J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7

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エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボーについて語りましょう。

エルガ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/
エルガミオ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/
ブルーリボン/レインボー
http://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/

前スレ
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー★6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494128702/

2名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4e69-Mp6C)2018/04/24(火) 06:33:52.01ID:TTYqqp9q0
>>1
乙!

3名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4e69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:31:16.38ID:JWQE0YAw0
hosu

4名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:35:35.09ID:0DNiGrO10
こっちが先だね

5名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:47:51.83ID:0DNiGrO10
0ステップ

6名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:48:40.92ID:0DNiGrO10
ノンステップ

7名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:48:55.03ID:0DNiGrO10
ワンステップ

8名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:49:14.99ID:0DNiGrO10
ツーステップ

9名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:49:53.12ID:0DNiGrO10
うえう

10名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:50:08.26ID:0DNiGrO10
卒業おめでとう

11名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:50:44.03ID:0DNiGrO10
ブラブラブラ

12名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 00:55:27.64ID:0DNiGrO10
猫も連れて行こう

13名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW db69-vAf8)2018/04/25(水) 06:26:01.95ID:HEcXilgu0
ぐないをおおお

14名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 06:46:12.65ID:0DNiGrO10
もい

15名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM83-vAf8)2018/04/25(水) 08:01:05.62ID:b8+rBL+HM
そだねー

欠陥車

17名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM83-vAf8)2018/04/25(水) 12:10:15.34ID:b8+rBL+HM
ふそうもw

>>16
エンジン、ブレーキ、変速のタイミング等々糞すぎる
長所は給油が楽な姿勢でできる、客席に特等席()的なのがひとつある
これで車椅子は載せたこと無いからわからん

いすゞはこれからもバスを考えます(笑)

>>18
エルガミオのAMTって売る前に試走したのかね?
坂道での変速、失速が危なくてしょうがない。

20名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロロ Sp3b-a3ia)2018/04/25(水) 12:58:02.76ID:hS76CgABp
変速おかしかったりブレーキかっくんだったり、なに考えてるんやろね?
試走しまくってチェックせんもんなんやろうか?
トラックやなくバス作ってるんやから、危ない挙動なんか分かりきってるはずやと思うけど
何年バス作ってんのよ

21名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM83-vAf8)2018/04/25(水) 15:04:23.51ID:b8+rBL+HM
いすゞのAMT評判悪いなw
中型で燃費の問題でアリソンAT使えなかったら、日野のAMT使えばいいのに

22名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa43-k1z/)2018/04/25(水) 15:48:08.49ID:i+Mh3Suja
J-BUSの路線車のAMTは
2TG/2KGのはエンジンの制御も変速タイミングも実用に耐えるレベルだからまだまし。
一世代前のQRG/QKGのは公道走ったらだめなレベル。
ターボ前提の小エンジンなのにターボ利く前にすぐシフトアップしようとする。
発進時や低速域で加速しない、中高速域にも伸びない。
シフトに迷ったらNに入って考えるアホプログラム。
新しい奴は迷ったら低い方のギアくらいの当たり前の選択はする。

あれはオートで走らすものじゃない
クラッチレスのシーケンシャルMTだと思って乗ってる

24名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa43-k1z/)2018/04/25(水) 19:34:50.09ID:i+Mh3Suja
>>23
マニュアルとしてもスムーズな変速じゃないから腹が立つ。

25名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-Mp6C)2018/04/25(水) 20:27:13.72ID:0DNiGrO10
MTだったふそうのエアロミディがなくなったのも痛いな

>>24
出足でフルードカップリングからロックアップ(?)に移る際のタメが嫌い

27名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d169-c97c)2018/04/26(木) 01:32:12.67ID:LU+9s/xF0
大型でもAMT入れたところはババ引いたな

28名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sadd-Kskn)2018/04/26(木) 01:37:32.14ID:Olj2xbXHa
変速時にアクセルをわずかに緩めると、ショックが和らぐかんじ。
平坦路ならD2で発進、D3になった後は手動でシフトアップしてる。

真面目に作らなくても2社しかないし
ふそうは過去に色々問題起こしたりで事実上トップメーカーだから
改良なんかしないでどんどん値上げだ

30名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d169-c97c)2018/04/26(木) 01:44:05.32ID:LU+9s/xF0
そのうち独禁法で引っかかりそう

31名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdf3-FqV/)2018/04/26(木) 08:09:10.86ID:lQ3bp0+Fd
>>27
それでも動力性能重視の事業者にはアリソンATを勧めていたってどっかで見かけた気がする

32名74系統 名無し野車庫行2018/04/26(木) 12:22:01.59
>>26
わかる。
あのせいで滑らかじゃない。

33名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sadd-Dj66)2018/04/26(木) 12:30:57.51ID:GjVcYQF3a
QRG/QKGのものは変速とか制御系のプログラムを2TG/2KGと同一にメーカー引き取りで書き換えてほしい。

アップデートしてもらえないのかな
乗用車だとCVTのソフト変更ってたまに聞くけど

そもそも4気筒ってなんなんだよ
直6ターボに戻せよ

36名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 593f-ZLkv)2018/04/26(木) 17:02:22.41ID:8i0oUaDT0
全部燃費基準のせい

37名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa45-DfrW)2018/04/26(木) 17:36:42.71ID:ER8tZGmza
車内に響き渡るエルフみたいなエンジン音を聞くともう笑うしかない

38名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d169-c97c)2018/04/26(木) 19:29:30.07ID:LU+9s/xF0
>>31
公営とか初期導入費用を重視した所はAMT入れてたな。
後々のことを考えるとアリソンATの方が安く済むが。
地元だとAMTとATを導入しているところや、現行型が出る前に旧型を台両導入して
現行型登場後は様子見して、1年後にATを導入したところもあった。

そこでA05Cの出番ですよ

40名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW d132-fP8z)2018/04/26(木) 22:53:09.72ID:Mg+FKBpb0
>>37
前はフォワードフォワード言われてたのに
エルフ呼ばわりか

>>40
4HK1は元々エルフのエンジンだった
今は4dや増d車にも使われるエンジンに…

42名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdf3-fP8z)2018/04/27(金) 00:04:12.20ID:6K8REa5zd
>>41
ついに- って言うつもりで40書いたけど
出自はエルフ超ロングだったのか…

そりゃあーた25年も前の話だよ
当時はターボもついてなかったし出力も半分だから

44名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1931-1FR1)2018/04/27(金) 02:15:20.65ID:YrimOPFA0
去年納車されたエルガてすげー唸るのと静かなのがいるけど当然エンジン違うんだよな?
見た目は変わらないけど
唸る方は昔のBUボロなみにうるさい

45名74系統 名無し野車庫行2018/04/27(金) 10:52:44.74
QDG-/QKG-/QPG-/QRG-LV290系エルガのエンジンの4HK1-TCSがゴミ過ぎ。
このモデルのAMTはプログラムそのものがおかしい。

2TG-/2PG-/2KG-/2DG-LV290系エルガはエンジンの大きさは変わらないけど、4HK1-TCHになっただけマシ。
AMTもまだ先代より引っ張り気味、迷ったら低いギアでまだ使い物にはなる。
そもそもAMTの方がトルコンATの方が滑らかで疲れないけど。

MTモード全速力で引っ張ったら速いんじゃね

>>45
確かにポストポスト新長期規制の車両は良くなってるようで、
こないだ、こっちはFFシフトだったけど発進加速追いつけなかった

48名74系統 名無し野車庫行2018/04/27(金) 21:49:38.47
>>46
MTモードはビミョーなラグあるのが残念

早く全製品ハイブリにしてくれ

50名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ d169-c97c)2018/04/29(日) 19:39:47.54ID:6HYjsbyV0NIKU
>>49
値段が高すぎて手が出ない

51名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d169-c97c)2018/05/01(火) 02:15:23.11ID:lpjf3Soj0
最近離れてきたけど、なんか故障仕掛けていいるようなエンジン音の車が近づいてきたなと思うと
エルガやブルリだったわ。

52名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a369-pRpi)2018/05/03(木) 20:50:04.35ID:gTmpjfvW0
本当に頼りない音してるよな

53名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdaa-1/QK)2018/05/06(日) 18:26:01.90ID:Y1v3YFLzd
エルハイエアコンの効きイマイチだな

昔は乗客が自主的に窓やベンチレーター開けてたものだがな

北海道のくしろバスは、東北海道いすゞが筆頭株主だからなのか、全国各地のバス会社から中古のエルガばかり買い漁っている

中古メインだと、近くにアフターサービスがあるメーカー優先になるのでは

57名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f569-bFqk)2018/05/13(日) 07:49:21.21ID:mRjmuf8L0
新型エルガやミオで煤焼きが個体によってちっとも進まないやつが有るけど何でだろう?
会社はいすゞに聞いてるが返事帰って来ない言うし。
そんな新型ミオで煤焼き始まると笑える程白煙スゴいよな。

【人口】川崎市人口151万人突破、14カ月連続の増加 42年まで増加する見込
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119235/

37 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/05/12(土) 19:22:07.06 ID:vqrs0dny0 [1/3]
横浜は坂だらけだから川崎に来るんじゃね?

41 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/05/12(土) 19:26:18.80 ID:tksbU6Hf0 [2/19]
>>37
多摩区・麻生区・宮前区は横浜以上にアップダウンひどいよ
小田急バスなんてターボ車指定だったぐらい

>>57
先代で4HK1になったときに、6HK1より白煙が凄くて大丈夫かなと思った
再生燃焼の臭いは緩和されたけど

60名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f569-bFqk)2018/05/14(月) 00:26:07.65ID:nOxzMErK0
>>58
現行型じゃパワー不足だろうな

61名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f569-bFqk)2018/05/16(水) 21:42:46.55ID:6nKffcuv0
DPD自動再生が1時間以上続いて最終的に「手動再生しろや」とか出た時にはなんなんだこのバスはと思うわ。

走りがいいならまだ許せるけどあの糞みたいなミッションは何とかならんのかな

62名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MMc2-/BpL)2018/05/17(木) 01:27:39.03ID:Uuk1TFm6M
>>61
自動再生で1時間かかってる時点でアウト…

ブルーリボンPHVマダァマチクタビレタ

うちんとこだとQPG-が最大勢力だし2PG-の3倍ほどいて発狂もんかもしれんな

客として乗ってる分にはこの両者の違いが全くわからんのだが実際んとこ道南?

65名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7d32-QDSr)2018/05/17(木) 18:27:50.22ID:XguZuh7Z0
アリソンAT車ならそこまで差はないんじゃないの動力性能的には

6HK1と比べて非力だとは聞いた。
ただアリソンならそこまで悪くもないと

67名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d69-RYnA)2018/05/21(月) 00:23:52.18ID:tvwMdVn40
DPD自動再生が1時間以上続いて最終的に「手動再生しろや」とか出た時にはなんなんだこのバスはと思うわ。

走りがいいならまだ許せるけどあの糞みたいなミッションは何とかならんのかな

バスの花形「2階建て」復権なるか 海外製の新型、続々導入のワケ 既存車の今後は
https://trafficnews.jp/post/80325

69名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MMc2-G2xb)2018/05/21(月) 10:00:16.35ID:AyIGbMt9M
>>61
デジタコで良い点数取る運転、つまりエンジン低回転でノロノロ走るような運転してたらススがたまりやすく、すぐセラミックフィルターが詰まってきてそういう症状になる。
もともと消耗品だけど、交換に20何万するらしい。
ミッションだって、短期間で変速タイミングの狂いと強烈な変速ショックが出てくる。

70名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d69-RYnA)2018/05/21(月) 20:33:17.68ID:tvwMdVn40
>>69
ってなると最低のバス会社のやってる様な運転方法は明らかにバスの寿命を縮めてるよな
(それを察してか数年前に入れたKV234が一般路線から外れて100円循環バスにコンバートされてるし)

都営みたいにフル加速しまくりもどうかと思うけどね

72名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d69-RYnA)2018/05/22(火) 21:45:44.74ID:A54wSqhW0
>>69
ケチ王と酉束京だな
あそこぐらいだろ、エンジン回転の縛りが特に厳しいのは

73名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b1ad-KHlt)2018/05/22(火) 21:53:50.48ID:IjnKhPNV0
東急もなかなか

74名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 55ea-O+ct)2018/05/22(火) 22:45:19.14ID:CmO7XT9v0
前扉グライドスライド扉じゃないとノンステップとしてはなんか物足りないんだが、それは俺だけか?

ノン捨てはバリアフリーが目的のひとつだから
前扉も広くして欲しいもんだね
でも実際には料金箱が前扉付近の広さを邪魔している
どうせ狭いんだからと割り切っちゃったのが現行モデルだな

76名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 55ea-jX/b)2018/05/23(水) 18:20:07.03ID:ORq3xJ7m0
スレチだったらスマソ
夏にEDSSをセレガに新たに搭載すると言う話だが、規制記号が変わらないのに仕様が変わるってことは新型になるってことか?
http://www.hino.co.jp/news_release/18-010.html
つまり、プロフィア顔のセレガーラが出るのか?

エンジンとかは変わらないからせいぜい型式のDがEにかわって2※G-RU1※SEAとかになるぐらいじゃないの?排ガス記号はAMTになるから燃費の関係で変わるかもしれないけど。

>>70
最大手もまとまった数を構内用に格下げ実施

>>76-77
EDSS試乗車はデザイン不変もAMT化

>>78
ここまで完成して公開してるからガワが変わることはないだろうね。ショートはすでにガワは一緒でAMT化してるし。

セレガーラのデザイン、どうしても好きになれないわ。
どうしてあんなに締ってないんだろう。
デザインならエアロエースのほうが全然良いけど、中身はセレガーラかな。
この2つの良いところを合わせれば良いのにと思う。

観光は両方だめだ、外装はデザインの主張が強すぎるし
内装は安っぽすぎる、ユニバースの方がまだマシな感じ

82名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-fgcK)2018/05/24(木) 08:32:21.53ID:pRw9vOLed
トラックのデザインを使いまわしてるもののそれがバスに合わないってだけだろう

>>81
ユニバースの木目調インパネは古典的でダサい


85名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sd73-8jjS)2018/05/29(火) 21:37:27.58ID:DO7Y7tS4dNIKU
>>84
初めて見た

現行エルガをベースに雰囲気を変えた感じだね
ドア周りや屋根周りなど気になる所がいくつかあるな

エアコン強すぎじゃね?

87名74系統 名無し野車庫行2018/05/30(水) 14:20:21.66
全部トルコンにしてほしい

88名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM63-+jyb)2018/05/30(水) 15:05:41.43ID:JF3/bGT+M
>>72
東都観光
関東鉄道
西鉄

89名74系統 名無し野車庫行2018/05/30(水) 15:16:04.38
>>88
西鉄は営業所によるらしいな
京王並にキチガイだったり、ゆるかったり

90名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a961-HY9j)2018/05/30(水) 15:57:28.00ID:GjfjeS8X0
【年収1000万円】 京都市バス運転手<丶`∀´>「何してるねん、後ろ下がれ、あほか、気色悪い」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527645815/l50

>>72
遠州鉄道
しずてつジャストライン
宇野

92名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bab8-/C2z)2018/05/31(木) 16:38:04.98ID:DyHmUq2z0
>>84
連結幌が上へはみ出てるのは何故w?
あと、ケツが初代ガーラっぽい

連接バスで引き戸のってみたことないけど、強度とか大丈夫なのかな?
まー海外で引き戸使ってるのって韓国くらいだからそんなもんか

94名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d6a5-hPi2)2018/06/03(日) 17:37:54.25ID:5yI/HQUa0
>>92
えっ?
ttps://i.imgur.com/5Hxfnzb.png

>>92
天井を這わすハイブリッドの高圧系ケーブルも幌の内側に入れるためじゃない?
エアコンやバッテリーユニットが黒くしてあるから余計はみ出て見えるか

車両が1.5倍程度の長さなのにエアコンが3台というのはねぇ?
そう言えば昔はバスのエアコンと言えば効きすぎるくらい寒かったものだがな
エアコンユニットが一番後ろに付いているやつが特に

97名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6bb8-l2kB)2018/06/11(月) 09:55:21.31ID:qehM3cxm0
>>96
エアコンは2台で、1つはハイブリッドバッテリーユニットだと思うの

>>80
正直言うとフロントからスイングドア部分まではスーパークルーザーで
リアは上半分がGALAで下半分がスーパークルーザー、リアスポイラーは旧式セレガRの方が
しっくりくるけどね。

デザインとか内装もFCバスの方が、優れてると思うのだけど、いすゞも日野も何やってきたんかね。

100名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eb69-EqDK)2018/06/12(火) 21:49:33.36ID:A5aHumWa0
>>99
FCバスの基礎は昔からの日野のバスと同じだぞ

101名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 53ab-DGJA)2018/06/13(水) 07:19:42.00ID:azcDn7WG0
普通の車両を無理やり変化させようとしても難しいよ
最初からデザインしなおさないとね

102名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7d-Uhl7)2018/06/13(水) 12:33:30.02ID:vvTDfwN2d
>>100
販売も車検証入れも日野で整備も日野

エンブレムだけトヨタ

>>94
馬運車w

>>100
なんでJバスベースに変えないのかねえ
流石に骨格はブルリCとか古すぎるわ

車体の開発経緯がトヨタと日野で密着してるからじゃないの

106名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd73-mdv3)2018/06/13(水) 20:00:37.74ID:qtzR1vtZd
いすゞもいい加減糞AMTなおせよ…
殿様商売っていいな
あれを商品として出して買ってくれんだからさ

運転しないとわからんだろうが2KG-で多少はマシになったぞ。

>>100
それなら、昔の方が良かったと思うけどね。今は、席も減って陳腐に感じるわ。

109名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e2ab-gvEZ)2018/06/14(木) 07:31:12.08ID:tEnQoMLc0
エルガってさ、現行より先代の方が車内の仕上げがきれいで良かったな。
窓の支柱がカーテンレール?の邪魔してないし、ポールの天井への
取り付け方も独特できれいだった

110名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdc2-YhP3)2018/06/14(木) 08:47:17.78ID:mektZvp/d
>>109
現行のはいかにしてコストダウンするか、ってのが見え見えですごく質素だよな
KLのワンステ純正が最も良く出来てる
あの頃はまさか直4エンジンになるとは想像もしてなかったわ

それでも全国のバス事業者はほとんど赤字だから

112名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-ZNNq)2018/06/14(木) 18:15:39.53ID:zDHUi6Z0r
>>111
神奈中「せやな」

>>107
多少じゃ駄目だろ…

114名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e2ab-gvEZ)2018/06/15(金) 07:20:17.31ID:usl6e/O90
ワン捨ては今見ると腰高で、60年代以前の車みたいに見えるな

115名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2ea5-Ki4U)2018/06/15(金) 16:44:48.66ID:g+h8R/+60
新しいエルガって随分屋根高くなったんだな
ttps://i.imgur.com/vVjoowV.png

しょうもないことするなよ

117名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2e69-m0US)2018/06/16(土) 22:28:49.63ID:YCxnCCHE0
京都市営バスもとうとうフルLED化

118名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 82b8-Cu4h)2018/06/17(日) 11:45:00.24ID:1y/77CZc0
>>106
いすゞ曰く、女性ドライバーにも運転し易い様に設計らしい
正直にコストカットさせて頂きましたって言えばいいのにw

119名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ed54-PCgz)2018/06/18(月) 01:26:53.30ID:dqlTLM8O0
>>115
高くしたら西東京バスの車庫整備には入れないとか。

120名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM0a-8Lkn)2018/06/18(月) 08:02:54.86ID:DId2VJSzM
ウチの現行エルガでコンピュータの不良らしいが、終点でエンジン切って次出発しようとしたら掛からない様になったという車が複数出たが他社でも発生してるんだろうか?

121名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-ZNNq)2018/06/18(月) 10:10:12.43ID:uV+xSJJNr
>>115
一瞬本当に出てたのかと思って、いすゞのHP見に行ったよ

>>120
うっかりスイッチを点検側にしているとか

123名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW edad-lqSD)2018/06/18(月) 10:11:44.84ID:VWV0fNu30
>>120
リコールリリース出るべよ

124名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdc2-XUKR)2018/06/18(月) 11:33:23.20ID:1NhHHZ7Sd
>>120
御社だけですわ

125名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2e69-m0US)2018/06/18(月) 22:05:42.19ID:jwJ1gECA0
ニュートラルになってるよね?

126名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e2ab-gvEZ)2018/06/18(月) 22:40:47.50ID:K/5mZT3Q0
コマツみたく全部いすゞに監視・コントロールされてるんじゃね?

127名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d2f6-jgxh)2018/06/19(火) 22:51:24.58ID:9PLI7L980
エルガのLV290だが、軽油臭くないか?
漏れてんのか?

128名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-zKva)2018/06/19(火) 23:58:26.08ID:bMNbF9OXr
黒部のエルガベースの電気バス、ミラーがエアロエース用なのは何故?
もしかして電装品が三菱電機とか?

