最速マシンで獲ったチャンピオンって価値あるの?

1音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:32:33ID:mJYJL7U10
ドライバーの腕の評価と、マシンを作ったチームの評価は
分けて考えにゃいかんよ。

中には、タイヤサプライヤーまで丸め込んだチームに
何年も最速マシンを与えられて、○回チャンピオン獲ったどー
みたいな自慢をしつつ、今年は久しぶりだったしマシンが
ショボかったから仕方ないさ・・・みたいな言い訳をする人も
いるみたいだけど、ぶっちゃけ恥ずかしいわな。

2音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:35:37ID:v5arjvfw0
             ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,|
           |r-==( 。);( 。)
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、   \___ !
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /
    |      "'ー‐‐---''

3音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:37:29ID:HEeLzuU3O
糞スレ乙

4音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:41:09ID:3URCpT3NO
ワンメイクじゃないレースって価値あるの?

5音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:47:32ID:ZTgN2udP0
>>4
競艇でも見とけ

6音速の名無しさん2010/11/18(木) 00:32:55ID:KynSRTGP0
>>1 の存在って価値あるの?

7音速の名無しさん2010/11/18(木) 00:41:47ID:NZ4Ys9VCO
もう止めて、ミハエルのライフはとっくにゼロよ!

8音速の名無しさん2010/11/18(木) 01:59:57ID:PhHISYkj0
>>1
とりあえず最速じゃないマシンでWC獲ったドライバーを列挙しろ。
期限は今日までな。

9音速の名無しさん2010/11/18(木) 02:24:43ID:T3/RytcF0
このスレって、昔のレコード大賞で大賞獲って泣いてる歌手見て
「曲がいいんだからお前じゃなくても大賞だろ」って思うのと同じ?

10音速の名無しさん2010/11/18(木) 02:31:20ID:dqQlkoCqO
ま、お祭りですからね!
賞金掛かってる訳じゃないし。

11音速の名無しさん2010/11/18(木) 06:40:41ID:aSfE4u9N0
>>8
アランプロスト
マクラーレンタグポルシェ

因みに俺は>>1じゃないけど。

12音速の名無しさん2010/11/18(木) 07:15:34ID:xi9dUZaR0
>>1
それでもチャンプ取れないドライバーもいるんだから価値はあるだろう。
03年のウィリが記憶に新しい。
あれだけ良いマシンに乗っておきながら情けない。門&妹の糞コンビ。

13音速の名無しさん2010/11/18(木) 08:26:36ID:CsyXkD1dO
マシンがいくら速かろうが、動かすのは人間だからなぁ。。。

14音速の名無しさん2010/11/18(木) 09:31:46ID:plE2mwuX0
ライコネンのフェラーリも最速マシンじゃなかったよね。
まあ銀色の車が譲ってくれただけだけどw

15音速の名無しさん2010/11/18(木) 10:56:45ID:4HkekZEp0
>>1の理屈通りに考えると
90年代は94'95'のベネトン顎以外
ほとんど価値がないことになるな。
コイツの狙いとは裏腹に。。

16音速の名無しさん2010/11/18(木) 12:52:28ID:8FByIkC1O
>>11
ケケ・ロズベルクもじゃね?

17音速の名無しさん2010/11/18(木) 16:15:11ID:jTfMYD/X0
最速マシン=コンスト1位ってことならチームメートがよっぽどヘボじゃない限りワールドチャンプになるくらいポイント稼いでるマシンがかなりの確立でコンスト1位になる。

18音速の名無しさん2010/11/18(木) 16:21:54ID:vBOml6Ol0
おっとまっさんの悪口はそこまでだ

19音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:01:51ID:wY/8h9O60
>>1
何のために製造者部門のランキングと表彰が設けられているかを考えたら
あなたのような人でもF1がどのようなものなのか理解できると思うが?

