【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】

今年4月から万代シテイがリニューアルされる
新潟交通について語りましょう。

前スレ
【子ども50円】新潟交通スレッドH33-I【実施中】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1534615149/

21 (ワイモマー MM22-VK1S)2019/01/14(月) 17:52:30.58ID:3j1SD1l0M
過去スレは多くなったので省略

新潟交通公式
http://www.niigata-kotsu.co.jp/
新潟市 新たな交通システム
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/newsystem/index.html
新潟市 BRT導入の経緯
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/newsystem/bussystem/BRTkeii/index.html
新潟市 公共交通に関するご意見・ご要望(バス奉行の後釜)
http://www.city.niigata.lg.jp/smph/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html

31 (ワイモマー MM22-VK1S)2019/01/14(月) 17:59:36.94ID:3j1SD1l0M
このスレのお約束
・新潟交通に関する話題であればOKです。
但し、廃止になった電鉄線ネタは鉄道懐かし板で語るのが良いかと。
※NGT48に関する件はNGT48板でお願いします。
・公共交通という観点から、関連する鉄道等、他交通機関の話題も構いませんが、脱線しない程度に・・・
・AAの貼りつけ、定型コピペの連投はお止め下さい。
・人権を侵害する書き込みは厳禁です。

姉妹スレ
新潟県内のバススレッド その1(県内他バス会社の話題はこちらへ)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1528124867/
よろしくお願い致します。

>>1
>※NGT48に関する件はNGT48板でお願いします。

これはもう必要ないかもな。もうNGTバス(別名不幸のバス)はもう走ってないんだし。
この話題は、グループともども葬り去ってしまおう。

>>4
お前見てるとまだ必要なんだな

>>4
いや、例の騒動でこんなグループ誘致した新潟交通ケシカランと文句言っている人もいるからね・・・
だからその話題は他でやって、という意味で。


8名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d68f-P7eD)2019/01/16(水) 14:34:43.05ID:cRqIHQBX0
今回の騒動はむしろNGT48にとってもチャンスやでえ
新潟を盛り上げるために鼻ニンニクバス復活をきぼんぬ

9名74系統 名無し野車庫行 (ワントンキン MM8a-K39o)2019/01/16(水) 16:13:10.63ID:qhkYXu4EM
>>7 ゲッ! 右から二人目は例のは荻野由佳じゃないか 

1期オーディション前のラッピングバスかな。

11名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr85-YQ+h)2019/01/16(水) 19:08:02.74ID:XW0GEIjur
不幸のバス

今回ばかりは、柏木はまあいいだろ。まほほんにとっては必要な「ゆきりんさん」なんだし。
西潟ゴリラ(うわっ)、半魚人荻野(うわっ)。あとは離れた北原(卒業が惜しい)・今村(うわっ)は白抜き?
ラッピングバスは出せないだろうし、新潟のイメージダウンだ。

てことで、ラッピングバスでないなら、もう幕引きでいいだろう。じゃ、>>4を取り消す。

13名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb8f-GugK)2019/01/17(木) 00:36:02.11ID:hgwg8BY80
まあ今の時点でラッピングバス出すのは無理だろ

クソどうでもいい

15名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb8f-GugK)2019/01/17(木) 18:47:42.85ID:ZWCnJ/8G0
2名はいない。新支配人は美人
いい機会だから塗りなおして運行してくれー

16名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sa23-fsJT)2019/01/17(木) 21:32:44.04ID:jbnq92tda
ここでNGT無くしたら、確実に万代シテイはマイナスイメージしか残らんだろう。ここは懸命にプラスに変える姿を見せないと。

17名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ebec-JbcW)2019/01/17(木) 23:17:29.89ID:1rTmL1qe0
SBT48でオケ

篠田「BRT48だな」(連節バスは16人ですら乗ってたのか)
中原「(???)」 ここに何が入るのか?

バカかアホかと小一時間問い詰めたい。


21名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb8f-GugK)2019/01/19(土) 18:50:23.45ID:le5V4OKd0
で、中原が言ってた空港アクセス案は結局はなしか?
まあ無理なのはわかりきってる
どうせなら駅から空港までのバス専用道作れよ

22名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MMcd-fAiL)2019/01/20(日) 01:51:26.35ID:AB8Or5wCM
>>20
今年もやりましたね!
流石です!

23名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6d-p1SP)2019/01/20(日) 11:43:58.02ID:s4IBnnPTa
ジャニーズWESTコンサートのおかげで、新潟駅前朱鷺メッセ行きバス待ち大行列ワロタ
また、それを諦めてタクシー待ち大行列w

24名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6d-p1SP)2019/01/20(日) 11:46:03.27ID:s4IBnnPTa
さらに可哀想なのは、佐渡汽船ターミナルに行きたいのに、巻き添え喰らってるおばちゃん。
でも、配慮で次バス最前列という現時点での最大限の心遣い。

新潟駅と朱鷺メッセが一直線の道路で結ばれていれば
ロープウェイとか考えられるんだけどな

若いんなら朱鷺メッセ位歩けよ

>>26
昨日のように大荒れだと歩きたくない

青山での乗継ぎについての苦情。青山に着き、寺尾線に乗り換えるため走ったが、あと3 メートルのところで発車した。
青山本村まで走って追い付きなんとか乗れた。私の他もう一人走っていた。乗換の客がいるのが見えていながらなぜあと 10 秒が待てないのか。
降り際にその旨運転士に伝えたが言っておきますの返答、あなたに言っているのに。

走るぐらいの気合が必要

29名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb8f-GugK)2019/01/22(火) 07:42:18.16ID:jOqov0d10
電車止まってるみたいだからバスフル稼働しそう?

30名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 1369-7EcV)2019/01/22(火) 21:44:24.31ID:MZLE7VC20
>>28
何言ってるの
BRT一本早いの乗ればいいじゃん

余裕で乗り継げるはずだったのに遅延したせいで置いて行かれたことなら俺もある。
おかげで次の便が出るまでイオンで1時間待ってたわ。
そこで考えたんだけど、乗り継ぎを保証する便を設定したら良いんじゃないか?
そしたらその便を使うようにするし、もし遅延しても待っていてくれるから安心できる

32名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMbd-FoBD)2019/01/23(水) 15:32:37.13ID:h9S232MtM
青山で分断した段階で、最終便などを除いて基本的に接続しないこととなったからね。
接続したら、以前の直通便と変わらんは。

市内路線の遅延を郊外路線に影響させない!
郊外路線の遅延を市内路線に影響させない!
これが青山分断の目的!

たかが1分かもしれないが、1分でも待っていたら、こんどは3分でも待ってくれとなるんだよね。

郊外から市内なら本数があるからまだしも市内から郊外の利用者に対して
定時運行できずに接続できませんでしたはRapid Transitとしては致命的

だからBRTの定時制が問題となる

35名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa69-aRJr)2019/01/24(木) 07:20:47.07ID:QJ7Fh9Mba
逆もまた然り。
郊外線が遅れたから、快速乗れんかったことも多々ある。

36名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM61-BiWp)2019/01/25(金) 00:17:24.59ID:vlCvLOiWM
>>33

だから偽BRTなんだって。
何一つラピッド(快速性)の要素はない。
バス路線を分割して、連接バスを導入しただけ。
路線を短縮させたから、遅延時間は減少したけどね!

37名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MMf9-uJAn)2019/01/25(金) 00:32:36.49ID:8niiemJ2M
>>36
批判するのはたやすいけどね。

専用レーン設置に対しては猛烈に反対する声も少なくないんだよ。

38名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c60e-Zy1n)2019/01/25(金) 09:32:43.55ID:1X8oY6dE0
>>28
定刻に遅れた方が悪い
お前だけの乗り物じゃない

公共交通機関は待って乗るもの
待たせて乗りたいならタクシー使え

39名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM61-BiWp)2019/01/25(金) 16:26:51.38ID:a1iuau0TM
>>37
だからさ、専用レーンを設置したら、何分短縮するの?
速達性あるの?

遅延する理由は【新潟駅→市役所】以外の渋滞であり、

40名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM61-BiWp)2019/01/25(金) 17:16:59.74ID:a1iuau0TM
専用レーンを整備したら新潟駅→市役所前が何分になるか、所要時間を書いてみろよ!

>>37
専用レーンを作った場合の一般車のドライバー視線
「専用レーンにも一般車を走らせろ。そうすれば渋滞は短くなるだろ」
って考えちゃうからな。

>>41
考えちゃうのはいいが
それに影響されたらガイジやろ

>>41
新潟市こういうのばっかじゃん
西大通りのバスレーンほとんど守られてないし、パトカーは流石に守っていたけど、取り締まりもしないし

>>43
まあガイガイだらけやからガイガイ状態なんやろ

45名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM61-BiWp)2019/01/25(金) 21:31:56.92ID:a1iuau0TM
結局さ、渋滞のほとんどない【新潟駅→市役所前】に専用レーンにしたら何分短縮するの?

1分?2分????

46名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e50e-6kti)2019/01/25(金) 23:58:08.99ID:UqP+cWAJ0
小学校から友達が少なく、塞ぎ込むことが多かった彼。

47名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MMf9-uJAn)2019/01/26(土) 09:52:13.40ID:fiSdUy3OM
>>41
こういう声には毅然として対応するべし。
それを市民の声としてホイホイ聞いて実行してしまうのが新潟市政のダメな点。
機動性の高い車は多少の不便は甘受すべしというのが世界標準の考え方。

東区のR113末広橋紡績角間の直線道路も朝9時まではバス等専用レーンということになってるが
守ってるヤツ見たことない

左端ね↑

50名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM4a-uJAn)2019/01/27(日) 14:58:08.79ID:1Xl9ojusM
>>48
ほんと新潟県警ってダメダメだね。

ラブラ前のバス停に駐車してるタクシーも早く取り締まれよ

>>48
しかしあの道路の右車線は紡績角交差点で右折専用レーンになってしまうから
東港線に行きたい場合一つ手前の交差点で左に進路変更したりするのも面倒というのはある
道路がどこもかしこも場当たり的に作られてるのも問題だよなー

そういや八千代橋から笹出線に出られる越後線高架下をくぐる道路が
ようやく5月から暫定1車線開通するようだけど
あそこを通るバス路線は設定されるんだろうか

53名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e50e-6kti)2019/01/27(日) 23:48:47.99ID:zD9S5dQG0
>>52
新潟駅前もしくは市役所前発鳥屋野体育館行きと予想。もっぱら北越高校生徒の輸送路線になりそう。

54名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MMb9-BiWp)2019/01/28(月) 00:23:07.69ID:o9qNSouBM
>>52
以前に比べてR113【空港通り】は渋滞しなくなったんだから、普通の片側一車線道路にして交差点に右折レーンを整備したほうが、よっぽどスムーズな道路になると思うけどな。

R116【西大通り】の中央線変動区間もいらん。

55名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa69-aRJr)2019/01/28(月) 06:12:47.62ID:SAiXEh+oa
>>52
たぶんない。

56名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2e8f-DNjq)2019/01/28(月) 12:51:59.79ID:KT6Tzhr/0
>>53
わっ、JKと仲良くなりたい

礎町と本町の千鳥停車って昔から?
久々新潟行ってバス乗ったら驚いたわ

58名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa69-aRJr)2019/01/28(月) 17:43:51.78ID:MvstgfJAa
>>57
大昔から。

>>53
北越高校の生徒なら新潟駅から歩くだろ

60名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ 591c-L3L3)2019/01/29(火) 15:30:08.99ID:UTBlI0mo0NIKU
>>57
古町方面行は大昔からそうだね。
カーブの内側の短い距離を走るから
A:礎町−古町(十字路か新津屋小路)
B:本町−古町(三越前)
の2パターン。駅行は両方停車。

61名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ c205-ng2H)2019/01/29(火) 15:54:10.00ID:J2kDX3B/0NIKU
>>58, 60
ありがと。
本町停車便数>>礎町停車便数 みたいでない? そうでもない?
何も考えずに万代口出て一番近いBRTって書いてあるバス乗ったら本町まで行っちゃった
その後市役所方面行くのに礎町から乗ったら次は古町だった
バスは事情を知らないと使いこなしが難しい でもこれで次からはOKだ

62名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Saa5-IdwV)2019/01/29(火) 20:25:19.26ID:J/WfwWxkaNIKU
>>61
本数の多いBRTや西小針なんかが軒並み本町停車で礎町は駅方面のみ停車だから特に郊外方面の本数は本町のほうが多い

>>61
古町方面に向かう「礎町」は「本町」のオマケのような希ガス。
カーブの内側だしそこそこ離れてないから、千鳥停車で事足れりという判断だろう。
駅行はカーブの外側で距離長いから両方停める。
>>60のAパターンは、浜浦・鳥屋野線くらいだろう。あとは殆どBパターン。

「礎町」と「本町」の選択停車なら
「礎町」を無くした方が分かりやすいんじゃね?

