車区の近くに学校あったから、よく窓から見てたなあ。

11回想774列車2009/05/16(土) 22:16:00ID:UEGhjNcE
>>5
阪急京都線の淡路駅ちょい南の市営団地や幼稚園に囲まれた公園に
あるよ。白色のフェンスがあるので撮影は難しいと思う。

12回想774列車2009/05/17(日) 03:20:10ID:G6GVTxTl
>>11
雨に濡れて光る黒い車体がなんともいい感じでした。
子どもの頃は、あのスタイルから最新型の機関車だと思っていて、なのになんで「10」なんだろうと…。

13回想774列車2009/05/17(日) 03:26:20ID:G6GVTxTl
↑失礼、>>11>>10でした。

>>11
あの姿にぜひ再会したいですね。ちょっと遠い(かなり)けど行ってみようかな。

14回想774列車2009/05/17(日) 04:07:37ID:1gCFX0OB
晩年の小パンタ化が残念でした

15回想774列車2009/05/17(日) 14:37:28ID:x276n7J8
>>8
重連とはすごいですね〜いつ頃のことでしょう…
「100年の国鉄車両」に、EF65の重連を解消するために
EF66が開発された、とあるのでその頃かなと思いまして…

16回想774列車2009/05/17(日) 15:08:10ID:/KifCy0x
岡山以西はセノハチの関係で入線しなかったらしいが、
東福山まで間合い運用で入っていた目撃例がある。

17回想774列車2009/05/17(日) 15:24:36ID:VdAA6Gkv
>>15
EH10重連は昭和53年ころ見たなあ
牽引定数とか出なく回送機が常に重連になっていたんだと思う
黒の車体が朱色のク5000編成牽くのは見ごたえがあったね

18回想774列車2009/05/17(日) 17:48:43ID:x276n7J8
>>17
なるほどどうもです。見たかったなぁ…
重連でなければそれよりもう少し前に、横浜駅でよく目にしたものです。

19回想774列車2009/05/18(月) 20:03:51ID:HUxRb45O
1両くらい動態保存してほしかったね

20回想774列車2009/05/19(火) 15:02:23ID:1b6VVCWf
全くですね。動態保存されていたら、今頃引っ張りだこだったでしょうね。

21回想774列車2009/05/19(火) 16:10:26ID:wfy+1Sgg
俺の実家、辻堂で沿線沿いだったから子供の頃は、
暇つぶしに通る電車や貨物を見ていたな。
EH10は単機、重連はコンテナのコキ、車運のク、燃料のタキから、
普通の2軸有蓋ワムや2軸無蓋トラを引っ張ってたのまで見たな。

4軸のトキとワキ長尺車ばかりで最後尾にワサフ8000が付いたのを、
見かけると得した気分だった。
貨物は皆、最後尾に車掌車が付いていて、ワフの車掌室が最後尾に向いて無い時は、
今日は悪い日だと勝手に決めつけていたw

EF53〜57とかのデッキ付が単体で通ると、なんて古臭い電気機関車だと思ったが。

でも貨物はEF60が引っ張ってることが多かった気がする。
他にはD51など蒸気機関車が単機で走っていた時代だったな。

22回想774列車2009/05/19(火) 22:07:31ID:bRfI7ULv
JRFになってから試験塗色機や専用塗色やらで、カラーバリエーション増えたから
1機くらいEH500やEH200のEH10塗色とかあってもいいかもね
何かの記念で期間限定でとかね

23武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2009/05/20(水) 07:29:39ID:vqN6Qmx5
EH10牽引の貨物特急「たから」号は魅力的だったんだろうなぁ…

24回想774列車2009/05/20(水) 15:41:45ID:Y6MLivY5
俺、たから号はおろかEH10牽引のコンテナ列車も見た事無いなあ
場所によってはコキ25500の列車は走っていたんだろうけど
普通貨牽引しか見た事ないや

25回想774列車2009/05/20(水) 17:02:41ID:kzMQtHOS
たから号見たかったなぁ〜
車掌車も専用の緑色だよね。
EH10の野太い車体と意外にマッチしたかも!

26回想774列車2009/05/20(水) 18:45:16ID:Q4M+zRhq
EH10牽引のワキ1000&ワムフ100で組成された急行貨物列車も重厚でしたね。

27回想774列車2009/05/21(木) 02:53:17ID:Q39P8omv
もうね、配色のイメージだけで「ハカイダー」なんだよね、俺の中では。

28回想774列車2009/05/21(木) 18:56:37ID:dC4XehEH
>>25
普通の貨物編成に入り込んだ緑ヨ5000は見た事あるなあ

29回想774列車2009/05/22(金) 07:24:39ID:sMIQ08zR
>>27
ハカイダーね、なるほど
ttp://www.youtube.com/watch?v=pfd-ZNzbvCc

30回想774列車2009/05/23(土) 22:10:20ID:oTNZG6Kq
子供の頃、沼津駅に停車中の単機のEH10のキャブに乗せて頂いた。
EF65の2倍は余裕があるキャブで、大人2人くらい運転席の後ろに
寝れそうな程広かった。
若い機関助手の方が、「坊主、そろそろ時間だぞ」というと、
老機関士の方が、「まぁいいじゃないか」と、汽笛だけ鳴らしたまま、
いろいろ運転台の話などをして下さった。
そんな経験もあり、今でもEH10ファンの1人です。

31回想774列車2009/05/23(土) 23:55:17ID:MXhnMDU0
>>30
ええ話や

32回想774列車2009/05/24(日) 19:54:35ID:QPcOBrrm
>>30
やっぱり国鉄はたるんでたんだな
危機管理が全く成ってない
運転台に子供を乗せるなんてとんでもない
民営化して正解だったな

33回想774列車2009/05/24(日) 22:19:47ID:MGjoKLIr
うらやましいんだな

34回想774列車2009/05/24(日) 23:35:59ID:SHq7Do+f
俺は32ではないが33みたいに思う向きもあるかも知れないが
終戦直後に進駐軍の兵士が戦勝国風吹かして乱暴狼藉の末
乗務員室を占拠したりした?ため立ち入りが厳しく制限されたと聞くぞ。
運転室に英語でオフリミットとか書かれてる当時の車両の写真見るし。
非行機ではヨソ者入れてツイラクした話いくつかあるし仕方ないのでは。
外国でキャブライドした写真を平気でうぷする輩がいるが
相互主義の観点から問題があると考えている。

EH10には関係なくて&既出でゴメソ…

35回想774列車2009/05/25(月) 02:36:46ID:FGN/KeY9
古本屋で買ったRailguy78年7月号(特集:EH10)に白黒写真ながら
重連になる985レが紹介されていました

この本は大変薄っぺらいのですが、表紙のEH10に惹かれ思わず購入

36回想774列車2009/05/25(月) 18:06:39ID:HF65lfmK
>>30
その頃は、まだのんびりしていて人の気持ちにも余裕があったんだね。
いい体験だったね。

37回想774列車2009/05/25(月) 22:58:59ID:xli1RuMy
全車 廃車になった後、多治見機関区跡地に 廃車体が 並んでいたのを
見た記憶が あるのだが、どうやって やってきたの 稲2から 64牽引?
それとも 自走?

38回想774列車2009/05/26(火) 04:01:07ID:fr5dzuan
俺は発車待ちの9600の運転室に乗せてもらった事があるな
暑くて降りたい一心だったようだけど

39回想774列車2009/05/26(火) 20:06:12ID:zoLrEJIS
>>6
EH1015だね。
歯数比を旅客機並に設定したらしいね、試験が終わって戻したとか。

40回想774列車2009/05/27(水) 15:57:34ID:sW9BGpSS
EH10だらけだよ〜〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4811970

EH10 15高速試験機
http://www.youtube.com/watch?v=rJ04gnGQbO0&feature=PlayList&p=44246DAF43056E4C&playnext=1&playnext_from=PL&index=2

41回想774列車2009/05/28(木) 19:53:48ID:QyfFzvfO
旧型機関車に見えないと思う人結構居るね
あのデザイン、外部の人が担当したんだって?

42回想774列車2009/05/29(金) 12:19:08ID:BuT3EsZ8
そんな初歩の初歩、EH10紹介記事で散々書きつくされたネタをふられても

43回想774列車2009/05/29(金) 12:52:43ID:rXZEoOHo
黒くて顔がよく判らず、子供の頃は興味湧かないし薄気味悪い機関車だった

44回想774列車2009/05/29(金) 20:22:05ID:sthKT/Al
トランスフォマーモノに使えそうな顔じゃん

45回想774列車2009/05/29(金) 22:14:02ID:9+l98Kzm
旧型電機とEF60以降の繋ぎ役としてか〜EH級だからか〜
塗色とスタイリングに孤高を感じる

46回想774列車2009/05/29(金) 23:10:35ID:Yrpl1XFG
>>42
つまんない人だね

47回想774列車2009/05/30(土) 12:40:08ID:lSAcko85
>>41
会社は忘れたけど、外部のデザイン社が担当。
黒に黄色の細帯も、車両の連結面に灰色のスカートを付けたのも
デザイン会社の提案だって。
考えてみれば、機関車の連結面にスカートが付いたのは、
EH10が初めてだよね。

48回想774列車2009/05/30(土) 12:45:07ID:lSAcko85
>>5
あの保存機を動態保存にできないのかな?
幸い網で囲まれて、屋根のあるから保存状態は良さそうだけど、、、

49武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2009/05/31(日) 02:01:01ID:rJp0x7q3
昭和53年(1978年)に宇野駅の留置線でEH10を目撃したのが自分にとっては最初で最後だった。

50123等特別急行つばめ2009/05/31(日) 02:28:44ID:FhiJb1pZ
コンテナ特急たからを牽引

51回想774列車2009/05/31(日) 19:46:12ID:8kdvrQKy
田舎(祖父の実家)が静岡で、自分の育った家が神奈川だったから、
EH10はよく見たし、親しみのある機関車だったな。
俺が見た頃は、もう、解結貨の牽引ばかりだったけど。
当時、無機質に見えたFE60やEF65より、とても親しみが持てた。
その頃、交友社から出版された本で、みかん畑の中を走るEH10の写真が
あったけど、まさにEH10というとあのイメージだな。
吹2、稲2所属だったけど、東海道筋でかなり走っていたからね。
大好きな機関車の1つだな。
>>48さんと同じく動態保存を実現して欲しい。

52回想774列車2009/06/02(火) 04:45:06ID:BinTOdbf
最低でも鉄博のEF66-11みたいに徹底的な修繕をして
未来永劫手厚く保存してほしいな
日本の高度成長期を支えた功労機なんだからね

53回想774列車2009/06/02(火) 22:23:03ID:pbOSe5zr
徹底的な修繕、維持、管理にはお金が掛るわけでして。
口だけじゃなくお金も出さないと。

54回想774列車2009/06/03(水) 00:06:03ID:4zdrc/81
EH10復活運転できるならいくらでも金だすよ
いくらくらい必要なの?

55回想774列車2009/06/03(水) 01:23:30ID:UgnzcVUn
>>54
さあ…
実際に列車走らせるなら10億ぐらい?

56回想774列車2009/06/03(水) 01:50:43ID:vAHZ0YPn
走らすと経年変化するから、そっち用は完全新製して
今展示されてるのも整備してそれは永久保存用に回すとかね…

あ、俺は募金、蒸機新造になら1kエンくらい出してもいいですよ…

57回想774列車2009/06/03(水) 05:53:30ID:TroneOco
>>43
漏れもガキの頃から東海道沿線住みだが、EH10に対してはおんなじ印象だった。
何より旅客列車の方に興味があったから、EH10に限らず、貨物機というのは「退屈な」
存在で、EF60やEF66(当時はブルトレ牽引機ではなかった)なんかはあまり好きに
なれなかった。

58亀レスだが2009/06/03(水) 13:32:48ID:p4EDDJKo
>>40だけど、すでに>>9で紹介されていることに気づいた

59回想774列車2009/06/04(木) 12:29:43ID:6zTYq4zs
相撲も出来るほど広い運転室

60回想774列車2009/06/05(金) 08:52:18ID:AOSZuQnD
キャッチボールもできるよ

61回想774列車2009/06/05(金) 09:05:14ID:m1d4/lGw
お手玉でな

62回想774列車2009/06/05(金) 10:51:37ID:WMzGEYTT
ボーリングも出来るな

63回想774列車2009/06/05(金) 14:25:58ID:7epHgrsk
>>57
それでも今ほど退屈じゃないだろ?
その当時ならまだEF58 60 65の100番台1000番台 66 EH10って結構種類豊富じゃん。
今の200や210 66の100番台にくらべりゃデザインも画一的じゃないし。

64回想774列車2009/06/07(日) 05:36:55ID:tJ9TFtCK
>>62
> ボーリングも出来るな
できねえよ。
でもあの広い運転台は優雅だね。

65回想774列車2009/06/09(火) 16:25:47ID:IQcocsfs
EH10の連結部って幌じゃないよね?
連結部の写真どこかに無いかな

66回想774列車2009/06/09(火) 18:01:27ID:/moSlgd7
ほれ、EH10の連結部(白黒)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-15_19780319w_33-321_Totuka_2374_s1024.jpg
斜め上から(白黒)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-40_19780521b_I24_s1024.jpg

勇姿(白黒)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-19_19760417w_12ct_Totuka_2361_s1024.jpg
他機関車と重連(カラー)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-24_19790329n_s1024_I07.jpg
勇姿2(カラー)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-48_19760516b_I09_2164_Odawara_s1024.jpg
PS22Bパンタ(白黒)
ttp://www.geocities.jp/tnk_ko/gallery/EH10/EH10-12_19760514bw_33ct_Totuka_3152_s1024.jpg

67回想774列車2009/06/09(火) 20:18:28ID:ZwOOvEG5
>>37
私も中央西線にてEH10の黒い巨体の通過をみました
まだ5歳で父親の車の中から踏切待ちの時通過したのが
70系や72系でなく真っ黒な機関車!
大きくなって中央西線にEH10が走る訳がなく
小さい時の記憶の誤りかと思っておりましたが
ただ自走か他機牽引による無動力回送かどうかまでは不明

68回想774列車2009/06/15(月) 20:50:03ID:ihIyeyHh
>>66
さんくす
横から見ても幌かどうかわかんないなあ
上から見ると違うぽい
それに上から見た連結部に板バネがあるのをはじめて知りました

69回想774列車2009/06/17(水) 01:33:47ID:kPVaFYEG
>>68
幌というより、あれは鉄製の通路でしょ、、、

70回想774列車2009/06/22(月) 02:16:42ID:ZjbA0O+R
そうなんだ。
あれムーミソみたいに片方だけとかできないのかなって
消防の頃思ったのだが。

71回想774列車2009/06/22(月) 16:52:22ID:KoJ17LpR
くまんばち

72回想774列車2009/06/22(月) 17:07:31ID:2qxu0nau
>>70
DD50ですか?

73回想774列車2009/07/10(金) 08:02:54ID:MYPrJEv3
EH10はどのような貨車を引いていたのでしょうか?

