SUPER GT 2017 Vol.241 [無断転載禁止]©2ch.net

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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1499217978/

前スレ
SUPER GT 2017 Vol.239
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1502723478/
SUPER GT 2017 Vol.240
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503834560/

次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2音速の名無しさん (ラクッペ MMcb-s8Hf)2017/09/12(火) 01:57:03.05ID:U9n2cmm+M

3音速の名無しさん (ワッチョイ 7acf-UEqC)2017/09/12(火) 07:57:17.43ID:6Zr4x+Wi0
烏賊阻止

4音速の名無しさん (ワッチョイ 7acf-UEqC)2017/09/12(火) 07:57:40.28ID:6Zr4x+Wi0
烏賊阻止

5音速の名無しさん (ワッチョイ 7acf-UEqC)2017/09/12(火) 07:58:05.34ID:6Zr4x+Wi0
烏賊阻止

6音速の名無しさん (ワッチョイ 2b52-Xw7N)2017/09/12(火) 16:31:56.83ID:+UyISZJm0
       \   r'´ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄`、::.   ___
   l} 、::       \ヘ,___,_ ______/::.__|    .|___________
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   |l    | :|    | |         :::::::... . .:::|l::::   来年にするでゲソ…
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7音速の名無しさん (ワッチョイ 3610-6X04)2017/09/13(水) 03:13:51.88ID:81fERRMg0
http://www.ronniequintarelli.net/diary.php?year=2017&mon=09
ロニーのCIK-FIA カート世界選手権終了
19位でフィニッシュとの事
このTMレーシングってレベル的にどうなの?
ミッションカートレース初体験でとりあえず決勝進出してリザルト残せて立派?

8音速の名無しさん (ワッチョイWW 4b78-Cdql)2017/09/13(水) 07:13:34.43ID:k9VyegRw0
スポット参戦で決勝残れたのはさすがカートの最高カテゴリーみたいだし

9音速の名無しさん (ワッチョイ 1a46-xkdj)2017/09/13(水) 19:50:54.45ID:Jz1n2f2U0
朗報。サーキットサファリが、ブリティッシュGTに続き、オーストラリアのスーパーカーシリーズでも採用。
https://twitter.com/supercars/status/907801650781413382

10音速の名無しさん (ラクッペ MMcb-s8Hf)2017/09/13(水) 20:07:00.91ID:WxJlfFucM
話題がなさすぎて困ったな
来季の布陣予想するにしても発表あるのほぼ半年後だし鬼が笑う

11音速の名無しさん (ペラペラ SDcb-0VzG)2017/09/13(水) 21:28:40.66ID:hVhtko9tD
オーストラリアのレースは名前もsupergtになりそうなら、
いっそ提携してしまえばいいんじゃね
supergtを特にアジアを中心に世界展開しよう、ていう構想にも合うやろ

12音速の名無しさん (ワッチョイ 0bb8-9Ac+)2017/09/13(水) 22:01:26.97ID:XyoVlNQ20
何をするにしても
さっさと坂東をやめさせてからのほうがいいんじゃないか
じゃないと今みたいに相手の言うことうのみにして馬鹿丸出しになる可能性がある

13音速の名無しさん (ワッチョイ 1a46-xkdj)2017/09/13(水) 22:05:25.25ID:Jz1n2f2U0
>>11
オーストラリアでSuperGTに名称変更しようとしているのは、
スーパーカーシリーズの傘下(にこれからなる)のAustralian GT(GT3)カテゴリ。
スーパーカーシリーズは日産やホールデンが参戦してるトップカテゴリ。

14音速の名無しさん (ワッチョイ 5a0b-QyhX)2017/09/13(水) 22:06:59.43ID:ZWRswAUj0
日産5台目(アルティマ)を出せるな!

15音速の名無しさん (ワッチョイWW 766b-O3Eb)2017/09/13(水) 23:45:45.11ID:IiUmjCov0
DTM規定やめてオーストラリアスーパーカーと提携したほうが良さそう

16音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/14(木) 00:06:44.11ID:eebyXlGI0
パガーニやメルセデス、マクラーレンP1とかも参戦させてスプリントカップ開こう、PWRはGT500と変わらんだろう

17音速の名無しさん (ワッチョイWW d323-4qTE)2017/09/14(木) 00:13:20.08ID:APBplgdh0
提携したところで日本に得られるもの少なそうだからなぁ
まずは各国で定期的にレースできてから