>>63
本町停車だと古町バス停が西堀側だけど
浜浦、鳥屋野線は古町バス停がかなり東堀(本町)よりだからな
その兼ね合いもある

オレンジりゅーとがまた発売されるみたい。
今度は一般用。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/pdf/190128_ryuto20mil_feb.pdf

>>66
在庫処分おつ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00010004-niigatatvv-l15
NT21が本町食品センターの件に続いて
またもBRTにからめて的外れな批判

UXってこんなヤバイ局だったのか

70名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0H03-hnjq)2019/02/01(金) 12:02:28.63ID:AjZFkonPH
似非右翼「さすがアカヒ系列」

71名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5f0e-PoJv)2019/02/02(土) 01:59:26.74ID:74rBZodG0
なぜBRTのせいにするのか。
素直に「自分の努力不足です」といえないのか。

吉田がUXの大株主だとか?w

>>71
BRTのせいにするならそのエビデンスを示してほしい。
それも無くBRTが悪いというのは言ってみれば営業妨害なんだよね。

BRT反対論者は運転士不足という実情も知らず明確な解決策も出さないからダメなんだよ。

74名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMf3-4KEz)2019/02/03(日) 13:15:58.93ID:/lPeCkOUM
本町は下町の台所で、下町のジジババがお気に入りのシルバーカーをバスに乗せて毎日買い物にきてるんだよな。

あのジジババにとって、本町まで直通で行けなくなったのは致命的だは。

下町から本町って別に分断されてなくないか

駅から市役所方面の本町のバス停で結構な客降りてたけど、その直後の新潟大学行きのバスからも同じく降りてた。将来的には西小針線系統もBRT化必至なのかな。明らかに重複してて無駄。
本町は案外人多いよ。古町より明らかに多い。まあ高齢者ばかりだけど。

77名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMf3-4KEz)2019/02/03(日) 13:36:27.63ID:/lPeCkOUM
>>73
運転手不足ならBRT協定を破棄して、もっともっと路線バスをスリム化して経営にすればいいさ。
まだまだ赤字路線はある訳だし、赤字路線はさっさと放棄して自治体(新潟市)に丸投げでいいよ。

そもそも新潟交通が企業グループとして体力がない訳で、赤字路線を維持する体力はないさ。
単なるバス屋だからな。

昔からの疑問だが
何故に西小針線と言うのか?
小針線ではだめなのか?

西小針台を通るから西小針線って言うんじゃないの

>>79
新大が移転してくる前は西小針が終点じゃなかったっけ?

>>76
関屋駅北口をバスターミナルにして
長距離の西小針線・有明線
市内線の信濃町線・浜浦町線
と分ければいいかな?

>>80
そういう歴史があるんですね

>>81
80年代あたりまでは遠近分離してましたね
信濃町線だけで頻発してました

>>77
新潟市がやったところで運転士不足問題が市に移るだけ。
それに新潟市はバス事業やったことがないからダイヤ編成・運行管理のノウハウも無い。
何の解決にもならないどころか事態をより悪化させるだけだよ。

84名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMf3-4KEz)2019/02/04(月) 02:48:04.32ID:/u4mIVQDM
>>83
もちろん新潟交通が放棄した路線を新潟市が運行するとしても、実際には新潟市が新潟交通やタクシー会社に運行を委託することになるよ。
車庫や車両の整備を考えて、そんなことは全国の各地で当たり前のこと。

ただ、今までは新潟市は新潟交通に対して「住民の足だからこれまでの運行経路と運行本数を維持しろ」と言うだけだったけれど、赤字路線を新潟市に移管すれば自主的運営となり無理な路線維持はしないで必要な路線に税金投入をして路線維持することになるよね。

極端な例は、飯田市の信南交通。
赤字路線だらけだった一般路線を全廃し、自主運営は黒字の出せる高速バスのみに。
一般路線は飯田市が引き継ぎ、信南交通は委託料を受けて運行。委託料であるから、乗客数によらず黒字。
従業員の待遇を改善し、人手不足を解消。

85名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMf3-4KEz)2019/02/04(月) 03:07:25.50ID:/u4mIVQDM
赤字路線(高速や観光も含めて)を黒字路線で穴埋めするというバス会社の経営モデルは、規制緩和による観光バス会社の乱立とツアーバスの路線バス化によって終わったんだよ。

規制緩和で「競争原理が働いて価格が安くなった」とか「サービスがよくなった」たとか言うけれど、競争原理が働くのは黒字部分だけ。最終的には、労働者待遇の悪化と末端利用者の切り捨てになるんだよね。

86名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Saa3-+eZ+)2019/02/04(月) 17:17:49.96ID:zwV/8K0Ta
バス運転手不足は他では役立たない大型二種免許が必要なことに尽きる
どうせ空気を運んでるんだから中型二種のマイクロバスにすればいいのに大型バスにこだわる新潟交通が悪い
または新潟市営にして旅客自動車運送事業の定義である有償の運賃を無料にすれば大型一種免許でも運転できるのでトラック運転手などでも運転できる
そのきになれば運転手なんかいくらでも集まる

大型車運転士不足は全国的な傾向だよバカじゃね

1種2種に関わらずな

自動車専門学校でも作れば良いんじゃね?
卒業条件として大型免許取得

大型一種のドライバーなんて全然不足してない
不足してるのは平ボディ乗りと牽引持ち

大型車乗りが足りないから
連結トレーラー走らせようなんて
基地外みたいな発想が生まれるんじゃないの?
https://www.sankei.com/politics/news/190129/plt1901290013-n1.html

92名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM13-S1Ul)2019/02/04(月) 23:39:31.74ID:XXDJkgQxM
>>86
新潟交通の一便平均利用者は23.3人。
平均というのは利用者の少ない時間帯含めてこの値だから大型バス止めたらピーク時積み残し続出だぞ。
何度も書くけど、嘘は良くない。

93名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM8f-ylSX)2019/02/05(火) 01:51:47.46ID:mwN8PZeIM
久しぶりに新潟に行った、市内だけだと約10数年ぶり位かな
長岡とかは約20年ぶり、ずいぶんご無沙汰してた
県内高速バスは今駅が始発なんやね、前は万代シティ→駅→バスセンター前だった気がする?
それよりも驚いたのは本数の少なさ!スッカスカやね、三条線とか通勤通学に特化したのか新潟からは日帰り出来ないねw長岡線や直江津ももっと便数あった気がする
初めて新潟県行った時に弥彦で新潟行高速バスを見た思い出がある
県都新潟の求心力が弱くなってんのかな、古町活気がないように見えた

>>93
県内高速は運転士不足の煽りを真っ先に受けてる

95名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MM13-4KEz)2019/02/05(火) 08:01:03.55ID:/mE0fqe4M
>>94
本当それ。
新潟市との協定のせいで市内路線を減らせないためか、郊外路線や高速路線が影響を受けているんだよな。

運転手足りないなら、市内線の運行本数を減らせばいいんだよ。
そうすれば一便平均利用者が増加して、利益も増えるからな。

96名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MM13-4KEz)2019/02/05(火) 08:12:31.61ID:ntRnL1FnM
>>86
大型二種免許を持っている人が不足しているんじゃなくて、バス運転手になろうとしている人が不足しているわけ。
人手不足といわれる保育士や介護職と一緒。待遇をよくすれば解決する問題。

少なくとも、週休二日制(年間休日104日)+祝祭日分の特別休暇(年間10日位)はくれないと、人は集まらないし採用しても5年程度で退職していくよ。

ネットで調べてみたけど、年間93日休み(実際は休日出勤でもっと少ないと予想される、公共交通なのでお盆年末年始関係ない)、基本給18万+各手当、平均年収394万(入社年数浅いとこれより少ない)
免許取得費用立替補助30万(普通1種からだと教習所50万弱、足りない分は自分で補填)
いろいろとひどいよなぁ

何年のデータかわからないけど、国土交通省によると全国平均の大型運転手の離職率は1年目で29%、4年以下で48%だからかなり離職率の高い職種

>>95
市内路線減らせば良いとかそれやらないための協定だろ…

100名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fb8-S1Ul)2019/02/05(火) 19:50:31.05ID:bv9gyWb30
快速くびき野 が1本/h で運行されれば
高速バスは減便になる
その運転士を市内線に回してほしいぞ

101名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM13-S1Ul)2019/02/06(水) 00:05:43.89ID:KukA/x/1M
>>95
運行本数減ったら利用者も減るということを知らないのかな?
なぜ新潟市があのような協定作ったかというと、相次ぐ減便で利用者が逸走したからなんだよ。

102名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ff0e-PoJv)2019/02/06(水) 00:16:07.29ID:VamCcBXd0
>>95
市内線乗ったことないのか?
かなりいっぱいいっぱいの輸送してんだぞ。
減便しても輸送量、利便性が悪化して、利用客が減るだけ。
残念ながら、利益を本当に追求するならマイナー郊外線廃止しかない。

103名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Saa3-+eZ+)2019/02/06(水) 16:52:09.45ID:X8ju5qota
外国人トラック運転手に在留資格を 経済同友会が提言
https://www.asahi.com/articles/ASM255DZCM25ULFA015.html
新潟交通も外国人運転手増やせばいいんじゃないか?

104名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa53-3gh9)2019/02/06(水) 21:43:47.02ID:cJBFD3Oia
>>103
ちゃんと日本語ペラペラであり、運転士としてのマナーが備わってないとな。

今日の日報に新潟駅近くの医者に通って買い物して帰る南区のおばあちゃんの話がでてるけど、青山で乗り換えに一時間以上待つとかおかしくないか?
青山からは30分に一本くらい白根行きのバスなかったっけ?
それに、新潟駅近くからなら、一時間に一本の直通バスもあるだろ。
乗り換えの不便さを誇張しすぎだと思う。

106名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM96-NyVJ)2019/02/07(木) 18:40:00.24ID:wcszQ7FPM
白根方面は1時間以上バス待ちするほど不便じゃないと思います。

107名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c5b8-Vc5V)2019/02/07(木) 18:46:43.81ID:bwwMACti0
味方か月潟の人なのでは

108名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM96-NyVJ)2019/02/07(木) 18:51:00.12ID:wcszQ7FPM
>>107
大通南2だそうです。

青山(白根線)
https://i.imgur.com/PJ8vWxu.png
新潟駅前(白根線D便、急行)
https://i.imgur.com/TJe1yz7.png

まあ夕方を除けば30分に一本はないからなんとも

まあ合わせて考えればそれなりにあるか

この人は青山で乗り換えそこねたからだと思う
D便や急行は青山止まらないからね

111名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c5b8-Vc5V)2019/02/07(木) 22:24:38.68ID:bwwMACti0
話を総合すると、12:30に間に合わなくて13:50を待つってことかな?
確かにそれだと1時間以上待つことになるね。

112名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8d1d-DOJB)2019/02/07(木) 22:35:22.24ID:pg5nyEud0
新潟市のアホ役人は最初から青山は暫定でいいやってつもりじゃねえか?
イオン改装時に何とかできなかったのか?
それも都市計画が超ヘタクソな新潟市らしい所だけど
お手本と言うのはおこがましい盛岡のターミナルはバス11台駐車可能、広い待合室
おまけに乗り換え利用客は運賃割引
市民なめてんじゃねーぞ、そりゃ欠陥失敗作て非難されるわ

>>112
はいガイジ

114名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/08(金) 00:26:18.55ID:svCC6Y5IM
>>105
W7は新潟駅直行便が青山を経由しない。
たまたま直行便の出る時間にBRTbノ乗って、青山鋳いたらダイヤャzールというパャ^ーンかも知れbネいね。

W3・4・5のように、W7の直行便も青山経由にした方がいろいろな意味で良いのだけど。

115114 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/08(金) 00:28:41.79ID:svCC6Y5IM
あと、新潟交通はなぜダイヤホールを作るのか謎。
他の都市だと昼間でも等間隔にするのに、新潟交通は必ずといっていいほど
昼間に30分とか60分来ない時間帯を設定してくる。
次の改正でもその次でも良いので、増発リソースはダイヤホールの撲滅のために充ててほしい。

116名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ae0e-P0T6)2019/02/08(金) 00:52:00.87ID:mx9PKU8b0
>>105
本当に時間ない人なら、効率的にその1時間使って青山で買い物するとか、乗り換え時間とか計算するだろ。要はそんなことはする必要がないくらい、時間が有り余っている上に、時間の使い方が下手くそなだけだ思う。
それに新潟日報が便乗して記事をかいてるだけ。

117名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM41-c/nP)2019/02/08(金) 05:00:30.15ID:AvtBkc0LM
BRTのメリットのない新潟交通が妥協案として出した青山接続な訳。黒字路線の有明線と西小針線の分断をなんとして回避したかった新潟交通の思惑。

元々は白山駅と市役所前で8割近い郊外線を分断する予定だったの。市の計画では

118名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM41-c/nP)2019/02/08(金) 05:06:46.69ID:AvtBkc0LM
>>115
乗る人が少なくて採算ラインを下回るからだろ。
会社として体力があれば採算ライン以下でもバスを運行すると思うけど、ギリギリ経営の新潟交通に期待すること事態がムリだわ。

いや、ダイヤホールという言葉を覚えて使ってみたかっただけだな

120名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ae0e-P0T6)2019/02/08(金) 07:26:40.55ID:mx9PKU8b0
>>115
ダイヤホール補填するほど需要あるのか?