129名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2ef0-3yTJ)2018/06/20(水) 00:34:49.39ID:br3tCAR50
現行のトロリーバスの電装品は東芝だっけ?でも、足回りのメーカーは三菱自動車だったからありえるかも
パンタグラフのメーカーが主要取引先に三菱電機をあげているようだ

130名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e2ab-gvEZ)2018/06/20(水) 01:16:27.49ID:wHsWZc0A0
バスとか、大型車のミラーほど、はやくカメラ式にした方がいいと思うね

131名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 42c1-Bw3Y)2018/06/20(水) 01:21:03.77ID:3Vpbz2Rb0
その手の装備に関してはお国の腰が重いからなあ

132名74系統 名無し野車庫行2018/06/20(水) 12:07:01.92
>>127
こぼしやすいとかいう話。

133名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c6b8-PCgz)2018/06/20(水) 21:16:19.50ID:vdx3n1hb0
>>127
燃料こぼすと
給油口からタンクの車内の継ぎ目から臭ってくるよ

うちも会社からは燃料こぼしの無いよう
オートストップまでで燃料入れなくていいとは言うものの
それだと全然入らんよな

134名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-ZNNq)2018/06/20(水) 21:46:32.97ID:xFLJRzZxr
>>133
つまり洗濯ばさみで解決するのか

135名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1f20-DSjO)2018/06/21(木) 09:43:27.91ID:a+vbMCJD0
車内の燃料臭と言えば
エアロスターのCNG車はUDやいすゞ車のCNG車と
比べると格段にガス臭かった。

136名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM33-P3wc)2018/06/21(木) 10:02:33.00ID:9cMGsk9FM
都営バスに導入予定のスカニア車
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156866559313888&id=54429853887

137名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa93-SMWW)2018/06/21(木) 12:19:51.16ID:/QX3jXCja
床材が木目柄とかなんだか時代に逆行しているような先進しているような複雑な気分になるな。
もしかして昔のバスがウッド調を活かしたトレンド先取りの内装だったのか。

スカニアとスカトロって似てるよね

139名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9f-dOLn)2018/06/21(木) 18:28:26.59ID:fC+fZJ17d
>>136
やっぱ、フルフラットは後部のデッドスペースが大きいな

輸入車うまくいってjバスに痛い目見せて欲しいわ

141名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-DJU/)2018/06/21(木) 20:22:52.61ID:ppVeLouu0
まぁ、メンテナンスではどうかな?
国内メーカーだったらサポートを受けやすいが。

142名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fab-qn6i)2018/06/21(木) 21:16:48.78ID:DHPrduZr0
車内設計が美しいね
なんで一番センスのないいすゞ車が生き残っちゃったんだろう

143名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fff0-0J+J)2018/06/21(木) 21:57:56.10ID:G9NVI/5M0
日野とスカニアで提携組んでいなかったっけ
輸入だとどうしても価格が気になるな
ググってみたけど、観光バスに限ってはそれほど変わらなさそうとしかわからなかった

144名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7ff6-8g2T)2018/06/21(木) 23:22:24.60ID:d2JMKN3M0
>>132、133
ありがとう、そういう理由だったんだな
不具合とかではないんだ

>>136
車内だけ見た感想だが
日野のBRの二の舞になる予感

145名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7ff6-8g2T)2018/06/21(木) 23:24:51.14ID:d2JMKN3M0
失礼、BRCのことね
後部が3列しかないやつ

146名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-DJU/)2018/06/22(金) 00:52:10.42ID:gSFUeyBi0
スカニアが導入されるとそれ以降の国内メーカーの導入は減るのかな?

147名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 7f3f-vXk2)2018/06/22(金) 06:44:26.51ID:2tLEJOUS0
アンチJバス事業者が導入するんじゃ

148名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-DJU/)2018/06/22(金) 06:56:21.63ID:gSFUeyBi0
>>147
それだったらふそう入れたほうがマシだろ

149名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1f-l22I)2018/06/22(金) 08:19:25.37ID:pjr2mcC9d
オムニノーバの二の舞で短命で終わる予感しかしない
しかも都営の荒っぽい使い方なら尚更

定員少なくて都心の混雑路線で使えず嫌われて、
青梅に飛ばされて今度は座席数が少ないと嫌われたりして

都営バスは来年以降もフルフラットを増備するらしい
ついでに実績を増やしてフルフラットの補助金制度も確立して
国内メーカーにも製造を促したいとか何とか

152名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 1fb8-vXk2)2018/06/22(金) 10:27:36.52ID:NC4OQcCy0
>>148
そのふそうがアレじゃな代替手段講じざるを得ないだろ

153名74系統 名無し野車庫行2018/06/22(金) 11:16:42.54
>>149
粗っぽいというか昔はバスはあんな使われ方
京王など変な走り方をしたら業界に流行ってあれがスタンダードになったけれど

154名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fb8-GwbS)2018/06/22(金) 14:57:49.26ID:Z7ptftjt0
つまり本命は国内メーカーで、スカニアは当て馬ってことか。

155名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM9f-P3wc)2018/06/22(金) 15:01:36.32ID:lr2imlItM
都営バスにしかフルフラ売れないんだったら、国内メーカーもコストがかさむだけで作らないだろ

>>155
名古屋市交通局|∀・)

157名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1f-l22I)2018/06/22(金) 15:58:20.30ID:Hryl7L2pd
LV834がもう少しまともな出来だったらなあ

158名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fab-qn6i)2018/06/23(土) 00:07:05.93ID:vJj2gB6e0
都営は国内4社に都市低床バスを作らせたことがあったな、ワン捨ての。
メーカー主導だと手抜きしか作らず、今や中国メーカーにも後れを取るようになってきてるから
少しは焦らせた方がいいんじゃない?

159名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fff0-0J+J)2018/06/23(土) 00:29:06.09ID:8J8tFqro0
ここらで海外車を購入して市場開放しているとアピールする狙いも多少はあるのかもな
もしうまく行けば路線バスを国産にこだわる必要もないし

160名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fb8-RzAk)2018/06/23(土) 12:37:38.72ID:/lTt/3Ig0
Jバスは連節開発(ロット数確保での)に金掛け過ぎて余裕ない
スカニアの方も最初はフルフラが本命だと思ったが、関東にDDを納入できたから安泰だと思う

>>158
国内メーカーは焦る前に、海外製がいいんなら、ウチは造るのやーめたってなるかも
Jバスは分からんけど、ふそうならありえる

162名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-DJU/)2018/06/23(土) 17:32:27.75ID:zhbkiBhw0
>>157
一般人がLV834を買ったみたいだね
https://blogs.yahoo.co.jp/watatere_0113/17224731.html

163名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-l22I)2018/06/23(土) 17:52:11.44ID:hcayIv9Id
>>162
この池沼はLV834はとうに手放して、横浜市営や国際興業のLV280を購入
仮ナンバーで劇用扱いした真性ガイジ
買われた車が可哀想

164名74系統 名無し野車庫行 (アウーイモ MMe3-vXk2)2018/06/23(土) 19:59:51.64ID:4IKBo5GzM
>>161
UD「せやな」

165名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fab-qn6i)2018/06/24(日) 00:01:36.39ID:qTNjprFc0
新車で買ったのかと思ったわ

個人向けにもちゃんと生産してくれるの?

167名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-DJU/)2018/06/24(日) 05:45:05.74ID:9inLLxvs0
>>166
作ってくれないことはないけど、手続きは面倒だし新車だとめちゃくちゃ高い

LVだと3000万は間違いなく掛かるだろうなぁ

>>168
もしかしてせれガーラのが安い?

170名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fab-qn6i)2018/06/24(日) 12:09:55.71ID:qTNjprFc0
昔は観光3000万、路線1500万だったんだけど
ノン捨てでずいぶん値上がりしたね
補助金前提でのボッタクリ価格設定かもしれないが

>>163
今、横浜市営をヤフオクで売りに出してる

自前のHPで中古車を売りに出してるが、あそこって古物商の免許持ってたか?

172名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf3-dznn)2018/06/26(火) 19:02:17.55ID:Q1+LHtHfr
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/bus/images/access/bus_chara.png
この画像のバスはUDかな?

斡旋や仕入れの中古品でなく
自己利用品の売却だから

174名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e4e-yQv9)2018/06/28(木) 00:51:59.55ID:4FC0hfzF0
BRCHというか、ハイブリッド車の廃車、全体的に早いな。
バッテリーセルが12年も持てば御の字だとは思うが。

ガス代が少し安くなっても、車体は高い、耐用年数も短いだと、
公営のエコアピール以外に購入メリットないな。

175名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr51-xRyH)2018/06/28(木) 04:31:46.46ID:nHqWFFUTr
>>174
エコハイ「」

176名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a2ab-JFU2)2018/06/28(木) 07:10:04.35ID:xgzU5Jlt0
12年ももつのか?何度か交換はしてるでしょ

エコハイの廃車スピードは尋常じゃなかったな
特に名鉄とか基幹バス用に大量に導入してたのに一気に姿消してビックリだったわ

178名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd22-WrfX)2018/06/28(木) 11:49:21.94ID:YjZoAnn1d
電池が劣化したハイブリッドは、電池というただの重りを積んだ環境負荷の高い車に代わるからなぁ
廃棄負荷などトータルコストで見たら、ノーマルエンジン車の方がいい場合も多い

179名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e69-VCRa)2018/06/28(木) 20:22:43.18ID:aJEx/xJ80
>>177
エコハイはふそうが買い取ったみたいだね。
遠鉄のHEVも早々に消えたわ。

180名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c964-JFU2)2018/06/28(木) 21:59:54.54ID:8DNhSpso0
メーカーのサポート打ち切りで回収みたいな流れか

181名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a2ab-JFU2)2018/06/29(金) 01:12:25.11ID:U+ywn29r0
メーカーも売れればいいと思って
補助金で優遇されると思うととりあえず作って高く売る
こんなやり方では未来はないな
そのうち海外製バスが半額で参入してきてJバス退場

182名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e69-VCRa)2018/06/29(金) 06:37:04.96ID:EsI02hgR0
いすゞも日野もトラックに専念したいんじゃないの?

183名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr51-xRyH)2018/06/29(金) 07:05:49.26ID:8HbFOAxnr
♪い〜つ〜ま〜でも〜い〜つ〜までも〜♪

♪か〜くせ かくせ〜 ふそう〜のリコール〜♪

185名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e4e-yQv9)2018/06/30(土) 00:35:18.04ID:/3wMnzG70
とんとんとんとん

ふそうの頓死

186名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 42b8-TktT)2018/06/30(土) 00:36:49.76ID:Jkg/XUjf0
近い将来とは言わないが、日本の商用車産業もイギリスの様になる
英国内で稼働しているトラックとバスは車両・エンジン・シャシーが全て欧州製と言う現状
Jバスもアレクサンダーの様に海外製エンジンを積む時代が来るよ
>>182
主に安定して稼げる単車に力を入れている
ヘッドの方(特に重ヘッド)は海外車がじわじわ売れているからほぼ諦めているみたい

187名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 29ad-yQv9)2018/06/30(土) 00:50:53.27ID:teGULVLE0
鉄道は国内企業が元気なのになあ

188名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a2ab-JFU2)2018/06/30(土) 01:03:21.57ID:yM0fQmkv0
トラックなんかは生活インフラに関わってくるし
いざ、戦争や災害の際に自国内で作れない、他国からの供給が途絶えるなどの
可能性もあるから、ある程度は生産維持しないと怖いことなるな

189名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c964-JFU2)2018/06/30(土) 11:07:57.75ID:aL/7O3Bo0
以前から外車持ち上げが好きな人がいるなぁ。

と思ったらふそうは既に海外製エンジンだったか。。

190名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 42b8-ww10)2018/06/30(土) 17:23:36.63ID:hHPpAHEH0
ベンツエンジンだっけ?

191名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 42b8-ww10)2018/06/30(土) 17:24:47.92ID:hHPpAHEH0
>>188
何気に旧ワルシャワ条約機構圏は大型車強いからな

192名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fad-ewJ2)2018/07/07(土) 22:08:58.76ID:XD5/hebL0
路線バスはエコ性能よりも騒音規制をしろよ
なんだよあの爆音
非力なエンジンで回すのやめさせるべき。公害だよ

うち、某バス会社の車庫近くだけどホントにうるさい

冬はいいけど、夏は音質が古い掃除機みたいで勘弁。
日産ディーゼルにも掃除機みたいな音するのある。

195名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp3b-5uEJ)2018/07/08(日) 07:29:27.86ID:ZCGZJNvsp
>>193
じゃあ引っ越せよ

196名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fab-rubz)2018/07/08(日) 10:28:58.33ID:ZLCzq5gB0
軽自動車のエアコンが付いている時の音みたいなやつか
最初の頃のバスの冷房車も、特有の音がしてたもんだけどな

197名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd7f-Ipfd)2018/07/08(日) 10:51:51.18ID:6cyp68O4d
せめて4気筒wはやめてほしいわ
V8を積めとはいわんが、直6ターボに戻して欲しい

低回転のトルクがスカスカだから、結局ぶん回して燃費悪くなるだけ

198名74系統 名無し野車庫行2018/07/08(日) 15:08:53.12
>>194
あれターボの音じゃ?

199名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fab-rubz)2018/07/08(日) 19:43:31.83ID:ZLCzq5gB0
ターボのヒュイーンって音は好きだな

UDはPF6積んだやつがかなりうるさかったな
晩年のMD92はそれほどでもなかった

201名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MM1f-Thut)2018/07/09(月) 12:16:37.15ID:C7mSpMTpM
現行型扉連動入れててもニーリングしないことあるのは何故?

先代はキーON状態でも手動で上下できたのに

202名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 673f-a75z)2018/07/10(火) 08:14:23.58ID:JYBX4c8q0
douteiminnnaxaxaxaxaxaaxaxax
douteiminnnaxaxaxaxaxaxaxaxa
douteiminnnaxaxaxaxaxaaxax
douteiminnnaxaxaxaxaxaxaxaxa
消えうせろぉぉぉぉっぉおっぉぉぉぉぉx

203名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdea-fyeN)2018/07/13(金) 23:08:28.20ID:4er8tLTyd
5気筒にするか

204名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eac1-LQig)2018/07/13(金) 23:12:21.46ID:IIC7VoEH0
日野も5気筒やめようとしてるのに

205名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0aab-iomh)2018/07/14(土) 03:49:51.76ID:3wknqNwD0
行きつくところまで行ったから、次モデルで戻るんじゃない?

206名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srbd-pCeg)2018/07/14(土) 06:47:36.59ID:JbsjaPIIr
>>204
ホンダ「」

207名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6a3f-dbYN)2018/07/17(火) 13:38:40.52ID:u2Wyqz3O0
>>203
それやるなら、セレガRみたいにV8ターボ搭載で
環境規制クリアできるようにするか。

208名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdea-rxnj)2018/07/17(火) 17:24:26.75ID:cx/EfCE0d
先代も今代もだが、AT車で低い段のときに鳴るうなりみたいな音、アレなんなんだ?
回転数同じでも高い段だとほぼ消えるから不思議

209名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eac1-LQig)2018/07/17(火) 20:41:34.66ID:Ueq21vAs0
それたぶん遊星歯車から聞こえるギヤノイズ

遊星歯車じゃなくてうるせー歯車だな

211名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW a547-lQsa)2018/07/18(水) 01:48:40.14ID:tW3cSm3L0
菊池雄星歯車

郵便とかのAT軽箱からも似たようなうなり音聞こえるね

213名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/19(木) 00:46:27.22ID:cEjDlCBk0
もともといすゞは結構ギヤ音目立ってた
C-あたりまでは、遠くからでもいすゞ走ってるってわかったな

2速→3速にシフトアップした時の音とか
大好物です

215名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MMdf-2n+Q)2018/07/19(木) 10:01:43.99ID:mDeQ5jjdM
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504961957/689

次の排ガス規制でふそうがMP35の製造をやめるらしい。

相手もMP38オンリーか
楽しいことになりそうだ

217名74系統 名無し野車庫行 (ドコグロ MMdf-2n+Q)2018/07/19(木) 12:11:48.42ID:2aqsRjSSM
MP38も止めたりして

日野はトヨタ資本があるからやめることは考えにくいが、街でよく見るようになるかは微妙だよな

廃鰤で使われてる日野AMTは評価が良いようだが、いすずAMT評価散々なの見たら、バスは全部日野にやらせていすずはOEM受けるだけでも良いような気がしてきた

220名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/19(木) 18:16:54.92ID:cEjDlCBk0
じゃあいすゞは観光担当ってことで

221名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0H7f-Bt1v)2018/07/19(木) 18:22:46.36ID:0o+2de1cH
それはAMTというよりハイブリッドの動力性能を評価されてるだけだと思うが

そこそこエルハイいて、ブルリシティを2台買ったきり日野大型路線車を頑なに買わなかった西武が新型ブルリ廃鰤を買った時点で、新型エルハイはアレなのだろうか

223名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 37b8-H0hI)2018/07/19(木) 22:23:29.46ID:buuEfcOW0
新型はブルリのOEM。

いや。AMTは日野の方がストレス少ないらしい

225名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/20(金) 00:01:18.13ID:avDe//Yz0
面倒な操作をこなしてこその、大型車運転手だと思ってたんだけど
最近はどんどん楽になってるのね

226名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fc1-H0hI)2018/07/20(金) 00:50:51.41ID:+lD37NFE0
面倒な操作でもやるしかないから仕方なくやってただけだし

>>225
運転は楽になっても
仕事は楽にはならない

>>225
面倒な操作をしてこその、ってのがグローバルでの競争力を削ぎ落とす原因
三菱がAT採用したときは世界的な潮流で日本だけMTばっかなんや!ってアリソンがわざわざ発表してたし

AMTはいちいちニュートラルにしないとドア開閉できないのがタルい。

>>227
寧ろ仕事はクレーマーのせいで…(´・ω・`)

231名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0Hfb-Bt1v)2018/07/20(金) 17:00:33.90ID:zktjDtT1H
日本の企業はクレームに弱すぎる

232名74系統 名無し野車庫行2018/07/20(金) 17:18:49.06
トルコンATはまだいい
AMTのゴミさ

233名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7728-YSxj)2018/07/21(土) 01:04:14.15ID:JQGuTYct0
>>229
MTでもニュートラルインターロックはイライラするな

それに比べるとAMTだと、停止寸前に中扉スイッチ開、シフトNにしたら停止した瞬間に中扉開くのはマシかも
発進は閉まらないとドライブ入らないからイライラするけど

234名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/21(土) 03:15:31.11ID:SpDHLd7M0
ノン捨てで一時はグライドスライドがっ主流になったけど
今や前扉も中扉も従来のものに戻ってしまった
何か問題でもあんのかな、外国では普通なのに

日本の使い方だと、挟まれる可能性がある面積が大きすぎ、開閉頻度が高くてドア下方のゴムがすり切れる、とかだろうな

236名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5769-4GkJ)2018/07/21(土) 05:55:32.18ID:XxYkb5Bn0
現行型扉連動入れててもニーリングしないことあるのは何故?

先代はキーON状態でも手動で上下できたのに

>>234
ドアエンジンの数が増えてメンテが大変ということらしい

238名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fab-H0hI)2018/07/21(土) 07:47:59.19ID:SpDHLd7M0
ドアエンジンって今でもメーカー選べるのかな
たまに遭遇する古いBRCの引き戸がなかなか閉まらないやつあって
すごくイライラするんだけど

239名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-dEL5)2018/07/23(月) 08:08:41.89ID:QPztFMnPd
4HK1がポンコツと聞くが、A05Cはどうなんだ

240名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4b-XnDh)2018/07/23(月) 18:24:03.39ID:294/d+5Sr
>>239
そこそこ高出力のハイブリッド機構に
補ってもらってるから、そこまで気にならない

ただ、走りにはあまり影響無いが
アイドリングストップ時のエアコンの電源が
屋根上バッテリーで、
夏場はあまりアイドリングストップしなくなる

241名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sadf-yhN8)2018/07/24(火) 07:21:42.85ID:GxQyaoska
>>238
今は基本泰平電気じゃないかな。
ttp://www.taihei-electric.co.jp/
それにしても折戸はたまに爆音である場合があったりするんだけどあれはサイレンサーの故障のせい?
メンテナンスの不備だの色々考えたけど理解出来ないな。
グライドドアは静かだし引戸も静かになったな。

242名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd3f-dEL5)2018/07/24(火) 07:52:56.31ID:uxuiuri6d
エンジンの振動が室内に思いっきり響く個体がいるのはなんなんだ

昔のバスの前扉って宙に浮いてたよな
上にローラー付いてるけど、ドアレールがないから
閉まるところしか当たらないみたいな

>>238
>>241
他にはトーシンテック
http://www.toshintec.co.jp/
ナブテスコ(主に関西系事業者が採用)
https://www.nabtesco.com/products/automobile.html
信和技研工業(主にマイクロバス用)
http://shinwa-web.net/
がある

245名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp47-Afk7)2018/07/26(木) 16:42:46.52ID:qq91HgRsp
中型の右給油入れたところある?
大型が右でも中型は左の会社が多い。

246名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0baa-53i4)2018/07/26(木) 22:41:03.48ID:x1Q2sj400
>>245
函館バス(SKG-のみ床置・2KG-は左)
仙台市交通局(レトロのみ床置・一般車は左)
福島交通(床置・左右フェンダ共に座席有)
日本中央バス(在来車は左)
西武バス(LR全車・LVは混在)
関東バス(KRのみ・LRは左・大型は混在)
丹後海陸交通(在来中型は左)
伊予鉄バス(大型も同様・在来車は左)
瀬戸内運輸(在来車で非設置だったバカ席復活)

>>245
名古屋市交通局|∀・)ジーッ

248名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0baa-53i4)2018/07/26(木) 22:47:52.92ID:x1Q2sj400
欠落分:阪急バス(大型は混在)

>>247
中大型とも左ですが・・・

249名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 0328-q3Nq)2018/07/26(木) 23:37:34.76ID:8mVthfBw0
>>242
エンジンマウント交換してみたら

250名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 16ad-Z+Pl)2018/07/27(金) 02:24:58.13ID:ZiAMqOHD0
エアコン の風が寒過ぎるからみんなルーバー閉めてるよなw

そこで重工クーラーですよ。

252名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp47-Afk7)2018/07/27(金) 07:54:16.22ID:Sfyo6WaPp
>>246
思ったよりはあるな。
福島交通は京成中型もいないはずだし、ヲタ席無しが存在しない?
函館バスはどっちにしろ無いし、阪急はエアロスターすら付かなくなったんだっけ?

