【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net

シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。

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【LMP】プロトタイプカースレ Lap99【2017】
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■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP42
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500476933/
【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
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※ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

村田さん社長になったんだからTMGから去年使ってたV6ターボ供給すればいいのに。
以前RV8Kでやってたみたいに。

悲報:PSAさん、200万台にディーゼル・チート・ソフトウェア仕込む。罰金5億ユーロ。
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/psa-group-accused-using-emissions-cheat-software-two-million-cars

訂正:罰金50億ユーロだ。

もし「事実ならば」罰金50億ユーロね。

TRDがレース用直4ターボこさえるとか言ってなかったっけ
ありゃ再来年だっけか

http://www.as-web.jp/domestic/83225?all
これか
19年予定だね

131音速の名無しさん (キュッキュWW c778-Cdql [36.2.64.230])2017/09/09(土) 09:59:56.98ID:HbZl62dt00909
チューニング知ていいならタービンでかくするだけでも700馬力くらいになるよか

AUTOCARの予想図がカッコ良すぎたのがいけない

マクラーレンF1やん

COTAもトヨタダメっぽい?

ル・マン
ニュルブルクリンク
メキシコ
テキサス
富士
上海
バーレーン

以上がポルシェ劇場の上映スケジュールになっております。

COTAは昔からトヨタダメ
富士まで待て


ドライバーへの送風かフロントのMGU-K用かな?

せめてNACAダクトに出来なかったもんかねぇ……
ホモロゲの関係で無理っぽいけど

ポルシェは来年向けに開発していた技術をせっかくだから今使ってたりするのかな

>>137
ポルシェはエアコン付いてるからこういうクーリング要らないんだろうな

雨降った時のラピエールを思い出すw

モノコック開発凍結はトヨタとポルシェの紳士協定だが
ポルシェ消えたら来年また開発してくるんかね

144音速の名無しさん (ワッチョイW 82e7-l/5L [211.1.223.18])2017/09/17(日) 08:07:49.99ID:Jw0M4y180
参戦できるかどうかで新しい開発はしないんじゃないかな

格下の相手しかいなくなるのにわざわざ金掛けて開発する訳ないじゃん
活動費削る為に全戦参戦やめようとさえしてるのに

格下相手にル・マンで負けたんだけどなトヨタは

各地でこの無意味な代理戦争なレスの応酬をしてるけど、そいつ等の生活は充実しとるのかね・・・


>>145
負けてるのはトヨタだから、トヨタが格下。

150音速の名無しさん (ワッチョイ 7761-o7xi [60.61.75.160])2017/09/17(日) 12:36:23.80ID:8TWuqoNR0
>>147
ル・マンでトヨタが勝ってたらこいつら発狂してスレが荒れまくりだっただろうな

序盤はトヨタも戦えてたのになぁ…

今年フロントMGUを埋め込みにしてドツボに嵌ったから戻してくるとかあるんじゃないの
来年があるとしたらの話だけど

ル・マンの3代目の予算を捻出するため無理をしたとかいうから
開発予算を削ったんじゃないの?

154音速の名無しさん (ワッチョイ 4334-24l8 [114.161.63.121])2017/09/17(日) 13:14:42.05ID:JAALP/XS0
目の上のたんこぶだったポルシェが撤退して
来年からトヨタの黄金期が来るのに
ポルシェが撤退したから来年参戦するかどうか分からないって
トヨタってバカですか?

>>152
フロントMGU内蔵は去年からな。
性能上明確なメリットがあるんだから戻しやしないだろ。
内蔵式のまま交換作業短縮できるMGU構造にする方が合理的

>>155
あれ去年からだったのか
SiC素子とか初物入れたのになんと無謀な

そういうことは勝ってから言えよ
消化試合もボロボロなくせに

それを黄金時代だと思ってるのがそもそもおまえだけ

>>156
ポルシェもアウディも内蔵式フロントMGUが壊れたせいでル・マン含めて何度もレース落としてるけど、
それに比べればTS050は2年間でトラブル1回だけなんだから無謀どころか十分信頼性あると思うけどね

160音速の名無しさん (スフッ Sdc2-OIAp [49.106.225.113])2017/09/19(火) 15:09:34.33ID:RMbUY7tEd
しかし、肝心なところで壊れるのがトヨタの運の無さですな

×運
◯技術力

162音速の名無しさん (ワッチョイ 7761-o7xi [60.61.75.160])2017/09/19(火) 20:35:26.43ID:bHwNdiAJ0
技術力があれば製品は絶対壊れないと仰るID:ocfPVuZ40は
品質管理のアドバイザーにでもなったらどうかね?

トヨタの品質は素晴らしいと思う

元アウディ?の奴が言うとおりグループC時代の記録を破れるスピードで24時間やる技術はまだ人類は持ってないのかもしれん

技術力がないからクラッチとか普通ありえない箇所が破損したんじゃないんですかね

クラッチ含めギヤボックストラブルというのはF1とかでも普通にあるけどな

半クラを使った始動を想定してないのに、それをやって壊したんだから技術云々じゃない

すげーヨタオタ理論w

>>166
ドライバーマニュアルにはクラッチスタートの手順載ってたんだけどね(可夢偉・一貴談)

別にコース上でもモーター発進何度もやってんだから
肝心な所で使えないとかESの残量管理どうなってんだよとは思う

あれコース上ではモータースタートしちゃだめとか言われてなかったっけ

>>170
そんな規則はなくてモータースタート普通に出来たのにやらなかったってのが結論

クラッチスタートが原因じゃなくて何度もクラッチスタートの操作を行ったから過熱して破損じゃないの?

173音速の名無しさん (JP 0H09-kYwA [14.13.37.0])2017/09/21(木) 07:40:36.77ID:adpgISOHH
どっちにしろ偽マーシャルのせいでくだらないルマンになっちまったな。

簡単にぶっ壊れるくだらないクラッチを作ったのはトヨタなんだけどなw
何に置いてもトヨタに非は無いと、みっともねえなこいつら

クラッチはZF製ですが。

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