74回想774列車2009/07/11(土) 17:13:31ID:/fifosKO
いろいろ。

当時あったやつ。
石炭車とかホッパ車を牽くことは少なかったんでしょうね。

横浜駅に貨物線が通ってた40年前、EH10を先頭にした貨物列車の中に
図鑑で見た通風車が繋がれていて感動した。あとにも先にもそれきり。

75回想774列車2009/08/23(日) 23:35:34ID:CLCdgKIM
RMの連載、今月からEH10だね。

76回想774列車2009/08/26(水) 01:57:30ID:MPKGkknT
EF59登場前に、セノハチ補機としてEH10歯車比変更案もあった模様。
そんな姿を見てみたかった気もしますが・・・。全くイメージ出来ない。

77回想774列車2009/08/26(水) 12:12:17ID:ubTRHTFN
>>76
赤く塗られたEH10を見てみたい気もする。

78回想774列車2009/08/27(木) 19:01:27ID:PhezjVZY
黒のまま妻面トラ塗りだったかもしれませんよ?

79回想774列車2009/08/28(金) 23:46:30ID:aAs63DFA
>78
それはそれで萌える。

80回想774列車2009/11/02(月) 04:59:55ID:SGq4zY7V
>>74
>石炭車とかホッパ車を牽くことは少なかったんでしょうね。
ホッパ車はセメントや小麦のを牽いてましたよ。

81回想774列車2009/11/02(月) 23:24:09ID:Ne9kWG0O
馬込のマンモス陸橋の下を行くマンモス機。
なんとも形容しがたい唸りの機械音と共に走り去る黒いヤツ…
1970年代を品鶴線で見ておりました。

82回想774列車2009/11/03(火) 20:18:19ID:dliiQw99
根府川の白糸川橋梁
58や65の写真が多いですが
EH10も良い被写体でしたね。

83回想774列車2009/11/04(水) 12:17:57ID:raKMciV7
>>72
DD50も実質DH50みたいな感じで使ってたね。

84回想774列車2009/11/07(土) 11:29:17ID:qIdLSW9M
エコパワー金太郎君と熊ん蜂の揃い踏みが見てみたいね。ファンとしては。

あぼーん

86回想774列車2010/03/10(水) 02:14:14ID:e0N3h9XI
(´ー`)y─┛~~

87回想774列車2010/03/31(水) 22:24:01ID:2uBtwrve
ロングパスごめん
>>25 >>50
たから号は見た事がないが、晩年までコンテナ列車を牽いていたな。
但し、85km/hの急行貨物で、コンテナ車一色とはいかず、黒色のヨを連結。
コキ5500も4個積み改造後なので、少々格落ちの感は否めなかった。
S50〜53.10までは山陽路から新鶴見まで上る852・854の2本の列車を担当(吹田区)、
2本続けて走っており、名古屋地区を夕方通過していた。
もう少し撮影しておけばと悔やまれる。
なお、852・854のうち、どちらかは四国から上京する列車だったはず。

>>8
当時ブルトレやL特急ブームを尻目に、東海道・山陽筋の
貨物列車用機関車の運用に凝っていたので、、、
吹田・稲沢とも、配置両数=使用両数という運用を組んでいた。
予備で当てていたのは両区ともEF65。
稼働率100%は運用上のあやで、実際はそこまでではなかったとのこと。
ただ、EF60よりは85km/hの急行貨物仕業が多かった。

88回想774列車2010/04/29(木) 00:32:21ID:uopTPyzs
>>67
中央東線での入線試験なら聞いた事があるけど。
空転が多くて中央東線での使用は諦めたそうな。
でもEH10には他線への都落ちより東海道・山陽での最後までの活躍がカッコ良かったね。

89回想774列車2010/05/13(木) 22:20:36ID:p46WIPez
貨物機だから、ホームで止まっているシーンになかなかめぐり会えなかったな。
沼津で一度EH10がホームに止まっていたので、ダメモトで運転席見学させて頂けませんかーと。
乗せて頂いたけどホントに広いね。
老年の機関士さんで私(ガキ)を可愛がっていろいろ話して頂いた。
機関助手さんが、坊主もう発車だぞ、と言ったけど、いや大丈夫だよ、と、汽笛だけ鳴らしてまだ話をして下さった。
今では信じられないような実話です。

90回想774列車2010/05/14(金) 17:04:43ID:+8aglFLM
DD51SG無しの次に広い運転室

91回想774列車2010/05/21(金) 19:43:15ID:X+D8pqo5
運転席の椅子がEF58みたいな
背もたれがカーブした椅子だったね。
DD518000代は確かに広いなw

92回想774列車2010/05/22(土) 21:46:05ID:bEOjJWyF
大宮工場で金太郎が分割されて妻面を露にしているという貴重なものを見せていただいたが、
EH10の中間連結器は、金太郎と同様半永久密着連結器だったのかな?

93回想774列車2010/05/23(日) 18:09:03ID:BGnyqTkq
なんともいえない威圧感があるカラーリング。
あのカラーのEF66なんかが有ってほしい。

94回想774列車2010/05/24(月) 19:43:24ID:KQ5ttvdT
マンモス柄の車体があればよかった。

95回想774列車2010/05/25(火) 11:10:04ID:+PLqErzm
>>92
搭載機器の関係で、半分では動かせなかったからね。
まあ、半永久というのかどうか。

96回想774列車2010/05/25(火) 20:22:43ID:wlW3qhhU
>>95
棒連結器?
貫通部分は幌でなく鋼板だったね。
大阪の某公園まで行って確かめるしかないか。

97回想774列車2010/06/02(水) 19:23:58ID:zj94cKOy
連結部分は鋼板だったよ。

98回想774列車2010/07/03(土) 05:35:35ID:kL3zbPFs
土曜日が半ドンの時代で父親と待ち合わせて家族で三ノ宮(神戸)で夕食をとるのが月に一度の贅沢。
そのあと垂水の自宅まで帰る時によくEH10が牽く貨物列車を見ました。
夜、轟音を立てて走っていく真っ黒なEH10が実は子ども心には無茶苦茶怖くて…大嫌いでした
なのでこんなにも魅力的な機関車なのに、いまだにそのころの恐怖が心の中に…

99回想774列車2010/07/04(日) 20:25:52ID:hSv0H0HO
漏れも一番好きな機関車でし!
小さい頃親に連れられで駅前のお店に買い物に行くとき踏みきりで良く見かけました。
他のカマ(EF58など)は全く記憶にありませんがあの黒くて2両繋いだ機関車はインパクトありすぎでした。たまに実車を見に行きます

100回想774列車2010/07/04(日) 21:21:10ID:QQGK77yT
「鉄ヲタ少女」って漫画にEH10登場

101回想774列車2010/07/13(火) 22:56:56ID:W69l/q+I
単なる出力だけじゃないEH10の魅力というのがたくさんあると思う。
洒落た塗色もそうだし、角ばっているけど、全面2枚傾斜窓、
窓回りは、EF58などの東海型からのデザインの進歩でしょうか?
電気機関車で灰色のスカートを付けたのもEH10が初めてですね。
貨物機にしておくのが惜しい、逆に貨物機に導入した優れたデザインが粋ですね。
貨物8軸なら(多分当時は、大出力新性能機関車の構想もある程度あったかも)
もっとデザインに手抜きがありそうなものだけど、高度成長とか、経済・社会面
からの貨物列車への期待も高かったのでしょうか?
機器的には、旧型電機の域を出ないけど、設計・開発された方々は、EH10に大きな
期待や夢を盛り込んだんでしょうね?
静態保存でもいいから、これからも実物が残っていて欲しいです。

102回想774列車2010/07/13(火) 23:06:13ID:W69l/q+I
P.S.
鉄道ファン誌で「マンモス電機特集:EH10・EF66」っていうのが、
時期は忘れたけど、出てましたね。
引越しの時に古本屋行きになったけど、もう一度読んで見たいなぁ〜

103回想774列車2010/07/14(水) 13:04:43ID:aFHMeY0y
EH10もEF66も貨物機関車には勿体無いイケメンデザインだな

104回想774列車2010/07/15(木) 12:33:12ID:LvXl7f4A
午後8時過ぎ下手するともっと遅かったかもしれないが、東神奈川のプラットフォームに立ってると、確か上りだったと思うが、
EH10の牽引する長大編成の貨物列車がかなりのスピードで通過していったことを思い出す。
迫力があるというより不気味な感じがした。今から30年ぐらい前の話。

105回想774列車2010/07/25(日) 21:33:50ID:WCCSrIy3
規定違反していなければ、所詮は85km/h以下なんだけどな

106回想774列車2010/07/27(火) 21:01:06ID:8uXSxgBH
クルマでも85km/hは結構な速度
高速道路ならノンビリ速度だろうけど

107回想774列車2010/07/28(水) 23:59:00ID:4Otdc715
確かに85`制限だったけど、カッコよろしかったな〜EH10
OM-1で撮影してました

108回想774列車2010/08/24(火) 18:18:56ID:hcR7legb
EH10の出現で、東海道線の平坦部での貨物の速度も上がったって話もあったね。
(当たり前か)

109回想774列車2010/09/08(水) 18:03:20ID:/SvAJJhn
当時は貨車も編成が長かったね
踏切待ちで両数を数えたら70両近かったよ

110回想774列車2010/09/11(土) 08:00:53ID:d2lWRDRM
120km高速試験機萌。

11112010/09/11(土) 09:43:42ID:0MwqLC7n
15号機ですね。
もっと注目されてもいいEH10だと思います。
意外に発掘されていない気が。
中央線の件は残念だったけど、大幹線で生まれて大幹線で終焉を迎えたのもEH10らしいと思います。

112回想774列車2010/09/15(水) 00:20:45ID:qUQEbnB+
EH10は機器類は確かにEF15の流用だけど、荷重(動力)伝達機構などは、
新型電機のはしりだから、あながち旧型電機に分類できない気もするけど。

113回想774列車2010/10/21(木) 21:55:03ID:DkccYbYs
age

114回想774列車2010/10/22(金) 20:24:40ID:6Cuc+uW0
>>112
確かに牽引力を台車から車体に伝える方式は、大出力の国鉄電機としては
目新しいけど、いかんせん8軸なのに新型F級電機程度の出力で、軸重移動
補償やバーニア制御もないので旧型に分類されてもいたしかたないな

115回想774列車2010/11/15(月) 18:44:28ID:VwT54tIe
大阪のとある公園に保存されている同機は、鳥の篭状態で今でも動きそうな雰囲気。
これ保存当初から柵でがっちり守られていたの?
大阪の下町だから、中途半端な柵だったらDQNどものいい餌食にされて今頃無残な状態になっていただろう。
例、老松公園のED72(現北九州鉄道記念館に保存)

116回想774列車2010/11/15(月) 19:38:00ID:VZEWWoRY
↑最初はあのような柵はなかったですよ。数年前、いたずら防止のために付けたと思います

117回想774列車2010/11/15(月) 21:34:36ID:VwT54tIe
やっぱり悪戯されたたのですか
残念

118回想774列車2010/11/15(月) 23:18:40ID:zq38/vuR
高度経済成長の大動脈を支えた機関車ですから、
もっと然るべきところに保存して欲しいものですが。

119回想774列車2010/11/16(火) 08:53:48ID:iC+Q3JGQ
確かにそうですね…あのような公園の片隅に保存するような車両ではないですね。京都に博物館作られたらその時に保存してくれたら有り難いですね

120回想774列車2010/11/17(水) 09:40:29ID:yeY2e/3/
交通科学博物館

121回想774列車2010/11/17(水) 17:40:54ID:gib+ZbNC
>>119
梅小路を拡張するってアレね
ぜひ移動して展示してほしいね
ただ貨物機関車なのでJR貨物はどう思ってるのか
気になるところだが
どうしてあの場所だったんだろうか>淡路

122回想774列車2010/11/18(木) 07:41:26ID:aMu4NSAM
>>121そうです。新しい博物館で保存してくれたら…確かに貨物機ですが貨物鉄道は博物館無いですしね…後、あの場所での保存はあくまで推測ですが吹田に割りと近かったからだと思うのですが…

123回想774列車2010/12/02(木) 12:37:46ID:zFWhFe1r
>>122
なるほど
確かに吹田に近いのと
近くを貨物線走ってましたよね
JRFは博物館ないんですよね
ぜひ梅小路移転の際は
展示車に入れてほしいものです

124回想774列車 2010/12/02(木) 19:14:38ID:v95sfivT
EH10, 思い出深いですね。

沼津駅の旅客4番と5番の間に停車して,豪快に引き出し発車。
1980年当時は沼津区に数機がいつもいて,パン上げすると舟が
バウンドし凄い火花が出てたっけ。

忘れられないのは,お袋と東京に遊びに出たんだけど,東海道線
(確か80系だったと思う)の車内から,EH10と併走した思い出がある。

国府津の出発で並んで,藤沢あたりまで抜きつ抜かれつ。
今でも記憶に鮮やかだよ。。。国府津に扇形庫が有ったなあ。
スポーク動輪と,釣り掛けの盛大な音に興奮したっけ。。

当時お袋40そこそこ。今や70過ぎてお婆の領域。なつかしや。

125回想774列車2010/12/06(月) 20:10:53ID:lktysaN9
近鉄800系に顔が似てる

126回想774列車2011/01/06(木) 23:08:53ID:tP4NKzBm
デザインが良かったよね。EH10をデザイン、カラーコーディネートした人はネ申だよ。

127回想774列車2011/01/06(木) 23:17:05ID:4Ca6iIhc
萩原デザイン事務所?だったっけ?EH10のデザイン担当。

128回想774列車2011/01/07(金) 11:52:08ID:Gx0Jsfd0
>>124
国府津の扇形庫にD52が一輌だけ入ってる時代、
同じく東海道線を走るEH10を眺めていた。

129回想774列車2011/01/08(土) 02:43:58ID:BqewswjR
>>127
『鉄道ファン』69年9月号に萩原氏の対談記事があってそこで触れられていますね。
DD50二次型、ED72から新幹線まで携わったとのこと。

130回想774列車2011/01/08(土) 16:26:39ID:7SIs7TW5
EF66もそうなの?
国鉄型のデザインって日本の沿線風景に溶け込む

131回想774列車2011/01/18(火) 01:37:30ID:oj7kYrUO
>>128
そう。
名鉄7000系パノラマカーと同じ人。
http://unit.aist.go.jp/collab-pro/tnn/mono-db/design-hist/kn6/news06_p042-043.htm

132回想774列車2011/02/01(火) 10:43:20ID:72XdEdO+
EF60などの新性能電機と比べても遜色ない高性能機。
こいつが旅客列車を牽引して120km/hで走る姿を見てみたかったな。

133回想774列車2011/02/01(火) 11:18:26ID:poNr253y
>>124
沼津区は1980年だとほとんどEF60に占領されてるよw
1979年に品川でブルトレの展示会があった時当時の現場の人に
聞いた話だと、「もう東京口にはEH10は来ないよ」と言われ走行写真
とうとう1度も撮影出来ませんでした、残念でしたな。

134回想774列車2011/02/10(木) 21:00:29ID:eKUg/eOd
>>132
旧型のEF58も許容速度が120だから侮れない

135回想774列車2011/02/17(木) 10:02:18ID:z4Ww+Iu5
>>134
高速性能だけなら、EF60以降の新性能型よりEF58の方が上だったんでしょ?
地味に凄いよなEF58の性能も。

136回想774列車2011/02/17(木) 18:27:11ID:MGS1Gh6U
力はないけど足は速い!
まさにスポーツカー

137回想774列車2011/02/20(日) 20:24:39.16ID:896CdIsJ
黒色にしたのは何か事情があってのこと?