253名74系統 名無し野車庫行2018/07/27(金) 10:50:50.58
最近のデンソーは劣化してくると冷えづらいのでてくるよな。
ゼクセルとかサーもキングすきだったな。

冷 房 車

いすゞとトヨタ、資本関係を解消
http://www.isuzu.co.jp/press/2018/8_3.html

256名74系統 名無し野車庫行 (アウーイモ MMa7-BDJE)2018/08/03(金) 21:25:46.52ID:BMAW57i0M
>>255
でもJバスはやめないんでしょ?

257名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-L41S)2018/08/04(土) 22:29:26.51ID:NnBglmLrd
4HK1は冷房入れた時のパワーダウンが大きすぎない?

6HK1は言うほど気にならんけどここまで排気量落とすとダメなんだろうな

>>253
サモキンってまだバス用クーラー作ってたっけ?
近場だと2010年製の立川バス向けAAと西東京バス向けのRA(どっちも西工絡みか)がラストみたいだけど

259名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6f61-5m4Y)2018/08/05(日) 00:46:31.59ID:npCPrTXJ0
>>258
もう作ってない。
仙台市営でJ-BUS系でも最後の方まで入れていた。

サモハンキンポー思い出した

>>259
調べたら阪急にQKG-LV234でサモキンクーラー積んでる車がいるみたい
でも関東近郊は2010年前後に導入した車でラストってケースが多いな
(ケチ王のJP・AJ820とか東急のRAが最終導入の部類になるみたいだねぇ)

262名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-Kr7V)2018/08/05(日) 18:35:17.85ID:tUDljT6ad
現行ブレーキ鳴きすぎじゃね

263名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-+gmJ)2018/08/06(月) 11:02:57.59ID:lODpShjXd
>>262
排気が弱いからブレーキライニングに負担掛かりすぎなんじゃないの

264名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd8a-gTNW)2018/08/13(月) 20:56:10.54ID:SW2U8lWSd
>>261
関東近郊だと松戸新京成にLKG以降の車がいたような

PJまでは関東近郊でもサモキンにしてた事業者がいくつかあったんだけどね

265名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ca70-NGWi)2018/08/13(月) 23:26:19.82ID:vS+qaCUq0
渋谷で小田急のハイブリ車、初めて見た

266名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdbf-xQfD)2018/08/16(木) 11:41:53.24ID:0IceLZ79d
>>264
サモキン末期車なら
西の端で恐縮だが、
長崎バスはQPGワンステップの
2015年式でLV234N3の25両に加え、
泣く子も黙るKV234N3も5台おる。

>>266
あのMT駆け込みの大量導入の中にもサモキン車がいたのか

268名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdbf-xQfD)2018/08/17(金) 15:10:27.03ID:BW8UR/bld
>>267
大量投入の分全部だよ。
忘れとったけど、
前年2014年のLV10両もサモキン。
そして>>266で描いた
2015年はLV25両とKV5両の計30両が
サモキン。
しめて40両のサモキンQPGワンステ
がいるってわけだ。
しかも、LV,KV共デンソーだったのは
新パッケージ以降だと
2012年と2013年だけ。
2005年2006年はLVだけで
デンソーサモキン並行導入。
2007〜2010年はLVサモキンKVデンソー
ていう大阪方式?
2011年は乗合導入なし。

サモキン言いたいだけちゃうんか

サモハンキンポーみたいやなw

>>269
267は自分だけど確かにサモキン言いたいだけだったw
そしたらご丁寧に詳細な回答まで来ちゃった

272名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdbf-TIBN)2018/08/17(金) 21:38:53.51ID:GJ67xLyMd
長崎バスといえばヂーゼル機器の冷房車ステッカーのCJMの記憶が
サモキンの最期まで納入し続けてたわけか

273名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa4f-+6WZ)2018/08/17(金) 22:59:55.27ID:1j2uGm0ka
長崎バスは、MT車捜しで、韓国だのシナだのに人を遣ってんだろ
三菱繋がりで、やっぱヒュンダイになるのかな?

274名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0f4e-ipLS)2018/08/18(土) 03:57:10.90ID:lDaU0nrr0
サモハン

275名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f70-l2cU)2018/08/18(土) 08:39:21.80ID:sYg0dq9o0
AMTって、どうやってシフトチェンジするの?
一旦、アクセル戻すの?

276名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr8f-JBAN)2018/08/18(土) 09:49:04.69ID:Y4KsV0iar
>>275
根性

277名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdbf-TIBN)2018/08/18(土) 10:53:10.78ID:BOA071kpd
>>275
+か-に動かすだけ
あとは全部機械がやってくれる

>>275
戻さなくていい
自動変速にしてれば使い方はATと変わらない
ATと違うのは変速時にトルク抜けすることだけ

279名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa4f-+6WZ)2018/08/18(土) 12:48:42.13ID:cQPm8Bska
AMTは雪道で勝手に半クラ状態になったりして、最悪バスが横を向いてしまう
雪道ならATのホールドモードの方が扱いやすい、雪道でルク抜けされたら敵わん

280名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 0fad-9DOM)2018/08/18(土) 15:28:26.95ID:rwmnSQ1u0
ドリフトするにはAMTじゃないとな

281名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdbf-GkOy)2018/08/18(土) 16:04:07.40ID:NR16iJLhd
>>273
どこ情報?

AMTの発進時一瞬失速するの何なの
車内事故起きるわ

やっと少し落ち着いたけど酷暑の間は4HKT車は故障多かったな〜
40分位の路線走るだけなのにいきなり手動浄化要求→エンジンチェックランプ点灯で車両交換てのが1日1台はあったわ
特に最終型MTミオとHIDミオ
何とか走ってても浄化白煙モクモク
エアコンかな?

>>282
フルードカップリングでクリープ走行のような発進から、速度が出て直結となるときにショックが出てるのと思われる

285名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa0f-J3sd)2018/08/21(火) 03:59:27.63ID:XFUKuaUZa
>>275
変速時に、アクセルを気持ち緩めるとショック和らぐよ

286名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4f3f-6lgt)2018/08/21(火) 13:40:47.90ID:Ak2Brem30
>>279
北海道だったらDレンジ固定の方が無難か?
ま、北海道中央バスの青帯ハイブリットもDレンジ固定でドア開閉だしな。

トロピカルD御殿灰鰤お買い上げ
先代の富士重7EHIMRからだと23年振り

288名74系統 名無し野車庫行2018/08/22(水) 12:29:21.85
AMTよりはトルコンATだな、冬道は
AMTのDでもマニュアルでもスムーズじゃない変速が

289名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp8f-xQfD)2018/08/22(水) 13:17:26.54ID:43rdSHpzp
在来車が左だったのに、わざわざ右給油で入れる会社ってどういう理由なんだろう。
教習で使うとか?

290名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0H7f-GkOy)2018/08/22(水) 15:20:15.70ID:Bi9Zf3gwH
>>289
給油所が混むからじゃ?

291名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa4f-QtD1)2018/08/22(水) 21:29:24.85ID:BOPxl/LLa
ヲタ席で、ヲタに媚びてるだけだろう
あれで結構な収入になるし

292名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 0bb8-xQfD)2018/08/22(水) 23:30:24.69ID:rV3SJ9tA0
>>291
確かに僅かでも増えることはあっても、設置によって減ることはないからな。
新型が増えてから首都圏の本数が少ない路線はほとんど乗らなくなった。

旧型はヲタ席無し郊外型だったから右給油だったのに、新型でヲタ席無しを踏襲した故か左給油になった会社もありますよ

294名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW fdb8-oD98)2018/08/23(木) 07:36:33.95ID:WjlEQuPi0
>>293
広島電鉄か

295名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr3d-FcHU)2018/08/23(木) 07:52:18.32ID:eKzOjiJKr
つまり、真ん中給油にすれば解決ってことか

296名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdea-swtH)2018/08/23(木) 08:39:58.17ID:xASvqoJrd
ナンバーの裏に給油口か

297名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp3d-oD98)2018/08/23(木) 10:30:51.71ID:a6KMC6rup
HRは前中間フラットだったが、どこにタンクあるんだ?
今のバスに応用できないのか?

298名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d1aa-PcWx)2018/08/23(木) 22:32:18.64ID:JclhYJ810
>>297
KK/KL-は中扉・後輪間、PB/PK/BDG-はROH。

299名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd0a-teUm)2018/08/24(金) 17:03:22.15ID:D/ZtSA+Jd
給油ホースが長かったらどっちでも良いんだけどね

>>297
前後輪間は中扉を後輪直前にして、極力低床エリアにしたい
ROHはダウンサイジングエンジン搭載で短縮され、更に尿素やら補器類でスペース減少
で、樹脂製タンクができたから現在の場所に落ち着いたのかと

301名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 66ad-fU1D)2018/08/25(土) 14:23:21.05ID:m0Dj+7R/0
タイヤをポンチョ並みの小さい奴にするとか策はないのか
無駄にデッドスペース増えてばかりで座席減りすぎ

302名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd0a-sb+z)2018/08/25(土) 15:01:39.72ID:C/CZUnu4d
>>301
小径タイヤだと、車体はサス部分で持ち上げてロードクリアランスを無理矢理確保したとしても、
タイヤ荷重の問題がございまして、大型だと厳しいよ。低床4軸のトラックみたいにタイヤ本数増やさなきゃいけないから結局デッドスペースができる

ああそういえばいすゞがやってたEVバスはどうなった?
あれ、確か4軸だったよね

エアロエースが燃えた
http://www.topics.or.jp/articles/-/93182?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

名古屋市営はウンコAMTやめて、ATで入札公募するみたいだね

エアロエース落ちた
ttp://img1.nend.net/img/banner/4846/116795/3265178_5981341d13f26a44347d84489cf81600ef13301c6cdc65799209f16a.gif

307名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ba70-PKY+)2018/09/07(金) 16:58:12.54ID:CvO5bb+l0
>>305
> 名古屋市営はウンコAMTやめて、ATで入札公募するみたいだね

AMTはよく出来てると思うが。

308名74系統 名無し野車庫行2018/09/07(金) 18:04:52.20
>>307
AMTは、QRG代の変速制御やエンジン制御は論外。
2TG代はまだまし。
前者は変速を迷う挙動があって失速することがあったりした。
エンジンも燃費優先に振りすぎ。
AMTかトルコンATといえばトルコンATの方がそもそもマシ。

AMTは、オートマだと思うな
オートクラッチであって、
自動変速ではない、
マニュアルモードを常用しろ

先輩からのアドバンスがこれ

310名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4399-TMvd)2018/09/07(金) 22:56:44.45ID:OHf2hrI10
訂正
誤アドバンス→正アドバイス

>>309
デジタコのログから怒られたりせんの?

312名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7a-sJ5p)2018/09/08(土) 00:02:54.05ID:Th4nMO5Pd
だったらシフト配列考えろよ
何でいちいちNにしなきゃならんの

313名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdda-TMvd)2018/09/08(土) 05:53:42.73ID:Zj+7/Y2hd
>>311
うちは回転数言われないから

314名74系統 名無し野車庫行2018/09/08(土) 16:50:38.55
>>309
2TGの分ならDでも耐えられる
QRGの分は挙動がマニュアルでも挙動が変だし、会社や営業所によっては不調時以外マニュアル禁止なところも

>>312
R┓
 N┓+
  D-╋N
    −

316名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srab-kqep)2018/09/08(土) 21:05:06.93ID:v3y6j/HSr
  +
  ┃
R−N−D
 ┃
  −
むしろこっちか

317名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srab-mejf)2018/09/10(月) 07:19:35.78ID:T7qfpl5Pr
ターボが吊り掛け駆動みたいな音してる
経年新型エルガいるな

318名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW aead-JuP4)2018/09/10(月) 08:51:52.50ID:RWHWSxbF0
ターボ音が日に日に爆音化していってる気がする
数年後には族車顔負けの爆音発してそう

車内でエンジン音聞いてると1800回転あたりからいい音聞こえてきたと思ったら
すぐAMTがシフトアップしちゃって一瞬しか聞こえない

320名74系統 名無し野車庫行 (アウーイモ MM77-IkDL)2018/09/10(月) 10:42:02.22ID:SrGMriDxM
オイル頻繁に換えないと持たないんじゃ
ターボならなおのこと

321名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdda-TMvd)2018/09/10(月) 12:25:03.59ID:pq/mcy2nd
やっぱり6HKだね

322名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdda-ePfQ)2018/09/10(月) 12:54:14.37ID:1fXHzbBQd
そこは8PE1だろ

調べたら、ターボってメチャ高いのな、交換するくらいなら廃車だよ

324名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Spab-zmX4)2018/09/10(月) 13:08:11.58ID:FBQDbiN/p
KK代あたりからすぐ壊れる気がする。

>>324
背後にDPFが控えてて排気がドン詰まりだから、ターボ本体が熱くなりすぎてる
アレでは持たない

326名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Spab-zmX4)2018/09/10(月) 13:28:17.57ID:FBQDbiN/p
>>325
あの羽後交通のKK代が廃車になってるのを知って驚愕した。

327名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srab-kqep)2018/09/10(月) 15:26:08.29ID:4gS+XtkJr
爆音はいすゞの伝統。
V8積んでたくらいだから

328名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9661-qzfE)2018/09/10(月) 16:57:31.42ID:wI/DAAQw0
>>326
岩手県交通もKK-規制のエルガミオ廃車にしている。
中国バスはKL-LT廃車出ている。

本間のおじちゃん
   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / どんどん糞鉄ネタ書くべ
  川川‖    3  ヽ〜      < すべてうさぎの仕業だ
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \    _      |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  / ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

あの南部バスもKK-エルガミオをもう7台やっつけてるからねえ
6HH1はあんまり良い話聞かないわ

中型車なのに負荷が高そうなエンジン音だなあと思ってた

今の爆音は経年BUの音に近いものがある

333名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Spab-zmX4)2018/09/11(火) 12:47:31.68ID:NmLuySFmp
岩手県交通も南部バスもU代は結構残ってるよな?
南部バスはP代すら残ってそう。
あとHRもすぐダメになる個体が多いな。

>>333
HRに関しては、アタリは超頑丈、ハズレは即死

335名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW aead-JuP4)2018/09/11(火) 13:39:33.79ID:Qyg+MV1x0
黒煙吐き出すバスにまた乗りたいわ
今のバスはパワー感が足りない

336名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW aead-JuP4)2018/09/11(火) 13:41:26.73ID:Qyg+MV1x0
HRは劣化して来ると振動が異常
最後部のエンジンユニットが暴れてるだろあれ

HRってKK/KL世代の車は悪くなかったのに
規制対応でエンジン縦置きにしてからおかしな車になった感じがする

エンジンが5気筒になったのも忘れちゃいけませんぜ

339名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e35c-7GfT)2018/09/11(火) 16:04:31.39ID:N+Arkt0C0
>>338
?4気筒の5Lじゃないの?

>>339
J07Eって5気筒じゃないけ?

341名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 13b8-zmX4)2018/09/11(火) 18:05:21.91ID:nKl8IGdU0
>>335
よかった時代のバスに乗るなら九州に行くしかない。
古参車が多いし、鉄道よりバスが主役で生き生きとしてるように見える。

>>341
P規制とかまだ現役?

343名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdda-TMvd)2018/09/11(火) 19:08:17.26ID:XZ2sCYkWd
>>339
エルガミオとHRの話がごちゃ混ぜになってないかな

>>337
横置きじゃなくて?

本間のおじちゃん
   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / どんどん糞鉄ネタ書くべ
  川川‖    3  ヽ〜      < すべてうさぎの仕業だ
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
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  | \      |つ   |__|__/ /
  / ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

346名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdda-sJ5p)2018/09/12(水) 15:58:49.32ID:6FuCyd77d
>>342
鹿児島とかはまだ少し生き残ってる。宮崎はまだかなり生き残ってる。

>>346
宮崎はP規制健在!とは。

348名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdda-sJ5p)2018/09/12(水) 18:17:07.44ID:6FuCyd77d
6Eもまだまだいるぞ。ジャーニーレインボーもまだまだいたはず。

349名74系統 名無し野車庫行 (エムゾネW FFda-v7xi)2018/09/12(水) 18:37:12.30ID:6dc6drSZF
岩手や青森など降雪地域でKK規制が除籍されているのは、エンジンよりも車体(特に下回り)がダメになっているからだと思ってた

今でも残っているU規制車は移籍車が中心な気がするが、そんなことない?

>>337
HRは5気筒のJ07を積んでいる世代から、置き換えが早い事業者が増えているね

350名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/12(水) 18:53:07.95ID:DXL4xCc4p
>>349
それも思ったけど、生え抜きのP代はそれなりに長生きしてたし、U代も車体に穴が空いても使われてる。

都バスのHRはまだ健在だもんな、あんだけぶん回してるのに!あれ6気筒か?

>>349
KLのMPやLVがそこそこ残ってる立川バスがエルガJを早々に除籍したの思い出した

353名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ae69-fTNn)2018/09/12(水) 20:39:57.71ID:NYIGBc4D0
都営スカニアの実車が載っている
https://www.facebook.com/transitgraphics.au/posts/1889673984403771

354名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4fad-7GfT)2018/09/12(水) 21:17:22.96ID:r7uS+9ur0
こうして見ると都営のカラーリングはやっぱいいな

355名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/12(水) 21:26:02.98ID:XzOLSac/p
>>353
ヲタ席あるのか
国産入れるのやめて全部これにしろ

356名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Saf2-WrRQ)2018/09/12(水) 21:30:33.35ID:5oDANHeNa
この規格のバスを国産のバスにも出来ないかな?
道が狭くて厳しいか。

>>353
前とケツを挿げ替えた以外は、クソエルガに似てねえか?

358名74系統 名無し野車庫行2018/09/13(木) 00:34:56.68
>>357
見た感じはかなり違う。
ただスカニアのは冷房効くのかね?
空間は広くなるけど。

359名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffad-kFQK)2018/09/13(木) 01:58:00.65ID:MP+isPQs0
後部座席が激減してるから俺は嫌い

360名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Saeb-Eh3a)2018/09/13(木) 05:46:19.46ID:Sks3g95ea
>>353
前輪縁石に擦ってんじゃねぇーよw

361名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW d799-+R0r)2018/09/13(木) 06:06:15.17ID:9FJD+cmu0
結局、でかい後部デッドスペースは海外製でもあるわけで定員はしれてるんでしょ?
海外みたいに13mありゃデッドスペース比率も下がるけど10m級の国内向けだと影響でかいでしょ

2000年初頭の頃はそういうバスが日本でも普通に売られてたが淘汰された
だからまぁそういうことだよ

363名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp8b-VYnP)2018/09/13(木) 09:19:38.37ID:f2dxRGZzp
今の国内道路事情で10メーター超えるようなのはいよいよ邪魔で扱いづらくてダメやろ

無駄に広く作られた臨海地域やら学園都市的なとこなら連接バスが合理的やろし

>>353
消えとる

都営からクレーム付いた?

現行エルガ・エルガミオって加速がうるさいのと静かなのがいるけど、あれって同じ個体でもモードとかで音変わるの?

>>366
うるさいのは暴走モード突入してるかは

車庫内でゆっくり走ってても2種類の音が聞こえる

369名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b720-okpm)2018/09/15(土) 22:25:31.35ID:vWBfOdm/0
「ファンクラッチ」で検索

370名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffad-kFQK)2018/09/16(日) 13:35:20.24ID:Qsg0YXTg0
新エルガ特有のエンジン音は遠く離れててもわかるな
あの音不快だぞほんと

371名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9741-Tlrf)2018/09/19(水) 01:01:06.58ID:mLPmKZ/o0
あのこもった音か

372名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffad-gQiR)2018/09/19(水) 12:37:22.73ID:81KI4+nL0
バスターミナルがやかましいよ

ぅわーーん

吊り掛け電車みたいな音で、好ましいではないか

375名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f69-+ow7)2018/09/19(水) 22:50:51.68ID:l1J7TMHk0
なんか故障しているのではないかと思ってしまう

376名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffad-gQiR)2018/09/19(水) 23:08:57.86ID:81KI4+nL0
おおよそバスやトラックの音じゃなくて重機の軽くなったバージョンみたいな感じ

377名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 17b8-Btjr)2018/09/19(水) 23:23:24.35ID:/uRatiNV0
本間のおじちゃん
   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / どんどん糞鉄ネタ書くべ
  川川‖    3  ヽ〜      < すべてうさぎの仕業だ
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
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  / ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

378名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fff0-kw6g)2018/09/19(水) 23:58:27.58ID:POTY9Qsh0
一昔前の外車の音にイメージが近いな
音がガラガラとむき出しに聞こえる

スカニアもう都内に来ているのね
https://twitter.com/suzupu1212/status/1042683232641150976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>379
詰め込み仕様をL尺ノンステでやろうとするから企画倒れに終わる、室内長は座席一列分短いんだぜ
なんでフルワンステを導入しないんだろうか?

381名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp71-/e2F)2018/09/21(金) 13:04:47.72ID:2gdx2nQgp
最近全然FFシフトのブルーリボンに乗ってない。
関東で残ってるのはJRバス、小湊、関東自動車くらい?