>>115
新潟交通はどうもパターンダイヤにこだわりないんだよなあ…
まあ>>118の通りなのはわかるんだが

122名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/08(金) 20:32:39.41ID:f61A8/kl0
路線の分断も、1人の運転士が沢山の乗客を運ぶための算段なのに、BRT直通W3、BRT直通W4とかを増やしすぎたな。
勿論、これらの直通便があるのはいいだろう。
あるスジはW3を直通便にしてW4などの人は乗り換え。
次のスジはW4を直通便にしてW3などの人が乗り換え。
急ぐ人は乗り換えてでも西区側で目的地へ向かう便に乗ればいいし、どうしても直通がいいという人は待ちを我慢する。これならまだいいんだろうけど。
これが嫌だという人が西小針線に流れるんだよね。これで混み合って困るんであれば西小針線にも多少毒を盛らねばならないのかも。

123名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/08(金) 20:39:16.48ID:f61A8/kl0
路線の分断も、1人の運転士が沢山の乗客を運ぶための算段なのに、
「1本でつながっていたのを2本に分割したため運転士が2人必要になって、運転士不足を招いた」

よく、こんな考えが出てくるね。思考回路分からないんだけど。
通勤時間帯は上りしか必要ないんだろうか。下りの乗客だっているのに。
夜は下りしか必要ないんだろうか。上りの乗客だっているのに。
空のバスが団子になって駅へ向かうのが問題なのにな。

124名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/08(金) 20:55:28.09ID:f61A8/kl0
Wは乗り換えだけで済んでいるが、Eはルートまで変わってヘンテコになった。
古町方面に行くにはわざわざ駅まで遠回りして乗り換えする羽目になった。
乗り換えは許容できても、ルートの変更はいただけない。

125名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/09(土) 09:14:20.09ID:Fz1JTcLqM
>>118
昼間でも等間隔ダイヤにすることで、待たずに乗れるという印象づけがされ、
顧客確保につながるというのが主流の考え。
他の都市は基本的にそれ。新潟交通の考えが非主流派。

https://bus.entetsu.co.jp/search/rosen.html
https://www.justline.co.jp/busnavi/timetable/

126名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/09(土) 09:17:35.43ID:Fz1JTcLqM
ダイヤホール作る割に、BRTや西小針線は昼間に突如5分間隔で
走らせてみたりする変なダイヤ組むんだよ、この会社は。
そんなリソースあるならダイヤホール埋めるのに使ってほしいものだよ。
そうすれば日報のような批判も少しは解消できるのに。

127名74系統 名無し野車庫行 (JPW 0Hcd-ukfT)2019/02/09(土) 09:50:42.87ID:PP7ylbJXH
新潟はバイパスの規格が高くて良い

128名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM41-c/nP)2019/02/09(土) 10:39:22.32ID:yb3ickkwM
>>125
利益でなくても企業として体力があれば、赤字でもパターンダイヤで走らせるはな。

遠州鉄道や静岡鉄道といった地域の核となるバス会社と新潟交通を比べたら可哀想だよ。

静岡鉄道グループや遠州鉄道グループ、トヨタディーラー、スーパーマーケット、自動車学校、タクシー会社、運輸会社、ホテル、ゴルフ場………多角的で地域の中心企業グループ。
新潟交通は、単なるバス屋。

129名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM41-c/nP)2019/02/09(土) 10:54:32.74ID:yb3ickkwM
   連結売上 連結総資産 連結従業員数
新潟交通  199億円  561億円  1502人
遠州鉄道  1732億円 1347億円  4428人
静岡鉄道  1666億円 1530億円  4607人

いかに、新潟交通がバスだけの会社だか
売上は1/10、資産や従業員は1/3

>>126
人の乗る路線に力入れるの当たり前だろ
慈善事業じゃないんだぞ

131名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8205-gf/b)2019/02/09(土) 15:16:56.75ID:m1crA8WH0
>>127
よそもんだけど、新潟市内は比較的落ち着いた運転なのに
バイパス入るとみんな目を血走らせたような運転に豹変する
あれ不思議

132名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sa0a-P0T6)2019/02/09(土) 18:14:28.63ID:v+fxyVNKa
本当に利益追求したら、西小針と萬代橋ラインだけ残してあとは廃止だな。

路線網が少なくなるとバス乗る習慣自体が減るからそれらの路線だってどうなるかわからんぞ

134名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/09(土) 20:38:56.64ID:OV4jWibZ0
>>127
俺は使わない(5年に1度の免許更新ですら古町でできるようになった)からどうでもいいが、県外の人は料金取られると思って「しまった」って思ったって。
高速道から道なりにまっすぐに作ってしまったもんだから、後から作った新潟西→新潟中央方面へのカーブがきつくなったよな。
ここまではいいが、日東道がなまらしょぼい。全然「高速」道路じゃないな。無料区間すら存在するし。
村上からのJR代行輸送(いなほの代走)が、新新バイパス入りするならともかく、「新潟亀田」までしょぼい日東道経由。「聖籠新発田」からバイパス入れば良かったのにな。
特急止まったのも、何故か「勝木」。村上までR7をスクールバスでの代走だったよ。

135名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/09(土) 21:00:07.90ID:OV4jWibZ0
>>128
一畑の傘下に入って、一畑百貨店とかを誘致したほうがいいのかもな。
私鉄を走らせてもいいんだし。
あっちは宍道湖という目玉があるし、観光名所も多い。

こっちは、三越が消えたら中原ファミリー企業が入る?中原ストアの二の舞になるんでは?
一畑傘下に入るべきかも。

136名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sa0a-P0T6)2019/02/09(土) 21:00:58.98ID:v+fxyVNKa
>>134
なんか主題がコロコロ変わって何が言いたいかよくわからない。

>>136
話したいこと沢山あるんだなってのはわかるが落ち着けと思う

138名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/10(日) 01:15:32.79ID:75U4of03M
>>128
時刻表を見ればわかるけど、新潟交通は朝夕のラッシュ時はその2社とは比べ物にならないほど運行頻度は高い。
だけど昼間がスカスカ。
静岡・浜松の場合は、朝夕も昼間もほぼ運行間隔が変わらず、平準化している。

企業体力云々というよりどこにリソースを重点的に配分しているかという話。
変な話、朝夕の便の一部を充てればダイヤホール解消も不可能ではないということ。

乗り換え前提のバス路線に再構築するのであれば、待たせないダイヤ・等間隔運行もセットでなければ不十分。
それが出来ていないから>>105のような問題が起きる。

139名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/10(日) 01:16:25.82ID:75U4of03M
>>130
待たせないというのも大事なサービスだよ。
それが出来ていないから>>105のような記事が出る。

140名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM41-c/nP)2019/02/10(日) 04:57:33.35ID:2vrDc4+MM
>>138
具体的にどの路線のどの区間で昼間スカスカなの?

新潟交通だって、メジャーな路線は昼間も10分間隔とか15分間隔、20分間隔、30分間隔で運転しているけどな。

今年4月で現西小針線開業50周年。
最初は上道上ケ丘(原信前)が終点、翌70年新大五十嵐キャンパス移転で新大西門迄延伸。
当時としては画期的な一人掛け椅子のバス採用で、小2だった自分には毎回観光バス気分で御満悦だったw

>>141
西小針って最初から上が丘まで行ってたのか
路線名からして西小針あたりまでだと思ってたw

>>142
元々は西小針止まりが有ったんだよね。
現西大通りが影も形も無い時代(笑)
116号線バイパスをず〜っと西小針〜道上が丘〜坂井交差点迄延伸する形で開通。
それに合わせて西小針線も上道上が丘→新大西門迄延伸したわけ。
現寺尾線の旧道と越後線しか交通手段が無かった僻地にとって超画期的な出来事。
これで一気に宅地開発が進んでいったわけ。

144名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd22-P0T6)2019/02/10(日) 16:12:28.94ID:eO3hoUeXd
>>138
朝夕さばききれないからそういう朝夕重点ダイヤなんだろ。今の状況で朝夕の本数減らせっていう方が無理。

>>143
やはりそうか
西大通が小針までしかなかった古い地図を見た記憶がある

>>143
じゃあそのころは有明線も大堀線もなかったわけか
市外からの転入だから昔のことはさっぱりわからない

>>146
有明線はある
実は海沿いの集落は昔からある集落だからな
大堀線は名前の通り川だった
寺尾線は弥彦まで続いていた

>>147
夜の「魔の弥彦行き(笑)」有名だったなw
終点まで乗り過ごしてタクシー代10000円払ったって武勇伝多数(笑)
我が父親、朝までかかって弥彦→寺尾歩いて帰って来たw

>>148
怖すぎ(笑)
越後線で寝過ごして吉田まで連れて行かれるの以上だな

>>148
まあギリ一晩で帰って来れるくらいだが悪夢だなw

151名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/10(日) 23:27:42.05ID:75U4of03M
>>140
W70 青山発
10:00
11:00 60分
12:00 60分
12:30 30分←ココ!
13:50 80分←ココ!
15:00 70分←ココ!
16:15 75分←ココ!
16:45 30分

60分間隔基調と思いきや、12時台は30分間隔になり、そのあとは80分のダイヤホール。
(これが日報のご指摘?)
そのあとも70分間隔というワケワカメな運行間隔で夕方になだれこむ。
覚えやすいダイヤというバス集客のためのイロハのイを無視しているんだよね・・・

152名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/10(日) 23:31:02.34ID:75U4of03M
覚えやすいダイヤで集客につなげるポリシーのバス会社ならこうする。

W70 青山発
10:00
11:00 60分
12:00 60分
13:00 60分
14:00 60分
15:00 60分
16:00 60分
16:30 30分

運行本数は同じ8本。この方がわかりやすく、待ち時間も平準化される。
だけど何故か新潟交通はこういうダイヤを頑として組まないんだよ。

153名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MM99-EsZL)2019/02/11(月) 01:12:44.37ID:6kk7f86EM
>>152

到着側の潟東営業所側の各停留場は、概ね30分間隔で運転しているパターンダイヤなんだよね。
結局市内側がW70、W70D、W74急と分かれている以上、どこか何処かをよくすれば何処かに歪みがくるの。

大野仲町〜潟東営業所の相互利用者にとっては
非常に分かりやすいし、大野仲町〜潟東営業所から新潟駅〜市役所に行く人には、とっても使いやすい。
W74急も一時間に一本で分かりやすい。
W70Dを利用頻度の高い時間帯に投入したいためW70に多少のしわ寄せがきているね。
系統を複雑にすると、どうしても偏りが出来るんだよ。

東青山まであるけばW70Dにも乗れるので乗車機会も増えるけど、ダイレクト便の通過する『山田堤付、中山田、下善久、信濃川大橋西詰、大野新田町、大通ニュータウン、大通黄金町四丁目、大通黄金町七丁目』の利用者なの?

もうめんどくさいから青山まで各停にして青山一丁目経由して青山6番線発白根、潟東(営)行きでいいんじゃね

>>147
新通小学校4Fの教室から毎日真下の堀眺めてたよ。
30年ぶりくらいにUターンしてきて、内野向かう途中に大堀幹線とやら通ったらすぐ脇に新通小学校の校舎が建っていてびっくりしたw
大堀幹線開通なんて平成入ってほんのここ20年くらいだろ。

156名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/11(月) 11:55:38.91ID:g8WLiyNXM
>>153
乗継ターミナルの青山でランダムダイヤやったらダメですよ。
D便も青山入れないと。

157名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MM0a-OF6d)2019/02/11(月) 11:59:09.42ID:g8WLiyNXM
>>155
大堀線が内野まで伸びたのは90年代末頃。
その代わり昼間概ね15分間隔の寺尾線が30〜60分間隔に大減便。

>>157
寺尾線て幹線格だったのに本数が他より少なくなったのはそのタイミングだったのか

159名74系統 名無し野車庫行 (ワイモマー MMd9-OF6d)2019/02/12(火) 00:26:35.76ID:kwMCb7DZM
>>158
そうです、そのときですね。

160名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/13(水) 20:04:45.97ID:5xed1a000
有明線は元からあって、西小針線は新大移転までは文字通りの西小針近辺止まり
大堀線は最初は寺尾線のごく一部を移しただけだったのが今では本格的路線
寺尾線は魔の弥彦逝きするくらいの本格路線だったのが、大堀線にごく一部を振り分けただったのに今では大減便のうえに青山止まり

寺尾線がそういう大路線だったことを見ただけでも、かつての6系統(入船除く)ってすごく沢山の路線が重畳していたんだな。

161名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b91c-DOJB)2019/02/13(水) 20:20:59.31ID:5xed1a000
新大移転も、かなり大がかりだったんだよね。
本部と法文(人文・法・経済)と理学部だけでなくて、教育・工・農学部なども合わせたから土地が必要になって大開発したんだね。

それで郊外方面を開拓したばっかりに、「新通地区にバスを通すな。揺れて困る」(これは単発の意見だからまだいいほう)
「西小針快速がー」が寄生してしまって「快速は新大経由に一本化しろ」「学生の乗車マナーが」「夜9時台の快速は中距離通勤の西小針線には絶対必要」(そんな所に住んでくれなんて誰も頼んでいないのにな)
新潟大学前駅を作ったはいいが、それでも不満で「公共交通絶滅危惧地域だから、大学前駅前後にそれぞれ1駅作れ」「でなければ、モノレールを細かく停めろ」(停車駅多すぎれば文句言う)
JRを一次交通(定時性ある交通)と言えば「二次交通だろうと三次交通(三次交通って何?)だろうと絶対に快速は必要」と筋違いなことで「ああ言えば上祐」状態。
変な奴に寄生されても困るんだよね。マジで精神入院が必要な患者だよ。中原市長も、強制入院の命令を下せばいいのに。

>>160
加えて電車線があったんだからあのクソ狭い道路にw

163名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM1f-qN3d)2019/02/17(日) 20:14:09.33ID:CwzLNwLRM
はよ古町と本町は途中下車できるようにしてくれ

164名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa5b-06ak)2019/02/19(火) 08:12:02.77ID:HlYrNmK6a
>>163
それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

165名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdff-Q0Vy)2019/02/19(火) 12:29:35.14ID:O3dhFZMEd
青陵高校のまさきぼうこう事件ってまじ?

