桃花台新交通(ピーチライナー)

1回想774列車2008/11/23(日) 07:00:53ID:hkbdwjIr
2006年9月30日に新交通システムとして初めて廃止となった、
桃花台新交通、別名、ピーチライナーについて語りませんか。

2回想774列車2008/11/23(日) 07:17:24ID:CFI6uM4o
一度だけ乗ったねぇ。
なんとなく埃っぽかった記憶が。全体的に。

3回想774列車2008/11/23(日) 09:26:38ID:XoHSz0NY
小牧駅にあった屋根無しの予備ホーム、使ったことあるの?

4回想774列車2008/11/24(月) 05:56:30ID:pqARQchS
あれから、跡地や車両はどうなったの?

5回想774列車2008/11/24(月) 09:18:41ID:/E2ijW+1
何回か乗ったけどいつ乗ってもガラガラで先頭部分に乗れた

6回想774列車2008/11/24(月) 16:10:29ID:2+Z3EYSO
桃花台東終点でラケット状の方向転換部分を
そのまま乗って一周してきた爺さんがいた
うらやましかった

7回想774列車2008/11/26(水) 05:54:12ID:IHi7M1jq
どうして新交通システムにしたのでしょうか?
ふつうの鉄道で名鉄小牧線に乗り入れがあったらよかったのに。

8回想774列車2008/11/26(水) 07:40:58ID:5dGxfniQ
始めから高蔵寺接続で作れば良かったのに。ホントに、もったいない。
車両は県営名古屋空港近くの空き地に集められて解体でしょ。でも確か、個人が先頭車1両を買ったよね。
駅や軌道は順次撤去中なんだよね。

9回想774列車2008/11/26(水) 14:54:03ID:NpPxnnuy
地上からホームまでエスカレータもエレベータもなく長い階段だけだったり
自動改札内にトイレ無し
有人運転
小牧線が普通列車だけ、名古屋中心部へはさらに乗り換えが必要
そもそも小牧に何もない
始点と終点がかぶる東名道は直線ルート
中央案内式の実験台としての役目は果たしたと思う。

で、高蔵寺に出ていれば儲かってたかというとそれも微妙だな

10回想774列車2008/11/26(水) 19:30:18ID:6L1YTBBg
>>9
そうだね。高蔵寺だとすると、第一期工事はおそらく高蔵寺駅〜高蔵寺
ニュータウンまでしか造られないだろうから桃花台への足としては未成
線のままだった可能性が高そうな気がするね。

11回想774列車2008/11/26(水) 20:51:24ID:BSIELbuK
名鉄小牧線乗り入れの車両にすれば良かった。
小牧〜高蔵寺間にすれば良かった。
新交通システムは速度が遅過ぎた。

12回想774列車2008/11/27(木) 17:42:37ID:RjhSw2Zo
これこそ、負の遺産といえますね。
行政は何を考えてきたのかと問題なるよ。

13回想774列車2008/11/27(木) 18:00:30ID:aXmZGStE
>>7
建設時に国から補助金が出るから

14回想774列車2008/11/27(木) 23:35:46ID:/bwGxtSC
当初から、大方の沿線住民は小牧〜高蔵寺間の一挙開業を望んでいた。
それを敢えてさせなかった(桃花台東〜高蔵寺間を敢えて造らせなかった)のが
当時の小牧市長のS氏(後に汚職事件で逮捕され辞職)。
当時名古屋市のCBDへのアクセスの利便性では名鉄小牧線とJR中央西線の差は
歴然としており、もし高蔵寺側を開通させれば利用客の流れが高蔵寺側へ偏って
しまうことは明らかで「それでは小牧の街が寂れる」と危機感を抱いたS市長が
高蔵寺側を開通させなければ利用客の流れが否応なしに小牧駅を通るであろうと
考えとった、今から思うとどえりゃ〜甘〜い考えだったわけ。

15回想774列車2008/11/28(金) 00:16:33ID:oXCz0S3R
まあ、まさかここまで不振でも新交通自体が廃止されるとは誰も思わんて

16回想774列車2008/11/28(金) 01:37:11ID:fzINS4xp
ピーチライナーが経営苦しくなってピンチライナーとなり、結局あぼーん。

17回想774列車2008/11/28(金) 09:29:14ID:Dnn3YMIg
14
へ〜そうやったんか。
てっきり春日井市側が反対したから高蔵寺ルートの開通を断念したかと思ったぞ。

18回想774列車2008/11/28(金) 20:01:32ID:yjWKRncA
>>16
むか〜しの新聞に、同じフレーズがあったのを思い出した。

「経営不振で、ピンチライナー!!」

中学生だったかな?

19回想774列車2008/11/30(日) 23:17:09ID:ZOLLN79f
せめて小牧原〜桃花台の途中にそれらしい集落があって
桃花台住民以外でも日常的に利用できるような交通手段だったなら
まだ救いはあったんだろうけど、それすらなかったし…。

20回想774列車2008/11/30(日) 23:42:53ID:8K2QuoBs
桃花台新交通は廃止2週間前に乗ったことがある。
結構乗客が居たが設備がしょぼかった。
徹底的にコストをケチったせいかトランパス対応改札機が駅に1台ずつしかない状況。

21回想774列車2008/12/01(月) 00:15:58ID:2HYNbGN0
10年か15年前に乗った時、地方から乗りに来た俺に、車窓案内しながら運転してくれた運転士さん居たな。
良い想い出だったよ。

22回想774列車2008/12/01(月) 08:43:02ID:Nwb5HWcC
未だに高架が残ってるけど、上手い活用法は無いかな?

23回想774列車2008/12/03(水) 14:07:57ID:gZKi5CN9
>>19

そりゃないよ。だって桃花台の手前だったら、自転車で小牧原まで行った方が早いし。

24回想774列車2008/12/03(水) 21:35:52ID:uC+AFE30
>>22
ガイドバスを走らせるとか?

25回想774列車2008/12/03(水) 22:50:38ID:RSLkEFhl
>>24
軌道の規格的に見て無理
専用のサイズ、仕様のバス作るなら別だが
そこまでしても採算取れないだろ?

26回想774列車2008/12/04(木) 07:47:47ID:TGY2yvQs
>>14
我田引鉄、自治体のおもちゃの典型でしたな、

27回想774列車2008/12/04(木) 19:34:02ID:UiO+IScq
>>19

ないないないないないないない

>>24

無理無理

なまじみんな名古屋のガイドウェイバスを知ってから「バス走らせたら?」なんて言うけど、
ガイドウェイバスの高架はガイドウェイバスのために出来たもんだろ?
ピーチのはそうじゃないんだから、バス走らせるのにどんだけ金かかるか・・。

それにピーチバスがあるんで、もうバスなんかいらないって。
ピーチバスで十分まかなえてんだし

28回想774列車2008/12/04(木) 19:36:03ID:UiO+IScq
>>22
ないないないないないないない

29回想774列車2008/12/05(金) 20:57:48ID:nHFxYDuO
大都市圏だったら廃止になることはなかったのに

30回想774列車2008/12/06(土) 10:33:57ID:kp0R1YQ3
同じ九州でも、くま川や甘木は水害から立ち直ったけどね。
費用対効果っていうと可哀相だけど…

31回想774列車2008/12/06(土) 10:38:13ID:kp0R1YQ3
いかん誤爆…

でも桃花台って大都市圏では?

俺のケイタイの文字変換候補に
桃花台センター・桃花台西・桃花台西があるorz

32回想774列車2008/12/07(日) 11:59:07ID:5XIYnODL
ITSの実験台としてトヨタに買って貰え。

33回想774列車2008/12/07(日) 16:18:58ID:cemiW5aU
>>32
そのトヨタが「いらん」って言ったんだよ。

34回想774列車2008/12/08(月) 01:42:53ID:kq7sNeVH
>>31
桃花台は大都市圏じゃないよ。い☆な☆か
まさに田んぼの中に突然街があるって感じ。

35回想774列車2008/12/08(月) 14:44:55ID:FmdLWtGE
千葉県のユーカリが丘線も、できたばかりの頃は田んぼの中だった…

36回想774列車2008/12/08(月) 23:30:13ID:SvHrckv2
そのユーカリが丘線だが、輸送密度2桁とか聞いたが本当か?
もしJRだったら採算合わなくて即廃線だぞw

37回想774列車2008/12/12(金) 23:05:22ID:kWLfc13o
>>36
昼間・・・雪害でウヤ・・・列車代行「タクシー」で需要が賄える。
ユーカリが丘で代行タクシーに乗ったけど、客は自分を含めて2名。
これじゃ代行バスなんてありえない。

災害不通による列車代行タクシーなんて、ほかは
酉の超閑散区間(備後落合付近、長期雪害不通での代行程度しか記憶がない)

束も今年、上越線で計画的列車代行タクシー(工事代行)を運転した様だけど。

38回想774列車2008/12/13(土) 19:18:16ID:cnVnRkZD
>>7
桃花台は山の頂上にあるから、小牧(地下駅)から桃花台まで急勾配を登り続けないといけない。
鉄路でも可能だけど、やっぱりゴムタイヤ式の方が性能的に無難だったりする。



39回想774列車2008/12/14(日) 23:47:08ID:Q8my37ja
もしも開業当初から高蔵寺まで路線があったら

40回想774列車2008/12/15(月) 02:58:35ID:4T6mcQx6
>>39
桃花台民が中央線に雪崩れ込む→小牧線あぼーん
高蔵寺民もピーチライナーを使うようになる→名鉄バスあぼーん
確かにピーチライナー単体は黒字になるかもしれないが、
名鉄も出資している関係上、上記のようなダブルパンチは避けたいはず・・・
ひょっとすると県を脅して小牧線の延伸が速まった可能性もあるかもしれないが。

41回想774列車2008/12/19(金) 18:25:35ID:PLjo2+f9
>>40
高蔵寺民使うかな?
使っても高蔵寺駅までじゃない?
小牧方面へは乗らんでしょう。

建設費を考えると、とても黒字は無理無理。

42回想774列車2009/01/08(木) 22:25:35ID:iHbCMPzB
既出だろうが、空港付近で解体中のピーチライナー

ttp://aeroscape.sakura.ne.jp/gallery/nkm01/komaki/kc767_080526_arr001.jpg

43回想774列車2009/01/13(火) 02:24:53ID:+joMyBkV
>>22
市民菜園

44回想774列車2009/01/14(水) 13:27:42ID:1z12AW2c
>>22
高架上にプレハブ建てて派遣村にw

45名無し募集中。。。2009/02/13(金) 09:03:59ID:geDSKQIf
高速バスとの乗り継ぎも浸透しなかったな。

46回想774列車2009/03/01(日) 04:54:01ID:caAKlBLH
なんだこの過疎スレ・・・まさにピーチライナーだなぁ

47回想774列車2009/03/01(日) 20:58:22ID:BIjglzXm
>>42
悲しい画像ですね(泣)

48回想774列車2009/03/01(日) 21:19:05ID:wN15vJY+
廃止のうわさが出始めた頃急いで乗りに行った。みんなが言うように
ピーチライナーなんておしゃれな名前からは想像できないくらいうらびれていた。
廃止直前の南部縦貫鉄道や、有田鉄道を思い出した。

49回想774列車2009/03/02(月) 11:44:01ID:LVJQ1sAk
>>48
南部縦貫鉄道→アップルライナー、有田鉄道→オレンジライナー
にすれば、ちょっとおしゃれじゃない?