382名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 2ead-htla)2018/09/21(金) 14:23:17.92ID:RSZwnLqJ0
全席優先席になるからな
健常者は座ることを許されない

LTとかLR7m車とか復活しないかな

LV290なんか実質LTみたいなもんだろ
ホイールベースも長いし、正にもやしの再来

実質LTがWB長くてもやし再来?

386名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd62-jqcQ)2018/09/22(土) 16:00:20.58ID:ozBrLteed
直6だからLTなのと
ロングWBだからモヤシなのが
言いたかったのかね?

二つがセットになった革命的車種なんだな

387名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bd58-nClU)2018/09/24(月) 23:33:48.50ID:2afZiNRt0
>349
関東エリアの会社は、かなり廃車にしてるみたいだな

地元会社は、2007年のPB-HRが路線用中型車最後の新車で、
担当運転手曰く故障も少なくて頑丈らしい

388名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp71-/e2F)2018/09/25(火) 12:46:49.90ID:p5bMaAnTp
>>387
10年以上中型新車入れない会社ってどこだ?
乗りに行きたい。

389名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr71-1Yyt)2018/09/25(火) 13:41:26.27ID:S/gBOjEor
>>388
西三交通、あおい交通

390名74系統 名無し野車庫行 (エムゾネW FF62-gblk)2018/09/25(火) 20:08:33.16ID:cISKvDt9F
>>387
関東だとJ07を積んだHRやJP・RMは置き換えが優先的に進んでいるように感じる

もちろん事業者によるけどな

臨港もHRの除籍が進んでる

JPは西工の癖に人気なのに

393名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c269-tHrl)2018/09/25(火) 21:55:53.51ID:70/pw80w0
遠鉄では2000年導入のHRをはじめ、1台も廃車にならずまだまだ活躍中。
MP38と並んで最大勢力となっている。
ラッシュ時は詰め込みが効かないようだが、山間部など狭いところでは使いやすいみたい。
また静鉄グループの掛川バスサービスでも中古のHRが入ってきている。

394名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr71-1Yyt)2018/09/26(水) 00:27:59.55ID:jCR3OpqUr
>>388
JR東海バス

>>388
広島バス

396名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7f3f-mbfS)2018/09/27(木) 14:26:00.88ID:p25KL0Gi0
>>388
ふと思ったが都営もあと1年で仲間入りだな
HRを除くと既に中型系はいないけど

>>392
JPで人気なのはKL規制までじゃない?
日野のエンジンの車両は移籍先が限られているように感じる

397名74系統 名無し野車庫行2018/09/27(木) 15:02:58.22
>>396
KL規制だけはいいな。
U規制と、日野のエンジンはだめ。

>>396
417(2): (ワッチョイ 65b8-Om/S) 09/25(火)22:11 ID:/a2NMDVg0
しおかぜ用の新車が陸送されてた
車種はエルガミオ、局番S-D513

399名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp4b-4nyy)2018/09/27(木) 21:12:14.67ID:tcYlRsrpp
>>396
エルガミオ勿体無かったな。
再改造して青梅に戻してほしかった。

400名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bf61-J9FO)2018/09/27(木) 23:03:59.56ID:8o1Vuc170
>>399
都バス青梅も来年末にはHR離脱して大型車だらけになるんだろうか。
KKK飯能といい路線環境の割に大型車が好まれるエリアだ。

401名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdbf-B1me)2018/09/28(金) 12:10:48.12ID:jE0kux1nd
>>400
山間部を走る道路事情を考えたら中型車の方が走り易いだろうけど大型車は突発的な多客時に対応出来るからな。国際興業の飯能も同じ理由だろうな。

402名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 37ad-aemA)2018/09/29(土) 10:05:22.10ID:TM/aCALZ0
都バス青梅って昔は常に日野のRJを入れてたし
在籍中のHRも含めて中型車の使い勝手は元々良かったんだろう
でも近年エルガミオ入れたら数年で転出させて中型はそれっきりだから
ミオにはよほど気に入らない点があったと思われ

403名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4b-+FqY)2018/09/29(土) 10:37:30.05ID:mK3Hf2p9r
>>402
きっとISUZUマークが気に入らなかったのかと

404名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdbf-BlM3)2018/09/29(土) 11:24:38.97ID:vYMdSg1cd
>>402
こんなくそエンジンの車なんか要るかと?

405名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sp4b-4nyy)2018/09/29(土) 13:13:26.45ID:SvNSAEJqpNIKU
>>402
品川で必要だったのか、青梅でいらなかったのかどっちなんだ?

406名74系統 名無し野車庫行 (ニククエW ffad-VKsl)2018/09/29(土) 13:39:31.58ID:iqIsdvp10NIKU
エルガ自体が中尺車とあまり差がなくなったから会えてミオにする必要は無くなったんだろう
運用の汎用性も考えたらミオは要らない

青梅で使い勝手が悪かったと聞いたけど

408名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK4f-95ho)2018/10/03(水) 22:23:30.37ID:MwdoHAhPK
大型9mキボン
室内幅2.1mは狭杉

409名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 41ce-2qZe)2018/10/04(木) 11:08:52.11ID:jDpy1qxh0
>>400>>401
青梅とか飯能は山登りブームで、乗客が多いとかあるように思う。

410名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9661-p9tL)2018/10/04(木) 23:51:29.91ID:eRYgiJYz0
>>404
都営で早期廃車になったのは6気筒のPDG-LRだけどね。

411名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9661-p9tL)2018/10/04(木) 23:53:23.76ID:eRYgiJYz0
>>405
品川車庫には中型車専用スペースがかつてあった。

412名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a6b8-rA/H)2018/10/05(金) 09:45:20.48ID:/Ms9ems10
近多摩本間のおじちゃん
   彡川川川三三三ミ〜  プウゥ〜ン
   川|川/  \|〜 ポワ〜ン    ________
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / 俺のあさひネタ完璧だべ
  川川‖    3  ヽ〜      < 全部うさぎの仕業だ
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \    _      |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  / ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕

413名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5cad-U5xa)2018/10/05(金) 13:08:41.07ID:PUj81TyN0
路線バスも12m長尺車をメインにしていけよな

414名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sae2-nf0k)2018/10/23(火) 20:52:41.75ID:O5X+7fJ0a
燃料電池バス「SORA」がベースのディーゼルエンジンのモデルが出れば手軽に見えるけどね。

415名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd2a-ZrT7)2018/10/24(水) 08:40:50.91ID:cYOZL3ENd
もうすぐうちにも2018モデルのエルガとミオがくるみたいだけど
去年から特に何も変化なし?

>>415
うーん、去年からあまり変化はないね
でも少しアリソンの出来がよくなった?かな
まだデイライト装着車がいなけりゃ着くようになるよ
あとうちだけかもしれないんだけど後ろのドアを開けても運転席の照射灯が着くクソ仕様になった
とりあえず目ぼしい変化はないと思う

417名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1f17-31OY)2018/10/25(木) 12:25:18.42ID:jQ4wnZR10
近多摩って弁当箱みたいな顔してるの?

418名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 03aa-MyS3)2018/11/06(火) 19:11:49.24ID:qz3MZezC0
京都市営入札は通例通りの結果(一般いすゞ・烏丸三菱)

>>408
大型9mは専用設計の箇所が多いので・・・

419名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMe3-TTEi)2018/11/07(水) 19:37:15.01ID:gz5t4EZCM
三重交通にJーbusの連接バスが導入予定らしい
http://www.isenp.co.jp/2018/11/05/24817/

三重いすゞと三重交通って同じグループ内の企業だったよな

421名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 9169-oVTi)2018/11/08(木) 06:23:18.07ID:MuHtpSy60
三重交通はほとんどいすゞだけど、一部ふそうや都営から来たHRがいるんだよな。

422名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srcd-L1Od)2018/11/08(木) 12:51:08.22ID:lOIJFYyYr
>>421
セレガ「」

423名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4b3f-F0jF)2018/11/12(月) 20:03:26.60ID:M60YdlQz0
三重は近鉄系列だし、セレガ以外に日野の路線車も一定数いたような
ふそうの方が少なくない?

424名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srcd-L1Od)2018/11/13(火) 12:14:22.31ID:1Fnn7VMir
>>423
三重交通
ISUZU>>>HINO>>>>>>>>>>FUSO>越えられない壁>>>UD
ふそうの路線車はほとんどいないけど観光車は時々いる

425名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5b61-1tGH)2018/11/14(水) 20:38:20.31ID:RruT36Dr0
>>421
三重交通も中古車買い始めたんだね。

426名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f9b9-Yvdt)2018/11/15(木) 18:18:16.51ID:LUxqi15s0
日テレの報道の事故再現CGのバスは妙にリアルなんだけど
今日の兎急行の現行ガーラはフロントは現行、リヤが旧ガーラの折衷型だった

なお、先日の横浜の神奈中MP38は西工(サモキンクーラー搭載)で代用

427名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ca93-Wc+1)2018/11/15(木) 21:07:51.30ID:Wk1b5K940
現行エルガ、旧型より乗り心地悪いし、エンジンがうるさいと感じるのは自分だけかな?
ボディーの強度も弱くなったのか、段差でボディーがワナワナ振動するし。
コストダウン&軽量化のしすぎでは?

428名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86f0-gF1r)2018/11/16(金) 00:09:08.65ID:raacXif30
最後部座席の座面がクッション性皆無な上に床と平行なもんだから
踏ん張らないとブレーキの度に転げ落ちそうになる
せめて2度位角度つけてほしいんだがテストしてないのか?

429名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp6d-XS8w)2018/11/16(金) 07:58:10.74ID:3ap6+8pUp
>>427
旧型より優れてる点なんか一つもなさそう

430名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdca-FeXn)2018/11/16(金) 08:42:21.00ID:P1nYyoKcd
新型は合理化、効率化と言いながらただ無理させてるだけ
みたいな感じになってる

431名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa91-amDM)2018/11/16(金) 10:07:01.30ID:To+XIqdxa
前扉が折戸になったのは評価する。スライドするやつは扉の開閉部分に手をつく奴が本当に多くて混雑時の開閉にめちゃくちゃ気を使うんだよね。
運転してる分には振動も気にならないし。(後部座席の方はガタガタビリビリくるけどね)

悪い点は運転席周りのスペースがめちゃくちゃ狭くなったことと、旧型のAT車がめちゃくちゃパワフル爆速君だったのに新型は遅くなっちゃったとこかな。

後部の天井が高くなったのは評価する
旧型はかがんでいかないと頭ぶつける

433名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp6d-XS8w)2018/11/16(金) 13:05:32.90ID:3ap6+8pUp
AT車は1速で発進するのか?
2レンジ押してたが変速する音が聞こえた。

それってフルードカップリングから直結になる音と違うん?

>>434
それAMTやないの?

436名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d63f-io5V)2018/11/19(月) 11:25:41.76ID:ixPG+PtT0
それにしても、北海道中央バスに青帯入るな。
昨日、一昨日と大谷地橋のとこにあるデンソーで目撃したよ。

437名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp6d-XS8w)2018/11/19(月) 19:07:52.15ID:pWUatzGcp
教習車の回送でポンチョの前輪上のスペースに腰掛けてた運転手いたけど、あそこが客席になったら面白そう。

>>437
即死席だぞww

439名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdea-FeXn)2018/11/19(月) 21:35:58.07ID:tLmJJOY/d

440名74系統 名無し野車庫行 (HappyBirthday! Sdca-A+Ur)2018/11/20(火) 09:56:15.96ID:c3RmnIcRdHAPPY
今年うちにきたレインボー
朝しばらく中扉開かない病が発生中
初期不良?

>>439
修理中なのか解体なのかわからんな

442名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86f0-gF1r)2018/11/21(水) 21:30:10.77ID:GzXJcKfi0
>>439
画像ググったら販売中らしい
まあ部品取りだろ

443名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cfa5-Z1la)2018/11/26(月) 09:00:30.29ID:690u29I20
日野「顔が一緒だとなかなか買って貰えないから顔いじってみた」
ttps://i.imgur.com/B5bhgiT.png

マルチポスト

445名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd1f-UaBe)2018/11/27(火) 07:59:22.06ID:ozYsoYHId
>>380
世界標準はフルノンステだから(笑)だとさ

専用設計の部品が多く高額だから広まらないって教訓を忘れてるんだろうな

446名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd1f-UaBe)2018/11/27(火) 08:08:02.71ID:ozYsoYHId
ちなみにうちのところは新型でも旧型でもドア後ろがスリーステップに改造されてる
まさに真っ向から逆らっていくスタイル

そもそも車両規格からして海外とのズレがあるのに世界標準は無いわ

車両を小型化してるのに詰め込み効かないとかわけわからん事言ってるしな
ロングホイール時代に戻せよ

ぼくのかんがえたさいきょうのえるがを教えてくれ
ただしバス事業者が手を出せる現実的な価格で考えるものとする
話はそれからだ

450名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff93-J8rx)2018/11/28(水) 21:52:18.18ID:pFaH/dMv0
高出力仕様は出ないのかな?
6気筒が載らない設計だから無理か…
山間部の事業者は、セレガーラの廉価モデルを使えと?

>>449
ツーステ、3ドアー、三方シート、ロッドギア、
8PE1型V8エンジン、デンソーエアコン、リーフサス、二段冊子窓

この仕様で2000万円位で出来ないかね?

452名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2b73-C0zt)2018/11/29(木) 00:05:06.98ID:qpMxBP7z0
いまからP系のエンジンをPM,NOx規制、重燃に合わせて新規開発&ライン構築しなきゃいけないのはそれだけで3000万コース確定です

453名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4ef0-70MZ)2018/11/29(木) 00:21:38.78ID:tMqfIMM50
まあ国産じゃ開発コストも製造コストもかかって無理だろうな
安いインド製なら、6気筒ディーゼルの12m車が1060万くらいだそうだ
安全基準を満たすために改修にいくら掛かるんだか想像もつかないがね

454名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdba-lPkR)2018/11/29(木) 00:29:42.79ID:+jElOpFHd
>>453
インドでも1000万するのか……
高くなったもんだ

>>450
高出力の代わりはモーターアシストのあるハイブリッドを買えってことらしいな

456名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdba-vhdx)2018/11/29(木) 10:17:14.45ID:N/Ga9jrXd
PHVは出ないのか?

457名74系統 名無し野車庫行 (ニククエWW 4ea5-u+zI)2018/11/29(木) 13:54:03.90ID:IUNK/Ybu0NIKU
>>456
ノンステエリア以外全部バッテリーでも良ければ

458名74系統 名無し野車庫行 (ニククエWW b3ea-vhdx)2018/11/29(木) 15:18:51.96ID:ijcqjUJI0NIKU
>>457
BRC並あるいはSORAのように天井出っ張らせればいけそう

459名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sd5a-E0oR)2018/11/29(木) 15:27:16.69ID:g3ckeylldNIKU
2回に分けられた名古屋市営の入札はまたエルガの一人勝ち。

>>456
600V位の電源コンセント要求されそうw

461名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0H4b-Tybd)2018/11/30(金) 11:17:00.77ID:ChjfZlKTH
屋根にソーラーパネルでも敷き詰めたらいい
なお価格と重量

462名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr3b-u+zI)2018/11/30(金) 14:49:50.51ID:4NyVes/wr
そこで乗客みんなで発電ですよ

>>461
両備のエコハイか

乗客全員で自家発電って集団オナニーの情景が浮かんだ死にたい

>>464
まあそういう連想させるレスだとは少し思った
もしくは車内に設置された座席代わりのエアロバイクみんなで漕ぐとか

466名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db69-o5Pc)2018/12/02(日) 08:08:08.87ID:1NP9AhaJ0
パコパコバスで発電

467名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr3b-u+zI)2018/12/02(日) 15:14:16.66ID:NtsTBNAwr
>>465
上下させる発電レバーを壁からはやしまくるとか

窓ガラスがぜんぶマジックミラー

469名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd5a-bznB)2018/12/03(月) 13:28:18.79ID:rkcZxOnod
そういやだいぶ前になるけどSODだかどこだか忘れたけどAVバス新造するって記事見たな
Jバスボディだった気が

>>469
これ?
ttps://kai-you.net/article/32765

ハイブリッドか

472名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd5a-bznB)2018/12/03(月) 17:02:26.90ID:2O23/t/9d
>>470
これこれw
わざわざ新車買うとか笑える

473名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fa11-o5Pc)2018/12/03(月) 21:14:34.41ID:wC9Ecmjg0
それだけ皆がお布施をした結果だろう

474名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd5a-/0wA)2018/12/03(月) 22:19:41.27ID:vL78llGod
ハイブリにする意味が分からなくて草
おいバニラバスも見習えよ

475名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdba-qQSl)2018/12/05(水) 01:19:38.24ID:47BsVbQzd
車内でハイブリッド行為をするからだろw

給油しなくちゃ(使命感)

477名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr3b-u+zI)2018/12/05(水) 08:30:21.14ID:B7+cXOTkr
>>474
ttp://pbs.twimg.com/media/Dte006ZV4AAJKXj.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Dth6XX-UwAAZxFW.jpg

478名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b711-Cqis)2018/12/05(水) 23:29:32.32ID:QSGzbtk60
>>477
京都の厳しい広告規制に対応したバージョンか

479名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9169-xqdQ)2018/12/07(金) 06:23:16.22ID:fS58ZMzD0
ふそうスレ落ちたか
あっちはあまり話題ないからなぁ

新型エルガって暖房の効きは良いね
ポカポカでありがたいですわ

>>480
寒冷地仕様でなくとも?

>>481
うん、都市型でもあつあつ

483名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-K/d3)2018/12/10(月) 14:12:39.78ID:DcTHaVz+d
>>480
プレヒーターとか付いてるの?
ミオの4気筒とかターボ回してないと熱容量少ないから停止が多いと水温下がってあんまり効かなかった印象ある

484名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdf3-iVkg)2018/12/10(月) 14:17:54.61ID:by6UXksYd
吹き出し口が左右にあるから両足ともポカポカ
夏用サンダルじゃないとムズムズするくらいに熱くなるよ

485名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d911-u+MK)2018/12/10(月) 14:32:57.56ID:ca0wGeXl0
エンジンは5.2Lじゃむりか、少し前までエルガに乗ってた6気筒エンジンかな?二軸目はシングルタイヤじゃいかんのか
https://pbs.twimg.com/media/Dt2sILzUUAE-p8a.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dt2sND8V4AAOlVR.jpg

これまさか載ってるのセレガーラのエンジンとちゃう?

487名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 936b-fn3V)2018/12/10(月) 16:56:58.18ID:+duBtsJJ0
エアロスターの旧型を彷彿とさせる後部座席配置じゃんけ。
エンジンは確かに現行モデルのじゃなさそうね。

テストといえども青葉台駅とか良くあんな狭い駅
乗り込んだなあそこ朝なんか客降ろすスペース探す
のに一苦労なのに

489名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 31b8-5wwv)2018/12/10(月) 21:55:35.31ID:9329hovg0

490名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 41aa-n9Ol)2018/12/10(月) 22:24:48.24ID:qb7GxSWg0
>>485-486
順当にいけばA09C。

>>489
台湾向け(現地車体)。

491名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-K/d3)2018/12/10(月) 23:45:19.97ID:FHGhWGmEd
>>484
今日現行ボディミオ初期に乗ったけど、確かに運転席ヒーターはかなり温かいね

>>485
オーバーハングとインテークとラジグリルからすると6気筒ぽいからA09CかJ08E(これはハイブリッド対応や規制対応むりか?)?
ハイブリッドシステムは来夏発売のプロフィアハイブリッドベースだろうから
となるとやっぱりA09Cか

>>489
なんか韓国バスっぽいデザインだな

493名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2369-3flP)2018/12/17(月) 21:42:43.13ID:DylpaZX50
ずっとJバスしか導入してこなかった西日本JRバスもエアロエースを導入
https://twitter.com/mie2nd_god1125/status/1074175709671710720
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

JRバスグループって基本ふそうって印象なのに

495名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MM8b-4+39)2018/12/18(火) 12:25:51.24ID:tBQKBRYYM
ふそうは不祥事が続いた頃に導入を辞めた事業車が多かったけど、ウィラーとかも最近ふそうばかり入れているし、徐々に復活してきた感じ。

496名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Spa3-CZ3I)2018/12/18(火) 13:13:03.38ID:30Q14a5cp
ふそうを数年入れないならまだ分かるけど、それが原因で未だに入れないのは引きずりすぎ。

今は観光バスの受注が逼迫してるからメーカー選んでられないっていう事情もある

ヒュンダイのユニバースもそこそこ見かけるしな。

499名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ efb9-g5BW)2018/12/18(火) 17:38:46.52ID:nwBIq4O50
TBSテレビで京都市のUD車(UA272)の制動音が叩かれてるけど
日野の中型(HR・RJ・レンジャー)もたいがいな音がするよな

ブレーキがうるさい?!