166名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 660f-j7wy)2019/02/22(金) 18:21:57.61ID:fwQ60k960
公式に春改正出たけど
たいした話ないね。

ここも閑散・・・

>>166
増発は純増なんだろうか

西小針快速停車バス停追加とかまじかよ
改悪だろ

169名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 118f-tLxx)2019/02/22(金) 21:27:08.22ID:ReWLVjij0
貧乏人手不足交通会社に何、期待してんだか
増便なんてそんなに期待できっこねえって

170名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-6QZW)2019/02/22(金) 23:03:55.50ID:XvyFl0bC0
>>168
快速を一本化しろって意見を連投したから、2系統ある快速の最小公倍数に近くなったんだろ。
それで改悪とか言ってたら、快速の存続自体危ういだろ。

それに、新大系統ばかりに力を入れて、坂井経由の停車バス停を蔑ろにするのもどうかと。

快速使わないからなんとも言えんが
あの連投の意見が通ったってことなのかそれ

>>170
西区内の停車バス停増やすならまだしも中央区の市内区間停まるバス停増やすとか快速の意味ないだろ

まーたいつもの「まず叩きから始める」が始まった・・・

W2の快速の新規停留所をよく見て。
高校生を快速に誘導させて各停便の混雑緩和を図るという目的があるのでは。
W2は利用者増加傾向、1便平均40人近い利用があるからね。

1便40人ってすげえな
さすが西小針

175名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd0a-Y1hu)2019/02/23(土) 09:22:51.52ID:t20xIULpd
萬代橋ライン快速を東中通り停車って割と大きな動きじゃ無いか?
連節バスを各停に戻すのを模索していると読むのは深読みしすぎかなあ。

176名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d0e-dS/9)2019/02/23(土) 09:37:38.93ID:0IBmEXom0
俺もアレのように連投すれば、動きがあるのかな?

女池線のD便新潟駅行き、市役所前は他便と同じくターミナルを通ってくれ

177名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd0a-Y1hu)2019/02/23(土) 10:08:50.85ID:t20xIULpd
連投おっさんの意見が通ったというより、単純に需要がある学生の取り込みにきたのは間違いないだろ。
市との話し合いの後だから市側が多分そういう要望したんじゃね?

178名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-2CcH)2019/02/23(土) 12:06:13.05ID:219bABun0
連投って、おっさんだったのか?何か、視野の狭すぎる若者かと・・・
でも、学生にも快速に乗ってもらわないと、快速自体が維持できなくなっちゃうしな。中央区内の新規停車は高校ゾーンだし。
連投の奴は学生をものすごく嫌ってるようだけど。「リュックがー」鉄道にも文句付けてる。
学生と乗り合わせたくなければ、自宅を早く出れば済むことなのにな。また市のHPが大荒れしそうだ。
「改善されなければマイカー通勤することにしている」一人ぐらいマイカー通勤に変えてもどうってことないから、是非とも実行して“欲”しい。

179名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-2CcH)2019/02/23(土) 12:13:22.33ID:219bABun0
精神構造が、羽島のラジオリスナー(確か今年で50:おんぼろクリーニング屋の息子)とよく似ているな。
>何で、他の人のメッセージばっかり読んで、ぼくのメッセージばかり飛ばすのですか、
>これ以上、リスナーを馬鹿にするのはやめてください、

↑「。」にするべきところも「、」で必ず終えている。岐阜一番の問題「児」のコイツも、よく「長良川病院に入院すべきだ」とか言われている。

>>175
確かにこれも大きな動き。
今回の快速東中通停車、所要時間が変わらない便も結構あります。
昨年春の改正で快速の所要時間見直しを行っていますし、運行が安定してきて追加停車しても
問題なしと判断をしたのかも。
本命は白山駅乗り入れ復活なのでしょうけれど。

>>173
停まるバス停増やして所要時間増やすとか快速意味ないからな
各停便より早く中心部に行けるから需要があるのに各停便と到着時刻数分しか違わなくなるんだったら快速なんて全部なくせばいい

>>180
確かに白山乗り入れは果たして欲しいな

>>181
鉄道でもバスでも、それが快速の正当な進化なんだけど

184名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 110e-Y1hu)2019/02/24(日) 07:53:36.91ID:gS7/vezM0
しかし、この体勢のままBRT名乗り続けるのか。せめて専用道くらい導入しないと。暫定的にバス優先レーンをバス専用レーンにして、左折車のみ侵入可とかにすれば簡単にできる気もするが。

マイカー制限は許さない!という団体と市民が大騒ぎして叩き潰すからな・・・

186名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6a05-upo5)2019/02/25(月) 09:06:10.97ID:TziSh3Kp0
よそもんですが、新潟にBRTが導入された理由って何ですか?
駅から市役所までのバス台数が多すぎて交通の邪魔だから集約するため?
それとも「街中に新しいもんできた」みたいな、いわゆる「魅力創出」?

187名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-2CcH)2019/02/25(月) 12:26:01.15ID:FoOz9oX70
>>186
市の担当部署
>駅から市役所までのバス台数が多すぎて交通の邪魔だから集約するため
篠田前市長
>「街中に新しいもんできた」みたいな、いわゆる「魅力創出」(篠田の独り善がり)

目抜き通りには空のバスが団子になっているから集約したい、その余力で郊外を増便したいとの思惑もあったんだが
乗り換え反対の意見を取り入れた結果、寺尾線・大堀線・新通線上りの一部がダイレクト便として残ったまま。結局集約しきれなかった。

188名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 11b8-10cW)2019/02/25(月) 13:04:43.89ID:lL14Y4bf0
>>186
本質的にはただのバス路線再構築。
経営を改善したいバス会社と、新交通を整備して中心市街地の活性化を促したい
行政の思惑が一致して連節バスを導入することになった。

ところが前提であった新潟駅の高架化が遅れ、乗り換えの不便を嫌う声にも押され、
計画が縮小されて出来上がったのが今の形。

189名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7db8-rusg)2019/02/25(月) 16:39:57.44ID:M3WpJ/730
おいおい!
今朝新潟交通信濃町バス停付近で団子になってた西小針線から有明線に信濃町線
こんなに何台もだんごになってるダイヤでいいのか?

早くこの付近もBRTにしてくれいい加減一般車両が通行できなくてチョーメーワク!

190名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7db8-rusg)2019/02/25(月) 16:41:21.13ID:M3WpJ/730
>>181
バスが増えただけでも改悪
軽自動車に乗ってる爺婆主婦連中から猛烈な苦情が市に殺到中という

191名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d0e-dS/9)2019/02/25(月) 19:16:57.46ID:3wivzEQ60
関屋駅北口を整備して
信濃町線・浜浦町線ー西小針線・有明線の乗換場所にしてくれ

信濃町でバスなんか増えてねーだろ適当言うなよ

193名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-2CcH)2019/02/25(月) 21:27:08.95ID:FoOz9oX70
バスに乗る人増えればマイカー減るから混雑しなくなる。
だからバスが増えたほうがマイカーが通行しやすくなるんじゃねーの?

194名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7db8-rusg)2019/02/25(月) 23:28:43.77ID:M3WpJ/730
>>192
増えまくってるだろーが!テキトーな嘘八百ヤメレ

>>194
>>192の通り。信濃町では増えてないよ。

196名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7db8-rusg)2019/02/26(火) 01:05:39.20ID:I7ZnlzXW0
>>195
じゃぁなんで昨朝8時30ごろ信濃町から有明大橋にわたって大渋滞起こしたんだよ?
しかも新潟交通のバスばかり6〜7台数珠つなぎになりやがって!シネや!

>>196
新大の一般入試25と26日にあるから朝新潟駅から臨時便でてる

ほんまガイジだらけやな

新潟人の言う「渋滞」って、他の地域では「流れが悪い」程度だからな
広域農道でトラック2台走ってて追い越しできないのを渋滞という奴すらいる

200名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 593b-BchL)2019/02/26(火) 08:59:24.45ID:7x5fGmoh0
>>196
というわけで苦情は入学試験という名のイベント主催者側へどうぞw

201名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7db8-rusg)2019/02/26(火) 17:54:19.22ID:I7ZnlzXW0
>>198
あのさぁ、今日もなんだけど
特に朝の8時半の信濃町〜有明大橋でなんであんな長時間動いてねぇんだよ!

さらに夕方も夕方で動かないやん
バスが大事なのか軽自動車が大事なのかどっちだよ!
BRTって西小針線や有明線にも適用したらどうだよ白雉新潟交通さん

駅南発のイオン南行とか市民病院経由曽野木団地・大野行きのほうがまだお利巧な運行ルートつくってっぞp

202名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 751c-2CcH)2019/02/26(火) 20:07:26.22ID:tjAEzBSM0

>>202
1月分ひどすぎて草
自分勝手な意見ばかり

「バス停から少し離れたところに立っていたら素通りされた。」
しらねーよ、苦情は新潟市じゃなくて新潟交通に直接言えよ、意見まとめてる市職員もかわいそうだわ

>>203
でもこのスレでもよく見かけるタイプの意見より素直なクレームって感じはしたぞw

205名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 11b8-rusg)2019/02/27(水) 09:49:39.01ID:AaIazgku0
少し、がどのくらいの距離かにもよるよね。
俺の想像だとせいぜい5mってところだけど、もしかしたら10m以上離れてたのかもしれないし
その資料からは何が原因で素通りされたのかは何とも言えない。

206名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5db8-xBXa)2019/02/27(水) 15:11:41.49ID:Bu+7CP6J0
BRT専用レーンは無理でも現在の優先レーン(新潟駅市役所間(萬代橋は除く))を萬代橋も含め専用レーンに変えれば良いです。

>>203
もうね、そこらへんの草でも食わしとけ、というレベルwww

でも来訪者にもわかりやすい路線図は早急に何とかするべし。
この意見・要望、まともなのも毎月1〜2件あるので侮れない。

>>207
まあそれが狙いの施策というのは市の方もわかってるはず…

209名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/02/28(木) 09:17:02.97ID:zpG5efQk0
>>207
まともなもの?例えば?

新潟交通のサイトにはご意見ご要望の欄はないのかよ

210名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-nxCI)2019/02/28(木) 11:40:00.86ID:mC5R3k1q0
BRT快速便は白山駅前も停車にするべきです。市役所前と第一高校前の間は通過というのは快速とはいえどうかと思いますね。

211名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b70b-3oSp)2019/02/28(木) 14:53:22.15ID:JjxAJJl10
>>210
それが大原則だと思うけど、連節バスあるうちはそれやるといろいろと面倒なことに・・・。

>>209
バス停でタクシーが客待ちするのはやめてほしい

213名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdbf-ep+u)2019/02/28(木) 21:55:10.95ID:pzhP7wkXd
>>212
これはみなさんの地道な力が必要です。
そういうタクシーを見つけたら、ナンバー控えてタクシー会社か警察に連絡。

>>212
万代シテイとか柾谷小路のタクシーの駐車違反すごいよね
いたちごっこになるから警察も見てみぬふりしてるんだろ、新潟県警の怠慢だわ
早くバス専用レーンの一般車の走行の違反も取り締まれよ

警察よりも運輸局の方がいいのでは

216名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/01(金) 18:30:31.20ID:90dLn36t0
>>214
ついでに歩行者の車両通行妨害も徹底的に取り締まってくれ
バスがまともに運行できない原因の大半は迷惑歩行者に原因があるからな!

しかしまぁ、新潟交通の浜浦町戦といい信濃町線有明線西小針線に内野線までなんで毎日あんなに牛ぎゅう詰めに混雑するんだ《゚Д゚》ゴラァァァァァァァァァァァァア!!