50回想774列車2009/03/02(月) 17:30:53ID:nPvIqW1N
>>32
IMTSは淡路島のテーマパークの実験線が廃止になって事業としても終了しているのだが。

51回想774列車2009/04/11(土) 20:44:30ID:QHTgxwhb
新交通システム系は暗黒時代に突入したみたいだね。

52回想774列車2009/04/11(土) 21:07:35ID:MWUeM3xy
大阪のニュートラムや神戸ポートライナーは普通に営業してますが
ただ、ここはほぼ独占状態だけど
ピーチがポシャった理由は、単なる業績の見込みが甘かったんからじゃない?

53回想774列車2009/04/12(日) 14:23:10ID:CTJa3L7A
旅客流動と営業路線が一致しなかっただけ。
第一期線が桃花台〜高蔵寺なら大盛況間違いなし。

54回想774列車2009/04/15(水) 07:04:24ID:CB2s46P1
>>51
新規路線の予定が実質的に無いようなものですもんね。

55回想774列車2009/04/18(土) 10:24:41ID:kXleRpba
>>53
そりゃないよ。だって桃花台〜高蔵寺作るのに1千億円かかるんだぜ?
桃花台〜小牧の3倍。それに桃花台から名古屋行くなら春日井だろう。
近いから。それに結局高蔵寺にしても結局桃花台住民頼みなんだから、
持たないだろう。

56回想774列車2009/04/18(土) 11:25:32ID:oBMG1mEQ
>>51>>54
一時期は鉄道とバスの中間の画期的システムなんて言われたのに
それが災いして甘い見通しで開通させたからね。
マイナス面が反面教師になり新規路線の予定もなくなってしまったのかな?

57回想774列車2009/04/19(日) 17:53:38ID:aE10K+Ow

|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||  エサを 与えないで下さい。             Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
     (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
   〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
     〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
       〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

58回想774列車2009/04/20(月) 15:57:17ID:YRo8y296
ほんとうだか知らないが、インフラ建設費補助を受けると
下の道路も整備しなければならないため、それにより
自動車の走行環境が向上して、かえって新交通に乗ってくれなくなる
というウワサが…

59回想774列車2009/05/18(月) 17:56:52ID:0DCARg61
例えばの意見だけどね、LRT導入するっていうのはどうなんだろう

こんなルートで
http://chizuz.com/map/map50390.html

んで、フィーダーバスも導入
http://chizuz.com/map/map50571.html
http://chizuz.com/map/map50568.html

ICカード導入やバス、名鉄への乗り継ぎも考えたダイヤと多めの本数を確保して、
運賃も200円とかに安くすれば5000人は乗ると思う
桃花台の中を走るバス路線を桃花台センターに集約してみるのもいいかも

ピーチバスは家の近くに停留所があるって好評だけど時間の確実性とか本数で不満があるみたいだし、コストもある程度安いし
小型専用道路よりはいいと思うけどな

60回想774列車2009/05/22(金) 15:20:41ID:ULuJF9iY
>>59

桃花台センターに集約するバスって、ピーチが営業していた時もうやってたよ。
市が運行するバスで。でも全然誰も乗ってなかったよ。
不便だもん。わざわざ歩いて行けるところでバス乗る?

それにICカード導入なんて、金かかり過ぎ。
しかも運賃200円なんて、どう考えても赤!
無理無理。

ピーチバスで十分だよ。
だいたい時間の確実性って、鉄道と比べるから遅く感じるんだろうけど。
別にたいして遅れてないよ。

61回想774列車2009/05/23(土) 19:04:04ID:ehGg72NB
やっぱりLRTはムリなのかな
高齢者の取り込みとバスの欠点を補えば、採算ラインも低いしなんとかなるかと思ったんですけどね・・・

普通に撤去して国道155号線から新町3東交差点辺りまでにバスレーン整備するのが一番妥当かも

62回想774列車2009/05/23(土) 21:50:55ID:vFH8nBig
片道2車線(以上)+PTPSでどう?
板違いスマソ

63回想774列車2009/05/24(日) 20:27:40ID:CR/+QqXN
PTPSっていうのはこういうシステムの事だね
http://www.utms.or.jp/japanese/system/ptps.html

高架を撤去した国道155号線にそのシステムを導入して、バスレーンを国道155号線と新町3東交差点までに整備
小牧原〜新町3東までは一車線のレーンになると思うけど、東名高速道路をくぐる辺りで交換が可能かも
ついでに市街地を循環させ、ここをピーチバスを走らせる
http://chizuz.com/map/map51322.html

こんなのはどうだろう
費用の問題はよくわからないけど

64回想774列車2009/05/24(日) 23:34:56ID:siqbdZuF
>>62
>>63

あくまで理想論だろ、PTSP。

http://www.utms.or.jp/japanese/system/ptps.html
↑↑
上のページにもあるけど、ピーチバス使うやつにとっては良いけど、結局使ってるのって、桃花台に住んでる人達だけでしょう。
しかも桃花台に住んでいてる人でもほとんど乗っていないって言うから、システム構築にかかる金を税金で出して良いと思うやつなんて、市内にだってほとんどいないよ。

65回想774列車2009/05/24(日) 23:45:52ID:CR/+QqXN
どうせならピーチバスと桃花台バスくっつけて春日井〜小牧結んでPTPS導入なんてのは・・・
ムリか

バスレーンは必要だとは思う

66回想774列車2009/05/25(月) 01:12:13ID:2brOeINJ
>>65

>ピーチバスと桃花台バスくっつけて春日井〜小牧結んで

需要がない。

67回想774列車2009/05/25(月) 18:24:24ID:9kD4/vig
ならバスロケーションシステムはどうだろう。
ピーチバス、名鉄バス春日井駅行きにこれを導入してみて、好評で利用者が増えたら都市間高速バスや桃花台バスにも取り入れてみたら?

国道155号線にバスレーンも設置する。これで時間がわからないよ〜ってことにはならず、目に見えるバス運行は定時性確保に匹敵する効果を生む気がする。

68回想774列車2009/05/26(火) 01:43:06ID:Cgjzen42
>>67

バスロケーションは良いけど、バスレーンはいらない。

69回想774列車2009/05/26(火) 03:53:10ID:Cgjzen42
>>67

思うんだけど、ピーチバスと桃花台バスはあおい交通だから
名鉄バスと一緒に導入ってのは無理があるのでは?

あともし県が支援して導入を目指すなら、もっと利用者が多い場所やバス需要が高い路線でやると思う。

70回想774列車2009/05/26(火) 16:43:10ID:/iTJD6DY
市が主体となって導入すれば出来ると思うんだけど、どうだろう
小牧市が「お前らの路線にバスロケつけてやるよ」って名鉄とあおい交通に言って、多少お金はもらうけど運営は市が中心となって行なう
名鉄とあおい交通はそれぞれ利用者の満足向上と利用者増加というメリットを受けることができるかも知れないし、市は利用者から出ている不満を解消し、公共交通への満足度を高められるかもしれない
2路線なら導入・運営費もそこまで高くないだろうから市が被るコストも安いだろうし

一種の公共サービスって感じかな
ダメならあおい交通にだけ導入でOKじゃない?

バスレーンは絶対要るってほどじゃないけどやっぱり利用者からの不満を解消し、なおかつ桃花台線のインフラ撤去後の跡地利用も兼ねてるなら考えるべきでしょ
ただインフラを撤去しなくてもバスレーン付けれるかも。155号のピーチバスのバス停待避所の幅でバスレーンが付けれればの考えだけど

71回想774列車2009/05/26(火) 16:48:33ID:/iTJD6DY
追記
県が支援するならそりゃ利用者の多いところがいいだろうけど、県が支援するほど高いコストじゃないと思うから必要ないんじゃないかな
あくまでも市が提供する公共サービスの一環みたいな感じで

72回想774列車2009/05/27(水) 04:52:41ID:X6QxIII5
>>70
>>71

やはりそれも理想論だよ。
あと利用者や桃花台に住んでいる人の事だけ考え過ぎ。

ピーチバスにしろ、都市間高速バスにしろ、使ってるのは結局桃花台に住んでる人達だけでしょう。
とはいえ、桃花台に住んでいてる人でも、ほとんど乗っていないでしょう?
それでも桃花台に住んでいる人はまだ使うかもしんないけど、市内の他の地域に住んでる人達は、まず使わないよ。
そうなりゃほとんどの市民は「何でここまでするの?」ってことになる。

だから市が支援するにしても、ほとんど賛同は得られないよ。

あと桃花台バスと名鉄春日井駅行きは論外。
走っているのは、ほとんどが春日井市内だからありえないよ。

73回想774列車2009/05/27(水) 16:20:13ID:X6QxIII5
>>70

都市間高速バスも論外。
だって市内走るけど市内間で乗り降りできないもの。

74回想774列車2009/05/27(水) 17:32:01ID:ctuu1/SK
利用者や桃花台のことを考えずに企画されたのが桃花台線。利用者のことを考えないとああなる。

小牧市内のほとんどの人は使わないから投資はしないって、その考えはおかしくないか?
確かに利用者は少ないが、運営が成り立たないほど少ないわけではなく、利用者がいるのは事実。改善を望む声もある。
桃花台は人口のわりに市内でも特に不便だし、この環境を少しでも改善させることは地方公共団体の役目だと思うけどな。
しかも他の地域(特に名鉄沿線)は便利なわけで、「なんでここまでするの?」って思う人、そんなにいない気がする。
「不便だからしょうがないんじゃないか」っていうのもいるだろう。

春日井に跨ぐ区間は難しいだろうな。
小牧市が導入するならピーチバスのみ。好評ならあおい交通が独自で桃花台バスにもつけるだろうけど、たぶんピーチバスだけ導入が現実的か。

75回想774列車2009/05/27(水) 20:06:01ID:X6QxIII5
>>74

名鉄沿線って市内の一部だけでしょう?
それ以外のところは、桃花台と同じくらい不便だよ。

だからあおい交通独自でバスロケするなら良いけど、わざわざ市がやる必要はないよ。

76回想774列車2009/05/27(水) 22:56:39ID:X6QxIII5
>>74
>利用者がいるのは事実。改善を望む声もある。

だったら、あおい交通がやれば良いんじゃねぇ?