20音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:09:00ID:LEZgWdw1O
早いクルマに乗ること自体も実力の内だから問題ないじゃない

21音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:12:43ID:Ip17aDj30
とりあえずコンスト2位以下のチームでチャンピオンになった記憶にあるなかでは
82年ロズベルグ
83年ピケ
86年プロスト
94年顎
99年ハッキネン
08年ハミルトン

いっとくが最速マシンに乗っていると常に勝利が義務付けられてるからプレッシャーがハンパない
チンタラ下位を走るドライバーとは求められることが大きすぎる
残念だが俺には>>1がそんなプレッシャーに耐えられるとは思えない

22音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:16:02ID:EOXIZVlO0
>>21
そもそもコンストがなかったのかもしれんが
81年のブラバムってそんなすごかったけ?

23音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:20:19ID:Ip17aDj30
>>22
調べたら81年もピケがコンスト2位ながらチャンピオンになってるね
その頃のブラハムはかなり強かったよ。末期があまりにも酷かっただけで

24音速の名無しさん2010/11/18(木) 18:37:28ID:yn8RjJwI0
>>8
解雇ヲタ「2007年(キリッ」

25音速の名無しさん2010/11/18(木) 19:31:53ID:h43ipXHM0
>>1
ケケ・ロズベルグ最強伝説乙

26音速の名無しさん2010/11/18(木) 21:27:08ID:rY794vd80
>>25
確かにマネジメントは最強だな

27音速の名無しさん2010/11/18(木) 21:33:49ID:VTsLp7wh0
81年はウィリアムズが強かったけど、ジョーンズvsロイテマンの潰し合いで
ピケが漁夫の利。

86年に全く同じことを繰り返すウィリアムズはアホ。

28音速の名無しさん2010/11/18(木) 21:44:29ID:g1PuuU0dO
このスレ立てた奴ニワカか素人? 
最強マシンを追い求めるのはドライバーの性 

ファンジオだってそうだった、セナに至っては契約金いらないからウイリアムズに乗りたいと公言してるしね

29音速の名無しさん2010/11/18(木) 21:50:26ID:5sclJLDfO
最速マシンでチャンピオン穫られて悔しがってるヤオヲタですね?分かります。

30音速の名無しさん2010/11/18(木) 21:52:13ID:g1PuuU0dO
残念ながら眉毛オタではないんだな 
知的障害君

31音速の名無しさん2010/11/19(金) 07:42:05ID:RHSS1HNtO
>>28
きっと池沼のユトリだお

32音速の名無しさん2010/11/19(金) 13:02:03ID:3oRMunAi0
>>30

29は君に言ってるんじゃなくて、
>>1に言ってるんじゃ???

君の発言から眉オタにはいきつかないだろw

33音速の名無しさん2010/11/19(金) 14:43:19ID:PyAIPeY0O
>>1はF1の知識が無い事だけは解った

34音速の名無しさん2010/11/19(金) 14:55:30ID:whtEtSAR0
94年のベネトンはどう考えても最速じゃなかっただろw

35音速の名無しさん2010/11/19(金) 15:20:59ID:C/BulBOkO
八百ンソざまぁwwwwwwwwwww

36音速の名無しさん2010/11/19(金) 17:50:33ID:RXqzPjZ20
>>最速マシンで獲ったチャンピオンって価値あるの?

あります

終了

37音速の名無しさん2010/11/19(金) 19:38:34ID:mO5UTH4sO
>>34
レギュ違反のTCS搭載

給油機も規定以上の流速で給油

38音速の名無しさん2010/11/19(金) 21:22:10ID:3oRMunAi0
>>37
給油機は確か他のチームにもあったんだよなー
給油時間がどれくらい短くなるというんだ?
無理だと思うが給油時間を1秒早めて2回ピットインしたとして
50周で割ると一周あたり0.04秒のアドバンテージか。
Wilのマシンは0.04秒よりもっと速かったろ。