217名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-nxCI)2019/03/01(金) 22:05:10.46ID:BVpMxzUf0
第2期開業が古町の三越閉店前に実現してほしかったですが最短であと3〜4年後です。

218名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-nxCI)2019/03/01(金) 22:09:56.78ID:BVpMxzUf0
バスレーンの整備が必要です。

219名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW d70e-RGgD)2019/03/01(金) 22:21:58.03ID:TZXAMz/q0
東京在住。実親の面倒見るため新潟交通ウテシになるべく嫁さんのオヤジに口利き頼もうとしたら、「毎週新幹線で帰省した方が金銭的に得だよ」
確かに転職したら年収3分の1。銀バス好きなんだけど、たまに帰省してぽっぽ焼き食って故郷を望郷しますわ。

220名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW f70e-ep+u)2019/03/02(土) 01:57:31.18ID:TQIjhs9D0
タクシーなどがバスを妨害してる。
だから、専用道に指定すべきだ。
というなら割と筋が通る。
こういう訴えで通報を増やせば状況が変わるやもしれん。

221名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 170b-IBRN)2019/03/02(土) 05:07:54.43ID:SWxRypsU0
高速の富山便って増便する需要あるんだ、なんか意外。

222名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/02(土) 09:30:13.95ID:J5WiEPWz0
>>221
つ トキ鉄、あいの里とやまが接続悪いからこうなった


さて、新潟交通のBRT快速に東中通停留所が追加になったわけだが
理由考えてみた。

1、近所にある新潟大学医学部および付属小学校からの接続要請
→浜浦町線「付属学校入口」バス停では使い物にならない
2、新潟中央署脇新潟小学校からの要請
→同じく古町まで歩かなきゃいけないのは面倒だ馬鹿!子供が危ないだろが

と予想

>>221
本来は高田・直江津便を上越妙高まで延長・増便したいとこなんだけど
逆に運転手が足りないって理由で県内高速バスを減便したり上越妙高延長運転を拒否した関係で
富山便増便で凌いでるのが本音
新潟交通も面子を捨てて県庁・市役所に詫びをいれればいいのに

224名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/02(土) 10:53:21.53ID:J5WiEPWz0
>>223
> 逆に運転手が足りない

高速バスの運行距離によっては、乗務員を二名に増員して
適切な場所で運転手を交代させないとダメだからな

そのポイントをどこに落とし込むかで折り合いがつかないため延伸運転ができないんだろう
県議会や市議会にはちゃんと道路交通法などについても含めたきちんとした説明すればそれでいいのに

>>222
浜浦町線は昔より減ったとはいえまだまだ使い物にならなくないってレベルじゃないだろう

226名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d70e-3oSp)2019/03/02(土) 12:01:41.39ID:TNgYodu70
快速くびき野の復活と増便
 ↓
県内高速バス減便
 ↓
運転士不足少し解消

ってなって欲しいぞ

227名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 971c-SKB1)2019/03/02(土) 18:05:30.22ID:ifYlA7W+0
>>221
しらゆきが半額(JR区間の特急料金)になるとはいえ、新幹線高いもん。
それでいて、かかる時間は遅いほうに引っ張られるから、直通の北越に比べてメリットない。
上越妙高の乗り換え時間はもっと余裕を取ってもいいくらい。

228名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdbf-ep+u)2019/03/02(土) 18:16:00.59ID:NngSE290d
>>222
意外かもしれないけど東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。
一応オフィス街だから。

229名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/02(土) 19:47:50.04ID:J5WiEPWz0
>>228 >>225
> 東中通は7時から8時台はサラリーマンも大量に溢れかえってるんやで。

あぁ、JA新潟ビルと新潟県信用組合からの要請もあったなw
ちな、浜浦町線は岡本小路を過ぎるとその先の需要が青陵高校・青陵大学系
水道局系・日赤医療センター系だけになりそこからさらに先は日本歯科大学系となる

参考までに西小針線需要は市役所前から先中央高校・新潟商業高校・新潟高校・新潟第一高校
とんでとんで有明線方向では真砂小学校経由清心女子高校だし
西小針線は新潟大学があってだな・・・

230名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 971c-SKB1)2019/03/02(土) 23:39:34.11ID:ifYlA7W+0
やっぱり、西小針快速は県高や新商に停める必要あったんじゃんか。
また、市のHPが荒れるだろうなあ。まして、厨の嫌いな「学生」が乗り込むんじゃあな。
マナーがなってない、リュックは持って歩け・・・我儘多すぎでうんざりだよ。

俺でさえ無理だもん。重いリュックをいちいち背中から下すなんてな。(市内ではリュック担いでないけど)

231名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 01:21:13.97ID:im4B8bd20
>>230
浜松町バス停にその件が張り付けてあった
見ると新潟高校前・新潟商業高校前・新潟中央高校前に停留するようだな
他の路線でも新潟第一高校前や南高校前に江南高校前は停留する
清心女子高校前も東京学館高校にも停留するし敬和学園高校前でも停留する。
万代高校前や向陽高校前に明訓高校前は停留できないのか?

大学では新潟大学・青陵大学・敬和学園大学が停留対象
新潟医療福祉大学や新潟薬科大学前にも停留しないのか?

これら全部「スクールバス対応ができない」という学校側からの要請だろ
で、ついでに「個別対応させると学校前が混乱するので」とか文句書いてるし
それよりか、市内中心部や郊外主要部における車両通行特にマイカーの総量規制したほうが早いんじゃねぇのか?

イオンモールに勤務するやつとか山崎製パンに勤務するやつらとか
江南区の工業団地や西区の流通センター方面に勤務するやつらへのマイカー規制対応とか
そっちのほうも重要だろがと何億回でも

232名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー 971c-SKB1)2019/03/03(日) 06:18:59.59ID:7KO4dLOt00303
万代高校前は隣に明鏡高校あるし、ここは曜日や時間帯問わず便数増やすしかない。
向陽や明訓は、亀田駅があるからいいだろうって発想だったりして?
医療福祉大も何とかしなけりゃならない。E2の他にも、芋黒線の充実かな?
薬科大学は、JR古津駅・・・その古津に停車する列車が少なすぎ。これはJRが対応取らないと厳しいかも。
JR新津駅からのアクセス便があるならまだしも、新津には力を入れてない感じ。

あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。
送迎バスに支援金を出すとか?

233名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 09:51:19.36ID:im4B8bd200303
>>232
> あとは、工場関係とかだと、24時間体制での交代勤務でしょ。こういう所はマイカーを禁ずるのもどうかと。
> 車を運転したくない人でも必然的に運転させられているのは事実。送迎バスとなると、その会社が難色を示すはず。

ここがミソだな
・車を運転したくなくても運転させられる
→運転中に眠気起こして事故起こす場合だってあるし、交通違反を起こす危険も多数
むしろ最寄り駅や主要バス停から工場往復バス設定してやれよ

・24時間体制の交代勤務
→これだって、3交代の場合は午前2時問題が発生するけど、2交代なら違う
2交代の場合午後8時だの午後五時が勤務開始時間に設定されてるところがほとんど
それに間に合うように工場往復バス設定できる
帰宅時間だって午前5時きっかりにダッシュできるわけない
身だしなみ直したり談笑したりで30分程度の誤差は必ず出るから、それ見こして5時半だの8時半だのに時間定めて
往復バス設定すればいいだけのこと

それだけでも従業員の身体的負荷や負担は大幅に減らすことは可能だぞ

234名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 10:00:41.32ID:im4B8bd200303
>>233 途中送信
・送迎バスに難色
→いや、そんな言い訳通用させてはいけない
その業務を新潟交通に委託すればよい
で、さらに貸し切りバスへ再委託

東港の工場群だってできる施策のはず
どのみちそのコストはどさくさに紛れて消費税10%になったときの値上げ口実にできるだろ
「従業員の福利厚生費、雇用維持のための賃金コストの転嫁をしました」で

三幸製菓・亀田製菓・ベフコはわかってるはず
竹尾卸新町のカト信だって頑張れば導入できるだろ
やればできるはずなのにやろうとしない横越の第一印刷所や
山崎製パン新潟工場に末広製菓岩室工場が一番態度悪いんだよ!

新潟交通は今指摘した会社に「通勤バス」の売込みすればいいじゃん?
新たな運賃収入にもなるし、雇用維持にもつながるぜ!
清酒王紋の製造蔵元だって確かマイカー通勤は厳禁にしていたはずだぞ

235名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナーW d770-O241)2019/03/03(日) 11:32:39.77ID:nkAARahd00303
>>234
工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか?
労働者なめるなよ

236名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー 170b-IBRN)2019/03/03(日) 11:44:20.12ID:KfOQzj/n00303
工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよw

237名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナーWW 9f08-ZFlH)2019/03/03(日) 11:57:30.28ID:5vSKLP2Q00303
前から疑問に思ってたけど万代口バスターミナルから右折して出るときなんで左ウインカーなぬ?

238名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナーWW 9f44-ZTeU)2019/03/03(日) 12:48:28.27ID:m8TQ09Yq00303
右折ではなく右向いてから左に合流するという解釈なんかな

239名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 16:04:47.57ID:im4B8bd200303
>>235-236
> 工場勤務終わった後で夕飯の買い物するとか、預けた子供迎えに行くとか、そういうとこに思いを巡らせられないお子ちゃまですか?

そもそもそういう発想自体が余計な交通事故を引き起こすことすら理解できない耄碌さんはどっかいってね
夕飯の買い物は残り物の半額シール貼ってあるものにしか群がらないでしょ
それなら一度家に帰ってから近所に行けばよい

子供を迎えに行く?保育園でバス送迎ありますが何か!

> 工場からどこまでバス乗るか知らないがバス乗るとこまでどうやって行くんだよw

もちろん工場正門脇にバス停横付け決まってるだろヴォケ!
ついでに行先はイオンモールだの新潟駅南口だの直結な!


つか、今日の朱鷺メッセフリマさ
新潟駅からシャトルバスぐらい出せよNST!
あんだけjkjcだの山ほどいるのに手際悪すぎなんだよクズ!!

240名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナーW d770-O241)2019/03/03(日) 16:42:58.35ID:nkAARahd00303
本性出たね

241名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 16:48:21.61ID:im4B8bd200303
>>240 ID:nkAARahd00303
> 労働者なめるなよ

身体障碍者・知的障碍者・精神障碍者を小ばかにして差別するのはええかげんにせぇよ!
工場労働者なんて社会の底辺だろがクズ!ナマポと大して変わらねぇだろが
万代シティで最賃なのに決死の思いで働いてるフリーターのほうがまだ社会経験的に偉いと思うわppppp

242名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d70e-3oSp)2019/03/03(日) 19:05:51.20ID:0iu9foXH00303
一般的に
食品工場だと運転が苦手な女性社員が多いから
送迎バスを用意する。ってのは昔からデフォだね

機械工場系で男性が多いところは、車通勤がデフォだが

243名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー 971c-SKB1)2019/03/03(日) 20:30:48.29ID:7KO4dLOt00303
送迎とかあっても、周辺に何もないような不便な工場地帯は嫌だな。
ちょっくら、コンビニに出るにも、銀行行くのも、郵便局に行くのもできないし、用事が足りない。
車で行くような場所って、そういう所ばっかりだもんな。

244名74系統 名無し野車庫行 (ヒッナー d7b8-W5e4)2019/03/03(日) 21:38:50.53ID:im4B8bd200303
>>243
こういうわがままばっかだから底辺だといわれるゆえんだな
底辺はあくまで底辺

あ、日雇い派遣経由の派遣労働者だろ!
間もなくおまいら派遣切りだな!笑いが止まらないわ笑止

245名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6b-zOOe)2019/03/04(月) 07:21:47.83ID:HojnnSuJa
必死すぎな馬鹿がいるとここも荒れちまうな。

個人的意見は全スルーだわ

246名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6b-zOOe)2019/03/04(月) 07:47:29.54ID:HojnnSuJa
>>163
それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

247名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d7b8-W5e4)2019/03/04(月) 12:55:04.79ID:RCMdE5lW0
>>245-246
> それできたら、新潟交通に儲けは無ぇ

もともと新潟交通が儲かっていると勘違いしているお花畑の (アウアウカー Sa6b-zOOe)も無視でおk

248名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f00-5J0D)2019/03/04(月) 21:54:22.64ID:JbI1akHO0
時計は3時31分を表示してたんだから次のダイア改正は3月31日のはずじゃなかったの?
なんで3月16日なの?だましたの?

また5月の連休にあわせてぶらばすチケット発売しないかな

250名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6f-N4EU)2019/03/09(土) 11:28:41.68ID:h/Cm9rgia
酒の陣開催
臨時バスは順調だろうか…

251名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cb8f-OG2p)2019/03/09(土) 21:09:17.74ID:jMgx7gXH0
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252名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cb8f-gvA1)2019/03/10(日) 03:33:03.47ID:je/VsLNE0
昨日はバスの中は酔っ払いの酒臭さでいっぱいでしたか?
ゲロ吐くのは見たくないし、駅周辺も酔っ払い多かったみたい

253名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d200-80Wi)2019/03/10(日) 07:07:55.08ID:/TRi0AEf0
>>210
白山駅に入るには面倒な右左折をやらねばならない。
時間がかかるだけでは快速は名ばかり。

快速に関しては
新潟方面復路 旧電車通り
青山方面往路 川岸町経由でいいだろ。
その方が関新ガード交差点を直進で行ける。

往路はがんセンター前に停車かな
復路はBRT開業前の位置に白山駅前バス停を設けるとかする。

かつての郊外線バスも白山界隈で往路復路が異なる経路だったから
そう大した問題じゃない

254名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 833b-Q6aG)2019/03/10(日) 10:31:33.55ID:Lryc2dKN0
白根・潟東(営)行
BSN前停まってたね。

>>254
どういうこと?