77回想774列車2009/05/27(水) 23:25:30ID:ctuu1/SK
あおい交通だけで導入できるなら何の問題もないわ。
けどコスト的にできないなら市が多少支援するとか必要になってくるかもしれない。

ついでに市の巡回バスはたしかあおい交通が委託されて運行してるよね。
効果が上がればこいつにも導入って事は十分ありうる。
市が協力すれば決して桃花台だけが恩恵を受けるわけじゃない。

78回想774列車2009/05/28(木) 00:30:53ID:YxYW9mAm
>>77

問題ないなら、まずあおい交通と議論しなよ。

それに市が金だしてやるなら、まず巡回バスでしょ。
市が運営してるんだから。

79回想774列車2009/05/28(木) 16:34:37ID:D797HdFG
どっちもやれば?

80回想774列車2009/05/28(木) 17:35:11ID:D797HdFG
あおい交通のお問い合わせってとこから一応連絡してみた。

ピーチバスに独自でバスロケーションシステムを導入できますか。
困難なら小牧市と巡回バスを含めた導入を検討することは可能ですか。

って。

81回想774列車2009/05/28(木) 19:31:50ID:YxYW9mAm
>>80

返信なしに一票

82回想774列車2009/05/28(木) 23:23:02ID:D797HdFG
もし来なかったら市にも問い合わせてやる。
市民の声にぶち込めば何か返事を聞けるだろう。

それでも返事なかったらつぶれるな、この町。

83回想774列車2009/05/29(金) 00:50:35ID:WBFMNj8P
>>82

何だ・・・・結局みんなのためじゃなく、自己満足のためだったんだ。

だいたい迷惑でしょ?あおい交通にこんな意味不明なメール送ったら。
導入できるかと言われれば、そりゃ金だせばできる。
でも一番大切なのは、それがおあい交通が負担できるかどうか。
しかしこんな質問だったら、回答しようがない。

それと巡回バス云々は、たぶん訳分からんと思うし。

あと市に送っても、当たり障りのない返信しかもらえんよ。

84回想774列車2009/05/29(金) 23:41:03ID:qj5PBzfS
確かにあれじゃあ意味わかってくれないかもな。
もっと考えてからにするべきだった。

でも、自己満足のためにやってるわけじゃない。
小牧市がよくなってほしいからこうして色々言ってる。まあ言ってる内容はめちゃくちゃなものもあるだろうけど。

これからはもう少し深く、色々なことを考えながらアイデアを出すようにして、よく考えた先で行動するよ。

85回想774列車2009/06/29(月) 02:11:11ID:LnzJoVAV
桃花台団地が失敗だから、ピーチが生きるすべは無いよ。

86回想774列車2009/07/05(日) 20:58:30ID:jLYgx/fH
せめて最初から高蔵寺方面を目指して作るべきだったな。

87回想774列車2009/08/08(土) 03:27:46ID:Mqqyd9F1
土建屋は儲かったから問題ない

88回想774列車2009/09/06(日) 20:40:01ID:VcRnZUWM
あの高架小型車専用道路にするならガイドウェイバスにもできるんじゃね?

89回想774列車2009/09/06(日) 20:57:16ID:xkAV5xJE
もちろん出来るさ

で、その資金と過去の累計赤字分は君が負担してくれるんだろうな?

90回想774列車2009/09/06(日) 23:13:56ID:VcRnZUWM
おれができればもうやってる

91回想774列車2009/09/07(月) 07:45:12ID:AvO64uJj
桃ライナーからガイドウェイバスに変えたら、なんかいいことでもある?

92回想774列車2009/09/07(月) 10:41:36ID:dihvRscV
ない

93回想774列車2009/09/07(月) 19:18:17ID:ZTAB0+a9
地震で倒れるの待とうぜ

94回想774列車2009/09/07(月) 20:38:39ID:B9dU9bYz
昔、姫路にモノレールがあった
廃止されて何十年も経つのに、未だ橋脚と桁が放置されている
費用が高額でなかなか撤去が進まないのだ
山陽新幹線を利用する人なら一度ぐらい見たことはあるだろう

二の舞だな

95回想774列車2009/09/08(火) 22:33:45ID:TctGLZqY
上飯田線がせめて新栄町駅まであればそれはそれで便利だったろうな

96回想774列車2009/09/09(水) 21:37:15ID:DhIZ6wn+
桃花台線のインフラに大型バスを走らせるのはムリらしい。
例え一方通行だとしても重量オーバーだって。
http://www.pref.aichi.jp/toshiseibi/kondankai/houkokusho.pdf
ここに書いてあった。

97回想774列車2009/10/10(土) 19:11:01ID:0KpUaOcz
ワイド3・3・SUNフリーきっぷで乗ったから、いちいち小牧の駅にインターホンで連絡して自動改札開けてもらったよ。
山万といい勝負の寂れ具合で、閑散という表現が、まさにぴったりの路線だった。

98回想774列車2009/10/13(火) 23:50:06ID:Mo4X5OvR
山万は廃線に成らないね

99回想774列車2009/10/14(水) 18:21:35ID:LKkEV8Dn

100回想774列車2009/10/15(木) 11:32:21ID:cQxnqWPC
100get!

101回想774列車2009/11/06(金) 18:51:52ID:rv209CBw
もうすぐ日本発の無人AGTポートライナー8000形も懐かしスレ入りだ。

102回想774列車2009/12/13(日) 16:48:40ID:0ybxQC2Q
葬式鉄による収益が設備撤去費用に使われる?

103回想774列車2009/12/13(日) 20:37:00ID:nex2q0ZD
>>99

これはミカン山モノレールの発展型
平坦路では勝負にならない

104回想774列車2009/12/23(水) 14:11:21ID:pVqZSpR1
いっそのこと高架を城北線みたいにして、小牧原の辺りから名鉄小牧線に乗り入れさせるってのは?
単線で桃花台センターまで作るくらいなら撤去とか小型車専用道路よりも安く済んだりして

105回想774列車2009/12/24(木) 23:17:19ID:BxP0QbOq
>>104
バスが無理だって>>96に書いてあるんだから
改めて線路引いて名鉄に乗り入れられる車両を走らせるなんて
なおさら無理じゃないか?

106回想774列車2009/12/30(水) 21:50:58ID:LmHnLB9x
>>99
こんな小人数しか乗れんもん作ってどうする?意味ないよ

>>104
ないないないないないないないないないない

107回想774列車2010/01/08(金) 00:45:39ID:vhA8j2jC
>>96
これ読んだけど、まじでつまらん。

ほんと最初から高蔵寺に繋いでおけばよかったのにな
中央線と愛環と接続しておけば、こんな惨めなことにはなってなかったのに。

108回想774列車2010/01/09(土) 21:58:19ID:gvF+8ovA
>>105
バスが無理なのは床版が敷いてあるからじゃないのか?
バスとピーチライナーじゃバスのほうが軽いでしょ。

だから別に無理ではないと思う。

109回想774列車2010/01/13(水) 05:43:16ID:CmpO6BUK
>>108
バスが無理な理由って、確か車幅の問題だったと思うよ。
あと仮にその問題がなくてもバスは絶対無理だよ。だってピーチバス走ってるじゃない?

110回想774列車2010/01/21(木) 18:16:03ID:G5Fu/MB+
バスの車幅は確かに無理だけど、城北線のような車両を走らせて名鉄に直通させるのなら、車両の車幅は問題ないと思う。

ピーチバス
http://art3.photozou.jp/pub/197/124197/photo/7384528.jpg
桃花台線 車両
http://prius.2-d.jp/blog/archives/images/R7712383.jpg
桃花台線の駅
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000239238/65/img898d9140jhqk4s.jpeg
名鉄小牧線 車両
http://www.h4.dion.ne.jp/~kiyurohi/LOVELOG_IMG/log009.jpg
城北線 車両
http://www32.tok2.com/home2/express/jrc/051015jyohoku11.jpg

111回想774列車2010/01/21(木) 21:06:05ID:WMG8pPWT
>110
馬鹿馬鹿しい。名鉄がそんなの了承する訳ないよ。
名鉄はピーチへの投資をチャラにされたんだよ?そのうえ更に金まで払って、
ほんのわずかな乗客を取りにはいかないよ。

それにそんな鉄道をつくんのに、愛知県は金出せねぇーって。
結局乗るのは桃花台民だけだろ?
まさかそこから先延ばして、高蔵寺までつなぐとか言わないよねぇ?

112回想774列車2010/01/22(金) 19:57:50ID:z7yYz+m/
鉄道を作らなくても愛知県は桃花台のために100億近くの税金を投入しなきゃいけない。
撤去も高架道路も100億近くかかるからな。
どうせ有効な活用案がないんだから可能性の一つとして検討するくらい良いんじゃない。

113回想774列車2010/01/23(土) 14:26:13ID:R6KPZzsx
>112
できっこないこと考えても、なんの意味もない!やるだけ無駄。
それよか、はよ撤去しろよ!って感じ。
だいたい案があって残すなら分かるけど、案もないのに残してどうする。

114回想774列車2010/01/25(月) 04:46:31ID:wM3/ryMd
桃花台ニュータウンの開発さえしなければ・・・

115回想774列車2010/01/26(火) 22:59:44ID:xvEBarfa
>>111
元々は高蔵寺までつなげることが計画の前提だったんだが、予算その他の都合で頓挫したのがすべての始まり。
愛知県が当初公表した利用計画もすべて高蔵寺延伸時を見越した数値だったと記憶している。
そもそも廃線からこれだけの期間放置してあるとインフラ再利用も厳しいだろうし、ガイドウェイバスと同様完全な
行政側の誇大計算値だけが一人歩きしてしまった産物だと思う。

116回想774列車2010/02/04(木) 22:40:00ID:WJrYWREc
そろそろ撤去の時期

117回想774列車2010/02/08(月) 12:15:25ID:rrYe8UZV
>>116
するの? できるの?