TCSは分からんがねー。

39音速の名無しさん2010/11/19(金) 21:34:37ID:mwqAgOrz0
ところがどっこいウィリアムズはピット戦略がガタガタなんだ

40音速の名無しさん2010/11/19(金) 23:12:28ID:rBDCKeq2O
確かにウィリアムズはマシンは速いくても
ピットワークやら戦略だかは上手くないな。

41音速の名無しさん2010/11/20(土) 00:35:57ID:KLkdnsCG0
>>38
給油時間はリッター当たり何秒掛かるかで測るんだよ。
ベネトンだけがリッター当たり0.1s早いとすると
50L給油した場合よそよりも5s早く給油が終わる。
コース上で5秒縮めるのがどれだけ大変かはわかるよね?

42音速の名無しさん2010/11/20(土) 00:56:36ID:oL2gKrSn0
>>41
ちょっと待て。
流量が毎秒12Lで1Lあたり0.1秒も早かったら・・・1秒給油するごとに0.2秒時間が巻き戻る!
給油マシンじゃなくてタイムマシンじゃねえかw

43音速の名無しさん2010/11/20(土) 00:58:03ID:JcWPE89dO
>>41

その「1L当たり0.1s」って数字はどこから来たの?

あまりにも非現実的な値に思えるんだけど

例えばの話だとしてもいい加減なものを出していいわけじゃないよ

44音速の名無しさん2010/11/20(土) 02:24:37ID:x8CzQriH0
>>39
あれはハンデだ。
今年のレッドブルと同じ。

45音速の名無しさん2010/11/20(土) 11:42:52ID:11hazbjzO
>>1はF1知っとんのか?

46音速の名無しさん2010/11/20(土) 12:02:21ID:uU1JtwXGO
「最強チームに加入」するのはお呼ばれするだけの努力した結果だろ。
走りにせよ、ごますりにせよ。

47音速の名無しさん2010/11/20(土) 12:10:18ID:aWY4kMjC0
むしろ>>1が納得してる価値あるチャンピオンを教えて欲しい

48音速の名無しさん2010/11/20(土) 16:36:15ID:f96iQBEI0
>>44
納得した。

しかし圧倒的なマシン持ってなくてもピットでアホやらかすフェラーリは…

49音速の名無しさん2010/11/20(土) 19:45:39ID:pM55JIf90
しかしそれが俺たちのフェラーリ(笑)

50音速の名無しさん2010/11/20(土) 21:54:53ID:A5HrEe2I0
94年のベネトンのイカサマは酷かった。
B194はインチキ、最後は特攻‥

51音速の名無しさん2010/11/20(土) 23:47:44ID:+fo/pdog0
96年のヒルは最速のウィリアムズだったけど
同じマシンに乗るハゲヌーブに競り勝ったわけで。

52音速の名無しさん2010/11/21(日) 00:32:13ID:Izn9d1VD0
セナの話か?

53音速の名無しさん2010/11/21(日) 04:40:33ID:OYHH7W3QO
>>1の内容からすると、顎の話だろうな。

54音速の名無しさん2010/11/21(日) 04:53:20ID:zjV+W8+10
最速マシンで得たタイトルでも、ほぼ同待遇の強力なチームメイトと
ガチでやり合って得た王座なら価値あると思うな。
'84年のラウダ、'87年のピケ、'88年のセナ、'89年のプロスト、'96年のヒル(微妙か?)
  
あれ? シューマッハってチームメイトとガチで戦ったことってあったっけ?

55音速の名無しさん2010/11/21(日) 05:00:45ID:F2eHDa2y0
クビサとペドロフ、ガチでやらせる意味ってある?

56音速の名無しさん2010/11/21(日) 05:10:26ID:lCd5Rt2FO
>>1
マンセルディスってんの?
ところでB194ってローンチついてたの?
フランスGPだかでそんな話なかったっけ?

