F1を良くする方法を討論するスレ [転載禁止]©2ch.net

1音速の名無しさん2014/11/14(金) 16:46:59.75ID:Kk1tQx9p0
モタスポファンのみなさんの知恵を借りたい

2音速の名無しさん2014/11/14(金) 16:51:41.80ID:6QcLtYZm0
アロハ豚を裏方に回す

3音速の名無しさん2014/11/14(金) 16:57:50.94ID:nmuHbecF0
モノコックとフロアはワンメイクで

4音速の名無しさん2014/11/14(金) 17:00:40.52ID:po2QTn/30
ジャントッドの追放。割とマジで。
なんか指揮力無さすぎに感じる

5自分厳しいよ、バーニー引退も2014/11/16(日) 02:17:20.93ID:uhLZHJ5LO
あと、ガス燃料とかを採用に
フジテレビが地上波昼間を復活

6音速の名無しさん2014/11/16(日) 04:02:22.78ID:pwix4p+C0
・チームオーダーの廃止(同チームでもガチンコ勝負)
・ティルケサーキットの廃止

7音速の名無しさん2014/11/16(日) 07:34:33.85ID:Dfvj756g0
バーニーの発言やばかったな
日本じゃ大して炎上してないけど

8音速の名無しさん2014/11/16(日) 20:18:19.16ID:QjWT3Mtc0
そもそもハム、HRT、マルシャがこんなことになったのって予定通りのバジェットキャップがつかなかったのが一番大きいから予算制限の類いは避けて通れないと思うわ

9音速の名無しさん2014/11/17(月) 15:35:53.15ID:WToN05/M0
エクレストン「若手ファンの獲得に興味はない」
 
若手「F1に興味はない」
 
 
−−− 終了 −−−

10音速の名無しさん2014/11/18(火) 21:13:50.62ID:KwnOM8me0
バーニーやトッドら老人どもを一掃するしか無い

11音速の名無しさん2014/11/18(火) 22:19:07.94ID:KxJSV8Cf0
あの発言はF1アンチが永遠に使えるな

12音速の名無しさん 転載ダメ©2ch.net2014/11/18(火) 22:47:37.16ID:ZIiCH3S50
日本のなっちゃってF1サイト全滅のお知らせwwwwwwwww
バーニー・エクレストンはF1のインターネット・ジャーナリストの増殖を取り締まる意向だ。

先週に『Facebook(フェイスブック)』や『Twitter(ツイッター)』などのソーシャルメディアの力をけなして論争を読んだエクレストンが、今度はオンラインのメディアがパドックにアクセスするのは将来的にもっと難しくなると警告している。

エクレストンはF1ビジネスジャーナリストのクリスチャン・シルトに「無料でレースに行き、パドックに入り、ドライバーに会いたければどうすればいい? ウェブサイトを立ち上げることだ」と述べた。

「認証をよく検討してみるつもりだ。ちょっとしたジョークのようになっているのでね」

一方、マルシャとケータハムがトラブルに見舞われている中、他の小規模チームがエクレストンに話し合いを求めている。しかし、エクレストンの話しぶりからは、サードカーのプランを何とか推し進めようと決意しているようだ。

「われわれはサードカーについてあらゆるオプションを話し合っている。契約では限度以下になればサードカーを走らせる必要があると述べられているだけだ。正しい道についてわれわれは議論している」とエクレストンは『City A.M.(シティA.M)』に語った。

ESPN.JPより転載
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/184311.html

13音速の名無しさん2014/11/18(火) 23:08:01.97ID:1IBgcleX0
まあ一理あるな
鈴鹿に行き始めた20年前のケチケチ観戦に比べたら、自由に使える金が増えた今は当初の十倍くらい使ってるわw
代わりに若い客を10倍に増やすのは至難の技だもんな

14音速の名無しさん2014/11/19(水) 12:23:06.18ID:Ev0pa+gc0
車両の規定を
衝突安全
決勝の燃料の総量、(超少ない)
300km/hで、ハーフスピンしても浮き上がらないエアロ
だけにする。

15音速の名無しさん2014/11/19(水) 13:27:28.31ID:vtAtq4u00
>>12
世界最高峰のギャグ集団のボスは格が違うな
いっそ石器時代に戻れ

16音速の名無しさん2014/11/19(水) 13:39:18.87ID:vtAtq4u00
F1のフル動画やハイライト動画って全然ないよな。放送権、著作権侵害なんだから当たり前っちゃ当たり前なんだが、残ってるF1決勝の動画って昔のものばっかで、今もまだF1やってんのかな?って思うことがある。
他のカテゴリは全然削除されないどころか公式が丸上げしてるところもある。NASCAR、TUSC、DTM、F3European、ブランパンGTあたりがそう。FIAとそれ以外の組織の方針の差なんだろうけど、あんま著作権厳しいと逆に衰退しちゃうと思うんだよね。
せめて公式でハイライト上げたほうがいい。