118回想774列車2010/02/08(月) 12:17:37ID:YXa0DFoB
したいけど出来ない

119回想774列車2010/02/10(水) 22:36:58ID:bVr198if
景気対策でなんとか・・・

120回想774列車2010/02/11(木) 09:25:49ID:qljvuTXE
桃花台の近所の大学に通ってたけどみんな春日井方面まで行ってたぞ。
神領でも春日井でも高蔵寺でもいいけど、鉄道通せばそれなりに学生とか乗るんじゃないの。

121回想774列車2010/02/11(木) 18:36:58ID:FRkf4ltI
>>115
>元々は高蔵寺までつなげることが計画の前提だったんだが、予算その他の都合で
>頓挫したのがすべての始まり。


>>14

122回想774列車2010/02/11(木) 20:38:05ID:IGlTL9+t
計画の前提そのものが無謀だったのが、すべての始り
だよね

123回想774列車2010/02/13(土) 00:14:51ID:JsywcWg1
あんなもん作るんじゃなくて小牧・春日井・高蔵寺各駅へ利便性の高いバス路線を作った方がよかった
見栄を張って新交通なんて作るからこんなばかばかしいことになるんだ
そもそも桃花台ニュータウンの計画自体が雑なんだよ
ほんと行政の無能さに呆れる

124回想774列車2010/02/13(土) 01:49:02ID:ZQR8kqJb
>>120
Fラン大卒乙www

125回想774列車2010/02/15(月) 04:45:33ID:HiRU1mzS
中大か

126回想774列車2010/02/15(月) 07:45:30ID:mYD5W28h
>>124はあたり。>>125ははずれ。
ただリニモは薄利とはいえ学生でなんとかなってるのも事実だからな。

127回想774列車2010/02/18(木) 00:11:42ID:alhVHJHC
全線開業してたとしたら沿線にはけっこう大学や高校があるし、愛知環状鉄道に乗り換えれば瀬戸のほうの学校にも行ける。
名鉄・JR利用で名古屋の方の学校にも行けるわけだから、学生利用はそこそこあったかもってのはたぶんその通りだと思うね。

128回想774列車2010/02/18(木) 20:46:41ID:1RX/Xkcx
リニモは薄利じゃなく
赤字

129回想774列車2010/02/18(木) 23:30:40ID:7BRbOntB
でも、リニモは次世代新交通の実用テスト、初の営業線だから当分廃止にならんだろうな


130回想774列車2010/02/20(土) 00:47:35ID:zbeFnDN9
>>120
高蔵寺じゃだめだろう。
高蔵寺からだとかなりの距離があるから、
結局みんな、春日井からのバスになっちゃうんじゃないか?

あと駅からの距離も重要。
駅から15分とか20分とか歩かないかんとなると、
結局それも春日井からのバスの方が楽なんじゃねぇ?
なんで乗らないと思うよ。

>>126
リニモは学生が乗らないんで利用者伸びず、
苦労してるって話だよ。
みんなリニモが不便で料金高いから、
名古屋市内からバス乗ってるって話だったと。

>>127
瀬戸市って学校多かったっけ?
あんま有名な学校知らないし、
列車乗り継いでまでして行かんだろう。

131回想774列車2010/02/20(土) 03:07:39ID:t5jb6dNk
>>129
リニアモーターって昭和30年代から開発が始まった技術だぜ?
JALが手掛けたのも昭和40年代だし。
世界的に採用の動きがないならリニモも設備更新の時点であぼーんは確実。

132回想774列車2010/02/20(土) 03:54:41ID:zbeFnDN9
>>131
1票!!
ってかなんでリニアなん?普通の電車で良かったんじゃないの?
明らかに行政の無駄遣いだよ。

133回想774列車2010/02/21(日) 00:38:11ID:P0ns66o0
>>132
会場内の交通機関なら向いてたけどね

134回想774列車2010/02/25(木) 20:31:48ID:rUE0NbSj
>>132
愛・地球博のパビリオンの一つだから&地下鉄を延伸するほどの需要もないから

135回想774列車2010/02/25(木) 20:44:05ID:xA9oQhKQ
万博の混雑が懐かしい

136回想774列車2010/04/16(金) 21:56:20ID:RauJo7ri
今、AGUI見てたら東海板にピーチライナーの車両の画像があがってるけど、廃止時に売却された車両とかがあるのかな?

投稿文によると、名鉄尾西線の上丸渕駅付近らしいんだけど、こんなところにあるなんて初耳です・・・。

137回想774列車2010/04/19(月) 23:55:07ID:R/DzWzW5
>>132
さすがにあの急勾配を普通鉄道では無理があるのでは・・・それに道路の
上に敷設できるのか?

 リニモは藤が丘の駅がなんであんなに深いのかがよくわからん。小牧の
二の舞のように見えるが・・・

138回想774列車2010/04/20(火) 19:40:20ID:4cOwF5ax
小牧と春日井が同じ市だったら高蔵寺まで延伸してたんだろうな。本当に勿体無い。
リニモはまだいいよ、東山線と愛環に繋がっているもの。
ピーチは小牧駅からしか乗れなくて戻ってくるしかないから
桃花台の住民達の利用だけで終わっちゃうんだよ。

139回想774列車2010/04/24(土) 19:34:26ID:9kZfD5Th
別にJRに繋がなくても何とかなってたと思うよ?

例えば、ピーチライナーとニュータウン開発と上飯田連絡線を同時期に進めるとか
ニュータウンをもっと高密度に開発するとか

140回想774列車2010/04/25(日) 10:45:08ID:zvIyWxdN
 そもそも桃花台の開発計画自体が当初に比べて縮小されていたのに
軌道系交通機関を導入しようとしたのが無理があったのでは・・・

141回想774列車2010/04/25(日) 23:21:19ID:XYs2Wx33
同感
名古屋市交通局の基幹バスみたいにバスの速達性と定時性を確保した方が良かっただろうな

142回想774列車2010/04/29(木) 15:35:48ID:OjhvMnmi
取り壊しはまだか

143回想774列車2010/05/08(土) 21:17:37ID:6eTW+4NT
費用がありません

144回想774列車2010/05/09(日) 22:18:25ID:fkC5C5P7
コンクリートは劣化しているし鉄製の桁の塗装も剥がれかけている

145回想774列車2010/05/13(木) 23:42:57ID:ju7XNwXZ
崩落が始まる寸前まで放置ぽいな

146回想774列車2010/05/15(土) 14:43:50ID:8Go4Xx5g
危なっかしい話だ

147回想774列車2010/05/16(日) 00:42:46ID:xXO67bPh
大船のモノレールの橋脚も撤去されたのは最近だからね。
撤去は何十年単位だろ。

148回想774列車2010/05/17(月) 22:48:09ID:H5YFluK2
>>36
スレ違いだけどそれは事実。
山万としては、すぐにでも廃止にしたいんだけど、ニュータウン造成時に
ボナ(新交通の愛称ね)があるから住宅を買った、と言う人もいるから
簡単には廃止に出来ないらしい。

149回想774列車2010/06/09(水) 02:11:55ID:+t5AFzOa
ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201003/201003241200.html
間違った未来、新交通システム
当路線についての話題があります。

150回想774列車2010/06/11(金) 23:46:31ID:CvocZTwG
ループ

151回想774列車2010/06/13(日) 16:43:07ID:RwGTOa07
>>149
それこっちの方が多くのってら↓

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201004/201004191900.html

152回想774列車2010/07/13(火) 02:19:52ID:weeI3BWL
のんびり馬車鉄道にして観光客を呼ぼう!

153回想774列車2010/07/14(水) 01:06:57ID:rr8MVFhX
あおなみ線破綻したか。
開業から6年で。

154回想774列車2010/07/23(金) 22:53:25ID:J+M3lnIw
そろそろ撤去してよ。
もう廃止から4年だ。維持費が年間いくらかかってるか知らないけどもったいないでしょ。
早く撤去した方が最終的に得。

155回想774列車2010/07/24(土) 16:15:01ID:fgLPAExz
>>153
そうだね。こっちは廃止にはならんけどね。

156回想774列車2010/07/24(土) 21:28:54ID:vjKo604+
>>155
今更だが
東山線高畑からの延長線としていたら
もう少しマシだった様な気がする

157回想774列車2010/07/25(日) 01:19:15ID:9cY2JfCA
ピーチ
あおなみ
リニモ
城北

158回想774列車2010/07/27(火) 10:39:29ID:QzS7ROYH
>>157
城北線が一番マシな気するわ

159回想774列車2010/09/09(木) 21:27:08ID:7KL7DRuh
ピーチ
あおなみ
リニモ
城北
ゆとりーと

160回想774列車2010/09/20(月) 22:23:06ID:O1HDjyDy
レンタル屋でピーチのDVDを見つけた
vol.1はorzな代物だったがvol.2は面白かったw

161回想774列車2010/09/30(木) 20:05:52ID:7860dfVx
どこ?

162回想774列車2010/10/02(土) 22:45:04ID:SW728J2v
常普請の米国

163回想774列車2010/11/20(土) 08:51:41ID:fLkOr0q2
名前が悪いね。
桃と鉄道は合わない。

164回想774列車2010/11/20(土) 21:26:06ID:yzLmwBta
なぜ?

165回想774列車2010/12/23(木) 14:19:25ID:c3DGX/D1
無駄になった億単位の税金を愛知県公務員と小牧市公務員に弁償させてはどうかな
廃止になったのは乗らなかった住民が悪いみたいに居直られると
どうも穏やかでは済まされん

166回想774列車2010/12/23(木) 15:26:49ID:a7Z4SSvp
こんなところで愚痴ってないで
行動を起こせば?

167回想774列車2011/01/29(土) 09:25:38ID:JlTJwRGF
>>165
誰が居直ってるんだ?

168回想774列車2011/03/25(金) 00:14:45.06ID:Xvfr9oOV
役人に商売はできねえってことだよ。
名古屋の地下鉄だって赤字が完全に無くなるのは今から50年後とか
気の遠くなる話してるけど、民間の常識じゃねえな。

169回想774列車2011/03/25(金) 18:31:18.10ID:voE2KWgD
今時地下鉄なんて民間がつくれねーよ。

170回想774列車2011/04/06(水) 22:26:06.32ID:lh1DRkuz
商売でやってるわけでもねーし

171回想774列車2011/05/14(土) 01:40:24.31ID:jJNI550V
何だか菅が東日本大震災の復興財源に公務員給与の引下げを考えてるらしい。
それができるなら桃列車の損失の穴埋めもできないことないわな。
真剣に考えたらどうだ?

172回想774列車2011/05/30(月) 15:56:54.30ID:K1Th9GJm
突然どうした?

173回想774列車2011/05/30(月) 22:07:20.66ID:YzuaPtLX
まぁ>>14で述べた時の小牧市長が屑過ぎる考えを持っていたということに問題
おかげで桃花台は最寄り駅がなし
高蔵寺か春日井辺りに繋げておけばよかったものを・・

174回想774列車2011/06/10(金) 20:53:37.93ID:+VrJeAUL
で、このスレに住みついた俺たちは何をどう協力したらいいんだ?