18音速の名無しさん (スッップ Sdb3-hjhj)2017/09/14(木) 01:14:56.70ID:A82bk8ODd
>>16
糞つまらなそう

19音速の名無しさん (ワッチョイWW 9361-uQ4B)2017/09/14(木) 01:53:28.07ID:gKlYKm/u0
>>13
どっちもSuperになるからSuperつながりで

20音速の名無しさん (ワッチョイW db6b-oeTR)2017/09/14(木) 02:26:54.69ID:hEDJNraT0
どっちにしても
ホンダMR問題が…

GT3だけならまだしも

タイシリーズはGT300レベルのみだけの
レースになるのかな

21音速の名無しさん (ワッチョイ 198a-24l8)2017/09/14(木) 09:08:35.92ID:brioAE2j0
DTMは2Lターボエンジンとコンペタイヤになれば、GT500と同等になるのかな?

22音速の名無しさん (ワッチョイWW c1b8-sES4)2017/09/14(木) 10:09:37.53ID:oHt9B7TK0
ワシはAMG GTとかR8とかちょっと頑張ればGT500で勝負になるんじゃないのという素人考えを持っている

23音速の名無しさん (ワッチョイW 93cd-Pdf2)2017/09/14(木) 10:27:21.52ID:NyTFhVQx0
到底無理

24音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/14(木) 17:04:24.21ID:HjEecsT50
坂東はITRからどんなインセンティブを受け取ってるのか
DTMがオワコンな今、隷属的にDTM規定を運用し続ける意義は皆無だろ
FRにもMRにも対応するSGTシャシーを作れ

25音速の名無しさん (ワッチョイWW 993a-23k9)2017/09/14(木) 17:11:59.53ID:MVVcwsDN0
ンダヲタくん!いい加減現実を見よう!

26音速の名無しさん (ワッチョイ 9346-SGtB)2017/09/14(木) 17:47:37.42ID:+jTVTIvy0
ホンダのF1エンジンのICUは、ホンダのSGTエンジンより性能が劣るwという記事。
ホンダのSGTエンジンにF1用のオイルを入れてベンチで稼働したら、F1エンジンより性能が良かっただとw
https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-09-14/honda-f1-super-gt-mclaren_1442947/

27音速の名無しさん (ワッチョイ 9346-SGtB)2017/09/14(木) 17:54:57.03ID:+jTVTIvy0
訂正。
ICU→ICE。 F1用のオイルと燃料。

28音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/14(木) 18:01:35.60ID:eebyXlGI0
>>24
自分たちで作るんだよコノヤロー!


下田さんって何してるんだろとおもったらドルトムント対トッテナムの試合の実況してた、サッカー行ったのね

29音速の名無しさん (オッペケ Sr4d-0Pzw)2017/09/14(木) 18:09:57.28ID:wlynOugzr
下田は元々サッカーでたまにGTやってたぐらい

30音速の名無しさん (ワッチョイWW 09dd-twV+)2017/09/14(木) 18:25:16.22ID:LAWh7i190
スーパーバイクもやってるよ。

31音速の名無しさん (ワッチョイWW 9361-8hTB)2017/09/14(木) 19:39:34.84ID:gKlYKm/u0
>>28
何故かサッカー解説もしてる

32音速の名無しさん (ワッチョイ 5ba2-HfMd)2017/09/14(木) 20:17:34.66ID:/YtSLAdF0
下田さんはサッカーの解説も長い
古くは仙台放送時代のブランメル仙台とか

33音速の名無しさん (ワッチョイ 5b10-p+ov)2017/09/14(木) 20:26:24.22ID:bhs3xHCn0
>>26
>>エンジンのスーパーGTはF1よりも強力でした。信じられないが、本当。

本当。に草
本当に洒落にならないなホンダ

34音速の名無しさん (ワッチョイ 9361-VUiJ)2017/09/14(木) 20:33:36.20ID:+Ap3nQmU0
同じ流量で試したのかなあ

35音速の名無しさん (ワッチョイ c1b8-PzL5)2017/09/14(木) 21:15:37.17ID:/oALn2ob0
>>29
SGTの実況の大半が下田の時あったよな?
「ホンダ スポーツ ヴェロシティー!」連呼してた時

36音速の名無しさん (ワッチョイ 5b10-p+ov)2017/09/14(木) 21:33:22.11ID:bhs3xHCn0
>>34
F1が100kgでSGTが95kgだから同じじゃなきゃ余計ヤバイなw