17音速の名無しさん2014/11/19(水) 16:30:08.74ID:axjnN3Fp0
FIAじゃなくてFOMな
まあ糞高い放映権料取るためにも出さないわな、

18音速の名無しさん2014/11/19(水) 19:00:05.27ID:Nw8hxWkE0
F1という文化がいかに根をはっているかをバーニーはよく理解してるとは俺は思うな。
いくら観客が減っても、絶対一定数以下にならないということは歴史が証明している。

ただ、このビジネスモデルがあと何年続くかはわからんね。インターネットやスマホの登場で、環境は劇的に変化し始めてるから。

19音速の名無しさん2014/11/19(水) 20:52:00.74ID:Nw8hxWkE0
ウェバーさんのF1の叩き方が、ねらーもどん引きするレベルでワロタ
まぁ半分はレッドブルへのあてつけなんだろうけど

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/184423.html

20 【東電 80.8 %】 2014/11/19(水) 21:04:08.89ID:XCWi4SfvO
>>13
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。

21音速の名無しさん2014/11/19(水) 22:55:01.13ID:jvWHxHs/0
巨大なハイダウンフォース且つハイドラッグな共通ウイング化とタイヤのワイド化
ハイノーズとディフューザーからくるグランドエフェクトの廃止
複雑怪奇なサスペンションが必要なくなるので
コイルオーバースプリングとアブソーバ+トーションバースタビの単純なサスに戻す
ウイングの開発費の大幅ダウンとマシンの軽量化を図る

ドライバーの操作可能項目の制限

アクセル、ブレーキ、シフトの上げ下げ、クラッチ、ピットレーン速度リミッター
ラジオ、ドリンク、スタビ、エンジンマップ位か?
スタビは1ラップ1回のみ
エンジンマップ決勝中は1ラップ1回のみ

22音速の名無しさん2014/11/20(木) 05:35:54.50ID:hQzG8tA80
ヨーロッパの原始人たちの不正を辞めさせる

23音速の名無しさん2015/02/08(日) 15:52:21.11ID:WFHWPS5W0
第1に老害どもの排除
第2に>>16これ

24音速の名無しさん2015/02/13(金) 01:03:17.75ID:u5FpW2eg0
>>23
同意
F1を我が物としてる権力者どもは排除した方がいい

25音速の名無しさん2015/02/13(金) 02:36:16.89ID:z4LNWc7j0
F1をテクノロジー競争から
ドライバー競争に比重を変えたらカリスマドライバーも出てくるんじゃないかな

26音速の名無しさん2015/02/21(土) 21:06:47.19ID:IHBWPBQP0
いやテクノロジー競争である必要もあるだろう
ウィリアムズが90年代から思ってたことを
いまさら言われてもなんだかなーと思う

27音速の名無しさん2015/03/04(水) 12:42:18.43ID:4wLKsgbs0
F1も車券買えるようにすればいい
金賭けられなくなったら、競馬はともかく
競輪とか競艇なんか誰も興味ないだろ

28音速の名無しさん2015/03/06(金) 06:21:46.76ID:WW06PbQJ0
F1の楽しさってエンジンメーカーの多さとある程度比例するんじゃないかって思うんだが、どうだろうか。

そういう意味ではV6ターボ化は正しかったと思うんだけど。

29音速の名無しさん2015/03/06(金) 06:22:47.77ID:WW06PbQJ0
F1に必要なのは細かいルールじゃなくてエントラント

30音速の名無しさん2015/03/06(金) 09:37:02.46ID:9g2xxyQn0
F1なんてうお!やっぱはええ!
って思えればいいんだし細かいルールで縛るよりは大まかなルールでやってくれたほうがいいわ

31音速の名無しさん2015/03/09(月) 07:00:18.35ID:ooQGqvtt0
「F1」っていうブランドを観ていることに意味があるんだよ
高級時計や自動車と同じさ
だからエントラントさえ維持できればなんも問題ないわけだ

マジでシャシーワンメイクのエンジンマルチメイクだけで十二分だと思う
今日び100億円だしてシャシー毎年作り変えるのはバカとしか言いようがない。

32音速の名無しさん2015/03/11(水) 17:45:05.38ID:SD5MugR90
>>31
ワンメイクのボディで、ムーブメントだけが別設計な高級時計とか欲しいかい?

33音速の名無しさん2015/03/12(木) 05:33:49.55ID:n7kjIZLg0
>>31
だったらスーパーフォーミュラでも見てればいいじゃん

34音速の名無しさん2015/03/13(金) 11:35:00.21ID:e+3PHphA0
>>31
言い忘れてたが、世界最高速のラップタイムも含めてF1のブランドだからな
高級品はスポーツカーレースで十分でしょ

>>32
うんだから今年からそうする

35音速の名無しさん2015/03/14(土) 18:14:14.58ID:6QIsNnFHO
DRS禁止
タイヤのハードとソフト両方使用ルール廃止
給油復活

36音速の名無しさん2015/03/14(土) 22:44:47.56ID:+WmYvpjk0
人種差別やめろ!

