2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2

1フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/30(木) 14:27:03.33ID:iVIjKego0
最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
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★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/

2音速の名無しさん2018/08/30(木) 14:38:31.06ID:xGFQ0hN90
>>1 乙です

3音速の名無しさん2018/08/30(木) 17:19:33.50ID:UKnPpck10
今回の件でもHaloに否定的なのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

4フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/30(木) 17:30:37.13ID:iVIjKego0
誰がHALOを否定?

「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」
という話なだけだが。

5音速の名無しさん2018/08/30(木) 18:09:16.43ID:UKnPpck10
あーごめんごめん。
じゃあ下記で。

今回の件でも「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」 って言ってるのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

6音速の名無しさん2018/08/30(木) 18:40:39.00ID:1shfWqKY0
Haloに当たってるのにルクレールには当たらなかっただろう!というのは何か根拠があってのことか?
映像で確認したところで、実際には衝突しようとするマシンの動作がHaloで遮られるのだから、
ルクレールに衝突する動作に見えないのは当たり前じゃね?

7フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/30(木) 18:56:06.18ID:owcMO4r20
ラ・ソースのイン側からの映像を確認してみ。

アウト側からとスタートラインからの映像は参考にならない。

8フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/30(木) 19:05:39.07ID:owcMO4r20
2台の相対速度
マクラーレンの右フロントタイヤの軌跡

9音速の名無しさん2018/08/30(木) 19:07:49.84ID:Ab8Mp2am0
映像を見たけど、大丈夫だっただろうという根拠は分からない
分かったのは、Haloがないと前輪が直撃したかもしれないということ

10音速の名無しさん2018/08/30(木) 19:09:41.85ID:Ab8Mp2am0
右フロントの軌跡はHaloがあるんだから当てにならんよ
ルクレール直撃コースに見える訳がない

11音速の名無しさん2018/08/30(木) 19:24:35.32ID:LKRLmLuT0
>ブレーキングをミスしたニコ・ヒュルケンベルグがフェルナンド・アロンソに追突し、
>マクラーレンのマシンはザウバーのシャルル・ルクレールを飛び越えるようにして
>反対側に落下した。
>マシンはルクレールの頭部を囲むヘイローデバイスにバウンドするように乗り上げている。

>レース後、ロズベルグはタイヤ痕がくっきりと残ったマシン画像を載せた
>F1公式アカウントのツイートに返信している。
>「ヘイロー論争はこれにて終結。それは命を救うものなんだから! #thanksFIA(ありがとうFIA)」

https://pbs.twimg.com/media/DliHMj2XoAAjthT.jpg

http://ja.espnf1.com/belgium/motorsport/story/248378.html

12音速の名無しさん2018/08/30(木) 19:37:42.14ID:1LHazPub0
https://www.youtube.com/watch?v=1O8-VPiDo0s

今年のマシンでデモランってあり?
まさかフィルミングデーは使わないだろうし

13音速の名無しさん2018/08/30(木) 20:35:54.46ID:+WyM/5GB0
個人的にハロは有りでいい。
ただ空力的にも見た目的にも改善はするべき。
強度さえ確保すれば空力的アドバンテージがあるパーツにしてもいい。

14フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/30(木) 23:35:47.78ID:iVIjKego0
>>10
そこで考えるのを止めるから分からないんだよ。
それにそれより相対的速度差の方がより影響大。

アロンソのマシンがルクレールを飛び越えた時点で、マクラーレンの方がブレーキング中のザウバーより速度が高かった。
つまりルクレールに最も接近したフロントタイヤは、ルクレールのヘルメットと互いに離れるように動いていた。

HALOとヘルメットとのクリアランス、HALOに付いたタイヤ跡の開始点(右側面後側)等からみても今回のケースで大怪我は無いと思う。

良いショットがあった。
https://youtu.be/3-3gIAkYEX8

15音速の名無しさん2018/08/31(金) 04:28:01.51ID:bEeJXBaZO
だから 何だよw
意味がわからない…
じゃあヘルメット被らなくても今回の事故は当たらない死ななかった
ってんのと同じやがな…

ほとんどの事故は頭部に当たらないんやからヘルメットはいらないもしくはもっと簡易でいい
ジェットでいい、半ヘルも、飛行頭巾で…

16音速の名無しさん2018/08/31(金) 04:29:32.51ID:bEeJXBaZO
何で必死なんだよ…

17音速の名無しさん2018/08/31(金) 04:36:15.88ID:bEeJXBaZO
ああ遅いが フラッド氏建て乙でした
まあハロ云々より今季誰一人事故原因で退場してないんだからそれが一番なによりだよ

18音速の名無しさん2018/08/31(金) 05:11:32.24ID:EVEsaBNT0
>>14
その映像面白いな

よく観察してみるといい
アロンソの車は、空中を右方向にゆっくりスピンしながら、ザウバーを飛び越えてる
それに対して、ザウバーは右コーナーを旋回しているから、HALOがなければほぼ真横から
ルクレールの眼前を通過したか、かすめた軌道だ。

0:25 あたりからのコースサイドからのショット
アロンソの空中スピンが、右フロントタイヤがHALOに接触した瞬間に回転を止められてる。

サスペンションはまだ繋がってるから、もし頭部を掠めれば、約900kg と推定されるスタート直後のF1マシンの重量だ。
相対速度がそれほどではなくても、ヘルメットに相当な衝撃を与えたと想像できる

HALOは仕事したよ。

19音速の名無しさん2018/08/31(金) 08:18:37.22ID:NBfbDltz0
いい加減屋根つけりゃいいのに

20フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/31(金) 08:32:37.26ID:O8xBRdmW0
俺はマクラーレンの右回転は2台の速度差を超えないと考えている。

21音速の名無しさん2018/08/31(金) 09:37:18.03ID:qres1Yps0
ヘイロー効果を「大げさにしすぎ」とフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/248442.html

「でも、今はあれだけヘイローが突き出ているんだから、どこかでぶつかるのは当然だ。ドライバーの前に構造物を置けば、そこに当たる可能性はその分だけ増える。僕はヘイローがなかったとしても、彼には当たらなかったと思っている。話をドラマチックにしすぎだよ」

22フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/31(金) 10:03:53.46ID:O8xBRdmW0
FIAとしてはこの機会を逃さないだろう

23音速の名無しさん2018/08/31(金) 15:28:29.24ID:VdRM7W4I0
>>21
フェルスタッペンの意見も理解はできる(ので、今回もきちんとした検証が大切だと思う)

例えば2015年のアロンソとのクラッシュ時の、ライコネンのコクピットへのニアミス
https://www.youtube.com/watch?v=DKh_xEHfq0k

この場合は、もしHALOがあったらアロ車は滑り抜けずにライコ車のコクピットに絡んでたかもしれない
だとしてもそれによって事態が悪化してたかは分からないけど…

24音速の名無しさん2018/08/31(金) 15:44:16.14ID:VdRM7W4I0
ちなみにFIAによるHALOプレゼン動画はこれ
(長いので、シーク位置は過去の事故事例への効果分析のまとめ部分)
https://youtu.be/AYkGjUHstKY?t=16m5s

25音速の名無しさん2018/08/31(金) 19:07:28.69ID:EVEsaBNT0
コテハン、頑迷だなw

26音速の名無しさん2018/08/31(金) 19:16:57.95ID:EVEsaBNT0
事実で言えば、頭部への直撃はなかった。
HELOには長く大きな衝突痕が残った。

今回の事故で、HELOがなかった場合にルクレールのヘルメットにアロンソの右フロントタイヤが
直撃したかどうかの議論がそれほど重要なのかな。
ぶつかったか、10cm 横を通過したか、15cm横を通過したか、それ重要かな?

正直論点としてはかなり幼稚な部類だと思うよ。

動画から見て取れる、HELOによってドライバーに迫る物理的脅威が退けられているという事実
これこそ大切じゃないかな。

27フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/08/31(金) 22:26:18.14ID:O8xBRdmW0
そんなどんぶり勘定な話をしているわけではないからな

28音速の名無しさん2018/08/31(金) 23:20:55.90ID:n6jGJGUB0
ひっくり返ったときに、ロールフープが破壊されたり地面に潜ったりしても、ハロだけでも頭当たらないからいいよね。

29音速の名無しさん2018/08/31(金) 23:31:45.34ID:ZJb4N8Yw0
パワーユニット:ERSエネルギーの流れを再確認!再度フェラーリの謎に迫る
https://f1-motorsports-gp.com/ レギュレーション/pu-ers-energy-2018/

今年はフェラーリPUのパワーアップの謎に迫る事が多くなっている。ホンダファンの皆さん申し訳ない、しかしこの謎を解決しなければトップに立つ事は出来ないだろう。

30音速の名無しさん2018/09/01(土) 11:44:27.99ID:xuhIFbHD0
>>27
小皿勘定が幼稚だと言われてるのに理解できないんだな。
その程度で残念だよ

31フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/01(土) 12:36:21.42ID:tMvB/sWU0
映像の動きから今回のケースを分析しているだけなのに、「HALO否定した」的に突っかかって来る方が余程幼稚だろ。

HALOの動画リンク貼るまえには18ような見方も出来ないし。

32音速の名無しさん2018/09/01(土) 14:10:27.59ID:xuhIFbHD0
チョロイなw

33音速の名無しさん2018/09/02(日) 08:21:25.24ID:zcm99tUt0
ここ2戦、トロロッソが異様にトゥを上手く使ってる感じがするけど
かつてのFダクトみたいな感じで、他車の後ろでフロントのダウンフォースが
抜けると、リアもストールしてダウンフォースが抜けるみたいに
なってるのではと疑いたくなる
でも、これだとフロンドウイング壊した時おっかないなw
というか、単純にブレーキングで下手すると追突しそう…

ホンダPUの方にトゥ使用時の最適化モードとかあったりするかなぁ

34音速の名無しさん2018/09/02(日) 14:16:02.54ID:qGS8JVDq0
元からDRS使ってリアストールしてるんだが

35音速の名無しさん2018/09/02(日) 14:41:02.19ID:O0mIVzin0
>>33
チームの作戦通り

田辺豊治(ホンダF1テクニカル・ディレクター)
>「これはピエールの素晴らしいパフォーマンスによるものです。
>ただし、他のマシンのスリップストリームと、
>チームが完璧なタイミングで彼をトラックに送り出したことも助けになりました」

36音速の名無しさん2018/09/08(土) 11:53:56.45ID:IbUzM8Ki0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00407973-rcg-moto
カメラを冷やしてくれるなんて気が利くなぁ

37音速の名無しさん2018/09/13(木) 18:49:43.52ID:uPbNyHkc0

38音速の名無しさん2018/09/13(木) 19:42:56.61ID:TCGc2e1i0
まずは、サイドポンツーン周りのゴチャゴチャしたエアロパーツをなくして欲しい

39音速の名無しさん2018/09/14(金) 00:34:34.44ID:r2qHtylrO
ハロが前下がりな時点で。。。理解して描いてへんねやろな…

40音速の名無しさん2018/09/14(金) 05:55:10.53ID:AvgAWcxa0
>>36
FIAに禁じられたので別方法でw

フェラーリ、車載カメラの撮影を遮るエアボックス冷却デバイスを導入
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44711.html

41音速の名無しさん2018/09/16(日) 17:19:16.58ID:HNnGmDgaO
BMWのフォーミュラE
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_2.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_3.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_5.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_6.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_7.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_9.jpg
いつものBMWカラーやなく青が水色ぽくてかなり違和感
他のFEとも違って同じマシンなのにフォーミュラ感もないな グラチャン感…
あとドラ服 くそダセー

42音速の名無しさん2018/09/16(日) 17:30:06.27ID:HNnGmDgaO

43音速の名無しさん2018/09/16(日) 18:57:21.05ID:iiX05ojQ0
>>42
異常なWB長が是正されコークボトルライン、今までよりかなり良い感じになりそう

44音速の名無しさん2018/09/18(火) 17:43:03.63ID:6md3dC7R0
トヨタの新しい市販車の熱効率が40%を越えたらしいね
熱効率だけ比較するとF1のPU 負けちゃいそう

45音速の名無しさん2018/09/18(火) 19:41:09.66ID:PYUFqAIFO
市販車と云えば メルセデスGLC-Eもアウディe-Tronもそんな大したことなかったな
大メーカーが作ってもまだまだってレベル
中国EVを凌駕出来るほどではない

46音速の名無しさん2018/09/18(火) 21:01:35.64ID:oI4VhUir0
>>44
メルセデスのF1パワーユニット、テストベンチで熱効率50%超えを達成
https://jp.motorsport.com/f1/news/ メルセデスのf1パワーユニット-テストベンチで熱効率50-超えを達成-952371/2127360/

47音速の名無しさん2018/09/18(火) 21:25:04.43ID:sWnLxYnR0
技術的な裏付けのない造形はオモチャっぽさを醸し出すだけだな

48音速の名無しさん2018/09/18(火) 21:50:50.45ID:SOvgX1TY0
エンジンだけとPUの熱効率比べてね?

49音速の名無しさん2018/09/18(火) 21:59:41.74ID:ba4//jix0
>>42
アンダーフロアまでクネクネさせたり、このデザイン考えた奴って空力のこと何も知らないんじゃないか?
こいつがフォーミュラEのデザインにシビれるッ!憧れるゥッ!ってことだけはわかった。

50音速の名無しさん2018/09/18(火) 23:33:43.79ID:qiB8nVJe0
ひょっとしたらだけどさ
今の異常ロングHBを是正出来たら
サイドポンツーンが横に広がりそうだし
単独走行でもタイヤが巻き起こす乱流の
ウイングやフロアへの影響も大きくなって
結果的に乱流に強い車にならんのかね?

51音速の名無しさん2018/09/18(火) 23:36:42.70ID:ba4//jix0
ハッチバック?

52音速の名無しさん2018/09/19(水) 05:47:24.05ID:4ngrYhW/0
>>48
F1のエンジンは規制が多いから、そもそも市販車エンジン熱効率を持ち出すのが間違い
どうしても比較したいなら、F1はPUの開発競争してるから、PU熱効率で議論しないと

53フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/19(水) 07:29:06.08ID:hkzJdZ1v0
>>50
車体全幅規定がある

54音速の名無しさん2018/09/19(水) 08:42:14.17ID:aAROD8Xd0
Hoeeru Beeesu
だろ
言わせんな恥ずかしい

55音速の名無しさん2018/09/19(水) 08:59:37.60ID:yTEWswls0
フォードHBエンジンは良かったなー

56音速の名無しさん2018/09/19(水) 16:04:28.14ID:Picb13uy0
>>53
全幅の規定は承知してますけど
今回は前後方法が短くして
行き場を無くした中身が横に張り出して、
サイドポンツーンが広がったら・・って話

全幅を広げるのとは違うのですよ

57音速の名無しさん2018/09/19(水) 16:28:21.67ID:Picb13uy0
× 全幅を広げるのとは
○ サイドポンツーン最大幅を広げるのとは

58フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/19(水) 22:27:28.83ID:hkzJdZ1v0
>>56
×車体全幅
○車体幅

タイヤを含めない車体にも車体幅規定がある。
大抵リミットでデザインしている。

59音速の名無しさん2018/09/19(水) 22:30:30.57ID:9xbMwGnSO
アリババ
ロスブラウン案に
>なんだこのクソみたいなデザインは ふざけんな

同感

60音速の名無しさん2018/09/19(水) 22:38:39.03ID:6kUU0QP90
だったら全チームにコンセプトマシン案提出させりゃいいんだよ。
俺らはそれでニヤニヤ楽しめるし。

61フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/19(水) 23:14:25.20ID:hkzJdZ1v0
フォースインディアのTDだっけ?
「結局FIAの思い通りのデザインにはならない」って言ったの。

62音速の名無しさん2018/09/19(水) 23:22:36.22ID:OolY3LHu0
>>58
言ってる事は良くわかりますが
>>56>>57を参照してください


サイドポンツーンの体積が増えたらに
言い替えましょうか?

63音速の名無しさん2018/09/20(木) 03:37:44.91ID:SDFEDosO0
>>61
これね。
https://jp.motorsport.com/f1/news/2021f1-will-look-nothing-like-concept-car/3177952/

そろそろチンコなしのマシンにしてほしいしねえ。

64音速の名無しさん2018/09/20(木) 08:05:37.47ID:oD2vMrHd0
>>49
空力開発規制されてるんだから空力的な性能向上図る意味がそもそもないだろ

65フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/20(木) 08:07:02.18ID:7ig2da0J0
そうそれ。
そのコンセプトに変更したとしてもあまり変化は無さそうだが。

>>62
なら「容積」とか「容量(流量)」と書かないと。

66音速の名無しさん2018/09/20(木) 08:11:24.19ID:Co+31tWv0
空力を突き詰めた結果そこに至ったデザインは機能美だからカッコ良いのに、最初からデザインだけに拘ったデザインはダサい。

67音速の名無しさん2018/09/20(木) 12:07:57.22ID:Uvuu/Hyo0
>>65
ごもっともm(__)m

68音速の名無しさん2018/09/20(木) 13:13:44.51ID:oD2vMrHd0
(空力突き詰めて新基軸のパーツつけたらつけたで「カッコ悪い!規制しろ!」とか言われるのに…)

69音速の名無しさん2018/09/20(木) 13:22:43.95ID:oRCLQDj+0
空力を突き詰めていくと複雑化して袋小路に(今の状態)
だから仕様変更で強制リセットし別の進化の道に

70音速の名無しさん2018/09/20(木) 16:14:03.66ID:SDFEDosO0
これ、面白い話だなあと思いながら読んだ。よく考えるもんだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/revealed-the-tech-change-that-transformed-mercedes-in-singapore/3180073/

 この窪んだ形状のドラムは、リムの内壁に空気が圧縮された小さな領域を生み出し、それが高速で回転することで、タイヤから余分な
熱を取り除いていると考えられる。それにより、オーバーヒートを防止しているのだ。

 このドラムデザインは、メルセデスがベルギーGPに投入した、OZレーシング製の新しいホイール(下写真)を使った際に機能するように
設計されたのは、ほぼ間違いないだろう。リムの外周に沿うように並べられた歯のような突起は、ホイールの表面積を増加させ、これに
より冷却効率が高くなるはずだと考えられる。

71音速の名無しさん2018/09/20(木) 16:28:18.12ID:XyI/1BCN0
【山本太郎、坂の上零】 格闘家のKIDだけじゃない、関東圏のKIDも癌で死んで、棺桶が売れている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537410277/l50
東京圏でガンや白血病が急増、チェルノブイリの5倍、原因は不明 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537258884/l50

72音速の名無しさん2018/09/20(木) 23:01:54.97ID:/s6P+nnBO
突き詰めた突き詰めたっても数年後に全然違う突き詰めたデザインになるのが
レーシングカーであり自動車
まあ突き詰めれば、ただのトレンド

73音速の名無しさん2018/09/21(金) 12:00:02.21ID:b3mW5RbM0
突き詰めてもブサイクにならないようなルール作りをお願いしたい

74音速の名無しさん2018/09/21(金) 12:45:22.69ID:9Ev3mSfy0
>>73
「カッコ悪い車体の出場を禁止する」
この1文を明記すればOK

75音速の名無しさん2018/09/21(金) 18:38:52.19ID:CEl+te800
判断基準が無いから無理

76音速の名無しさん2018/09/21(金) 19:25:49.10ID:eaRISKAC0
昔はカッコ悪くてわけわからないけどけっこう速いクルマがいたよな。
アロウズA2とか、フェラーリC126(だっけ?)とか。

77音速の名無しさん2018/09/21(金) 19:51:57.59ID:5pUylD5Z0
速い車は美しいと言われるがブラウンのデザインは最悪だった。
そんな車が速かったから悪夢みたいなもん。

78フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/21(金) 22:18:55.57ID:vOrMunKU0
ブラウンのデザインって?
XJR-14以降はテクニカルディレクター・マネージャーが主でマシンデザインは別では?