37音速の名無しさん (ワッチョイWW 09dd-twV+)2017/09/14(木) 21:36:27.56ID:LAWh7i190
下田のときってなぜか名場面多いよね。

38音速の名無しさん (ワッチョイ 93de-RXrU)2017/09/14(木) 21:40:45.95ID:qmzzZCsF0
>>26
F1、MotoGP、SGT、SF、全日本F3まで辿ってホンダに不利な部分だけを拾って馬鹿にするスペインの記事
NREの馬力はリス無し、F1燃料とオイル使用の数字らしいけど具体的ソースは無し
スペインメディアはアロンソの肩持ってアンチホンダが望むようなこと書いてくれるから
F1関係ないスレにマルチしちゃうよね

39音速の名無しさん (ワッチョイ db4c-XDX8)2017/09/14(木) 21:47:05.82ID:R+XjU6g30
>>26
RA617HのICEが650馬力とか書いてるけど流石に逆サバ読み過ぎ
それだとメルセデスより200馬力も少ない事になるし、
それだけ馬力差あったらあの程度のタイム差では済んでない。

40音速の名無しさん (ワッチョイ 93dc-SGtB)2017/09/14(木) 21:49:09.03ID:SEwDCAV00
むしろホンダに有利なネタなどあっただろうか

41音速の名無しさん (ワッチョイ 9346-SGtB)2017/09/14(木) 22:15:25.69ID:elfLgMiB0
オーストラリアのスーパーカーシリーズにサーキットサファリが導入されるニュース、
現地では、日産のニスモフェスティバルでお馴染みのサーキットサファリが輸入される
と報じられてるんだけど、サーキットサファリの元祖はSGTじゃなくてニスモフェスなんだっけか?
http://www.speedcafe.com/2017/09/13/nissan-circuit-safari-hit-sandown/

42音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/14(木) 22:48:08.60ID:eebyXlGI0
>>39
今のF1パワーユニットはハイブリットも込で900馬力だよ、今回のテストは内燃エンジンだけのデータによるものだから

43音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/14(木) 22:48:36.72ID:eebyXlGI0
>>39
今のF1パワーユニットはハイブリットも込で900馬力だよ、今回のテストは内燃エンジンだけのデータによるものだから

44音速の名無しさん (ワッチョイ db4c-XDX8)2017/09/14(木) 23:03:05.25ID:R+XjU6g30
MGU出力は160馬力制限だからシステム最大出力900馬力でもICEが740馬力ないとおかしい
今年のメルセデスはシステム出力1000馬力弱、ホンダは900馬力程度というのが通説

45音速の名無しさん (ワッチョイ 81a5-SGtB)2017/09/15(金) 01:01:00.67ID:px9V4a6/0
なんかメルセデスのDTM撤退を受けて、向こうから歩み寄ってきた感じだな

46音速の名無しさん (ワッチョイWW d323-4qTE)2017/09/15(金) 01:02:58.44ID:Rzy1STzc0
歩み寄った振りして奪えるものだけ持ってって逃げるのなんて火を見るよりも明らか

47音速の名無しさん (ワッチョイWW 5b10-ERnC)2017/09/15(金) 04:19:10.81ID:GHUXKb040
盛ってる、盛ってなくともホンダがメルセデスとフェラーリに遙か及ばないうんこなICEしか作れていない事実は変わらない

48音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/15(金) 07:15:58.40ID:lbUDKcHP0
歩み寄るからNREの設計図よこせ

49音速の名無しさん (オッペケ Sr4d-s8mq)2017/09/15(金) 07:19:46.16ID:opZwY3iwr
>>44
いや、MGU-Kは120kwに制限掛けられてるけど、MGU-Hは無制限だよ。
だから最低でも161psはあるから、ERSだけで200は超えてんじゃね。
まあでも700ぐらいは出てないとおかしいと思うけどな。

50音速の名無しさん (ブーイモ MMab-XYw6)2017/09/15(金) 07:58:51.38ID:k8o2assxM
野尻「人の誕生日にたいそうなプレゼント送りやがって北朝鮮さんよ」

51音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/15(金) 08:15:39.90ID:lbUDKcHP0
盛って無いんじゃない?ホンダのテストでは合計900馬力出てるはずだった

記事では「PUに関して日本のエンジニアがやってるベンチテストの精度が低いんじゃないか」としてるし

あとSGTのこともあんなに事細かに書かなくてもいいだろうとは思う

52音速の名無しさん (ワッチョイ db4c-XDX8)2017/09/15(金) 08:26:21.31ID:SsEYnUeZ0
>>49
スレ違いだけどMGU-Hは出力軸から切り離されてるからPU自体の最大出力には寄与しないぞ。
出力軸への力行は120kw制限のあるMGU-Kからしか出来ない