57音速の名無しさん2010/11/21(日) 05:18:23ID:RdFS9nAMO
>>54
今年ニコにボロ負けしました

58音速の名無しさん2010/11/21(日) 08:47:35ID:R1OsbBuF0
>>46
マネージャーのコネでポチ契約を取ったマッs(ry

59音速の名無しさん2010/11/22(月) 01:38:41ID:M0YxnJm20
今だのベネトンのイカサマ知らないバカもいるんだな

F1の情報全く知らない新参ニワカか?

2ちゃんだけで語ってるニワカも酷いが、その2ちゃんも見てなバカは論外だろ

60音速の名無しさん2010/11/22(月) 10:33:44ID:vGXrEzaw0
>>41
50Lで五秒差って、一体何十秒給油するつもりだよw
給油速度が1割早くなっていても、10秒ピットストップで1秒。
1レース2回給油で2秒。こんなもんだろ、38言ってる通り。



61音速の名無しさん2010/11/22(月) 10:48:21ID:MIswqevRO
>>41
規定では12.1L以下だからリットル辺りはコンマ1以下
それよりコンマ1早いってwww
給油時間がマイナスってどういうことだよwww

62音速の名無しさん2010/11/22(月) 11:10:05ID:LkiZ/2lZO
>>1に問う

最速マシンで獲ったコンストラクターチャンピオンは価値あるの?

63音速の名無しさん2010/11/22(月) 12:25:51ID:G0ZBLd/I0
まぁ1回の給油で0.5秒しか早くなかったとしても
ピットアウトした時にライバルの前に出られれば
それはそれで何秒分もの価値があるな。

64音速の名無しさん2010/11/22(月) 12:45:03ID:vGXrEzaw0
>>63
そらまあ確かにそうだ。

ただ、そのアドバンテージをもって最強マシンと言える程だったかって話でしょ?
ウィリアムズのマシンはその差以上に速かったと思うけれど。
それこそピットインまでに1秒くらいの差は余裕でつけられる程。

65音速の名無しさん2010/11/23(火) 00:29:08ID:iT8vssXSO
>>64
> ただ、そのアドバンテージをもって最強マシンと言える程だったかって話でしょ?
> ウィリアムズのマシンはその差以上に速かったと思うけれど。
> それこそピットインまでに1秒くらいの差は余裕でつけられる程。

94年シーズンでウィリアムズが戦闘力を取り戻したのは中盤以降、
重大事故の続発を受けてシーズン途中にも関わらず車両規定の大幅な変更があってから。
シーズン序盤は明らかに戦闘力不足だった。
次シーズン以降も含めてヒルとシューマッハの位置関係を見たらわかるよ。

66音速の名無しさん2010/11/23(火) 00:54:35ID:1weu1xLK0
前年終盤も参考にすると色々見えてくる

67音速の名無しさん2010/11/23(火) 01:03:49ID:gENBK7x40
>>65
FW16Bが出てきてからだね、ウィリアムズが速くなったのは。

68音速の名無しさん2010/11/23(火) 01:09:08ID:1weu1xLK0
もう一つ
どうやら新しい車両規定でマシンを切り刻んだ結果
ベネトンが割りをくったらしい
フラットボトム、ディフューザー、ボーテックスジェネレーター諸々
全てが上手く機能していたんでしょうな

69音速の名無しさん2010/11/23(火) 01:51:29ID:dsR6CI1iO
05年の最速マシンはマクラーレン
06年の最速マシンはフェラーリ

70音速の名無しさん2010/11/23(火) 01:59:40ID:gb0vzvfvO
F1って本来技術競争だよな?
最速マシンでチャンピオンとかじゃなく その車を作ったチーム自体に価値があると思うんだが
最近はなんとも言えないけどねw

71音速の名無しさん2010/11/23(火) 02:16:35ID:awUn0f0JO
>>70
じゃあお前が乗っても速く運転出来るのか?
つまりそういう事だ。

72音速の名無しさん2010/11/23(火) 02:39:16ID:GTyDtXbFO
チャンピオンを獲る事自体に価値があるのであり、
マシンの性能云々は問題ではないんだよ、僕