俺はA11とか好きだけどな。

79音速の名無しさん2018/09/21(金) 22:29:50.68ID:6iR0NnKa0
ブラウンGPのって意味だろ
フロントウイング以外は嫌いじゃなかったけどな

80フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/21(金) 22:31:37.07ID:vOrMunKU0
ならブラウン関係ないな。
2009のレギュレーション故だ。

81音速の名無しさん2018/09/21(金) 22:59:02.77ID:2vfD5vzI0
>>80
勝手に決めつけるな糞が。
レッドブルやフェラーリはそれなりにカッコ良かったわ。

82フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/21(金) 23:04:38.99ID:vOrMunKU0
じゃあ単なる好みだな。

83フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/21(金) 23:11:46.46ID:vOrMunKU0
あと「ブラウンGP」と書かないとな

84音速の名無しさん2018/09/21(金) 23:32:52.99ID:agYb+fC5O
ハロ事故の事といいけっこう変なやつだな…フラッド氏

カッコ良くなくても速くなくてもいいんだよF1だけは
ただ醜くて無個性でつまらないのがアカンってだけ

変な車は大歓迎 だけど全部変な車になるのは勘弁

85フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/09/21(金) 23:41:05.20ID:vOrMunKU0
そうか?
HALOの件は俺はドライバーの怪我の有無に関して話をしていたのに、他の奴が「有効だった!!!」「仕事した!!」とか、別の争点で突っかかってきていただけだぞ。
面倒だからサラッとしかレスしなかったけど。


確かにブラウンGPのマシンは個性薄かったかもな。
でも速かったから俺的には構わん。

シーズン自体はつまらなかったけど。

86音速の名無しさん2018/09/22(土) 06:07:41.15ID:jRQW3dez0
ブラウンGPのマシンは、レギュレーションの穴をうまく使ったWディフューザーが全て

87音速の名無しさん2018/09/22(土) 07:55:59.00ID:8FHtdiM70
>>86
トヨタ・・・

88音速の名無しさん2018/09/23(日) 16:39:43.69ID:dZ9/mLHC0
なんで更新されてないんだろうと思ったら
新バージョンはAndroid5以上対応で俺のタブレットは4だった
嬉しいやら悲しいやら…

89音速の名無しさん2018/09/25(火) 11:22:19.98ID:i1u2HBEh0
>>86
BGP001のキモは、実は今のフロントウィングの考え方の源流になるあのフロントウィング。
皆ダブルディフューザーに気を取られてそこの重要性に気が付かなかった。
って後年ロスか誰かが語ってる記事を雑誌がムックで読んだことあるわ。

90音速の名無しさん2018/09/25(火) 17:11:18.90ID:kYz3duhj0
ブラウンがホンダに合流して最初にやったのがシャシーのチェックで、ひと目見るなり「ダメだこりゃ」と。
とにかく至る所が剛性不足で、そのおかげでサスも空力も狙い通りに機能していなかったらしい。
当時はダウンフォースが2.5tとか言われてた時代で、空力性能を向上させてダウンフォースが増加すると
予期せぬ問題や認識できない不具合が多発していたそうな。

現在のマクラーレンが迷走してる理由もそのへんにあるんじゃないかな。

91音速の名無しさん2018/09/25(火) 21:26:41.66ID:tQLGSoO10
あり得るな。

92音速の名無しさん2018/09/25(火) 22:18:26.40ID:1i51qNuC0
>>90
「ダメだこりゃ」
長さん、トロロッソのシャシーも見てください

93音速の名無しさん2018/09/26(水) 13:08:13.63ID:yAGc2t+7O
珍しく F1情報通まとめにGP本スレじゃなくこのスレが載ってた
2021年案の話題に
>何見ても文句しか言わねーなこいつら…
>ただのコンセプトに何言ってんだこいつら…

ってコメントたちが微笑ましいw

FIAが公式に出したから右往左往!するスレなんで

94音速の名無しさん2018/09/26(水) 17:19:25.09ID:PNSfa0Tr0
>>90,92
ナカモっちゃんは2輪上がりだから「要所に適切なたわみは必要だ」とか考えてたのかもw

マクラーレンもそうだけど、むしろ今のトロロッソに必要なのはジェフ・ウィリスみたいな人じゃないかな
デザイナーとしての評価も空力屋としての評価もパッとしない印象だけど、BARではちゃんと実績を残したし、
レッドブルに移籍してニューエイと再タッグ組んでからはニューエイの暴走を抑える役割に回って現実的な
シャシーに仕立て上げたという記事を読んだことがある
メルセデスがきちんと走るようになったのもウィリスとコスタが加入してからだしね

95音速の名無しさん2018/09/26(水) 22:02:53.96ID:+FA3p2hN0
>>90
ジェフ・ウィリスがBARのTDになった時もそんな話あったよーな。
思えばそんなチームが今やチャンピオンなんだから

96音速の名無しさん2018/10/01(月) 05:49:08.29ID:UACZNk8s0
今度はヘイローの欠点がでた、シールドタイプが必要か?

ピエール・ガスリー、パーツの破片がバイザーに直撃 「恐ろしかった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_45033.html

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPのオープニングラップで、飛んできたパーツの破片がヘイローを通り抜けてヘルメットのバイザーに直撃していたことを明らかにした。

パーツの破片はどのようにヘイローを通り抜けてきたのかと質問されたピエール・ガスリーは「下を潜った。あとで見てみるつもりだ。かなり恐ろしかった」と語った。

97フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/10/01(月) 08:48:56.12ID:5tI6fR2X0
コンセプト提示から言われていた事

98音速の名無しさん2018/10/01(月) 12:57:46.02ID:plUJJX2zO
まだハローハロハロ言うてんねんな…
そのための新型ヘルメットでしょ
そもそも無くてもいい派にはシールドは関係ない問題

99音速の名無しさん2018/10/01(月) 20:01:10.52ID:ROIl7/Qo0
人間なんか乗せるからだ

100音速の名無しさん2018/10/02(火) 02:44:22.00ID:fWdYs7d50
すり抜けるようなサイズならヘルメットで問題ないと証明された

101音速の名無しさん2018/10/02(火) 10:14:39.37ID:R2veDJs00
いや、マッサの時はさ……

102音速の名無しさん2018/10/02(火) 10:48:56.97ID:IPqfC4XJ0
マッサの時のは、ハロに当たってるんじゃないかな。
もちろんスプリングがハロの隙間を抜けてきた可能性はあるけど。
あと、マッサはヒサシなしのヘルメットでも一応無事だった。

103音速の名無しさん2018/10/02(火) 11:06:47.19ID:R2veDJs00
無事じゃなかったからヒサシがさ……

104音速の名無しさん2018/10/02(火) 13:01:00.22ID:BCUI+yOf0
ヘルメットが今年から強化されてるのでマッサの時と比べるのはナンセンス

105フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/10/02(火) 16:19:59.12ID:AzPHZIQG0
スプリングがHALOに当たって方向が変わり胸に…

106音速の名無しさん2018/10/02(火) 22:08:25.53ID:Gpb9u/YG0
>>104
ヘルメットの新安全基準は来年からだぞ

107音速の名無しさん2018/10/03(水) 18:58:38.90ID:gmZPDXgl0
フェラーリ失速の原因はFIAのセンサー?
http://www.topnews.jp/2018/10/03/news/f1/174311.html

やっぱりチートだったのか
(´・ω・`)

108音速の名無しさん2018/10/04(木) 07:55:19.05ID:LFfMAzjK0
最初の一周目が特に異様に速かったよな

109音速の名無しさん2018/10/04(木) 22:01:00.90ID:rqZjlyc/0
フェラーリは予選で前に出れるマシンを作ろうとあらゆる手を尽くした結果
タイヤは持たなくなってるし、裏技を塞がれたらもう万事休すだな。
メルセデスはリアタイヤのオーバーヒートや乱気流への対策がそこそこ効果出てるみたいだし。

110音速の名無しさん2018/10/04(木) 22:16:09.89ID:K1bIJSrRO
フェラーリのスポンサーコラボええやん
やっぱり何もないより埋めたほうがええねF1は

まあ昔の弱小の各部非統一意味不明なごった煮カラーはアレやけど

111音速の名無しさん2018/10/04(木) 22:20:00.56ID:K1bIJSrRO
>>109
F1通信ネタやね あの解説いいよね
津川のより

112音速の名無しさん2018/10/05(金) 09:26:40.51ID:TkkxgQto0
メルセデス、レッドブルはシーズン中の開発力が凄い
フェラーリは外す場合が多い
今年はPUバージョンアップ、高速化フロアとか良かったけど

113音速の名無しさん2018/10/05(金) 12:09:34.16ID:iaPnagAp0
フォースインディアの債権者一覧 (注: 900x10000ドット画像)
https://i.imgur.com/zwoahgA.jpg

114音速の名無しさん2018/10/05(金) 16:57:58.62ID:CWApM96r0
この調子だとメルセデス10連覇くらいするんじゃないの

115音速の名無しさん2018/10/07(日) 04:02:24.76ID:2K9VT+n/0
>>113
ストロールパパすごすぎるな

116音速の名無しさん2018/10/09(火) 19:25:02.67ID:7iodahNM0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000005-msportcom-moto
「我々はダウンフォースが高めのトラックで苦しんでいる。特に低速コーナーでトラブルを抱えているんだ」

短期間のうちにメルセデスの弱点のコピーに成功するとは
さすがマラネロの技術力ですね

117音速の名無しさん2018/10/13(土) 14:38:56.38ID:ssuluKlY0
>>116
フェラーリはチーム内対立が起きてるそうだよ、こっちの方が深刻

118音速の名無しさん2018/10/13(土) 17:11:17.15ID:+6/fx2ssO
来期からウイングランプか…
http://autosportme.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/10/XPB_936387_1200px.jpg
ウイングは高くしないで欲しいな ただただカッコ悪い
しかし近寄るな 無理に抜くなばかりで
そのくせ追い抜き増やせでどうしたいのかわからん

119音速の名無しさん2018/10/20(土) 21:37:47.42ID:Zxjf8EFrO
わしの好きな紫タイヤと桃色タイヤが無くなる…

120音速の名無しさん2018/10/21(日) 05:52:50.38ID:t/3FMcL90
これか、中身としては桃色「ハイパーソフト」と橙色「スーパーハード」は残る

ピレリ、2019シーズンのF1タイヤをお披露目。桃色「ハイパーソフト」は僅か1年で廃止
https://formula1-data.com/article/pirelli-announce-2019-three-colours-f1-tyre

各レースに持ち込まれるのは、白色の「ハード」と黄色の「ミディアム」、そして赤色の「ソフト」の計3種。

ピレリは来シーズンも今年と同程度(9種類)のタイヤを製造した上で、各サーキットの特性に合わせて持ち込むコンパウンドを決定。
その上で硬いから順に「ハード」「ミディアム」「ソフト」という呼称を与えて、その縁に白、黄、赤のカラーリングを施すという事だ。

121音速の名無しさん2018/10/22(月) 14:26:34.71ID:0nOzS1zJ0
紫とピンク色の見た目が好きなんだろう

122音速の名無しさん2018/10/22(月) 23:37:57.08ID:G7g7sDmV0
>>118
デカくしたのがそもそも失敗かと

123音速の名無しさん2018/11/12(月) 00:05:38.16ID:g/b3dpUj0
Pirelli's 2019 F1 tyres will have thinner tread
https://www.motorsport.com/f1/news/pirelli-thinner-tread-2019-tyres/3211506/

フェラーリやレッドブルが適応できなかったらまたメルセデス無双だな…

124音速の名無しさん2018/11/12(月) 06:00:06.75ID:b4qKoSPl0
メルセデス無双にしたいのかねw

125音速の名無しさん2018/11/12(月) 19:26:11.46ID:2Ndhks7yO
ウイングランプ導入なら
もうお先にどうぞ色とか分けたらええな
フロントにも付けて 周回遅れ抜くぞどけゴルァ色とか

126音速の名無しさん2018/11/12(月) 19:31:16.62ID:7wecqKK40
車幅ポール()

127音速の名無しさん2018/11/12(月) 21:18:43.62ID:Us+xDb8E0
今年はブリスターが出まくってるから熱が溜まらないようにするのは間違いではないが
そもそも温度がウインドウをちょっと外れると使い物にならないのを何とかしろと言いたい。
トラック上でのバトルを避けて我慢しながらタイヤを温存するような場面が多すぎる。

劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤはFIAから頼まれたかもしれんが
温度に過敏なタイヤなんて誰も頼んでないだろ。

もっともそのコンセプトさえも裏目に出てる気がするがな。

128音速の名無しさん2018/11/13(火) 06:33:47.76ID:mxa0na2g0
タイヤが太くなってからだいぶましになったのでは
以前は近づくとタイヤ劣化が早くなっていた

>劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤ

2012年頃だったかな?柔らかくしたがバースト多発、その後はコンサバになったよ
太くしてから少しずつ柔らか目を使うようになったが、相変わらずほとんど1ストップ
以前のような急な崖も無くなったし

129音速の名無しさん2018/11/13(火) 10:12:16.60ID:d6SPD/se0
決勝で全周予選ラップできるような燃料量とタイヤになれば、空力的な足枷があってもドライバーのミスも増えバトルと追い抜きは増えそうなもんだけどな。

130音速の名無しさん2018/11/13(火) 14:08:30.63ID:NQmwUWX80
>>129
過去にタイヤ交換無しのシーズンがあったが、1年で終わった

131音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:33:07.48ID:T9Y23kkD0
>>130
あれは「交換したらダメ」なルールだったんじゃなかったっけ?
そうじゃなくて、取り敢えずちゃんとグリップして最後まで保つタイヤを用意するだけ。
交換するかしないかは自由。

今でもレース後半にセーフティカーが入って、明けに皆タイヤも燃費も心配なくなった状態だとかなりのバトルが繰り広げられるじゃん。
それがスタートからゴールまで続けばいいんじゃないかと。

132音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:55:05.31ID:uropDt4A0
>>131
セーフティーカーが入らないと間違いなく退屈なレースになるよ

133音速の名無しさん2018/11/13(火) 17:59:37.06ID:AEHxkAMs0
給油復活させればいいんだよ。
1レース使用量を110キロくらいにして、燃料タンク容量を40キロにする。
これならほぼ2ストップ確定だろ?
給油スピードも毎秒6キロくらいにすればいい。
それならタイヤ交換も安全に出来る。

134フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/11/13(火) 18:16:46.09ID:EmASWCeb0
そうするとピットストップでしかポジションの変化がなくウンヌンカンヌン…

と、いつもの無限ループに。

135音速の名無しさん2018/11/13(火) 18:54:07.11ID:uropDt4A0
ってか給油を復活させるだけでも2ストップが主流になると思う

136音速の名無しさん2018/11/13(火) 19:10:58.98ID:DGTI719X0
ハイパーとソフトを用意みたいに差つければだいぶましになると思うが

137音速の名無しさん2018/11/13(火) 19:28:34.89ID:9yL5YSId0
タイヤを太くしてバーストしなくなったから、もっと柔らかくして3種類にする
ピレリは嫌がるだろうな

138音速の名無しさん2018/11/13(火) 20:27:08.03ID:m++nglMY0
F2みたいに合わない方を履くとラップ3秒4秒変わるぐらいにすれば良い
速い方つけた車が一周の間に3台くらい交わしていく

139音速の名無しさん2018/11/13(火) 23:41:20.07ID:MwosFCzm0
>>137
トレッドの柔らかさとコンストラクションの耐久性は直接関係ない
ピレリはバーストの言い訳にしてきたが

140音速の名無しさん2018/11/14(水) 11:36:29.25ID:MCdrbbSU0
持ちの悪いタイヤなんてタイヤメーカーの印象悪くなるだけだし作りたく無いやろね

141音速の名無しさん2018/11/14(水) 13:10:37.63ID:/V/NbJM50
タイヤ2種類着用義務
スタート時のタイヤはラップ3秒とか遅い
タイヤ交換順序はコンスト下位からで周回数制限あり(逓減するので独走不可)

これで序盤は下位チームが上位チーム抜きまくる
中盤は順位ぐちゃぐちゃ
終盤は上位チームの追い抜きシーンばかり!!

142音速の名無しさん2018/11/14(水) 14:11:27.81ID:dVBcOSYq0
そんな複雑なハンデするくらいなら、ポイントに比例した分のウェイトハンデを積む
あるいは燃料を減らすとかでいいのでは

143音速の名無しさん2018/11/14(水) 17:56:35.41ID:EuntwMd90
今にして思えば、1997年のタイヤ戦争は面白かったな。
まさにF1下克上だった。
ハンガリーGPなんて今年のザウバーがコース上でメルセデスやフェラーリをぶち抜いてトップ独走するようなものだったし。

144音速の名無しさん2018/11/14(水) 18:00:34.10ID:EuntwMd90
給油復活でもいいと思うんだけどなあ。
いつぞやのフランスGPでミハエルが4ストップで優勝したよね。
鶴亀算で最速の戦略が優勝するほうが分かりやすい。

145音速の名無しさん2018/11/14(水) 21:37:10.08ID:izRffJ4t0
給油は危ないから燃料がエタノールになるまでやめとこうよ

146音速の名無しさん2018/11/14(水) 23:38:54.27ID:dhPX6xW40
速くなりすぎたからナロードレッドにして溝付きタイヤにしよう

147フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/11/14(水) 23:47:02.93ID:kafIw0vC0
バトルが少ないからスリックタイヤに戻して、より攻められるようにワイド化してウィングに後傾角をつけて格好良くしよう。

148音速の名無しさん2018/11/14(水) 23:58:07.03ID:izRffJ4t0
もう全部6輪車にしようぜ

149音速の名無しさん2018/11/15(木) 00:04:18.17ID:VdNQccJG0
>>148
前5な

150音速の名無しさん2018/11/15(木) 00:24:37.42ID:OWEiyzYQ0
いっそ葉巻型にしよう

151音速の名無しさん2018/11/15(木) 06:58:30.07ID:YtTnJFeF0
カチカチタイヤにして、大ドリフト大会を楽しもう

152音速の名無しさん2018/11/15(木) 07:32:42.59ID:l+wXqXmR0
前輪にもMGU−Kを設置して、4輪駆動に

153音速の名無しさん2018/11/15(木) 07:40:40.76ID:9Yhr6LXY0
バトルを増やすために機関銃つけようぜ

154フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/11/15(木) 08:08:27.87ID:Gfd+xHud0
w

155音速の名無しさん2018/11/15(木) 17:21:03.25ID:zrEbOi0w0
1997年規格に戻すのが無難だと思うけど。
車幅2000mmのままで、タイヤを細くする。
フロントウィング狭くして、フロントタイヤにダイレクトに空気が当たるようにする。
リアウィング高くして、リアのロアウィング復活。
これならダーティエアでも走れない?

156音速の名無しさん2018/11/17(土) 06:19:51.12ID:ZyI50ahNO
高いウイングは嫌い リアもフロントも
まあフロントは薄いならちょっと高くてもまだいいけど
リアウイングは低くて後ろ

157音速の名無しさん2018/11/20(火) 05:44:02.46ID:04Y+B1ByO
さて ルノーはどうなるのか
よくなるのかはたまた…

158音速の名無しさん2018/11/20(火) 13:51:59.73ID:K25ok7Gu0
F1、2019年は薄いタイヤへ:ブリスターを軽減するために
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52080828.html

ピレリは、現在のF1シーズンで多くのレースに影響を及ぼしたブリスタリング(ブリスター)問題を克服するために、2019年の全レースでトレッドの薄いタイヤを導入する予定である。

薄いトレッドには物理的摩耗が速いという問題があるが、ピレリはレースにはよいことだと考えている。
なぜなら、ドライバーはペースが遅くなると攻めることができず、新しいタイヤに交換するためにピットインせざるを得ないからだ。

ピレリは、タイヤをオーバーヒートしにくくすると、ドライバーがタイヤを最適温度にするのが難しくなることも承知している。

マリオ・イソラは「新しい技術と新しい材料を使うので、やや速くなるだけでなく、一貫性も増すと言える」と述べた。

159音速の名無しさん2018/11/20(火) 23:48:07.15ID:cdeQcThn0
つまりオコンみたいな悪質バックマーカーにつかまったり自動車学校を開講されたりするとすぐタイヤが終わる訳だ?

160音速の名無しさん2018/11/21(水) 03:46:01.31ID:VVnlYMbZO
みんな平等にすぐ駄目になるタイヤって事じゃないか?
持たせて走るを許さないぞ!って

161音速の名無しさん2018/11/21(水) 03:58:10.09ID:QOWB5jZX0
みんなペース落としてつまらなくなりそうで嫌だな

162音速の名無しさん2018/11/21(水) 08:14:59.27ID:2UEkVIOf0
ベネトン&シューミーの4ストップ戦略…という方向にはならんだろうなあ。

163音速の名無しさん2018/11/21(水) 09:14:50.02ID:wpCxnPjU0
給油復活させない限り、トラブルや雨絡み以外で3ストップだって有り得ない
2ストップでさえ、今はやりたがらないからな

164音速の名無しさん2018/11/21(水) 13:44:34.57ID:F+CReEb10
急激に崖がきた頃のピレリタイヤは面白かったのにな

165音速の名無しさん2018/11/22(木) 09:39:04.30ID:nUOoyH3AO

166音速の名無しさん2018/11/22(木) 12:40:36.53ID:KkQrMLsS0
どうせならノーズ脇の板を黒く塗れば良いのに

167音速の名無しさん2018/11/28(水) 15:30:59.02ID:YhOtCuuW0
アロンソ「欲しいのは色じゃなかった」

168音速の名無しさん2018/11/30(金) 05:32:31.32ID:kTVEui6VO

169音速の名無しさん2018/11/30(金) 06:04:04.09ID:ZNvROdUu0
F1もこれぐらいスッキリさせないと、ゴチャゴチャし過ぎ

170音速の名無しさん2018/12/04(火) 07:27:53.76ID:vfvgR2Fh0
FIA会長、F1の“目に見えないシミュレーションによる開発”の増加を懸念
https://f1-gate.com/fia/f1_46379.html

FIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長は、F1チームによるシミュレーターの使用が増加したことで、F1開発がファンから見えないものになっていることを懸念している。

近年、F1のインシーズンテストが減少したことで、F1チームはシミュレーターで開発を進める割合が高まっている。
F1チームは、コース上からのライブデータに基づいて専用のシミュレータードライバーを配置してマシン開発を行っている。

「あまりに多すぎたかもしれないが、今はファクトリーでの隠されたシミュレーションがあまりに多いと思う。
近代的なこととして良い時もあるのは確かだが、もう少しコントロールされるべきかもしれない」

171音速の名無しさん2018/12/04(火) 17:43:21.20ID:iMpvLHaA0
1990年ころのCARTとか。
あれくらいのバトルにならんかなー。

172音速の名無しさん2018/12/04(火) 22:50:52.87ID:pzvAPqkc0
カートの方でもいいぜ?レーシングカートな

173音速の名無しさん2018/12/05(水) 07:26:19.43ID:VaokYiuYO
そういえばカートって50年以上!?ずっと変わらへんな
F1が葉巻ん時から最新の電動カートも、なんで同じようなんやろ
オートレースと違うんやから
カッコいいつもりのカウル着けたら着けたでサイズが同じやからクソダサいしな
自作の車体長くしてハイパワーに改造のはようつべでも見るけど、あれも間抜けぽい

174音速の名無しさん2018/12/05(水) 15:16:53.46ID:VXfwfYdN0
チャリンコの基本構造が変わらないのと同じ理由なのかもね

175音速の名無しさん2018/12/06(木) 12:07:23.09ID:UTt+z+690
おい磯野ー、フロントウイングのレギュレーションの穴を探そうぜー!