>>255
253のとおり当時は白根線の郊外方面が川岸町側通ってたってことでは
今のC1とかが通ってる通りにBSN前ってバス停あるだろ

257名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 470e-1xFd)2019/03/10(日) 21:34:06.25ID:gCG3ABzO0
でもぶっちゃけ、白山駅に寄っても時間的に大差無いよね。
それに萬代橋ラインのBRTは別に速達性求めてないし、東中通停車にした時点で、各停にこの先持っていくのは確実だろう。

258名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e71c-gi2a)2019/03/10(日) 21:47:11.55ID:8VUesaRO0
当初の計画では、BRTはLRTの代わりだし、いずれはLRTにしたいんじゃないかな。
軌道系は往復で経路変える訳にいかないよな。
BRTはあくまでバスなんだが、鉄道に準じた扱いをするとなると・・・
青山側の終端ループは、バスの方向転換に必要なんだろうが。
ここで市長が変わったから、方向性も大きく変わりそう。(アホ篠田のせいでLRTは事実上無くなったと思われ)

BRTすら数年後あるか無いわけでw

260名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e71c-gi2a)2019/03/11(月) 08:11:31.38ID:Q6/e2t+p0
>>259
それを言ったら、ここまでやってきた交通政策は何だったのか。
市民はそれなりの犠牲を払ってきた。
乗り換えだけで済むならいいほう。

261名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 970b-ouaW)2019/03/11(月) 13:34:47.53ID:CmjgOv0k0
新潟西道路新潟市曽和〜明田…約4km/300億円 国費2/3補助
磐越道安田〜三川4車線化…約5.1km/200億円 財投活用
新潟市BRT第1次区間青山〜新潟駅…6.8km/29.5億円 国費1/2補助
新潟市BRTが税金を無駄遣いしているって? ご冗談を!

ええ話だな

>>261
実にええ話や

こんな所でする話でもないけど
税金の無駄ガー とかばっかり言い続けてきたから地方が衰退したんだよ
税金で公共工事やることで地方に再分配してきたのに
それがなくなったら人が集まる都会だけが発展してしまうのも当然じゃないかね

>>263
皮肉だぞ

>>261
上2つには何も言わないのに、事業費が1/10のBRTには税金の無駄遣いとしつこく叩く市民って
金銭感覚がどうかしているよね。

そういう難癖付けるような奴に限って、たいして住民税払ってなかったり

267名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa6f-N4EU)2019/03/12(火) 06:11:12.40ID:P9/qdeGHa
>>260
乗り換え+減便食らってる

268名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd52-0KQj)2019/03/12(火) 09:13:33.79ID:fwYfeF8sd
ところで新潟交通、社歌ってないの?

269名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 970b-ouaW)2019/03/12(火) 19:36:35.90ID:Hc/VYI1s0

>>267
直行便増やせと言ったから減便されたわけで。

271267 (アウアウカー Sa6f-N4EU)2019/03/13(水) 08:02:53.98ID:LdWH2jS+a
>>270
んなわきゃない。

>>271
そうか?

273名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 23b8-TDA9)2019/03/14(木) 10:43:12.63ID:JhGB656D0
松浜新崎駅間にBRTを整備してもらいたいです。

274名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 23b8-TDA9)2019/03/14(木) 10:50:10.93ID:JhGB656D0
BRTの市役所青山間はもう少し本数を増やすか快速便を白山駅前に停車すべきです。古町あたりと差があり過ぎです。

275名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 93b8-B/CD)2019/03/14(木) 11:28:17.51ID:pWjAeozy0
白山駅前で乗降するのって市役所前〜宮前通間の近隣住民ぐらいでしょ。
でも快速はその間のバス停を飛ばすから快速はそもそも利用できないんだが。
市役所前⇔白山駅なら各停で十分だし。

276名74系統 名無し野車庫行 (オーパイ f33b-jz1E)2019/03/14(木) 20:34:56.68ID:yLwkYPe80Pi
>>258 青山乗降場近辺に転車台造ればよい。
BRTでもLRTでも(地下鉄でもリニモでも)問題解決(笑)

>>265
LRTなら粘着度が10倍になるので収支均衡

277名74系統 名無し野車庫行 (オーパイWW cfec-Orem)2019/03/14(木) 21:14:54.11ID:ttWZtXlo0Pi
>>269
タント?

278名74系統 名無し野車庫行 (オーパイ 930e-kdx8)2019/03/14(木) 21:15:17.49ID:ovwUyOqK0Pi
女池線を白山駅に乗り入れて欲しいぞ
そうすれば
越後線沿線〜南高校・県立図書館・鳥屋野球場
この辺の移動が楽になる

279名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a3b8-FxQr)2019/03/15(金) 14:20:50.64ID:YLHBXxT00
つくづく入船営業所の有り難味がわかってきた
にこにこ号のノンステップ化はいいな
足腰の弱い年寄りなんて助かるだろう
いろいろ停留所が増えてきたし

280名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a3b8-B/CD)2019/03/15(金) 16:04:12.95ID:YDOQlYjB0
ねぇ!新潟交通の新潟駅移転はいつになるんだよ!

工事ちっとも進んでねぇじゃん!

281名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sadf-+LMr)2019/03/15(金) 18:46:40.31ID:Jd58XS/Ga
>>280
えっ

白山駅、市役所バスターミナル有効活用の為、アルビ市陸ホーム移転!(笑)

283名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 431c-geq4)2019/03/15(金) 20:18:58.26ID:5lUWUB/00
>>276
LRTで転車台いるかなあ?両側にドア設けて両端に運転台設ければいいはず。
BRTなら無理に転車台作るよりも、今の終端ループでもいいんでないかなって思う。
終端ループではなく青山終点になるのって、連節バスと代走の一般バスだっけ?

284名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cf8f-VnsJ)2019/03/16(土) 05:17:14.83ID:118Jz2UW0
.     麻
【楽しいノ呂】
      /⌒ヽ   /⌒l  /⌒l   /⌒l   /⌒l /⌒)
      /    ヽ_/  /  /  /__/  /   /  ' ´ /
     /  ハ    /  /  __   /   /  、 <
     /  / ヽ   /  /  /   /  /   /  / \ \
    ヽ、ノ  ヽ_ノ  ヽ、ノ  ヽ、ノ  ヽ、ノ   ヽ、ノ 糸冬 単戈【糸吉 女昏w】

285名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sadf-ixXl)2019/03/16(土) 06:25:08.92ID:kYHQd4h4a
そもそも専用道導入すらままならないのにLRTなんて夢のまた夢。
もういっそう大博打打って地下鉄強制建設にでもしないと状況変わらんわ。

286名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sae7-2W2Q)2019/03/16(土) 09:41:31.15ID:X/tF53+ta
>>285
財政の豊かな聖籠町を合併すれば地下鉄くらい作れる金ができるのでは?
平成の大合併で吸収したのは貧乏なとこばっかし

287名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 431c-geq4)2019/03/16(土) 14:34:54.97ID:ixecF1fk0
>>286
市の名前が「聖籠市」になっちまうぞ。
区も再編必至だな。中原市長も失職して、西区担当副市長とか。
1 聖籠区 : 聖籠町
2 東区 : 北区・東区・中央区
3 南区 : 江南区・秋葉区
4 西区 : 南区・西区・西蒲区

288名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 030b-h1+v)2019/03/16(土) 15:05:26.64ID:TcoXu9q+0
西蒲区と南区、江南区と秋葉区は纏めた方がいい。人口少ないのに色々と無駄。

東(→中央)、江南(→秋葉)、西蒲(→南)はいらねえな。

290名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff6f-iGub)2019/03/16(土) 23:59:08.63ID:sA9uOx+S0
>>278
県内高速バスも白山駅に乗り入れてもいいんじゃない。
そうすれば、BRTや越後線との乗り換えも楽になる。
がんセンターも白山駅を通れば、駅前広場からも決して遠くない。
>>287
仮に区が再編とならば
東区と西区は関屋分水でなく信濃川で分けるのが普通。
新潟島は西区に入れたほうがいいだろ。
旧新潟市の東西も信濃川で分割だったし。

>>290
普通はそうだな
新潟島が東ってのは違和感がすごい

292名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 431c-geq4)2019/03/17(日) 02:26:30.71ID:LGhTL11E0
でも、折角仲間になった新潟島と切り離されるのは嫌だ。(東新潟)
鳥屋野とか女池は亀田郷とくっつければいい。
区再編案は、もし聖籠町が納得してくれたらの仮定の話だから、中枢が北東にずれるのは仕方がない。
今の中央区は、Aグループ(流作場+新潟島)とBグループ(南地区)とCグループ(古信濃川東側)に分割して、Bグループを江南区、Cグループを東区に譲りたい。
信濃川の東西よりも、歴史的背景を考えて、古信濃川左岸の流作場は西の仲間にすべきだ。

293名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 030b-h1+v)2019/03/17(日) 02:29:54.11ID:awmrJfpL0
金持ちな女が貧乏な男と一緒になってどんなメリットあんだよ。イケメンでもないし。はぁ

白山駅バカ死ねよ

295名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cf94-pj6a)2019/03/20(水) 20:08:05.66ID:iWo4UOF20
本土で旅客駅ない唯一の自治体だからな聖篭町

山口真帆が襲われた当時の詳細が判明したけどあまりにも怖すぎる・
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1553157545/

297名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sacb-ip43)2019/03/23(土) 10:33:10.30ID:ROfLheZIa
なんで昨日深夜(臨時)バス出さんかったんかな?
忘新年会シーズンだけじゃなくてさ。

拘束手当減るけど了承していいの?

299名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd8a-hL3y)2019/03/23(土) 22:22:53.68ID:YhEoKr3/d
社員乙

300名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sac2-CUMq)2019/03/24(日) 00:26:10.83ID:jXrAfOe3a
>>299
社員乙

301名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MMfb-6Lq3)2019/03/24(日) 02:45:06.89ID:7jNSZ5UYM
>>298
大手バス会社はハンドル時間制から拘束時間制に移行しているのに、新潟交通さんはまだハンドル時間制なの???

ハンドル時間制は労働基準法違反だよ!
拘束時間に定められたら最低賃金(今は時給900円くらいか?)を払えばもちろんOKだがな。

そーゆー昭和時代の労働環境だから、人が集まらないんだよ!

302名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sacb-ip43)2019/03/24(日) 11:07:06.36ID:R/1Tm3mLa
>>301
やけに詳しいね、知ってて言ってんのかな?

303名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-C2rU)2019/03/24(日) 18:55:23.12ID:p5u5GdJO0
昔は新潟島というだけで嫌がる年長者がいた
市の合併の歴史ではいろいろあったんだね

304名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4a3b-jrSs)2019/03/25(月) 09:28:12.93ID:G5+HqZpF0
この会社は拘束時間長すぎ

説明会で「勤務調整できます」って・・・

休み(勤務変更)有給は年長者優先だし、

新人は早番・遅番は分割付き


4月からの有給義務化も人が少ないから・・・・

305名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MMfb-6Lq3)2019/03/25(月) 12:20:24.85ID:yt7a3TjIM
世の中の常識として、
週休二日(104日)+祝日+年末年始+盆休み
【120〜130日+年休】なのに、新潟交通の運転手は【93日+年休】

昭和の半ドン(週44時間労働で土曜日は半日労働)の時代、昭和の祝日が今の半分の時代の労働環境。
採用してもまともな人材は辞めていくよ!
毎日の拘束時間が長いし、給料安いし。

数年すれば人手不足で路線半減でしょ!

新潟交通はそういうこと考える人は残らん
ゾンビみたいに会社の言うなりのやつだけ残る
物申す系の運転手はみんな辞めていった
バカバカしくて

307名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4a3b-jrSs)2019/03/25(月) 19:02:16.01ID:G5+HqZpF0
大体、働き盛りの40代の年収が340マソって
実家からじゃないと無理!子蟻だともうNG
だから若い人が辞めるって言ってるのに、
3マソの臨時手当でごまかされ・・・・

308名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-rXtv)2019/03/26(火) 01:17:39.34ID:L6Ff204Y0
>>307
よほど赤字体質が続いてるんですね
じゃぁ、まず「足かせ」になってる万代シティ地区の固定資産全部売却しようか!
で、ついでに外部に出資してる資本も全部引き上げようね!

そして、新潟交通は上場廃止と!ざまぁカンカン!

309名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-C2rU)2019/03/26(火) 18:57:05.77ID:GC/c1UX50
>>307
ほんまか。投資やってるニートでさえ年360万くらい収入得てるぞ
難儀して大型運転のリスク背負って超勤で340万は割に合わんわ

310名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6f0b-rXtv)2019/03/26(火) 22:11:53.51ID:GCi2mrr80
投資といえば株主優待もらうための判定日は今年は今日だったんだな。

無料パスを市内線と郊外線両方もらうには270万くらい掛かったんだっけか?
持ってる人います?

311名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MMfb-6Lq3)2019/03/26(火) 22:20:45.70ID:fpj+zzRzM
>>309
完全週休二日+年末年始や祝日休みの地場4トントラックのほうが給料はいいからね。
ここで働く人、正直相当マゾだよ。

今春の新潟交通観光、運転手不足で
新津→潟東は減便さらに日曜は全休。
間瀬線、曽根線、栄町線は廃止。

新潟市との協定で減便できない新潟市内。協定が切れるころには新潟交通も運転手不足が加速して大減便だは。

>>311
廃止というか他業者に移管だな

313名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MMfb-6Lq3)2019/03/26(火) 22:44:05.42ID:fpj+zzRzM
総合職
土・日、祝日、会社の定めた休日(土曜は一部出勤あり)、年間休日115日

運転手
交代制勤務(5勤2休):年間休日93日


総合職と運転手で年間22日も休日が違う会社???
もちろん、1日の労働時間は運転手の方が少なくて年間では総合職も運転手も労働時間は同じくらいになるんだろうが、誰だって休日日数の多い方がいいに決まっている。
さらに拘束時間は運転手の方が比べのもにならないくらい長い。

そりゃ運転手不足になるよ!

