もしもF1マシン並の性能を誇る救急車があったら [無断転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん2017/02/20(月) 19:57:01.53ID:r+Wjid2U0
それこそ搬送にかかる時間を大幅に短縮できるのに

2音速の名無しさん2017/02/20(月) 20:09:51.54ID:EW5o/dOC0
ドリフのコントかな

3音速の名無しさん2017/02/20(月) 20:14:16.70ID:nzNY5q7X0
エンジン音がサイレンの役割を、
なるほど。

4音速の名無しさん2017/02/20(月) 21:05:32.08ID:XxLnxc540
(゚∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ

5音速の名無しさん2017/02/21(火) 02:27:57.18ID:UuSfswGh0
サスが固すぎて死んでしまいます

6音速の名無しさん2017/02/21(火) 13:38:02.91ID:EaRzglic0
つ【LOTUS ACTIVE】

7音速の名無しさん2017/02/21(火) 18:55:31.73ID:aMjIzTih0
後ろからサイレン鳴らして救急車が近づいて来るから、先に行ってもらおうとハザード点けて左端に停車して待ってたら
途中の路地を曲がって行ってしまって、ハザード音だけが虚しく響いてることってたまにあるよねー

8音速の名無しさん2017/02/21(火) 19:45:28.73ID:vP1HAqWn0
トヨタのハイメディックは初代はセルシオのエンジン積んでたな
4000tとかキチガイスペックだった
モデルチェンジの度にエンジンがしょぼくなっていって現在は直4である
せめてツインターボ搭載に出来ないものか

9音速の名無しさん2017/02/21(火) 19:46:21.38ID:vP1HAqWn0
1500ccV6ターボで1500psの救急車きぼんぬ

10音速の名無しさん2017/02/21(火) 20:23:01.50ID:/uSMX5nI0
エスパスF1のことか
https://youtu.be/BWg81Iv_PWQ

11音速の名無しさん2017/02/22(水) 01:46:13.85ID:JI/iwJ4y0
>>8
つ【メガトロンターボ】

もしくはテクノクラフト繋がりでTRD製3S-GTをポン付けしちゃうのとどっちが良いか。

12音速の名無しさん2017/02/22(水) 01:48:49.16ID:JI/iwJ4y0
あ…もしくは日産パラメだったら元々はVG系積んでたんだから
エレクトラモーティヴの伝説のVG30がポン付けいけるな。

もしくは90年代に時々見かけたフォードの高規格救急車だったら
別にあれにNASCAR用エンジン突っ込んだってF150-SVTライトニング用突っ込んだって
どうにでもなるわけだが。

さらにまずは仕入れたエンジンパーツを軒先で長期間日干しにしてry

13音速の名無しさん2017/02/22(水) 02:49:56.66ID:X0XcgRTU0
 ↑
必死すぎの入れ歯ハゲ高齢者w

14音速の名無しさん2017/02/22(水) 19:24:43.53ID:dzpKuAu10
松野莉奈はF1で搬送すれば助かったのに

15音速の名無しさん2017/02/22(水) 21:13:56.66ID:dzpKuAu10
患者が心肺停止だと分かってれば救急車に先行して救急バイクを手配しAEDで蘇生させるとか出来るが

16音速の名無しさん2017/02/22(水) 23:35:53.43ID:JI/iwJ4y0
それをいうんなら国際格式レベルのレースで
最初に駆け付けるメディカルカー(例:OSAMUさんの事故の時のシビックセダンか何か)
に載ってる機材一式がご家庭に備え付けてあるのが一番早い。

ご家庭といわず役場や町内会の費用で塀や電柱に備え付けてある消火器くらいの頻度で
あの一式入った箱が置いてあっても良いことになる。

17音速の名無しさん2017/03/02(木) 14:38:39.46ID:NftEYxoA0
ルノー・エスパスと書こうとしたら書かれてた…流石にはやいな

18音速の名無しさん2017/03/02(木) 15:38:19.37ID:xd/evOJa0
あれは2人×3列だっけ?でも後ろにパワートレインが鎮座してて床が高いから
現実的にストレッチャーを積むには非常に不向きなようなw
80年代に退役したC100の1台を使ってフォードが悪乗りして作った
「フォードトランジット・スーパーバン」
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/02/supervan3.jpg
だって内部構造は相当無理ゲーだろうから…って言おうと思ったら

まあ空間自体は意外とあるにはあるようだw
http://1gr.cz/fotky/idnes/15/044/org/FDV5aec31_DSC_8585.JPG

こんなバージョンも存在したもよう。
https://static1.squarespace.com/static/5151b481e4b01fd1f7075ea1/54d609fbe4b0063e9b8904f0/54d60a68e4b087428ab51537/1423313513522/1971-Supervan-1-engine.jpg
これはこっち↓の旧式のタイプかな。
http://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2011/03/Supervan-1.jpg
https://i.ytimg.com/vi/0rUSbSQIXoo/hqdefault.jpg

もうちょっと現実的なところを言えば、例えば初代エスティマに
BMW M12/13/1(横倒型)を積むかね。元々2400の横倒直4を積んでたところに
1500ccのを積むんだからスペース的には問題無い。
デッドスペースが発生しないようにボディ内側をぴったり這うように
溶接ロールケージを当てるのと、駆動系もワイズマンのBT55用をそのまま流用すれば
多分問題無い…はずだ(自信無しw