73音速の名無しさん2010/11/23(火) 06:26:26ID:Q+QcfCm70
ドライバーは何も弱小チームにボランティアで助けてあげる為に、人生賭けてる訳ではないんだよな。

勝つ為に来ているのであって、チートマシンは第一条件だよな。

シューマッハがフェラ行ったのは、ボランティア精神ではなくて、莫大なサラリーとフェラドラのステータスだからな。

最速マシンに乗れるのは優秀なドライバーだからであって、当然の話だからな。

74音速の名無しさん2010/11/23(火) 08:08:28ID:VJ6cuPLW0
F1は本来技術競争というのは間違っている。そもそもその分野は
70年代くらいまで成熟していない生産車により近いスポーツカーが担っていた
分野。それがどうしてF1が担うようになったのかといえば、70年台末から
80年代初頭にかけての権力闘争の結果、エクレストンが勝利しモータースポーツ
統括団体を傀儡化して、他カテゴリーにむけられていた投資をF1へと
集中化する政策を推し進める中で、本来他カテゴリーの特徴であった
技術競争、耐久的要素、メーカー主導という要素等がF1に入ってきた。
 日本においてF1が技術競争の場と捉えられてしまう主因は言うまでもなく
第一期ホンダF1のキャッチコピー「走る実験室」の影響。そんなスタンスで
走っていたチームは当時ホンダ以外なかった、というよりホンダF1チーム自体が
そんなスタンスを持っておらず、実は単なるキャッチ・コピーだったというのが
事実だった。 横道にそれたわスマン

75音速の名無しさん2010/11/23(火) 09:51:27ID:Q+QcfCm70
つまり、もう成熟した自動車産業にとって、F1は不要だって事でおk?

レース好きが止め時をスルーして、惰性で今に至ると。

76音速の名無しさん2010/11/23(火) 17:50:38ID:VJ6cuPLW0
いや、事はそんなに単純ではない。たしかにモータスポーツがその価値を維持する
理由は今やメディアでのコンテンツとしての価値でしかない。見栄えがよい
からね。F1への投資の集中、誘導がうまく行ったのもエクレストンがメディアの
重要性を見逃さず、その方面に投資したから。だが、その一方で現実の自動車では
様々な問題、課題が今だあるわけで(例えば電気自動車)F1はそれとはまるで
関係のない代物であることが問題。もちろんF1以外のカテゴリーでそれらの課題
に立ち向かうのも一つのプランだろうが、投資が分散してモータースポーツの
メディアにおける価値が低下してしまっては都合が悪い。というジレンマに陥って
いるのが現状。 だからカーズなんてものは単なる偽善にすぎない。そんな偽善に
価値があるかといえば、自動車産業的には何の価値もない。

77音速の名無しさん2010/11/23(火) 23:58:57ID:FG7J3b0Y0
>>76
F1には価値が無いまで読んだ。

まあ電気自動車でレースでもしたほうが自動車産業的にはいい気がする。

78音速の名無しさん2010/11/25(木) 03:37:46ID:i5t5J0MGP
去年みたいにたまたま最速マシンに乗れちゃったバトンはたいして価値がないと思う。

79音速の名無しさん2010/11/25(木) 05:58:05ID:sXaryuHU0
それでも、他のドライバーがバトソを褒め称えたのは
単に、自分の時に突っ込まれたくないからだよなw

80音速の名無しさん2010/11/25(木) 10:02:00ID:KUc/BQrX0
>>75
乗用車の技術革新にも役に立つことはないし
宣伝効果も薄いのは自明なんだろうな

81音速の名無しさん2010/11/25(木) 10:14:46ID:Iy1zLQ9t0
プロスポーツは別に技術革新の為じゃないから
ゴルフやサッカーのほうが民間になんら技術的フィードバック無いし。
好きなスポーツをハイレベルでやり続けて広告や興行でリッチになれたステキやん。がプロスポーツの原点でしょ