175回想774列車2011/08/02(火) 22:27:59.99ID:S4d7cZna
小牧市議会だよりNo.154より


ピーチライナーが廃止となって5年近くが経過した。
インフラ構造物の耐震性について、防災上の問題はないのか。
インフラの利活用について住民を含めたオフィシャルな検討委員会の
早期設置について問う。


先般、市長が愛知県知事に対して
早急に耐震化等の安全対策を講じてもらう様に要請を行った。
今後も機会あるたびに、県に対して強く要請していく。
インフラの利活用の検討については
所有者である県が中心となって検討を進めている。
小牧市としては、県が一定の方向性が示せる様になった段階で
必要に応じて住民を含めたオフィシャルな検討委員会の設置等を要請する。

176回想774列車2011/08/21(日) 00:46:31.50ID:wm0Ybph0
相変わらず受身ですな。
ま、市町村に出来ることなんか限られてるが
これでは「何もやらない」と言ってるに等しい。

177回想774列車2011/08/26(金) 23:11:28.03ID:IilNtO1W
「愛・地球博」の開催地なんて偉そうにしてるけど、実際やってることはてんで逆。
公共交通機関は端から廃止、マイカー氾濫は野放し、の見本になってる地域だ。
大体件の万博期間中に名鉄岐阜市内線廃止したんだから、筋金入りの自家用車本位な地方
としか言いようがない。
世間じゃ冷房や自販機ばかり槍玉に挙がるけど、車の地球温暖化への影響はその比じゃなかろう。
そもそも、人工的な廃熱を問題にするんだったら、東京都心の1/4程度の人口しかない名古屋が何であんなに暑いか、
もっと真剣に考えるべきだ。

178回想774列車2011/08/27(土) 08:58:31.41ID:Xg1LXIwZ
終端のループ乗ったことある人いる

179回想774列車2011/08/27(土) 08:59:53.60ID:Xg1LXIwZ
?忘れた

180回想774列車2011/08/27(土) 20:52:23.04ID:T6Z8oZhK
>>177
じじいの愚痴を止める権限は持ってないけどよぉ
論点が絞られてないし
スレチだし

なにより読んでて むちゃくちゃ不愉快

1811772011/08/27(土) 21:49:38.39ID:B0QFHNOp
桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
あるように思ったんで…。
当該地域の住民は気悪くするだろうが,東海地方のマイカー依存度が
首都圏や近畿圏より突出して高いのは紛れもない事実。当方も1年位名古屋に住んだことがあったけど、
はっきり言って公共交通の便は出身地(長野)と大差ない不便さだと感じた。

182回想774列車2011/08/28(日) 08:30:47.36ID:54mgRSm8
他人に「考えるべきだ」としながら
お前は
1.具体的かつ現実的な解決策をなにも示していない
2.お前が何を実践し、努力してきたのかも示していない

だから「不愉快」だし「じじいの愚痴」の称号を与えることが出来るのだ

183回想774列車2011/08/30(火) 21:24:01.78ID:PNWGLB0U
>>177
多分クルマを持ってないからそういうと思うんだけど、仮にピーチライナーが高蔵寺まで延びてても、それとマイカー普及とは全く関連なんてないよ。
桃花台なんてほとんど一戸建ての比較的有福な層なら公共交通がどれだけ充実していてもマイカーくらいは持つだろ。

岐阜市内線やピーチライナーが存在する事で、地球環境に影響がある程トラヒックは変わらないよ。
通勤通学だって、バスで十分。
徒歩で駅まで行って電車で移動、また徒歩で移動なんて、動けるエリアが狭すぎるわ。


184回想774列車2011/08/30(火) 21:42:46.75ID:8oFb1lU8
廃止直前の駅の荒れ方
悲しくなったのが今でも鮮明に覚えている。

185回想774列車2011/08/30(火) 21:55:29.61ID:n1/YI8nb
>>181
>桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
>日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
>あるように思ったんで…

マイカーは全然関係ないよ。そもそも需要予測が問題。「桃花台住民はピーチしか乗らない」ってそんなのありえんだろうwww なんで当然のごとく廃止になった。

186回想774列車2011/09/05(月) 20:59:36.13ID:VCBMcrR1
>>181
名古屋は昔に比べればJRも本数が増えて、地下鉄も増えたからマシだよ
場所によっては長野と変わらんは同意だが
ここは行き先が微妙だから乗るに乗れない?

187回想774列車2011/09/07(水) 10:34:16.27ID:0QHkkVIJ
>>186
都内なら住む場所を求め多摩モノレールや埼玉高速みたいに、幹線から奥に入るような路線でも住む人使う人は多い
でも名古屋は電車で30分走ればそれなりな田舎も有るし、鉄道使う人間はJR線から奥に入る必要があまりない
むしろ基本車でたまに公共交通を使いたい人間なら桃花台沿線は悪くないが、毎日鉄道で通勤通学する人間には面倒なだけだな
名古屋は車も公共交通も便利で想像以上に良いところ
東京なんかより移動に選択肢が有って良いと思うけどね

188回想774列車2011/09/08(木) 20:52:57.15ID:9WWxhZfM
東京と比べられてもなぁ
出来ればニューヨーク、パリ、ロンドン、上海あたりと張り合いたいね

189回想774列車2011/09/10(土) 19:05:20.48ID:3zFsxbPn
ここができた頃はまだまだ東海道線も汽車ダイヤで本数が少なかったし、市営地下鉄もまだまだだった
今じゃ名鉄すらJR東海に歯が立たない雰囲気だ

190回想774列車2011/09/18(日) 18:34:05.42ID:s95vvV62
>>189
北海道もJRが本腰を入れたら地下鉄がダメになったからな

191回想774列車2011/09/18(日) 23:34:18.84ID:9j59xSPM
鹿児島本線が電化して、西鉄北九州線の息の根が緩やかに絶たれた。

192回想774列車2011/09/19(月) 12:20:51.46ID:DRSLvkIa
ちょっと、今から桃花台行ってくる。

193回想774列車2011/09/25(日) 19:17:40.25ID:cqL6JS90
懐かしいな
ガキの頃できたばかりの時に乗ったはず
廃止されてたのは知らなかった
確かに位置的に普段電車で移動するような人が、わざわざ住むような所じゃないかもしれん
関東で言う関東鉄道や富士急みたいなもんかな
普段車でたまに電車で動くなら悪くないけど

194回想774列車2011/10/22(土) 20:07:07.53ID:Hsf09DYu
明日、小牧基地の航空祭に合わせて、ピーチライナーの遺構を見ながら
桃花台ニュータウンを散策してくるのでage。予定ルートは・・・

小牧基地<シャトルバス>三菱重工名誘<徒歩orあおい交通バス>桃花台NT<中央高速バス>名駅or栄



195回想774列車2011/10/23(日) 05:13:08.04ID:I2/iV+/f
リニモも10年後これと同じ運命を辿る予定。

196回想774列車2011/10/23(日) 23:19:28.30ID:fGwKFbBe
>>194報告wktk

小牧でなく高蔵寺と繋げていたら
まだピーチは存続してたのかな
今更言っても仕方ないし有り得ないけれど

1971942011/10/24(月) 00:12:21.94ID:5WTosAEI
レスありがとう。先ほど帰宅しました。
なかなかよかったけど、疲れたのと明日は朝から仕事なので
報告はまた後日ということで・・・。

198回想774列車2011/11/06(日) 00:02:04.28ID:2HARb/cq
リニモか…確かに桃同様の微妙な路線だな
どーすんだろか
中京の景気は日本最悪クラスで名古屋市回帰も起きてる

199回想774列車2011/11/29(火) 21:33:21.60ID:MDjpUpmD
報告まだぁ〜

200回想774列車2011/12/08(木) 15:20:38.73ID:CSTiK1RJ
高蔵寺接続ま〜だ〜?まちくたびれたー

201回想774列車2012/01/02(月) 17:46:20.83ID:cYVYUQpA
春日井市民は冷めた目で見てたよ
開通時の喧騒と、廃止時の喧騒。

202回想774列車2012/02/03(金) 13:06:10.47ID:4o7kdL/w
小牧市議会だよりNo.156より
桃花台新交通本社跡地の利活用について


ピーチライナーが廃線となって5年経過したが
いまだ有効な利活用の方向性が示されていない。
地元区長会(篠岡・桃花台)から要望書も提出されているが
現時点における県と市の取り組み状況と
今後、具体的にどのように進めるのかを問う。


県・市の関係職員で構成する桃花台線旧車両基地用地利活用検討会議において
地元要望をふまえた検討を行い、出来るものから速やかに具現化して
一歩でも前進させようと協議を重ねてきた。
その結果、桃花台・名古屋都心間を結ぶ中央道高速バスとの
アクセス利便性を向上させるよう
旧車両基地用地を整備する方向性が示された。
今後この方向性に基づき
送迎用ロータリー等を整備するための予算化に向けた準備を行う。
また、他の要望事項についても引き続き、県と連携協力して進める。

203回想774列車2012/02/21(火) 23:53:19.21ID:hSzBeZRE
経営的に成り立つ目処も立たないのに多額の血税を投入しあまつさえそのほとんどを焦げ付かせてしまった責任はどうなる?

204回想774列車2012/02/23(木) 21:21:13.55ID:ym3Yw4ao
そういった首長、議員を選んだ市民にフィードバックされるって事だろうな

205回想774列車2012/03/10(土) 13:07:21.90ID:344v5UrX
俺は廃止前の月、大阪の帰りに乗った。

懐かしいな
中日の試合見に行くのに乗った
廃止されたんか

207回想774列車2012/03/11(日) 23:18:31.12ID:fOAcRSgJ
18年位前か、徳島で県外作業のアルバイト募集の看板みて、
大阪西成経由で、連れてこられたのが、○美組だったな。
休みの日には、たぶん上末からピーチライナーにのって、
小牧、上飯田経由で名古屋まで遊びに行っていたな。
今でも、○美組は、あるんかいな。

208回想774列車2012/03/12(月) 00:14:47.76ID:okEleNn/
行ってみたい

209回想774列車2012/03/12(月) 14:54:56.72ID:ti/fV8gb
中央高速バスの帰り道に桃花台から乗った。 小牧までずっと乗客2人きりだった。
運賃高かった記憶ある。

210回想774列車2012/03/12(月) 15:08:56.53ID:OWbmgQOL
タクシーよりも安くて快適だと考えるんだ

211回想774列車2012/03/12(月) 17:32:43.47ID:okEleNn/
>>210

どういう意味?

212回想774列車2012/03/12(月) 17:46:53.34ID:okEleNn/
新交通にしたのはバブルの勢いもあるのではないか?