176音速の名無しさん2018/12/07(金) 06:05:01.00ID:oa4Seb2a0
>>173
それがいいんだろうな。基本骨格は完成というか固定されていて、必要最小限付いているカウル、タイヤ空気圧でどうこうする。
海外ではタイヤがワンメイクだったりと、ドライバーの基本的なスキルアップにもなるし。。

誰だったか、海外製の最新空力パーツをスポンサー(ショップ)の関係で付けたんだが、複雑な形状分重くて(トータルで3kg増とかだが)、低中速レイアウトの多い日本では使い物にならない、というツイートを読んだよ。

177音速の名無しさん2018/12/08(土) 06:52:44.81ID:on5Vajta0
最近F1が面白くないと言われるが、F1は技術開発が醍醐味なのに
開発制限し過ぎなんだよ

あれも駄目これも駄目
テストも駄目じゃ面白いはずがない
新しいアイデアを持ち込めればブラウンGPみたいな下剋上もできるのに、今みたいなレギュレーションじゃ
つまんなくて当たり前だ

178音速の名無しさん2018/12/08(土) 10:34:48.46ID:PiQv2eHM0
テストもロクに出来ないからスタートで出遅れたら詰みだしね

179音速の名無しさん2018/12/08(土) 11:29:01.83ID:pCp781Gn0
パパがチームにお金を出してシートを買ってくれるドライバーなら居たが
パパがマシンを脳内風洞で解析してチームにアドバイスしてくれるドライバーって
完全に新しいパターンだな・・・

180音速の名無しさん2018/12/08(土) 11:59:18.44ID:pqeNAsNw0
>>179
それどこのニューウェイJrだろう?

181フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/12/08(土) 13:05:16.01ID:cSuwUFHy0
典型的ダメパターンだな

182音速の名無しさん2018/12/09(日) 18:53:57.40ID:nL+qt7vv0
レッツ&ゴーMAXの一文字パパみたいだな

183音速の名無しさん2018/12/09(日) 23:09:38.66ID:dIBcSHkx0
>>179
次のSFのレギュレーション改定時に、すんごい空力マシンになんないかな…

184音速の名無しさん2018/12/09(日) 23:39:27.20ID:w0elt8Ot0
ワンメイクなんだからチームは弄りようがないぞ

185音速の名無しさん2018/12/10(月) 04:40:14.78ID:HGaWugvA0
>>184
いまシャシーは、どこが作ってるの?ダラーラ?(すまん、しばらく離れていたもので)
次の改定の時にニューウェイがコソッとね?まあ全員速くなるか…。
来シーズンは時間作って2戦は観に行こ。

186音速の名無しさん2018/12/10(月) 07:54:23.97ID:NbLPTsXz0
ダラーラ製

スーパーフォーミュラ次期車両「SF19」が富士スピードウェイでシェイクダウン
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131194.html

187音速の名無しさん2018/12/10(月) 12:38:10.63ID:Z78QaVqw0
>>186
サンクス。ダラーラなのか。来シーズンは観に行きてえ。

188音速の名無しさん2018/12/10(月) 19:45:20.95ID:0ubdBdVR0
車体は弄れないけどB-MAXだけ異様に前傾したセットアップになってたりしてな

189音速の名無しさん2018/12/11(火) 06:43:37.09ID:pUmC2Z1H0
F2もフォーミュラEもダラーラということは、すでに世界制覇してる?

190音速の名無しさん2018/12/11(火) 06:43:56.42ID:pUmC2Z1H0
インディもだった

191音速の名無しさん2018/12/11(火) 08:07:28.82ID:+SVwRLgQ0
F1やWECでもダラーラのシャシー使ってるし既に世界制覇してるな

192音速の名無しさん2018/12/11(火) 19:00:55.12ID:mRC40USZ0
ダラーラはもうほぼ独占でしょう
ただF2の開発陣とSF19の開発陣は競ってたそうだが

193音速の名無しさん2018/12/11(火) 23:14:51.43ID:v7cNuLnWO
タイヤ白 黄色 赤ってつまらん色やな

194音速の名無しさん2018/12/12(水) 01:05:36.37ID:4AwDCSDf0
>>193
昔、二輪でドゥーハンが四連覇したときだっけな、ミシュランが記念にグリーンのタイヤを作ってた(レースでは未使用)が、やはり顔料を入れるとマズイ…よなあ?
二輪では一本のタイヤに複数コンパウンドが構造として成形できるのだから、F1の真ん中4、5センチのコンパウンドは色付きとかできんかな?

195音速の名無しさん2018/12/12(水) 13:53:18.99ID:Nx4sBorp0
シーズンオフ技術解説(2):
『世界最高のレーシングエンジン』であるF1パワーユニットの劣化対策

メルセデスのパワーユニットの生みの親であり、
現在メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズ部門のマネージングディレクターを務めるアンディ・コーウェルは、次のように語った。

「シーズン中に1基を使い続けていると、どうしてもパワーが少しずつ低下していく。
そこをいかに食い止めるか、エンジニアたちはずいぶん頑張ってくれた」

■ライバルに差をつける最大の武器はMGU-H。新規則による廃止に反対

費用が高いという大きな欠点はあるものの、現在のF1パワーユニットはおそらく世界最高のレーシングエンジンと言っていいだろう。
何しろかつてのV8エンジンよりはるかに強大なパワーを発生しながら、3分の1の燃料しか消費していないのである。

「これまでは単なる排気熱として空中に霧散していたエネルギーの約5%が、このシステムのおかげで回収されるようになった。
ようやく実用化できたこの貴重な技術を、自動車メーカーが簡単に手放すとは思えない」

196音速の名無しさん2018/12/12(水) 14:22:00.28ID:IMUZbXxVO
>>194
タミヤRC…のサンドイッチタイヤか
自転車はカラータイヤ当たり前になってきたなあ
ただけっこうまだ問題はあるみたいだし

197音速の名無しさん2018/12/12(水) 16:57:21.91ID:4AwDCSDf0
>>196
ああ、そういえばチャリで見るね。ただ「見た目重視」と言ったところか。
顔料=不純物…だよなあ。

198音速の名無しさん2018/12/12(水) 21:12:53.35ID:XYA+EzJ/0
ターボコンパウンドもありにしようぜ。

199音速の名無しさん2018/12/14(金) 15:44:40.45ID:C61W619AO
いずれにしろピレリには関係ないな

あと2ヶ月か早く右往左往したいよ

200音速の名無しさん2018/12/15(土) 14:07:24.68ID:GjcxPpfo0
共有する範囲でもめるかなw

エンジンメーカーに新規参入者への情報共有を義務化へ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/251408.html

F1は既存のマニュファクチャラーたちが新規参入者にテクノロジーを共有するルールを設けることで、新たなエンジンマニュファクチャラーを呼び寄せようと考えている。

この考えは、2021年にエンジンレギュレーションを改革する計画がスポーツの代表者たちによって取り下げられたことを受け、それに代わる妥協案として考え出されたものだ。

201フラッド ◆jFDVqjTHME 2018/12/15(土) 16:01:49.35ID:dsdcy5xt0
範囲どころか反対すると思うんだが。
コンコルド協定の満了を待ってから導入かな。

202音速の名無しさん2018/12/15(土) 18:09:36.80ID:yMIdHJto0
新規参入の動機にはなるかもしれないが、逃げ出す一因にもなりそうだな

203音速の名無しさん2018/12/15(土) 18:14:02.84ID:so8K0zI50
ホンダが一番苦労したのがプレチャンバーを使った希薄燃焼技術だったからな
知らない技術でかなりの資金を使って技術入手したっぽいね

204音速の名無しさん2018/12/15(土) 20:07:50.52ID:DBdukpD50
新規参入はMotoGPみたいにテストとかで優遇すればいいのに

205音速の名無しさん2018/12/15(土) 21:03:24.12ID:tR4Wkvjj0
シーズン前テストが1年とか出来るんちゃう

206音速の名無しさん2018/12/15(土) 22:11:05.35ID:zD1zZk+S0
>>203
君はCVCCを知らんのか?

207音速の名無しさん2018/12/16(日) 06:08:29.46ID:Ypfk5J330
ホンダが苦労したのはセミHCCIだね

208音速の名無しさん2018/12/16(日) 14:05:07.00ID:lZvjGeow0
情報共有という形で技術が低コストで手に入るなら参入するところがあるかもしれんね
大金使ったホンダは可愛そうだけど

209音速の名無しさん2018/12/16(日) 19:23:35.50ID:iSbP1WwL0
コレ既存のメーカーの反発凄いんじゃね

210音速の名無しさん2018/12/16(日) 19:35:29.41ID:UNUKnfrc0
でも、既存メーカーが新仕様PU案を潰し、その妥協策として提案されたから
正面から反対しにくいのでは

211音速の名無しさん2018/12/16(日) 21:53:44.43ID:W4dR1/eQ0
新しいエンジンに置き換えて貯金をちゃらにされるよりは
妥協して後から骨抜きにしたほうがいいと考えるかもしれん。

212音速の名無しさん2018/12/21(金) 07:14:17.82ID:MnrEMOFg0
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前

Auto Motor und Sportによると、2018年はフェラーリやレッドブルを含め、10チーム中7チームがシーズン途中で開発の方向を誤り、後戻りを余儀なくされたそうです。
いずれも原因はCFDや風洞でのシミュレーションとサーキットでの現実に食い違いが生じるコレレーションの問題。

大きなルール変更がなかった2018年に、なぜコレレーションの問題を抱えるチームが多かったのか。

理由は2つ。1つは、開発が進むとより精密なシミュレーションが求められ、技術の限界に達するため。
もう1つは、幅広タイヤでは大きな乱流が発生し、そのシミュレーションが非常に難しいため。

フェラーリがシンガポールGP以降に持ち込んだアップデートのうち、フロントウィングは想定通り機能したのに、
バージボードやリアウィングなど、フロントタイヤより後方のパーツはすべて失敗だったのも、フロントタイヤの乱流のシミュレーションに問題があったからと考えられます。

213音速の名無しさん2018/12/28(金) 14:21:45.38ID:u2QVg4O5O
ああ右往左往したいわ
空力がーとか乱流がーとかどうでもええけど
変なの出てきたら面白いのにな
フェラーリが破れかぶれで…とかだとなお良し

214音速の名無しさん2018/12/29(土) 08:05:19.99ID:xNlaaZN40
1978-80年ごろの新車発表は楽しかったな
奇抜なのが多くて

215音速の名無しさん2018/12/29(土) 11:52:41.17ID:DO9g5sv40
去年の規則改定はやっとこれでマシンが速くなると期待したのになあ
来年はまた改悪

216音速の名無しさん2019/01/03(木) 09:14:19.20ID:AhzCuIhQ0
速いマシンが土曜日に順位を決めて、日曜日にパレードをするのを眺めててもつまらんだろ。
レース改善の効果がどれくらいあるかは蓋を開けてみないと分からんが、目指す方向性としては間違ってない。

217音速の名無しさん2019/01/03(木) 13:45:43.52ID:j8QKAq0/0
>>214
オートスポーツの記事とかで確認してたの?w

218音速の名無しさん2019/01/03(木) 14:36:34.24ID:OGfnIdtO0
リバースグリッドにすれば面白くなる

219音速の名無しさん2019/01/03(木) 14:43:41.86ID:Y7pQEQ290
>>217
自分は>>214じゃないけど多分同世代なので横からすまん
当時はそれ以外に情報源なかったんだよ

220音速の名無しさん2019/01/03(木) 18:17:14.19ID:j8QKAq0/0
やっぱそうなのか
そのころはたしかまだ月刊で角っこい紙面だったよね
高校生のころ古本屋で買い漁ったわw

221音速の名無しさん2019/01/03(木) 23:33:37.53ID:hL6zj/6H0
2019年版、右往左往スレは立ててもいいもんだろうか?

222音速の名無しさん2019/01/04(金) 02:16:29.49ID:hQ65HYnPO
>>221
消費でいいんじゃないかな…
昔の年代物もずっと残ってるし

223音速の名無しさん2019/01/04(金) 04:42:35.99ID:t2u0peh50
今日時点での2019 の新車発表の予定
February 12: Renault launch
February 13: Racing Point launch
February 14: McLaren launch
February 15: Ferrari launch

224音速の名無しさん2019/01/05(土) 06:46:41.02ID:FU16tEeD0
>>217
そうだよ
オートスポーツの新車紹介記事がオフの楽しみだった。
分析記事とか、答え合わせすると間違いだらけで面白かったぞ

225音速の名無しさん2019/01/05(土) 12:28:07.81ID:Dt+cTwsB0
>>224
昔は予想記事なんかもあったよね。すげー外れてて笑ったり。

今は見ただけじゃ分からないのがなー

226音速の名無しさん2019/01/06(日) 10:56:17.69ID:eWwWEpaFO
記事と云えば車知楽のデイリーF1情報がなくなってつまらん…

オートブログ日本は完全終了するし
さすが疫病神の俺様

227音速の名無しさん2019/01/06(日) 15:13:45.21ID:XP0qdUdv0
ビル大友まだ生きてるかな?w

228音速の名無しさん2019/01/08(火) 19:53:38.26ID:CL9GpeHl0
フロントウィング周りのレギュレーション変更で、ティンコノーズはなくなるのかね

229音速の名無しさん2019/01/09(水) 09:25:10.12ID:SfD3QS5A0
いい時代だったなぁ…
https://www.automesseweb.jp/2019/01/03/82361

230音速の名無しさん2019/01/09(水) 09:59:44.74ID:bB4PS9XG0
>>228
ノーズの最低高と形状の規約が変わらない限り無くならないと思う

231音速の名無しさん2019/01/09(水) 10:23:57.49ID:E802rntbO
変わるのは翼端板?つーか翼端箱だけやろな
ち○こは変わらないだろう

232音速の名無しさん2019/01/09(水) 19:13:23.66ID:z85DDK2n0
前後ともウイングの幅が増して高さも増してちり取り感が酷くなりそうな予感・・・
マシンの見てくれが良くなる要素は何一つないな

233音速の名無しさん2019/01/09(水) 21:52:56.01ID:YE3PrwlS0
おれは信じてる。
今年こそフェラーリがメルセデスよりも美しい非チンコ型ノーズを投入してくることを。マクラーレンやザウバーの手法に解決の糸口がありそうなんだけどな。

234音速の名無しさん2019/01/09(水) 22:17:01.73ID:jFMrS7Mj0
>>230
文章で書くからダメなんじゃ...。ハロみたいに「この形にしろ!」ってテンプレ指示するのも何か違うしなー。
てか、そもそもTボーンクラッシュ時にハイノーズは危ないってんで今の形な訳だから、ハロである程度安全が担保されたならハイノーズ解禁してくれんかな。

235音速の名無しさん2019/01/09(水) 22:46:33.58ID:E802rntbO
ハイノーズは金輪際いらねえ…

なんだかちょっとごちゃごちゃした鼻短い新型スーパーフォーミュラSF19みたいな気もするが
それはあまりに芸がないので裏切ってカッコいいの出してくれる気もする
まあどっちにしろいつものごとく展開は変わらんだろうが…

236音速の名無しさん2019/01/09(水) 23:30:44.65ID:YE3PrwlS0
>>235
一ヶ月後に「ぎゃー!チンコだー!」って書き込みがたくさん見れるだろうね。下手すりゃ10回かも。だってあれが正解なんでしょ?

237音速の名無しさん2019/01/10(木) 00:59:33.28ID:0ILNICe90
あのチンコは、なんだってついてるの?

238音速の名無しさん2019/01/10(木) 08:58:41.69ID:eQJhpaSmO
何か意味があるからついてんだよ
おまえのち○こにも意味があるやろ

239音速の名無しさん2019/01/10(木) 10:45:57.64ID:Qh3lPRas0
チンコと思うからダメなんだよ!海外では親指に例えるじゃん。例えば...やっぱチンコだよな。

240音速の名無しさん2019/01/10(木) 15:17:50.16ID:eQJhpaSmO
つーかなんでもち○こになるんだよ
ち○こ謎かけの姉ちゃんも言ってるやろ
LEDテールランプはお尻の穴やな つねにち○こは追いかけるでしょう

241音速の名無しさん2019/01/10(木) 16:28:33.28ID:X8IiUZdf0
MP4/18みたいなノーズが好きだった

242音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:02:46.42ID:oyoGPuZu0
ノーズの先端はウイングステーより前に出ないこと

これだけでチンコは無くなるはず

243音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:13:16.33ID:x5a3KF/M0
あれをチンコだと思うからいけないんだ。ノーズ本体がチンコで、飛び出てる部分は皮だと思えば可愛く思える。

244音速の名無しさん2019/01/10(木) 19:39:20.70ID:bfomhyjo0
フロントウイングの規制のせいでフロントホイール周辺の気流が乱れて
もうノーズの下から空気を取り込まないと無理だと言って
メルセデスがチンコにしてきたりしてな…

245音速の名無しさん2019/01/10(木) 22:13:14.73ID:eQJhpaSmO
>>243
ち○こだと思うから可愛いと感じてたんだが…
まあ自分はハロも肯定派なんで感性が少し違うんだろう
あと一月 変なのが出てくるのをわくテカしながら待ってみよう

246音速の名無しさん2019/01/11(金) 01:27:37.59ID:gJDtiqhD0
前突/側突時の衝撃緩和が目的ならちんこ要らないように思うんだけどなぁ

247音速の名無しさん2019/01/11(金) 01:55:02.64ID:2zUee9dD0
>>241
同士よ

248音速の名無しさん2019/01/12(土) 12:35:23.16ID:OO9IOGH10
個人的には2014年のRB10とか鈴鹿以降のSTR9みたいな何かしら意味がありそうなチンコなら納得できるんだが・・・

>>242
ウィリアムズBMWのアレがまた見られるのか

249音速の名無しさん2019/01/12(土) 13:59:04.74ID:O0d9TxJa0
セイウチ再び

250音速の名無しさん2019/01/12(土) 19:29:01.91ID:4w5Vhjm+0
ラジコンF1ボディでFW26大人気だぞ。
セイウチを間違った使い方して曲がるボディになっている。
ラジコンF1の場合、床下の空力皆無だから。

251音速の名無しさん2019/01/12(土) 21:31:12.07ID:r1eDnNrU0
>>239
ちんぽ な

252音速の名無しさん2019/01/15(火) 03:02:37.45ID:TFSaUSFBO
もうスポーツカーノーズで…
何故アレをスポーツカーといふのかわからんが
スポーツカーノーズでぐぐたらほとんどタイレルしか勝ってへんのね…
あとブラバムがちょっと
タイレルも赤いペガサスのも途中からウイングノーズになってる
やっぱり空気抵抗よりもダウンフォースなのね

253音速の名無しさん2019/01/15(火) 03:24:19.16ID:E9Mb4V5e0
せんせい質問∩(´・ω・`)

今シーズンから空力変わるとか言ってるよね?
具体的にどういう変更が入るのん?
英語はアレルギーが出るから勘弁。

254音速の名無しさん2019/01/15(火) 12:32:51.62ID:PPn8nj0/0
>>252
ふと思ったけど、スポーツカーノーズを初めて採用したマシンって何だろうね。マトラだったかなぁ。

>>253
これがよくまとまってると思う。
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/f1-2019-machine-reg/

255音速の名無しさん2019/01/15(火) 12:41:37.38ID:PPn8nj0/0
思い出したけど、「スポーツカーノーズ」ってだけならメルセデスのストリームライナーがあったな。

256音速の名無しさん2019/01/15(火) 14:41:25.92ID:TFSaUSFBO

257音速の名無しさん2019/01/15(火) 15:28:46.69ID:PPn8nj0/0
>>252
スポーツカーノーズが廃れた理由のひとつにコースレイアウトの変化があると思う。
1980年代前半頃までのGPサーキットは超高速レイアウトも少なくなかったので、そういうコースでは
スポーツカーノーズのメリットが発揮されたんだろうね。
あとはウィングカーの発明も理由なんじゃないかな。フロア下へ可能な限り多くの空気を取り込むためには、
ウイングノーズの方が都合良かったのだと思う。

258音速の名無しさん2019/01/15(火) 15:32:02.12ID:E9Mb4V5e0
>>254
ありがとう、せんせい∩(´・ω・`)∩
分かりやすい。

フロントウィング以外は、見た目で大幅に変わるのはないのかな。
タイヤでっかくなっちゃった! は来年? それともやっぱりなし、だっけ?