37音速の名無しさん2015/03/14(土) 22:51:43.02ID:LrYyLkGi0
>>36
NASCARでもスーパーGTでもんなもんはある
オリンピックのないモータースポーツの宿命だ
結局どっかの土俵に立つしかねーんだ

38音速の名無しさん2015/03/14(土) 23:12:21.70ID:80wpeVSwO
おそらく二極化が進む、と思うのね。一つはエコ。FORMURA Eみたいな。
もう一つは従来通りのエンジンを用いたレース。
勿論メーカーはエコの方に向かうからF1は無くなってもおかしくはない。統合、合併みたいになるかも。

39音速の名無しさん2015/03/15(日) 00:15:44.00ID:D0sukYIa0
統合してもF1の名前は意地でも残すでしょ
これだけ訴求力のあるブランドを手放すとは思えない

エコでもパワフルなマシンを作れてるわけだし、そこは問題はない

問題は、シャシー開発を従来通りにやっていてプライベーターが体力持つのかということになる
で、実際持ってないからそこが問題なわけで

DTMのようなパーツの共通化が急がれると思う

40音速の名無しさん2015/03/15(日) 00:24:53.17ID:D0sukYIa0
パーツの共通化ってオールドファンからは反感買いそうだけど、
今の締め付けまくりの規制やるくらいならそうしたほうが断然マシだと思う。

今のF1の弱点って究極的には
「バトルが少ない」
「弱小プライベーターに厳しい」の2点に集約されると思う。

共通化はその両方を一気に緩和させる方策と思うんだけど

41音速の名無しさん2015/03/15(日) 01:19:57.31ID:9VGkboDP0
だったらスーパーフォーミュラでも見てればいいじゃん

42音速の名無しさん2015/03/15(日) 02:56:52.74ID:7ojXI+WT0
>>41
次からは「DTMでも見てりゃいいじゃん」って言うことをオススメする

43音速の名無しさん2015/03/15(日) 03:01:44.45ID:7ojXI+WT0
DTMは2秒以内入ればDRS使えるし、
ピレリ並に粗悪とされるハンコックタイヤもある。オプションとプライム。
足回りはフォーミュラだからコーナリングも速いし、面子もF1経験者多いし、
下手なフォーミュラよかよっぽどF1に近いんだよ
音はV8で気持いいし、バトルも多いからF1より楽しいところはある

44音速の名無しさん2015/03/15(日) 03:19:09.10ID:9VGkboDP0
別にF1を変えなくてもそういうカテがあるんだからそっちに参加するなり見るなりすればいいってこと
敷居を下げたらトップカテゴリーの価値がなくなるでしょ

45音速の名無しさん2015/03/15(日) 03:34:20.54ID:7ojXI+WT0
スレの主旨否定するくらいな書き込まなきゃいーじゃん

ってのと

今のF1に違和感あるなら見なきゃいーじゃん

てのは一緒だよな?

46音速の名無し2015/04/03(金) 18:57:02.91ID:UnGjXOe60
初めてのカキコですが
Fポンの様にシャーシ統一と、
安全性も上がったので
グランドエフェクトカーにする
とかどうでしょうか?
低脳コメでスマソ

47音速の名無しさん2015/04/03(金) 22:28:32.58ID:rSukUiT90
レギュレーションがきつすぎで細かすぎなんだよな。

48音速の名無しさん2015/04/03(金) 22:31:36.94ID:iEbSycgt0
タバコやアルコール広告の制限撤廃。

49音速の名無しさん2015/04/04(土) 08:20:09.63ID:O64ViixR0
今一番予算使ってるチームの予算を制限額にして
あとは細かいルール全廃でいいんじゃまいか
それと1ストップ強制ルールの撤廃

50音速の名無しさん2015/04/04(土) 15:08:12.33ID:IBJqB/Ck0
みんなシンプルな事実を見落としすぎ

F1がこうなってしまった最大の理由は「金」だよ

この2つを解決しなきゃいくら
「制限ヤメロ!」って叫んでもムダムダ

51音速の名無しさん2015/04/04(土) 15:15:41.73ID:t3cFBCPj0
映画RUSHで70年代のF1がリアルに再現されていたが
今のF1よりはるかに原始的だが、楽しめた。
現代のF1はつまらんね。

52音速の名無しさん2015/04/08(水) 11:53:40.56ID:6a8CbFVH0
現代のF1はつまらないんじゃない
現代のF1は自分が好きだったころのF1と違うからつまらないんだよ

53音速の名無しさん2015/04/08(水) 12:32:49.38ID:6a8CbFVH0
F1ファンも色々いるからね
マシン重視、チーム重視、ドライバー重視、見た目重視、中身重視

それら全てのニーズに応えつつ、規則を変えつづけるのは大変だと思う

54音速の名無しさん2015/04/09(木) 03:49:04.47ID:3Iy1bKYr0
>>50
抜本的な解決策は3つ

@パーツの共通化
A下位クラスの創設
Bカスタマーカーの公認と奨励

Bは突き詰めると、DTMやGT500のように勢力を3つ程度に分けてもいいということ
下位チームを予算的に助けつつ、上位チームに取り込ませて争いを明確にする
すでにPUで勢力かなり分かれてるし、現状に一番マッチしてるのはBだと思う

55音速の名無しさん2015/04/09(木) 13:04:49.62ID:3Iy1bKYr0
>>54
訂正

?→まる1、まる2、まる3、まる3
これ機種依存文字だったか……?