と思うのだが。

213回想774列車2012/03/12(月) 20:47:49.00ID:oIIpLjXm
バブルの最中にこれがバブルだと認識はしてたヤツは一人もいない

214回想774列車2012/03/13(火) 01:23:52.76ID:Nbhkdnr5
まあ僕はバブルの頃は訳分からんと生きてたからね。

215回想774列車2012/03/16(金) 03:46:12.90ID:pZxZVP7R
これに初めて乗ったとき、 間違い無く廃止になる哀しい運命が予見出来た。

216回想774列車2012/03/25(日) 09:29:51.84ID:JWXqw+sr
やはり最初からそんな感じだったというわけか。

217 忍法帖【Lv=4,xxxP】 2012/04/04(水) 14:38:28.80ID:O4O29xe1
自動改札だがエスカレータとかなくて階段だけなのが

218回想774列車2012/04/14(土) 08:00:00.18ID:xAeH1CUT
きつい
大変
つかれた

219回想774列車2012/04/14(土) 16:48:47.41ID:YM54rmAS
寝ろハゲ

220回想774列車2012/04/14(土) 23:32:44.13ID:15lUzzRV
働け!

221回想774列車2012/04/21(土) 18:46:55.09ID:parrY0WD
仕事しろよ

222回想774列車2012/04/22(日) 01:25:27.89ID:xPUotSHQ
歯ぁ磨けよ!

223回想774列車2012/04/22(日) 01:26:11.12ID:xPUotSHQ
宿題しろよ!

224回想774列車2012/04/28(土) 14:13:46.11ID:29YLY+n8
もうすぐリニモが後を追うことになるかな。

225回想774列車2012/05/06(日) 19:31:44.53ID:6En6bzrT
>>218
甘えるなバカ

226回想774列車2012/05/19(土) 10:49:32.89ID:DtYXT4rn
がんばれ!!

227回想774列車2012/07/18(水) 01:46:08.41ID:dMSFOJ9c
初めて桃花台から乗った時から悲しい運命を予感出来た。気に入ってたから廃止の時には既に転勤で東京に戻ってたが涙流した。 通算で20回以上乗ったはずだが、乗客が4人以上乗ってるのを見たことが無かった。<(_ _;)>

228回想774列車2012/07/22(日) 05:10:56.98ID:TDzf2QOJ
もし仮に現在桃花台新交通が残っていたらmanacaを導入していたでしょうか?

229回想774列車2012/07/22(日) 11:18:08.20ID:MJpLND5x
トランパスも通れる改札と通れない改札があったぐらいだから、導入していたかどうかは微妙だな。
面倒だから、全線均一料金にして、小牧駅のみ改札機にして、他駅は簡易装置にするとか。
途中区間利用者は無賃乗車も可能だろうけれど、利用者の絶対数自体が少ないから被害額もたいした
ことはないだろう。もちろん、常に録画していて、摘発可能ぐらいにはしておくんだろうけれど。

230回想774列車2012/07/24(火) 20:53:53.24ID:YRnJyxhn
さあ、みんなで乗って残そうピーチライナー
俺は今日3往復したぞ

231回想774列車2012/07/26(木) 00:15:42.43ID:UL5SDPk0
高校時代に使ってた定期券が出てきた。
その後もいろんな鉄道会社の定期を利用したけど、使ってるうちに表面がボロボロになってくる台紙はここだけだ。

232回想774列車2012/08/01(水) 11:43:32.89ID:Aw8DNJjo
神領まで繋がってたら、変わってたかもな。

233回想774列車2012/08/22(水) 21:40:23.38ID:DLgYi10O
税金の無駄遣いがさらに増えてバッシングがヒートアップするのは間違いない

234回想774列車2012/08/27(月) 20:44:52.15ID:hrs7Lm/3
前から思ってるんだが、サイクリングロードにしたらいいんではないかい?
自転車は、健康的だし、環境にも優しいではないか
ヨーロッパのある都市には、車乗り入れ禁止地区なるものがあるらしいし
たいした同意もいらんしいいと思うが。

235回想774列車2012/08/27(月) 21:11:11.69ID:RhyDo7+J
昭和後期に廃止された鉄道の典型的な利用方法だな
高架のままだと乗入れのインター造るのに金がかかるし
高架撤去だと更に莫大な金がかかる

で、1台/時程度の立派な自転車道ができあがるってわけだ

236回想774列車2012/09/04(火) 22:47:06.43ID:b8bp6221
>>234は下を自転車で走った事があるか?
歩道が馬鹿みたいに広いのでわざわざ上を走る必要がない
さらにサイクリングには強烈すぎる坂が立ちはだかる
メリットは「排気ガスを吸わなくて済む」くらいだ

237回想774列車2012/09/09(日) 21:10:37.61ID:GLLSXkxV
やっぱ流しそうめんの会場にするしかないな

238回想774列車2012/09/22(土) 22:08:23.03ID:CaL99+Dk
まだ施設は残っているのかな。廃墟化?

239回想774列車2012/09/22(土) 23:19:29.21ID:jtCvCvoq
お笑いウルトラクイズの会場に使えないかな。

240回想774列車2012/09/24(月) 20:14:21.12ID:mpvf/URe
横浜のドリームランドモノレールみたいに廃止になった後、ドキュンに破壊されてる?

241回想774列車2012/09/24(月) 20:23:18.17ID:oFQbBQzd
うん

242回想774列車2012/09/25(火) 00:11:59.21ID:mkyX49qz

243回想774列車2012/10/18(木) 10:08:49.87ID:JGWClaOR
逃走中のロケに使って、鈴木拓と元木に走らせる。 小牧市議会議員や名鉄役員もだな。

244回想774列車2012/10/18(木) 10:55:39.58ID:e7rY2Sr6
今、駅は廃墟になっているの?

245回想774列車2012/10/18(木) 18:57:26.42ID:hgmGrsHi
これの事かな(≧◎≦゛)

http://seo-pf.com/

246回想774列車2012/10/24(水) 21:26:34.84ID:wcSDI7tc
とりあえず桃の木植えよう

247回想774列車2013/01/24(木) 20:54:07.94ID:xDVVwgBa
今年はどうなる?

248回想774列車2013/01/24(木) 20:55:30.73ID:ZrC4ZFeq
自民党に変ったわけだから借金で運行再開だろ

249回想774列車2013/01/25(金) 18:15:22.10ID:D949Ba6C
遺跡化しつつある高架橋

250回想774列車2013/02/05(火) 01:17:28.82ID:avyCBOk1
高蔵寺までつなげて復活まだー?

251回想774列車2013/03/02(土) 06:52:26.69ID:XNCh5LTz
R155BP高架以外の部分で使途が変更・削除され、デデデデストローイ
R155BP高架部分は小型車用に転用、つまり懇談会報告書のケース3

252回想774列車2013/03/17(日) 02:40:12.91ID:bSOqx4xT
なるほど

253回想774列車2013/03/18(月) 17:23:33.88ID:2R51N4rY
取り壊し近い?

254回想774列車2013/03/18(月) 20:53:50.81ID:Jvup42+b
遠い

255回想774列車2013/03/18(月) 22:30:56.14ID:1S5wnxcp
上飯田-桃花台を名鉄直通にすればよかったんじゃないの?
名鉄が引き受けないか・・

256回想774列車2013/03/19(火) 19:07:52.46ID:yn0lRyiU
交通LOS的にJR春日井駅経由に敵わないし、鉄路でR155BPを上るのはNG
さらにM鉄は複線化・高架化でも自治体にタカルから予算的にも無理

257回想774列車2013/04/21(日) 00:22:31.12ID:8kn9rhND
小牧市桃○中学と陶○学校にだけは通わせないで
いじめだらけ 大津より凶悪
噂によれば元オ○ムらしき集団がいると

258回想774列車2013/05/25(土) 19:13:36.50ID:LIwAPbJm
桃花台ニュータウンの人間は小牧から出ていけ

余所もの  在日朝鮮人

259回想774列車2013/05/25(土) 20:27:51.11ID:q/kV6LTg
ぼく いじめられた?

260回想774列車2013/05/29(水) 22:28:40.34ID:O33Zj14P
桃花台チョンはさっさと小牧から出てって

261回想774列車2013/06/02(日) 12:23:11.38ID:Ttc0JyfP
農協 裏金 陶○学校

イジメ 強姦 恐喝

262回想774列車2013/06/02(日) 12:24:55.09ID:Ttc0JyfP
農協 裏金 陶○学校

イジメ 強姦 恐喝

263回想774列車2013/06/05(水) 16:04:29.83ID:teDMEgEV
在日の巣窟 桃花台

日本一のイジメ学校 桃○中学

毎日殺人博覧会

危険な地域 愛知県小牧市


林 丹羽 西尾 落合 とにかく危険 気を付けて

264回想774列車2013/06/05(水) 17:37:15.44ID:4oXGuPm2
いま、バスが見直されている。

265回想774列車2013/06/06(木) 14:47:56.59ID:ixPFI21e
もうギブアップ、限界超えてる







by AOI交通

266回想774列車2013/06/08(土) 19:35:31.08ID:jnnUcwrm
落合水道 ボロ借家 違法ビジネス

在日 ヤクザ オウム

267回想774列車2013/06/08(土) 21:31:52.62ID:tt/gU+Qz
もう
ピッチピチ

268回想774列車2013/06/15(土) 14:07:13.06ID:ZBddidAX
廃線フィーバーの時に乗りに行ったが20分に1本と言う新交通システムにしては本数が少なかった記憶がある

269回想774列車2013/06/15(土) 14:57:23.37ID:8CjEPu6m
社員だった人ってどうなったの?

270回想774列車2013/06/15(土) 20:06:16.63ID:ZBddidAX
終端部にループ線を設けるとか面倒な構造にしないで編成の両側に運転台を設けても良かったのに
延伸しようと思ったらループ線を撤去しなければならず面倒

271回想774列車2013/06/15(土) 23:29:32.38ID:+lgFl2/O
延長は眼中に無かったんだろ

272回想774列車2013/06/16(日) 21:21:55.98ID:aaBtsjYq
終端部はループ線が上に偏っていて延伸に配慮した構造だったはず

273回想774列車2013/06/17(月) 13:06:23.94ID:V79hETHW
桃花台のチョンが作らせたんだろ
土地略奪の為に

とっとと出てけや外国人

274回想774列車2013/06/18(火) 18:57:23.61ID:3pZnGe3b
バス専用道路という発想は無かったのか

275回想774列車2013/06/19(水) 18:00:18.44ID:APBihU69
普通のヤツなら誰でもが真っ先に考える発想だな
で、費用面から真っ先にポシャったわな

276回想774列車2013/06/21(金) 01:09:39.89ID:WDlP4HSU
ジョイナスこそピーチライナー

277回想774列車2013/06/22(土) 14:16:10.29ID:WlL6J562
陶○学校、桃○中学にだけは絶対に通わせないで

日本一のイジメ学校

在日集団の地域

278回想774列車2013/06/22(土) 20:46:11.63ID:z9WhzT/V
なぜ伏字にしとるのかようワカランな
腰が引けとるのか?
たんなる荒しか?