501名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ebb8-CZ3I)2018/12/18(火) 20:17:09.62ID:dTA/K05z0
>>499
テレビ局のバス叩きかと思ったら馬鹿な運転手が騒いでるのか

502名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2369-3flP)2018/12/18(火) 21:16:55.91ID:IHHKJl5w0
【特集】音と振動が気になってブレーキ踏めない 京都市バス運転手の訴え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-10000001-mbsnews-l27

バスの音というと、パーキングブレーキの音って駅のロータリーとか近くで聞こえるとすごくびっくりする。もう少し静かにならないかな。
パーキングブレーキが確実に作動してることを運転士に知らせる意味合いもあるんだろうか。

クラクション代わりにエアブレーキの音で威嚇するのはある

505名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 8a6b-R4H1)2018/12/19(水) 05:33:11.50ID:JyRe9Ur40
>>503
運転手に知らせるとか別にそんな意味合いなんて無いぞ。単純に空気を一気に抜くからだから。サイレンサー、構造上の問題。
実際車種によっては静で空調をガンガンに使用している運転席からなんてほぼ聞こえないよ。
レバーのカチッとロックする感覚と作動ランプで確認するもんだから。

ちと違うが同じ理由でふそうのAT オンリーになる前の型とかブレーキのエアー音が静かすぎて威嚇に使えないのが個人的に不便。

>>499
いうほどやかましくないけどな
どうもわからん

507名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdb3-/nUu)2018/12/19(水) 16:41:40.62ID:klsEp7gAd
ライニング替えれば直るよ

508sage (ワッチョイW ca85-xYNF)2018/12/19(水) 16:44:59.81ID:DsiapK1j0
ドラムもな

509名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9f20-2dqZ)2018/12/19(水) 20:08:15.36ID:dty93fkr0
>>505
今のふそう、インターロック作動時は反力が無くなってゲーセンのペダルみたいになるよね
解除の音もネコのくしゃみ並に小さい

>>505
旧型のエアロ(キング、クイーン)のパーキングブレーキは目が覚めるくらいうるさいぞ。

今は絶滅寸前のLV832のパーキングブレーキも爆音だな

512名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9b04-rdiF)2018/12/20(木) 02:05:26.16ID:cUPJL97y0
>>509
トラックとペダルの共用化でインターロックの作動が、
踏み込めなくなる機械的ロックじゃなくて、踏んでも反応しなくなる電子制御ロックだからね

513名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0db8-SQXE)2018/12/27(木) 00:42:20.59ID:dyM0jS/B0
千葉の東洋バスにエルガミオ登場

>>513
降伏したのか

515名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 915b-SF4R)2018/12/27(木) 23:47:36.42ID:Fdw+lU8r0
中型が欲しかったので中型を造っているメーカーから買った
ただそれだけの話

516名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d69-5EXd)2018/12/30(日) 00:21:30.88ID:ZGOVDUR20

517名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa39-dQOb)2018/12/31(月) 22:30:58.29ID:zuc6Xquwa
ハイブリッドだけでも日野のトラックみたいな鋭い前照灯ユニットにして差異を出して欲しい。

518名74系統 名無し野車庫行 (アメ MMa1-JNof)2019/01/01(火) 10:30:17.26ID:eCHWETh3M
いずれ共通化するだろ

519名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6ebd-djH6)2019/01/01(火) 12:58:49.49ID:kBdYo3c60

520名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ae44-ZaZK)2019/01/01(火) 15:49:11.63ID:dji9xV1Q0
>>513-515
東洋バスは以前7Eボデーの日野車がいたな。

521名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7d69-5EXd)2019/01/01(火) 17:38:08.80ID:PHTNmwCu0
>>519
これブル質じゃないだろ

522名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6ebd-djH6)2019/01/01(火) 19:25:27.86ID:kBdYo3c60
>>521
現行ブルリだわな

>>517
先代はエルガがタテ目4灯、ブルリが2灯って差別化されてたのがまるっきり一緒になっちゃったから見分けにくいな。

524名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 95b8-NzJF)2019/01/02(水) 09:28:37.13ID:l4HWMmmQ0
もう避けられないくらい糞新型が増えたから、分厚いクッションと折りたたみ杖でも持ち歩こうかな。

新型言うほど悪いか?
シートピッチ広いから俺は好きだけどな
前の型は大きく股開かないと座れないから股関節やられるわ

526名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp75-NzJF)2019/01/02(水) 15:19:57.50ID:xefDVgrJp
>>525
前が見づらいから座高を上げるため。
左給油は一回だけ仕方なく乗ったが、荷物置き場のある高速バスや京成中型などと比べても圧倒的に見づらい。

527 【豚】 【328円】 (ブーイモ MM99-1E9b)2019/01/02(水) 18:43:42.37ID:ws/FPgIgM
>>526
なにを見るん
キモチワルイな

>>526
撮りヲタなんてどうでもいいんだよ!

529名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 95b8-NzJF)2019/01/02(水) 22:35:17.44ID:l4HWMmmQ0
>>528
撮影はしないけど乗り潰しと景色を見るだけ。

530名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW eefa-K+Qo)2019/01/02(水) 22:43:24.26ID:lDUAgWuS0
オタ目線じゃツマラン車かもしれんが運転する側からしたら登りのパワー不足なとこ以外欠点思いつかんわ。

オタ避けにうちのクルマ全部Jバスに統一してほしい

運転席が狭い、ブレーキに変なクセがあるとか言われてたけど

532名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5120-RM76)2019/01/03(木) 07:33:54.51ID:uvXX4q+e0
4発になってから少々急ぎ目で運席に乗り降りしようものなら
確実にスネ&クルブシ強打…痛いのなんのって

あと運転席シートバックの空間がベット無しのショートキャブ並に狭過ぎ
バス道具は置きづらいし、置いたら置いたでシートも倒せん

533名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 130b-7U++)2019/01/03(木) 07:42:22.13ID:IHY0xGIi0
確かに運転席は他と比べると狭い。でも勿論運転には支障ない。
ブレーキも然程気にならない。路線1往復でもすれば慣れる。個体差によっては他の車種年式の方が癖があるなんてザラ。
振動がどうのこうの言われるけどエンジンは10メートルも後ろにあるから全然気にならない。
遅い?確かに登り坂はしんどそう。でも山道でもない限りアリソンAT のパワーモードにしちゃえば古い車より全然速い。
設計新しいだけあって足回りの性能もそれなりだから捻れるゆれも吸収してくれるし車内の段差も低いし良いよ。
デッドスペースがぁぁぁ言ってる奴はMP 38のエンジンスペース見てから言えよ。スッカスカで明らかにスペースよ無駄遣いしてっから。その癖に日常点検のオイルもふにゃふにゃだし曲がりくねってるから両手使わないとできないし。

534名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd33-0THx)2019/01/03(木) 07:44:17.63ID:0rXZFVJld
ブルシチの狭さに比べたらなんてことない

535名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5120-RM76)2019/01/03(木) 08:18:53.16ID:uvXX4q+e0
軽量化重視で乗り味に重厚感が無い→まさに「走ルンです」のバス版
4発の振動特性に起因するビリビリ音が出るから乗務してて疲れる

キレイな路面で快適に走れるのは当たり前の話で
目地段差や荒れた路面の「いなし」はふそうには及ばない

ふそう→ドスン・トントントントン
Jバス→ダッターン・ダッダッダッダ

あとさ、オイルゲージを片手で抜き差しするなって
横着するから曲げるんでしょうに

536名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5120-RM76)2019/01/03(木) 08:35:38.62ID:uvXX4q+e0
>>533
確かに速く走れないことはないと思うよ?
ただ、あの変速時の揺動は年寄りにはキツいと思う
後ろから聞こえる吊り革のギシギシ音で「ああ引っ張られてるな」ってわかる位
なので自分はパワーモードには入れないで手動で3〜4に固定して引っ張ってるね

537名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 130b-7U++)2019/01/03(木) 08:38:15.51ID:IHY0xGIi0
お前か車内備え付けの軍手をオイルで真っ黒けっけのオイルまみれにする奴。
日常点検においてはあれほど片方の手は点検ハンマーでゲージを支えろと言ったろ。

538名74系統 名無し野車庫行 (HappyNewYear! 5120-RM76)2019/01/03(木) 09:00:13.57ID:uvXX4q+e0NEWYEAR
>>537
車内に軍手の備え付けも点検ハンマーの積み込みも無いよ
会社から支給されたものをバス道具の中に入れてる

軍手もウエスも定期的に大量に貰えるから目盛りをシッカリ拭いて両手で抜き差しだ
会社によって違うんだね

539名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 130b-7U++)2019/01/03(木) 09:03:11.25ID:IHY0xGIi0
え、点検ハンマー備え付けないとかあるのかし。
重いのよく持ち出したりしてるね。あんなの誰のでも変わらないんだから車内の備品でいいだろ・・・

540名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5120-RM76)2019/01/03(木) 09:10:04.53ID:uvXX4q+e0
>>539
え?って思うでしょ?
前にいた職場は当たり前に点検グッズ一式積み込みだったら驚いたよ
誰が壊したとか汚したとかトラブルの火種になるからじゃないかな?と思ったり

541名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd73-0THx)2019/01/03(木) 10:21:04.86ID:ERoKAAmGd
ハンマーが車内にないとこなんてあるんだな
まぁあっても点検なんてここ暫くやった覚えないけど

542名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2bee-NR1r)2019/01/03(木) 11:33:35.40ID:ZhraFnew0
>>535
4発は振動ヒドいけどな。
DPF作動させると特に。
所詮、エルフのエンジンをERGA向けにリファインしただけだし。
救いなのはアリソンのATがエルガ・青帯の良さを引き出していることだけだが。

さらに言えば、セレガ・ガーラのA09Cも最前列右側に座ると
エンジンの振動がまともに心臓付近に命中するのがイタいが。
正直言えば、グラナダ・ダカールラリー仕様に改造して
セレガ・ガーラに搭載したら最強じゃね。一説には700PS位までイケるらいいが。

543名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1307-KbKU)2019/01/03(木) 13:01:32.34ID:cIePCW3b0
>>530
ヲタ席無しATだから運転手から受け入れられるのはもちろん分かるし、バスに興味ない奴が綺麗な車の方がいいのは分かる。
前が見えない4気筒で、撮影するにも日本全国同じ顔を好きなヲタは理解できない。

544名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa9d-7U++)2019/01/03(木) 13:55:47.81ID:yZWd5UxTa
ところでハイブリッドはどうしたら滑らかに運転できるわけさ?
最近の車はアリソンATしか入れてなくAMTは異端児過ぎて扱いに苦戦してるんだが。

ここでLV290AMTを必死に転がしてるのは俺だけなのか…

546名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW a992-mZ1Q)2019/01/03(木) 16:57:55.74ID:+zPchrEK0
AMTはマニュアルで3速とか4速発進が楽だそ。変速機のダメージより運転士のダメージを防ぐ方が大事だ。
乗り回しのクルマで2年位やってるが変速機もどって事ない。みんながやりだしたら知らんが。

547名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6944-ikDe)2019/01/03(木) 17:03:50.83ID:hsEUGQXX0
 【 悲 報 】  国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た !

宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50

290の初期型はブレーキがアレらしいので改修が入ったよ。最後の抜け安くなってストレスフリーに。他のとこもやったとこあるかな?

>>546
3速発進はめっちゃ使ってるわ

2速がすぐ頭打つから、クソ狭い急坂で2だと3000回っちゃうけど3入れるとショックが酷いときどうしようってなる

4tトラックと全くギヤレシオが同じなので仕方がないのかもしれん

551名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-8CWq)2019/01/04(金) 18:27:29.64ID:6wENYbn5d
うちはデジタコが辛いから3速発進すると急発進判定になっちゃう

AMTの付き合い方(こういうときはこうしてください)、みたいなパンフがいすゞから会社に来てた

553名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMb5-j9UV)2019/01/12(土) 12:23:28.36ID:tntUAuwGM
>>552
そんなウンコAMT廃止にしたらいいのに

MT復活させろよ

555名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c56e-VK1S)2019/01/12(土) 21:03:29.48ID:nCc0Y4wL0
だけど今は路線用だけじゃなく観光高速用までAMTなんだよなぁ

556名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7a-BoVy)2019/01/13(日) 09:51:44.73ID:wbAh2orld
路線用でも8速+流体リターダ標準とかなれば全然いいけどなぁ

557名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7a-JK55)2019/01/13(日) 11:08:07.64ID:lkKW+bugd
>>556
そんな車短尺ノンステでも3500万円くらいしそうw

ポンチョを大型化する発想は無いのかな

559名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd9a-dXhN)2019/01/13(日) 18:40:08.06ID:lzdXmgrBd
>>558
少しの隆起通過で底擦るんじゃ?

560名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp85-0Yfj)2019/01/13(日) 18:41:02.91ID:ZoVoUWobp
昔の車って導入前にテストしたりしてたの?
新型エルガはそういう話をよく聞くが。

561名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MM5e-bYP2)2019/01/13(日) 18:56:59.87ID:F5QEQrS+M
昔の意味がよく分からんが、アプローチアングルとデパーチャアングルが最低地上高の部分が当たらないかの確認は当たり前にやる試験なんだが。

562名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e5b8-0Yfj)2019/01/14(月) 11:22:26.88ID:H/5VUlHf0
>>561
ツーステ

563名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr1d-wV7W)2019/01/17(木) 21:55:57.95ID:lrAP7z2+r
連節発表カウントダウンか?

564名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 29fa-fsJT)2019/01/17(木) 23:05:54.39ID:Jrq3TWdB0
今日初めてハンドル握ってわかった。まさにバス版「走ルンです」

565名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 594e-fAiL)2019/01/17(木) 23:17:47.39ID:FW+H24Oc0
ふそうの路線車撤退説が現実味を帯びてきたなあ……

566名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2180-QFgl)2019/01/18(金) 03:03:03.40ID:vgaN9Di70
そう?
名鉄とかふそう好きな会社多いじゃん

567名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MM45-EzOf)2019/01/18(金) 04:18:07.57ID:LuLxDQKDM
>>565
宇野バス「そんな・・・ひどい」

568名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 516e-fAiL)2019/01/18(金) 09:37:00.79ID:s9u97sEH0
>>564
電車版走ルンです運転したことあるの?

569名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1307-fHI8)2019/01/18(金) 13:17:18.13ID:ZXDOTV8L0
>>567
ATを避けて日野に逃げ、ノンステが嫌でふそうに戻すあからさまな行為が好き。

570名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 496b-F2Ks)2019/01/18(金) 17:57:13.96ID:tAYZwS5W0
>>565
神奈中も困るだろうなぁ
エルガやブルーリボンがいない訳じゃないけど
ほとんどふそうだし

571名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr1d-F1Dx)2019/01/18(金) 18:01:12.33ID:qZto5jfCr
>>565
名古屋市交通局「全然困らん」

572名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd73-fsJT)2019/01/18(金) 18:29:26.29ID:qs1PyLFFd
困るのは神奈中・名鉄・宇野と両備Gくらいか
UDがなくなったら困ると言われた事業者の数よりはちょっと多いなw

沖縄バス「相当困る」

574名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd33-qK4s)2019/01/18(金) 19:28:13.39ID:ckUnyjcBd
何よりつまらんだろ

>>565
どこからそんな話がててるん?

576名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr1d-wV7W)2019/01/18(金) 19:42:09.38ID:4FCsgpaxr
ふそうが無いと物騒だよな。

ふそうもコミュニティバス用の車両を作ってくれ。ポンチョは運転しにくくてたまらん

578名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 536e-fAiL)2019/01/18(金) 20:11:11.38ID:erfWqz3q0
>>565
もしそうなっても主たる原因はふそう自身が2回もやったリコール隠しによる信用低下なので同情はできない

ふそうは、利益率の高い観光系が売れて、ライン稼働率いいから、路線系に旨味を感じてないような

>>565
東洋バス「ヤダヤダーふざけんなーいすゞとか使いたくないー」

581名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd73-fsJT)2019/01/18(金) 22:58:46.47ID:qs1PyLFFd

582名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6164-fAiL)2019/01/18(金) 23:54:08.59ID:Zrga9Vtm0
ふそうはラインアップの縮小にやたら熱心で
中型とか9m観光とかここぞとばかりに落としているからさらなる撤退もありえない話でもないような
トラックでも前二軸とかさっさとやめちゃったし

>>569
長崎バスが値上げしたら揚々と最低の会社といってみたり
面白いイルミネーションを取り付けたりかわいいバス会社だと思う

>>581
>>513は渋々買ったようにしか見えんw

>>582
スーパーグレートのローリー見ないのはそれか

586名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 29fa-fsJT)2019/01/19(土) 07:01:48.49ID:6uI8NQUB0
Jバス「うひょおおおおおっ」

587名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6b20-G1wx)2019/01/19(土) 17:40:01.45ID:MHKDMqf00
ふそうはシターロを「日本向け走ルンです仕様」にして
3代目エアロスターとして売るつもりなんだろう

588名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 51aa-fAiL)2019/01/19(土) 22:46:52.43ID:IQn32vRM0
>>584
同時期にPA-MKを中古購入してますし・・・

車幅が2.5m超えてんのにどうやってシターロを国内販売すんの?

590名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr1d-F1Dx)2019/01/20(日) 23:07:35.01ID:OAVNgY2jr
>>589
根性

>>587
エアロスターX・・・ユニバース
エアロスターG・・・シターロ
かな?

592名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 13b8-8pwm)2019/01/23(水) 00:37:53.39ID:ygdbKChz0
>>582
ふそうは本音ではバスから撤退したくて仕方ないのかな。
もう20年以上経ってる路線車のモデルチェンジがあっても本来おかしくないし、
中型に至っては原設計がさらに古いものを細々と売り続けた挙句にひっそりと撤退したし。

現行モデルでも観光型はともかく路線型は頼まれれば売るっていう感じだし、
もうバスに関してはやる気がなくなってきてるのかもな。
そうなると本当に日本のバスがJバス一択になってしまうし、今のJバスが完成度が
決して高いといえない中で競争原理が起こらなくなってしまうのも困ったものだが。

Jバス1択になったらさらに値上げと手抜きが酷くなるなw

594名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 135c-EYnm)2019/01/23(水) 22:32:15.55ID:XkjteW6h0
ふそうと日産ディーゼルのバス部門統合が成功していたらよかったのにな。
自動車メーカーは外国資本に牛耳られたらろくなことないな。

595名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr1d-F1Dx)2019/01/23(水) 23:26:52.99ID:JjfHVM0Hr
>>594
日産「そんなことない」

596名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 629a-1wgI)2019/01/24(木) 09:28:21.24ID:OCeEGV7j0
親のダイムラーとボルボがバチバチやっているのにその子のふそうとUDは一緒になれないよな。
外国メーカーに入っているのが片方だけど、どちらも外国メーカーの傘下でなければ統合出来たかもしれないけれど。

597名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eda7-IuEv)2019/01/24(木) 10:09:52.91ID:tNNyFDXj0
ジェイバス発足時、本当はUDも参加したかったが
独禁法とかの関係であきらめた

06年式のPJ-LVはへたってて使い物にならないのに07年式のPKG-RAはまだまだパワーもあるしよく走ってくれる

599名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd62-YXC+)2019/01/24(木) 16:10:05.10ID:YzEhdcgXd
つい今さっきまでPKG運転してたんだけど
1500回転越えた辺りから聞こえてくるピィーって音は何の音なんだ

600名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Saa5-/keK)2019/01/24(木) 16:32:20.71ID:uJ4D/g0ha
あれ何なんだろうね。俺も運転してて気になったわ。少数派だからあまり乗る機会なくて判明に至ってないんよね。

ターボの音と違うん?
PKGからはVGSターボになってるから独特の音になりますん

>>597
UDは日本のバス業界を衰退させた

603名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa69-1wgI)2019/01/24(木) 19:40:16.33ID:PjgIocyLa
>>602
それはただのやつあたり

604名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e964-uJAn)2019/01/24(木) 23:22:46.88ID:Qu+nEJaa0
>>597
ジェイ・バス発足のプレスリリースがあったあとにUDも参加を打診したが、
条件が折り合わずに見送ったという話をどこかで見た気がする

>>604
ジェイバスで製造されたバスを供給してもらうだけ、という条件を提示されて泣く泣く辞退したと聞いた

606名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW beee-yyNJ)2019/01/25(金) 00:31:00.47ID:2L4oG5Ns0
>>601
>>599が言っているのはターボの音だろうね
PKGの世代はLV234の中でも、特にターボの音がわかりやすい気がする

>>605
そんなのUDになんのメリットもねえじゃん。破談して当然

608名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srf1-FfDz)2019/01/25(金) 04:36:09.59ID:/Mgi0Yg7r
>>605>>607
スペースランナー・スペースウィング「…」

ターボ

VGSターボ自体はおもちゃぽいけど、かなり効いてるよな
低速からモリモリトルクでPJ代とは大違い

611名74系統 名無し野車庫行 (ワキゲー MMd6-NdO3)2019/01/25(金) 19:37:02.59ID:8qNUXKiHM
>>607
MFBMだけが製造してんのに、新しい会社の半分は俺らに関わらせろとか言って破談になった会社がどうした?

>>610
PJはグリーンゾーンを越えてから加給するから乗りづらいよなぁ
PKGは低回転から加給するから乗りやすいが、
その代わりに煤焼きと言う面倒臭い作業がある

そういやターボ自体は三菱なのかIHIなのかはちょっと気になる

614名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3196-7yHk)2019/01/25(金) 23:23:13.93ID:JDrCTz310
ギャレット使ってたところもあった気がするんだけど

KKK

616名74系統 名無し野車庫行 (エアペラ SD45-XaXc)2019/01/27(日) 17:50:58.31ID:95GubGstD
>>587
日本向け「シターロK」でいい
日本向けに図面見直してMP系の
足まわりを組み合わせ
 
Kは言うまでもなく「呉羽」である

>>616
それただの新型エアロスターだから。
日本向けにいちいち設計し直してたらスケールメリットが全く得られないだろ

618名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c269-h/iE)2019/01/28(月) 20:02:28.74ID:4HRCKssA0
でもエアロスターってエンジン周りの整備面倒くさいんだろ?