82音速の名無しさん2010/11/25(木) 10:53:57ID:KUc/BQrX0
モータースポーツの話してるのに何言ってるのだか・・・

83音速の名無しさん2010/11/25(木) 18:22:58ID:O5shHbnz0
>>80そのような興行となっているのは誠に遺憾ですが、現実だから仕方がない。
>>81そういうことなんですよね〜 そういうのがエクレストンって天才的にウマイんだよね

ただ、あまりに現実の課題から遊離してしまうと、メーカーから本気で相手に
されなくなるのも遠い未来のことではなくなっちゃうかも。リーマンショックで
メーカーの撤退が相次いでしまっているわりに、年間予算は思ったほど減ってないし
ね。構造的な矛盾が解決されないまま、目先だけで誤魔化しているのが現状では
ないのかな?

84音速の名無しさん2010/11/26(金) 00:32:58ID:3DF0gs9c0
F1に参戦できる技術もなく3流カテゴリーにしか参戦できなかったメーカーの社員が書き込んでるんですか

85音速の名無しさん2010/12/03(金) 21:55:19ID:MEB6tD+T0
F1は必要かという質問には
年間のべ数十億人が楽しむ娯楽という時点で十分すぎる
それを否定したらあらゆるプロスポーツとエンターテイメントが不要と言う事になる

86※グロ注意※2010/12/29(水) 15:10:56ID:T+bGTT1v0
NHKと朝日が絶対に放送しない映像
http://www.youtube.com/watch?v=UB2oX07FpnI&feature=grec_index


62 :名無しさんといっしょ :2010/09/07(火) 18:44:31 ID:fV29PfP9
テレビ関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

64 :名無しさんといっしょ :2010/09/15(水) 15:05:22 ID:HpuV3WgP
シナ人の特徴は、以下のようにまとめられると言う。
1.平気で嘘をつく
2.平然と恩人を裏切る
3.歴史事実を故意に改変する
4.約束を守らない


22 :↓ブックマークせよ:2010/12/20(月) 16:04:47 ID:wb+m0BM90

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1290627237/


チャンネル桜のYouTubeはこちら(当分の間)

前スレ(=644まで)
【皇室】チャンネル桜の姫?高清水有子【秋篠宮】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1285123794/
【皇室】チャンネル桜の姫?高清水有子【秋篠宮】2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1293222079/



87音速の名無しさん2010/12/29(水) 15:36:31ID:Zz7lmtIgO
06のチャンピオンって価値あるの?

最速マシンだったけど(笑)

88音速の名無しさん2010/12/29(水) 18:37:53ID:6ZwH+6d2O
最速マシン+2ndがポチだった顎って価値あるの?

こうですか?

89音速の名無しさん2011/01/01(土) 14:07:11ID:sv925a300
>>86
NHKはおまんこ丸出し放送何度もあるぞ

90音速の名無しさん2011/02/03(木) 23:29:37ID:4T4YSMpM0
>>89
>おまんこ丸出し放送

kwsk!

91音速の名無しさん2011/10/10(月) 08:23:15.98ID:SpsGOEWl0
>>1

92音速の名無しさん2011/10/10(月) 10:47:53.43ID:/gwj53E/0
2009年の場合前半は最速だったけど
後半はレッドブル、マクーレンに抜かれて3番目のマシンで
チャンピオンになったバトンってやっぱすげえ

93音速の名無しさん2011/10/10(月) 11:31:26.32ID:r7UyxtQO0
>>92
3番目のマシンで優勝したバリチェロすげえな

94音速の名無しさん2011/10/10(月) 11:53:20.41ID:q6/yrwmUO
>>88

取り合えず06は最速じゃないだろw


95音速の名無しさん2011/10/10(月) 11:58:50.42ID:YVMxkU5D0
要するに86年のプロストこそ真の王者ってことだな
あとインチキありとはいえベネトンの頃の顎も…

