【右往】2017 F1マシン分析スレ part3【左往】 [無断転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん2017/04/17(月) 13:31:08.23ID:HZDsnQCP0
2017シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

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2017 発表された新車を眺めて右往左往するスレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
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276音速の名無しさん2017/08/15(火) 18:06:51.56ID:RJrC5PrX0
ドライバーが失神したときの救出が困難になりそうだよね。
あとアロンソの去年の横転のような事故での脱出も困難になる。
下手したらハロが割れて凶器になりかねない。

277音速の名無しさん2017/08/15(火) 20:51:24.78ID:yhELE9MR0
>>275
横転時にドライバーが地面と接触しないようレギュレーションで厳しく規制されてる

278フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/08/15(火) 21:45:04.55ID:v857jpv30
>>275
盛って高橋が助かるくらいでは。

HALOはあくまでも飛来物に対するものだし、小河のは状況が異なる。

279音速の名無しさん2017/08/15(火) 21:47:17.11ID:iGUSIypX0
>>274
横転でも有効である記事なんだぁな

280フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/08/15(火) 21:48:12.37ID:v857jpv30
動画見たいな

281音速の名無しさん2017/08/16(水) 02:20:54.38ID:hp8twMpp0
>>277
相手が地面なら現行のでも大丈夫かもしれない。
フェンスとか相手に無事ですむロールバーとか作るならハロの同類みたいなのになると思うよ

282音速の名無しさん2017/08/18(金) 07:32:45.96ID:Pig3+jIs0
人間載せるからいけないんだよ

283音速の名無しさん2017/08/18(金) 15:30:31.52ID:+Lm3vHzj0
>>281
去年か一昨年のインディ500練習走行、予選でスピンして空中に浮き上がり
回転しながらフェンスにぶち当たってるが無事だよ

ただ、今年のインディ500決勝 ディクソンがスピンしたマシンに乗り上げて空中に舞い上がって
フェンスとフェンス角に当たってマシンが真っ二つになったのはかなり危なかった
ドライバーは奇跡的に無事、すぐにインタビューに答えてた
↓これ
https://www.youtube.com/watch?v=LXR5SdZlTXo

284音速の名無しさん2017/08/18(金) 20:02:18.55ID:cU5zfCyQ0
どう考えてもインディ、オーバルレースの方が危険だと思うんだが
どうなんだろか
暗黙のルールが徹底されてんの?

285音速の名無しさん2017/08/18(金) 20:56:42.38ID:x6SKFsry0
あっちのほうが安全対策は上だよ。
黄旗振動中に全開でコーナー曲がってくる奴なんてもう何十年も前からいないよ。

286音速の名無しさん2017/08/18(金) 21:10:36.57ID:AgfCMQjh0
>>284
インディのハイスピードオーバルの方が高速だからね
安全対策していても高速な分激しい事故は起きてしまう

暗黙のルールって何を指してる?
オーバルレースは小さなデブリがあっただけでSCがでる
その度にタイヤカス清掃する

287音速の名無しさん2017/08/19(土) 05:46:02.36ID:Sm+Vlas50
インディのほうでも頭の保護は検討中じゃなかったっけ?

288音速の名無しさん2017/08/19(土) 06:03:10.91ID:zJ3QTXuY0
来年から新シャーシに変わり、頭部保護デバイスを取り付けできるようにしてるそうだ

289音速の名無しさん2017/08/19(土) 08:37:47.46ID:siXr8Ooa0
そっちもそういう流れなのね

290フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/08/19(土) 08:45:55.49ID:upe09XF50
寧ろ記事に書いてあったような訴訟リスク等はUSの方が高いからな。
根回しも効きづらいだろうし。

HANSではUS側にイニシアチブを握られたから、同じ轍を踏むのを避ける為にも先進的になっているのかも。

291音速の名無しさん2017/08/19(土) 14:52:16.54ID:TLbFb8Ss0
アメ公は内心では危険なクラッシュを楽しみにしてるんだろw
安全安全とやたらと声高に強調する一方で、
ディクソンを殺しかけた危険な鉄のウォールが露出していても平気。
そもそもクラッシュしてSCが出てレースをかき回すのが演出の一部だと思ってる。

ああいうパフォーマンス的な色の濃い安全対策をやり始めたら
それは本当に安全にしようと思ってない良からぬ兆候。

292音速の名無しさん2017/08/19(土) 15:12:18.19ID:N9qfMGi80
危険な鉄のウォールつうけどあれSAFERバリアーだろ

293音速の名無しさん2017/08/19(土) 20:38:16.63ID:rVQh2p2E0
F1でもアメリカ式のレース用語が使われてる気がするけど。
コーナー→ターン
バックマーカー→トラフィック