56音速の名無しさん2015/04/09(木) 16:10:05.76ID:Y0ingXpw0
>>55
大丈夫、普通に@になっている。

57音速の名無しさん2015/04/09(木) 18:49:43.12ID:onnwfEweO
全サーキットの
コース幅を広げる
モナコだけは例外。

58音速の名無しさん2015/04/11(土) 12:09:56.21ID:exKh+awy0
ぶっちゃけそう言う事じゃないと思うけどな
いまのF1はスピードが上がって危険だからという理由で
おかしな条件をつけてきてる
その結果昨今の陰核ノーズとかになるなんて目も当てられない
これはショートしては致命的であると思える

あと本来?の技術向上や市販車へのフィードバックとかは
もう80年代くらいから期待できなかったんじゃないのか
今のハイブリッドだって市販車の方がこなれ具合は上だろう
だから単に勝つためだけに高額な予算を使ってるだけになってる

59音速の名無しさん2015/04/13(月) 17:37:08.88ID:UhPK5c3yO
今は予選でミスしても2回ぐらいアタック出来るし予選で沈んでもDRSで簡単に順位上がるから詰まらないわ

・予選一発アタック
走行順はランキングの上位から
・予選のタイヤで決勝スタート
・予選の燃料は決勝に持ち越し
・決勝の給油復活
・タイヤ交換義務廃止
・DRS廃止
・女性ドライバーはウエイトハンデ-30kg

60音速の名無しさん2015/04/13(月) 18:19:30.42ID:X97ScCIb0
予選一発アタックは過去の遺物だしやるならランキング下位からだろ…

61音速の名無しさん2015/04/13(月) 19:03:16.48ID:EtCEeNH20
リタイヤが少ないんだよな。
昔は、トップを快走しててもエンジンブローとかでリタイヤしたりして緊張感があったのに、
タイム差がついてしまうと、もうそのままの順位だもんな。

62音速の名無しさん2015/04/13(月) 20:57:55.48ID:qCZvpMd1O
100t 予算 開発制限なし のやりたい放題グランプリ

63音速の名無しさん2015/04/13(月) 21:20:08.78ID:GqJiKbyVO
車幅とリアウイングをデカくしろ。何でもかんでもペナルティ取るな。
タイヤ交換の回数を1回までにしてくれ。

64音速の名無しさん2015/04/16(木) 15:12:02.88ID:3V+DT9oV0
予選個別走行って屋根付きサーキット
でもなきゃ不公平すぎるぜよ

65音速の名無しさん2015/04/17(金) 13:29:22.18ID:wgtgGVtw0
ASwebの記事で 「F1人気復活のため1000馬力V8エンジン導入を」 とエクレストン じいさまが言ってるけど
現状この開幕3戦を観ると結構見応えがあると思うけどな、

66音速の名無しさん2015/04/18(土) 10:45:02.79ID:ARfCKXhRO
馬力制限 1000馬力より
NA排気量小さめで回転数制限なしにしてくれ
そっちの方がいいって

67音速の名無しさん2015/05/06(水) 21:10:41.45ID:dYQaUKqJ0
00年代までのF1は、今みたいに半分のチームが「俺苦しいから撤退しちゃうよ?」大合唱するなんてなかったと思うけどなぁ。
ザウバーも最近までは可夢偉という無ペイを雇っておく余裕があったくらいなんだし。

エントラントに元気とやる気さえあれば、観客が少なくても続くし、中身的にも充実して面白いレースになる。
その意味ではコストカット第一に俺は賛成だな。

68音速の名無しさん2015/05/07(木) 22:08:23.55ID:jyaxMn2E0
GP2と合併させて26台フルグリッド復活、メルセデスとレッドブルは撤退
すればいい。マシンの規格はGP2準拠で充分だ。

69音速の名無しさん2015/05/07(木) 22:17:42.86ID:JXEfjMLu0
とりあえずチーム=コンストラクターじゃないといけないっていう縛りをなくせばいいんだよ(´・ω・`)

今の下位チームは金かけて糞遅い車を作るよりトップチームが開発した車体を同じくらいの価格で買えるならそうしたいってとこが大多数だろうし
トップチームだって型落ちの車体を売った金で開発費を浮かすことができるならそうしたいだろう

70音速の名無しさん2015/05/07(木) 22:52:42.45ID:vJ6bUGR9O
>>69
レーシングチームの理想がシャーシを自分たちで一から作って走らせる んではないか?