138回想774列車2011/02/20(日) 20:34:49.17ID:vSBcmjJy
貨物機だったからじゃね?

139回想774列車2011/02/21(月) 17:03:17.04ID:V81IbCZh
高速試験に使用したのは茶色に塗られてた。

140回想774列車2011/02/21(月) 17:55:42.09ID:CF9LoDAw
直流機=茶
だったからねぇ。交流機が登場してから直流機も垢抜けして青塗装に。

141回想774列車2011/03/19(土) 23:09:15.48ID:8mCsqWJ1
EH10のかっこよさはガチ

142回想774列車2011/03/20(日) 00:36:52.03ID:UqymbFV4
EF60と共通運用されてて、回送兼ねて重連もあったな〜、EH10末期って一番テッチャンが少なかった時代だよね、まったりしてた。

143回想774列車2011/03/20(日) 00:56:55.29ID:BU20J+Wn
>>142
少なかったことはない。
ガキを含めて、L特急やブルートレインに流れていた。
当時、EF58ですらあまり話題にならなかった。
ましてや一般貨物に目を向けている人はごく少数。
皆の目がEF58に向いた時、EH10は既に退役済み。

50.3改正頃は、吹二・稲二とも、配置両数=使用両数で運用を組んでいた。
検査時の代走は両区ともEF65、当時、どちらもEF60の配置は無い。

揚げ足を取ったようで、ごめん。
たしかに貨物に関しては、まったりしていた。が、変人扱いもされたw

144回想774列車2011/03/20(日) 01:43:41.27ID:UqymbFV4
>>143末期だよ、昭和55年頃の話。次位回送が毎日のようにEF60になったりEH10になる運用が当時あったよ、俺は消防だったし列車番号は知らなかったが、見てたんだからね。

145回想774列車2011/03/20(日) 17:12:37.97ID:X5PLaisq
>>135
EF58(最大運転速度100キロ)はEF60〜63(最大運転速度100キロ)よりは確かに高速運転に適してはいたが、歯数比の下がったEF64・65(最大運転速度110キロ)には及ばない
また、引張力が国鉄の全EL(ED級も含む)中でも最低だったため、平坦で高速運転が維持しやすい線区での、牽引定数の高くない列車(旅客・荷物列車)のみに特化した運用以外にはほとんど使えなかった

EF級でEH10に劣らぬパワーを備え、しかも最大運転速度も85キロから100キロに向上させたのがEF60だといえる(クイル式は結果的に失敗ではあったが…)

146回想774列車2011/03/20(日) 21:37:01.11ID:sI8kglnJ
なんでEH10は早々に引退の憂き目にあったのかが不思議。

1471432011/03/21(月) 01:22:14.14ID:Txz/MMVR
>>144
すまんが、どこの話だろうか?
一寸興味がある。

148回想774列車2011/03/21(月) 13:53:50.59ID:1Tw+xxUs
>>146
53-10改正以降、およそ1年に1回のダイヤ改正ごとに、貨物列車の削減が順次進められてゆくにあたり、EH級がゆえに幹線系でしか使えず、それで最高速度85キロは遅すぎ、EF65PFの増備とともに車両数に余裕が出たEF60・65(一般型やF)に置き換えられた。
10代形式電機のほとんどは最高速度85キロどまりだが、小型だったりして軸重も軽めのものが多く、ローカル線の貨物輸送に進出したものも多かった中、EH10はそれには大きすぎたといえる。

149回想774列車2011/03/21(月) 22:45:49.91ID:AGvW4D9c
そりゃ「マンモス」ってぐらいだし、デカいわな。

150回想774列車2011/03/21(月) 23:13:20.85ID:JPop1H9n
>>147
桂川橋梁の少し大阪寄りに小さな踏切があってムコ操に繋がる高架線を16時頃だった?に上り方向に向けて、次位回送の重連が通ってた先頭は必ずEH10で次位がEF60又はEH10のぶら下がり。あとク5000の専貨も末期はEF60と日替わりだったよ。

1511472011/03/21(月) 23:35:15.37ID:60QAk25f
>>150
有難う。EH10は晩年稲二・吹二からは出ていないから、どこかのEF60と
変則的な運用を組んでいたのかな。
当時EF60を持っていたのは 沼 浜 米 岡 広だが、岡山あたりだろうか。
そういうこともあったんだな。

152回想774列車2011/03/22(火) 12:23:41.79ID:hjXS/Mtg
>>149
マンモスというと大きいという意味合いで使われるが、実際のマンモスはアフリカ象と比較しても
決して大きくなかった。これ豆ね。

153回想774列車2011/03/22(火) 19:16:50.36ID:Sg9I9n6p
懐かしいね。
中学時代だったかな。EH10が現役で走っているところを見ていたのは。
東海道本線藤沢ー辻堂間や藤沢ー大船間、そして根府川ー早川、根府川ー真鶴間
あたりでブルトレ取りながら真っ黒いしかも黄色いラインの入った大型でいかにも大パワーを思わせる
モーター音で走ってくるこの電気機関車に魅了されたものだ。

ほかにも、多数の電気機関車のオンパレードでフィルムがいくらあっても足りなかったよ。
今では考えられないわ。

154回想774列車2011/03/23(水) 18:49:31.54ID:4Uuc6B/p
広すぎる運転室の意味はなんだったのだろう?
一番狭い運転室はEF63かな

155回想774列車2011/03/27(日) 12:53:12.31ID:acEeCuZf
単純に長距離運用のある機関車の運転室は広いということでは?
EF63はその意味で広くする理由はない。

156回想774列車2011/03/27(日) 13:51:01.93ID:zTXJXr/O
ただ単に片方の運転台スペースが余った分、広くしただけだったりしてw

157回想774列車2011/03/28(月) 20:19:54.79ID:jbNVhIZT
備え付けの折り畳み式ベッドで寝られる

158回想774列車2011/03/30(水) 21:00:40.16ID:VqrKvTxY
もと戸塚住人です。
あったよねえ、EH10とEF60の重連。あれって後ろのは回送だったのかあ。。。

159回想774列車2011/04/09(土) 13:54:38.44ID:WcBtk4Zg
EF65 500F+EH10の重連が懐かしい(名古屋地区)

160回想774列車2011/04/09(土) 14:07:43.24ID:BX1OpKh4
EH10のぶら下がりで浜松工場入場の稲沢配置のSLが定期貨物に
ムドだけど三重連だった

161回想774列車2011/04/10(日) 10:35:03.44ID:dwclasKy
いかんせん最高速度85キロは遅すぎたな
東海道・山陽の貨物削減以後、転用先がなく、廃車開始後わずか3年足らずで全廃の憂き目に…

162回想774列車2011/04/11(月) 04:13:58.80ID:xmFCkql0
そんなに致命的な速度かなぁ・・・。

163回想774列車2011/04/11(月) 15:58:07.56ID:QKL7JdgL
東海道・山陽筋専用
ほかはEF15を除き、すべて100キロ電機化
電車も新性能化され、特急は120キロ、急行・快速は110キロが標準

164回想774列車2011/04/11(月) 20:35:08.11ID:WyMTP3md
歯車とりかえて高速化ってわけにはいかなかったのかなあ。

165回想774列車2011/04/11(月) 21:49:42.39ID:CS6dNTLs
それでもEF60よりは高速性能は良かったという話は散見するな。
(RFのEL特集や当時の現場の人の話など)
>>161-163
当時の貨物列車はまだまだ2軸車やボギー車でも最高速度75km/hの車両が主流。
よって機関車だけ高速化しても、牽かれるほうが追いつかない。
EH10が牽引出来なかったのは最高速度95km/h以上の特急貨物のみ、
急行貨物(→直行貨物?)最高速度85km/hには、よく充当されていた。
吹田の車は、他区のEF60よりは急行仕業の割合が多かった気がする。
>>164
ということで、高速化する必要は無かったろうな。EF65でも、75km/h貨車で組成された
列車に結構充当されていたから。まずEF65を転用するだろう。

50.3改正頃の東海道線貨物列車の運転時分は、特急貨物B(最高速度95km/h)はEF65
最高速度75km/hの貨物列車はEF60の性能で策定して引かれていた。
EH10はこのスジに乗っていた。
最高速度が低いだけで使用上はEF60=EH10、同等といったところか。

長文すまん

166回想774列車2011/04/11(月) 22:09:48.39ID:WyMTP3md
ってことは、最高速度の遅さがEH10短命の理由ではないってことだね。

167回想774列車 2011/04/12(火) 16:37:32.11ID:3AV9OVDK
直並列組み合わせの制御段が少なすぎたからでは?
EHだと8S→4S2P→2S4Pだっけ?
いや,たしか二段階しかなかった気がするが。。。
4S2P→2S4Pかな。

おかげでセノハチもF級と協調が取れなかったんだよな。
運用が岡山以東に制限される原因だったとのことだが。

168猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2011/05/08(日) 10:15:00.80ID:BOwmS9Uw
EH10は、ほとんど見かけたことがないんですが。
わずかに見たときに、「かわいい電気機関車」と思ったという記憶がございます。横に
いた父親の部下の鉄ヲタだったかな、が「でっかいだろ」とか言ってて、ガキのおれに
は何を言われているのだかがよくわからなかった。
今にして思えば、そんしとは「EH級=でかい」という一般的知識を持っており、しかし
おれは「ED級の重連」と思っていたのだろうと。なつかしーなー。

169回想774列車2011/05/10(火) 08:23:50.49ID:nseiv8Mj
貨物機と言いながらEF66と並んで秀逸したそのデザインは大いに評価できる。
公園に保存されている64号機を是非新梅小路に寄贈してほしい。

170回想774列車2011/05/18(水) 17:38:16.77ID:XIiAx7af
>>36
2年も前のレスにあれだけど

国鉄の頃ってのは、現場の人がみんな、自分の職場に誇りを持ってたんだ。
だから、そんな自分たちの職場に興味を持ってくれる子供には優しかった。
その頃のガキどもがそのまんま大きくなって「アソコを見せろ」「ここに入らせろ」
と我儘放題するから、JRの方も、態度を硬化するしかないんだと思う。

171回想774列車2011/05/19(木) 00:00:10.72ID:dzRR3CWK
なんかものすごい唸り音を上げて走行してたのを覚えている。

172回想774列車2011/05/19(木) 00:22:06.44ID:K0I4wPa7
いつもEF10や13・15ばかり見てたから、たまに東海道筋でEH10
を見ると運転室が余りにも広いのが印象的だった。

173回想774列車2011/05/19(木) 07:35:56.80ID:eUczs+j4
東海道では よく見かけたカマだったけど、当時はカモレに全く興味がなかったので、一枚も撮っていなかった。
今思うと、撮っておけば良かった…

174回想774列車2011/06/05(日) 22:15:06.10ID:Vn2f6wzk
EH10の黒に黄帯のセンスはマジで素晴らしい。

175回想774列車2011/06/05(日) 23:56:42.62ID:wu2b0R2C
EH10の牽く貨物にヨ2000や緑のヨ5000、タキ5000が繋がってると嬉しかった少年時代。あれから30年経つんやな。

176回想774列車2011/06/07(火) 12:43:36.13ID:8hBKkzRa
なんでバ関西塵ってネット上でも見苦しい関西弁で書き込むわけ?
目障りだから死ねよ。

177回想774列車2011/06/09(木) 05:00:16.76ID:pVEFi9mC
>>170
その後の世代のガキ共が、サボやら方向幕を盗んだり、大人になっても無断で立入禁止の鉄道施設に入ったり。じゃね?
EH10は大好きだったけど貨物専用だから、なかなか駅のホームに停まっていないんだよな。
なので、機関車細部をじっくり見る機会や、機関士の方に話し掛ける事ができる機会も少ない。
だから運転台を見せていただく機会もなかなか巡ってこないんだよなあー。

178回想774列車2011/07/25(月) 23:34:51.54ID:k1fvHt7+
EF65などの新性能機と比較すると風格が凄くあるよな。

179回想774列車2011/08/13(土) 09:25:34.24ID:gx7blveL
RMライブラリーでEH10型を2部でやるみたいです。
又EF13型を除く国鉄の全ての電気機関車も1つ残らず紹介する事が100
パーセント決まったみたいです

180回想774列車2011/08/16(火) 04:57:26.31ID:w9hE8+m/
音の印象が強い

181回想774列車2011/08/17(水) 21:18:24.97ID:owg/6uWM
ID:gx7blveLはマルチで妄想投下してる電波系

182回想774列車2011/08/26(金) 16:03:30.56ID:sZojKxTU
じいちゃんと平塚競輪に行くと、必ず海岸線に出る手前のガードの所で
EH10来るまで粘った。博徒のじいちゃんも、あの力強さが好きだったようだ。

183回想774列車2011/08/26(金) 18:39:16.29ID:v6ivRzSJ
>>182
じいちゃん、多分EH10を見たある日大勝ちしたんじゃないかな。
孫に見せたいのと、ゲン担ぎの両方でEH10を待っていたんだろな。
じいちゃんにはEH10が競輪勝利の神様に見えたのかもしれん。

いい話だな。

184回想774列車2011/10/18(火) 23:33:08.39ID:0ROSHCNv
京阪神でもよく見かけたが、そんなに早くなかった

185回想774列車2011/10/22(土) 04:19:18.81ID:C2gqJTEz
色が茶色くなくても旧型の扱いというのが、ガキの頃ふしぎだった。

186回想774列車2011/10/24(月) 02:45:55.32ID:nqk1BJwu
子供のころ、岐阜駅でよく見た。EF60とくっつけたり
していたな。2両で一セットだから長いという印象がある。
 EF58も近くで見ると長い感じがした。稲沢だけかもしれないが
当時の貨物機は洗車がしてなくてみすぼらしい感じだったよ。

187回想774列車2011/10/24(月) 12:19:59.88ID:aACScKUb
幼稚園時代、園児が遊ぶ場所は、神社、廃墟、線路、その周辺だったな。
とくに線路は貨物マンモスの姿が見えると急いで線路に一円玉や針金を置いたな。
ペシャンコになった姿を皆、面白がって置いていたな。
さすがに石は脱線することを、みんな知っていたので置かなかったが。

うちの親父が子供の頃、横浜に住んでいたんだが、やっぱり市電で同じようなことしてたと。
親父なんかの子供達はボルトなどを線路に置いていたんだとか。
やっぱりと言うか、親父じゃ無いけど、親父の友達は市電を脱線させたそうだw

188回想774列車2011/10/24(月) 19:17:44.80ID:wiikDNBV
なるほど、市電ならば脱線させても笑い話で済むか。

189回想774列車2011/10/24(月) 20:36:21.82ID:nqk1BJwu
 岐阜の市内線で学校に通っていたが、カーブとかで
脱線することはよくあったよ。転覆はしなかったが。
 EH10で不思議に思うのは、なぜ黒なのか?ということ。
黄色い線が入っていて、なんか雷とか、工事現場のイメージなんだな。
なんで青く塗りなおさなかったかも疑問。

190回想774列車2011/10/24(月) 21:48:20.31ID:mre+xBRw
>>189
黒に黄帯はかつての急行貨物(ワキ1、ワキ1000その他)に合わせた色
塗装規定の例外扱いで廃車まで同じ塗り分けだった

191回想774列車2011/10/24(月) 22:20:46.88ID:LJRppX9Q
>186
なんと、私とご近所w
私もちいさい頃、岐阜駅を通過していくところをよく見ましたよ。今でもはっきり覚えてます。懐かしい。
当時既にEF65等の青い機関車が主力になっていた中で、黒色黄帯重連編成は存在感(威圧感)あったなぁ。

おそらく岐阜駅を過ぎた後、関が原の急勾配を登っていったんでしょう。まだ新垂井駅があった頃ですね。




192回想774列車2011/10/25(火) 23:36:33.61ID:LjXmWykT
 年齢も近そうですね。新垂井は寂れた感じの
田舎駅でした。まだ岐阜西駅ができるまえで、西陸橋の
あたりで貨物の入れ替えをやっていました。
 当時は高山線にも貨物があって、子供が貨物につかまって
高山で発見されたという事件がありました。ぶらさがって
半日位旅してたようですが、お知り合いですか?