294音速の名無しさん2017/08/25(金) 06:15:52.94ID:j7odac7F0
坂東だけパワーアップ版スペック3だって話だが、優遇するならアロンソだろうし、まだ不安があるのか
それともたいして変わらないレベルなのか…… まあそのへんは走りを見ればわかる話だが

ルノーもパワーアップしてくるって話だけど、少しは追い付けてるといいなあ

295音速の名無しさん2017/08/25(金) 07:01:35.09ID:zOq+pCTg0
>>294
板東はホームグランプリなのに35グリッド降格だ。
アロンソによほど気を遣っているのか。

296音速の名無しさん2017/08/25(金) 09:51:15.36ID:LOOjA2lf0
現状のエンジンに不安があるんだろうね。
抜けるコースだし完走させてやりたいってのもあると思う。
アロンソへの気遣いは考えすぎだよw

297音速の名無しさん2017/08/25(金) 19:49:56.27ID:998NggRQ0
ベルギーGPのFP1 最初の方でハロを付けて走ってるチームがあったね
気がついた範囲ではメルセデス、マクラーレン、ザウバーそれぞれ1台ずつ

298音速の名無しさん2017/08/25(金) 20:17:00.83ID:4ZIGDQbb0
結局Tウィングにテコ入れなかったね今年
シーズン中だと他に影響でかい調整しか出来ないのかな

299音速の名無しさん2017/08/27(日) 14:10:23.13ID:bbQim9Ss0
余程(危険とか)の事が無いとシーズン途中で無くすのは無理
ブラブラして危なそうなのを直させたくらいのレベル
変なノーズの時もシーズン途中では変更できなかった

300音速の名無しさん2017/08/29(火) 09:09:25.44ID:tAoahQDQ0

301音速の名無しさん2017/08/29(火) 22:53:46.89ID:RKS5JBMV0
FIAはそういうことじゃないって言うだろうけど、防護デバイスがどうしても必要なら
今走ってるF1はなんなんだろうな。危険なら走らせたらダメだろう。走ってるなら大丈夫だろう

302音速の名無しさん2017/08/30(水) 06:22:04.74ID:FBPmxu7I0
そこはリスクマネジメント
すぐに走行禁止する程ではないが、でも安全対策は必要

303音速の名無しさん2017/08/30(水) 10:52:16.98ID:OCYDUzoA0
ハロはやりすぎだし効果もさほど見込めないってのがねぇ。
オールージュや埃やタイヤカスだらけのトンネル走らせることのほうがよほど危険。
ドライバーは死ぬこと覚悟で乗ってるんだからいいじゃんと思う。
どうせハロ導入後も重症や死亡事故は起こるんだぜ。
しかしペレスのオールージュでの幅寄せは危なかったなぁ。
であの事故でのタイヤの乗り上げや接触を防ぐためにはフェンダー導入しかない。
けっきょくはF1のスタイルを捨てるしかないんだよね。

304音速の名無しさん2017/08/30(水) 17:25:47.63ID:YSwrF9xc0
テストした中ではベストの選択だっていうんだからハロでいいと思うね
もっといいのが開発されたら、そっちに切り替えていけばいいだけの話

305音速の名無しさん2017/08/30(水) 19:59:08.05ID:C8pPEvE70
FIAとしてそういう安全レベルが必須なんだとしたら
死傷者出まくりのWRCなんてコースをテックプロ付きのフェンスで囲って
観客は立入禁止にしないと開催できないと思うが
人はそれをラリーと呼んでくれるだろうか

306フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/08/30(水) 20:19:35.79ID:+qSwgYkI0
ベストといってもロクに開発していない上でのベストだからなぁ

307音速の名無しさん2017/08/31(木) 21:54:25.23ID:Vs3GjElq0
来年の新型シャーシF2にもハロ導入
これをみると、F1はごちゃごちゃし過ぎ、もっとシンプルにすべき

https://www.youtube.com/watch?v=XGvd6-dJr-w

308音速の名無しさん2017/08/31(木) 22:30:20.88ID:ms8CT+2B0
もっとシンプルとか言ってる奴らは
ワンメイクの下位カテでも見とけ
F1はレギュの穴ついてきのこ生やすんがいいんじゃい

309フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/08/31(木) 22:49:21.90ID:WQDXVkko0
スタンダードなロッカーだな。