三菱自動車全体でトルク重視のエンジン設計だからなぁ

>>619
小型自動車も含めて。
ただ、最新のekワゴンの最大トルク発生回転数が5000回転で引いた。

621名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e964-uJAn)2019/01/28(月) 23:09:03.27ID:e/K9imVd0
>>616-617
親会社がインドの子会社に大層力を入れているそうなので、設計から部品製造までインドで
組み立てのみ国内のノックダウン生産とかやりかねん

>>619
ふそうの話してんのに三菱自動車の話してどうすんだよベンツの話しろよ

623名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ SD45-XaXc)2019/01/29(火) 17:31:12.03ID:HSAcftnWDNIKU
J-BUSは国内資本なのがいいね

624名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sa69-2mTp)2019/01/29(火) 20:04:58.05ID:7t772eN6aNIKU
>>613-615
PKGからはギャレット、LV290になってからはIHIだよ

>>620
スレチだが、次のek用は日産自動車が開発だから特性変わるぞ

>>623
Jバス自体は国内資本でも、その親の日野がワーゲンと、いすゞはカミンズとパワートレーンの提携したりと、今後はどうなるやら

>>625
スカニアとは切ったのか

>>626
最近増殖中のダブルデッカースカニアは、スカニア日本法人が対応してるんだっけ?

628名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-vS77)2019/01/31(木) 09:23:33.50ID:sD1MMMxk0
>>616-617
初代エスティマと子エスティマと言われてた5ナンバー幅のエミーナ&ルシーダみたいに
流用できるものは全て使えば純血ふそうを全くの新規で起こすよりも安くなりそうな気がするが

スケールメリット?また30年同じ型で頑張って途中フェイスリフトで乗り切ればいい

629名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ df6e-S1Ul)2019/01/31(木) 09:53:49.59ID:fwEKt7vZ0
三菱の話は三菱スレを立ててそっちでやれ

630名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ffee-vqQj)2019/01/31(木) 11:35:06.32ID:pU8kkqkF0
>>629
どうせなら「比較するなら話は別だが」って文言付加すべきだけど。

三菱はトルクあるけど、騒音のシャットアウトがド下手だからな。
日野はパワーあるけど、「どうもなぁ」って言うのが実感。
いすゞはV8はパワーがあるし、エンジン音も迫力あっていいんだけど、アイドリング時の音の遮蔽がどうもなぁって。
今の直4ターボは平坦ならまだマシだろうけど、北海道中央バスのゾーンだと西岡や小樽は・・・。

631名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa53-FMYk)2019/01/31(木) 15:40:01.47ID:bEirIoZta
>>630
伝統的には日野は平地に強く、勾配には弱いな

632名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9f-nPp+)2019/02/01(金) 13:00:27.31ID:1T84Q1Ufd
直4ターボが増えて、路線沿線の家からクレームきたらしい
回すと煩いからかな。AMTだと手動にして上まで引っ張っるの居るから

633名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ df6e-S1Ul)2019/02/01(金) 13:33:13.49ID:3CVlZbke0
>>631
ドライバーの間では「平地の日野・坂道のいすゞ」と言われてるな

いすゞの直6 ターボの轟音にくらべればマシな気がするんだけど

635名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd9f-SeeZ)2019/02/01(金) 15:06:10.76ID:Dn+mviQKd
ガオオオムピイイィィィーーーwwwwww

なお、遅れながら運行している時は2000回転くらいまで引っ張ると急いでる感が出せる

636名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd1f-kkIF)2019/02/01(金) 18:00:29.20ID:qHHunBfAd
おんなじ4気筒でもMC前の6MTはガオーンガオーンだったのに
AMTはンギョオオオモギャアアアアアだもんな

637名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srb3-1ypk)2019/02/01(金) 18:18:51.04ID:uRAC47dPr
>>634
V8キュービック「せやせや」

638名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffec-upLf)2019/02/01(金) 18:59:34.95ID:5aKQz/k30
でも車内にいる時は音が気にならない不思議

車内が爆音レベルだったら売り物にならないし

640名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fb8-tBtU)2019/02/01(金) 23:00:04.28ID:M1sO4DzH0
でもエンジンが苦しそうな回り方になってるのはよく分かるよなあ。
小排気量ターボに傾きすぎて、数字上の馬力さえ出せればよいというのは
やはり無理があるのかな。

>>634
いやいや、直4増えて煩くなったよ
車庫の近くだからたまらんわ

>>640
アルトワークスで限界までブン回して悦に浸るのとは違うからな

643名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Saa3-hZZv)2019/02/02(土) 15:36:59.33ID:IRFp6Na7a0202
直4にとか関係なくブン回すうちの営業所には関係ない話だな。
AT車ではパワーモードはデフォに、さらには4速固定にしているやつも多いい。
MTはそれはもうね。3速ではレッドゾーンまで引っ張るやつばっかしだもん。
坂道、ダイヤキツイって路線環境もあるんだけどね。

皆の大好物は先代エルガ後期タイプのAT車っすよ。新型になって遅くなったって不評ぶーぶー言われてるな

644名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Spb3-2/ub)2019/02/02(土) 17:40:37.78ID:rBS7H79Cp0202
>>643
ちょっと前なら広電だろうかと思ったが、今は遅いから違うな。
先代末期と現行を比べて現行が勝ってる点は何かあるの?

645名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Saa3-hZZv)2019/02/02(土) 19:40:48.84ID:EZ7wMQpAa0202
>>644
・ヘッドライトが流石に明るくて見やすい。
・ヲタ席がない。(マニアがウザいとかじゃなくて純粋に斜め後方の安全確認がしやすい。路線に「ト」形の交差点があるため)
・車内の段差が低くなってるから車内点検の時とか僅かに楽
・反転式車イススロープ最強。
・運転席のヒーター吹き出し口が1つから2つになって暖かい。

ぐらいかな? ちなみに一番の不評は運転席周りが狭くなったこと。荷物置場に困ってる様子。
今までのいすゞが広かったから尚更

646名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイーW ffec-upLf)2019/02/02(土) 20:26:14.43ID:b/IVcmJz00202
後部の天井高くなったのはオレ的には最強
屈まなくても普通に移動できるようになったのは神

>>646
座高高いとか?

648名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srd1-QshG)2019/02/09(土) 15:03:49.33ID:SlbWTAbsr
>>635 >>636
で盛大に吹いた

言わんとすることは分かるけどw

649名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 820e-DOJB)2019/02/11(月) 14:14:13.06ID:pmyFNzQK0
古いストリートビューだが、宇都宮工場内に何故か神奈中エアロスターが
https://goo.gl/maps/un2v8LuoHg72
ライバルメーカー車の解剖でもしてるのか?

650名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e69-/WZR)2019/02/12(火) 00:34:51.07ID:RzozlVEr0
>>649
その横の古い車両も気になるな

いすゞ・BUかな

改造も請け負ってるよな?

653名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fcb-wP4P)2019/02/14(木) 23:52:10.88ID:sT2R4R0Q0
地元事業者、エルガハイブリが大増殖してきた。
2速領域はモーターのみで、3速と同時にエンジン駆動…な制御なのね。
アイドリングでは4気筒の振動が…やっぱりV8と直6の方が良いね
旧エルガは客席前方の暖房の効きがひどかったが(右フロントタイヤハウスのところから貧弱な風量で・・・)、新型は風量アップで効きが良くなった。

654名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/15(金) 02:34:48.02ID:2reyQ0pa0
暖房の効きは良いよなマジで

>>650-651
松本車体のいすゞBA10
教習車として使われていた個体

656名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/15(金) 07:19:32.96ID:N4fDrSfY0
ヲタ席なくすなら右側も廃止しろ。

657名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdff-sUCx)2019/02/15(金) 08:59:29.36ID:06SlFAagd
最近入ってきたのはウチ仕様らしく両方ともオタ席ないぞ

モーター発進は3速

659名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 876e-cT+3)2019/02/16(土) 09:36:48.69ID:enVJlSE80
大阪シティバス様お買いage

660名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 276b-A2tD)2019/02/17(日) 09:27:47.55ID:NigulF1C0
寒冷地仕様の新型エルガの車内画像ってないかな?
燃料タンクが床置きになると、車内側はどんななのか興味ある

661名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx7b-/Qxi)2019/02/17(日) 09:54:00.81ID:x0JbgKU7x
>>660
おのみちバスの初期導入車は床置きじゃなかったか?
座席が多すぎてジャングルジム状態だが

662名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx7b-/Qxi)2019/02/17(日) 09:57:10.11ID:x0JbgKU7x

663名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 09:59:45.74ID:r73osH/z0
>>660
燃料タンクが床置のエルガ?
いつもの画像を貼れと言われた気がした。
http://blognews.facm.net/?eid=1238063
http://img-cdn.jg.jugem.jp/11b/1963397/20160514_1998182.jpg

ところで、ググったところ、新型エルガの樹脂製シートで、
ハイバック仕様の座席を初めて見たわ。
この背もたれの高さは他事業所で扱っているところはあるかな?
https://chiba-bus-1964.at.webry.info/201710/article_3.html

664名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 10:02:20.13ID:r73osH/z0
おっと、レスがかぶってもた、申し訳ない。
それにしても案の定同じこと考えていたかw

10年後、ノンステオンリーとなった時の宇野バスの座席配置がどうなるか興味深いものだ。
もっとも、それまで俺が生きているかどうかだけど・・・。

665名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/17(日) 10:08:05.63ID:TdSCxdfY0
>>663
このブログの時点では新型は当分先と想像されてたのに、中国バスは本当につまらなくなったな。

666名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx7b-/Qxi)2019/02/17(日) 10:09:57.65ID:x0JbgKU7x
>>664
他じゃ聞かないからねぇ>床置き

5キロほど走るとUNOが走ってる地区に引っ越ししてたまに見かけるが、10年くらいじゃ今と顔ぶれ変わらん気がする…
座席はどうなんだろうね、乗車記見てもハイバックか否かは書いてあっても樹脂かどうかは書いてないのが多いし

ハイブリッドなんか導入してるとこはヨカブイで付けとるかも

667名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2771-LAu9)2019/02/17(日) 10:38:41.71ID:7y9ASMde0
>>660
これもブルリだけど
ノンステ部分を確保した床置きは、日野の公式の「充実の仕様・装備」に出てる
https://www.hino.co.jp/blueribbon/equipment/index.html

エアコンのリターン口の位置が後方なのでハイブリッド車だけどな

668名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp7b-0d6A)2019/02/17(日) 12:35:23.56ID:4HucwJfGp
>>667
せっかくこういうのを用意してるんだから、富士急、広交、南国、宮交なんかはこっち買えよ。
それにしても前輪上に収まるのに、床下にするとこんなに広がるのか?

669名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 276b-A2tD)2019/02/17(日) 13:13:00.33ID:NigulF1C0
みんなありがとー。
燃料タンクの場所が、二人掛け席の幅の段上げになるのかー。
>>668と同じことを考えちゃった。一人掛け席の幅ぐらいで収まればいいのにね。

670名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 15:46:10.62ID:r73osH/z0
そういや、先程書いた樹脂製の座席だけど、
検索したところ、こちらのしずてつの車両もハイバックとまではいかないけど若干背もたれが高くなっているような感じやね。
ttps://twitter.com/MaiKuzuha/status/724096991832109058

そういや、阪急バスと阪神バスは15年版標準ノンステップ仕様でも、
座席は樹脂製は採用せず、頑なに従来のスチール製の標準座席を堅持し続けているのは興味深いね。
事業者によっては、耐久性とかにこだわっているのが主な理由かな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

671名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd7f-/Qxi)2019/02/17(日) 16:00:00.49ID:GoQEYE7Kd
>>670
確かにちと高いね
ここも微妙に凝った仕様が多いな
フルドットLEDとかドアブザーとか

672名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/17(日) 20:14:57.24ID:sSTgVKgl0
あの新型の座席そんな悪いかな
俺はめちゃくちゃ居心地いいなと感じるんだが

人間工学が取り入れられてるか知らないけど新型の座席に関してはすごくいいと思う
合わない人には合わないかもしれないけど
ついでに背もたれの手摺を採用していないタイプがベスト

674名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp7b-0d6A)2019/02/17(日) 20:49:35.69ID:hmm+2indp
旧型だとヲタ席無くても仕切りはあるのがすごく邪魔。
広電やじょうてつは郊外型だから、仕切りさえ無ければ前が見えそうなのに。
アクリル板や仕切りが無くなったのは新型の数少ない長所。

最近のバスは椅子の脚が多くて掃除が面倒

676名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 87aa-cT+3)2019/02/17(日) 22:49:44.88ID:mknbpWSI0
>>661
大型は全車床置、中型は左フェンダー。

>>662
エルガも在籍(基本ATだが341のみAMT)。

677名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MMcb-f/pn)2019/02/18(月) 02:14:07.15ID:5VkVQeU9M
>>672-673
確かにおっしゃるとおり、樹脂製の座席は従来品よりも背中のクッションのふくらみが大きく、座り心地は良くなっているね。
ただ、従来品のようなハイバックシートではなく、頭の所に手すりが当たる仕様なのは欠陥品と言わざるをえないなぁ。

座席上部に手すりを持ってきたのは、従来品よりも座席を薄くして座席間隔を極力広げるスタンスなんだろうけど、
一部の事業者が頑なに樹脂製座席の導入を拒んでいることから、まだまだ改善の余地はあると思う。

678名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdff-vXDR)2019/02/18(月) 12:39:56.38ID:Hls8jnmhd
川崎市は従来型のモケットだった
大阪シティはどうだろう?

679名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd7f-43V6)2019/02/19(火) 10:56:39.02ID:rsooIl6qd
エルガミオの美点は、ノンステ専用設計・屋根(エアコン)軽量化で重心が下がって
カーブでのふらつきが減って走りやすくなったこと(特にそれなりの速度で走る郊外路線で思う)

680名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp7b-0d6A)2019/02/19(火) 13:03:59.24ID:YJ39cq2Wp
郊外路線で新型汚物糞ガミオは一番乗りたくない。

681名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd7f-hIwH)2019/02/19(火) 13:27:11.30ID:T3uDUvR0d
汚物とか糞とかゲテモノとか
交通系のヲタって当たり前のように汚い蔑称を好んで使う奴が多いよな
趣味のジャンル的に教養の無い人間が集まりやすいのか

682名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa4b-R8Er)2019/02/19(火) 13:40:58.46ID:bWBJPULya
>>681
それがマニアが事業者側に嫌われる第一歩だったり。

683名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bf0e-yBG7)2019/02/19(火) 21:50:36.48ID:QVmHL9LP0
>>681
バカ席廃止されて発狂してる池沼だろ
特に新型を汚物呼ばわりしてんの

684名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp7b-0d6A)2019/02/19(火) 22:20:53.72ID:Q8g2epRhp
吊り目朝鮮顔のキモいデザイン

>>683
馬鹿席が無くなったとかで営業所と本社にクレームを入れた池沼がいるんだよ
あの席があるから様々なトラブルの元になるから両方とも無くして欲しいのは本音

京成グループの新車は両方ないんだっけ?

>>685
左は個体数少ないからともかく正直右は座りにくいから両方取っ払っても支障無いと思う

687名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/20(水) 04:52:53.44ID:tpWygvyr0
運転席後ろの席は目の前に広告の板で視界0だから閉塞感強くて俺は苦手

688名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/20(水) 07:26:41.77ID:SAP5/u550
ヲタ席あったところでワンステ廃止した4気筒のATなんかゴミでしかない
どれか一つでも嫌な要素なのに全部詰め込まれた

689名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa4b-R8Er)2019/02/20(水) 08:49:23.37ID:XFmH+Jr9a
>>688
ATはまだよいよ
AMTはどこまでも酷い

690名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7f-mDuQ)2019/02/20(水) 09:02:30.79ID:nvqhb/Rxd
>>684
自己紹介乙

691名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdff-dhjc)2019/02/20(水) 09:10:51.36ID:5GtHDMPPd
広電もうすっかりJBUS天国になっちまったな。見送っても見送っても金太郎飴・・・。名古屋市営とあんまり変わらねーorz

692名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 876e-cT+3)2019/02/20(水) 11:18:37.39ID:xMW1YhYj0
昔から日野メインでその次にいすゞという陣容の広電
JBUSが統合モデルになった時点でこうなることは分かってた

>>681
元は旧東急車両の事だった筈

694名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/20(水) 12:56:27.90ID:AwjkXuCe0
>>691-692
それでも広電バスは国交省標準仕様ではない豪華なハイバックシートが装備されているんだろ?
それならまだいいじゃないか。

内装までもが標準化の波に飲み込まれてしまった遠鉄バスというのがあってな・・・。

695名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp7b-0d6A)2019/02/20(水) 13:08:06.31ID:iM30JM0op
広電の座席でPKG-MPと西工PKG-KVが見たかった。

696名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp7b-0d6A)2019/02/20(水) 13:21:44.02ID:rttzKJcqp
>>681
趣味のジャンルで言うと、いくら金を積もうと個人の努力でどうしようもない部分が多いから過激になるんじゃないか?
車だったら金さえあれば旧車でも乗り続けられる。

697名74系統 名無し野車庫行 (エムゾネW FF7f-mDuQ)2019/02/20(水) 16:54:20.71ID:SDZ42aeDF
>>685
自分が駄々をこねれば何か変えてくれるとでも思ってるのかね
だとしたら発想が幼児と変わらんw

>>694
名鉄や横浜市営モナー。
京急に至っては「ハイバックシートのモヤシ」なんてのがありまして…

単発IDで言われても臭さしか感じない

700名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr7b-TgVi)2019/02/20(水) 20:00:17.94ID:z1aFSXw0r
オラは1席でも多く!のオタ席歓迎派なんだが、新エルガのタイヤハウス燃料タンク上にも座席設置出来ないかな?
身長6尺以上限定なら大丈夫そうな気が

701名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/20(水) 20:06:21.62ID:AwjkXuCe0
>>698
> 京急に至っては「ハイバックシートのモヤシ」

何それ詳しくお願い。

702名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7f69-A2tD)2019/02/20(水) 21:56:33.32ID:cKGcCrDq0
エアロエースとクイーンがモデルチェンジするの?

703名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7f69-A2tD)2019/02/20(水) 22:00:23.71ID:cKGcCrDq0
公式から消えたっぽいけどこれね
https://twitter.com/lovetoqLV290
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>701
ttp://blog.livedoor.jp/gifukaragift/archives/1747720.html

705名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 270b-l0e6)2019/02/20(水) 23:50:14.30ID:oP35X7DU0
>>704
このシート、広交でもそのまま使ってるのあるわ。
広交は自社の廃車からシート使いまわすの多いけど。

706名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MM0a-6BQ8)2019/02/21(木) 02:30:05.09ID:B7xGlcG3M
いかにも、「国交省標準仕様なんぞクソ喰らえ」といいたげなこだわりを持つ京都バスがいい感じやね。

前面行先表示の左右には、車椅子マークとベビーカーマークを頑として付けないし、
座席は独自の茶色に上部レザーで、薄型でありながらもハイバックシートを堅持しているし。
https://www.bushikaku.net/article/47095/

あとは、岡山市と広島市のバス会社も何故か独自仕様が多いね。
この2つの市に共通するのは、市営バスがなく、路面電車との競合(差別化)やバス会社同士の競合が激しい点かな。
それらが理由で、独自仕様にこだわっているのかな?

707名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6669-uGSY)2019/02/21(木) 23:26:00.18ID:CtGATeRu0
大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」
19年型モデルを発表
2019年2月21日

国内大型観光バス初となる「アクティブ・サイドガード・アシスト」を標準装備
「ドライバー異常時対応システム」を標準装備
歩行者検知機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「アクティブ・ブレーキ・アシスト4 (ABAR4)」を標準装備
テレマティクスデバイス「バスコネクトR(BusconnectR)」を標準装備
新型LEDヘッドランプ&LEDフォグランプと「ふそうブラックベルト」デザインを採用したフェイスリフトを実施

https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_2019/20190221.html

路線と違って観光の方は細かいアップデートが多くてやる気を感じるなあ

709名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1169-uGSY)2019/02/21(木) 23:53:51.62ID:so3vjTlE0
三菱ふそうエアロエース・クイーンの19年モデル発表
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1550760798/

710名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1169-uGSY)2019/02/22(金) 00:13:33.16ID:S0nJt+W40
セレガーラもそろそろトラックと同じヘッドライトにならないかな?