193回想774列車2011/10/26(水) 20:21:07.51ID:8pYirc2p
岐阜西なんて駅ないだろww

1941912011/10/28(金) 22:41:12.80ID:055DxamB
>192
子供が貨物につかまって高山まで行った話は知らなかったです。おっかないですね。

新垂井ってプラットホームだけはやたら長いんですよね、典型的田舎駅なのにそこだけは東海道線クオリティというか。
駅廃止後しばらくして立ち寄ったことあり、プラットホームはまだ残ってましたが、今もあるんでしょうか。久しぶりに行ってみようかな。
駅が作られた線路自体は今も現役で、廃駅となったところの脇をしらさぎ等の特急や長い編成の貨物が走ってるので、
EH10の頃のような迫力が楽しめるでしょうね。

当時貨物扱いしてた旧西陸橋のあたりは、今オーキッドパーク(複合商業施設)や、結婚式場等になってますよね。
今近所に住んでて、オーキッドパークには買い物でよく立ち寄りますけど、
もはや当時の面影はないですねぇ。わずかに日通の営業所があるくらいかなぁ。




195回想774列車2011/10/28(金) 23:48:24.05ID:Dda1VfdK
 西陸橋周辺には日通の倉庫がたくさんあって、
あれが当時の岐阜貨物ターミナルだったと思います。
 現在は西岐阜の貨物駅にその機能が移ったのかな。
学生時代、引越しのバイトで貨物駅にコンテナを運んだ
ことがあります。巨大なフォークリフトがうなりをあげていました。

196回想774列車2011/11/17(木) 07:54:37.26ID:19C8TF+l
東淡路南公園のEH10が夜な夜なトランスフォーマー化したら・・・

197回想774列車2011/12/13(火) 04:23:47.85ID:Mo+M+Dqw
EH10を見に行く時はついでに新幹線公園のEF15と、赤川鉄橋の桃太郎も見て機関車三昧で楽しんで下さいませ。

198回想774列車2011/12/14(水) 12:40:35.75ID:y7+9Jcdl
>>197
DF50も忘れずに。

199回想774列車2011/12/14(水) 17:13:12.94ID:1KMag46l
忘れてた...神社のDF50。あそこガラスが汚くて見にくいすね。

200回想774列車2011/12/15(木) 06:37:52.42ID:nC7hbAnl
今はEH200が幅をきかせているけど、EH10の貫禄には及ばないよね

201回想774列車2012/01/02(月) 23:40:41.23ID:JZYPR47d
駅前商店街の密集地の隙間から見える、黒い車体はかなり迫力あった

202回想774列車2012/01/06(金) 16:42:28.97ID:EmbyB71p
柴島の桜を見に行ったとき、近所をうろうろしてたら

203回想774列車2012/01/06(金) 16:47:17.60ID:EmbyB71p
柴島の桜を見に行ったとき、近所をうろうろしてたら
あんな公園にEH10が置いて有るので驚いた。
昔、黒い貨物列車引いてたときを思い出して
なつかしくてしばらく見ていた。

204回想774列車2012/01/08(日) 14:08:47.75ID:mK+DqO3H
>>200
全くですな。EH200を見かけるたびにEH10のことを思い出すけど、迫力が全く違う。

保存されているEH10を見に行きたいのだけど、当方関東なので土地勘が無く、今ひとつ場所のイメージが…最寄り駅はどこでしょう?

205回想774列車2012/01/09(月) 00:47:32.58ID:TG/WcWUx
京都に新鉄道博物館が出来たらEH10を保存して欲しい

206回想774列車2012/01/09(月) 10:19:43.68ID:oGFc3ovC
あの所せましの住宅街から搬出できるだろうか?

207回想774列車2012/01/09(月) 10:43:14.53ID:lMKYwbnr
>>205
JR貨物が博物館作るってんなら
真っ先に保存機に挙がるんだろうけど
何とか博物館で保存&補修してほしい

208回想774列車2012/01/09(月) 16:20:40.35ID:qgpCbafB
>>205
権利は確か西が持っていたはずだが、やはり貨物で保存して欲しい。

209回想774列車2012/01/09(月) 18:34:11.22ID:CCJQ/jwc
「所狭し」の使い方おかしくね?

210回想774列車2012/01/09(月) 19:09:54.96ID:01VQqU7g
>>206
ヘリコプターで真上に吊り上げる。

211回想774列車2012/01/10(火) 01:09:40.05ID:qOFwGSRA
>>206
九州新幹線だって路地の中をトレーラーに引っ張って貰った。

212回想774列車2012/01/10(火) 10:46:25.56ID:Mf4/Xa+S
EH10って話題に上がるけど、保存機は1セットしか無いんだよな。
個人で旧国鉄機関車を所有してるのは話題に上がることもNGワードだしな。

213回想774列車2012/01/17(火) 18:31:45.46ID:IYMH3V6I
トランスフォーマーのネタにできそうなデザイン

214回想774列車2012/01/18(水) 21:35:31.59ID:IdvOI0KZ
>>204さん、200ではありませんが最寄り駅は阪急京都線・淡路駅です。

215回想774列車2012/01/18(水) 21:42:42.79ID:IdvOI0KZ
ちなみに、住所は大阪市東淀川区東淡路2丁目になります。Googleのストリートビューでも写っていました。

216回想774列車2012/01/25(水) 20:18:32.18ID:KP86aUz9
なかなか良い所に置かれてるな

217回想774列車2012/01/26(木) 18:41:50.65ID:Us1llD5D
サイボーグ009の黒人がEH10に似ている

218回想774列車2012/02/04(土) 10:37:48.91ID:4uXZVXv+
EH200の1両、EH10カラーにして。

219回想774列車2012/02/04(土) 22:34:37.42ID:iuXQ6jP/
>>218
イイネソレ

220回想774列車2012/03/13(火) 12:51:31.26ID:EoH0XC/G
EH10の長大な貨物とEF58・クモユニ74の郵便列車は好きだったな

221回想774列車2012/03/23(金) 23:38:20.33ID:CkscVsdl
旧型電機っぽくないよね。

222回想774列車2012/03/24(土) 18:37:54.56ID:7pYDaPbi
EF65PFのブルトレと並ぶと逆にEH10の方がカッコ良かったりする。

223回想774列車2012/03/29(木) 22:22:44.58ID:e4s9LaMm
あの威圧感というか、得体の知れない存在感ね。
EF66もイカツいと思うが、EH10には及ばない。

224回想774列車2012/04/06(金) 12:41:57.04ID:FuNJhDd3
みんなRMの別冊『EH10』は買ったか?

225回想774列車2012/04/06(金) 21:41:44.70ID:POEVDHpC
>224
立ち読みだけした。
なんか物足りない内容。

226回想774列車2012/04/06(金) 21:45:07.78ID:aMdSITww
>>214ー215
亀ですみません。ありがとうございます。
他の方々の情報と合わせると、住宅街の中のようですね。

再会を楽しみに、下調べしてみたいと思います。

227回想774列車2012/04/07(土) 00:15:14.62ID:f5+lfxEz
>>226
お気を付けて行ってらっしゃいませ
いろいろ物騒なご時世ですので
すべて自己責任で

228回想774列車2012/04/07(土) 00:41:58.58ID:1dCrgytl
>>227
そんな物騒なところにありますのか…了解、心して逝ってきまつ!

229回想774列車2012/04/07(土) 21:30:50.47ID:JGP1CXtN
EH10が牽く旅客列車も見てみたかったよね。151系の登場で実現しなかったけれど。

230回想774列車2012/04/07(土) 21:38:48.94ID:jkPyC4E8
その場合は「EH50型」になったのかな。

231回想774列車2012/04/08(日) 06:59:07.95ID:zDYpKsb8
>>229
旅客ではないんだが・・・。
http://www.jnr-photo.com/EH10/eh1064a.JPG

232回想774列車2012/04/08(日) 19:25:59.99ID:TQUAweYr
EH10って彫の深い奥目顔だな

233回想774列車2012/04/08(日) 21:39:17.41ID:LDC3gjaR
子供のころ、モアイに似てると思って見てた。(^◇^)

234回想774列車2012/04/09(月) 14:14:52.23ID:MxMH1UVy
今朝、EH10のプラモを買う夢を見た。
でっかいEH10のプラモって現実に売ってるような気がする。

235回想774列車2012/04/09(月) 19:30:51.34ID:zjQ6SQ2M
>>234
蟻から出てなかったっけ?
1/50で

それはEF65か
昔作ったけど、やっぱり出来は蟻だったorz

236回想774列車2012/04/09(月) 20:08:51.01ID:xSRZupIh
アオシマ 電気機関車1/50シリーズ

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/series_index.aspx?cl_id=3&ot_id=10&si_id=146

237回想774列車2012/04/10(火) 22:48:18.59ID:vHhUaMUT
昔の写真では何故機関車の存在感が凄いのか、
これはレールが細いからってのもあるんだろうな
貧弱なレールに乗っかる大型機関車ってのは今じゃなかなか見られないよね
今や弱小私鉄や路面電車までもが50kgレールを使う時代だし

238回想774列車2012/04/11(水) 08:05:09.32ID:/ZUKfuIQ
>>236
窓の天地が大きくない?
そう見えるだけか。Nゲージが如何に出来がいいことが分かる。

239回想774列車2012/04/11(水) 20:15:10.11ID:EsZgtYw2
プラモがあるだけでも幸せな電機
大多数の機関車は無い

240回想774列車2012/04/14(土) 01:41:13.43ID:3CoV50VP
モーターライズのEH10も有ったよ

241回想774列車2012/04/18(水) 17:37:40.03ID:VZqRBNqR
カラーリングもいいよね。国鉄のセンスはお世辞抜きで秀逸だと思う。

242回想774列車2012/05/02(水) 02:07:20.06ID:iklzaCnY
大阪は駅構内以外ほとんど出歩いたことがないからどうも迷ってしまいそうで…えーと、淡路駅を降りて商店街…淡路駅ってどこ?

243回想774列車2012/05/02(水) 08:26:26.41ID:mCw+dpfp

244回想774列車2012/05/02(水) 14:10:15.48ID:iklzaCnY
>>243
ありがとうございます。現地に向かっている途中の出先で、自分の携帯では容量不足で表示できませんでした^^;

淡路駅まではなんとかたどり着いたものの、雨に加えて暴風で傘は飛ばされ道には迷い、明るいうちに果たして行き着けるか…。

245回想774列車2012/05/02(水) 16:44:51.79ID:iklzaCnY
EH10はいずこ…ウロウロ。

そして雨と暴風の中、ついにたどり着きました!
雨と感涙で機関車が良く見えません…。
と思ったら、目の細かい網で厳重に囲われていて良く見えないんですね。まあ、いたずらされてしまうよりはいいか。

61号機、現役時代に何度か見かけました。埃を落としてきれいにしてあげたいな。

246回想774列車2012/06/22(金) 19:07:53.25ID:4K3clo+S
台風か?何らかの原因による遅延でダイヤがグダグダ
EH10が客車をひいたという記事か写真を探しています
どこかにないでしょうか?

247回想774列車2012/07/26(木) 00:22:45.35ID:Y6uVLuhv
旅客牽引の写真じゃないが、たまには画像を

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120724011523460ff.jpg

248回想774列車2012/07/26(木) 01:51:59.68ID:gN6OwtlJ
EH10が保存されている公園の近隣住民です
現役時代を見たことはないですがこうして本線走行してる写真を見ると
大きな異形の機関車ってのがよくわかりますねえ

249回想774列車2012/07/26(木) 01:58:40.01ID:gN6OwtlJ
ついでなのでEH10に会いに来る人へ淡路駅からの順路を書いておきます

阪急京都線淡路駅の出口から坂道を上がると商店街内の十字路に出ます
お肉屋さんがある十字路を右折して直進
方向が合っていれば阪急オアシスというスーパーが進行方向左手に見えます
商店街を抜けてもひたすら道なりにまっすぐ進んでください
道が途中カーブしたりしますが保存されている公園にたどり着きます

250回想774列車2012/07/31(火) 15:10:16.01ID:T2j//tU5
>>247 ありがたくいただいた
C21だから 1974年以降か

251回想774列車2012/07/31(火) 19:32:07.86ID:N2D+tr8z
C35どころかJR貨物発足時の水色コンテナも全滅した

252写真の主2012/08/01(水) 00:44:47.58ID:qLfLtrUC
>>250
昭和51年(1976年)6月くらい。
名古屋地区に夕方上がってくる2本のEH10牽引急行貨物のうちの1本で、あとのほう。
列車番号は852か854のどちらか。

253回想774列車2012/08/06(月) 23:02:30.71ID:TOZ2y2Xt
EH10は、なぜか若番より後期車が先に廃車になっていったんだよね。

254回想774列車2012/12/18(火) 02:03:03.11ID:uXIjytSD
>>251
C35って青い国鉄コンテナの事だよね?
2日ぐらい前に見かけた
まだ有るのかと思って調べたら業務用などで少数残っているみたい

255回想774列車2012/12/18(火) 10:55:07.47ID:fhfkvLB7
コキに載っているコンテナだけで何年代に撮った写真か分る。

256回想774列車2012/12/19(水) 21:26:10.99ID:Wh8Dk7I7
EH10+ク5000ってのもよく見た希ガス

257回想774列車2012/12/20(木) 23:21:07.98ID:z35UN+ff
京都に鉄道博物館作る予定だけど、EH10も是非展示してほしい。
しかし、重機も入られないだろうな。
最後の晩餐の絵画のように分解して運ぶしかないか・・・

258回想774列車2012/12/31(月) 14:26:37.86ID:AMnLOu/m
EH10を動態保存に!