310音速の名無しさん2017/08/31(木) 22:49:38.23ID:Ul3atFQn0
F2の車見る限りもっとスタイリッシュに出来るとかいってたのはなんだったんだろうな
まさか色の自由があるだけで言ってたわけじゃなかろうな

311音速の名無しさん2017/09/01(金) 02:49:11.36ID:900yfdlI0
F2で620馬力か
セナとかのころのF1がそのくらいだったよな

312音速の名無しさん2017/09/13(水) 19:35:50.41ID:0X52oVUG0
こないだ川井が回りくどく説明してたけど
ERSのデプロイメントって結構グレーゾーンを突いてるんだな。
走行位置を元にコース特性に合わせてコントロールをしてるけど
あくまでドライバーのアクセル操作がトリガーですが何か?ってことか。

313音速の名無しさん2017/09/13(水) 20:34:17.80ID:KA7t7hkW0
>>312
GPS位置情報は使えないと言ってなかったかな
それは市販車には応用できないから
だからアクセルワークを元にどこのコーナーでどうデブロイを配分素するか決めてるみたいな話ではなかったかな

F1GPニュース消して見直せないので記憶だけで書いてる、間違ってたらすまん

314音速の名無しさん2017/09/13(水) 22:11:59.19ID:9GPJqA2G0
川井のは聞いてないけど、アクセル開閉でどこを走ってるか自動的にプログラミングされて
回生するかしないかを決めてるっぽいね。
なんかアナログ的だなぁ。
風向きやらグリップで全開で行けちゃってマシンが誤った位置にいると認識した模様。

315音速の名無しさん2017/09/13(水) 22:43:12.18ID:GTC9ra4N0
なんか昔のアクティブサスみたいだな

316音速の名無しさん2017/09/14(木) 04:42:29.51ID:GTs+ogwk0
そういうソフトウェア技術面でもホンダは遅れてるってことか

317音速の名無しさん2017/09/15(金) 19:30:52.25ID:BKLJ8izZ0
>>313
その市販車云々という話が挟まってるのが回りくどい所だけど
要するにGPSだのタイヤ回転数だのをパラメーターとして用いると
ドライバー補助システムと見なされて違反になっちゃうから
アクセルの踏み方のパターンから走行位置を検知しているという事だね。

318音速の名無しさん2017/09/15(金) 19:33:54.73ID:aBGNsM4S0
下半角付いてるように見えるけど、
下向きの流れを作ってリアウィングに当てて効率を上げる狙い?
ttps://pbs.twimg.com/media/DJqqTWqXoAAq6UJ.jpg:orig.jpg

319音速の名無しさん2017/09/15(金) 21:38:53.99ID:ZCAMdr200
背びれを気流が超えていかないようにしてるんだろ

320音速の名無しさん2017/09/16(土) 00:52:23.46ID:iJc7m6lY0
>>316
MotoGPで似たようなのなかったっけ

321音速の名無しさん2017/09/16(土) 08:57:22.86ID:wTaEzapX0
シャークフィンは、チームとFIAの両者にとって好都合なので継続っぽいな…

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/908761414432579585
"シャークフィンを来年も維持する為に、チームとFIAが議論中
スポンサーとドライバー名のスペース確保が目的で、Tウイングなし"

322フラッド ◆qNBVIjZucY 2017/09/16(土) 23:16:26.66ID:R8dRQ8sd0
略ネーム入れるよりウイングにワンポイントを入れた方が余程解りやすいが、ライブタイミング等とのリンクがあるからな。

やはりホンダPUは確変がなければ、来年のトロロッソのQ3進出は無さそうだな。
どれだけ開発出来るか。

323音速の名無しさん2017/09/16(土) 23:22:31.45ID:Ux1mnsaZ0
ハロとのバランス考えるとシャークフィンは必要かもね

324音速の名無しさん2017/09/16(土) 23:23:57.72ID:Ux1mnsaZ0
ハロだけだとシート周りだけ重いデザイン印象になる

325音速の名無しさん2017/09/17(日) 18:54:31.89ID:2/ulLNdl0
>>322
ホンダPUの確変かあ
イルモアによるコンサルティングの噂については、たしかイギリスメディアが最初に報じて今は既成事実として扱っていて、
さらに日本の現地取材記者が否定せずノータッチなとこからして事実なんだと思うけど、実際どれほど開発に貢献してるのかな

326音速の名無しさん2017/09/17(日) 23:37:16.79ID:L8W/M3R70
各チーム今年の結果を踏まえて規則を読み直して練ってくるだろうから、来年以降のマシンはどこも性能も外観も改善してくるだろう
今年のメルセデスの不出来はある程度仕方ない。来年はフェラーリの付け入る隙は無いだろう

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