314名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエー Sac2-axw6)2019/03/27(水) 06:56:12.09ID:j3RU69h+a
拘束時間は総合職の2倍だけどなー毎日16時間ギリギリいかない程度の拘束時間あるぞ
労働時間も自然増という名目で8時間超えてるけど?

【悲報】新潟県、NGT48との「国民文化祭スペシャルサポーター」契約更新を保留 ・
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1553642168/

316名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa2f-5CwQ)2019/03/27(水) 11:27:31.33ID:tMKQL1kVa
>>308
4月から万代シテイバスセンター前を万代シテイにバス停名変更
資産を売ってバスセンター撤退の予兆では?

317名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ de0f-Lk7z)2019/03/27(水) 17:31:51.47ID:vN93KeXy0
>>316

一般路線は既に「万代シティ」なんだけど。

結局子会社の事なんかどうでもいいんだな
あーあ、なんか白けちまった

319名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-C2rU)2019/03/27(水) 18:44:49.68ID:R07sy+jr0
交○事業なんて現場見てないからなくなってもいい
あんなん清掃会社じゃない
中国バブルの時はチャイナ押しだったけど、バブル崩壊で今さら

320名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-rXtv)2019/03/27(水) 22:29:31.15ID:r3/sJRWa0
>>317
万代シティ→万代一丁目w
だって本社は新潟駅に移転なんでしょ?

まさか、突然の業績転落で資産全売却が先になったの?
新潟駅移転どころじゃなくなった?
ウテシが次々に束でクビになるブラック企業になり替わったの?

道理で最近のウテシは全員、乗務中も元気がないね
ぼそぼそ話してて何をアナウンスしてるのか皆目不明なんだよ!

本社が新潟駅に移転とか聞いたことないんだが

322名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-9gjM)2019/03/28(木) 01:46:34.66ID:qrCC74jw0

バスターミナルができるだけなんじゃないの?
バスセンター改装すんのにわざわざJRに賃料払うとは思えんのだが

>>322
ここから本社移転を読み取るなんてすごいですね

325名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9bb8-9gjM)2019/03/28(木) 10:08:21.57ID:UA6EeO+Z0
万代シテイのビル群て'70年代に建てられたものだよね。
新潟駅への本社移転は無いだろうけど、そろそろ建て替えしなくてはならない時期ではある。

326名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb0b-ZTi4)2019/03/28(木) 13:08:44.89ID:hZgX9UDd0
シルバーホテルとか元ダイエーとか年季入りすぎ

シルバーホテルなぁ
バンケットの方は流石に名門の風格が残ってるけど、客室の狭さと古さはどうしようもない
新潟のホテルは朝飯美味いし安いしで、色々助かるには違いないけど

328名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cbb8-nZHN)2019/03/28(木) 19:03:52.22ID:VIlflJdR0
ダイエーからラブラに変わった時は金がないから外装と内装だけにしたんろ?

乗り放題チケット発表マダー?

330名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb0b-ZTi4)2019/03/30(土) 16:35:27.00ID:0lNT5Iqe0
乗り放題で潟東営業所まで乗ってみたい。

潟東なんて周りになーんにもないぞ
最寄りのコンビニ行くにも歩道のない道路をひたすら歩かなきゃ行けない

332名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f00-YSzj)2019/03/30(土) 21:58:23.02ID:s1aU9EvU0
角田山周遊バスは今年うんこうしないんですか
してほしいですできれば通年で

333名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f00-YSzj)2019/03/30(土) 22:41:26.58ID:s1aU9EvU0
すみません
通年でなくてもいいのでうんこうしてほしいです

春すらやってないのか

335名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdbf-F8Zp)2019/03/31(日) 03:50:52.42ID:pl87uSwad
>>332-334

今年度をもって無くなりました。
来年度は7-12月の土休日に西蒲区観光周遊バスなるものが運行されるようです。

https://niigata-kankou.or.jp/experience/41480

336名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sacf-2obl)2019/03/31(日) 08:03:06.41ID:w+vY4ZQ4a
来月もオレンジりゅーと販売やってくんないかな?

337名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdbf-F8Zp)2019/03/31(日) 08:12:29.49ID:pl87uSwad
>>336
来月かどうかはともかくまだ在庫有るようだから再販すると思うよ。
2月限定だったけど今月の出張販売でも売っていたからね。

338名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 090b-BZhk)2019/04/05(金) 12:48:11.24ID:qBfFpgJv0

339名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 090b-BZhk)2019/04/05(金) 12:49:48.88ID:qBfFpgJv0
選挙カーうるさい

340名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d0b-iMOx)2019/04/05(金) 14:54:07.91ID:WJnABStY0
それここに書いてどうする。

唯一の新聞が取り付く島もないレベルの論調で草

ロイド並みにうっとうしいな選挙カー

343名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sac5-BZhk)2019/04/06(土) 00:39:13.85ID:/1ILTthxa
不便になった声ばかり書いて便利になった点は徹底無視という報道しかしないマスコミがいる時点でこの街は終わってるね。
不便、不便という声にしても具体的にどの地域のどこが不便なのか書かなければただの印象操作に過ぎない。

344名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a1b8-iMOx)2019/04/06(土) 12:51:25.98ID:hIgavbQG0
ねぇ、新潟交通さん!本社を新潟駅に移転するんだろ!
サッサとマルタケビルの土地買収してしまえよ

だからどこからそんな話出てきてんだよ

白山駅乗り入れの次は駅前移転かよwww
バカは死ねよ!

新潟交通が上場会社であることを知らない馬鹿者がいるようだな

そうかな?

349名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a1b8-iMOx)2019/04/07(日) 10:31:16.71ID:V55WS6tU0
>>346
> バカは死ねよ!


(ガラプー KK99-NoVd)←オマエガナー!  AAは省略

350名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sac5-/kID)2019/04/07(日) 20:50:15.24ID:ZaJPC6yfa
>>344
新潟交通本社の駅前移転の候補地は前市長が一生懸命に新潟交通優遇してたんで
てっきり篠田旅館跡地だと思ってたんだけど何かの手違いがあったのかな?

天皇陛下ご譲位と改元に伴う連休の間
バスダイヤは休日ダイヤなのかな?
役所や銀行は休みだからやっぱり休日ダイヤって事になるんだろうか

352名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr91-6Til)2019/04/07(日) 21:39:27.20ID:ApZq8r1Fr
>>351
4/27〜5/6はどうなってるか分からないの?

353名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 85b8-iMOx)2019/04/08(月) 09:45:30.52ID:D8oU5Q7S0
公式見たら載ってたぞ。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/gw2019.html

>>353
あ〜やっぱそうか
情報有り難う

新潟交通が上場会社ということを知らない馬鹿者がまだいるようだな

>>355
主な収入が自治体からの補助金って上場基準満たすんだろうか?

>>356
主って割合は?

佐渡汽船も上場してる

359いい旅・越後路 (スッップ Sda2-A76n)2019/04/09(火) 22:19:53.83ID:dnVWH05kd
都市交通(路線バス)のトレンドは【減便】です。
新潟市はいつまで協定に拘っているんですか?
早期の見直しに期待してます。

https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4267/index.html

トレンドは減便だから減便しろってか?
頭おかしいだろwww

361名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM01-YGVB)2019/04/10(水) 01:49:47.84ID:jG+D+JU+M
今のバス業界のトレンドは、値上げして社員の待遇改善して人材確保なんだよね。

保育園や介護施設と一緒、待遇改善しなければこの業界終わりだよ。

まあ、田舎なんで新潟交通の待遇が悪いことは知れ渡っているから厳しいんだよね。
ボーナスの月数、採用5年後10年後の年収などを公表できない会社に応募するか?

362名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MM59-78yq)2019/04/10(水) 12:07:58.08ID:OFXOZ9t/M
公表なんてできるわけないだろ
全国屈指の酷待遇だぞ

363名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a1b8-iMOx)2019/04/10(水) 14:25:41.73ID:ROVSIw/80
>>356-358
まさかまさかの頚城自動車のように「第三セクター」になるんだろうか?
「三セク」使って「上場」しちゃっていいのん?
「三セク」で「新潟駅進出」なのん?それってものの見事な「お役所仕事」やね?

>>363
だからぁ、佐渡汽船は第三セクターでも上場してるってば

>>364
だよなあ

366名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa5d-2ogW)2019/04/11(木) 09:50:51.54ID:RBezmiiba
>>364
俺の税金が株主の配当になってるってことか

ずっと無配だよ
乗船券と引き換えできる優待はあるけど

368名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/11(木) 14:32:11.45ID:gebla3vk0
>>364-367
そうだったか

新潟交通・佐渡汽船→会社の運営は各社、基盤は「新潟県」「新潟市」
なるほど「官営企業」に成り下がったか、しょうがねぇなぁ!
だから越後交通や頚城自動車と違って路線縮小率が際立って高いのかw

あ、そうそう
また万代シティで10台もだんごになって走ってるけどさ
正直あの場所に10台も団子だと後ろが詰まって事故のもとになるんだよ
テレコムビルの手前は交差点だしその前はメディアシップに万代橋だぞ
ちったぁ考えて運行計画建ててくれや!な! 特にお昼12時台

うーんこの
もう少し調べて書いてくれ

370名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 113b-BN3Q)2019/04/11(木) 19:31:57.86ID:E5NFjUHm0
>>360 確かに。
「減便」という表現をしているので見かけ上のマイナスイメージは大きいし、
現に減便されている都市では切実な問題になっている訳だ。

しかし、超・大都会新潟での減便の表現は『輸送力適正化』の方がマッチする。

運行事業者はその辺の数値 (他都市/超・大都会新潟のラッシュ時1便あたり
輸送量比較) を積極的かつ適正に情報を収集し、輸送力適正化指針を定め、
協定が切れる、 来る令和2年4月以降の改正に向け、なるべく早く公表し、
輸送力適正化に向けて関係者の理解を得る等、所要の準備を進めていくことが肝要。

実際の利用者、ここなどで理想論を吠えているだけの外野共、
運行事業者とその従業員、株主、関係自治体とその納税者、
その他関係者全てにとって有意なことだから、win・winとなること必至だよな。

>>370
今の利用者数の状況を調べた上で書き込み願います

372名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/12(金) 08:23:46.91ID:3U4NQgMvd
>>368
お昼にしか行動しない人かよ。

373名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/12(金) 19:43:26.60ID:mwcdEEB/0
>>372
「生活保護受給者・障害年金受給者」は基本昼間しか行動できませんよと
→通所(〜16:00)、ハロワ・保護課(〜17:00)は運用時間決まってますしお寿司

374名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 136f-0Hjf)2019/04/13(土) 06:57:13.78ID:I3AsyMzw0
わい住民税、年100万くらい取られるけど。
正直税金払ってない方々よりは意見を優先してほしいなあ。とか思ったり。

375名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6992-kdvG)2019/04/13(土) 18:07:55.10ID:TtsS15zB0
>>374
人並み以上に納税してる収入がある市民は
ほとんどマイカー移動してるので、
意見聞く必要ないです。

376名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)2019/04/13(土) 18:21:45.47ID:Hpslodgj0
ナマポでも高額納税者でも寝たきりでも学生でも知的障害者でも一票の重さに変わりはありません

377名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/13(土) 23:20:53.79ID:zI78toZl0
>>374
オマエはマイカー族だろw おとなしくガソリン税と自動車税払ってちんたら渋滞に巻き込まれてろp

378名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 810e-0Hjf)2019/04/14(日) 00:55:49.50ID:SuA8EoWm0
>>377
残念ながら車は持ってるけど、運転嫌いだから、バス多用してんだわ。中央区住まいだが万代とか古町を車で移動しようとは思わないわ。

379名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/14(日) 03:51:25.39ID:7/yUpYV20
>>378
いいから車餅はちゃんと税金払ってガソリン自腹切って車に毎日のってれや!
バスヲタに喧嘩売るのもいい加減に汁!メーワクなんだよ!

380名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/14(日) 07:23:08.20ID:jr4UW2P6d
流石にバスはヲタのもの的な発想はあかんやろ。バス会社の収益の一部は市内中心部に職場を持つ、買い物をする、あるいは中心部の学校に子供を通わす富裕層に支えられてるのも事実だからな。

汁www

382名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/14(日) 16:23:16.98ID:7/yUpYV20
>>380
オタ発想じゃない!市民目線だよ白雉!
平日日中の大混雑確定なラッシュアワーに万代シティで10台も団子とか
有明大橋で7台も立ち往生とかやられた立場にもなってみろ!

ただでさえ車ヲタが迷惑走行していて危険だというのに、さらに追い打ちって
車の免許なしの俺らガイジに対する嫌がらせ佳代!

383名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/14(日) 17:18:09.60ID:jr4UW2P6d
>>382
でも、急ぐ用事もないんでしょ?働いてないし。そもそもラッシュアワーにバス乗るの?