作りたくないなら 一つ下のワンメイクカテであそんでればいい話

金 金が優先的になりすぎて大事な物を見落とぎみなのが今のF1ではないかな?

71音速の名無しさん2015/05/08(金) 10:46:47.63ID:rgV4Z4680
F1は元々金集めのゲームで金に拘わるのは間違いではないが
自己中エントラントの為に競技自体が崩壊してしまった

72音速の名無しさん2015/05/08(金) 17:39:20.55ID:Giypo6vC0
自動車レースに演出はつきものだけど、F1は完全マルチメイクにこだわりすぎてその演出の方法が制限されすぎてるんだよな。

例えば他のレースだと
GTのパワーウェイトレシオを用いた性能調整
LMP1-Hの総エネルギー量均一化
LMP2のバジェットキャップ
DTMとスーパーGTのウェイトハンデ、モノコックその他パーツの共通化
インディカーのワンメイク+エアロキット装着

まだ他にもあるけど、これだけの演出方法がある
そしてどれも面白い開発競争とバトルが維持されている

どれも導入するのはすごく簡単なんだけど、伝統か邪魔をしてるのかフェラーリが反対してるのかは知らんが、
とにかくF1でこの手の方法は一切取られない。
でも演出を軽視するわけには行かない。で、
「わざと火花を散らす」
「音を高くするために尻にラッパ」
みたいな奇妙キテレツな発想になっちゃうんだろうね。

73音速の名無しさん2015/05/09(土) 11:44:49.07ID:Xzti8hgX0
ホンダを崇めるのはやめたほうがいい

74音速の名無しさん2015/05/09(土) 20:36:12.47ID:776lybZ5O
>>72
必死に金かけて一番になろうとしてるのに 頭になってもおさえつけられたら やる気も起きねーだろう

見せ物だけなら演出も必要だろうけど 操作されたレースは面白いと感じるかは 見慣れたらどうなるかは 個人個人で違うだろうね
SGTはおれはおもしろく感じないし 舞台裏知ってからとても競争には見えん

75音速の名無しさん2015/05/10(日) 01:09:21.12ID:/D92/Psf0
もしタバコメーカーの撤退とリーマンショックがなければどうなったかな

76音速の名無しさん2015/05/11(月) 00:28:31.70ID:Vjyh1LXh0
>>72
確かに好き好きは人それぞれだが、
F1ファンは性能調整を誤解しすぎている気はするなー。

確かにウェイトハンデや性能調整は
F1の風土には合わないけど、
演出にしてもコスト規制にしても
もっとうまいやり方はあるはずなんだが。

77音速の名無しさん2015/05/11(月) 01:47:57.71ID:jydScijb0
模型の版権を安くしろ
セナが生きてた頃のプラモは1500円くらいで買えたのに
今は5000円超えだぞ

78音速の名無しさん2015/05/11(月) 03:54:21.53ID:Vjyh1LXh0
チームにやる気がないって言うとアレだが、上位チームは駆け引きで撤退をちらつかせるし、下位チームはガチで撤退しそうだしでなんだかなーと思う。

フォーミュラEなんかとは全然違う感じ。

79音速の名無しさん2015/05/11(月) 05:42:41.49ID:Vjyh1LXh0
>>75
景気ってのは循環するもんだし、いずれこうなってたと思うよ
F1にメーカーを引き込みやすくするという意味では
V6ターボは現状に合致した正しい方針。
いっそ直4だったらVWの参戦もあったのに、フェラーリが握りつぶしちゃった

80音速の名無しさん2015/05/13(水) 11:58:33.72ID:mgU5ZJ0+0
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg

81音速の名無しさん2015/05/15(金) 10:29:51.20ID:CCO+uYqS0
>>72
頭押さえつけてんのはF1の方でしょ
フェラーリの権力とコンコルド協定で、不平等な分配金で格差拡大が確定的なんだからね
開発も規制でガチガチだし、自由って言われてる割に全然窮屈で息苦しいイメージしかない

82音速の名無しさん2015/05/16(土) 12:04:40.84ID:XxGRzsTW0
給油再開キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
タイヤ選択の自由もキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

83音速の名無しさん2015/05/16(土) 17:29:32.73ID:13uc+dBh0
給油はえーって感じだけどタイヤはいいね!
あとはエンジンも燃料使用量を決める以外は自由
くらいまで緩和されたら面白そうなのになあ

84音速の名無しさん2015/05/16(土) 20:24:15.89ID:8bHhTF8h0
インディーカーで導入されてるブーストボタンをDRSの代わりにF-1にも導入したら良い

85音速の名無しさん2015/05/16(土) 21:33:14.85ID:Syx9zjI/0
>>84
ボタンだと味気ないから大げさなブーストレバーを使うことと
ドライバーには「ブーストオン」とか名前を無線で大声で叫ぶことも義務付けよう(´・ω・`)