してくれたら嬉しいなぁ。

259回想774列車2013/01/03(木) 23:11:00.51ID:XxkFt4dn
京都の鉄道博物館に期待したいね

260回想774列車2013/01/03(木) 23:40:53.16ID:80HVcajw
マンモスって言うだけに
さすがにデカイな

261回想774列車2013/01/08(火) 22:23:00.82ID:Ct9+L0rY
EH10やDF50廃止後
もう電気式DLやEHタイプの電機は日本では使用されないだろうと思った
21世紀になったらこのザマですよ

262回想774列車2013/01/09(水) 02:11:43.28ID:dnzc9EQk
読売新聞にEH10を京都の新博物館に保存せよと投書が有った

263回想774列車2013/01/10(木) 19:54:25.68ID:GjS/UoLI
>>261
EF65PF型最後に貫通型は製造されていない

264回想774列車2013/01/14(月) 01:11:33.66ID:qrUoaTf7
>>263
ED79は?

265回想774列車2013/01/14(月) 12:53:59.54ID:Fk7KFJ19
>>263
EF641000は?

266回想774列車2013/01/21(月) 16:55:57.55ID:n3pBwnP8
>>261
デザインはEH10の方が断然カッコいいけどな。
懐古趣味ではないのだけど、どうも機関車は国鉄時代の方が遥かにデザインが良かった気がする。

267回想774列車2013/01/21(月) 20:42:59.93ID:EMlSdjnS
スリッパ型のEH200

268回想774列車2013/01/21(月) 23:40:47.35ID:aq21A5ca
当時では唯一かつ初のH級という存在感。
その上に、あの重厚で個性的な塗色。
決してポップでなくライトでなく、ヘビーで重厚な色かたち。
イメージ通りの見た目か、見た目どおりのイメージか?
当時なら見た人の誰もを惹きつけた事だろう。

269回想774列車2013/01/22(火) 19:21:48.07ID:q7HrwCe6
金太郎は初期車の正面デザインの方がまだ良かった。

ブルサン・・・
(スリッパって言うのか?)は今一つだな。

EH10の現役車は餓鬼の頃見た記憶がある 確かに8号機 12号機あるいは22号機とか初期車が遅くまで残ってたね。
午前中の吉原駅で上り貨物
夕方の茅ヶ崎駅で下り貨物
の入れ換え作業があった。今となっては何列車だったのか?検討もつかない。

270回想774列車2013/01/22(火) 22:23:17.13ID:/2XPKAgS
>>269
巻き上げた雪が付着するから途中からライト上げたんだろ?
走行区間が短いEH800は下に戻ったじゃん。

271回想774列車2013/01/27(日) 01:40:37.69ID:lfrIsInQ
外観はEH10で、中身は最新インバータ車キボン

272回想774列車2013/02/03(日) 10:43:24.55ID:cvi3iyB0
>>268
国鉄電気機関車としては珍しく、スタイル・カラーリングとも
外部の工業デザイナーの手が入った存在だったはず。
のちにパノラマカーもデザインした萩原政男の作品。

カラーデザインでは戦後国鉄は黒岩保美という逸材を自前で抱えたわけだが、
機関車に外部デザイナー活用というのは最初の例だったんじゃないか。

273回想774列車2013/02/13(水) 21:38:50.67ID:VNpKWYIL
シンプルな形態がかえっていいよな

274♪に貼った人2013/02/19(火) 22:19:27.62ID:16IAJjg/

275回想774列車2013/02/23(土) 22:42:52.67ID:R3drOe09
>>274
やっぱかっこええのう

276回想774列車2013/02/24(日) 09:59:58.96ID:Az3MyXgS
年間平均1600万の年収ですよNHK職員ちなみに。
私も30歳で1000万以上越えてもらってました年収にして。
そんなにヌクヌクとやっていけるのは、
今受信料払ってる人から、本来取るべきよりも沢山の受信料取ってるからです。
元NHK職員が語る 『恐るべきNHK内部の実態』
http://www.youtube.com/watch?v=P_4V8FYkNTY

277回想774列車2013/03/24(日) 20:54:50.84ID:49GRgYMJ
>>273
でかい車体の割にはな。

278回想774列車2013/04/03(水) 23:43:52.80ID:o3cBzb4U
EF15の電装でEH型だからね
でもEH10は車体もシンプル・スマートだったね

279回想774列車2013/04/07(日) 16:07:58.90ID:NCev/9sX
最高速度85km/hはいかんせん本線専用機関車としては遅すぎた

280回想774列車2013/04/07(日) 16:31:12.70ID:940793MH
EH10 15「・・・」

281回想774列車2013/04/07(日) 17:46:34.64ID:rjorGLmb
EH10のカラーリングは急行貨物用として当時の貨車と揃えたものだと思う。
なんたってまだワム80000もない頃だからねぇ。

282回想774列車2013/04/07(日) 22:02:31.20ID:S3pcPB6G
>>279
貨物列車の制限速度が65km/時だった時代。

283回想774列車2013/04/07(日) 23:32:15.45ID:PjcYv0q/
これこれ、黒ワムや「ト」が100km/hで走ってたと思ってる子供の夢を壊しちゃいけないよ?

284回想774列車2013/04/08(月) 08:54:47.36ID:FczqU+32
コンテナ特急「たから」すら知らないお子ちゃまは黙ってなさい。
ヘッドマークをつけていた時代もあった。

新幹線開業までの過密ダイヤの東海道本線において、普通列車にも劣るスピードの貨物列車が多数あることは、ダイヤ設定上ネックになった。
80系電車や111・113系電車が許容速度が本来100Km/hなのに、実際の規程で95Km/hに抑えられていたのも、ひとつには75〜85Km/hという鈍速の貨物列車が多数あった影響かも…。

285回想774列車2013/04/08(月) 21:50:33.31ID:uyLAfVPk
>>284
最高速度が95km/hに押さえられたのは主に保線関係からの要求。

たった5km/hの差と言わないでくれよ。これだけで列車が軌道に与える影響が
約1割違ったと言われていたんだから。

ちなみに、東海道線で151系の100km/h→110km/hにする際に、東海道線だけで
2億以上の軌道改良費が掛かったそうだ。
(まあ、重軌条化も併せて行われているんだが)

286回想774列車2013/04/08(月) 23:41:07.09ID:XWPF6WRL
たから号はコキ5500だったよね。あれは茶色だから最高速度85キロだっけ。

287回想774列車2013/04/09(火) 20:28:41.57ID:5fo/BKx9
ワキ5000も85キロ

288回想774列車2013/04/09(火) 21:41:10.06ID:pbIiCH0J
85km/h対応
ヨ5000・6000・8000
コキ5500・ワキ5000・ク5000

他にワムフ1000・ホキ2200が対応していたと思うが、ホキ2200の専用列車は65km/hの設定だった記憶。
またワムフ1000も、貨物列車組成方では85km/h列車には充当されていなかった。
(昭和50年代前半の名鉄局管内)

289回想774列車2013/04/09(火) 22:43:57.21ID:Q0jT7iT1
なぜ「ヨ」は茶色くならなかったんだろう??

想像するとカッコ悪いけど。((^◇^))

290回想774列車2013/04/09(火) 23:10:30.67ID:/PXYqSmE
何だよワムフ1000ってのは?

291回想774列車2013/04/09(火) 23:39:01.55ID:pbIiCH0J
>>290
すまんすまん、素で間違えてたわ。
ワムフ100が正解。

292回想774列車2013/04/10(水) 20:02:39.82ID:azm8plB9
TR63型台車はガチャガチャ音していたなw

293回想774列車2013/04/19(金) 21:15:10.33ID:asRL5yOy
EH10は男性的ですか女性的ですか?と問われたら、男性的と答える方が
多いと思う。
でも細部を眺めると、何とうか「優雅さ」がある気がするんだよね。
どうでしょうかねえ?
ageてみる

294回想774列車2013/04/19(金) 21:48:20.48ID:wIcz6a8F
>>293
お前あっちこっちで下らない事書いてんじゃねぇぞ。

295回想774列車2013/04/19(金) 22:42:01.80ID:LfAUsfJm
>>293
機関車全般は男性的
ボンネット型の181系や485系は女性的
C57かDD16は女性的かな

296回想774列車2013/04/20(土) 01:57:03.81ID:CgB/U4du
>>294
こら、くそ馬鹿野郎。
てめえにカキコミ規制されるいわれはねえんだよ。
ドン百姓はこれだから困る・・・

297回想774列車2013/04/26(金) 22:52:56.81ID:HLFMo14w
>>295
>C57かDD16は女性的かな
なるほど同意・・
8620あたりだと(個人的には8620大好きなんですが)、
女性的、でもやり手ばばあ。ってなっちゃうんですかね〜?ww
DD13なんかは、がっつりドカタ系、でもしっかりした漢。って感じかなあ?
俺が女ならDD51よりDD13の方が信頼できるかな?、SGとかチャライもん
積んでないし?ww
スレチすんまそん、
EH10は、ケンタッキーのカーネルおじさんみたいなスマートさ?
があるよね??(安心して信頼できそうなじいさん)

298回想774列車2013/04/29(月) 14:18:31.88ID:4EeVDeTw
街中の有人踏切を勢いよく駆け抜けてく、巨大なEH10に惚れました。

299♪に貼った人2013/05/22(水) 01:01:04.16ID:F9Lbgu2y
保守代わりに置いてきますね(粒子が粗くなっているのは勘弁)

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013052200590212bd3.jpg

300回想774列車2013/06/08(土) 09:06:40.21ID:xuDoCPp+
>>262
自分もそう思いますが
あれは貨物だからなあ・・・
JRFがそういう博物館作ればいいのにと。

301回想774列車2013/06/08(土) 17:30:21.63ID:shl5Fv8b
鉄博にJR貨物の車あるじゃん

302回想774列車2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:flXUSaLn
EH10は当時のマンモス電機だったな。
今はEF66やEF210や巨大機EF200もいるが。

303回想774列車2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:2hiVHwXy
>>302
何でブルサンを外す?
金太郎も居るぞ

304回想774列車2013/08/17(土) NY:AN:NY.ANID:VO9XyLZY
当時、待避で止まっていたEH10のウテシがマスコン付近に足をのせて思いきり
踏ん反り返って新聞を読んでいるのを見て「EF15じゃ絶対できないポーズ
だ!」と感心したりはせず、「なんて行儀の悪い大人だ」と思った消防の俺で
した。

305回想774列車2013/08/17(土) NY:AN:NY.ANID:kx/uNIHd
駅横の有人踏切で待っていると目の前をEH10やEF60が通り過ぎたのはいい思い出

306回想774列車2013/08/17(土) NY:AN:NY.ANID:QVet3Hnv
相撲も取れる運転室

307回想774列車2013/08/17(土) NY:AN:NY.ANID:J6UHHzNm
>>48-51:『阪急京都線・淡路駅近傍の市立公園[に静態保存されてる【EH10-61・東芝製】でしょ[』
『あれは大阪に行った時に、フェンスの隙間から覗いた事有るけど、屋根が有るだけの屋外展示だからね。』
『外板下部にかなりの赤錆が浮いていたけどな。内部は相当腐食が進んでいるかもよ。』
『もうかれこれ30年以上経過しているでしょ。今から稼働状態へ復活させるのはちょっと無理かもよ。』
>>52:『俺は鉄道博物館は行った事無いけど、EF66が保存されている[EF66なんざ、
まだ現役で働いているロコでしょ[【何で御蔵入り】なんざしてるのかね[』
>>54-55:『因みに参考迄にnJR東日本・大宮工場がレストア復元したC61の場合』
『完全動態保存復元に費用3億円かかったそうだよ。これは大宮工場の技術者から直接聞いた情報だから間違い無い。』
『ボイラーが完全に腐食していて全く使い物にならなかった…らしいよ。』
『ボイラーは設計図からやり直して、丸々新製したと言っていたよ。』

308回想774列車2013/08/18(日) NY:AN:NY.ANID:L+jcSTdm
>>307

何なんだ、この『』は・・・?

伝聞を書き込んでるのかと勘違いしてしまうような意味不明な『』の使い方だ。。。。

309回想774列車2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:dy4MNokB
>308
電波だから放置推奨。

310回想774列車2013/08/22(木) NY:AN:NY.ANID:mCSnUt6J
『EH-10の…1時間定格出力は確か…[2530[kwh]じゃなかったかな…[』
『この数字…8で割ると小数点以下迄行くんだよね…。何て言う型式のモーターだったかな…[』
『2530÷8で合っているのかな…[』
『まあ…DCの場合は【消費電力量=電圧×電流×時間】だからよ…。』
『よく電気回路の専門書ではn【P=VIt[kwh]】なんて業界特有の専門記号で書かれているね…。』
『これがVVVFインバータ制御装置で動くACインダクションモーター(=交流誘導電動機)だと…』
『交流電圧Ve&交流電流Ieは…【実効値表示だから】
n即ち微分積分学で言う所の【二乗平均平方根】になる訳だからよ…』

『Ve=√1/T∫(0→T)v2(t)dt』
『電流実効値Ieも全く同様に誘導可能』

『P=1/T∫(0→T)Vmsinωt・Imsin(ωt+θ)dt=(積和公式を使用すると…)=VeIe・cosθ』
『sin(ωt+θ)は交流電圧V(t)~交流電流I(t)間の初期位相を意味しており…』
『cosθは交流電力Pの電力効率=力率(power factor)を意味している訳やな…。』
『まあ…そう言う事や…。マヨ』

311回想774列車2013/08/22(木) NY:AN:NY.ANID:63n7qr4g
誘導電動機の世になって、以前の運転理論が通用しなくなったまでは読んだ。

312回想774列車2013/08/22(木) NY:AN:NY.ANID:OjzJYKP7
EH10は耐候性高張力鋼板がない時代なので
腐りやすいのかも。

313回想774列車2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:CuRptAkL
>>310
全くのスレの無駄つかいだ。

もったいない。。。。

314回想774列車2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:3Qtum+gr
『お前等は…表面的な上っ面の知識だけは豊富に持っているんだよ…。マヨ』
『そんなもん…幾ら持っていた所で…現実社会じゃあ…クソの役にも立たねえし…一円の金_にも成らねえ…。』
『所詮はアマチュア&トーシロの御託・能書き・戯れ言か…[』
『トーシロの浅知恵・トーシロの知ったかぶり…とも言える…。ュォャ』
『俺見たいな【その道のプロ】が出て来てn【ガチに&本気で…
@力学
A電気磁気学
B電気回路
C電子回路
D量子力学
E物理数学
を語り出すと…】yuw』
『最初は威勢が良いんだが…2ちゃんねる上で張り合っている内に
nやがてメッキが剥がれ&馬脚を現わすと…スレッドを畳んで一目散に逃げて行く…。ヘ
(うんうん…その通りや…。III)』

『世の中n社会&世間てのは…【本物と偽物しか居ない】やらせて見りゃあ…、白黒なんざ…一目瞭然ではっきりと決着が付く…。マヨ』
『要するに&詰まる所n世の中には…如何にトーシロが多いか…[言う結論に辿り着かざるを得んわ…。』『こんな社会状態&社会情勢だからよ…。
俺達n【特殊&特別な…エキスパート・スキルを持った…科学技術者は…幾ら働いても…労働雇用需要が減少しない】』