259音速の名無しさん2019/01/15(火) 16:14:46.97ID:TFSaUSFBO
>>258
リアウイングが高くなる
タイヤはでっかくならない!?だっけ、まあ大きさはたいした変化はないだろう
ホイールがでかくなる DQN車のインチアップみたいなもの
しかしF1てサスあまり動かさずにタイヤのボヨンボヨンでも乗りこえてた感じだし
機能的にはかなり変わる気もする
ウイングデカ化も合わせたらちょっとした事で飛ぶのも増えたりして

260音速の名無しさん2019/01/15(火) 16:26:35.33ID:PPn8nj0/0
ホイールの18インチ化は2021年から。現在ピレリがF1と交わしている供給契約が2019年までなので、
2020〜2023年のタイヤ供給に関する公募が去年行われたんだけど、手を上げるのではないかと噂だった
ミシュランが「2020年の1年間だけ13インチのタイヤ作ってられねーよ」ということで不参加、ピレリが
継続となったのでした。

261音速の名無しさん2019/01/15(火) 18:46:18.69ID:zK9NSDlC0
>>253
season...
allergy...

262音速の名無しさん2019/01/18(金) 16:32:47.48ID:SeoLbydZ0
スポーツカーノーズの流行の要因は空気抵抗の軽減じゃなく
姿勢変化に鈍感だったから。
それがシャシー剛性ぼ向上やFウイング形状の適正化でより効率よく安定しだし
流行は終わった、それと時をほぼ同じくしてlotus78が出たけど直接引導を渡したってわけじゃないと思う

263音速の名無しさん2019/01/18(金) 16:49:36.58ID:QbAreRGU0
いやピッチングに対してナーバスだったろ

264音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:07:21.81ID:GHKBOGKC0
マーチ782はスポーツカーノーズながらアンダーフロアの負圧化も実現したんだったっけ
けっこう好きなマシンだった

265音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:25:50.48ID:VivRhgOLO

266音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:31:01.32ID:VivRhgOLO
赤いペガサスのはやっぱりスポーツカーのがカッコいいね
最終SV-11はカラーリングもベンチュリボディもいまさんぐらい
絵は上手くなってるから絵だとカッコ良かったんだけど

267音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:35:48.62ID:VivRhgOLO
確信犯!?
2019マクラーレンお漏らし
https://f1-gate.com/media/img2019/20190117-f1-mclaren-mcl34.jpg
おまえらスポンサーないない云うけどコカ・コーラ様がついたし どや
他スポンサー様も募集中やで…って意味か

268音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:45:57.91ID:VivRhgOLO
ちっさかったインダクションポッドがルノータイプになる!?ぐらい…しかわからんけど
もう焼きつかんでー

269音速の名無しさん2019/01/18(金) 18:55:39.05ID:VivRhgOLO
ミラー位置が低く離れたように見えるのでハロ付きは難しい?
まあ来月を見てみよう だな

270音速の名無しさん2019/01/18(金) 19:15:08.36ID:CgDT1PVT0
なんかその手のうっかりリークを演出する手法も
各方面で使い古されてもはや野暮ったさしかないな…

271音速の名無しさん2019/01/18(金) 20:24:00.08ID:p06LSJ7E0
>>267
これただのコラ、
騙されてザマァ

272音速の名無しさん2019/01/18(金) 20:58:27.61ID:VivRhgOLO
公式がスポンサー様さらして騙したのか…

273音速の名無しさん2019/01/18(金) 22:37:29.21ID:GHKBOGKC0
>>266
村上もとか先生は「虎のレーサー」だったかで2サイクルDOHCエンジンという代物を登場させた御仁だぞ
ユニフロー型とか加給器付きじゃなくてバイク用エンジンでだぞ

274音速の名無しさん2019/01/18(金) 22:54:37.70ID:VivRhgOLO
バイクなら熱風の虎(タイガー)じゃないか
バイクのサイドからカッター出す暴走族とか出てた気が

275音速の名無しさん2019/01/18(金) 23:19:48.23ID:GHKBOGKC0
>>274
そっちは続編

276音速の名無しさん2019/01/19(土) 00:00:19.26ID:9HrILeheO
そうなんや

277音速の名無しさん2019/01/19(土) 09:38:26.38ID:+XP5NGpa0
>>272
情弱さんw

278音速の名無しさん2019/01/19(土) 21:15:47.26ID:9HrILeheO
ドカティのGPバイクがフェラーリになってた…
ミッションウイノーは市民権どさくさ紛れやなあ
https://cdn-image.as-web.jp/2019/01/19042254/11-Desmosedici-GP_UC70141_High-1280x853.jpg

279音速の名無しさん2019/01/24(木) 20:48:27.49ID:gBwXFF+10
ミニ4駆にしか見えないんだが……スーツもなんか1990年代の安物SF映画に出てきそう。

2050年のF1マシンは最高時速500km? マクラーレンが想像する未来のグランプリ
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-presents-extreme-2050-grand-prix-concept/4327969/

280音速の名無しさん2019/01/24(木) 21:58:22.79ID:cW9rcquSO
一応貼ろうかと思ったが、価値ないか…と貼らなかった
まあ未来でもスポンサーいない前提の自虐ネタかな

281音速の名無しさん2019/01/24(木) 23:14:30.55ID:uEwpp7lh0
とくに独創性も新規性も感じないな…イギリス人はもっとアニメを見たほうがいいw

282音速の名無しさん2019/01/25(金) 05:58:05.03ID:6pp02G9V0
マクラーレンが最初新車発表になったのか
後30年先だけど(´・ω・`)

283音速の名無しさん2019/01/25(金) 06:13:37.17ID:MBFoATw80
>>279
今やってるシャドウプロジェクトを絡めるつもりかもね。
2050年をテーマにレギュレーションを設定して仮想コンストラクターを募って選手権を開催する気かも。
スポンサーが集まらないから事業の多角化に躍起みたいなので今のマクラーレンならやりかねない。

284音速の名無しさん2019/01/25(金) 08:39:26.72ID:pRnplkz30
これが白人の考えた未来なら、日本人はマジで未来を生きてたな

285音速の名無しさん2019/01/25(金) 13:03:29.72ID:yKR25lcT0
マクラーレンはもっと他にやるべき事があると思うが

286フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/01/25(金) 13:04:36.68ID:1AN4ls4w0
それを言ったらw

287音速の名無しさん2019/01/25(金) 19:10:48.01ID:L9wtC4VY0
>>281
サイバーフォーミュラやレッツ&ゴーがまともに見えるよな

288音速の名無しさん2019/01/25(金) 19:19:57.05ID:9HZ9eiJe0

289音速の名無しさん2019/01/25(金) 19:34:25.20ID:6pp02G9V0
分割リアウィングは、乱気流を減らしてオーバーテイクを増やす目的なのかね

290音速の名無しさん2019/01/26(土) 10:28:22.95ID:qPU0te3uO
学生のアルバイトみたいなもん何も考えてへんで

291音速の名無しさん2019/01/26(土) 18:03:36.36ID:dxSVi8CV0
このままテールエンド常連でスポンサーも見つからないと
ブレグジット不況の煽りで破産に追い込まれて
2050年どころか2021年に参戦できないんじゃね?

遊んでる場合じゃないだろ…

292音速の名無しさん2019/01/30(水) 08:55:47.56ID:B2Bk60G90
スポンサー集まらへんから注目集めたいねん

293音速の名無しさん2019/02/01(金) 14:53:08.04ID:VfmpMObl0
今の所2/11のトロロッソが最速の新車発表なのかな

294音速の名無しさん2019/02/01(金) 21:45:18.61ID:EV1v/NcHO
マクラーレン サインツの持ってきたビール会社のスポンサー発表したけど
スーツにもつけるって事は変わりにシャンドン無くなるんか!?
一応競合?するし…フェイクのリアウイングみたいにウイングはコカ・コーラかな

295音速の名無しさん2019/02/01(金) 21:54:07.99ID:EV1v/NcHO
バイオレット部分が変わるかもなのかね
アルファロメオ・レーシングになったザウバー
レーシングポイント マルティニ無しのウィリアムズ
ここらもガラッと変わりそう
アルファは赤部分が増えそな…

296音速の名無しさん2019/02/03(日) 14:24:33.17ID:sV9G+VJS0
新車発表を軽視してプレシーズンを盛り下げるチームどもにぎゃふんと言わせる方法は何かないのか

297音速の名無しさん2019/02/03(日) 15:49:08.29ID:d6R0zYGO0
一時期のバブルみたいな新車発表会も変だなあと思ってたけどさ
オフシーズンの間、毎週なんらかのリリースを義務付けるとか、FIAかリバティの公式サイトで
各チームのチーフデザイナーにインタビューして連載記事化するとかぐらいはあってもいいよね

298音速の名無しさん2019/02/03(日) 20:38:19.91ID:ZImLcDnm0
F1チーム関係者が、もうとっくにF1は特別な存在じゃ無いと言うことを気が付かないと
そういうサービスには同意しないかもねえ……。

299音速の名無しさん2019/02/03(日) 21:06:40.93ID:7MxGTSrv0
テスト無制限解禁にすりゃ幾らでも新車見れるようになるのにね

300音速の名無しさん2019/02/03(日) 21:37:03.44ID:d6R0zYGO0
コスト上限を設定しようとしてる流れ上、テスト無制限解禁はありえないでしょ

301音速の名無しさん2019/02/04(月) 08:16:14.70ID:NL05lmJIO
プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース5戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配

302フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 09:39:34.83ID:DLTWwUho0
ニューマシンの組み上げに忙しいのにそんな暇があるわけ無い。

303音速の名無しさん2019/02/04(月) 10:48:09.86ID:NL05lmJIO
出来てから開幕でいいわけで 開発も出来るのになんで暇ない…になるんだよ
今の12月1月にしろなんて言ってない
プロ野球だってキャンプとオープン戦は違うし
オープン戦は暇だからやってるわけでもない
今のキャンプからペナントレースみたいじゃなく
開発 調整 実戦 もあってもいいなってうだうだゆうスレでただの一般人の提案に
一般人が暇じゃねーんだよ!って却下も違うと思うが…

304フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 11:34:25.60ID:DLTWwUho0
これは酷い

305音速の名無しさん2019/02/04(月) 11:37:56.33ID:NL05lmJIO
酷いんか…
ハロいらんも同じやと思うけどな

306音速の名無しさん2019/02/04(月) 11:42:25.86ID:NL05lmJIO
https://f1-gate.com/media/img2018/20180803-richenergy.jpg
ハースがカラーリングだけ今週発表
わざわざカラーだけ先に発表って事は大幅変更!?で真っ黒黒助が久しぶりに出てくるかな
ちなみに上のはリッチのフォースインディア買収話の時に出てきた画像

307フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 11:43:27.52ID:DLTWwUho0
いや、オフシーズンが暇なのはわかるが、それを実現させるためのプロ野球の例が意味不明。

308音速の名無しさん2019/02/04(月) 11:56:45.57ID:NL05lmJIO
>>307
暇だからやるなんてどこに書いてんのかその疑問が意味不明
今は開発失敗したらもう終わりな部分もあるし
開発期間 実戦開発期間 改良期間
若手ドライバー育成テスト期間もあれば…って話で
プレシーズン試合は別にプロ野球だけの話ではない

まあもういいよ 一行や一言相手にいちいち議論しても仕方ない

309音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:07:21.87ID:tGxLcFE90
>>308
ひょっとして、メカニックとかロジスティクス&設営部隊とか、オフシーズンはずっと休暇だとか思ってない?

310フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:11:50.91ID:QhxBMBL70
20戦以上になって何処もオーバーワークなのに、そんな余力あるわけないだろ。
プレシーズン始めたらそれに合わせてマシンリリースだし、コンバージョンモデルでやるなら無意味。
それなら299の言うテスト制限解禁or緩和で事足りる。

イベント開催を軽く見積り過ぎだろ。

311音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:31:02.30ID:NL05lmJIO
>>309
ひょっとしてバカ?

312音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:33:28.91ID:NL05lmJIO
自分だって無意味なハロなくても論を一年中やってただろ

313フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:33:33.82ID:DLTWwUho0
それはお前だろ。
プレシーズンを謳ってかかる経費は大差ないのに、同じ価格で売れるとでも?

314フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:35:13.86ID:DLTWwUho0
あれをHALO不要論と言うのはお前が文盲だから

315音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:35:28.89ID:NL05lmJIO
ハロが無くなるとでも思って続けてたのか…

316音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:41:33.57ID:NL05lmJIO
お前呼ばわりすんなや
上のは先にバカ扱いしたから返しただけや
当然プレシーズン始めりゃ本戦は減るに決まってる

いちいちただの発想に矛盾見つけて噛みついてくんな
だからもうやめゆうてんのに議論始めんな
議論したいなら最初から書け

317音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:45:30.84ID:9v5eXhe60
5ch向いてなさそう

318フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 12:47:30.41ID:DLTWwUho0
>>316
事実だろ。
>>315 の様に捉える処がその証

319音速の名無しさん2019/02/04(月) 12:59:44.79ID:NL05lmJIO
>>318

316の何が事実なんだ?自分がバカってつい言ったのに対して書いたんだけど
315が何の証なの?
そもそもあれを…のあれって何?

人を文盲呼ばわりするぐらい文章力あるなら一言返しばっかせずきちんと書いてくれよ
幼稚園児と話してるみたいや…

320フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/04(月) 13:15:34.94ID:DLTWwUho0
そうかすまん
他の事をやりながらなので読み違えた

321音速の名無しさん2019/02/04(月) 19:53:31.35ID:RC6W/iEc0
>>316
もっと増やそうとしてるのに減るわけねーだろ

322音速の名無しさん2019/02/04(月) 20:20:46.64ID:r+iE8r0T0
2月上旬に合同新車発表会を開催して、そのマシンをテストまでパルクフェルメがいいな。
CGしか発表しないようなチームは、バルセロナのガレージに置かれたモニターの中で
CGのサーキットを走らせとけw

323音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:11:44.86ID:rekzy1De0
>>311
どう見たってバカはお前だろ
2000年代前半みたいに独立したテストチームがある時代ならともかく
今はどこもカツカツのスケジュールで運営してるんだよ

324音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:20:13.79ID:UvuuHFj50
くだらない妄想は軽く流してお前ら仲良くしろ

325音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:33:04.84ID:NL05lmJIO
>>323
じゃあハロにもレギュレーションにもカラーにもスポンサーにもいちいち文句つけず全部認めてりゃいいだけだろ
こっちはバカでも毎年毎年右往左往してるだけだし
何がどこもカツカツだよ…運営気取りか

326音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:46:09.34ID:fxzWihR+0
来週にはほぼ全チームの新車がお目見えするんだな
楽しみで仕方ない

327音速の名無しさん2019/02/04(月) 21:56:19.22ID:NL05lmJIO
WRCはカッコがあんまり変わらなくて残念
シトロエンのレッドブルがちょっとカッコいいぐらい
FEはもっと新鮮かと思ってたけどなんかちょっと拍子抜けやった
MotoGPはポチポチ発表されてるカラーリングがけっこう変わって羽も見慣れてきて久しぶりに今期はワクワク出来そう
ヤマハのモンスター、KTMのレッドブル、フェラーリみたいなドカティと
F1もカラーリング変わりそうで期待ヘルメットも ウイングが懸念材料…
ルノーもカラーリング予想とか変な事してるって事はかなり変わりそうだし

SFはカラーリングイラスト発表された1チーム見たけど、やっぱ国内のは車代われどで好きじゃない
インディは変わらないだろけど
今の時期は一番楽しい

328音速の名無しさん2019/02/05(火) 02:41:02.02ID:GUwT8ll80
>>325
バカを晒す趣味でもあるのか?
もう見苦しいだけだから黙ってろ

329音速の名無しさん2019/02/05(火) 05:33:51.88ID:/bSPcXFO0
ザウバーの新車は今までのF1カーにはない何かをつけてくると報道されてるね

330音速の名無しさん2019/02/05(火) 06:45:39.12ID:Uq9sUz+J0
>>329
簡易トイレかな?

331音速の名無しさん2019/02/05(火) 08:25:55.36ID:sMzPVmnzO
>>328
バカを晒してんのはこんな過疎スレでアゲていつまでも文句書いてる単発のおまえらだろ
バカバカしか書けない脳足りんレス乞食は来ないでいいんだよ

フラッドは住人だから議論もするけどな
議論もようせん無能単発は黙ってろ

332音速の名無しさん2019/02/05(火) 15:30:15.43ID:WKKJtgeq0
コテハンも歳とったんだねぇ
昔はもっとスマートだったのに今はじしいが喧嘩してる様見せてるだけ
いい加減引退したら?

333音速の名無しさん2019/02/05(火) 19:18:02.25ID:nRnrC3o/0
F1はじじいのモタスポに成り下がった

334音速の名無しさん2019/02/05(火) 19:56:34.05ID:90jaSJKQ0
若者に人気あった頃から30年くらい経ったししゃーない

335音速の名無しさん2019/02/05(火) 19:58:08.00ID:XzyS7oDM0
月イチぐらいでいいから前年型マシンのシミュレータデータとサーキットのモデルデータを使って、
シミュレータドライバー同士でのネット対戦レースやってくれないかな。
リバティが強力なサーバさえ用意してくれれば物流費や移動費もかからないし、サーキットにも
お金払わなくて済むし、シミュレータドライバーの実力も判断できるだろうし。

336音速の名無しさん2019/02/05(火) 20:48:39.65ID:90jaSJKQ0
需要ねーわ

337音速の名無しさん2019/02/05(火) 20:59:27.05ID:q1aRlKu10
まーよく次から次とw

338音速の名無しさん2019/02/05(火) 23:14:10.88ID:eViNJcB60
>>331
お前本当にバカなんだな
そもそも先にバカ呼ばわりしてきたのは自分だろ
その上今どきアゲだとかバカの極みじゃねーかよwww
そんで自分のバカさ加減を指摘しないでくださいだとwww
すっげえな

339音速の名無しさん2019/02/06(水) 08:17:23.55ID:SZYmVKhF0
>>338
スルーしる

340音速の名無しさん2019/02/06(水) 18:07:53.80ID:Oh0XYvVw0
今年は今まで穴があった所に穴がないマシンが1台あるよ。

341音速の名無しさん2019/02/06(水) 18:47:29.08ID:Hv6ca6Pu0
ザウバーが革新的な何かを付けてくると煽ってるけど、何が付いてくるのか
セイウチノーズ級の物を期待したい(´・ω・`)

342音速の名無しさん2019/02/06(水) 19:45:40.67ID:LXl6mA0n0
>急進的な形状のボディが採用

リアの処理かサイドポンツーン辺りかね

343音速の名無しさん2019/02/07(木) 08:23:13.52ID:3bf4sQ4l0
いよいよ来週からか!

344音速の名無しさん2019/02/07(木) 16:12:06.96ID:ZjMy3wWT0
たまらぬのー。たまらぬのー。

毎年、この時期が一番楽しい。

345音速の名無しさん2019/02/07(木) 20:05:40.76ID:aVSeBS3f0

346音速の名無しさん2019/02/07(木) 20:23:49.15ID:U+2ZbbM70
カスケードは邪魔だったから丁度良いや
ついでにバージボードあたりもまたバッサリ整理してしまえ

347音速の名無しさん2019/02/07(木) 21:55:05.23ID:+nPx74220
案の定去年のフェラーリをレギュレーション変更対応して黒くしただけだな。

348音速の名無しさん2019/02/07(木) 22:00:14.42ID:V7eGljtD0
テレビ映えしなさそう

349音速の名無しさん2019/02/07(木) 22:41:22.07ID:11YZV1+OO
ハース新レーシングスーツはカッコいい リアウイング後ろのスポンサーはいい
ただ全体的にパチもんぽさは増した気がする…

350音速の名無しさん2019/02/07(木) 22:49:00.62ID:ZjMy3wWT0
なじぇここまで黒にしちゃうかな……。
ロータス+JPSみたく、もっと金多ければなんだが。

351フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/07(木) 23:28:18.89ID:COIB8k/30
サイドポッドの「HAAS」ロゴはホワイトだからね

352音速の名無しさん2019/02/07(木) 23:28:28.18ID:Nk2LjQz/0
黒といえば参戦時のザウバーとアンドレアモーダが好きだ

353音速の名無しさん2019/02/07(木) 23:44:48.43ID:V7eGljtD0
>>352
ザウバーはフォルムも
あいまってかっこよかったな

354音速の名無しさん2019/02/08(金) 00:38:37.45ID:u/7tf9OpO
偽ロータスが復活したし
偽マクラーレン アルファロメオもそのうち復活するか
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Alfa_Romeo_179D.jpg
ミッションウイノーもなし崩しやし

355音速の名無しさん2019/02/08(金) 04:26:01.47ID:KfujptJn0
グロージャンのスーツ姿が見覚えありすぎ。
再び黒×金のマシンが宙に舞う姿が脳裏をよぎるW

356音速の名無しさん2019/02/08(金) 05:47:32.38ID:BSE9Vzas0
黒いマシンのマグロ砲が後方から迫ってきたら怖いだろうなぁ

357音速の名無しさん2019/02/08(金) 07:23:34.59ID:Ky0gGo/m0
アメリカのチームなのに、もっと派手にすればいいのにw

358音速の名無しさん2019/02/08(金) 08:34:37.97ID:sgOiHynY0
19年スレは立てずにこのまま?