384名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/14(日) 18:00:23.91ID:7/yUpYV20
>>383
(スッップ Sd33-0Hjf)  ID:jr4UW2P6d

↑この莫迦、ガイジだな
通所施設に行く時間がちょうどラッシュアワーに該当することすら知らないらしい

ガイジ以前に就労支援センターにも行ったことがないんだろう

就労支援センターwww

386名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)2019/04/14(日) 18:53:09.47ID:akEHpEEg0
そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。

387名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/14(日) 19:48:29.22ID:jr4UW2P6d
いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな?

388名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/15(月) 07:41:39.38ID:fQIUyYo10
ガイジ3名晒上げ
385 名前:名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa5d-PlPk)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:45:03.68 ID:Qjl6KwfNa
就労支援センターwww

386 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)[sage] 投稿日:2019/04/14(日) 18:53:09.47 ID:akEHpEEg0
そいつ関屋のナマポだろ。最強の既得権である生活保護の資格をゲットしてるのに仕事探す必要ない。

387 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)[] 投稿日:2019/04/14(日) 19:48:29.22 ID:jr4UW2P6d [3/3]
いつも文章のつじつまが合わなくなる統合失調症のお方かな?

389名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/16(火) 16:08:34.16ID:dyEQEpnUd
>>388
自分の自己紹介がまとめられてよかったな笑

390名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/16(火) 16:31:48.06ID:QA04TG0D0
>>389 (スッップ Sd33-0Hjf) オマエガナー
ID:dyEQEpnUd http://hissi.org/read.php/bus/20190416/ZHlFUUVwblVk.html

391H391-N (ワッチョイ 113b-GdO3)2019/04/16(火) 19:21:05.50ID:INaVbAAI0
>>360 -I >>371
そうそう、それ、それ。激しく同意。
「運行協定」を盾に、やるべきことを一年以上棚上げ、放置していた
基礎自治体と運行事業者の怠慢な。
尤も火の粉を被るのはどのみち納税者、利用者、株主なんだから左団扇(笑)

H >>383-390 (入船) あーかーいーくーこーかーけーっつ!!
(ときたまでいいので113号沿線住民の僕の東港線十字路における活躍ぶりを想起してください)

392名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/16(火) 21:25:36.36ID:dyEQEpnUd
>>390
電車乗ってる学生が怖くて声かけれなくて、しょうがなく2chに書き込んでるコミュ障の人?

393名74系統 名無し野車庫行 (ラクペッ MM75-CwIA)2019/04/16(火) 21:48:25.58ID:Tj7ajIrGM
利用者が低負担、好待遇を求める時代は終わったんだよ。

バスの運転手不足と介護士や保育士不足は一緒。利用者がワガママで金を払いたくないから労働者が集まらない。そしてサービスが低下する。
利用者が利益を求めれば求めるほど、自分の首を絞めるのね。

肝心なのは利用者(旅客)も従業員(バス運転手)も、同じ労働者だということ。労働革命で自由主義を勝ち取ったヨーロッパの人々には当たり前の考え方。
そういう意味では、日本は更新国なんだよ!

394名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c91c-U5P5)2019/04/16(火) 23:17:06.95ID:h2A1Z6Xg0
>>391
そういえば、ぴょん吉って、すごいおっさんになったな。

>>392
あ、だから市のHPに「〜して【欲】しい」「…して【欲】しい」って連投してるのか。
「高校生のリュックが邪魔。JRもバス会社も注意して【欲】しい」って、高校生が怖いから市役所に言ってるんだろうけど、市役所もわざわざ掲載しなくてもいいんだがな。目障りだから。
いつもの書き方だから正体バレてるよ。

395【警告】 (アウアウエーT Sae3-yqpC)2019/04/16(火) 23:40:10.63ID:WLEM65gOa
このスレのお約束

・人権を侵害する書き込みは厳禁です。

396名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/17(水) 03:35:22.26ID:Tk/vLYF50
>>392
電車乗ってる学生に声かけてナンパしてついでにお尻と胸触ってタイーホされるコースですかw

397名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)2019/04/17(水) 08:13:25.78ID:2wUFwIer0
西小針線の 3 月ダイヤ改正内容に異議あり。朝の新大快速の時刻設定がいただけな
い。万代シテイ 8:14 着は早すぎるし、逆に 8:32 着では遅刻のリスクが高い。市役所前
以遠まで通勤するサラリーマンもいるんだから、もう少し考えてくれ。

来月改正後の西小針線快速便についてだが、停車バス停を増やしすぎ。高校生にも
利用してもらうために増やしたのだと思うが、だったら高校の最寄りではない学校町三番
町には停めちゃダメ。21 時過ぎの快速便廃止も含めて、もう少し市役所から先まで通
勤するサラリーマンのことも考えてくれ。

398名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 690b-yqpC)2019/04/17(水) 08:14:51.98ID:2wUFwIer0
市長への手紙系おもしろい。原信とかウオロクとかの投書も見入ってしまう。

399名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-0Hjf)2019/04/17(水) 14:04:07.09ID:dS3978W0d
>>397
市役所やこのスレから煙たがられてる、
21時西小針連投野郎本人?

400名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9b8-XGqV)2019/04/17(水) 16:15:30.23ID:Tk/vLYF50
>>399
多分発達障害者だろう?通所施設は16時〜17時には終了のはずだが
なんで21時にこだわる?ガイジはガイジらしく一般就労はあきらめてくれ

401名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1300-s3Tp)2019/04/17(水) 17:35:57.90ID:q2iSVA0D0
去年みたく黄金週間の1日乗りまくりパスはないの

402名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5e0f-ZkOA)2019/04/18(木) 19:09:39.11ID:z0JhxDc20
>>401
伊勢丹の北海道展自体はあるから、もうちょっと待っとれ。

403名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a9b8-YIQo)2019/04/22(月) 19:03:36.92ID:DCmR9FfA0
今日、中央区関屋某所〜内野までバス行脚
信濃町→青山本村(イオン乗換) イオンで買い物するまではいいんだがw
青山本村→大堀幹線→新通ハードオフと原信に行ったわけで

なんで西区は全部こうなったの?新潟市の「飛び地」扱いか?
中央区の人間が西区を移動する際は必ず青山イオンでお乗り換えしなくちゃならないんだな
suica使えるからまだいいけど

404名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 510b-hooH)2019/04/22(月) 21:27:31.06ID:hInjsBLm0
乗り放題はよ

>>403
東区行くときだってだいたい新潟駅で乗り換えだろ

406名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 510b-hooH)2019/04/22(月) 21:37:21.08ID:hInjsBLm0
>>405
その例えおかしいだろ。
東区で例えたら東区役所(元ヨーカドー)で強制乗り換えを強いられるみたいな話。

407名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a9b8-YIQo)2019/04/22(月) 22:17:05.68ID:DCmR9FfA0
>>405-406
新潟駅で強制乗り換えするのは大半が「市民病院」行と「イオン南」行だけだと思うが
江南高校行は別の理由らしい

高速バス乗り換えは話が別だと思うから省略

3月分の公共交通に関するご意見。
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H31.3.pdf
・西小針線21時快速の男は相変わらず。
・公共交通優先を知らない車利用者が若干一名。
・シニア半割年2.6億で見直せといっているが、他の政令市はその10倍以上支出しています。
・連接バス買うなら従来型バスを購入せよ。運転士不足って、知ってる?
・両替は先にすませるべきという方。車内事故促進させるようなことは言わない方が良いよ。

409408 (アウアウエーT Sada-hooH)2019/04/23(火) 23:42:28.18ID:nmV0jTCUa
新潟市民大好きな仙台市の予算。
平成30年度の敬老乗車証交付事業費は約26億円。
この10分の1の額ですら見直せって、ほんと新潟市民は公共交通への税金投入大嫌いなんだね。
(そのくせ道路への税投入は数十億・数百億でもダンマリ)

>>409
馬鹿だからな
ホント馬鹿

411名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 411c-61/s)2019/04/24(水) 01:01:45.66ID:oayg5hcu0
>>408
その投書の大部分が、西小針快速厨の意見。
すごい粘着質のうるさ型だな。
快速を一本化しろ(=寺尾新町西の停車本数増やせ)と繰り返すのもコイツ。(坂井経由が停車するバス停界隈の人はスルー)
新潟駅前が帝石止まりで困る、ロータリーに入れろというのもコイツ。(古町−寺尾新町西だけでいいのでは?)
中央区ばかり優遇せず郊外に力を入れろというのもコイツ。(本音は北区・東区はどうでもいい。中央区が羨ましいなら越して来ればいい話。単に隣の芝生は青く見えるってだけだが。)
高校生のリュックが邪魔、もコイツ。 両替の件もコイツ。運転技術が悪いと繰り返すのもコイツ。
新幹線の醍醐味は速度だから、本庄早稲田と熊谷を通過しろを繰り返すのも大抵コイツ。
大宮止まりでいいから増便しろというのもコイツ。(上野・東京の利用者はスルーか)
新幹線−いなほの乗り換え時間を5分にしろとほざくのもコイツ。(5分の遅れなら容易に発生する。新潟駅の売店はスルーか?コイツが酒田にでも用事があるのか?)

本人のためにも、中原市長の権限で措置入院させればいいのにな。どんな顔してるんやら。基地害の空気でも漂わせてるんじゃないかな。

412名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 610e-wlzz)2019/04/24(水) 06:36:37.02ID:75VstDHr0
西小針快速の人と、
高校生つっかかってる統合失調症は多分別人だな。
前者は同じことしか書かない人だが
後者は話題が次々と飛ぶような長文が特徴だし。

413名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 411c-61/s)2019/04/24(水) 07:18:52.29ID:oayg5hcu0
そうかなあ。
西小針快速厨だって、ああ言えば上祐的に話が飛んでるぜ。
西小針のバスはもう絶滅危惧種だから新潟大学前駅の前後に駅作れ(用地無ければ地下駅でいい)、JRも駄目ならモノレール作れ(駅もこまめに作れ)だよ。
快速がないと不便、こういうことをしてたら新潟の魅力がなくなって、どんどん寂れていく。
快速があることで、より新潟が潤い、越後線と白新線が複線化して特急が走り・・・でんでん、運転技術が・・・でんでん

掲載されているコメントだって、あれで全文なんでなくて、市役所側で編集して一部掲載とか全文不掲載とかやってるんだ。
実生活、いつもあんなにギスギス・セカセカしてるのかと思っちゃうね。
奴がああまで快速に拘泥するなら、普通と急行(入試日など)の二本立てにしてしまえばいいんだよ。

414名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 510b-hooH)2019/04/24(水) 07:35:58.37ID:xB5+bgM00
ご意見。を承ってガス抜きしてんだからカリカリ言うなって。

415名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a9b8-YIQo)2019/04/24(水) 21:46:14.41ID:ojDTvAkB0
>>412
共通点は「発達障害」

方や「統合失調症」だろうけど、もう片方は話題の「自閉スペクトラム症」
場合によっては「ASD」「ADHD」を併発していて、薬を提示に飲み続けないと
正常な行動はできないと思われる

噂では一人「関屋」だの「ナマポ」だの「キチガイ」だのってのが混ざっているらしい

まあ、またこの意見か・・・というのは同意だが、
人権を侵害する書き込みはNGということで。

417名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e5b8-KxX0)2019/04/25(木) 09:14:16.10ID:sZ2gZqiy0
>>416
その余計な人権発言で、普通の一般の健常者がバスを利用できない異常事態になったら誰がどう責任を取ってくれるんだと
いくら新潟は車社会だとは言っても全員が全員車の免許餅で車餅ではないよ
免許取りたくても精神障碍者の場合は「欠格事由」に該当して最終段階の免許センターで免許症NGとなることがほとんどだからな

運転手殺害予告した障害者ふつうにバス撮ってんじゃん

419名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1543-fCvC)2019/04/25(木) 17:47:56.27ID:Dnjp2KDp0
>>418
ロイ●ド?

>>419正解

421名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e5b8-KxX0)2019/04/25(木) 21:38:50.08ID:sZ2gZqiy0
>>418
そういう精神障碍者はどこに行くためにバスに乗ってるんだい?

422名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sa13-HJzg)2019/04/26(金) 00:30:18.48ID:GkvvAIMma
このスレは新潟交通について語るスレです。
勘違いしている方が多いようですので、今一度>>3をご確認願います。

423名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e5b8-KxX0)2019/04/26(金) 03:41:30.73ID:SVAMGMiU0
>>422
じゃぁ精神障碍者の公共交通利用について明確に語れるスレを紹介して誘導していただけませんか!

到底納得できません!

424名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 351c-BP9Y)2019/04/26(金) 08:44:05.51ID:zqHHbq2T0
人権侵害でんでんって、言語が不自由で、東港線十字路〜流作場五差路を叫びながら行き来する御仁を馬鹿にする書き込みを制限するんであって、
西小針連投はわがままでウザいだけだし、刑事責任能力だってあるはずだから、そういうのは人権侵害の対象には当たらない。

何でこんな所で各停を追い越せないのか、時間調整がー、赤信号が長すぎる(警察に言え)、自転車の暴走が多すぎる・ここは競輪場ではない・・・
快速でなければバスに非ず、西小針線だけは特別なのです(「鶏がうるさい、赤子も黙らせろ。平家にあらずば人にあらず」みたいな思い上がり)
境界型自己愛パーソナリティって奴か。単なるわがままを拗らせてストーカーの領域にまで入りつつある。

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