315回想774列車2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:3Qtum+gr
『特殊専門学識を持った科学技術者nサイエンティスト&エンジニアてのは…常時慢性的に不足しており…』
『如何なるデフレ経済的不況下でも常に一定レベルの人材雇用需要が存在する…。』
『大体が…
@医師 だの…
A科学技術者 だの…
B航空パイロットだの…
いわゆる【理数系の人材】なんて物には~常時慢性的な人材雇用需要が有るからよ…。それが現実や…。』
『【その道のプロ】が2ちゃんねる上に投稿してはいけない法律は…有るまい…。』
『合法的な行為で有れば…、後は本人の自由よ…。例え検察・警察と言えども阻止する権力は持てぬわ…。マヨ』
                                  -以上-

316回想774列車2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:mN8iJEBs
誰だか知らぬが、いちいちそんなこと書くために来てるとは、噴飯ものだ

317回想774列車2013/09/16(月) 16:20:33.39ID:Fz6w7Je4
2車体間の永久連結器の画像をググったが、
なんか貧弱だった。

永久連結器・・・分離は前提していない
半永久連結器・・・検査時に分離

EH10だって検査時には分離していただろうけど、
なんか定義が曖昧だなぁ。

318回想774列車2013/09/16(月) 17:28:11.85ID:kRD2X1rB
外れるものは外れるからなあ
連接車だって手はかかるが外れるわけだし
そもそも検査の時に外れない永久連結などあるのかと・・・
ただEH10は片方では機能しないし組み換えも前提にしてないから
そういう意味では永久連結でしょうな
DD50とは似て非なるもの
広義には棒連結器くらいで永久連結
狭義には車両の寿命を全うするまで相手が変わらないもの
てとこでは?
蒸機もテンダー換えたりはあったようだけど

319回想774列車2013/09/17(火) 00:21:32.47ID:M2id58d7
2両を別けた時の妻窓の汚れ方がすごいんだよね。

320回想774列車2013/09/24(火) 10:54:23.91ID:FwaQuXO4
近くまで行ったついでに
淡路の61号機見に行った
相変わらずな感じだったが
これ梅小路の新博物館のリストに入ってるのかな?
新博物館のプレスリリースでは電機4両とのことで
イラストにはEF58らしきものやEF66は見えるが・・・
EF52をここで切らないとすれば
残る枠は1両・・・
歴史的には当然資格がある筈だが・・・

321回想774列車2013/11/23(土) 02:05:48.82ID:hn21rxtB
なんで後期車の方が先行して廃車になっちまったのかね?

322回想774列車2014/01/18(土) 11:02:16.59ID:urGUMmqe
検査の都合とかじゃないかねぇ。

323回想774列車2014/01/18(土) 18:59:13.25ID:62FKYbVM
単に「マンモス」と言っても、何種類か居た訳だ。

324回想774列車2014/01/20(月) 22:14:41.41ID:wPUoM3Py
>>320
残り一枠は宮原に残るEF651じゃないの?
勿論、個人的にはEH10キボンヌだが。

325回想774列車2014/02/01(土) 23:02:03.96ID:qL6OG5fp
>>320
博物館の収蔵物は時代時代の主流を優先する傾向があるからなぁ。
EH10が進化のミッシングリングであるのは確かだけど、
ある時代の主流だったかと言うと微妙かも。

326回想774列車2014/05/30(金) 21:00:23.64ID:IpWLp1cL
こんな記録フイルムがあった
http://www.youtube.com/watch?v=OiOIF4KtKjM

327回想774列車2014/06/08(日) 00:02:42.24ID:pY85JEpG
これは良いな

328回想774列車2014/06/28(土) 09:34:51.00ID:uAlIMJdb
黒に黄帯・・・国鉄のセンスの良さには脱帽せざるを得ない。

JRになってから、しっくりくるカラーリングというのが殆どない。
キハ100/110なんかは良かったけど。

329回想774列車2014/06/28(土) 21:19:49.41ID:9MEIcXY7
EF66を、このカラーで登場させてほしかった。

330回想774列車2014/06/30(月) 00:29:08.40ID:03u62NOG
いや、それはちがう

331回想774列車2014/06/30(月) 01:45:43.38ID:EhJfcCO/
>>329
黒に黄色帯は、当時の急行貨物色(制限速度75キロだっけ)。
EF66は特急色でなければならない。

332回想774列車2014/06/30(月) 10:01:23.71ID:kqebl3nK
EF66はEF60以来のブルトレ色あってのあの塗装だろう
牽かせる気あったのかは知らんが

333回想774列車2014/06/30(月) 19:38:34.48ID:UslGs7s+
>>331
急行で75キロか
特急こだまで110キロだからなぁ

レールカーゴで130
高速貨物Aで110/100(特急貨物)
Bで95
Cで85
専用貨物で75(これが普通貨物)

334回想774列車2014/06/30(月) 21:01:04.95ID:EhJfcCO/
俺より詳しい人がいっぱいいると思うが、貨車は制限速度ごとに車体の色が決まってたんだよね。
黒い貨車は制限速度65キロ(ヨンサントオ前の改造で75キロ)。
ワムハチとかコキ5500とかの「とび色」が85キロ。
コキ10000なんかの青が100キロ。

335回想774列車2014/07/01(火) 00:16:36.61ID:7XS2Cqmy
>>334
残念ながらワムハチは最高75km/h、あれはパレット貨車を区別するのが目的じゃなかったかな。
>>333
昭和50年代前半だと
特急貨物Aで100km/h  コキ・ワキ・レサ10000系列
特急貨物Bで95km/h  コキ・ワキ50000系列
急行貨物で85km/h  コキ5500・ワキ5000・ク5000 ヨ5000・6000・8000
その他貨物・・・普通、快速、地域間急行、専用など・・・は75km/h
その他貨物のうち、一部は車両等の制約により65km/hに制限されている(例・石炭列車)。
解結貨物(駅毎に貨車を1両単位で切り離したりくっつけたりして集荷配達をする列車)は基本65km/h。
普通貨物や専用貨物等は、列車番号10の位が90番台が65km/h制限列車。

当時の東海道本線の場合、
EH10は急行貨物以下に充当可能、EF60より高速に余裕があるということで、結構85km/hのコンテナ列車を牽いていた。
逆に解結貨物にはほとんど充当されていなかったと思う、車体長の関係だろうか。こちらはEF60が多かった。

間違いあったらすまん。

336回想774列車2014/07/01(火) 00:40:04.33ID:oZlRSTCC
どんな事情があったか知らんが最高75キロなんてあまりにも遅すぎね?

337回想774列車2014/07/01(火) 01:28:14.77ID:6En2hbIA
>>336
当時は貨車のサスペンションが今程優れてなかったんだよ

338回想774列車2014/07/01(火) 09:24:11.04ID:wJqqW5zB
板バネだもんねえ
車で言えばリジットサス

339回想774列車2014/07/01(火) 19:54:16.31ID:wmY7fZwg
>>335
65km/hって道内の石炭列車しか思い浮かばないけど、
美祢線の石灰列車も黄色い帯の貨車だったね。
>>336
>>337
>>338
それでも二段リンク改造で75km/h化したんだよね

340回想774列車2014/07/01(火) 21:42:41.09ID:cNexhX+9
なんだかんだ言ってもEH10だからねえ
EH50じゃなかったんだから

341回想774列車2014/07/01(火) 22:19:57.47ID:ZQZs5Jj/
EH50が実現していたら特急色で出てたよね

342回想774列車2014/07/02(水) 09:29:49.49ID:WM4l2MvB
EH10の時代はまだ茶色全盛だけど
せいぜいEF60一般色じゃないかねえ

343回想774列車2014/07/02(水) 19:36:42.39ID:q4k5xs7l
弾丸輸送列車計画段階ではH級の標準軌電気機関車が提案されていた

344回想774列車2014/07/03(木) 10:03:41.72ID:Xdgn4r7s
昔「歴史への招待」で見たかも

345回想774列車2014/07/03(木) 22:07:49.90ID:laeE0Cvu
同機の高速試験でも時速120キロ代
C62で129キロ
国内の機関車で130キロ出したのは皆無なのね

346回想774列車2014/07/04(金) 08:26:21.38ID:IpDpKs8c
911「・・・」
それはともかく技師長が動力分散推進派だし
C62越えは優に可能でも
そこに技術的な意義を認めなかったんだろうな

347ギンコ ◆BonGinkoCc 2014/07/15(火) 04:04:59.01ID:uKyyz2eI
ディーゼル機関車で言うと、DD51を重連にしたような感じの機関車だな。
DD51、DE10などは総括制御を取り入れており、後ろにつながった機関車のエンジンをコントロールすることも可能です。
ただし、プッシュプル運転では、総括制御に対応していないため、後ろの機関車に運転士が乗っており、専用の電話で
連絡を取り合いながら手動で運転することになる。

348回想774列車2014/07/15(火) 07:09:07.38ID:21r7hr0M
DD50「・・・」

349回想774列車2014/07/15(火) 09:47:20.58ID:vKgbTQU3
検索力も無い子供が入り込んでるようだな

350回想774列車2014/07/15(火) 22:49:55.44ID:94yHmd1z
EH10のプッシュプルねぇ

351回想774列車2014/07/16(水) 09:27:26.11ID:2xtKhnBs
単体じゃ動かないからな
前と後をずーっと引き通すのか胸熱

352回想774列車2014/07/24(木) 22:01:18.80ID:fRWsFP2r
マンモスって言うだあって、さすがに大きい。

353回想774列車2014/07/25(金) 22:33:34.01ID:S7j/nKbw
街中で建物の間を走ってるのを見ると結構大きく見えた

354回想774列車2014/07/25(金) 23:06:03.84ID:6aJdPUN/
そりゃあ「マンモス」ですからねぇ

355回想774列車2014/07/26(土) 01:12:13.94ID:FGTC3B5i
>>351
外国には無線で後補機(や中補機!)を総括制御してる貨物列車もあるけどな

356回想774列車2014/07/26(土) 07:14:44.25ID:jVo2LeI8
>>354
実は、マンモスはそんなに大きな動物じゃなかった・・・とか言ってみる。
象と同じくらい。

357回想774列車2014/07/26(土) 09:36:24.84ID:eQgEyls8
超大型機がマンモス電機
EF66は大型機だけどマンモス電機ではないな

358回想774列車2014/07/26(土) 12:02:09.74ID:QqrjIc1T
愛称はやっぱりブラックサンダーになるんかな
OLに人気出そうだな

359回想774列車2014/07/26(土) 14:52:19.21ID:3KX3nRLK
>>356  > 象と同じくらい

それって巨大ですけど
地上最大クラスの生物です

360回想774列車2014/07/26(土) 18:10:40.05ID:zSsvQC8H
>>358
愛称なら、ホーネット(ススメバチ)とか。
アメリカの戦闘機みたいな感じ。
それか、そのままマンモス。

361回想774列車2014/07/27(日) 21:21:38.88ID:tkDUcCJm
>>358
EH10の時代なら、OLではなくBG(ビジネスガール)と呼ばねば。

362回想774列車2014/07/27(日) 21:59:35.39ID:bfpUWWJT
101系=金魚

363回想774列車2014/07/27(日) 22:38:46.20ID:uUyb5+SN
>>355
いやだから、EH10はEDが2両つながってるのとは違うので。

364回想774列車2014/07/28(月) 08:26:11.88ID:9/wh3VjX
ED500が出たとき、「コレの重連仕様でEH10復活しねぇかな、色もKいし」なんて妄想しましたw

365回想774列車2014/07/28(月) 10:59:42.17ID:TQQsPwJ1
でかいでかいといっても
長さだけだからね
ここ意外と忘れられてる

366回想774列車2014/07/28(月) 22:52:19.67ID:k2HU4fR8
長さ以外のデカい部分を探そう

367回想774列車2014/07/29(火) 08:41:15.88ID:nqkaZjBY
御殿場線に入った事は無かったのかねぇ

368回想774列車2014/08/04(月) 19:06:44.24ID:5DY2zPS3
黒のBRレガシィってEH10っぽくて、カッコいい。

369回想774列車2014/08/04(月) 22:21:05.15ID:g+9aNrrO
梅小路に入れればいいのにね
確か1両あったよね

370回想774列車2014/08/04(月) 22:32:01.70ID:gC2NNj3k

371回想774列車2014/08/05(火) 08:03:51.63ID:jHbAgws0
走っている姿を見てみたかった。

372回想774列車2014/08/05(火) 12:22:14.39ID:wEB60osT
>>369
ここでも何度か出てるが
本来なら西ではなくて貨物が博物館作って
展示してくれるといいんだけどね
図体がデカいだけに運び出すのも大変そうだ

373回想774列車2014/08/05(火) 15:06:27.79ID:4YR6uZnN
貨物は保管しておいたEF30やらEF70やらDE15等消した過去があるよね…

374回想774列車2014/08/05(火) 17:02:36.01ID:0x4bE+fg
もし、EH10が竜華機関区に転属していたとしても、車体が大きすぎて
使いづらく、阪和紀勢線では軌道を傷めてしまってたかも

375回想774列車2014/08/05(火) 20:28:04.46ID:uN0VxCD/
>>373
吹田にEF7077とDD13保存していたらしい

376回想774列車2014/08/12(火) 17:30:56.71ID:0PwkaEFR
旧型電機とは思えぬデザイン。

377回想774列車2014/08/12(火) 17:50:36.05ID:Yj4O9Zoj
先台車を廃した最初ではないかな

378回想774列車2014/08/12(火) 20:46:38.59ID:oCdEKEji
結局のところEH10が新型に分類されないのは何故だろう

379回想774列車2014/08/12(火) 21:13:36.80ID:MSzxMKtU
省電(一発変換出来なくなった・・・)はともかく、
国鉄型って飽きのこないデザインだと思うよ。
今現在でも景色に溶け込んでいる。
これがミトーカデザインだと想像してごらん。
二十年も経てばダサく感じるよ。

380回想774列車2014/08/13(水) 15:51:00.44ID:oF5ZYo+w
>>378
電機の場合はモハ90程の飛躍もなかったし
ED60登場後に溯って仲間に入れるわけにもいかなかったのだろう

381回想774列車2014/08/13(水) 16:56:23.20ID:t/aSJ0VW
EH10っていろいろな意味で注目を集めたのだろうけど、結局はプロトタイプの域をでなかった車だよな。

382回想774列車2014/08/13(水) 22:39:52.25ID:yFo+UoX3
>>381
その後の電機への試行だった
それはそれで意義ある存在

383回想774列車2014/08/14(木) 00:23:17.88ID:Av8AlW5V
プロトが64両も

384回想774列車2014/08/14(木) 04:44:15.25ID:8H21AEy6
まあ、なんちゅうか、生物の進化におけるカモノハシみたいな。

385回想774列車2014/08/14(木) 14:08:23.35ID:Av8AlW5V
クイル式で区分される筈が
クイル式がこけたのでry

386回想774列車2014/08/15(金) 09:13:25.80ID:rqsMfrxT
旧性能機としての究極進化形といったところか

387回想774列車2014/08/15(金) 18:11:08.33ID:tHp7X4hM
「きかんしゃやえもん」にも前面スタイルからEH10と思われる電気機関車の
挿し絵が描かれている

388回想774列車2014/08/15(金) 21:05:00.90ID:2WeFCGys
>>387
意地悪電気機関車がEH10
特急電気機関車がEF58
一郎と花子がキハ01系
だったような気がする

389回想774列車2014/08/16(土) 06:53:38.21ID:WdYiEwVR
EH10+DD54+DF50という鷹取工場への回送のDLを連結した貨物列車も
ときおり見られた

390回想774列車2014/08/16(土) 09:50:04.18ID:H2RZ7GGF

391回想774列車2014/08/16(土) 10:01:48.85ID:C6NiqTI8
>>390
よく擬人化しているなぁw
奥目で鼻筋通って西洋人顔だな

392回想774列車2014/08/16(土) 10:10:17.37ID:H2RZ7GGF
熊倉一雄の声で再生される

393回想774列車2014/08/17(日) 11:20:26.18ID:5WytjmLA
特急つばめ青大将とか
時代設定は丁度昭和30年頃なのかな

394回想774列車2014/08/17(日) 22:31:24.95ID:rVj0406d
刊行が1959年
Wikipediaによれば刊行当時の様子が反映されてるらしい
青大将は151系に置き換わるギリギリ前か

395回想774列車2014/08/29(金) 20:00:15.22ID:TQznVJsN
結局EH1061は博物館入り無理か

396回想774列車2014/08/29(金) 20:10:58.47ID:gPeiG8my
未来永劫無いとも言えん

397回想774列車2014/08/30(土) 21:50:31.57ID:cRZf76RM
鉄博のクハ181は搬送時になんか抜いたから、
二度と線路走られないらしい。
いかんせん復活は無理でも、そういう処置だけは勘弁。

398回想774列車2014/08/30(土) 23:54:17.06ID:9nMpVQoD
尻子玉

399回想774列車2014/09/01(月) 19:48:28.98ID:HxdRT2cr
各地の保全蒸機
利府駅のED71
宇都宮のEF57みたいに
有志やボランティアの手によって維持管理していれば綺麗なんだけど
どうやらEH10に関しては無頓着だ

400回想774列車2014/09/01(月) 20:31:07.55ID:3rejausI
屋根があるだけで随分違うもんだよ

401回想774列車2014/09/26(金) 01:16:48.45ID:+Kd782RW
なんでEH10って短命に終ったの?