359音速の名無しさん2019/02/08(金) 08:44:26.68ID:9sXT5ior0
このままでいいんじゃないかな。モタスポ板はただでさえ未完走のゴミ多いし。

あと、念のためにまとめておくね。

■2019年F1新車・体制発表日

2月 7日 ハース ※カラーリング 済
2月11日 トロロッソ・ホンダ(オンライン)
2月11日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ) ※カラーリング
2月12日 ルノー(イギリス・エンストン)
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス(イギリス・シルバーストン)※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント(カナダ・トロント)
2月14日 マクラーレン(イギリス・ウォーキング)
2月15日 フェラーリ(イタリア・マラネロ)
2月18日 ザウバー(スペイン・バルセロナ)

■2019年F1プレシーズンテスト日程

2月18日〜21日 テスト1(スペイン・バルセロナ)
2月26日〜3月1日 テスト2(スペイン・バルセロナ)

360音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:05:37.53ID:sgOiHynY0
来週は思いっきり右往左往できるな。楽しみ。

361音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:30:43.50ID:50U58XFp0
来週一気に来るわけか。なんかいっぱい出しちゃうな、俺。

362音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:34:15.17ID:ENhuFIvm0
次はトロロッソか
どれだけ去年のレッドブルに似てかるのな

363音速の名無しさん2019/02/08(金) 11:43:51.91ID:kwriglJL0
やっぱり発表からテスト迄が一番楽しい

364音速の名無しさん2019/02/08(金) 14:25:08.94ID:u/7tf9OpO
>>356
今シーズンはレッドブルを撃破するのが目標!とか堂々と言っちゃってるからな
ターゲットはレッドブルだけ

365音速の名無しさん2019/02/08(金) 15:32:56.60ID:dIQ6Vn0F0
早よ右往左往したい

366音速の名無しさん2019/02/09(土) 14:07:49.28ID:vxQUnDt90
フロント・リアウィングに関しては、高く/低く、拡げる/狭めるを繰り返してるだけにしか思えない

2019年の新しいF1規約とは
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085387.html

●新しいフロント・ウィング
 変更内容:幅が広く、高く、かなり簡素化されたフロント・ウィング
 変更理由:ドライバーが先行マシンにより近づいて走行できるように、つまりオーバーテイクの可能性を高めるため
 ウィングの幅は200mm、高さは20mm大きくなり、25mm前に移動した。

●新しいバージボード
 変更内容:小さくなり、再配置されたバージボード
 変更理由:効果を弱め、空力学的破壊度を下げるため

●新しいリア・ウィング
 変更内容:高く、幅広く、簡素化されたウィング
 変更理由:フロント・ウィング同様、レーシングをさらに接戦にするため

●新しいブレーキ・ダクト
 変更部分:簡素化された設計
 変更理由:ブレーキ・ダクトの空力学的活用を抑制するため

●タイヤ・カラーの修正
 変更部分:ピレリは、2018年の虹のようなタイヤ・カラーではなく、2019年は3色に減らした
 変更理由:ファンが作戦を理解しやすくするため

367音速の名無しさん2019/02/09(土) 15:51:07.35ID:GoZ3TQeJO
結局ディフューザーがある限りいくらウイング変えようが関係ない気が…
リアウイングだけならスリップ入れるだろうし
車体ダウンフォース無くすと遅くなるしすぐくるくるなるから無理なんだろが

368音速の名無しさん2019/02/09(土) 17:14:29.32ID:cknq4Afy0
DRSの開口幅が広がっただろ

369音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:15:01.12ID:O1kPUSLP0
DRS以外にも、PUの一時的なパワーアップシステムが必要だと思うな(オーバーテイクボタンとか)

370音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:31:43.92ID:cxm0xqc+0
シーズン中の新設計空力パーツへ変更はランキング6位以下だけ可能とかすれば良いのに
思いつきだが
作ったらあまりに出来悪い場合もありえるから序盤3戦くらいは全チーム可でも良いかも

371音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:32:23.46ID:GBY/+1Cc0
リバティの発表したあのマシン図になる日は果たして来るのかね?
どんどん遠ざかってる気が

372音速の名無しさん2019/02/09(土) 19:49:35.90ID:xFcotbRH0
>>370
そんなのはたとえ混戦になったとしてもイマイチ面白くない
ハンデとして重り載せたりしてるのと変わらんし

373音速の名無しさん2019/02/09(土) 20:04:13.66ID:NwuS79by0
>>369
燃料の流量規制があるから難しいだろうな

374音速の名無しさん2019/02/09(土) 20:21:12.28ID:cxm0xqc+0
>>372
○○は6位に落ちたから
次戦、ついにあの新型のフロントを投入か!(フリー走行のお試しは関係なく可能)
とか面白いかなーとw
上位はシーズンの真ん中あたりで一回変更可能くらいあってもアリかな

375音速の名無しさん2019/02/09(土) 22:32:05.43ID:GoZ3TQeJO
MotoGPはあの羽根でけっこう速くなってるよね
テスト段階だけど、新型羽根カウルに代えただけで1日でタイムがドカンと変わってるし

376音速の名無しさん2019/02/10(日) 00:13:58.28ID:P6//IXkVO
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/08112644/top.jpg
ウイングこんなんじゃなきゃいいな…

377音速の名無しさん2019/02/10(日) 02:51:21.87ID:zhOa0SEZ0
ウイングに後退角がついてるから幅が広がってもチリトリ感が多少軽減されてるのが救いだな

378音速の名無しさん2019/02/10(日) 10:57:20.10ID:/e3VELtP0
トロ・ロッソが2019ホンダPUのサウンドを公開
https://twitter.com/ToroRosso/status/1094174064619503618

STR14のオンライン公開は日本時間11日22時30分から
https://scuderiatororosso.redbull.com/en_INT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

379音速の名無しさん2019/02/10(日) 12:46:31.82ID:eDDKURCD0
>>367
安全のためだからとディフューザーの効きが悪くなるよう規制されて
フロア上の気流をあれこれ工夫して効きを補っているから乱気流の影響を受けるが、
本来は乱気流を受けても安定してダウンフォースを発生できるのがディフューザーのはずなんだよな。

ストールしてもマシンが吹っ飛ばない範囲でディフューザーを大きくしてダウンフォースを確保したうえで
フロア上の気流が影響を及ぼさないように隔離するような工夫をしないといけない。

380音速の名無しさん2019/02/10(日) 18:30:03.54ID:tgNA/V/w0
>>366
「簡素化」ってのはどうやって規定しているのかな 表面積?

381音速の名無しさん2019/02/10(日) 18:52:42.48ID:k2JS4tS80
複雑化したエレメントのRとか規制して擬似多エレメントみたいなのできなくしたんじゃない?
知らんけど

382音速の名無しさん2019/02/10(日) 20:08:08.48ID:SuF38AOc0
>>380
レギュレーションボックスと言って、
空力付加物の禁止エリアが増える

383音速の名無しさん2019/02/10(日) 20:37:23.40ID:tgNA/V/w0
>>382
この型紙に接触したらアウトって感じのやつか

384フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/10(日) 21:11:41.63ID:n0QAC1AL0
ウィング上面垂直方向のエレメント全てと、下面のエレメントを2つまでに制限だろ?

385音速の名無しさん2019/02/10(日) 21:17:48.46ID:5NQZxxkr0
トロロッソの新車はRB14に新規定エアロを追加しただけなんだろうか?

386フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/10(日) 21:24:07.16ID:n0QAC1AL0
ハース-フェラーリ的にレッドブルとの連携を公言しているから、それはないのでは。

387音速の名無しさん2019/02/11(月) 12:55:21.67ID:pq3bafAS0
>>385
外見はともかくPU周辺は今年のRB15と共通化しないと意味無いと思うがな。
細かな計器類はRB14のお下がりかもしれないが、ルノー前提で設計されてるパーツを
そのまんま使いますなんてRBテクノロジーがやるとは思えないのだが。

388音速の名無しさん2019/02/11(月) 14:01:37.25ID:CBkXYrP70
今夜か!

389音速の名無しさん2019/02/11(月) 17:35:27.71ID:IrJG5NRa0
早くうおさおしたい😂😹😂

390音速の名無しさん2019/02/11(月) 18:31:19.39ID:ba3tQHT90
2019年の新しいF1規約とは - 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085497.html

◆生体計測グローブ
 変更部分:ドライバーは生体計測グローブを着用しなければならない
 変更理由:安全性を高め、救急医療の促進を助けるため

◆リア・ウィングのエンドプレート・ライト
 変更部分:両方のエンドプレートにひとつずつ、ふたつのリア・ライトが追加される
 変更理由:悪天候の中でのマシンの視認性を改善し、安全性を高めるため

◆燃料許容量の増加
 変更部分:ドライバーはレースで110kgまでの燃料を使うことができる(これまでは105kg)
 変更理由:ドライバーが常にエンジンをフルパワーで使用できるようにするため

◆さらに頑丈なヘルメット
 変更部分:クラッシュ・ヘルメットのさらに厳しい要求
 変更理由:F1の安全性をさらに高めるため

◆マシンとドライバーの重量
 変更部分:ドライバーの体重はマシの重量とは別に考慮される
 変更理由:体重の重いドライバーが重量規制によって不利益を被らないようにするため

◆その他
 自己車検、レース終了の合図、車載カメラ、リスタート

391音速の名無しさん2019/02/11(月) 21:39:55.01ID:Avw8+LsS0
wktkしてきた

392音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:35:20.99ID:NPaKDMth0

393音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:37:44.60ID:ReTh2ZPS0
はい解散

394音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:47:52.28ID:OtgAYzdG0
リヤ周りにレッドブルらしさが無いな
本物はソックリになることを期待したい

395音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:50:05.36ID:bOjQZZggO
リアウイングもっと高く不細工になるかと思ってたけどいたって普通やね…
フロントも去年のテスト用と変わらない
まあ途中でフロントはちょっと変わるかもだけど

まあ去年の想像図よりカッコいいのでヨシ

396音速の名無しさん2019/02/11(月) 22:55:19.28ID:+Dc8sn3G0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/01.jpg
絞り込み激しいな

397音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:04:39.04ID:pq3bafAS0
>>395
フロントウイングステーの処理がMCL32っぽくて微妙な感じ。

398音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:05:33.93ID:bOjQZZggO

399音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:12:39.87ID:bOjQZZggO

400音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:22:05.14ID:bOjQZZggO

401音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:48:09.95ID:bOjQZZggO
>>397
これ見るとマクラーレンのあれっぽくはないね
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/0L19Vnm2/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0k7bQDA0/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
ウイング下両側の筒?が翼端箱!?の代わりしそうなモノに思える
他がどうなるのかわからないけど
ノーズはレッドブル感はないねえ

402音速の名無しさん2019/02/11(月) 23:51:57.78ID:TaXBXppw0
もーっと2018型レッドブル・フルコピーで来るのかと思ったら。
全然そんなことないね。

403音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:15:09.53ID:tap2ox1mO

404音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:21:26.60ID:tap2ox1mO
ウィリアムズが歯みがき粉になってた…
ノーズはトロとたいして変わってないね

405音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:30:37.81ID:tap2ox1mO
と思ったら本スレの画像のウイングが全然違ってた
まんま去年ウィリアムズが新型ウイングテストしてたのと同じ感じので…
上がりかたも違う

406音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:38:44.95ID:jN9/RfX10
フロントハブのL字に伸びたアップライトやめたん?
フロントサスのマウント位置が全体的に下に下がったように見える
https://i.imgur.com/YvfWv6k.jpg

407音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:40:25.77ID:tap2ox1mO
と思ったら、またまた去年の車にテストウイングつけてカラー変えただけのだったみたい…
右往左往し過ぎた…寝ます また次の発表まで

408音速の名無しさん2019/02/12(火) 00:45:17.48ID:HRCq3i8l0
CGとカラーリング発表だけとかつまらんわ
ちゃんと新車発表しろや

409音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:03:56.31ID:IPUMRM890
>>406
これ、どっちが去年型?(´・ω・`)

410音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:05:08.73ID:IPUMRM890
ウィリアムズはカラーリングだけ?

411音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:06:33.54ID:34uOuvt+0
>>409
向かって左側ノーズに地球があるのが今シーズンのマシン

412音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:21:04.78ID:IPUMRM890
>>411
ありがとう。

413音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:28:46.95ID:TMsXBpJR0
ないにこしたことはないけど、トロのこのくらいのチンコだと気にならない。幅が広いからかな。

414音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:35:56.14ID:89+Z+Q2K0
ウィリアムズはミナルディ街道まっしぐらだな
https://i.pinimg.com/originals/0d/35/97/0d35974b99b4b0bca64bde8c81100712.jpg

415音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:36:27.30ID:TMsXBpJR0
>>367
09年の規約研究してるときにな、後方乱流の元凶と目されてたディフューザーが、実はマシン後部の負圧を作り出し、スリップストリームの効きを強めてることが分かったんだよ。
だからディフューザーがないとスリップは弱くなって、それこそDRS頼みになっちゃうぞ。

416音速の名無しさん2019/02/12(火) 01:40:43.55ID:yVVfjfUo0
トロロッソって段差ノーズになってる?

417音速の名無しさん2019/02/12(火) 07:42:25.52ID:kz8l+dw70
>>406
リアは相当絞り込んでるな
今年のレッドブルと同じパーツなのかね

418音速の名無しさん2019/02/12(火) 08:13:28.43ID:7ZRd1vNC0
いろんな車パクってるな、去年のウィリアムズみたいだけど大丈夫か?

419フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/12(火) 08:57:57.39ID:o9rDQX/20
>>406
やめてる
追従するチームも無かったし明確なメリットを見いだせなかったんだろうね

420音速の名無しさん2019/02/12(火) 10:07:04.44ID:lBhLInEj0
CGだから細部は実車と違うんだろうけど、想像してたよりRB14似ではないなという印象。
コークボトル端部の処理はここ5年ぐらいずっとやってることの進化系に見えるなあ。

>>419
ザウバーが追従してなかった?

421音速の名無しさん2019/02/12(火) 10:16:22.66ID:cgeiGluL0
ウィリアムズの新車のカラーリング酷いな…
ハースからの…期待してたのにな

422フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/12(火) 10:25:43.14ID:o9rDQX/20
>>420
してた…
今年の広まり方次第か

423音速の名無しさん2019/02/12(火) 10:50:54.12ID:YzQSzIh30
>>421
そうか?
最近無いカラーなので嫌いじゃない。

424音速の名無しさん2019/02/12(火) 11:58:21.66ID:Qw8r3uHN0

425音速の名無しさん2019/02/12(火) 12:13:24.32ID:lkkzhKRT0

426音速の名無しさん2019/02/12(火) 12:23:17.18ID:AUYR5U9/0
酷くはないと思う>ウィリアムズ
ただ爽やかすぎて全く強そうじゃないなw

427音速の名無しさん2019/02/12(火) 14:55:57.41ID:IPUMRM890
ウィリアムズって、これ新車?

428音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:18:30.98ID:tap2ox1mO
>>427
違うよ
去年の車にテストしてたフロントウイング付けたのを色塗り替えただけ

429音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:26:41.13ID:tap2ox1mO
>>415
なるほど…なら車体ダウン強めてリアウイングをインディオーバル用とまで
いかなくても簡素化して常にDRS状態とかも…ありなのかも
だけどはるかに当時よりコーナリング時が速いので上昇気流増してるだろうし
コーナでビタ付けないから抜けないとも思えるし
ウイング不具合でも走れるぐらい強力な車体ダウンフォース持つなら
検証は常にしてもらいたいね。

430音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:31:27.12ID:tap2ox1mO
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/2wBJLDe0/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0rGeMgW2/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
リアウイングと云えばウイング翼端ランプは見える画像あったっけ?
付いてるように見えない…のでテスト待ちかな

431音速の名無しさん2019/02/12(火) 15:39:18.55ID:tap2ox1mO
それにしてもミラーが遠いなあ…
ハロ付きはあるのかなアルファ ハース フェラーリ
フェラーリは喜んでウイングみたいな長いのハロから付けて怒られそうだけど

432音速の名無しさん2019/02/12(火) 17:39:15.69ID:/xkuLYxo0
レクサスみたくミラーレスにすればいいのに
たしかアウディの棺桶はもうカメラになってたはず

433音速の名無しさん2019/02/12(火) 17:44:22.02ID:kz8l+dw70
サイバーフォーミュラならキャノピーにリアカメラ画像が出てくるな(´・ω・`)

434音速の名無しさん2019/02/12(火) 21:08:19.16ID:uLKkFIuJ0
R.S.19
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/amp/0ZRm1OM0/s6/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

435音速の名無しさん2019/02/12(火) 21:20:30.34ID:uLKkFIuJ0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfonNW0AA73Pw.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfqVeXcAAXyfE.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfsWRWsAILhup.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfmG4WwAAyUR_.jpg

436音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:01:34.40ID:n4bSyGEL0
けっこう絞ってきたな

437音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:08:24.61ID:FFGmgIaU0
インダクションポッド全体のボリューム感と、穴そのものの小ささの対比が。
黒いからよく見えんが…。

438音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:22:49.13ID:9XnejfK70
これフロントの端っこ擦るだろ

439音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:46:55.46ID:tap2ox1mO
ミラーは内側やね
これもまたリアウイングランプは無しみたい…
フロントウイングのうねうね髭剃り刃は去年と変わってないけど、いいのか…
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/YpN7V7N0/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6xEeKe70/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

カラーリング変わると思ってたけど外れた。
タイヤの黄色は残ったんや

440音速の名無しさん2019/02/12(火) 22:59:25.18ID:eThETFaI0
レギュレーションでフロントウイングのオーバーハングが伸びてるから下手にレーキ角を増やすと削れそうだな。

441音速の名無しさん2019/02/13(水) 01:43:28.99ID:CDPB/kSl0
なんか、このルノーいいな……

442音速の名無しさん2019/02/13(水) 02:07:43.25ID:TLN1q4g60
津川が失禁しそうなレーキ角w

443音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:23:01.32ID:jD2s2Q5R0
アビデブール「ああなる予定だが、間に合うかどうかわからん」
ttps://f1-gate.com/renault/f1_47269.html

444音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:56:14.29ID:T/Ik1Fk20
ルノーとマクラーレンの凋落ぶりが酷い…
前半戦終わる頃にリカルドが「ファクトリーには完璧な2019年仕様があるんだ」とか言い出さないか心配だよ

445音速の名無しさん2019/02/13(水) 06:56:24.77ID:ZfPdddAt0
>>443
マシンは2018年のシャシーに2019年仕様のフロントウイングとリアウイングを装着したものだった。

なのか(><)

446音速の名無しさん2019/02/13(水) 07:31:02.54ID:vsFuK9t10
ルノー結構いいな

447音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:27:11.94ID:fEKu6has0
ルノーはウイング以外2018のままのハリボテか

448音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:28:33.44ID:QJ/ztMm80
ルノーもアウトクラッシャブルストラクチャーになったね
今年は全チームこの方式で行くのかな

449音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:29:28.98ID:QJ/ztMm80
>>447
サイドポンツーンの処理が全然違うけど?

450音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:35:46.93ID:fEKu6has0
発表会会場で披露されたのは、2018年仕様のマシンに2019年型ウイングを装着し、
新カラーリングを施したものであり、最初のシャシーはまだ完成していないと首脳陣が認めた。
ルノーは「非常にタイト」な状況にあるといい、
16日土曜に予定しているフィルミングデーとしてのシェイクダウン、
あるいはプレシーズンテスト初日の18日にマシンの完成が間に合うことが100パーセント確実だとはいえないという。

451音速の名無しさん2019/02/13(水) 08:39:29.10ID:QJ/ztMm80
>発表会会場で披露されたのは

よく読もう

452音速の名無しさん2019/02/13(水) 09:06:33.12ID:opuPN0/i0
CGは出来てるが、実車はまだない
という状態か

453音速の名無しさん2019/02/13(水) 09:07:47.44ID:inzwtIYy0
https://pbs.twimg.com/media/DzNT1d0WwAAMgWa.jpg:large
https://servimg.com/view/14795526/2374
去年とサスペンションジオメトリー変わってないのですね。

454音速の名無しさん2019/02/13(水) 10:00:13.15ID:Kfs9K2Fx0
どこもブレーキ周辺の空力パーツが規制されてスッキリしてるけど
ブレーキダクトはルノーはちょっとデカいね
テストが始まれば変わってくるだろうけど

455音速の名無しさん2019/02/13(水) 10:31:41.08ID:QJ/ztMm80

456音速の名無しさん2019/02/13(水) 11:08:03.12ID:rlcrmzTv0
>>449
右往左往しとるな

457音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:25:20.23ID:IggjgfVF0
ここまでCGと去年のマシンのみって
何か凄いガッカリなんだけど
実車見せないで何が発表なんだか

458音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:26:10.07ID:fAAWJkHK0
サイド下から排気出してた頃の変態っぷりが懐かしいな

459音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:43:41.89ID:AOjXq88o0
やっぱFIA主催で合同発表会を開催して強制的に新車の現物を召喚しないと盛り上がらんよ

460音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:46:35.98ID:2Dl9x1Hd0
>>458
サイドポンツーンから排気してるのも
カッコよくて好きだったわ

461音速の名無しさん2019/02/13(水) 12:57:14.37ID:YwgztK/s0
チームからしたら早期に手の内明かすなんてメリットゼロだわ

462音速の名無しさん2019/02/13(水) 13:24:11.46ID:Fx/eJdqg0
メリットを考えだしたら終わりだね

463音速の名無しさん2019/02/13(水) 13:25:53.23ID:9qmrjwiu0
は? 何が終わるんだ?
レギュレーション変更がある年はなるべく手の内を見せないのがセオリーだろ

464フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 13:52:32.18ID:Jnw8ND590
もし合同発表会をやるなら日程は初日のテスト前日だな。
それ以前の設定だと合同カラーリング発表会になりそう。

いずれにせよ形骸化する可能性。

465音速の名無しさん2019/02/13(水) 14:44:46.21ID:65K6FEEC0
もう新車発表会じゃなくてカラーリング発表会だね
やる意味ないのでは

466音速の名無しさん2019/02/13(水) 14:54:41.64ID:CDPB/kSl0
つか……F1の新車発表会って、いつ頃から始まったんだっけ?
F1バブルの時代?

467フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 15:14:20.19ID:Jnw8ND590
'90年代中期だったかなぁ…

F1のビジネスツール化を公に唱えていたのがブリアトーレだったから、それからか?

468音速の名無しさん2019/02/13(水) 15:41:18.98ID:+9DD3Zs60
>>458
コアンダ効果のブローとかも

469音速の名無しさん2019/02/13(水) 15:46:10.22ID:f5PMRAfhO
>>453
>>455
去年のもCGやん
CGCGっても毎回加工しただけだな
こんなレベルの3DCG一からするほうが張りぼて作るより難しい
文句いうならテストまで見んほうがいい
まあ結局本番の実車は違うしちゃんと撮してくれんし
右往左往したいから発表は毎回楽しめる

470音速の名無しさん2019/02/13(水) 17:20:34.69ID:CDPB/kSl0
>>467
そのへんかー。ありがとう。
テストから開幕までに変更も加わるし、新車発表会はシーズン前の
決起集会になってる気がする。

それでいいんだがw テストまで何も無いのも悲しいし。

471音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:09:24.83ID:p4z9JxdK0
メルセデス来たか
やっぱり全体が青と緑の模様だな
https://i.imgur.com/MEDJ3iu.jpg

472音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:26:29.67ID:1W+f8uoO0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100110-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100206-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100620-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100608-2.jpg

473音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:38:35.53ID:1W+f8uoO0
ttps://pbs.twimg.com/media/DzR0m6WWwAA8n6w.jpg
早速シェイクダウン

474音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:46:52.52ID:VvSOhGx/0
>>457
新車出来てないのに発表する意味が分からんよな

475音速の名無しさん2019/02/13(水) 19:53:13.73ID:lj2Ak1o80
>>471
氏ね

476音速の名無しさん2019/02/13(水) 20:15:54.91ID:qsv6M+Jh0
やっぱ画像集めはテストが始まってからだな
レースマシンはサーキットの上こそふさわしい

477音速の名無しさん2019/02/13(水) 20:58:25.80ID:FS/F2KHs0
シンプルで幅が広くて低いフロントウィング、カッコいいじゃないか。
2009年のはかなりかっこ悪かったが。

478音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:12:13.35ID:1W+f8uoO0
RB15
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-115506-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20180224-010502-1.jpg

479フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/13(水) 21:21:36.15ID:Jnw8ND590
本チャンカラーか?

相変わらずプルロッドがすんごい角度で付いてるな。

480音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:50:04.08ID:K5qxjAXr0
しかしルノーもウィリアムズも期日に間に合わないって、どうしようもねーな
ルノーに関しては新車隠してそうとも思えるけどね

481音速の名無しさん2019/02/13(水) 21:52:21.40ID:naiZTl3b0
>>480
ルノーは何がダメってメルセデスやレッドブルみたいに尖ってないのがな
よく言えばコンサバ悪く言えば冒険しなさすぎ

482音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:24:57.37ID:LvtjRpRZ0
>>478
青が引っ込んでて悪役マシンみたいな感じ

483音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:28:22.64ID:Olgead0X0
本田のロゴ、小さいな…。

484音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:39:49.27ID:IgRLVTYJ0
RB15 カッコわるい…

485音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:44:09.88ID:geewvwDn0
トロロッソ」、去年と同じ風の通るミラー使ってるぞ

486音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:47:16.29ID:Olgead0X0
ちゃんと走ってる!
https://www.instagram.com/p/Bt0rhh8nA9_/

487音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:56:55.88ID:epIDKJ380
RB15ジャムだな

488音速の名無しさん2019/02/13(水) 22:58:18.64ID:XDQ64KFF0
メルセデスのFアッパーアームが凄いな

489音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:03:33.25ID:J+xgdzoi0
>>486
なんでホンダのエンジンこんな音なん?

490音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:08:58.53ID:oKhojb3I0
例年通りレッドブルの迷彩カラーなのに、本番カラーと思ってる間抜けが多いなw
学習機能がないの単細胞なのかな?

491音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:10:11.19ID:SaqsqYap0
低速で3気筒になるから

492音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:22:13.37ID:geewvwDn0
>>486
リアウイングにランプ点いてる

493音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:37:25.90ID:wStA3KJr0
単細胞にマウント取りたい単細胞きてんね

494音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:51:55.91ID:f5PMRAfhO
例年通りやないし 迷彩でもないし
ちゃんとレッドブル以外のスポンサーカラーは普通に着けてんだから
新カラーと思う人がいてもおかしくはない
まあ自分は思わなかったけど、変わるかもと云われてたし余計に

この程度でドヤれる人がいるように、いろんな人がいる…のが単細胞生物ではないところやね

495音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:54:09.55ID:9qmrjwiu0
自分もとりあえず発表というか公開用のカラーリングだと思うけど、これってダズル迷彩では?

496音速の名無しさん2019/02/13(水) 23:54:49.61ID:CDPB/kSl0
どうでもいいことは、どうでもいいんだよ。

うは、メルセデスにレッドブル……攻めてるわあ……

497音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:02:45.18ID:3SIhg8540
普通に今回限りの限定カラーで、正式マシンは鈴鹿で発表って言ってるわ!

498音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:09:48.70ID:INxH8w2V0
>>472
初めてペトロナスのカラーリングでかっこいいと思った

499音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:21:38.68ID:T4nYmKvX0
>>498
でもここにスポンサーのあれこれがくっついちゃうんじゃないの?
アースカラーだから、このまま?

500音速の名無しさん2019/02/14(木) 00:22:16.39ID:T4nYmKvX0
とりあえずレッドブルは、すげー見づらいカラーリング

501音速の名無しさん2019/02/14(木) 01:38:53.70ID:4s/qVk+o0
>>472
エンジンカバー部のメルセデスマークが凄い数だな

502音速の名無しさん2019/02/14(木) 02:27:26.60ID:Q/ILwejGO
https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6b7yvDE0/s6/racing-point-livery-1.jpg
おまえらお待ちかねの実車発表
お菓子ピンクは継続か…いやいや迷彩かな
まあどうせ実車ではないんだろが
フロントウイングは去年のテストウイングぽくはないので今期仕様かね
ただ、ウィリアムズ、ルノーよりなんだかとってもカッコいい

503音速の名無しさん2019/02/14(木) 02:37:15.94ID:Q/ILwejGO
https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/0ZrErVo0/s8/f1-force-india-f1-vjm11-launch-2018-sahara-force-india-vjm11.jpg
なんかお上品になったね色の使い方
ほぼ去年の車みたいだけど

504音速の名無しさん2019/02/14(木) 08:39:16.70ID:72oxWrSk0
>>472
これに赤いしゅっとしたストライプ入れちゃえ

505音速の名無しさん2019/02/14(木) 09:29:33.53ID:k8o5NqXk0
>>472
ミクダヨー

506音速の名無しさん2019/02/14(木) 09:49:36.25ID:T4nYmKvX0
>>502
去年型みたいね

507音速の名無しさん2019/02/14(木) 09:51:44.06ID:T4nYmKvX0
やっぱりちんこノーズは残っちゃうんだなあ……

508音速の名無しさん2019/02/14(木) 11:51:12.47ID:oWrbIx/D0
ちんこのないメルセデスのノーズがかっこいいかというとそうでもない
今のちんこは嫌いじゃないなあ
まあ細いノーズが好きじゃないだけなんだけど

509音速の名無しさん2019/02/14(木) 11:55:49.48ID:oWrbIx/D0
https://i.imgur.com/yhMr1KB.jpg
インテーク下の膨らみが気になる
素人目には流れ悪そうに見えるけどそんな単純じゃないんだろうな
補器類でも詰め込んでるのか

510音速の名無しさん2019/02/14(木) 12:52:33.99ID:eWeWQsbP0
最近マジマジと見てなかったけど、なんかF1マシンってすごく長くなったね。

511音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:07:27.36ID:QiDuLDg+0
>>498
俺も

512音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:09:07.83ID:jtrEH8Fm0
>>510
ミニカー収集癖のある人なら分かるが2010年を境に伸び始め2017年のレギュ変更で駄目押しって感じかな?
1/43スケールでもW08のホイールベースよりmp4/4が気持ち長い位でほぼ収まってしまうほど伸びてるよ。

513音速の名無しさん2019/02/14(木) 17:19:02.34ID:PAaXsEOP0
>>472
カラーリングはいいけどエンブレムだらけでちょっとキモい

514音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:03:57.98ID:PrQTUNDn0
>>512
そうなんだ。いまだに3000mmちょっとだと思ってたw
ちりとりウイングのあたりから追わなくなってたからなぁ。

515音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:10:23.50ID:zKH+wbz+0
去年のメルセデスが3760oだっけ?WB
いくらなんでも長すぎだと思う。

516音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:13:12.55ID:bmYRVbi50
ホイールベース規制できんのかな

517音速の名無しさん2019/02/14(木) 18:18:09.02ID:QwKi7aPS0

518音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:33:54.14ID:5F90dz4a0
>>517
日野セレガやふそうエアロクイーンと並べたくなる長さ

519音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:51:36.53ID:uUVklBzw0
ペトロブラスいなくなったマクの今日の発表は何時?

520音速の名無しさん2019/02/14(木) 19:53:32.48ID:RTPSLRCl0
>>519
21時から

521音速の名無しさん2019/02/14(木) 20:16:21.58ID:pmjf8gOo0
いいカラーリングですね
https://pbs.twimg.com/media/DzRYHkwWwAA6HqM.jpg

522音速の名無しさん2019/02/14(木) 20:49:24.66ID:kzg0YYSi0
>>503
ピンクを止めない鉄の意志

523音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:08:31.47ID:WCWEoWLo0
枕、デフォでエンジンカウルに穴開いてるなw

524音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:10:10.73ID:KYsOXKUf0
マクラーレン、ぱっとみ遅そう

525音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:14:13.36ID:e+Crcy870
ノーズ重そう

526音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:15:05.21ID:jwyhVpE60
ポンツーン後端に沿ってるロッドみたいのって何?
https://media-cdn.mclaren.com/media/images/galleries/MCL34_Website_2000x1100_c2.jpg

527音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:23:52.20ID:e+Crcy870
形だけ見ると去年のメルセデスのコピーかな

528音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:24:55.29ID:tSjAVBgv0
>>526
リアのプルロッドでは?

529音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:26:32.47ID:3aXgirO60

530音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:27:46.87ID:HrnML8qk0
SFみたいなフィンだ

531音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:28:15.18ID:JJMrGDlt0
>>529
ペトロナス部分の膨らみがな

532音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:31:20.18ID:DLeICzCk0
キモいノーズ継続なんだ

533音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:35:12.85ID:3aXgirO60

534音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:36:31.80ID:3aXgirO60

535音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:37:19.20ID:Q/ILwejGO
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/YN1jrlb2/s8/alfa-romeo-racing-shakedown-1.jpg
https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/0mbx7wX2/s6/alfa-romeo-racing-shakedown-1.jpg
なんだこのフロントウイング!?
ノーズもインダクション穴もなんだかヘンテコ満載でおっさん嬉しい
変態フェラーリ待ってるで

536音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:38:17.04ID:uUVklBzw0
>>520
あざーす
って、ペトロブラスついてるね^^;

537音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:38:27.78ID:3aXgirO60
>>535
確かにナニコレ?

538音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:41:37.25ID:KYsOXKUf0
>>535
これアルファロメオ?
ノーズの穴はマクラーレンっぽいが
まねされるってことは効果あるのかね。

539音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:44:23.94ID:Rtqc0ckg0
>>535
なるほどこれならアウトウォッシュが得られるな(適当

540音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:45:59.48ID:bz1dSx6j0
右往左往スレてまだあったんやねてっきり消えたのかと思ってたよ
好き嫌いのフィルターかけてでしか見ない奴だらけになった、マニアックにマシン見れない語れないスレばっかになった今のモタスポ板にとって貴重なスレだわ

541音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:48:01.93ID:jwyhVpE60

542音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:53:31.55ID:dxruX7sz0
サイドポッド前方の下をあまりえぐらずに
上部の幅を狭くするのが今年のトレンドなのかなあ?
理由はよくわからんが。

543音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:56:02.20ID:INxH8w2V0
今年いいじゃん
アルファロメオといいマクラーレンといい
個性が出ていてよろしい

544音速の名無しさん2019/02/14(木) 21:59:44.45ID:pdCJ7FTX0
マクラーレンのフロントウイングを真似するチームが出るとはね

545音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:00:11.06ID:T4nYmKvX0
>>535
おお、なんかジタバタしちゃう鼻っツラだなおい。いいよ、いいよー。
どういう効果ねらいなんだろう?

546音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:08:05.51ID:l3/B50gm0
>>535
うそだろ、こんなフロントウィングのフラップ形状では、フロントタイヤの抵抗がものすごいことになるんじゃ・・・
もしかしてフラップの角度の関係で、うまいこと整流されるようになっているんだろうか。
どうなっているのか非常に興味があるな。

547音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:12:31.35ID:Q/ILwejGO
>>526
>>529
マクラーレンあざす
意外とカッコいいやん 多分速くはないんだろーが
スッカスッカなのはおいといて好き
まだぺトロブラスあるけどそりゃこんなちっこいスペースで
めちゃくちゃ高い金取るんだからオコなるよな

548音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:15:23.86ID:WxYnkdnH0
何年か前のマクラーレンの新車プレス発表会で
ディフューザーを隠すための板に「NO PHOTO PLEASE」と書かれている
というのを撮った写真が流出してたのにはワロタ

549音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:19:38.30ID:aWP/+9ps0
あのーそのーコケコーラは?

550音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:29:48.19ID:UZ9WbJqk0
フェラーリ勢は皆排気は縦並べ?

551音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:33:05.56ID:RTPSLRCl0
>>541
カラーリングで上手くチンコ隠してるのはいいよね
あとインダクションポッドデカくなったな

552音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:39:49.83ID:gn+QEmyR0
マクラーレンのペドロブラスはスポンサー継続なのか。
マルティニを強奪するとか言われていたのに。

553音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:46:02.14ID:UTwi8lEk0
>>528
プルロッドなのかねーだとしたらロッドが二つある気がする
後方からだと明らかに別の位置にもう一本あるし
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/MCL34_2019_Rear.jpg

554音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:53:20.28ID:tSjAVBgv0
>>553
そうかな?
>>541の横アングルで見えているやつだよね
俯瞰で長く見えているだけだと思うけど

555音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:53:43.09ID:Q/ILwejGO
まあ駄目なら、いいとこの真似して変えればいいだけだし
金があるとこは変な事でも試しまくればいい
そういうのが意外にうまくいったりなんてのがごくごくたまにあるのがF1だし

556音速の名無しさん2019/02/14(木) 22:58:59.21ID:UTwi8lEk0
>>554
そういう事か

557フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/14(木) 23:16:49.61ID:JLejvW/L0
マクラーレンはフロントアッパーアームのハブ側ピボットが凄い位置にあるな。

558フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/14(木) 23:20:48.63ID:JLejvW/L0
>>535
フラップ幅短いのか…
これさなんなんだろ?

559音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:36:28.47ID:nX2MrpcP0
>>557
W09あたりもこんなものでは?

しかし本スレ見てると頭痛がしてくるな
モータースポーツ好きなら少しは機械のこと勉強しろよ……

560音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:45:42.70ID:qC5Aho6e0
>>541

去年とほぼ同様。
レギュに合わすだけで全くやる気が見えない。
マクラ―レンも末期的様相。
ウィリアムスにしろ単独プライベートの時代はもうダメ
なのかも知れない。

561音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:47:41.71ID:UTwi8lEk0
>>558
意図的にダウンフォース削ってる?
ボディーワークは昨年とあまり変わってないし
オーバーステア対策とか

562音速の名無しさん2019/02/14(木) 23:55:44.95ID:Q/ILwejGO

563フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 00:21:25.79ID:lrdbJY1Y0
>>559
こんなに後ろに下がっていたっけ?

>>561
DF削る目的ならフラップで軽くすれば事足りるので、他の狙いがあると思う。

フラップが斜め外側にエアを跳ね上げて、フロントタイヤに仮想スクリーンの様な効果を狙っているのかと思ったけど、それでもモロにタイヤに当たる部分は残るだろうし、ダウンフォースが足りるのかは分からん…

564音速の名無しさん2019/02/15(金) 00:39:36.52ID:n3ecUjHf0
>>535
タイヤに直接エアが当たるよなあ・・・

565音速の名無しさん2019/02/15(金) 00:47:41.56ID:IPjpAinF0
ザウバーは意図がはっきりしていて面白い。
ウイングの真後ろにタイヤがあるとどうせ空気がまともに流れていかないから、
いっそのことフラップを取っ払うのと同時に、内側のフラップを外下がりにすることでタイヤウェイクを吹き飛ばす流れの流路を確保した。

だが後者によってフロントダウンフォース不足な気がするな。

566音速の名無しさん2019/02/15(金) 01:29:10.45ID:sbF7MuKm0
マクラーレンのノーズの穴去年無かったよな

レッドブル風だな

567音速の名無しさん2019/02/15(金) 03:07:38.07ID:JAd1611F0
ザウバーは確かに特徴的だが
駄目だった場合は直ぐに他所と同じ様に戻せる範囲内での違いだな
F92Aみたいなモノコックからおかしい感じを期待してた
カモフラ塗装でハッキリ分からないだけで変なことしてるのかもしれないが

568音速の名無しさん2019/02/15(金) 08:24:10.15ID:DGnqZs5G0
>>535
先端がグフに見える

569音速の名無しさん2019/02/15(金) 08:50:03.28ID:vBQy2qZu0
下がったfウイングだがトロversionのがより洗練されてるように見えるが

570音速の名無しさん2019/02/15(金) 09:39:49.56ID:x6vR040P0
トロロッソとザウバーは狙いが全く違うよ。
トロロッソのはウィング下の流れをできるだけ真ん中に集めたくて、(外側が低いというよりは)中央寄りが高い。
ザウバーのは途中で終わってるフラップの角で渦を作って、タイヤウェイクを吹き飛ばしたい。
外側が低いのは渦の発生ポイントをその高さにしたいから。
つまりザウバーは、車全体のコンセプトは去年から変わってない可能性が高い。

571音速の名無しさん2019/02/15(金) 09:47:57.41ID:pw873O//0
だね、外側に飛ばしたいザウバーと中央に集めたいトロロッソ

572音速の名無しさん2019/02/15(金) 10:28:20.34ID:oqm3Hbqj0
タイヤ内側の空気まで外に飛ばしたら
ダウンフォース作れなくなっちゃうのでは?
と素人は思った

573フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 10:32:37.39ID:lrdbJY1Y0
それを補う為のノーズの穴かもね

574音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:19:32.36ID:x6vR040P0
空気を外に吹き飛ばすのではなくて、不都合な乱れを意図的に作った渦で吹き飛ばすので、空気がなくなるわけじゃないよ。
お風呂の中にシャワーを突っ込んで流れを作っても、その流れで吹き飛ばしたエリアの水がなくなるわけではないでしょう?

575フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 11:24:46.28ID:lrdbJY1Y0
空気が無くなるなんて普通は考えないだろ

576音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:26:51.45ID:OhPCDRxR0
空気が無くなると宇宙になるんですか?