96音速の名無しさん2011/10/10(月) 12:00:49.89ID:wb0PkDmK0
車はドライバーと共に作るものだから価値はあるだろ

97音速の名無しさん2011/10/10(月) 12:04:16.02ID:qPGbO4C00
93年プロストなんかはまったく価値ないなw

98音速の名無しさん2011/10/10(月) 12:10:32.23ID:ZD2sjYk90
レッドブルって最悪に嫌いだよ。
一生飲まない。

99音速の名無しさん2011/10/10(月) 13:42:16.99ID:Xx0O4+vg0
88年のセナなんか全く価値ないな。

100音速の名無しさん2011/10/10(月) 21:01:32.05ID:CopyAjYFO
96年と98年も除外だね

101音速の名無しさん2011/10/11(火) 16:38:38.15ID:jf0TNpy60
全て除外だよ(笑)

102音速の名無しさん2011/10/11(火) 17:00:05.84ID:OK5KByT8O
いつだったかレース中に全裸でダッシュしてたおっさんが真のチャンピオンだな。

103音速の名無しさん2011/10/11(火) 18:19:30.84ID:XvEGWqK6O
最高のマシンでチャンプを取れなかった奴らはもっと価値が無いと言う事か。

104音速の名無しさん2011/10/11(火) 19:32:54.33ID:je7x8crY0
スレ立てたヤツ頭悪過ぎだろwwwwwこんな糞スレ上げんなよ

ツッコミどころ多すぎて書く気もしねーよ

105音速の名無しさん2011/10/11(火) 20:07:20.43ID:3uqKdc7V0
>>103
そういう意味では、プロストが断トツでヘボってことになるのかな?

82年から93年まで10年以上最速のマシン乗り続けてたのに
たったの4回しかチャンピオンになれなかったんだから

106音速の名無しさん2011/10/11(火) 20:27:06.91ID:84VL8E/30
今年のチャンピオンは無価値だなwww

近年だと2008年のように実質3番手マシンで獲ったタイトルに価値がある。

2008年のチャンピオンは最年少だし実質3回王者に相当すると俺は思うよ。

107音速の名無しさん2011/10/12(水) 00:17:27.19ID:KFGDvzsb0
>>105 プロストが最速のマシン乗ったのは84年85年88年89年90年はセナが1位、プロスト2位、ドラテク考慮してもベルガーがシリーズ3位、マンセルが5位だから、93年の計5回。最速マシン乗せればほぼチャンプ取れるのがプロスト。

108音速の名無しさん2011/10/12(水) 02:45:37.69ID:FX9FAUNB0
意味な〜いじゃん

109音速の名無しさん2011/10/12(水) 02:56:31.24ID:/6P55X7o0
最速マシンに乗ってたっつーても、プロストの場合
チームメイトとしてタイトルを争ったのがラウダとセナだもんな。
この相手に一勝一敗のイーブンなんだからスゲェよ。
(逆に言えばプロストと組んでイーブンのこの二人もスゲェってことだけど)

110音速の名無しさん2011/10/12(水) 03:11:09.97ID:twJFSo1O0
てことは

最速マシンに乗り、しかもポチのおこぼれまで取り上げるという前代未聞のアレが
全世界共通の価値観から見ても無価値なのはいうまでもないでしょう

111音速の名無しさん2011/10/12(水) 03:14:44.29ID:twJFSo1O0
訂正

てことは

最速マシンに乗り、しかも三流ライバルドライバー相手にもかかわらず、ポチの過剰援護させといて、
たまに巡ってきたおこぼれまで取り上げるという前代未聞のアレが全世界共通の価値観から見ても無価値なのはいうまでもないでしょう

112音速の名無しさん2011/10/12(水) 04:23:15.97ID:ys4DdlvT0
>>102
名前がアーネストホーラン アイルランド元牧師 2002年F1イギリス決勝レース中にコースに乱入
マーシャルが取り押えるまでSC出動しなかった?時間がかかりトップのバリチェロが後続に追いつかれ勝利を逃す。