402回想774列車2014/09/26(金) 10:18:22.84ID:p9ikeX1M
鈍足で図体がでかいだけで
十分その理由になってると思うが
それでも30年くらいは走ってたろ

403回想774列車2014/09/26(金) 19:48:25.73ID:xxDjVykG
氷河期末期の気候変動に伴う植生の変化を原因とする説がある。
温暖化に伴って湿潤化し、大量の雪が降り積もる大地へ変貌していった。
食料となる草木は激減して、マンモスは消えていったという説だ。

404回想774列車2014/09/26(金) 21:02:10.28ID:1WNRMAD6
つまりEH10が寒冷地仕様だったら上越線に転用されて今でも走っていたに違いないと、そういうこと?

405回想774列車2014/09/29(月) 20:13:25.62ID:/D6uVfMs
>>404
無理。

車体が重すぎて、当時の地方幹線への入線はできなかった。

406回想774列車2014/09/29(月) 21:57:56.08ID:v4FnzUyt
>>404
無理。
 
なぜなら絶滅の有力な説のひとつは、人間の狩猟が原因とする説より。
人類がマンモス猟に使用した石器が登場する1万1000年ごろと前後して、
マンモスは地上から姿を消し始めたとの検討結果がある。

407九州電機大好き2014/11/04(火) 23:50:42.56ID:dvP6vOzS
EH10は、カラス天狗とか熊ん蜂とか言われるけど、乗務員の側から言うと東京音頭と言われる。
トンテ トンテ トンテ トンテと東京音頭のイントロの様な独特のジョイント音が聞こえるから。

408回想774列車2014/11/05(水) 14:23:24.88ID:TNOXswp3
実はマンモスはアフリカゾウはおろかインドゾウより小さい

409回想774列車2014/11/05(水) 19:59:09.48ID:/5EIBrqO
EH10って何故 単独形式で専用塗装だったの?(しかも旧型だし)動輪がHだから・・・そういう規定だったの?

それと旧型電機でもEF58の新型は、新型直流機と同じ色が一般的な一方で客車と塗装をあわせたり、お召し専用機はぶどう色だし・・・
電機に関しては国鉄は塗装規定が少し緩かったの?

410回想774列車2014/11/05(水) 20:19:57.48ID:zebD4zPs
>>409
単に貨車の塗装に合わせただけでは?

411回想774列車2014/11/05(水) 21:17:02.96ID:C+kwULUp
ED60は新製当初から青塗装にすればよかったのに

412回想774列車2014/11/07(金) 13:37:30.35ID:988S+6ZS
>>409
EF58はブドウ色2号がデフォ
60,.61号機は通称「ため色」でブドウ色にあらず
直流電機の青15号化は1965年らしいが
既に新性能機は登場していたので
EF63までブドウ色で落成したものがある
それ以前でブドウ色以外に塗られたものは
実験的なものや専用機のような扱いと解釈できる
ずっと下ってEF67でまた変り種が登場したが
これも特殊用途の専用機ではある

413回想774列車2015/01/12(月) 12:33:25.27ID:XH03HA3h
一度だけ品川あたりで動いているEH10を間近に見たが、こんなに馬鹿デカい機関車があるのかと
子供心に衝撃を受けたことを覚えてる。地元で見たのはデッキ付の茶色の機関車ばかりだったから。

414回想774列車2015/01/12(月) 15:08:50.96ID:1/kaS6Qd
稲沢や吹田辺りじゃ回送を兼ねたEH10の重連が走ってたから賑やかだったよ。

415回想774列車2015/01/17(土) 07:56:31.70ID:oenoXHSE
いただきマンモス

416回想774列車2015/01/17(土) 08:52:12.38ID:UXk+6ILQ
マンモス寒ぶP

417回想774列車2015/01/17(土) 22:26:37.21ID:gbgrowFv
まんもすシャブP〜

418九州電機大好き2015/01/19(月) 22:37:56.72ID:5G2jiPbA
EH10の末裔のEH500ですが、
門司駅を通る時のブロワー音は相当やかましい、まるで石油バーナーの様だ。
ED76のブロワー音の方がもっと静かですね♪♪

419回想774列車2015/03/24(火) 01:00:28.61ID:0cMjdcj8
ひさしぶりに見てきたけれど少しきれいになってた?

420回想774列車2015/05/08(金) 19:00:51.34ID:ikGbSc3k
EH10の接続連結器って永久連結器なのか半永久連結なのか
どちらにせよ検査時には切り離すだよな
JR型電車だって半永久連結器主流だし

421回想774列車2015/05/22(金) 19:29:29.62ID:cJXKosPs
博物館入りは無理やな
大宮鉄博のクハ181みたいに解体して二度と走行出来ないハッタリモノにするか

422回想774列車2015/06/03(水) 21:14:10.90ID:48fOs4E5
運転席の前後スペースあり過ぎだろw
車の運転席外して後部座席から運転する感じだろ?

423回想774列車2015/06/03(水) 21:21:03.41ID:tg/edDcX
イミフ

424回想774列車2015/06/05(金) 19:39:06.65ID:Mepg5mfz
パノラミックウィンドーじゃないし、
座席も奥まって前面窓までの距離が長いから視界悪そう。

425回想774列車2015/07/19(日) 01:35:47.88ID:N4KMCe/i
パノラミックウィンドーの機関車は世界的に見ても少ないし、視界は他の旧型電機とあまり変わらなかったのでは。

426回想774列車2015/08/16(日) 17:56:10.40ID:NEIcqeEK
>>414
オレその両方で見た。親の転勤で引っ越した先が偶然線路の近くの団地ばかりだっだ。

427不眠2015/08/29(土) 03:41:50.36ID:t4hWYx1i
電気機関車特集集成(上)(鉄道図書刊行会)何回も読んだことあります。
直列 並列 切り替えで「急騰」して負担がかかってたことなど
「目からウロコ」のオンパレード。「うなり」の原因も納得!
茅ケ崎に住んでいたから111系15連との並走よく観た。
松の木と一緒に撮るとよく映えた。

428回想774列車2015/08/29(土) 16:31:13.28ID:t4hWYx1i
線路脇にいて、ちかずいてくるとよく「モアイがきた、モアイがきた!」っていってた。
ほんとに重たそうに走る釜だった。

429回想774列車2015/08/29(土) 19:04:49.87ID:4BHGqo/2
EH500はブロワー音がすごいが、EH10もあんなもんだったのかな?

430回想774列車2015/08/29(土) 19:18:50.35ID:BRki3coK
>>429
走ってるときかパンタ下げてるときしか見た(聞いた)ことないからなぁ

431回想774列車2015/08/30(日) 17:57:35.60ID:DwOmdz6M
小学生時代、近所の東海道線藤沢駅周辺で連写一眼CanonAE-1にネオパンSSを装填し、スーパースターブルトレの合間にひっきりなしに通過する貨物列車を撮りまくっていた。
一番大好きだったのはEH10!!(・ω・)理由は当時真っ黒い塗装に黄色い稲妻ライン、デカい車体、姿が見えないところから重低音で地響き立てて迫り来る恐怖感だった。EF15、EF58、EF60、EF61、EF65 500番台、1000番台、EF66など錚々たる面々のなかでも一際、目立っていた。

432回想774列車2015/08/30(日) 18:02:28.74ID:DwOmdz6M
EH10のブロワー音、モーター音はEF80の女性の悲鳴のような甲高いブロワー音、モーター音の対局に位置する。
言葉で表現できなけど、EH10地響き重低音の迫り来る恐怖感は今でも忘れない。

433回想774列車2015/08/31(月) 20:06:35.52ID:qXa2kXcp
煩さの要因はMT49?
つりかけMT52のED72も五月蠅かったらしいけど。
惰行したらNFB切ったとか。

434回想774列車2015/08/31(月) 20:43:21.44ID:zBG33M8r
京都鉄道博物館拡張マダー?
檻から出してあげて

435回想774列車2015/09/01(火) 19:10:35.87ID:MeNYgcXm
クハ181-45みたいに搬送時に二度と鉄路走られないようにするのはゴメンな

436回想774列車2015/09/04(金) 16:21:45.33ID:27orBIgz
なんで早々に廃車されてしまったんだろうか・・・。
今更の話だが。

437回想774列車2015/09/04(金) 18:27:07.47ID:7tUG5Ef6
足遅いし

438回想774列車2015/09/04(金) 20:01:14.50ID:RNMVoWj2
EF60・EF65・EF66と平坦線用の新性能機が続々と出てきたからね。
(6軸で十分、8軸は無駄という思想)
EH500の成功で、8軸も実用に耐えうる事が見事に証明されたが。

439回想774列車2015/09/04(金) 20:16:40.64ID:XNigc+rY
機関区の公開などで、「あさかぜ」とか「さくら」などのヘッドマークを
付けたEH10も見てみたかった

440回想774列車2015/09/04(金) 20:19:30.42ID:KxOMq8nA
EH10は当時のモーター出力の限界から8軸化。
JRになってからの8軸は粘着力の向上とコスト削減が目的。

441回想774列車2015/09/04(金) 20:41:13.74ID:E9JY7cHp
つばめ牽いたじゃないか

442回想774列車2015/09/05(土) 00:38:54.24ID:6Emnjiv7
>>436
貨物輸送量の大幅減少のため、53.10〜55.10で列車本数がかなり減らされた。
よって貨物用機関車余剰→EH10は他線に転用できず(東海道・山陽専用車のような物だったので)
そのまま廃車、かな。
ただ、当時EH10より古いEF15が首都圏を中心にかなり残っていたが、
それを東海道・山陽筋から転用したEF60で淘汰したのがもう少し後だったが、
53.10〜55.10のとき、EF60を残しEH10をつぶしているので、案外ガタガ来ていたのかも知れん。
ただ、乗務員には評判が良かったとのこと(当時の関係者談)。

>>437
EF60よりは足が速かった(最高速度は別、RF76年10月号等にその旨の記載有り)。
最高速度85km/hの急行貨物列車だと、EF60よりもよく充当されていた。
東海道中部管内の場合、75・85km/hの貨物列車の基準運転時分はEF60で査定してあり、
その筋でEH10が充当されていた。

443回想774列車2015/09/07(月) 11:12:03.40ID:aIU/IruL
ガキの頃のブルトレブーム、仲間と集まっては沼津・三島間で写真撮ったり眺めたりしてた
さくらが通過し興奮冷めやらぬガキどもに「祭りは終わった帰れ帰れ!」と、のんびりやってくる
EH10牽引二軸貨物、解散の合図だったw
当時仲間内で不当に嫌われていて可哀想だったな、自分は色々な貨車が見れて好きだったけど

444回想774列車2015/09/07(月) 18:39:18.25ID:FwpYJWPv
>>443
それが午後新鶴見通過してたのかな

445回想774列車2015/09/08(火) 21:13:05.31ID:iyZOeVUa
その列車担当は吹田のEH10だっけ?
8号機とか12号機とか比較的若番を見ている。

446回想774列車2015/09/09(水) 10:15:24.83ID:u2c/fn16
雑多な編成が奏でる不規則なジョイント音(最後はヨのトントンと軽快な音w)
懐かしい、今じゃどこで聞けるやら…
肝心のEH10走行音、記憶の中では「モ゙ォォォォ」みたいな低い唸り音だったような覚えだが
余りに時がたち過ぎて定かではではない

447回想774列車2015/09/09(水) 17:58:59.20ID:QY39x1ag
小学校のグラウンドが東海道の土手したかぶりつきだったので
貨物といえばコレだった
くすんだ黒にタレた水垢ですんごい汚かったのをよく覚えてる

448回想774列車2015/09/18(金) 20:43:39.41ID:cQgX3bIF
>>443
実物は見た事ないけど、黒い車体に黄色の細帯を纏った姿は
子供の時にかっこいいと思ったけどなぁ。

逆にブルトレには魅力感じなかった。
熱烈な583系ヲタだったし。

449回想774列車2015/09/18(金) 21:54:49.92ID:bbjqCa5h
実物みたことないが、写真で見て
怖いというかぐろいというか、子供心にそういう印象だった

450回想774列車2015/09/19(土) 21:42:20.83ID:FeDcE0F4
黒くてゴツいんだけど、顔にどことなく愛嬌があったからちっとも怖くなかったよ。

451回想774列車2015/09/19(土) 22:11:08.12ID:ZSoZIS+7
小学生の頃、撮り鉄で東海道線に日参してたが
こいつが外線を長い貨物を曳いてやってくると
遅いこと遅いことw
後ろを走る優等列車の邪魔になるんじゃないかと
心配していたくらい。

452回想774列車2015/09/19(土) 22:47:22.38ID:+08sqj/o
関西鉄乙

453回想774列車2015/09/20(日) 00:23:49.80ID:NLz5TxT2
>>452

よくわかったねw

454回想774列車2015/09/20(日) 09:21:57.40ID:VYp3+ogU
やはり全般的に低めの汽笛が魅力的だったな
EF5876とか最後までブルトレ牽いてたEF6653とかは近い音色
お召機の5861なんかは音がデカく高め

455回想774列車2015/09/20(日) 10:33:38.03ID:mvOmSzgt
暖地と降雪地じゃ音色が違う

456回想774列車2015/09/25(金) 13:19:47.60ID:3G8oPdT0
子供の頃、構内で停車する機関車の側板や銘板に触れるのが好きだった
でもEH10だけは艶もなく汚れた感じで、触ると自分の手が真っ黒になるんじゃないかと敬遠してたw

457回想774列車2015/10/07(水) 19:05:38.65ID:C9B5r/aI
最近

458回想774列車2015/10/07(水) 19:07:17.74ID:C9B5r/aI
最近まで現役だったDE10-1042とかの方が汚く見えるけど実際どうだっただろう

459回想774列車2015/10/11(日) 15:17:20.90ID:eH+/ImhU
きゃべつをいためカレー粉が

460回想774列車2015/10/13(火) 04:06:36.49ID:NMn7pclY
>>442
某区のウテシさん方々に好きなカマを聞いたら、
声を揃えて「エッチト-はヨカッタナ-」と仰っていたのを思い出しました。

もう四半世紀前の昔話です(遠い目)

461回想774列車2015/11/15(日) 13:34:41.06ID:bLq4nKUt
銘板とな?
しぶいなあ

462回想774列車2015/11/27(金) 23:14:53.07ID:yneW0+RX
今月のRMはEH特集だ
EHが旧型電機と新型電機のどちらにでも分類できないような記述

463回想774列車2015/12/02(水) 21:17:47.25ID:Je91rMB+
EH10が乗務員に好評だった理由とは?