577音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:31:40.81ID:x6vR040P0
>>576
無重力状態となり、宇宙になります。
UFO がユンユンユンユンしてます。
キリド、キリド、キリド、キリド、キリド…。

578音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:36:29.57ID:zi6Q8YmX0
ザウバー……じゃなくて、アルファロメオがテストでどんな挙動見せるのか興味あるなー

579音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:37:09.93ID:2bvFP6Qb0
重力と空気は関係ない、


つかテスト用ダミーなんじゃないの?
マジでこれで来るとは思えないんだが。

580音速の名無しさん2019/02/15(金) 11:52:37.27ID:zi6Q8YmX0
>>579
そんな余裕はなかんべよ

581音速の名無しさん2019/02/15(金) 12:21:02.22ID:h08AYSyX0
フロントウイングの翼端板って段ボールでもいいんじゃねって思うくらい単純形状だな

582音速の名無しさん2019/02/15(金) 12:36:37.93ID:O37KGfR10
>>553
昨日のマクラーレン新車発表会での実車のクローズアップ映像を、英Autosportが公開してるよ
https://youtu.be/qKiyUr7kG-g?t=250
https://youtu.be/qKiyUr7kG-g?t=373

この時期にここまでの接写撮影を許可するのって珍しい

583音速の名無しさん2019/02/15(金) 15:12:25.58ID:JAd1611F0
>>582
インドみたいに早い段階でのアップデートを予定してるのかな?

584音速の名無しさん2019/02/15(金) 15:43:36.12ID:ZKDSoY19O
レーシングポイント 去年の車に新ウイングつけてとりあえず発表した…んじゃなく
どうやら当初はまんまこれ(旧式改)でいくみたいやね
開発出来てなかったみたいで、ウィリアムズもこれかな
そうならウィリアムズは元が元だけにまともに走れるかどうかレベルじゃないか…

585音速の名無しさん2019/02/15(金) 16:07:49.06ID:zi6Q8YmX0
ウィリアムズって、「来シーズンはすんげー変えちゃうかんね」……みたいなこと言ってた記憶があるんだが

586音速の名無しさん2019/02/15(金) 16:11:06.70ID:kWudo6Hv0
>>584
公開した仕様そのままではないだろ
バージボード周りやRウィングがあのままじゃ今年のレギュに合致しないし

587音速の名無しさん2019/02/15(金) 16:55:18.94ID:ZKDSoY19O
>>586
それはたしかに…

588音速の名無しさん2019/02/15(金) 17:46:23.03ID:NAyYlLS80
>>584
RPは去年もそんな感じだったよな

589音速の名無しさん2019/02/15(金) 17:50:19.89ID:AESsY8yb0
アルファロメオのフロントもテスト時には普通になってたりして

590音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:31:24.08ID:MsV3yLUR0
フェラキタね

591音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:33:32.51ID:8THlqEUt0
あと12分くらいか

592音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:38:33.46ID:UmR76Hz60

593音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:43:29.33ID:Xh0f9e600
フェラーリはインタークーラーの位置変えたのかインダクションポット開口部が狭い

594音速の名無しさん2019/02/15(金) 18:45:26.85ID:cZUlTRsc0
インパクトないねー

595音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:11:26.67ID:UmR76Hz60
マットな感じのカラーか?

596音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:15:08.80ID:2mv3vbjE0
フェラーリ、シャークフィンがでかいっでことはエンジンカウルが小さい?

597音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:17:06.57ID:2mv3vbjE0
フェラーリはメルセデスのホイールは真似しないんだね。

598音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:19:49.04ID:wc2v11QX0
SF90
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091300-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091318-4.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091304-2.jpg

こういうミラーって流行り?w

599音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:28:59.23ID:ZKDSoY19O
ミラーは形状サイズも規定されたみたいね
ハロ付き長ウイングミラー見てみたかった
ハロのブーメランウイングは付いてるのかよくわからん
アルファは付いてたけど
あと室内アンテナはいいのかね…
変態期待したけど目新しい(古い)のは三角幽霊ポッドぐらいか

600フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 19:41:25.03ID:lrdbJY1Y0
CGみたいだ

601音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:46:49.11ID:tt6+iMKi0
ミラーはオコンとかマグヌッセンとかフェルスタッペンとかの行状を鑑みて位置とサイズが再規定されたのよ。
リヤウイング既定の変更に伴ってきちんと後方視界が確保できるように配慮されてるはず。

602音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:49:43.86ID:ZKDSoY19O
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/63vDKXJY/s6/ferrari-sf90-1.jpg
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6b7ylqr0/s8/ferrari-sf90-1.jpg
アルファタイプのフロントウイングぽいね
よく見ると背鰭がすごいな

603音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:52:48.07ID:X5OT1mp80
>>598
テストやレースでは大きく変わるとはいえ、あまりに普通過ぎて逆の意味でが右往左往するね

604音速の名無しさん2019/02/15(金) 19:57:40.82ID:+Y4rjS+U0
サイドポンツーンがタイヤ間からほぼ丸見えな程小さくなってるんだな

605音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:07:39.79ID:x6vR040P0
フェラーリが艶消しは嫌だなぁ…。

606音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:08:22.36ID:tt6+iMKi0
インダクションポッドもポンツーンのインテークも小さくなってるって、まさか断熱……w

607音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:10:57.88ID:ZKDSoY19O
広島カープ新入団選手発表会見
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6AEMGKv6/s8/charles-leclerc-ferrari-sebast-1.jpg
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/0k7b5rV0/s8/ferrari-sf90-1.jpg
懸念材料のわりにとりあえず今年はみんなそれなりにカッコいいのでよかた

608音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:13:39.52ID:OvazZ0Tt0
翼端板に向かって下っていく角度のフラップは何か効果あるのかな?
アルファロメオが顕著だしトロも試してたみたいだけど
どんなもんなんだか気になるね
流行るかな…

609音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:14:32.95ID:lBbOdNv00
表面はスェード仕上げに見えるな

610音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:15:07.99ID:CjQt3zAD0
サイドポンツーンのインテークは若干大型化してる
サイドポンツーン自体のボリュームが去年より増してるし、
インダクションポッドにあった補機類をサイドに移設した可能性が高い

611音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:39:06.18ID:Vbv04RI70
フロントタイヤ後方の乱気流がひどくなったから
サイドポッドに当たらないように幅を縮めるのが流行ってるんじゃないの?

612フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/15(金) 20:39:32.18ID:lrdbJY1Y0
フェラーリのフラップは翼端板まであるな

613音速の名無しさん2019/02/15(金) 20:55:26.86ID:x6vR040P0
>>608
外に向かってフラップが下がってるだけじゃなくて、前端は上がっていっている。
つまり翼を捻るようにして中央よりは迎え角を大きくし、外側は小さくしてる。
去年までと向きが逆になったように。
ウィングの下側は迎え角が大きいエリアのほうが負圧になるので、中央に向かってウィング下の空気が集まるように流れる。
去年までのアウトウォッシュではなく、インウオッシュ(っていうのかな…?)。
去年までみたいにフロントタイヤのウェイクを外に飛ばせないのなら、車中央に大量の空気の流れを持ってきて、相対的にウェイクの影響を下げようとしてるんじゃないかと。

車中央よりは空力感度が低いので、もしかしたらホントにダーディーエアに対してダルな特性になって、オーバーテイクが増えるかも。

614音速の名無しさん2019/02/15(金) 21:40:17.57ID:OpEN6PAn0
艶消しか…。
汚ねぇ色だ。

615音速の名無しさん2019/02/15(金) 21:45:51.22ID:pydofZ1g0
今来た
アルファロメオのウイングスゲーな

外下がりのウイングは今年のトレンドっぽいけど、
なんで翼端板付近のフラップがないの?
全く意味がわからんw

616音速の名無しさん2019/02/15(金) 21:56:20.45ID:t9phR6IH0
フェラーリもレーキ角凄まじい

617音速の名無しさん2019/02/15(金) 22:24:04.67ID:ZKDSoY19O
>>612
>>615
よくよくよ〜く見たらアルファにもめっちゃ寝かせたのが何枚か翼端板まで附いてるんだよw

618音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:16:40.41ID:pydofZ1g0
>>617
またまたー、俺よく見たし
と、思ったらついてたw

フラップの延長じゃなくて、
フラップの裏にもう1本ついてる感じに見えるね
テスト来週からだっけ?楽しみだわー

619音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:27:57.17ID:elGTu64L0
うーん各社のフロントウィングの特徴がよくわからん
トロロッソとフェラーリとアルファの形は似ているようにみえるけど>>570の説明だとトロとフェラーリのウィングは中に流したくてアルファだけ外に流そうしてるってこと?
あの段差があるかないかだけで全然狙いが違うってことでいいのかな

620音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:47:56.22ID:s0/VsJOQ0
全部同じに見える俺は健常者

621音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:50:29.21ID:tt6+iMKi0
フェラーリはバージボード周りがスッカスカだからなぁ
テストになったらいろいろとニョキニョキ生えてくるんじゃないかな

622音速の名無しさん2019/02/15(金) 23:58:40.53ID:IPjpAinF0
フェラーリがセンターラインクーリングを止めたのは興味深い。
それでも去年の枕みたいなメタボなサイドポンツーン、略してメタポになってないのは凄い。

623音速の名無しさん2019/02/16(土) 00:04:57.48ID:f6tckPkD0
でも結構太ってね? フェラーリもっと絞ってくるかと思った

624音速の名無しさん2019/02/16(土) 01:25:15.68ID:X0mnSxcT0
MISSION WINNOWって白だったのを急遽黒くしたんだろうな
違和感がすごいw

625音速の名無しさん2019/02/16(土) 02:00:54.68ID:zC9rM8hj0
フェラーリがレッドブルに追随して艶消しか
やはり抵抗が減るという噂は本当なのだろうか

626音速の名無しさん2019/02/16(土) 02:10:07.18ID:XGsd1dlp0
>>623
ヨーロッパラウンド開幕でこの位はやりそうだけど
流行りみたいだし
https://kzho.net/jlab-giga/s/1550250542982.jpg

627音速の名無しさん2019/02/16(土) 05:29:42.92ID:wz2rH+I70
>>624
マルボロっぽ過ぎて駄目になったんだろうな。
オーストラリアとかで色々言われ始めてたし。

628フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/16(土) 08:15:31.72ID:gpYxRMLk0
ああ、アルファのフラップは連続したモノではないのか。
てか、ルノーもフェラーリと似た処理だな。

高解像度画像が読み込めなくてよく分からなかった。

629音速の名無しさん2019/02/16(土) 11:01:28.25ID:OCoqs5420
下がり眉毛のようなフロントウィングは好きになれないけど
これが流行になってしまうのか?

630音速の名無しさん2019/02/16(土) 12:25:27.38ID:5DBpZDJO0
オーストラリアもよくわからん国だな
〜ぽいで駄目って先進国とは思えないわ

631フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/16(土) 12:47:56.52ID:gpYxRMLk0
駄目って訳ではなくて、一部の議員が騒ぐってレベルの話では。
どこにでもある。

632音速の名無しさん2019/02/16(土) 13:15:02.23ID:5DBpZDJO0
ぽいで駄目か理解できんと書いたばかりりなのに覆すようで申し訳ないが
〜ぽいだから駄目ってことはないか、、
慣習や杓子定規に従い、〜ぽいと判断してソレで駄目ならわかるが
なんか突然だから自分がそう思いましたでやってる風なので
なんだかなぁと思ったね

633音速の名無しさん2019/02/16(土) 13:40:22.64ID:qsminWRR0
スーツの字も色も、そのうち変わるのかな?
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/16092954/190022_SF90_team.jpg

634音速の名無しさん2019/02/16(土) 14:14:10.19ID:misOZsQs0
まだ駄目と決まった訳ではなく調査開始

フェラーリ『Mission Winnow』はタバコ広告禁止違反? オーストラリアで調査
https://jp.motorsport.com/f1/news/philip-morris-unfazed-by-ferrari-f1-sponsorship-investigation/4335253/

フィリップ・モリスがフェラーリのマシンに掲げたロゴが、タバコ広告禁止法に違反しているのではないかと、オーストラリアで調査が開始されたようだ。

635音速の名無しさん2019/02/16(土) 15:33:25.30ID:misOZsQs0
米家さん解説

【2019年F1新車解説】フェラーリSF90、カウルの下に隠された総合パッケージ進化
https://www.youtube.com/watch?time_continue=236&v=oylGZOrH4i4

636音速の名無しさん2019/02/16(土) 17:08:58.30ID:zy0q+Tfa0
米家ってメカニカルなことに強いの?

637音速の名無しさん2019/02/16(土) 17:51:07.87ID:R+yQuuhaO
ミッションウイノーって言えばイメージ違うけど
タバコ会社がミッション・ウイン・ナウやからな
作戦大成功とか云われりゃカチンとくる奴らもおる

ただタバコロゴでそのブランド吸い始めるモータースポーツファン0人説
知名度が上がって…とスポンサーの影響力なんて関係ない
金出してくれるなら別にいい

638音速の名無しさん2019/02/16(土) 18:02:52.39ID:+vjz8Xpc0
>>637
ああmission winnowってそういう意味なんだ

639音速の名無しさん2019/02/16(土) 18:26:51.71ID:S++h1OUb0
>>636
去年との違いくらい(見た目)はわかるでしょ

640音速の名無しさん2019/02/16(土) 19:42:51.64ID:JGlvfUDU0
いまだにタバコマネーに頼らざるを得ないという状況が情けないな
そのうち大麻の広告とかも描かれそう

641音速の名無しさん2019/02/16(土) 22:17:20.00ID:sZ8srFZG0
JTがF1にテーブルマークの広告を出したら「マールボロじゃねーか!」ってクレーム付くかな?
https://www.tablemark.co.jp/images/index_fb.png

もう日本国内の契約もやめたみたいだけど

642音速の名無しさん2019/02/17(日) 01:24:05.87ID:jw2qshci0
フェラーリの艶消し塗装についてだが、
かなり昔のこのスレで申し訳ないが、
RedBullマシンの表面のディンプルについて話題になったのを覚えている人いるかな。
表面の細かい凹凸をニューウェイが認識していないはずはないって結論だったような。
もしかしたらそれの類似かもと思う。

643音速の名無しさん2019/02/17(日) 02:50:52.04ID:2JdpvAnD0
>>642
昔々にイルカペイントというものがあってだな(ry

644音速の名無しさん2019/02/17(日) 05:46:05.55ID:p60PhK2n0
レーシングカーの速度域だと、空気の流れの振る舞いに影響を及ぼすのはmmのオーダー以上。艶消し塗装の凸凹はオーダーが違う。
そこが効くなら、カッティングシートなどが空力部品としてもっと活躍できるし、艶有と艶なしのエリアを使い分けるべきだ。
逆にフロービズで流れを見るのなんかも意味がなくなる。
(ニューウェイがステッカーを気にしたという逸話はあるけど…)

艶消しについてはレッドブルのときにもあったけど、クリア塗装がなくなる分、軽くなるかららしいよ。

645音速の名無しさん2019/02/17(日) 12:28:08.78ID:OZkRt18w0
本当にディンプル効果が効くなら、一番メリットを得られるアンダーフロアやウィング下面へ真っ先に施される筈。

646フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/17(日) 12:48:04.03ID:z3WgMgei0
フロア下面は流量少ないからデメリットの方が大きそうだ

647フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/17(日) 12:48:35.60ID:z3WgMgei0
つかレギュレーションで無理だろ

648音速の名無しさん2019/02/17(日) 14:26:47.45ID:OZkRt18w0
アンダーフロアへの塗装を禁じるレギュなんてないぞ?
あるというならレギュの該当項を示してくれ

アンダーフロアは路面とのクリアランス狭くて境界層の影響を大きく受けるから、
ディンプルのような境界層にエネルギーを供給するデバイスは
「実際に機能するなら」非常に有用だと昔から度々言われてる。
流量の大小は関係ない

649フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/17(日) 15:18:41.47ID:z3WgMgei0
ディンプル効果とディンプルそのものと読み違えていたすまん。

650音速の名無しさん2019/02/17(日) 15:39:17.56ID:oqj2tTbR0
現行のフロア下面ってツルツルなのかな

651音速の名無しさん2019/02/17(日) 16:13:57.05ID:wl4BPcOn0
>>650
フロア裏面の写真(2018年):
- レッドブル
https://i.redd.it/6te0ah1vr3i11.jpg
- トロロッソ
https://i.imgur.com/7H2Ao9o.jpg
- フェラーリ
https://bucket3.glanacion.com/anexos/fotos/47/2735847w1033.jpg

652音速の名無しさん2019/02/17(日) 16:41:29.20ID:jJQdQVi+0
まぁ素人が思いつくような事くらい試した上でやる価値無しと判断してるだろう

653音速の名無しさん2019/02/17(日) 17:01:29.11ID:uxZVXj8a0
>>644
今回のフェラーリは空力を気にしてスポンサーロゴを塗装に変えてるらしい

654音速の名無しさん2019/02/17(日) 17:11:53.99ID:9WDEApii0
ルノーは早速ミラーを変えてるな
トロロッソみたいな感じの

655音速の名無しさん2019/02/17(日) 20:48:58.39ID:NDZXknI60
誰かアウトウォッシュやらの説明解りやすくしてくれないか?
記事読んでも府に落ちん
素人考えではフロントタイヤ前方にウイングあって空気をタイヤ上方へ綺麗に流した方がいいとおもうんだが。
もしくはあえて100ミリ翼単板を引っ込めてタイヤに近付くにつれて100ミリ外へ出してやればタイヤ外側へ空気を逃がせると思うのだがどうだろう?
アルファロメオとかのウイングじゃ、タイヤにがっつり空気当たって抵抗にならないか?

656音速の名無しさん2019/02/17(日) 20:58:06.39ID:qy0nZcmS0
>>655
前から見てタイヤ上半分は進行方向とぶつかる向きになる
今まで通りウイングがあったらここが抵抗になるから
ウイングで斜め下から風を当て外側に逃がす
タイヤ下半分は進行方向と同じ向きなので
風は勝手に左右に逃げていくから空いてていい
これだね

657音速の名無しさん2019/02/17(日) 21:47:35.18ID:S1ggfgCHO
タイヤに当てて乱流作って車体の空気抵抗を減らす…じゃないか
前はタイヤ前のうねうねとげとげでタイヤ以後の車体を乱流で包むが出来なくなったから

結局何をやろうがタイヤは出てるんだからタイヤを避けるほど空気を剥がすぐらいのデバイスはないと

後輪は昔と違って完全に露出させてるし
インディのように後輪に空気当てない系のとは全く違うよね
新規定の考え方は疑似スポーツカーノーズみたいになるんじゃないかと思ってたのかな
でもダウンフォースは足りてるんだから
リア含めて抵抗板が大きくなるやり方は避けようになってくんじゃないかな

658音速の名無しさん2019/02/17(日) 23:43:52.92ID:59pMqQqJ0
新幹線の鼻先があまり尖ってないように
前面で空気を受けて高圧になる部分はあまり重要でないんじゃない?

タイヤの後ろの低圧部分にいかにスムーズに空気を流すかがドラッグ削減に重要なのかも

659音速の名無しさん2019/02/18(月) 00:32:34.46ID:q/0RIHwr0
ウィングの気流をタイヤに当てたくないんじゃなくて、ウィングで外側へ向かう渦流を起こして
タイヤで発生した乱流をその渦で引っ張って車体から引き離したいんだよ。
そうする事でフロアやリアウィングへ綺麗な気流が流れるようにして空力効率を上げてる。

乱流を外に吹き飛ばす=後続車がもろにその乱流喰らって
オーバーテイクを困難にしてるって判断からウィングのレギュが変更された訳だけど、
去年と同じタイヤウェイクの処理を狙ったら結局オーバーテイクが困難になる。
だから「レギュ変えてもオーバーテイクし易くなんかならんわ」とエンジニアが指摘してる

660音速の名無しさん2019/02/18(月) 00:39:51.49ID:HsExENvY0
>>651
けっこう汚れるんだな これだと塗装面の工夫しても効かないか

661音速の名無しさん2019/02/18(月) 14:02:14.64ID:31M2CECW0
ハッ 今日からテストか!

662音速の名無しさん2019/02/18(月) 14:02:59.16ID:awB8ak0/0
え!? そうか!

663音速の名無しさん2019/02/18(月) 16:07:36.28ID:c6Y39p9o0
F1テスト実況スレ2019 LAP01
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/dome/1550470603/

664音速の名無しさん2019/02/18(月) 17:05:20.57ID:6abo4KBS0

665フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/18(月) 17:36:49.20ID:P8NrVsAs0
今シーズンのマシン??

666音速の名無しさん2019/02/18(月) 17:41:17.21ID:6abo4KBS0
そう。動画もあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=5Rr9SYvWiuA

ライコネンがステルビオでジョヴナッツィがジュリアって、なんか含みがあるような…

667音速の名無しさん2019/02/18(月) 19:05:56.75ID:2rt81qMw0
マシン名にC入ってるし
エンジンカウルのアルファのロゴの下にSAUBER Engineeringって入ってるから
ザウバーへのリスペクトは残ってる模様。

668音速の名無しさん2019/02/18(月) 20:00:25.41ID:lXRi0pS3O
そらチーム変わってないしな
ただ、このカラーリングはいまいち好きになれん

669音速の名無しさん2019/02/18(月) 20:03:12.88ID:YiutkSW/0
フロントウイングが普通になってる?