279回想774列車2013/06/23(日) 02:11:32.22ID:t+xGOEPT
荒しだろう

280回想774列車2013/07/08(月) NY:AN:NY.ANID:jtzWCOYk
死ぬほどいじめ抜かれたのだろう
その腹いせに違いない

281回想774列車2013/07/23(火) NY:AN:NY.ANID:v6Q7Fiun
>>269
愛環に十数人再就職したと新聞に書いてあったな。
他にもあおなみリニモ三岐等に転職した人もいると書いてあった。

282回想774列車2013/09/07(土) 08:17:13.81ID:rWFDdBwJ
落合水道のオチアイヨシミは違法ビジネスをしています

不動産登録もしないでボロ借家を経営
そこに前科者を住まわせる
さっさと上末から出てけ

小牧市上末の出戻りリスト
スズキリツコ A型
スズキクニエ A型
スズキクニコ A型

こいつらはさっさと上末から出てけ

余所者のカミヤは上末から出てけ

283回想774列車2013/09/17(火) 22:20:30.26ID:DiIAz2yr
最後の年に乗れば乗れたんだが、名鉄のりつぶしにウツツをぬかしてた…

284回想774列車2013/11/29(金) 23:33:06.15ID:lGzIFt/n
桃花台の人間は全員在日
ヤクザ絡みだから公務員は絶対採用

91年度生まれ桃○中学イジメ主犯閣リスト
ニワヒロナリ
タカハシミズキ
サカネトオル
カミヤユウタ
ヒガシミユウ
カニアヤノ
オチアイヨウコ
ホソヤフウカ
スズキレミ


デブなのにホソヤ ブサイクホソヤ
ぶーちゃんホソヤ

285回想774列車2014/01/17(金) 19:59:05.94ID:QG3vysfd
 

286回想774列車2014/03/02(日) 18:53:53.58ID:m6E4nHnd
陶小の隣のグランドでサッカーしてる馬鹿が多いみたいだけど
市の許可も無しに勝手に使うなよ
朝鮮人はルールも守れねぇのか

287回想774列車2014/05/31(土) 16:37:01.90ID:Yu1xRDnY
と死ぬほどいじめ抜かれた者が申しております

288回想774列車2014/07/20(日) 22:09:28.30ID:6X/urUgZ
>>281
転職先によって悲喜交交分かれそうだな
あおなみやリニモに行った人は大丈夫かな

289回想774列車2014/07/21(月) 22:49:27.07ID:Jp7llNXi
最終日に切符が売れすぎて切符用紙が無くなって発券不能にならなかったか?

290回想774列車2014/07/22(火) 20:39:51.15ID:wTGv59M1
さよなら乗車券セット
※註)感熱紙

291回想774列車2014/11/04(火) 22:58:02.87ID:G8zUtE6J
お役所またはお役所系列の会社は再生紙を使うのが好きらしい
感熱紙ならまだマシだw

292回想774列車2015/01/03(土) 19:53:26.02ID:uvDc+aOT
この線の破滅は役人に商才がないことを全国津々浦々に知らしめた好例になったね。
自分は愛知県民じゃないので義憤の域を出ないが、県民税や市民税を納めてる地元の皆さん、
もしくはニュータウンに家を買った際に開発負担金を上乗せで支払わされた人にとっては怒り心頭な話ですな。

293回想774列車2015/01/24(土) 20:35:37.68ID:Zge5sQCy
ですな

294回想774列車2015/02/25(水) 00:59:33.03ID:ZIsoV+aH
高蔵寺まで接続させようとしていたみたいだけど
どのルートで接続させようとしていたのか
わかりませんか?

295回想774列車2015/02/26(木) 10:26:07.38ID:TjCpxTcD
>>294
具体的なルートを考えるまでに至らなかったかと

296回想774列車2015/08/23(日) 23:24:05.12ID:/khtNSS+
このスレ最初から読んだけど読めば読む程怒りが込み上げてくるなあ
不思議なスレだ

297回想774列車2015/08/24(月) 08:33:15.16ID:vSmBlPsN
名鉄バスのルートを想定していたんじゃないの?
桃花台東〜大草〜上野北〜白山〜高蔵寺、みたいな感じで

298回想774列車2015/08/24(月) 08:34:11.33ID:vSmBlPsN
名鉄バスのルートを想定していたんじゃないの?
桃花台東〜大草〜上野北〜白山〜高蔵寺、みたいな感じで

299回想774列車2015/09/13(日) 13:58:43.79ID:k7YHCHRs
懐かしいのう
中日の試合を見に行ったのう
懐かしいのう
あのころは良かったなあ
死にたい

300回想774列車2015/09/13(日) 20:05:31.95ID:QUyBW4z2
高蔵寺ニュータウン内は用地取得済みかと
高蔵寺北口ー岩城台南ー保険センター西ー高蔵寺高校
ー消防署東ーネオポリス南ー坂下町四までの中央分離帯が名残

301回想774列車2015/09/26(土) 21:28:51.99ID:u9aO7oze
俺が油田でも持ってたらピーチライナーにポンと1兆円くらい出したけどな…
こういうのは最初が肝心で一気に小牧〜高蔵寺で開業しなきゃ延伸の目は無いよ

302回想774列車2015/10/02(金) 16:33:31.39ID:n9p3AOFj
解体決めちゃったか…
何か再利用の方法なかったのかな

303回想774列車2015/10/06(火) 10:20:28.01ID:oflZj4qX
もしこの路線が小牧−高蔵寺で開業してたら・・・

304回想774列車2015/10/06(火) 10:55:22.36ID:v9BW+55h
解体費用が倍増してたな

305回想774列車2015/10/06(火) 19:21:36.20ID:ORpt2TaW
>>299
中日の試合ということは、
上末で降りて小牧市民球場のオープン戦か二軍戦か。

306回想774列車2015/10/06(火) 21:03:48.06ID:b3GXtMo1
感熱紙のさよなら乗車券セット、美品が現存してたら奇跡だ。

307回想774列車2015/10/21(水) 23:55:49.99ID:UhipCP5c
>>302
再利用と言っても交通機関としては存在意義がとうの昔に無くなってるからな・・・
バスに置き換えられて需要が十分賄える状態だし
どうしてもと言うのなら、宮崎のリニア実験線跡のようにソーラーパネルを並べてメガソーラー発電施設にするぐらいが数少ない活用法じゃないかね
何にしても残して活用するとすれば耐震補強も必要だし、全部引っ括めて最低限のコストで十分なメリットが得られる計画でもなければ難しいと思う

308名無し2015/11/14(土) 20:14:59.00ID:zINygha1
どうでもいいけどピーチライナーのプラレールを自作してみました。まだ中間車だけですが

309名無し2015/11/14(土) 20:19:01.75ID:zINygha1
これ ピーチライナーについての板だよね(冷や汗)

310回想774列車2016/01/31(日) 00:18:05.67ID:tTagSD7C
もう風化が始まってるな
誰も責任取ってない

311回想774列車2016/01/31(日) 20:27:22.19ID:608/q6IN
そいったクレームは市役所に言ってね

312回想774列車2016/02/17(水) 17:27:10.81ID:PDBb0BBm
区画毎に分けてダイナマイトで発破すればいいのに

313回想774列車2016/03/06(日) 21:50:31.95ID:IJsAunOI
小牧市出身の者ですが、10年も前に廃線になっていたこと今知りました。
小学生の頃に開業したばかりのピーチライナーに乗って遠足に行った記憶があります。
このスレ読んでいろんな懐かしい記憶が蘇ってきた。

314回想774列車2016/03/11(金) 23:44:51.66ID:CL6FnRpm
名鉄小牧線上飯田駅と平安通が繋がってから着工するべきだった

315回想774列車2016/03/12(土) 08:52:11.67ID:Ty8JvLKM
むしろ繋がったことで一発狙って値下げしたのが致命傷だった気が

316回想774列車2016/04/12(火) 14:26:35.57ID:CcLpCXL5
>>302
まあ自転車道路がよかったなー♪

317連発スマソ?!2016/04/12(火) 14:39:04.26ID:CcLpCXL5
>>234


それをもっと早く、
なおかつ多く要望してたかよ。

318回想774列車2016/04/17(日) 15:36:01.72ID:RteRNXqu
>>300
はー、そういうことなんだあの道は

319回想774列車2016/04/19(火) 23:15:13.79ID:x1eZqB/u
>>284
小牧は先公も屑教師ばっかり
こいつら大抵在日朝鮮人だから

320回想774列車2016/04/30(土) 23:49:50.26ID:Pt4dQ+RI
平成版布引電気鉄道

321回想774列車2016/05/27(金) 00:56:55.25ID:rvHsvhRj
>>317


その通り。

322回想774列車2016/06/24(金) 12:36:04.62ID:Xp8LLWL2

323回想774列車2016/08/15(月) 15:25:33.94ID:Md5KgTHC
やっちゃえ オッサン

324回想774列車2016/08/31(水) 00:13:12.55ID:+yUN880t

325回想774列車2016/10/06(木) 22:07:39.66ID:tWihNRX4
よく高蔵寺まで開通していればというけれど、余分に1000億円も必要だった。ペイする訳ないじゃん。

326回想774列車2016/10/07(金) 19:15:39.21ID:IDHnZ+0f
高蔵寺駅延伸可能構造ってもし実現してたらどんな風になっていたか
ラケット線の下をくぐってた?それともラケット線を撤去して延伸してた?
ラケット線で方向転換は日本で唯一だったな

327回想774列車2016/10/18(火) 13:41:53.74ID:fi/R2dHF
ゆるふわチェンジ!!
http://shikabaneokiba.com/yurufuwa/yurufuwa3.html
http://shikabaneokiba.com/yurufuwa/yurufuwa12.png

そう自分 桃花台 青葉はもう
誰とも目を合わせられず一人でトイレで
ご飯を食べるようなコミュ障ぼっち
ヲタではない!!(確信)

桃花台のイメージって・・

328回想774列車2016/10/27(木) 18:42:17.96ID:jnvsSRGi
郊外の時代は終わりだね。
なんとか手を打たないとさ
星ヶ丘テラスクみたいな。

でも、逆に都心のタワマン万歳って人は、
アウトな人たちだろうけど。

つまり郊外も当時は、みんながかっこいいと
思っていたわけだからなぁ・・・諸行無常だわ

329回想774列車2016/10/28(金) 11:27:42.78ID:oyScjTpj
中央道の上部は撤去完了のようだ
全線終わるのは何時になるかわからんらしい

330回想774列車2016/11/18(金) 00:19:37.49ID:/9ImKj+i
再活用は金銭的に無理。しかし、姫路モノレールのように放置すれば
耐震化問題で後々揉める。こーゆーのって後先考えずに造ればえらいことになる。
前市長が何らかの理由で逮捕されるのなんとなくわかる。
過度の他力本願や私利私欲は良くない。

331回想774列車2016/11/18(金) 19:57:00.06ID:3AtAR7SP
廃止された原因を検証し、同じ失敗を繰り返さないよう後世に引き継ぐことが大人の責務
この責務は全ての小牧市民、愛知県民に課せられている

332回想774列車2016/11/27(日) 17:41:22.31ID:mi44ykYz
計画段階から無能丸出しだったな

333回想774列車2016/11/27(日) 20:33:10.03ID:+FsRpnDt
>>329
どうやって撤去するのか興味しんしんだったけど、結局中央道を
通行止めにして行ったね

334回想774列車2016/11/28(月) 10:28:40.53ID:NCwoLs3m
負の遺産として橋脚1-2本残した方がいいのかもしれん

335回想774列車2017/02/05(日) 00:25:15.47ID:C5WzMJ73
無駄な開発負担金を払わされたニュータウン住民にしてみたら
あんな廃墟を毎日目にさせられるのは苦行だろうね

336回想774列車2017/02/06(月) 14:28:04.18ID:/SbfxlJX
あれは昔から空気ですよ

337回想774列車2017/04/17(月) 11:00:28.87ID:OIPY6rxg
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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338回想774列車2017/07/06(木) 00:23:05.64ID:uArrHJSL
開発負担金って?