86音速の名無しさん2015/05/17(日) 12:19:14.00ID:HwJuVQvb0
タイヤはまだ確定してないけどな
そもそもコストやばすぎて実現不可能っぽいし

87音速の名無しさん2015/05/17(日) 14:15:31.83ID:HwJuVQvb0
F1の運命はVWグループを呼び込めるかにかかっていると言っても過言ではないのではないかな

88音速の名無しさん2015/05/18(月) 12:24:14.98ID:495NttC3O
立体コースにすればいいんだよ
ジェットコースターみたいにな

89音速の名無しさん2015/05/18(月) 16:00:55.05ID:0NNyAvPc0
速さを求めるか…
いいんじゃないかな

近年のF1は十分安全対策されてきたしな
ただ、市街地ではリストラクター絞るとかしたほうがいい

90音速の名無しさん2015/05/18(月) 16:36:23.72ID:uS3cVANw0
>>85
ナイトライダーとかエアーウルフのターボボタンみたいな
中に電球入ってて押すと光る四角いアレでいいじゃないかw

…スーパー追跡モードもつけるか?

91音速の名無しさん2015/05/18(月) 18:13:05.66ID:9RzVHxJz0
ニューエィ・レッドブルテクノロジー設計の単一モノコック、ギアボックス支給で
エアロキットのみ自由というのがいいんでないかなあ

エンジンは1.6〜2l直4ターボ+ERSで

92音速の名無しさん2015/05/19(火) 03:12:04.38ID:YA+NN9sB0
>>91
もともと現行のV6ターボは直4だったんだぜ
それならVWは参戦してた可能性高い
フェラーリが「我社のイメージ」云々言って変わったけど

93音速の名無しさん2015/05/19(火) 15:46:17.85ID:TlK3DinU0
アウディ、F1参戦を否定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51984185.html

ドイツのアウディ社は18日、モーターレーシングへのコミットメントを
広げようとしているという噂を終わらせるため、F1参戦計画はないと発表した。

フォルクスワーゲン社が所有する高級ブランドのアウディのスポークスマンは
「これは我々にとっての話題ではない」と述べた。

94音速の名無しさん2015/05/19(火) 20:23:57.42ID:WpI292P7O
>>92
4発F1なんて見たくもない

95音速の名無しさん2015/05/19(火) 23:54:38.07ID:YA+NN9sB0
>>93
(´゚д゚`)アチャー

96音速の名無しさん2015/05/20(水) 00:02:30.67ID:U4KwgpnG0
アウディはなんなの?ツンデレなの?

97音速の名無しさん2015/05/20(水) 00:54:03.22ID:OEo0hXCi0
>>96
君も含めて周りが勝手に騒いで、アウディがF1行くってことになってるだけ

98音速の名無しさん2015/05/20(水) 03:16:13.90ID:J88hLCWD0
給油
複数タイヤメーカー
予選用タイヤ

混沌とするか一方的になるかわからんが
今より不確定要素を増やすべきかなと

99音速の名無しさん2015/05/20(水) 11:35:33.93ID:OEo0hXCi0
>>94
4発でトップフォーミュラを名乗っている島国があるらしい

100音速の名無しさん2015/05/20(水) 22:02:32.55ID:OEo0hXCi0
このままだと、いつか単気筒F1になるかもなwww

101音速の名無しさん2015/05/22(金) 15:03:50.79ID:jHbtDQeS0
クラウンの売れ筋が4気筒の時代に8気筒を維持できるかっつーの

102音速の名無しさん2015/05/22(金) 15:57:38.81ID:xF9NxEDQO
あのダサい音のマシンじゃ ときめきが無いし、中身はタイヤ持たせ競争とエコドラ走行。

ガチンコ、ハミルトンの鬼走りがみたいのに、F1終わってね?

103音速の名無しさん2015/05/22(金) 18:08:53.41ID:jHbtDQeS0
F1は金満チームが脚本をデッチ上げるリアリティショー
になってしまったんだよ

104音速の名無しさん2015/05/22(金) 20:38:56.66ID:ZjL9h2ZM0
お前ら討論よりアンケートだ!!!

105音速の名無しさん2015/05/22(金) 23:26:46.61ID:B65swz270
昔のF1は直4ターボあったよ
アロウズ・メガトロンとか

106音速の名無しさん2015/05/23(土) 10:47:53.14ID:4ZSyrMR80
今の俺らが信じてる「これがF1だ」なんてのは、せいぜい20年程度で出来たイメージであって、その時間はF1の歴史全体から見れば半分くらいにしかならないんだよな

107音速の名無しさん2015/05/24(日) 22:13:34.02ID:lLc/6Z4C0
今年のF1はつまらんの(´・ω・`)