464回想774列車2015/12/02(水) 21:32:28.32ID:jY17WZRQ
>>463
元東京機関区で機関助士やってた人から聞いた話だけど、東海道本線に運用されていた電気機関車の中では1番乗り心地が良かったそうだ。
ちなみにその人はEF58〜EF66まで乗務経験ありです。

465回想774列車2015/12/03(木) 07:24:25.04ID:W61V4ldv
エアサスの66より良いってあり得んの??

466回想774列車2015/12/03(木) 07:39:43.57ID:CPNmNVjp
最高速度違うから

467回想774列車2015/12/03(木) 19:29:28.30ID:5HDbtSAh
運転室広いからでね

468回想774列車2015/12/03(木) 23:00:34.30ID:Xq0+uRa9
>>463
そりゃ出力の割に粘着重量が大きいから踏ん張りがきくし、
8軸だから空転にも強かったそうな。
>>467の理由もある。

469回想774列車2015/12/04(金) 18:03:45.18ID:FObWSXFM
相撲も出来るくらい広い

470回想774列車2015/12/09(水) 15:22:35.42ID:8xroAweC
椅子がものすごくフカフカだったりする

471回想774列車2015/12/09(水) 19:38:26.27ID:X1+EYIyO
折り畳み式のベッドもあったっけ?

472回想774列車2015/12/10(木) 02:30:11.39ID:XBYVSw3c
>>471
ベッドかわからんが後ろに長椅子みたいなのはある

473回想774列車2016/01/16(土) 15:20:54.62ID:2zwD1R1d
昔は見学できたのかな

474回想774列車2016/01/18(月) 12:52:30.62ID:rLsH+hsS
大阪東淀川に残されてるEH10なら公開はかなりの期間されてないよ

475回想774列車2016/01/24(日) 05:16:37.36ID:VVRH5+b5
クリスマスぐらいに東淀川のやつ飾り付けされてたのか…

476回想774列車2016/02/09(火) 03:10:30.87ID:BjEAUDc9
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(マイナスタクシーサービス不足)(アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト)

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

477回想774列車2016/04/19(火) 13:50:01.05ID:tnx/0S8N
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)

478回想774列車2016/04/23(土) 22:54:16.98ID:Jz0DzNff
ロシアにもEHみたいな2車体連結電機があるな

479回想774列車2016/05/15(日) 08:02:14.55ID:La0JjPm0
H級蒸機は8軸固定でカーブを曲がれずそのままあぼーん
(生産量を目指すと巨大なネジが1本、生産数を目指すと規定よりも小さなネジが多数生まれるお国柄)

480回想774列車2016/05/15(日) 09:41:38.70ID:2G6HXbMY
>>474
61号機と言うナンバーは保存公開されない不遇なナンバーorz
ゴハチ本線走行キボンヌ!

EF1561廃車解体orz

481回想774列車2016/05/15(日) 17:15:09.79ID:GGQHp7Wf
管理者のフェイスブックあるやん。
直近では3月にも公開してたみたいだけど?

482回想774列車2016/08/31(水) 20:24:33.86ID:FTJ8R6IF
> (生産量を目指すと巨大なネジが1本、生産数を目指すと規定よりも小さなネジが多数生まれるお国柄)

すいませんもう一度・・・

483回想774列車2016/08/31(水) 21:46:45.04ID:DJMzVLvn
マレーとか知らないんだ・・・

484回想774列車2016/10/12(水) 17:21:30.02ID:fDJ0yhyq
大阪にあるやつヘッドマークつけてんのな保存会やるやん

485回想774列車2016/11/28(月) 22:17:22.09ID:xcx6+nPJ
EH50が実現しても旧型電気機関車の範疇か

486回想774列車2016/11/28(月) 22:37:29.55ID:kAUYvG3I
>>485
えっ?

487回想774列車2016/12/07(水) 21:51:05.97ID:gh6NsUCb
EH1015の最高速度記録124km/hだっけ?
C62にも負けている・・・
というか日本での機関車の最高速度記録はなんと蒸気機関車なんだな
未だに記録は破られていない・・・

488回想774列車2016/12/07(水) 23:48:03.46ID:MRplGDeA
911「・・・」

489回想774列車2016/12/08(木) 18:03:26.98ID:w2tu2Nfu
付けたし
・狭軌で

490回想774列車2016/12/08(木) 19:27:04.22ID:BwFztuIV
後出し禁止

動力分散化で新幹線も出来て
狭軌の機関車が速度を目指す理由自体がなくなったしな

491回想774列車2016/12/09(金) 19:52:25.24ID:JKQZmJpT
欧州の電気機関車は腰が低くてかっこ悪い
ゲージが広いからモーターの架装が日本と違い、
そのため動輪を小さくできるのかしら?

492回想774列車2016/12/12(月) 11:41:35.96ID:EunLMdjS
西武E31「せやな」

493回想774列車2017/02/04(土) 21:48:55.45ID:iVtnyE8q
このスレタイを目にするといつも酒井法子を連想してしまうわw

494回想774列車2017/02/05(日) 06:20:24.16ID:kig6yXWp
ダメ、ゼッタイ!

495回想774列車2017/02/05(日) 06:51:31.42ID:WRdgUqvk
70年代は幸せだったな
その気になれば毎日でも見れたもの

496回想774列車2017/04/29(土) 05:09:47.93ID:026RLVoK
薄幸の国鉄直流電気機関車 EF60/61を語る
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1493025126/

497回想774列車2017/04/30(日) 02:07:27.75ID:ID1HEpGE
>>496
あちこち貼るなよウゼーよ。

498回想774列車2017/05/17(水) 07:51:30.58ID:OcTcpvGr
名古屋機関区から稲沢まで便乗した時,走行音に驚いた。

499回想774列車2017/06/12(月) 17:05:28.58ID:gP18iQGj
東海道線金谷通過中の走行音ありました。
https://youtu.be/h2mgKgEu5Tg

500回想774列車2017/06/12(月) 21:14:21.32ID:7TLVnaG9
>>499
多分その頃ぐらいだけど、金谷駅にEF18が停まってるのを見た
静岡地区はデッキ付機関車がもうかなり珍しかったから新鮮だった

501回想774列車2017/08/11(金) 07:23:55.31ID:JkCxzTam
やはり黒のボディに黄色のラインという出で立ちはインパクトあったな
この配色を考えた人は偉い

502回想774列車2017/08/11(金) 19:34:26.02ID:Gyn260oq
ここまで淡路の60周年祭なし

503回想774列車2017/08/11(金) 21:34:01.89ID:3baH3npM
京都行きマダー?

504回想774列車2017/09/17(日) 11:29:40.11ID:+Caexdy7
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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505回想774列車2018/01/23(火) 00:15:45.38ID:ksoOPr3v
淡路の見てきたけど、窮屈な場所に閉じ込められて可哀想だった
涙が、出てしまった

506回想774列車2018/01/23(火) 10:19:25.24ID:CleHua/h
お薬増やしましょうね

507回想774列車2018/03/04(日) 19:57:38.62ID:V1m2M4v6
雨ざらしよりははるかにましではないかと

508回想774列車2018/03/05(月) 12:49:37.81ID:uQhlc27/
あくまで比較論

509回想774列車2018/03/05(月) 14:06:25.23ID:YHmy/VVz
レールの上で自由に動けないとな

510回想774列車2018/03/05(月) 14:19:42.22ID:uQhlc27/
たからのヨ5000が後生大事に保存されてるなら
という気はする

511猫娘+ ◆BotWa53rWA 2018/03/11(日) 06:55:19.67ID:VH9o9O2b
ギリギリギリ!

猫娘
「すごい歯ぎしり…。
トランスミッションくんと一緒に寝るのは間違いだったわ…。」

※リンクと猫娘の耳は神の声を聞くことができるエルフ耳なので感度が高い。
このため、歯ぎしりなどの不快音は頭痛を感じるほどである。

512回想774列車2018/07/18(水) 18:33:32.07ID:mGkdnCLU
淡路は地元の有志がきちんと保存できてるのが素晴らしい
EH10に因んだイベントもやってる
草の根保存の成功例

513回想774列車2018/07/29(日) 10:55:58.41ID:7PzsJ26q
淡路は屋外とはいえちゃんと屋根付き、金網付きで保存してるからねえ

514回想774列車2018/08/11(土) 22:05:56.82ID:tiLfXIff
EH10は急行貨物
EF66は特急貨物
EF15は普通貨物

515回想774列車2018/11/13(火) 01:11:29.29ID:8ou7gIoN
えっちとぅ、って現場では呼んでたね。

516回想774列車2018/11/13(火) 18:32:24.61ID:wrMBZaR6
湘南貨物駅で貨物の入れ替え作業やっていたな

517回想774列車2018/11/13(火) 20:21:02.98ID:StwfQKrE
Hの正しい発音はエイチ

518回想774列車2018/11/13(火) 21:05:02.80ID:gw25Fwc0
英知出版

519回想774列車2018/11/16(金) 01:47:09.38ID:3LaUpYN3
大昔、EF15とEH10の運転台に入らせてもらったが、狭隘なEF15の運転台に
比べてEH10の運転台がとんでもなく広くて解放感もあってびっくりしたよ。

EH10の機関士は運転席に座ってインパネに足を乗せてのびのびと週刊誌を
読んでたっけ。。。

520回想774列車2018/11/16(金) 10:38:19.59ID:XWTFgfEF
DD51 800番台とどっちが広い?

521回想774列車2018/11/16(金) 14:44:16.58ID:hAhvP5/T
>>520
EF57の方が廣い

522回想774列車2018/11/17(土) 18:50:56.09ID:c4vy1jdh
後ろに跳ね上げ式のベッドなかったっけ?
EH10とEF58の運転室

523回想774列車2018/11/17(土) 22:46:21.12ID:u9BFDjOU
>>522
ベンチみたいなのならある
あれがベッドなら狭すぎ

524回想774列車2018/11/18(日) 22:47:32.35ID:MGYZ1Z9v
>>8
EH10+ク5000超懐かしい

525回想774列車2018/11/24(土) 16:10:06.01ID:5AfjugnO
のび太さんのエッチ!

526回想774列車2019/01/04(金) 23:44:04.74ID:FAgygVQq
今東北線は次から次に貨物が来るけどみ〜んな金太郎。。。
でもEHだけにF級のカマより相当な騒々しさと重量感たっぷりに走りすぎて行く。

EH10もこんな感じだったんだろうなと思う。

527回想774列車2019/01/05(土) 18:39:53.58ID:lf1y5XSQ
全長が2メートル半くらい短かったけど迫力はあっただろう。

528回想774列車2019/01/07(月) 17:19:33.33ID:fEm0TK0v
今は亡き0系で冬の関ヶ原付近を通ると、白い背景に角形ブラックのEH10がズラズラ。
特急料金払い戻しを楽しみに、停まっては徐行、停まっては徐行の車内から眺めていた。

529回想774列車2019/01/07(月) 17:22:44.32ID:fEm0TK0v
今のEH級に比べると、図体の割になんかちょこちょこした感じで結構可愛かった。

530回想774列車2019/03/17(日) 12:04:59.14ID:DA2YtaUG
JRおおさか東線淡路駅開業記念EH10両エンド車内公開見学会が開催されましたよ
地元自治会商店街の手作り感満載の微笑ましいイベントでした

531回想774列車2019/03/17(日) 12:55:25.09ID:dV6T0TIL
DD54共々駅チカになって有難い

532回想774列車2019/03/18(月) 18:02:05.18ID:occ7irGQ
>>531
だよな
JR淡路から徒歩7分

533回想774列車2019/03/19(火) 18:53:57.41ID:l0qAE8Ud
>>530
行って来ましたよ
運転席に座れて感動
あの当時の運転席には灰皿があるんやね
タバコ吸いながら運転してたんかな?今では考えられへん事やな。

534回想774列車2019/03/19(火) 21:01:24.73ID:Nt0X1Wls
JR貨物の車なら今でもあるし

535回想774列車2019/03/26(火) 17:41:56.50ID:XilFQRJt
>>533
昔は長距離も国電もタバコ吸いながら運転が当たり前だった。

536回想774列車2019/03/31(日) 14:25:15.10ID:M7PDSSSZ
なるほどね

537回想774列車2019/04/11(木) 21:28:44.94ID:OAiT+IU2
俺は25年前に東京で某観光バス運転士だったが、あの頃はバス車内は喫煙OKは
もちろんのこと、運転士も実車中にタバコ吸いながら運転してたぞ。

538回想774列車2019/04/12(金) 14:09:31.82ID:aJgJhxg5
25年前は職場で平気で喫煙できたからな。
自分はやらないが、昨今の排斥は異常に感じる。
喫煙者がいても、お菓子を食べられるゆるさがいいw
次に排斥されるのは炭酸(糖分)か?コーヒー(カフェイン)か?

539犯罪首謀者・高添沼田の連絡先:東京都葛飾区青砥6−26−62019/04/13(土) 16:52:53.17ID:+FibM38K
【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
 異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
 youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20)

540回想774列車2019/04/22(月) 15:32:32.39ID:/NtZQqZN
エッチ

541回想774列車2019/04/22(月) 16:12:20.22ID:eZkCrb6E
>>538
その前にアルコールだと思う。

542回想774列車2019/07/06(土) 15:33:41.95ID:r5TgzJVE
淡路の保存機が綺麗に手入れされてるのにびっくり

543回想774列車2019/07/13(土) 00:00:37.75ID:pSqVYBg7
EHエリック

544回想774列車2019/07/13(土) 00:11:10.93ID:EdOylunF
弟は大佐

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