53音速の名無しさん (オッペケ Sr4d-s8mq)2017/09/15(金) 08:39:21.64ID:opZwY3iwr
>>52
そうか。MGU-Hはエネルギー回収とターボラグ解消だけか。サンクス

54音速の名無しさん (ワッチョイW ab4b-VyCj)2017/09/15(金) 10:37:40.61ID:p1QqK/eF0
ンダグソは世界の恥

55音速の名無しさん (ワッチョイWW 2b34-t62K)2017/09/15(金) 11:15:51.64ID:4zC7YEKd0
SFホンダNREとF1ホンダエンジン
両方を知ってるはバンドーンだけか

56音速の名無しさん (ワッチョイWW 993a-23k9)2017/09/15(金) 12:11:58.34ID:mOJbx3ns0
GT500のエンジンも去年ぐらいから700超えてるんじゃないか、って話だし
この件が本当だとしてもホンダF1初期ぐらいのデータじゃないかね

57音速の名無しさん (ワッチョイ c1b8-PzL5)2017/09/15(金) 15:42:52.47ID:rF43W8EV0
>>54
世界王者アロンソに「GP2」といわしめた

58音速の名無しさん (スップ Sdf3-l/5L)2017/09/15(金) 16:56:00.39ID:JkUWqE4xd
DTMパフォーマンスウェイト即時撤廃って良いな、DTM見習ってSGTも撤廃しよう
SGTってごちゃごちゃし過ぎて観る気しないんだよな、この前バトンが乗った時に10年ぶりぐらいに見たわ。SFとエンジンが同じになって音が良くなって多少は見れたがな

59音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/15(金) 17:10:45.81ID:lhlUi3x+0
SGTも基本的には同じ考え方だろ?
300と違って500は原則的にWHだけっていう建付けだし

60音速の名無しさん (ワッチョイWW 993a-23k9)2017/09/15(金) 17:28:11.35ID:0p1xp+6c0
掘り下げるとちょっとややこしいけど
ポイント詰めば積むほどきつくなるってのは普遍だからわかりやすいぞ

61音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/15(金) 17:33:20.44ID:lhlUi3x+0
もうDTMに振り回されるのはウンザリ
DTM規定のせいで界隈がどれだけ無駄な煽り合いで消耗したか

62音速の名無しさん (ラクッペ MMed-4qTE)2017/09/15(金) 18:16:39.37ID:1o2PBCCDM
ここ10年DTMに振り回され続けたからな
来年300で日独6メーカーの競合は見れそうだしお役御免だわ

63音速の名無しさん (スップ Sdf3-l/5L)2017/09/15(金) 18:33:08.25ID:JkUWqE4xd
DTMが同じエンジンにしてくれることでSFの参戦メーカーが増える可能性がある事はいいと思う。
バトンはマクラーレンと2018のレギュラー復帰の契約結んでたけどSGT参戦はどうなるんだろうな、フル参戦したらF1並の数十億とかのギャラになるんだろうか

64音速の名無しさん (ワッチョイ 11a8-SGtB)2017/09/15(金) 19:07:15.75ID:LrXDiwIl0
GTでドライバーに数十億も払わうわけねーだろw
そんな金あれば車の開発に使うだろ

65音速の名無しさん (ワッチョイ 1946-SGtB)2017/09/15(金) 19:09:20.92ID:OxWcqPi40
サーキットが支払うSGT主催費用がたしか3000万円くらいとか言う話。

66音速の名無しさん (ワッチョイ b1b8-XDX8)2017/09/15(金) 19:13:42.36ID:uHglA7Da0
DTM共通やめるとしてどんな車体になるかちょっと想像がつかない

67音速の名無しさん (ワッチョイWW 13b4-YLFl)2017/09/15(金) 20:37:10.57ID:Weg/oEpi0
ドイツっつーか欧州が内燃機関から手を引きつつあるから
さっさと電気GT始めようぜ

68音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/15(金) 20:37:45.32ID:lhlUi3x+0
>>66
理論上どんなエンジン搭載方式・駆動方式にも対応可能なプラットフォームにしなきゃいけない
MRやRRはGTカーじゃないんですか、と