108音速の名無しさん2015/05/30(土) 22:50:53.50ID:fObyDxR10
多気筒否定してる奴いるけどLMP1のトヨタはV8だぞ

109音速の名無しさん2015/05/31(日) 01:58:23.50ID:d70KnR4v0
1000馬力とか18インチとか給油とかいくらレギュ変えたって既存のファンが喜ぶ程度じゃないかなあ
個人的にはF1見るより市民マラソンランナーのブログ読んでたほうが感動するわ
もうF1なんてそんなもんよ

110音速の名無しさん2015/05/31(日) 11:28:38.92ID:AeS59oek0
「マルチメイクじゃないと俺は見るのやめる」って言ってる奴いるけど、それ以上に喜ぶ奴のほうが多いから何の問題もないと思うの

111音速の名無しさん2015/05/31(日) 12:07:10.33ID:6LanLmgDO
>>110
じゃ GP2見てれば?
って話になる

112音速の名無しさん2015/05/31(日) 19:13:13.95ID:GP2O8pf30
モタスポ興行をマーケティング視点から見た場合、
F1がターゲットとする顧客ってのはこれでおK?

@メディア (広告代理店、TV、雑誌、ネット事業者、etc.)
A一般消費者(メディア経由、直接観戦)
Bスポンサー
Cスポンサー(演技者も兼ねる自動車メーカー)
DBCのターゲット顧客

113音速の名無しさん2015/05/31(日) 22:37:18.38ID:Qk+dYSy70
>>111
問題の本質はそこじゃねーだろ……

114音速の名無しさん2015/05/31(日) 23:59:40.24ID:aGvEYnZV0
欧州のタバコ、酒広告規制の撤廃、バジェットキャップの導入、カスタマーカー許可、
エンジンの排気量自由化(最大流量のみ規制)、金曜日FP1のみサードカー復活)
これくらい大胆にやってくれてもいい

115音速の名無しさん2015/06/01(月) 06:17:15.11ID:K5kKFSkH0
エアロモード導入で

116音速の名無しさん2015/06/01(月) 19:00:05.58ID:vyzOB6/b0
少なくとも景気が良くならない限り、F1に限らずモータースポーツが人気得るなんてありえない。
国内では、若年層の車離れが顕著してる訳で、レギュレーション変えようが既存のファン以外を取り込むの
はほぼ不可能。
結論は、衰退の歯止めは効かないだろう。

117音速の名無しさん2015/06/01(月) 20:37:22.11ID:YAYfPopdO
レギュの中で手詰まり感がありすぎなんだよな
だからそこから先の開発は最先端だか小さな目に見えない開発競争になってしまった
ここに莫大な開発費がまわってしまってるしな

進化しても進化したように見えない事が人気衰退の一つの理由にもなってるはず

118音速の名無しさん2015/06/02(火) 08:34:45.71ID:qTuCA5dg0
>>117
その結果がチ○コノーズなんだから、ファンも離れますわ
これが最新技術だ!ってアホかw

119音速の名無しさん2015/06/07(日) 10:14:25.92ID:KWjv7os40
>>111
俺マジでGP2しか見てないんだがw
F1よりもF1してるよ
音もスピードもバトルも

120音速の名無しさん2015/06/10(水) 23:57:22.18ID:vauEog7F0
バレストルがグループCを潰した方法で行こう

121音速の名無しさん2015/06/11(木) 00:57:20.95ID:XwfKTFo00
レース中の再給油を復活させる。

但し給油機を輸送するのは高くつくから
サーキット最寄りのガソリンスタンドまで走っていって給油(セルフ)して戻ってくる(´・ω・`)

122音速の名無しさん2015/06/11(木) 23:05:34.35ID:oWXds5xo0
コンコルド協定を何とかして、上位チームに配分される賞金を減らす。
「今までの貢献」とか訳の分からない項目も無くす。
例えばフェラーリに配分される金額をマノーの1.5倍ぐらいに。
これだけで上位と下位の資金力差が小さくなって差が縮まる。

出費が減る分は開催料の低減に当てる。
そうすれば開催者側はチケットを安くできる。
すると、「F1やるからちょっと見に行くか」という客が増える。
一度ライブで体験すると、テレビでの追体験が格段に面白くなる。
結果的にF1ファンが増える。

皆わかってるんだけど自分たちの実入りが少なくなるから言い出さない
んだろうなあ・・・。

123音速の名無しさん2015/06/14(日) 12:20:18.25ID:BQH7iKLoO
一回 F1を分解 解散する
どっかで流れを完全に切らないと ダラダラ同じことの繰り返しになる

124音速の名無しさん2015/06/17(水) 22:53:49.09ID:Esex4pjk0
>>122
コンコルド協定って元々バーニーがチームの立場から結んだんだよね
今バーニーにとって邪魔になってるとは皮肉なもんじゃ

125音速の名無しさん2015/06/18(木) 12:33:34.97ID:+WylHVd/0
高級レンタルカートレース(通称F1)は船頭が変わったって規則が変わったって所詮終わったコンテンツなんだよ。
自動運転レースするとか、アシモみたいな二足歩行ロボットや四足歩行ロボットの競争がエンターテイメントになったら見たいね。
サーキットでアシモみたいなのが300km/hで走って競争してるとこ想像してみろ。見てみたいだろ。