113音速の名無しさん2011/10/12(水) 13:14:16.93ID:qB9PQWRO0
訂正 コーネリアスだった。 

ttp://white6.web.infoseek.co.jp/f1/diary-log/diary_log0304/0407-08.htm

オリンピックのマラソンにも乱入していたな。

114音速の名無しさん2011/10/18(火) 10:18:57.55ID:qPHKtTGK0
大貧民から、たまに大富豪になる奴も凄いが
大富豪から陥落し続けない奴も凄い

115音速の名無しさん2012/06/02(土) 08:39:34.42ID:l85uFWKr0
うん

116音速の名無しさん2012/06/02(土) 10:18:39.15ID:3S2R2ZSJ0
92年のマンセルかな・・・最速過ぎるマシンに、チームメイトもショボい
当時、ウイリアムズFW14Bは「マンセルですらチャンピオンを取れた圧倒的なマシン」と比喩された

117音速の名無しさん2012/06/03(日) 09:56:49.58ID:I/pUng7L0
だからタイヤなんだよ。
タイヤウォーズがある場合はともかく、ワンメイクの場合のタイヤは
性能が悪ければ悪いほどF1にとっては良い。
クルマも速い、タイヤも垂れない、じゃ何も起こる要素がねえ…

118音速の名無しさん2012/07/01(日) 07:19:13.38ID:eJ8+ujUu0
つまりスタート直後からタイヤが砕け散るマシン続出で
何度も赤旗が出た挙げ句に誰一人としてレース周回の90%を走りきれず
全員ノーポイントという展開がF1にとって最高なのか。

119音速の名無しさん2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:ZvvLFDpv0
しにたい

120音速の名無しさん2013/07/23(火) NY:AN:NY.ANID:+IKRzEgW0
>>118
ルール知らないのか?

121音速の名無しさん2013/07/23(火) NY:AN:NY.ANID:mNZt7UGa0
レース周回の90%未満は完走扱いにならないってのは規定周回のことじゃなく
トップのマシンの周回数ってことだからな。
つまり誰ひとり規定周回の90%に満たなければその中で最上位の者が普通に優勝となるわけ。
規定周回の75%以上をトップがクリアしていればポイントはフルにもらえるし、
それ未満であればハーフポイントになるが、その場合でもレース結果は公式に認められる。
ノーコンテスト扱いにされるのは2周未満の場合だったっけ?

122音速の名無しさん2013/09/21(土) 13:47:05.89ID:CQii7NMo0
   バカスレを晒すか

123音速の名無しさん2013/09/21(土) 14:51:29.95ID:tBkarird0
最近は完走率が高すぎるからな
エンジンの基数制限はいいから回転数制限だけでもとっぱらってくれねーかな

124音速の名無しさん2013/09/26(木) 10:12:57.13ID:+VKewM+30
自動車レースはカネをつぎ込めば勝てる。
これは歴史が証明しているだろ。
1チームだけが突出してカネをかけて勝ち続けるとそのレースは廃って消える
これも歴史が証明している。

125音速の名無しさん2013/09/26(木) 10:31:54.02ID:cux4mPPo0
金をかけても1勝もできなかったトヨタは最高ってことだね。

126音速の名無しさん2013/09/26(木) 15:09:44.25ID:PhiEV/JM0
>>125
トヨタ参戦の最大の価値がそこにあると思うよ。
最大級の予算をかけても、たった一人の天才のいるチームに
勝てないことを実際に露わにした。

127音速の名無しさん2013/09/26(木) 16:40:49.29ID:g1tyiHDH0
まるでトヨタがチャンピオン争いで負けたような言い方だがw

128音速の名無しさん2015/10/08(木) 21:22:43.55ID:TMXXztBiO
モタスポって車の競争なんだが…

129音速の名無しさん2018/03/01(木) 02:39:25.85ID:+0WmATG10
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