69音速の名無しさん (ワッチョイWW 3178-XYw6)2017/09/15(金) 20:39:22.79ID:lbUDKcHP0
プラットフォームもモノコックも自社設計でやってほしいよ、ホンダはエンジンでハンデ持ってるわけだし、最速最強のGTカーを作って戦ってほしい

70音速の名無しさん (アウアウイー Sacd-4TtV)2017/09/15(金) 20:55:33.05ID:LMiZNlkxa
>>69
それするならもうLMP1とかにしてもええや

71音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-o7xi)2017/09/15(金) 21:30:14.05ID:htWCo2it0
ツギオがブログでGT-Rニスモについて「新車の日産車を購入するのは今回が初めて」
と言ってるけど発売直後から乗ってるノートニスモは日産からの借り物なのかね
確かエルグランドが借り物だった記憶があるんだけどノートも借りてるのか

72音速の名無しさん (ワッチョイWW d323-4qTE)2017/09/15(金) 21:39:13.76ID:Rzy1STzc0
あのノートSは確かクラフトスポーツでステージアと物々交換して手に入れたんじゃ無かったっけ
だから借り物ではないよ

73音速の名無しさん (ワッチョイ 5ba2-HfMd)2017/09/15(金) 21:40:50.01ID:Yv8ihZHu0
これだね

クラフトスポーツから購入
http://craftsports.co.jp/blog/?p=5416

74音速の名無しさん (ワッチョイ c1b8-PzL5)2017/09/15(金) 22:45:07.17ID:rF43W8EV0
>>68
そんなもの不可能だろ
もちろんMRにはハンデが必要

75音速の名無しさん (ワッチョイWW 13a0-23k9)2017/09/15(金) 23:12:44.57ID:VsXJ35rx0
しばらくスレから離れてたんだけど
(ワッチョイ f9f6-p+ov) ってMRハンデ君だよね

76音速の名無しさん (ワッチョイWW 13a0-23k9)2017/09/15(金) 23:16:57.13ID:VsXJ35rx0
>>66
プロペラシャフトとかモノコックの信頼性は今より上がるだろうけど
部品の3メーカー共通化でコスト下げたいのは変わらない目標だろうから
結局似たり寄ったりのものになるんじゃないの

77音速の名無しさん (ワッチョイ 5b10-p+ov)2017/09/15(金) 23:27:49.33ID:GHUXKb040
MRハンデ君は糖質患者と一緒で触れるだけ無駄ですよ

78音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-o7xi)2017/09/15(金) 23:56:40.16ID:htWCo2it0
>>72-73
なるほど
じゃあ「(日産ディーラーで買う)新車の日産車は今回が初めて」
って事かな

79音速の名無しさん (ワッチョイW 2bb6-QLm4)2017/09/16(土) 01:13:00.81ID:yJDgcMVO0
クラフトで買ったノートは中古だったはず
次生さん今ではGT-R大好き道突っ走ってるけどホンダ時代はなに乗ってたんだろう

80音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/16(土) 02:21:00.69ID:P5ZPg0xy0
シャシーは共通化しなくても良い
大物のコストコントロールは追加開発を規制すれば良い
コスト削減したかったら現状の路線で機械要素の細かい部品の共通化をしたほうがいい
エレメントの方で機械的性能が決まれば、逆算で開発の方向性も絞り込まれて自動的にリソースの集中投資(開発の効率化)効果が生まれる
シャシーやエアロパッケージは規定寸法の中で各メーカーが独自のものを作ればいい

81音速の名無しさん (ワッチョイWW 9307-enqv)2017/09/16(土) 02:29:47.01ID:rRprnaYS0
ホンダファンだけどこれまでGTR好きなら日産に移籍してくれて皮肉抜きに嬉しいな

82音速の名無しさん (ラクッペ MMed-4qTE)2017/09/16(土) 02:34:48.23ID:3Ud+FJOPM
次生のGTRじゃないけどホンダの中にNSX初代と二代目両方持ってるやついる?