711名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srbd-y7la)2019/02/22(金) 07:14:58.64ID:Jc0CyylPr
>>710
デュトロ・エルフ「呼んだ?」

712名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Spbd-6A2U)2019/02/22(金) 07:31:11.79ID:r1TcBfMUp
>>706
それより京都バスはUAワンステに廃車が出てるのかよ
独自仕様とは言っても標準の左給油だし

713名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Spbd-6A2U)2019/02/22(金) 07:57:22.85ID:/VPtzdCkp
>>705
広電はリフォーム済みの京急ハイバックシートもあっさり捨てたのに、自社導入の同年式は薄いシートのまま。
むしろあっちを改造してほしいくらい。

京急バスってよく内装をリフレッシュするから旧車でも古さあまり感じないよな
それに比べて都営のボロボロさと言ったら…

715名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa21-3e47)2019/02/22(金) 15:38:03.13ID:X6O4MYx3a
>>714
都営も全国レベルでみればかなりマシな方ではあるよ
酷いところは酷い

716名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eab8-iTOI)2019/02/22(金) 21:46:23.29ID:hKBsoNDh0
都営は以前やっていた大規模な更生工事をやらなくなったんだっけ?
その上使用年数が伸びてきているから確かに経年車は劣化が目立つかも。
確かに他社と比べるとくたびれている感はするけど、あれでもまともな方なのかな。

都営は金あるのにノーメンテだからな
他社より条件が過酷とはいえ傷みが早すぎる
で、変にケチってフルフラット車とかそういう余計なとこに金かける

都営は外注の車体更新はやらなくなったけど深川の工場で自前の更新作業はやってる
エンジン等のオーバーホールとかもできるようだし

正直な話、買ったところは仕様に合わせて改造工事をするから、
足回りさえしっかり整備されていれば問題ないのよ

エンジンとミッションの故障は車体更新よりも高くつく

>>714
京急グループの臨港バスも6〜7年経過したら塗装更新を行ってるが内装はほぼ現状維持

>>715
神奈川某社「ノシ」

台北で日野HSノンステップバスに乗車
ZFの部品を用いたバスで乗り心地良好
走り出すとトヨタのタクシーみたいな
音になってくる

723名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6acb-0EXU)2019/02/27(水) 19:36:08.51ID:bsJYQHlN0
昔のキュービックLVみたいな、フロント一枚ガラスでオーバーラップ式ワイパーの路線車は出ないのかな

724名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2ab8-xBXa)2019/02/27(水) 21:21:40.20ID:08ijupEc0

>>723
先代エルガのオプションで1枚ガラス仕様はあった

726名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr0b-P0pl)2019/02/28(木) 09:56:53.91ID:1NwXu5ydr
>>724
そんなミラーの様な形した使徒がいたような

727名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MMcb-PrjX)2019/02/28(木) 16:57:35.24ID:YJ5LXTMrM

728名74系統 名無し野車庫行 (エアペラ SD3f-9Yva)2019/02/28(木) 18:43:57.11ID:pGGNvCWtD
>>723
スカニアジャパンが輸入するバス

>>723
ポンチョ

730名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Src7-uOnr)2019/03/13(水) 14:15:55.00ID:KshuLCnOr
ttp://i.imgur.com/eAbPRri.png

731名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 236e-kdx8)2019/03/14(木) 09:19:00.41ID:wo36t1gR0
東京都交通局様お買いage
毎度あり〜

(E代車110輛)

732名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr07-mrEX)2019/03/14(木) 10:36:33.42ID:+eTJypmxr
>>730
この連接ダブルデッカー、実現したら何人位乗るんだろう

733名74系統 名無し野車庫行 (オーパイ Sd1f-W9za)2019/03/14(木) 16:36:17.12ID:qOvuvF1qdPi
>>732
姫センのジャンボクルーザーって93人乗りだったようだから、それくらいになるか?
https://blogs.yahoo.co.jp/tourer0014/39206404.html

>>731
路線バスは儲からない言われてるけど市場独占しちまえば旨いよな
エルガ最高

735名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr07-mrEX)2019/03/16(土) 13:05:27.40ID:nX1tipYlr
ttp://imgur.com/wzJ5fTY.gif

ギリギリの売価で雀の涙の儲けしかない上に自社整備だから車検や整備のアフターの儲けも無いのに独占で喜べるとはw

737名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff69-h1+v)2019/03/16(土) 22:03:49.95ID:wyTkJyPf0
最近遠鉄では一般路線車はふそうといすゞ、貸切と高速路線車は日野を入れているけど正直、日野が一番美味しいんだろうなw

エルガデュオか

739名74系統 名無し野車庫行 (トンモー MM27-d0K6)2019/03/23(土) 11:59:53.65ID:xKMMR9ObM
私はね、AMTは世界一の変速機だと思うんですよ。
アクセルオン二秒たっても急発進しないやさしさ。
加速もNAの軽自動車と同じぐらいのまろやかさ。
公道のみんなが笑顔であふれるね!
発進時一瞬失速させつつお客様に注意を
促す特性は車内事故を抑制できるし
変速は超高速計算機が二秒間よく考えて
変速してるれるよ?もちろんその間は
アクセルは受け付けない安全策、さすがだね。
運転士に休憩させてくれる気配りだよ。そうそう
坂道ではMTを忠実に再現し下がるんです!
すごいでしょ?おまけに引っ張って変速
した後にショックと共に失速、そして
約四秒の高速計算により最適なギアを選択
高度な制御によりすでに速度は10キロ以下
安全に配慮してるよね。坂道のカーブかんか
歩く速度以下で安全運転できるね!
ニュートラルにしないと扉開閉できなく
してるのもポイント高いよね
オートマなのに左手の筋肉が衰えないなんて
健康面にも配慮してるよね。みんなムキムキだよ?
あっ三速発進はスムーズとかいう嘘に騙され
ないようにね、え?アリソン?
何も言うことないや(笑)

740名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdea-t1Li)2019/03/23(土) 13:04:11.52ID:vaHdoJzGd
>>739
あと坂道の傾斜も計算に入れて変速してくれるぞ
登り坂で引っ張らずいつものタイミングで試しに一度3速に入れてみて失速したら2速に落としてその後は坂道が終わるまでレッドゾーンまで変速しないサービス
あとハイブリッド車は発進してすぐ止まるときにモーターの推進力が減衰せず激しく車内を揺さぶって注意喚起する
加減速の度に不意に前後に揺れるから酔いやすく車内はゲロまみれ、ついでに乗務員まで酔う始末
普段飲めない酒に代わりに酔えてアル中乗務員からも人気

AMTの一番ダメなのアイドリングストップ回りだと思うんだよな
赤信号停車中、青に変わるのが近くなったからNからDに変えて、クリープで進まないようにブレーキを少し踏み足したらアイドリングストップ掛かるのクソ過ぎる

AMTの話をよく聞くと、ほんとうちの会社アリソンATで良かったと思う。

値段的にいくら違う?290で!

743名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMeb-vPhn)2019/03/23(土) 18:22:51.88ID:FULKELEvM
>>742 小○急乙

AMTの悪口乙なんだけど、立席のあるバスに使うから致命的なことになってるんじゃないかな。
全員着席が前提のバスなら多少変な揺さぶり方をしてもそう文句が出るもんじゃないし、トラックの乗客は破損しない限り文句言わないし。

745名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4a69-DTGA)2019/03/23(土) 20:23:44.80ID:0bJ3XFSi0
AMTはまさに安物買いの銭失い

746名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9e20-rXtv)2019/03/23(土) 20:35:45.01ID:H2QVaTTp0
>>739-741
AMT面白すぎ
まだまだ走る実験室レベルなんだな

素直にMT追加すればいいのにって思ったけど
ミオの4発6MTも拷問レベルだったからムリかも

とりあえず開発担当者は739の文章をよく読んで爪の垢を煎じなさいね。酷評じゃないんだよ!
開発担当への有難い現場からのアドバイス&#9786;&#65039;

748名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0644-PVe8)2019/03/23(土) 21:45:43.20ID:zpZFhSb+0
>>743
中型車はAMT車いるだろ

ってかAMTのLV/KV290買ってる事業者は基本バカかケチとしか思えない
(ケチ王・京急・東武・西鉄の悪口を言ってる訳では無い)

>>744
トラックの運転手からも不評だぞ

751名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8aab-S2Fh)2019/03/23(土) 22:15:37.92ID:nwNE1zkz0
Navi5はチューニングで良くなったもんだけどね
エンジン小さいから、ミッションに負担掛かって余裕無いんだろな

ちょっと古めのふそうで走った翌日に
同じくらい古めのエルガで同じルートを走ったら、エルガの方が明らかにパワーが無くてワロタ
やっぱり路線バスに最適なのは9リッター以上のエンジンだな。非力で小さなエンジンをターボで無理矢理出力を上げるから運転しにくい車になるんだ

753名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6baa-0zLl)2019/03/23(土) 22:41:56.84ID:uVK8ielZ0
>>742
定価で98万+税。

>>753
ケチらなきゃAT一択なんだけどな

755名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx03-DoT/)2019/03/24(日) 08:58:35.07ID:E+ZABJ6kx
>>750
特にいすゞのAMTは不評だぞッ

756sage (ワッチョイW 4604-fNgu)2019/03/24(日) 09:47:05.28ID:XEvhTxU80
>>752
そもそも排気量が違う。

AE85とAE86でさえ、経済性か走りかで選ばれる。

757名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr03-4a9i)2019/03/24(日) 12:29:05.36ID:5HKXBqQvr
エルガに乗ってると、まるで仕事で乗ってるフォワードみたいな音がするからな

4発は振動もどうにもならんね
あと窓ガラス、ヒドゥンピラー辞めてダサくなった上にサッシの下部にガラス脱落防止と思われる溶接が追加されとる
そこまでしないと振動に耐えられないのなら止めろよと

>>753
ランニングコストで数年で逆転しそうだな。

760名74系統 名無し野車庫行 (JPW 0H27-r9ET)2019/03/24(日) 18:53:17.23ID:Cv5lwU9YH
そういや今乗ってる最中だけど都バスと京急にいる燃料電池車はATだよね?

761名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMeb-YPJc)2019/03/24(日) 21:08:22.87ID:zvm/JTbmM
やっぱ完全バランスの直6にもどすべきだよ

直6の最終型が1番よかったね。
あのATが速いのなんのってw

>>760
モーター駆動だから変速もクソもないんじゃない?

排ガス規制って今より厳しくなる予定あるんだっけ?
いっそのことトランプに続いてパリ協定脱退しようぜ

765名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMeb-YPJc)2019/03/25(月) 06:26:40.61ID:uezvBEi0M
>>762 300ps仕様の加速はハンパないね、いすゞ最後の良心だなw

>>761
排ガス規制が悪い

767名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdea-/ipF)2019/03/25(月) 07:23:13.95ID:sYVIkpkzd
直6の最終型AT速いよなー

乗用車と加速変わらんもんな。普通にV8と変わらんでしょ
疲れないしさ、6発だから走りも4発に比べて全然滑らかだしな。

MTでも先代エルガの末期は走りいいけどね。まぁ現行型でも特に不満はねえけどさ(アリソンはな)

768名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMeb-YPJc)2019/03/25(月) 08:10:49.85ID:uezvBEi0M
まあ、現行もアリソンとの組み合わせならPJ代のマニュアルより速いしな

アリソンはパワーモードだとグイグイいく

770名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdea-k7IU)2019/03/25(月) 11:19:56.61ID:zxeE96B8d
>>760
シフトは、何も弄ってはないよね。

正直、水素バスが最近では1番乗り心地良いかも。車内も少し広く感じるし、価格さえ下がれば導入進むだろうにね。

771名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4aee-1t4V)2019/03/25(月) 11:38:20.04ID:UzSznKPN0
>>758
禿同。
アイドリングも6発(6HK1-TCS 6速)よりもヒドい。
北海道中央バスでは「振動が気になるならニュートラルで」ってメモ書きしてるし。
>>769
同感。
ただ、燃費が異様に悪いしね。3km/&#8467;程度にグンと下がるし。

772名74系統 名無し野車庫行2019/03/25(月) 13:41:30.72
J-BUSもふそうみたくアリソンだけにしてくれたらな

AMTってシーケンシャルじゃないんでしょ?


>>774
おおっ!!日野のEEシフト?だっけな!

776名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9e20-rXtv)2019/03/25(月) 21:35:21.87ID:doTaMZer0
>>774
見た目ACTなNAVi5じゃなくて他所のEEドライブかい

今後AMTの制御が洗練がされて
貨物と同じく「スムーサー」と名乗れる日は来るのだろうか?
6段じゃなくてA09Cのアレみたいに7段にすれば少しは良くなりそうな気がするけど…

777名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdea-B7g9)2019/03/26(火) 14:11:36.45ID:DiuRPx/kd
>>773
マニュアルモードはシーケンシャルでしょ?

778名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1b96-nRDi)2019/03/26(火) 16:58:13.96ID:22OBx4/V0
アリソンもシーケンシャルにして欲しいな、あのプッシュボタンの操作性イマイチなんだよね

779名74系統 名無し野車庫行 (JP 0H56-1t4V)2019/03/27(水) 11:54:37.97ID:vPzwvslRH
>>775-776
かつては北海道中央バスも平岡営業所に札22あ4344でEEドライブで導入されてたしね。
但し、非冷房だったけど。

うちは公営だけどハイブリッド車以外アリソンだから勝ち組

781名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdea-t1Li)2019/03/27(水) 20:51:16.63ID:/5IC75VLd
うちも公営で同じだけど問題はそのハイブリが多いことなんだよ
新型ハイブリも多分今のBRCH並に増殖するだろうし

こっちもハイブリッド2年連続で入れやがったからそこそこ多いが、うちの営業所には2台しかいないからセーフ。
ハイブリッドにあたった日には地獄。
爺婆にはなんとしてでも座っていただく。

783名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdea-pgC4)2019/03/27(水) 23:34:03.86ID:d+fga+LBd
シティハイブリに比べたら現行のプロシフトの方がよっぽど乗りやすいわ
あと先代エルハイてめーも駄目だ

784名74系統 名無し野車庫行 (ワイーワ2WW FF3f-ZIk0)2019/03/28(木) 04:58:31.59ID:gqGxQXQQF
http://ksweb.org/etc/201903/e002132.php
やっぱり違和感バリバリ過ぎる

785名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4f-ke0G)2019/03/28(木) 05:49:23.63ID:BULoQI/Tr
>>784
名鉄バス「呼んだ?」
ttps://i.imgur.com/QEfrwfI.jpg

786名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa0f-FfEa)2019/03/28(木) 06:00:36.26ID:aPVz6J1la
新型のハイブリッドは発進してエンジンがかかるあたりからホールド、MT 操作してやれば速くてそこそこいいだろ。
ブレーキもエンブレが段階的にかからないからスムーズだし俺は結構好き。

ただネックなのが登り勾配で停車するかなぁ〜、、、やっぱしやーめたって場面で後に下がっちゃうのが一瞬ヒヤッとする。
完全に停車してヒルアイスト起動させてやらんと怖いな。まだそんなに乗ってないへたっぴの感想。

787sage (ワッチョイW ef04-9eNY)2019/03/28(木) 07:36:17.27ID:aWU3YStf0
新型は、いすゞ撤退日野開発だからね。エンジンも、AMTも仕様が違う。

788名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdbf-TARu)2019/03/28(木) 11:07:03.58ID:HesWM8WKd
>>786
AMTはMS06もヒルホールドしとかないとずり下がるからビビる

789名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ef44-YFNx)2019/03/30(土) 02:22:22.33ID:FS3dgpFo0
福鉄バスで新型レインボーが横転
OEM含めてこの型は定期的にあぼーんが出るな。

いつぞやのベンツAクラスみたいに対策しないとW

791名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6b69-ZTi4)2019/03/30(土) 08:23:44.26ID:ukZEyyuP0

昨日乗って思ったけど先代エルガハイブリッドのAMT(米製)は新型より明らかにショックが少なくて良い

>>792
俺はイートンAMT駄目だわ、変速時の抜け感が強くて気分悪くなる
それ以上に新型は運転してて楽なんだよね
ただ新型はリバース入れてアクセル踏んでもなかなか下がらないの違和感凄いわ

794名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4f-ke0G)2019/03/30(土) 17:12:31.81ID:JYzi6rKur
>>793
プリウスアタック防止の為なのでご了承下さい

>>791
交通安全共済のゼッケンが虚しいぞw

796名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr4f-ke0G)2019/03/30(土) 18:36:02.97ID:JYzi6rKur
>>795
あえて事故してアピールしていくスタイル

797名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6b69-ZTi4)2019/03/30(土) 19:32:29.58ID:ukZEyyuP0
これくらいの斜面でも横転するんだなと思った

798名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdbf-1vlb)2019/03/30(土) 20:55:22.49ID:IhQrGqqBd
>>792
バッテリーへたると恐ろしく遅いし減速時のショック大きすぎて嫌

799名74系統 名無し野車庫行 (ウソ800 Sacf-d4Kl)2019/04/01(月) 06:23:47.48ID:gYPLhaBSaUSO
>>746
4発エルガミオのMTも拷問ってどんな感じ?
自分はKK代のミオしか運転した事がないので想像がつかない。
因みに自分の居た会社では
2000年
2010年
2013年
2015年
2017年
2018年
2019年と有るんだがMT仕様は2015年式まで?

800名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4fee-Pti5)2019/04/02(火) 23:23:43.50ID:BgV+Q8S00
>>799
先代は2016年までMTあったよ

AMTは手動変速なら悪くないかもって運転してみて思った

AMTはアクセルワークでずいぶん変わる
文句言ってるやつはスキルが低いだけかと

802799 (アウアウカー Sacf-d4Kl)2019/04/03(水) 06:56:45.40ID:shgUrqO+a
>>800>>801
情報ありがとうございます
バスからタクシーへ、そして配車係りやっているんだけれどもう疲れたわ。
遠回しにバスに戻らないかと誘われているので、辞めるタイミングを計っている最中。AMTに対する知識が未だによくわかってないのでもし出戻りしたら気を付けて運転してみますね。

803名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa0f-FfEa)2019/04/03(水) 06:58:45.06ID:+P2EzlbTa
>>801
乗り心地は改善されるけど加速力は圧倒的にアリソンATに劣るよね。

まあそれは仕組みからして致し方ない。

805名74系統 名無し野車庫行2019/04/03(水) 11:51:25.82
AMTは高速バスならまあわかる機構
市内走行にはATしかないよ
MTつくらないなら

806名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW abb8-LHLT)2019/04/03(水) 16:37:21.52ID:1R+6Pa/Y0
スクールバスで自家用使用をいれてる
学校結構出てきたけど
高速ガンガン走ってるけどいいの?

教育方針が、「ルールは破る為にある。」じゃないの?

808名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 51a7-80dy)2019/04/12(金) 10:19:15.80ID:p+PnkqUS0
関電トンネルの新電気バスはホーンボタンにHマークあるから
一応ブルーリボンなのね。

>>808
去年トロリーバス乗り場にあった新型電気バスの概要にはブルーリボンベースと書いてあった。

810名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cb6e-MRXB)2019/04/28(日) 13:06:16.53ID:l+F0elJX0
弘南…

811名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa47-wSFt)2019/05/04(土) 11:36:07.52ID:L41Y0+Nfa
今朝がたKK代のミオに客として乗っていたんだけど、ターミナルに居た現行型のミオのホーンがかすかに軽四のホーンが聞こえた気がしたんだけれどマジ?&#10024;

812名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd22-lixj)2019/05/04(土) 14:38:09.33ID:NIqKsL1qd
ミオならお似合いだろ、デカイのも軒並みビッ!だからな
運ちゃんやってるけど鳴らしてもバスだと気付いてもらえないこともままあるし逆に自分が鳴らされても気が付かないことがある

813名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd02-t30t)2019/05/04(土) 15:09:16.97ID:Sg2RVOzad
うちの営業所の新型バスは軒並み軽自動車みたいな音のホーンだな
ポンチョの方がまだ気合いの入った音がしてる

んー
AMTはとまんねえのう
エンジンリターダくらい標準でつけてくれてもいいのにな

815名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd02-l8j/)2019/05/04(土) 16:13:16.75ID:D+NQf8pad
>>814
ハイブリはついとるぞー

816名74系統 名無し野車庫行 (コードモ Sr5f-EtbF)2019/05/05(日) 10:59:08.11ID:VBu2BPmXr0505
>>815
それオプションじゃない?

817名74系統 名無し野車庫行2019/05/09(木) 21:54:00.27
2TG代はまだ我慢できる
QRG代は我慢の限界越えている

818名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp8b-oWYU)2019/05/12(日) 21:24:16.49ID:7dipBknvp
4気筒の先代エルガミオと現行エルガは外で聞くと似たようなエンジン音なのに、車内で聞くと全然違うのは何でだろう。

トランスミッションが違う

820名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdbf-pWjG)2019/05/13(月) 11:03:09.23ID:QYa5rUxnd
>>818
6気筒も詰めるエンジンルームだった先代エルガミオと、4気筒に特化した現行エルガじゃ、
エンジンルームの構成も異なるし、室内への透過音も異なるでしょう?

821名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa1b-wRUg)2019/05/13(月) 12:16:10.47ID:3bfYTJWRa
久々に先代エルガミオの4気筒に乗ってるがやっぱしこのエンジンは中型までたよな。中型でそこそこ良い走りする感じ。発進のもたつきもないし。
やっぱし今の奴は無茶なんだよ。

822名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-y0Vo)2019/05/15(水) 19:53:56.24ID:BaHoEesP0
ホントーに世の中の古いバスは膝が痛くて乗れない!
ツーステもワンステも膝が痛くて乗れない!
でもエルガ・ブルリを導入すると…世界は変わる…

823名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-y0Vo)2019/05/15(水) 19:55:13.42ID:BaHoEesP0
「新エンジン?」
「5.2リッターの4発」
「燃費も良いし、長時間乗務しててもカラダがラクなのよ」
「みんな、AMTに乗って!」

京王「キャッ!」
京急「キャッ!」
東武「キャッ!」
西鉄「キャッ!」

824名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-y0Vo)2019/05/15(水) 20:00:42.78ID:BaHoEesP0
「…この走り、さすがメイドイン宇都宮!エルガ・ブルリ、スゴい!」

エルガ・ブルリのホイールベースはN・Qの2種類

「…エルガ・ブルリ、好きだな」
バスヲタ「エルガ・ブルリ、だ〜い好き!」

↑あんた、ババアに顔面騎乗して貰いたいのか?それとも顔面をハンマーで殴って欲しいのか?

826名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Saeb-T0MJ)2019/05/15(水) 21:02:10.33ID:RP1jE0Iua
>>823>>824
○○○ルーペかいっ!!
ってツッコミはさておき現業の人もヲタもヘキヘキしてるんでないかい?