339回想774列車2017/10/23(月) 15:41:18.51ID:nbP9WzYK
ピーチライナーはVONAなのに高架の幅が7.6mもある謎

340回想774列車2017/11/03(金) 01:21:24.19ID:9ZuCZmYO

341回想774列車2018/03/10(土) 13:41:16.85ID:8MFwUHUO
桃花台東から桜花台センターに向かう高架線撤去始まってるみたいね
全線撤去までどれくらいかかるのか

342回想774列車2018/08/11(土) 18:38:35.74ID:ekzrQkUr
10年以上かかる?

343回想774列車2018/08/11(土) 19:24:00.89ID:1epJmjNp
予算次第だろ
どこが負担してるのか知らんけど

344回想774列車2018/08/19(日) 22:26:25.92ID:5YuiP0xJ
名古屋に出るのに上飯田から1キロ歩かないといけないのも問題視されたが上飯田連絡線が出来ても気休め程度しか乗客が増えなかった

345回想774列車2018/08/20(月) 10:43:29.13ID:pHbAMDsw
所詮はバブルの仇花で終わっただけ

346回想774列車2018/08/20(月) 17:09:26.81ID:cV9C2qXa
桃花台は、小牧市ではなく春日井市の一部
JR春日井へ一本道、途中に春日井市民病院も
市役所も小牧より春日井のほうが近い

347 【小吉】 ! 【11.8m】 2018/11/11(日) 00:11:07.04ID:FnNkgy85
このスレがまもなく10年か

348回想774列車2018/11/26(月) 16:49:49.19ID:wnLqA5rm
気軽に新交通システムに乗れんくなった
名古屋周辺で復活してくれんかな

349回想774列車2018/12/03(月) 11:24:23.45ID:1j4aWYSC
ピーチライナーの二の舞になると思いきや奇跡の復活を果たしたリニモがあるじゃないの

350回想774列車2018/12/06(木) 02:07:26.38ID:Mvi9rph1
ピーチライナー143は春日井に移設された模様

351 【6.8m】 2018/12/17(月) 15:37:13.30ID:1rGwaun6
かつての常務とか、今頃どうしているか知ってる?

352 【25.2m】 2018/12/17(月) 15:48:55.64ID:1rGwaun6
>>94は最近公開されているけどね

353 【豚】 2018/12/18(火) 00:56:30.62ID:TvoPom8a
当時の社員の行方知りたい

354 【29.1m】 2018/12/18(火) 12:41:55.60ID:mMTVdH9m
地元のテレビ局行けよ

355 【大凶】 2018/12/19(水) 00:19:29.12ID:hMM6hOh4
最後にテレビ取材、
特集されていたのいつ?

356回想774列車2018/12/19(水) 18:07:33.11ID:AANUsWhP
東海地方の書き込み少ない

357 【大吉】 2018/12/20(木) 00:23:11.46ID:9w8/6Kc0
ネットでも特集ないかねえ

358回想774列車2018/12/21(金) 13:10:15.63ID:yn6PO/MJ
探したらあったけど

359回想774列車2018/12/22(土) 01:46:37.54ID:zwcsqgHI
Wikipediaにも載っているよ

360回想774列車2018/12/22(土) 23:41:22.17ID:JLZSDNK8
在日キセルグマが住んでいる最寄りのピンチライナーは廃止になって当然やろ、バカモン(怒)!

361 【吉】 2018/12/23(日) 00:59:37.96ID:DlxYe+5w
関係者はどうしてる?

362回想774列車2018/12/23(日) 13:04:43.97ID:Ml5NPhQn
20分ヘッドとか都市の路線とは到底思えない列車本数の少なさだったんだな
輸送密度も4000を割ってた
そもそも路線が短すぎて小牧市内で完結してたのでバスの方が安上がりだったのもある

363 【大凶】 2018/12/24(月) 00:55:40.80ID:BdoQcq8Z
>>361
Wikipediaググろうか

364回想774列車2018/12/24(月) 12:58:03.94ID:mL9kQKe4
>>362
片道丁度15分かかる路線で、接続する小牧線が15分間隔なんだから、
停車時間切り詰めて終点では降車ホームで客乗せる、ってやって
1列車を往復させるだけで30分間隔運行にして、列車と接続させた
ほうが使いやすかっただろうに。

365!omikuji2018/12/26(水) 14:15:23.12ID:iBTHu//D
テレビ局伝えているか?

366回想774列車2018/12/26(水) 22:24:51.51ID:XkOGGBYK
最近YouTubeにピーチライナー扱った動画多くなった気がする。

367 【大凶】 2018/12/27(木) 00:48:53.84ID:jQ+hNm+L
小牧市から来ないかな

368回想774列車2018/12/29(土) 19:15:04.30ID:slqWxvOa
>>14 で言い尽くされてるな。

その小牧市長は小牧駅前商店街が地盤だった。
この路線は小牧市の自爆ということで県は認識しており、廃線問題では妙に引き際が早かった。

369回想774列車2019/01/15(火) 06:59:24.49ID:vtiU3YcG
やっぱり最初から意地でも小牧から高蔵寺まで開業させて利便性を図るべきやったね
北海道の盲腸線が消えたのと同じ理屈ですやん
中途半端な路線は行き詰まるのが目に見えてるわ

370回想774列車2019/03/30(土) 03:10:03.88ID:/dhmFkKj
愛知県・小牧市3セク「桃花台線」高架・駅舎野ざらし12年
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO038151/20190327-OYTAT50000/

371回想774列車2019/03/31(日) 13:07:16.01ID:M7PDSSSZ
なるほどね

372回想774列車2019/04/22(月) 22:54:32.33ID:kyEzwso0
上飯田線が開業して以降、最後の数年は上り調子だったんだな
もう少し様子見るわけにはいかなかったのか?

373回想774列車2019/04/25(木) 18:17:28.17ID:OZY/SNUu
【時刻表は読み物です】廃虚として次世代へ 平成に生まれた愛知の未来鉄道
https://www.sankei.com/west/news/190425/wst1904250001-n1.html

374回想774列車2019/05/01(水) 01:21:01.21ID:Jq6gK4id
桃花台なんて朝鮮人しか住んでないからこんな電車最初からいらなかったよ
80年代に越してきた人も不便だから90年代には都会に越していった
21世紀に桃花台に住み着いた人間は余所で悪いことやって逃げてきた奴等だね


コリア・タウンで検索したら山形のとざわ村が出てきた
だったら戸澤志津子(トザワシヅコ)先生も在日だね


苗字に松竹梅が就く奴は大抵在日
若松 竹川 梅村

375回想774列車2019/05/01(水) 01:35:13.02ID:Jq6gK4id
チョコレート泥棒の朝比奈礼実(アサヒナレミ)ちゃん
小学校3年から6年までアメリカに住んでたのにまったく英語が喋れない
知恵遅れなのかな 本当は児童相談所に入れられてたとも言われてるしね
https://www.facebook.com/asahina.remi

塩原有美(シオハラユミ)ちゃんも親が離婚しちゃってパニック障害発症しちゃった
みたいだからね
http://kskn.co.jp/pdf/2017.3s-4.pdf#search=%27%E5%A1%A9%E5%8E%9F%E6%9C%89%E7%BE%8E%27
https://www.med-junseikai.or.jp/cgi_data/infoeditor/komaki_dayori/File/vol37.pdf#search=%27%E5%A1%A9%E5%8E%9F%E6%9C%89%E7%BE%8E+%E5%B0%8F%E7%89%A7%E5%B8%82%27


小牧市は在日と障がい者しか生まれないよ

376回想774列車2019/05/01(水) 01:56:37.19ID:Jq6gK4id
春日井の美容室にいる朝鮮顔 調べたらコイツ誰からも予約もらえてねー
客の目玉でも潰したんじゃね?学生の頃もバンノやテラヤマの目玉潰してたし
https://beauty.hotpepper.jp/slnH000180290/stylist/T000399057/

377回想774列車2019/05/01(水) 17:53:27.22ID:Rrz3nKWM
これが愛国者なの?

378回想774列車2019/05/08(水) 20:21:32.98ID:ERvPbQhv
ピーチピチ

379回想774列車2019/05/25(土) 18:46:06.24ID:lBUE5EyZ
>>377
単なるキチガイだろ
黙ってNG

380回想774列車2019/06/03(月) 23:28:37.56ID:/G6qnphV
シーサイドラインスレから飛ばされてきました(´・ω・`)

381回想774列車2019/06/04(火) 16:03:34.70ID:o97QiWoh
ポートライナーまで飛んでってちょ

382回想774列車2019/07/24(水) 20:12:05.93ID:7SPWP5y7
小栗貴絵(オグリキエ)って奴ストーカーだよ 同級生の家一軒一軒に電話かけてる
合唱祭の時も一人だけ歌わないで腕振ってたもん 指揮になってないよ

383回想774列車2019/07/24(水) 20:18:15.88ID:7V74h/6i
そうだな
これでジジババの政治ができる
若者よありがとう

384回想774列車2019/08/06(火) 01:29:28.03ID:wTqfZ3pr
小牧駅の高架も撤去するようだ
https://pbs.twimg.com/media/EBNlFGTUwAM6c0T.jpg

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