126音速の名無しさん2015/06/18(木) 20:46:09.32ID:MhqL+LnQO
>>125
まったく違うカテゴリーでやったらええやん
たぶん見ないと思う

127音速の名無しさん2015/06/21(日) 09:09:58.92ID:6C8hfp6R0
マルチメイク自体は構わないけど、ある程度マシンの性能を均衡させるべき
バーニーはそれをしたがってるみたいだけど、コンコルド協定のおかげで何もできないのが現状だ

128音速の名無しさん2015/06/21(日) 10:18:35.59ID:Njg7baA80
スピードを上げる

129音速の名無しさん2015/06/21(日) 10:36:08.51ID:6cuia5sV0
サイドポッド周りは何も変更していないから冷却も厳しそう
後半の大幅なアップデートまで我慢か

130音速の名無しさん2015/06/21(日) 18:11:43.65ID:6C8hfp6R0
F1なんかコンコルド協定あるんだからいくら何言ったって無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

131音速の名無しさん2015/06/25(木) 22:59:44.02ID:Q7RU4rrZ0
とりあえずF1はストラテジーグループを解散させよう
競技者からのメンバーがビックチームだけというのが既におかしい
そもそもチーム側の意見自体は聞く必要あるが権利までやる必要はない
競技者と運営者は別々であるべき

132音速の名無しさん2015/06/26(金) 09:18:28.00ID:inTCbBkk0
新LMP2の4枠から弾かれたコンストラクターを招くことができるような規約やコスト規制を敷いたF1あるいはF2を作る
エンジンはワンメイク

133音速の名無しさん2015/08/02(日) 01:25:24.51ID:27KOtY3TO
>>125
見たくねえなそんなもん。


ラジコンやらミニ四駆が走ってるの見てるようなもんじゃん。

134音速の名無しさん2015/12/31(木) 20:54:10.23ID:rFqWbAcL0
完全ワンメイクでいいだろ?
エンジンとかはラベルだけチーム毎にホンダ、ルノー、メルセデスとか貼ってさ。
タイヤもピレリをMI、BS、GYって感じでスポンサー料とればいいし。
シャーシは四年毎にトップチームが持ち回りで作製してさっ。

135音速の名無しさん2015/12/31(木) 21:17:56.70ID:KdpKk1oX0
メルセデスが撤退すればいい

136音速の名無しさん2016/01/08(金) 09:26:40.08ID:qnZB85ij0
マルチメイクを死守するという前提に立つなら、プロレスだって非難されようが性能調整や燃リスハンデはこの先必須だよ。

モータースポーツって結局、車使ったプロレスだもん。独走は非難されるって世界なのはみんなもよく知ってるでしょ?
ハンデあっても勝つのは本当に速い奴だけなんだから、何も心配はいらないよ。

137音速の名無しさん2016/01/15(金) 02:40:26.72ID:OA7EnT5N0
あの音じゃ見に行かねーよ

138音速の名無しさん2016/02/18(木) 18:02:35.50ID:Y+dQ/L3Q0
シャーシ開発に金つっこみすぎて、ペイドライバーがいないと成り立たなくなっているのが問題っしょ。

139音速の名無しさん2016/02/21(日) 20:43:45.36ID:Ebo5UL9C0
たかだか40年くらいしかない伝統ではあるけど、
ハミルトンはカーナンバー1を付けろ

カーナンバ―1を付けてるのが(前の年の)チャンピオンだっていうわかりやすさは
初めて見るちびっ子たちに大事だ(´・ω・`)

140音速の名無しさん2016/02/27(土) 07:48:54.31ID:eU8q680E0
エンジンをv12にして実在のサッカークラブとコラボしてワンメイクの車にすれば

141音速の名無しさん2016/02/27(土) 18:26:03.22ID:s8zn2v4k0
一方、俺はMotoGPに移行した

142音速の名無しさん2016/02/27(土) 19:47:49.98ID:d1b6H6hR0
>>141
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか

143音速の名無しさん2016/02/27(土) 21:50:21.60ID:TaDghHA00
あれだけPUマンセーだったマサコが
今週のオースポではツマンネとか
言ってやがる…。

144音速の名無しさん2016/03/06(日) 17:18:21.27ID:6sB7YeNi0
つまらんっつってるファンがMotoGP見れば解決する

145音速の名無しさん2016/03/06(日) 21:08:54.12ID:ZDTZ7ADT0
マン島TTは面白いぞ

146音速の名無しさん2016/10/13(木) 10:20:10.92ID:QMvTzv++0
音に不満がある方は、こちらでどうぞ。

147音速の名無しさん2018/03/01(木) 01:56:11.01ID:+0WmATG10
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

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148音速の名無しさん2018/06/11(月) 10:38:14.22ID:MvE42Fyk0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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