670音速の名無しさん2019/02/18(月) 20:42:40.97ID:O3lJdJp/0
実質ザウバー

671音速の名無しさん2019/02/18(月) 21:02:05.87ID:6abo4KBS0
思い起こせばザウバーはメルセデスの尖兵→フェラーリの衛星→BMW化→アルファロメオという道のりを歩んできたんだな
ペーターさんのお人柄と手腕があってこその軌跡なんだろうね

672音速の名無しさん2019/02/18(月) 21:34:17.18ID:GqQXLRvs0
テスト用のカラーで発表したのかと思ったら
テストでもう普通のカラーで走ってるって何なんだよ・・・
アホじゃないのか

673音速の名無しさん2019/02/18(月) 22:14:29.73ID:lXRi0pS3O
アルファはバレンタインカラーやで

674音速の名無しさん2019/02/18(月) 23:13:28.19ID:6abo4KBS0
フィオラノはあくまでシェイクダウンなんだから建前上メディア公開は前提にしてない。
とはいえ写真撮られることが前提なので一応迷彩効果のあるお茶目なカラーリングを施す。
テストは公開の場なので正式カラーリングでスポンサー露出機会の増大に努める。

どこがアホなんだ?

675フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/18(月) 23:43:11.64ID:P8NrVsAs0
ウィリアムズ痛いな

676音速の名無しさん2019/02/19(火) 00:06:15.57ID:OYcWJq520
ウイングの幅なんでまた広げたんかね。これじゃ前者に踏まれまくりで
レース白けね?

677音速の名無しさん2019/02/19(火) 00:15:45.58ID:DXHoUQG50
>>676
フロントウイングのシンプル化でダウンフォースが減る対策だってさ。

678音速の名無しさん2019/02/19(火) 00:34:44.27ID:7+nCu4tX0
今年のレッドブル、リアサスに下反角付いてるんだよな
車体側のマウント位置が他車より高い
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/XPB_973437_HiRes.jpg

RB14のリアセクション使ってるトロロッソもわずかに下反角付いてるけど、RB15程ではない
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/XPB_973483_HiRes.jpg

679音速の名無しさん2019/02/19(火) 02:14:48.46ID:pMDeYjd/O
なんか、パースつけたのはけっこうカッコいいと思ってたけど
実際走ってんのはやっぱりちょっと変だな
ウイングデカ過ぎ 高過ぎな感じで
例年にもまして体つきが絞れてるから余計

680フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/19(火) 05:54:56.46ID:JAMKNWjS0
ウエストゲートの排気の位置が違うんだな

681音速の名無しさん2019/02/19(火) 07:23:03.27ID:uDyq9FkX0
>>671
ザウバーはメーカーワークスになると急成長する印象があるな。
その法則で行けばトップ3には脅威になるかもしれないね。

682音速の名無しさん2019/02/19(火) 07:50:50.65ID:w1SJoakt0
ルノーとハスのフロントウィングが他とちょっと違う感じだね。

683音速の名無しさん2019/02/19(火) 09:07:32.74ID:1bgwfylo0
>>678
この1枚目の写真なんか顕著だけど、ぜったい踏みそうだよなぁ<フロントウイング

684音速の名無しさん2019/02/19(火) 10:08:18.25ID:ux2p7o+b0
3強は今年も変わらなそうだなと思わせるテスト初日だった

>>683
斜め後ろから見て出っ張ってるもんな
これは引っ掛けるわな

685音速の名無しさん2019/02/19(火) 11:59:11.33ID:aAu4bRu+0
3強そのままに、アルファロメオがどこまで肉薄できるか? って感じかね。
ルノーが分からん。枕も周回重ねたし、ポテンシャルはありそう。

今日は柔らかタイヤを各チーム試さないかなあ? 最終日か、そういうことは。

686音速の名無しさん2019/02/19(火) 11:59:48.94ID:aAu4bRu+0
>>684
晩年のシューマッハが、よう踏んづけてたもんなあ……

687音速の名無しさん2019/02/19(火) 20:01:07.17ID:1E3BzHVd0
発表会ようにワックスでも塗ってるのかと思ったら、本当にツルツルになったのか。
昔のピレリタイヤを思い出すな。

2019年のピレリF1タイヤは一味違う? 新品タイヤが”輝いている”理由とは(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000009-msportcom-moto

688音速の名無しさん2019/02/20(水) 07:13:17.24ID:LCa5LWuY0
フリー走行でウイングを壊しまくって
急遽ファクトリーから出来立てホヤホヤのパーツを持ち込もうとしたら
ブレグジットで通関手続きが・・・間に合わねぇよ!

ってのも有り得るな

689音速の名無しさん2019/02/20(水) 07:30:46.60ID:bZB9cdas0
マクラーレンの調子がいいな。
アロンソ…。

690フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/20(水) 08:07:33.73ID:MZ/YtkSH0
C4タイヤだぞ

691音速の名無しさん2019/02/20(水) 09:56:22.00ID:hFP+4GFV0
>>689
予想されていたが…割と顕著な傾向よね
Mcl復活してくるかな…

692音速の名無しさん2019/02/20(水) 10:48:59.22ID:Jawp+4ZH0
パディ・ロウが大して能力ない奴だってのはずっと前からわかってたはずなのになぁ。

https://www.as-web.jp/f1/454003?all

693音速の名無しさん2019/02/20(水) 13:12:16.09ID:2IkO4VJk0
>>691
復活したらホントにアロンソ疫病神だな

694音速の名無しさん2019/02/20(水) 13:25:43.06ID:9puZV+HZ0
>>692
事実なら、「名門ウィリアムズに止めを刺した男」になりそうだな……

695音速の名無しさん2019/02/20(水) 14:27:04.91ID:KrDG/KPi0
>>678
アップライト側の持ち上げが極端じゃないだけで、取り付け位置同士を繋いだ線で考えると、多分ほかとあまり変わりなさそう。

696音速の名無しさん2019/02/20(水) 14:29:52.86ID:NVRFkEV60
空タンC4タイア一発アタックでスポンサー獲得アッピール
まさに底辺そのものだな、マクラ
まじで来期消滅してんじゃね?

697音速の名無しさん2019/02/20(水) 15:54:05.12ID:qiredvOG0
>>696
自分もコレだと思う

698フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/20(水) 22:22:29.60ID:MZ/YtkSH0
フラップよりアンダーソンの腹が気になるw

https://youtu.be/Gep3YYpt_RM

699音速の名無しさん2019/02/21(木) 00:03:58.95ID:LSYYpRBs0
>>698
おっぱいも気になる
マイクのフジテレビかよってマークも気になる

ゲイリーが何言ってるかも気になる
英語苦手だからざっくりしかわからんわ泣

700音速の名無しさん2019/02/21(木) 12:37:53.96ID:tET/hfma0
>>696
だよね
堕ちるところまで墜ちたけど、上がる希望が見えん
カラーリングもド底辺チーム並だし

701音速の名無しさん2019/02/21(木) 13:27:13.20ID:RPIm83a/0
ここまで落ちて元に戻ったチームはあったかいのー?

702音速の名無しさん2019/02/21(木) 17:48:28.22ID:jxZCTyXN0
腹で割とモニター見にくい

703音速の名無しさん2019/02/21(木) 19:14:15.11ID:OVBX+u3a0
フェラーリ、メルセデスのアイデアを拝借? 新型リヤホイールをテスト
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-trials-mercedes-style-wheel-rims/4341015/

これ採用したら持病の冷え性が出て
SC明けごぼう抜かれだったら草不可避

704音速の名無しさん2019/02/21(木) 19:43:37.10ID:xF99CWqT0
>>701
強いて言うなら近年のザウバーかな

705音速の名無しさん2019/02/22(金) 05:43:52.07ID:UHyUNgZM0
メルセデスは苦しんでるようだ

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 12時間12時間前

Auto Motor und Sportによると、トト・ヴォルフとジェームズ・アリソンは本拠地に帰ったそうです。

マッティア・ビノット「メルセデスは問題解決能力が高い。たとえ後れていても、すぐに追いついてくる」

706音速の名無しさん2019/02/22(金) 07:29:54.81ID:UHyUNgZM0
続き

メルセデスの分析では、フェラーリとの差を数字で表すのは難しいものの、0.5秒かそれ以上の可能性もある。
現時点ではフェラーリのほうがコーナーでもストレートでも速い。
フェラーリがストレートで速いのはドラッグが少ないせいかエンジンのパワーアップの効果かは、さらに分析が必要、とのこと。

フェラーリは冬の間に大幅にエンジンを向上させたようだ。
また、前年の効率重視のコンセプトを継続している。

メルセデスは、来週のテストに持ち込む大幅な空力アップデートに期待を寄せている。
同時にフェラーリもアップデートを持ち込むと予想しているそうです。

707音速の名無しさん2019/02/22(金) 07:44:30.69ID:EjwRLjtg0
近年序盤でフェラーリ今年は行けるんじね?
と思わせてやっぱりメルセデスかぁ‥‥な結果しか見てないから期待しないことにする

708音速の名無しさん2019/02/22(金) 08:11:26.25ID:UHyUNgZM0
シーズン中の開発力は、メルセデス、レッドブルの方が高いからね

709音速の名無しさん2019/02/22(金) 13:55:38.60ID:8UCtj/Hr0
ウイリアムズのフロントアッパーアーム、めちゃくちゃハイマウントだな。
サイドポンツーン以降の絞り込み方もなかなかエグい。

710音速の名無しさん2019/02/22(金) 14:22:11.12ID:3xYahpMj0
>>704
ただその時はザウバーのように別のチームとして運営される事になるんだろうな。
ブランドルが言うようにプライベーターに主導権があったF1と違いメーカー主導の契約条件をのまなければ
コンストラクターとして機能しない今のF1ではマクラーレンやウイリアムズは厳しいのだろうね。

711音速の名無しさん2019/02/22(金) 14:32:39.11ID:eH00SlOW0
レッドブルはメーカー主導の契約条件を飲む前提で活動してるのか?

712音速の名無しさん2019/02/22(金) 16:18:50.31ID:8UCtj/Hr0
確かにRed Bullは非メーカー系だね。
今の時代、エンジン自体にワークスとカスタマーという概念はない(はずだ)けど、メーカー系がシャシーと一体となって組み上げてるエンジンを、それだけゴロンと渡されるチームは、トップ争いはやって行けないだろうね。
現状唯一であるPU屋のホンダと上手くやるのが、非メーカー系がチャンピオン争いする唯一の手段。
復帰しばらくのホンダがグズグズだったのも事実だけど、それを手放すわけには行かないことくらいがマクラーレンには分からなかったのかな。

713フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 16:39:27.03ID:gtUsGZ0e0
ここ数シーズン見ていると、シャシー云々よりPU単体の差の方が大きいく見えるけどな。

714音速の名無しさん2019/02/22(金) 19:26:27.57ID:VXIexKFp0
>>712
発言の経緯なんかからの想像だけど
PUもウチが作らせたんだと言いたかったマクラーレンと、どのPU載せても勝ってみせると言いたいレッドブルって感じで
上手くやるという言葉の定義が違ったんじゃないかな

715音速の名無しさん2019/02/22(金) 19:35:15.28ID:XuGtuHR70
>>712
グズグズとは言うが、最初からレッドブルだったらここまで長引かなかったと思うけどね。

716音速の名無しさん2019/02/22(金) 20:28:18.82ID:8UCtj/Hr0
>>713
メルセデスとそれ以外のメルセデス搭載チーム、ルノー本家とレッドブルの差を見てその感想?
レーシングポイントとウイリアムズや、逆にウイリアムズとトロ・ロッソでもいいけど。

717音速の名無しさん2019/02/22(金) 21:19:58.07ID:XSzXCNvn0

718音速の名無しさん2019/02/22(金) 21:29:52.87ID:eH00SlOW0
>>717
PUはフロアに直接は接してないでしょ
振動してるんだとしたらエキパイにステー付けるのは逆効果だし

719フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 21:35:10.31ID:gtUsGZ0e0
>>716
そうだよ
レッドブル/ルノーは例外だけど

720フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 21:36:46.18ID:gtUsGZ0e0
接していなければ振動が伝わらないわけでは無かろうし

721音速の名無しさん2019/02/22(金) 21:51:51.80ID:eH00SlOW0
接してないのにステーで押さえないとバタつくほどの振動だったらまともに走れないんじゃ?

722フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/22(金) 22:14:13.90ID:gtUsGZ0e0
そこは許容範囲次第だろうなぁ
そもそも振動故のステーか否かが不明だが

723音速の名無しさん2019/02/22(金) 22:20:47.32ID:mpX8P6Qk0
昔メカクローム猿人の振動が酷くてBARのリアウイングがもげたことがあったような…

724音速の名無しさん2019/02/22(金) 23:19:30.19ID:wCc4SsGTO
こんなもん効果もくそもないじゃないか…
エンジン振動がーって聞いて即興で付けて次の日いやいやそんなんありませんありません…(汗)ですわぁってからかったようなもの

別にアンテナ付けて走れるんだから 付けても影響もない
まあいろいろ余裕感じるわね
フェラーリはめちゃくちゃ速いだろうけど、メルセデスPUはもう見えてるんだろう

725音速の名無しさん2019/02/23(土) 00:31:10.36ID:obxyeEoK0
振動の為にステーなんて付けたら排気管がすぐ割れるけど

726音速の名無しさん2019/02/23(土) 02:49:17.41ID:8Lk7iATU0
テスト後の各チームコメントに右往左往してる俺w

727音速の名無しさん2019/02/23(土) 03:06:09.97ID:n2EkWjBx0
>>717
ディフューザーの剛性不足か、気流が剥離して出来たカルマン渦がばたつかせるといったところだろう。

728音速の名無しさん2019/02/23(土) 03:26:19.56ID:FSaxM4H20
>>727
否定され切ってることを蒸し返すなよクソバカ

729音速の名無しさん2019/02/23(土) 05:38:15.05ID:yJXfYQE30
ロッドが固定されてる位置はエキゾーストじゃない
リアウイングのサイドとセンターそれぞれのマウント位置を繋いで
リアウイング補強してるように見える

https://i.imgur.com/zEV1tK4.jpg

730音速の名無しさん2019/02/23(土) 06:24:51.91ID:JEt9Fi6C0
>>712
レッドブルは結成から今まで基本的にカスタマー供給が基本のチームだったからね。
ルノーがワークスを休止していた時期も変わらなかったわけでシャシーをエンジンに合わせる
設計思想が定着しているので、その部分ではフルワークスの基本であるマッチングとトータルパッケージの重要性を
少なくともレッドブルは実践していた事になると思う。
マクラーレンはその対局にある思想だと言うのはメルセデス時代から言われていたし、
メルセデスがマクラーレンと袂を分かってブラックリーのチームを買収した理由もそこにある訳だしね。

731音速の名無しさん2019/02/23(土) 07:49:27.83ID:CTGDSrs10
振動問題、リアウイング支柱強度不足
首脳陣の異常な強気発言(強がりに見える)
ライバルに比べて意外に絞られてない後方
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842565264.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842575102.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842607646.jpg

レッドブルやらかした?

732音速の名無しさん2019/02/23(土) 07:55:59.48ID:bhJlnxfi0
現時点ではなんとも言えないだろ
周回数も稼げてるし、この時期から悪く言えない

733音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:09:28.33ID:JmP2EKPX0
>>731
お前が言ってるのはカウルの絞りじゃなくてアウトレット面積でしょ。
レッドブルのアウトレットが大きめなのはターボ時代になってからずっとだし
https://i.redd.it/a6y793k9l6h01.png

ちなみに高温地域へ行くとメルセデスやフェラーリもアウトレット大型化するぞ(特にフェラーリ)
一方でレッドブルはどこへ行ってもアウトレットはあまり変化しない。
この辺はコンセプトの違いだろうな

734音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:29:49.39ID:CTGDSrs10
>>733
そこじゃねーよ馬鹿
排気管の部分を見てみろアホ

735音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:34:46.75ID:JQhpbTuv0
https://i.redd.it/orllpazcb4x01.jpg
ディフューザーを吊るのはメルセデスも以前からやってることで、珍しくはないな。

ただ取り付け位置がとりあえず穴を開けても大丈夫そうな場所を選んでる感じだし、
妙に太い棒も手っ取り早く加工したっぽいし、急遽対策を取ることになったのは間違いなさそう。

736音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:35:30.37ID:CTGDSrs10
RB14]
https://i.imgur.com/Isdg3Vv.jpg
RB15
https://img.gptoday.eu/x/artlg/5c6d22d00b937a07a12acd542d93436b7f63310fa5b09.jpg

RB14はしっかり密着しているのに対して
RB15は排気管周辺がスッカスカ
これだけスカスカだと当然空力に影響が出るのに
何故そういう措置を取らざるをえなかったのかって話

737音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:47:51.40ID:CTGDSrs10

738音速の名無しさん2019/02/23(土) 08:52:22.27ID:CTGDSrs10
まさか
振動問題解決した!=エキゾーストとカウルに空間つくりました
って話じゃないだろうな・・・。

739フラッド ◆jFDVqjTHME 2019/02/23(土) 09:10:41.82ID:7paCgmLD0
単純にPU変わって冷却容量見直し等では。
リアウィング規定も変わって相対的に影響緩和もありそうだし。

740音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:17:00.94ID:2K6Akd/30
ID:CTGDSrs10 はこんな奴だ。相手にするとバカになる

http://hissi.org/read.php/f1/20190223/Q1RHRFNyczEw.html

741音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:20:06.88ID:yJXfYQE30
メルセデスW08
https://i.imgur.com/hVD1A7n.jpg

こんなもん、センタークーリングコンセプトの差でしかないわ

742音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:28:11.16ID:BkiPGgJ30
>>739 >>741
オイルクーラー等のラジエーター類の配置についても、ルノー時代と同じかどうか分からないしね
もし配置を変えたなら、それに伴う内部エアフロー処理等の違いでカウル形状のコンセプトも変えていて不思議はない

743音速の名無しさん2019/02/23(土) 09:30:14.92ID:JmP2EKPX0
PU変わったら発熱量や熱交換器のレイアウト変わるし、
RB15の冷却レイアウトだとエキゾースト周りもアウトレットとするのが最適解だったってだけだろ
つうかエキゾーストにカウル密着させるのが空力性能的に必須な訳でもないんだけど。
上でも言われてるけどメルセデスとかもエキゾースト周りをアウトレット化したカウルバリエーションあるしな

744音速の名無しさん2019/02/23(土) 10:11:12.15ID:wW7gXcA60
>>733
お前がいきなりお前呼ばわりするから切れてるんですよ

745音速の名無しさん2019/02/23(土) 11:15:18.33ID:jsEaSU5d0
どうやらレッドブルの技術者など足元にも及ばない技術者先生がおられるようですね

746音速の名無しさん2019/02/23(土) 11:39:11.75ID:h2nqb9KF0
リアウイングが後退して取り付け位置も違うからなぁ
去年と比べても意味ないかと

747音速の名無しさん2019/02/23(土) 15:10:42.49ID:n2EkWjBx0
>>728
全く否定されてないだろ無能

748音速の名無しさん2019/02/23(土) 15:40:27.71ID:lUU1gsmo0
>>747
君、日常生活に支障をきたす程度には頭悪いから色々と気をつけた方がいいよ

749音速の名無しさん2019/02/23(土) 16:48:43.14ID:foqaJDDb0
717は完全否定されてる様にみえるけど
自分が否定されてるとでも思ったのだろうか

750音速の名無しさん2019/02/23(土) 17:41:45.71ID:TJvm0AqR0
今年からDRSの効果が大きくなって閉じた瞬間一気にドーンとくるからだろうね
支柱を強化したらロッドは外すでしょ

751音速の名無しさん2019/02/23(土) 17:59:06.50ID:hwOX8IHH0
お前ら忘れたのか
ニューエイ作のマシンは速いが壊れやすい、ということを
2005のマクラーレン・メルセデスとか

テストの段階で壊れやすいとこが分かって良かったんじゃないか?

752音速の名無しさん2019/02/23(土) 18:57:22.84ID:HK+BdYcW0
>>736
ホンダ嫌いだけど答えてやる
それはテストだからだよ

753音速の名無しさん2019/02/23(土) 19:12:37.34ID:msiPFDzJ0
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww

754音速の名無しさん2019/02/23(土) 19:13:41.50ID:zvHgohpw0
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww

755音速の名無しさん2019/02/23(土) 20:14:01.17ID:54UAOSNG0
ホンダアンチが叩きのヒントを得ようと思ってかここでレスして叩かれてるの笑えるな

756音速の名無しさん2019/02/23(土) 21:28:38.95ID:40j/iWug0
以前の赤牛のマシンは空力が絶対的最優先で、開口部は最小限だったのにな。
数年前のテストでは、あまりにも冷却がシビアでルノーPUがダウンして走れないから
急遽カウルに手作業で排気口を開けて非常にみっともないことになったりしていたが、
その頃に比べたらニューエイも丸くなったもんだ。

757音速の名無しさん2019/02/23(土) 22:38:52.21ID:8Lk7iATU0
なんだかんだで、周回数1位のハミルトン、3位のボッタス。
噂はいろいろあるが、堅実なテストやってる感じがする。

758音速の名無しさん2019/02/23(土) 23:08:44.88ID:jsEaSU5d0
毎年ここの期待は開幕戦のP1で絶望に変わるのが常だからな(´・ω・`)

去年は多少・・・

759音速の名無しさん2019/02/23(土) 23:24:31.80ID:i/oGXRil0
>>756
いい加減な記憶に頼らないできちんと資料を見返してみる事をおすすめする

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