83音速の名無しさん (ワッチョイ 5b10-p+ov)2017/09/16(土) 04:37:11.82ID:xlOqEVbt0
エレメントやコンポーネント毎に共通パーツとか中途半端な事やるならもういっそ500もMC化したほうがマシなんでは

84音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-o7xi)2017/09/16(土) 08:14:48.39ID:B34Ayv100
>>79
今年のFSW50周年記念イベントの時に初めて富士を走った時の思い出を訊かれて
「当時乗っていたシビックでライセンスを取りに来た」って言ってたな
どの代のシビックかまでは分からないけど

85音速の名無しさん (ワッチョイWW 138c-myjG)2017/09/16(土) 10:30:09.34ID:GStGTYB70
>>79
ツギオ「R32のGT-・・・」
ドリチン「NSXダルォォォ?」
ツギオ「・・・はいNSXです」
みたいなやり取りがあったら面白かった

86音速の名無しさん (ワッチョイWW 13b4-YLFl)2017/09/16(土) 10:35:40.12ID:Ygtp6peI0
jスポに鈴鹿のオンボード編集版来てたけど
バトンへのインタビューに字幕付いてて笑った
エイミーが適当な通訳しかしないもんだから‥

87音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-o7xi)2017/09/16(土) 10:43:58.99ID:B34Ayv100
>>85
それなんて小暮?

88音速の名無しさん (オッペケ Sr4d-0Pzw)2017/09/16(土) 11:58:18.99ID:jbiJBQuFr
一通りインタビューし終えてから簡潔にまとめて訳してるんだろ

89音速の名無しさん (ワッチョイWW 5900-OLQT)2017/09/16(土) 12:32:50.90ID:idZdTTXx0
>>82
伊沢がたしか両方持ってなかったけ
NSXに相当思い入れがあるみたいで

90音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/16(土) 15:06:50.72ID:P5ZPg0xy0
>>83
航空機開発ではわりとそういう理論上の効率化を追い求めてデスマーチになったり開発失敗したりという事が多い
飛行機の場合はシャシーじゃなくエアフレームと呼ぶが、高度の設計互換性を求めたJSFも、3つのバリエーションでエアフレームは殆ど別物になってしまった上に、共通化のために開発が難航して費用高騰した
原因は他にも設計主体が複数絡む国際共同開発の手法にもあり、3メーカー共同開発のMCということだと同じ轍を踏む可能性が高まる
逆に設計主体が基本的に1つで他所から使える部品持ってきて作ったF-2は、ベース機のF-16とは大きく性質の異なる機体になったが、けっこう安く上がった

91音速の名無しさん (ワッチョイ b1b8-XDX8)2017/09/16(土) 15:17:43.03ID:sKLS7fOs0
軍オタ特有の全く関係ないところでの長文

92音速の名無しさん (ワッチョイ f9f6-p+ov)2017/09/16(土) 15:29:45.30ID:P5ZPg0xy0
どこが長文だよ

93音速の名無しさん (ワッチョイ 095e-XDX8)2017/09/16(土) 15:50:08.71ID:Vnp0KIEx0
長文で駄文とか…

94音速の名無しさん (ワッチョイ 2bad-o7xi)2017/09/16(土) 15:53:21.09ID:QR0hYAa50
F-2は形が似てないと開発の名目通んないから寄せただけだし
SGTとは事情が全く異なるので何の意味も無い話

95音速の名無しさん (ワッチョイW 2b6c-iHWw)2017/09/16(土) 15:58:57.70ID:tPHGDX9d0
戦闘機なんか国策でコスト無視できるから比較するだけ無意味

96音速の名無しさん (ワッチョイ 5b10-p+ov)2017/09/16(土) 16:16:18.20ID:xlOqEVbt0
>>90
SGTの場合既に300のMCが完成して実戦配備されてる状態な訳だから
ただでさえGT450のMCなんだからぶっちゃけあれにNRE載せるだけで十分GT500仕様になり得るからそういうリスク回避できるんでは?

97音速の名無しさん (ワッチョイWW d323-4qTE)2017/09/16(土) 16:27:44.60ID:M7PHjXf30
>>89
伊沢やるねぇ、しかもタイプRっぽいし
初代を未だに持ってるのなんてドリキンみたいな物好きしかいないと思ってた

98音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-o7xi)2017/09/16(土) 17:29:11.10ID:B34Ayv100
トヨタ日産のドラはよくGT+の愛車自慢に顔出すけどホンダのドラってあんまり出ないよな
塚越の現行NSXとマツーラのオデッセイと小暮のハチロク位しか知らないけど

99音速の名無しさん (ワッチョイWW 13b4-YLFl)2017/09/16(土) 17:38:37.00ID:Ygtp6peI0
ホンダから貸与されてるレジェンドとか乗って来られても困るじゃん

100音速の名無しさん (ラクッペ MMed-4qTE)2017/09/16(土) 17:50:56.73ID:3Ud+FJOPM
ホンダから貸与されてGT+にわざわざ持ってくるほどの車がないよな
塚越が探し出してZDXとかビート乗ってたのがいい例

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