19音速の名無しさん2017/04/30(日) 23:17:37.59ID:M72fD5q00
先にタイヤだな。
RE71R
AD08R
ZIII
R1R

20音速の名無しさん2017/05/03(水) 20:16:13.66ID:ZoxWbVxZ0
ランクルの救急車があったら悪路走れるのに

21音速の名無しさん2017/05/04(木) 02:40:03.65ID:E5BsRB/V0
ライトエースにWRCのエンジン積めば完璧でしょ

22音速の名無しさん2017/05/05(金) 02:28:33.43ID:gfwiFjGR0
それ以前に普通にパラメもハイメも4WDの設定自体はありますがな…。
軽救急車(メーカーによっては純正特装の設定がある)でも
オーダー時に指定しておけば4WD仕様は選べるし。
特注なら過給器付きくらいまでは指定できるんじゃ?w

他にもトヨタコースターの救急車ってあるから
メガクルーザーのシャーシがベースになってる4WD仕様をベースに
救急車架装すれば悪路走破性だけは高いのができると。

あとは今でも時々病院救急車とかで現役なのを見かける
アメ車の大型ピックアップトラックをベースにした救急車だな。
あれなら4駆の設定も普通にあるし、エンジンだって
NASCARやドラッグレーサー用を作ってるチューナーにどうにでもしてもらえる。
「まずはキャレロのコンロッドとハンク・ザ・クランクのクランクシャフトだ」

23音速の名無しさん2017/05/08(月) 11:02:52.16ID:+ZmOI0140
赤ペガの友情血液リレーが成り立たない
まあ行楽帰りの車で大渋滞だからF1マシンだろうとOUTなんだが

24音速の名無しさん2017/05/09(火) 03:59:02.63ID:SQ7S+ZZv0
>>22
>アメ車の大型ピックアップトラックをベースにした救急車

患者を荷台に放り投げて積んで「よし、出発だ!」って言いそう

25音速の名無しさん2017/05/10(水) 00:58:22.54ID:WIoPy8cZ0
>>23
つ【2輪グランプリマシン(例:ホンダNSR500)】

26音速の名無しさん2017/05/10(水) 10:26:29.92ID:ApythJLF0
>>25
当時2輪のGPも同時期にブラジルで開催されていて
YZR500のジャコモ・アゴスチーニとRG500のバリー・シーンの二人が
血液リレーを……という黒歴史な妄想をした時期が俺にもありました

27音速の名無しさん2017/05/11(木) 02:14:53.67ID:jyZkqTVJ0
マジでROCヤマハとかNSR-Vなんて世界中に有り余ってんだろうから
そういう用途に使っても良いのでは…。

ポルシェ962もダウアーポルシェにコンバートされた車両だけで最低8台はあるらしい
(正確に確認されてはいないが顧客に販売された車両だけで10台程度あるとか)
というし…。

なお昔マツダがモーターショー用に初代MPVをベースに改造して作った
高規格救急車のコンセプトカーだったものは
今なお現役らしい…。1台はマツダの社有病院(近隣の一般市民も利用できる)
の病院所属車で、広島市民マラソンの救護車としても姿を見せるほか
同型車で近隣地域の病院に寄贈された個体もあるらしいと。

28音速の名無しさん2017/05/23(火) 11:19:36.27ID:Ceai1OT0O
日本の道路事情ではそんなマシンあっても全速出す機会はない

29音速の名無しさん2017/05/23(火) 11:38:04.39ID:IlgqgD7X0
ダミダコリャ

30音速の名無しさん2017/05/23(火) 17:24:04.43ID:vVcy2cwW0
海外ニュースの事件・事故映像見ると
アメリカの救急車なんかは街中でも弾丸みたいに飛ばしてるけどね。

日本に住んでるオーストラリア人自動車ジャーナリスト、ピーター・ライオンによれば
彼の知人が急病で日本の救急車に乗った時
「あまりにゆっくり走っているので、僕は病院につく前に死んでしまうと思った」
とのこと…。幸いにして大事には至らなかったそうだが。

日本の場合パトカーだと捕まるからよけるけど
救急車や消防車はナメ切っててよけない、というのも理由のひとつだろうね。
緊急走行中の救急車にぶつかる事故のニュースはしょっちゅう聞くけど
パトカーとぶつかる事故の大半は逃走車が居直って反撃を試みたケースだろ。

加減速Gが凄かったり足回りが固められすぎてると搬送患者によくないけど
(血液輸送とかならこの点は問題無いし、臓器輸送でも搬送容器の設計次第だが)
高速度を維持できる状況で「当たったら突っ込んできた方が絶対的に悪い」
が徹底されているなら問題はないということで。

そういう意味ではNASCARとまでは言わないまでも
IMSA-GT系みたいな程々にユルい操縦性のストックカーの方が良いのかね。

31音速の名無しさん2017/08/23(水) 02:39:50.37ID:d7gk2hDj0
音より先に車体が来てしまう

32音速の名無しさん2017/09/14(木) 17:04:58.54ID:FZszwrgR0
運航乗務員に加えて患者+医療スタッフと機材が乗る程度のスペースがある
超音速航空機を医療用に転用するとホントにそれは起こりうるなw。

実際に使われることは少なかったとはいえF-111はウェポンベイを装備してたというから
あそこに人が入れる空間があるか、多少ハードランディングしても底を打たないくらいに
バルジ状に膨らませても平気なら(EF-111は電子機器用にこの部分を多少膨らませてる)
その用途に適うかもねぇ。

万が一の時は操縦乗員はモジュール式コクピットで脱出し、救急搬送ユニットは
ウェポンベイに嵌ってる構造だからパラシュート付けて下に落とすw

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