ホーンもチャッチイし、エンジンもアレ
でMTの設定も無しじゃ魅力を感じないな。
ホーンを電気式にした意味がまず判らない。メーカーサイトでは「威圧感をなくしました」って有ったけどそんなに普通車や歩行者に遠慮しなくちゃいけないんかね?
今のところただ新しいっていうだけが売りっていう印象。

827名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-y0Vo)2019/05/15(水) 21:36:03.43ID:BaHoEesP0
>>826
LEDヘッドライトになる前のアリソンAT車なら例の「ボーボー」が回らなきゃそれなりに走るし
何だかんだノンステだから客ウケは良いんだけどね。

鳴らしても「え?誰?バス?あ、オレに鳴らしたの?」ってなリアクションされるホーンは×
確かに先代末期までの今のふそうと同じ「パッパー」は貨物っぽくて威圧的だったから
290系になったタイミングで余韻のある日野由来の「ファンファン」にすれば良かったのにって思う。
あちこちコストダウンしてるんだからホーンぐらい奢ってよってね。

828名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp8b-oWYU)2019/05/15(水) 22:00:35.59ID:UpXZ6RDnp
PJ-LVはエンジン音もホーンも威圧的で楽しいが、登場時はつまらないと言われてた。
今思えば本当に贅沢な話だ。

個人的に客目線で見ると新型エルガは良い
オタ席廃止や後部座席が4列になって座席減ったけどその分シートピッチ広くなって本当に脚が楽
エンジンも外で聞くとなじゃこりゃってなるが車内だと結構静かだし
ホーンなんかどうでもいい

>>829
アイドリング時の地震みたいな振動が良くない

さすがに4気筒は酷すぎる
そろそろエンジンブローした個体も出てきそう
都営とか関東バスとか

AMTもATも燃費対策で意地でも回さない設定になってるのが本当にアカン
MT車で低速時に無理やり速いギアに変速すると不快な振動が出るけど
290系は軟弱エンジンに燃費対策の前のめり変速でこれが頻発しとるぞ

833名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp72-Qul6)2019/05/16(木) 13:12:46.76ID:E2BlTDLfp
定員減らしてまで優先席を前向きにする必要ががあるのか疑問。
燃料タンクが関係ないツーステでもロングシートはいたのに。

834名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ac96-EL+e)2019/05/16(木) 13:33:01.48ID:gpTZCrr60
>>832 それでいて燃費も劇的に良いわけじゃないんだよな。非力だから常時パワーモードの人もいるだろうし

>>834
ゴメンな!いつもパワーモード3速固定。たまらない唸りを上げる。

そのうちどっかのYouTuberがギガのエンジンに乗せ買えそう

837名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa08-BDJS)2019/05/16(木) 22:40:38.57ID:MSxxY8Jza
>>833
優先席前向きって良いもんだぞ。横向きは急ブレーキ時に踏ん張れなくてジジババアが横っ腹を仕切りに強打した、席から落っこちたってわりと聞くもん。
俺もカーブ曲がるときにくそガキが前のめりになって落っこちた経験あるぞ。

838名74系統 名無し野車庫行 (JP 0H8c-2kBU)2019/05/17(金) 10:58:09.40ID:Vn6sFye3H
>>830
同感。
V8の8PE1-Hもアイドリング時は振動がヒドいもんだったけど、
今のエルフ転用の直4はソレ以上にヒドいけどね。
>>834
北海道中央バス大曲営業所配置のエルガ・青帯、エアロスター問わず
常時パワーモードだけどな。

てか、スレがらチトズレるけど、
セレガのAMTってマニュアルモードでエンジンブレーキかける時って
ジョグダイヤルをどうすればいいんだ?

839名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd9e-Kmfm)2019/05/17(金) 14:34:04.33ID:oMw4MpH2d
何でV8が人気あるのかさっぱりわからん
現行の方がよっぽど走るぞ

V8だから走るってよりもKL代の蛙なら煤焼きは基本いらない、尿素の補充も関係ないなど別の要因も絡んでるとか
(特に低回転で運転しろって所は必然的に煤の溜まりやすい状態になってるだろうし)

841名74系統 名無し野車庫行2019/05/17(金) 15:36:20.54
V8はKC代のならよい
KL代だとなんかいまいち

842名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdda-b9o1)2019/05/17(金) 15:46:56.29ID:1+fPn9uqd
V8はトルクあってええぞ
PJの6気筒と4気筒は低回転がダメダメだから×

843名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MM71-dLJJ)2019/05/17(金) 18:54:20.78ID:+DM6P8AEM
8PEも高出力仕様は文句なしだけど、低出力仕様は伸びが無くてダメだ

844名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd70-AXuT)2019/05/17(金) 19:27:30.52ID:otbWCQL+d
>>838
排気レバーとは別でステアリングコラムにマニュアルモードのレバー生えてるから、それをダウン方向へクリック

今のエルガ/ミオの静かな時と爆音の時では何か切り替えてんの?

>>838
上上下下左右左右BA

847名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa08-BDJS)2019/05/18(土) 07:01:17.06ID:HVmHNc7Ua
V8は平坦路なら良いけど坂道多いと遅くてやってらんねぇーってなるわ。
力あるからとマニアから誤解されてるけど登り坂は加速しないどころか、失速すっから。
あとはあのブレーキが糞。踏んでも効かねーってなったと思ったらガッツリ効きだすし、今度抜けなくてガックン停車になることも。俺は無衝動停車がしたいんや。

>>846
それ自爆しまっせ

849名74系統 名無し野車庫行2019/05/18(土) 13:36:34.68
>>847
KC代は行けるけど、KLは昔からだめ。
エンジン同型式なのに微妙にデチューンしている?
登坂がもっとだめなのは日野のHT/HUが伝統的に酷すぎるな。

850名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd70-AXuT)2019/05/18(土) 19:43:06.35ID:/kt5Q8Afd
>>849
排ガス適合するんにデチューンしたんかな

4HK1はバス界の東急8500だな
特にLV、爆音汚物

852名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9644-Xli5)2019/05/18(土) 23:07:33.79ID:UYzxYqOW0
>>851
4HK1に耐久性があるか気になる。
10年位でヘタるんじゃないか?

縦目汚物に吊目汚物に爆音汚物

いいとこなし

854名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd70-h3x9)2019/05/19(日) 00:11:11.67ID:2NoKMEf0d
鉄オタやバスオタは汚物って言葉が大好きだよな
ほんと、お里が知れるわ

855名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f20e-wkih)2019/05/19(日) 00:32:19.29ID:4GM1hbfg0
バカ席に真っ先に座るような汚物どもが
バカ席の無くなった新型を汚物呼ばわりしてるんだから笑える

856名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 41b8-Qul6)2019/05/19(日) 05:02:57.03ID:pniqwN140
ヲタ席あってもワンステとMTがない4気筒なんか汚物に決まってんだろ
右給油でも乗りたくはない

うちはなんやかんや5年くらいで4発MTミオが一大勢力になってしまったので
運転手はもう何も言わんな
むしろ4発MTだと喜んでるくらい

858名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp88-Qul6)2019/05/19(日) 07:17:17.72ID:gXoS4MJ0p
>>857
そんな悲惨な営業所があるのか。
4気筒MTが多いところがあまり思い浮かばないが。

4発ってことはファイター以下か

860名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9164-6pnh)2019/05/19(日) 16:40:44.97ID:XbeL4b+E0
アイドル時のミラーがブレるところなんか幅広のリエッセ乗ってるみたいだわ。

861名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr39-XeMt)2019/05/19(日) 17:03:41.04ID:nX5rG5UCr
>>860
エンジンは似たようなものだからね

862名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW a4ee-gkkP)2019/05/19(日) 17:28:02.50ID:RRqQi0OS0
>>860
リエッセもATはアイドル時の振動が特に酷いな
ポンチョよりは癖がなくて好きだけど

>>854
痰壷の5chでソレ言う?

5chだって色んな板があるんよ
厨板じゃないんだから

865名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdc4-mwq7)2019/05/20(月) 12:29:57.10ID:devE9piVd
まともな板って存在するんだ

>>865
シャワートイレ板

867名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdc4-mwq7)2019/05/20(月) 14:42:21.45ID:devE9piVd
>>866
闇を見たわ、生き物苦手板に避難する

>>866
そこは神社仏閣板じゃね

関電電気バスて
新型ブルーリボンのフロントオーバーハングを
旧型並に延長したような寸法?

870名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp10-Qul6)2019/05/20(月) 22:07:23.86ID:tnZzQ57yp
電気バスは邪魔な燃料タンクいらないのにヲタ席ないのかよ。
公共交通というより観光要素が強いんだから失敗作だろ。

ほぼトンネルしか走らないんだから要らねえよ
いつもゲロ混みだから座席要らないまである

汚物優子

873名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr39-XeMt)2019/05/22(水) 21:19:58.54ID:bkeqqAbmr
ttps://s.response.jp/article/2019/05/22/322592.html

874名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c769-Fpyl)2019/05/23(木) 06:52:10.85ID:D1piNORO0
路線車は相変わらずJ-BUSが多いが、高速車はふそうに戻している事業者も多いな。
やっぱり運転のしやすさが違うか?

875名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e76e-buEI)2019/05/23(木) 09:25:32.78ID:XNnMSxS80
>>874
どこの地域の話?
バスタ新宿に発着する高速車を見てると7割方セレガーラなんだが・・・

876名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7f-/XZd)2019/05/23(木) 09:33:32.59ID:OBJTUhykd
ふそうはよく壊れると聞く

ヲタ席などの前輪上の席って邪魔って意見が多いけど、できればあの席はあった方がいいな。
自分は前乗りの路線によく乗るけど、着席するまで運転手さんを待たせて発車が遅れると悪い気がして空席があったらなるべくそこに座るようにしてる。前面の風景はそんなに興味ないな。

878名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1b-V2ei)2019/05/23(木) 10:34:50.88ID:aqaxes/vd
>>876
ふそうは昔から電気系統が弱い
これからの時期はクーラー(特に三菱重工製)の故障に悩まされることになる

879名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp5b-V2ei)2019/05/23(木) 12:52:19.43ID:8ac51igJp
>>877
老人に譲らなくていい1人掛け席は前輪上しかない。

880名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1b-V2ei)2019/05/23(木) 13:03:14.09ID:aqaxes/vd
>>876
ふそうは昔から電気系統が弱い
これからの時期はクーラー(特に三菱重工製)の故障に悩まされることになる

881名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/23(木) 15:32:13.76ID:RRNf0pqjr
>>873
JRバスは両方ともふそうか
国鉄はUDか

882名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/23(木) 15:34:03.76ID:RRNf0pqjr
>>875
名鉄バスセンターは、ほとんどふそう

ふそうはリコール多いイメージ

884sage (ワッチョイW bf04-0vwM)2019/05/23(木) 18:43:57.28ID:BoHEd0VC0
ふそうはリコールせずに問題となった。

JBUSもリコールだらけ、どのバスもリコールシールだらけ。

>>875
しずてつジャストラインとか遠鉄とか西日本JRバスとか

>>881
国鉄もふそうで内科医
B906 MS504 MS735は富士重が標準車体だし

887名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a764-buEI)2019/05/23(木) 22:15:56.91ID:mI63EPUi0
>>876
特に2012-13年式あたりはエンジントラブルが多いとも

>>886
番号見ないとわからないパターンか

889名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MMcf-9KRr)2019/05/24(金) 02:08:46.34ID:OYkcQ+1PM
>>877
ところがだな、どういうわけかあの席は老人が好んで座るケースが圧倒的に多いんだわ。運賃後払い路線でな。

おそらく、降車時にもたつかないように出口に一番近い一人席を陣取るつもりなんだろうけど。
大人しく優先席座っとけといいたいところだが、今や60代の乗客が70代や80代に席を譲らねばならないほどに車内は高齢化されているからなぁ・・・。

そういう点では、残念だけれどオタ席廃止は致し方ないと思うよ。

給油口の設定次第でヲタ席ありにもなるわけで
べつにヲタ席自体が廃止されたわけでも何でもないんだが

オタ席は普通に段差が危険だからなくす方向でいいと思う

アホ席廃止で良い。

挙動不審な奴を後ろから見るのはいやだ。

893名74系統 名無し野車庫行2019/05/24(金) 08:20:19.34
寒冷地仕様と暖地仕様でなんでああまで構造違うの?

894名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-ynWt)2019/05/24(金) 11:13:59.07ID:M0cnK6TUd
ガイジ置き場に座りたがるベスト3
1位 ジジババ
2位 クソガキ
3位 ガイジ
やはり精神的に幼い層が座る傾向にある

895名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-LueZ)2019/05/24(金) 15:40:22.55ID:diZRDmZId
>>894
それに関しては地域性に関係なく全国共通だね。

896名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdff-Axlm)2019/05/24(金) 16:08:27.73ID:GXLRPWxWd
渋谷駅を発着するバスは女性もヲタ席が空いてればどんどん座りますよ
混んでる車内で他人との干渉がない席はそこだけだし
客からすると一度座ってしまえば最も落ち着く席なんだよ

897名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM1b-GZFk)2019/05/24(金) 18:20:55.50ID:e74o0DZtM
連接バス、ようやく発売されるみたいだな
https://www.hino.co.jp/corp/news/2019/20190524-002338.html

898名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-ynWt)2019/05/24(金) 18:48:39.10ID:M0cnK6TUd
とうとう出来ちゃったかぁ…なんでこんなもん作ったんだろうな…
ベンツやスカニアみたいな洗練されたデザインは勿論期待してなかったけどさ
ただでさえ吐きやすいAMTのハイブリが連節になったらゲロのナイル川が出来そう
最初にナイルの賜物が見られるのはどこかな?横浜市営?京成?

京成の東京五輪シャトルが有力じゃね?

900名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロ Sp5b-V2ei)2019/05/24(金) 19:38:21.56ID:nNl26aPvp
バスは排気量と税金関係ないんだからダウンサイジングとかくだらないことするな

A09Cかよ…
6UZ1積めよ

902名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c769-Fpyl)2019/05/24(金) 19:58:44.63ID:7BLkqTqc0
連節バスの名称は何になるんだろう

903名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 876e-buEI)2019/05/24(金) 22:03:13.96ID:4dp6dGEz0
>>898
読むだけで気分悪くなる書き込み
死ねやボケ

904名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-ynWt)2019/05/24(金) 22:26:19.60ID:M0cnK6TUd
>>903
メーカーさんかな?落ち着けよここは便所の落書きだぞ
このスレをAMTで検索してみろ、どんだけ不評買ってるのかよく分かるぞ

905名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd1b-V2ei)2019/05/24(金) 22:49:19.72ID:WqS5vzYdd
>>903
>>904も仰っている通りここは便所の書き込みだから信憑性なんてゼロに等しい。
気にする必要はない。

906名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e7b8-V2ei)2019/05/24(金) 23:01:53.83ID:Sw00bTDU0
HRは前中間フラットだったし、MKはヲタ席低かったが、モヤシを参考にもう少しまともなもの作れないのか?

907名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/24(金) 23:08:39.25ID:6ptWXHOX0
>>898
デザインがちょっと受け入れられない
顔はスカニアでお尻はMAN
国産DDと同様に伊勢と京成がある程度の台数を買ったら直ぐ消えると思う

908名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 876e-buEI)2019/05/24(金) 23:10:56.16ID:4dp6dGEz0
>>904
俺はメーカーの人間じゃないからこれが売れようが売れまいが関係ない
ていうかそんなにAMTが嫌なら事業者に買わないよう啓蒙して歩けば?w

909名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx5b-TUU5)2019/05/24(金) 23:28:42.16ID:HVLCb3pJx
>>897
連接の引き戸車って何気に世界初…
いすゞにとってはツインバスから70年越しで実用化だから感慨はあるやろね

連節バスなんて需要ないんだから海外勢に任せておけばいいのにな

911名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-ynWt)2019/05/25(土) 06:27:01.34ID:kw/1DOUqd
そうなんだよ、どうせ大して儲からないだろうし
これで連節だからって外車を選びづらくなっちゃった、それが凄く残念

912名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c769-Fpyl)2019/05/25(土) 06:40:17.12ID:kSB9gtTE0

単に売れる売れないの話だけじゃなく
国内メーカーとして連接バスの製造と量産化の技術的ベースを確立しておくことも大事なんだよ
まあ分かってるとは思うけど

914名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e7b8-V2ei)2019/05/25(土) 07:27:18.86ID:bpldUqTy0
燃料タンクは例の位置になさそうだが、ヲタ席もなさそう。

915sage (スププ Sdff-0vwM)2019/05/25(土) 10:17:18.52ID:kcgcmMlqd
>>914
そりゃそうだろう
エンジンは、後ろだもの

916名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfee-gP31)2019/05/25(土) 10:44:25.93ID:CUcaXti10
>>878
あと、先代、先々代のエアロスターはエンジンぶん回したら
ドえらく騒音が酷いけどな。
ただ、ブン回すなら日野の97年頃の青帯がよかれだけどな。直列なら。
さらに、先日道東道で事故った北海道拓殖バス(事故車はガーラの220)が保有しているエアロエース(MS9)なんて
納車から3ヶ月で最前列右側のエアコン吹き出し口が見事に破損して修理したからなぁ。
てか、顔の位置に冷風が来ないのもどうかしてるけどね。

917名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c794-YyvA)2019/05/25(土) 12:42:07.47ID:IiHvEcyf0
>>911
>>913
やるならシターロの本格投入前に投入しておくべきだった
着々と各路線でベンツが実績を積み上げている中での投入は厳しいと思う
今回だって単に連節ベンツが売れているからロットと利益が確保出来そうと見込んで投入するだけであって、
顧客の要望でもなんでもない
実際に国内メーカーは排ガス規制対応やコストカットと商用車不況期に突入している
バス・トラックメーカーもガラパゴス化していて、国産ではカバーできないモデルで外車が増えている
鉱山や構内専用のクオンダンプだってボルボに統一されるとか

918名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdff-gos/)2019/05/25(土) 13:07:48.07ID:WjTg0srGd
あの…連接バスの話のところ悪いのですが、ぼくのPJの非力さをなんとかしてください
満員乗せると全く加速しないので間に合う信号も間に合わなくなってストレスがマッハになる

919名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Saab-nsFM)2019/05/25(土) 14:04:06.40ID:LStszrFqa
PJ はヘタってると遅いよな。元気な奴はモリモリで速いけど。
うちにもヘタってる糞バスがいるわ。同じ年式でこうまで差があるのかと思うレベル。満車の登り坂発進も加速もキツいっす。

920名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd7f-ynWt)2019/05/25(土) 14:09:27.48ID:kw/1DOUqd
電気バスもほとんど中国韓国だしな
三重だっけ?ピカチュウバスみたいな中途半端なごっこ遊びも見るに耐えないけど中韓も嫌だしどうしようもない

921名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdff-VbuS)2019/05/25(土) 15:29:04.08ID:pbK/MD7Hd
EDSSは付いてるけど、衝突警報のみで衝突被害軽減ブレーキは無いの?

922名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdff-Rol5)2019/05/25(土) 15:38:44.49ID:EIHK3kK2d
神奈中買わんかな

923sage (ワッチョイW bf04-Xrw8)2019/05/25(土) 18:16:02.32ID:4p9J20zX0
>>921
メーカーが加害者になるからね

924名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/25(土) 18:32:43.72ID:CDbniTZo0
昔みたく海外製バスを輸入して国産メーカーが開発し技術継承と言う事が出来なくなっている
今は国産メーカーが弱い所から外車に市場を取られているからそれほど余力が無いんだよ
ベンツもJバスが連節を出す事を予測して正規輸入したのかも

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45225910U9A520C1X13000

報道陣に連接バスの実車公開したみたい

運転手不足に対応するためとかいうけど走れる道路なんて限られてるし運転手も運転したがらないでしょ


928名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 27b8-THjO)2019/05/26(日) 00:38:47.76ID:nC9t97kK0
連接バスって宇都宮工場で作るの?

929名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c794-YyvA)2019/05/26(日) 02:03:06.78ID:rv0Rg0Eo0
ツイッターを見るとシターロを追い出せるとか万歳の嵐
こっちからすれば国産の路線バスがやっと2000年代風になったと言う感じ
シターロとの乗り比べはまだ出来ないから分からないけど、
国産vsベンツと言う構図になるだけだと思う

930名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MMcb-9KRr)2019/05/26(日) 05:02:14.38ID:RwMYHrfzM
>>925
行先表示が3色(実質単色)LEDなのは、連接車体が高コストのため、
こちらのコストを削ったということかな?

そういや、近鉄特急しまかぜも、デラックスな車内とは裏腹に行先表示は3色LEDだったなぁ

でも結局足まわりは外品だしな

>>930
そもそも近鉄特急の場合、赤と白の二色あれば事足りるからな〜。名鉄見たいに特急車が急行に入ったりしないから

933名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/26(日) 08:46:28.19ID:zRD/xhWQr
>>931
足回りが外品ってことはこれと同じか
ttp://exposition.main.jp/expo85/sbus/bus6.jpg

934名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp5b-V2ei)2019/05/26(日) 09:10:11.04ID:PRf4SCtNp
>>929
ツイッターなんかろくな奴いない
写真撮るのも下手な奴ばかり

935名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c794-YyvA)2019/05/26(日) 09:55:42.22ID:rv0Rg0Eo0
「ボルグレンガー」「シターロガー」が多くてまともなツイートが少ない
反面にサヨ色が濃くなって今度は中華バス推し
どっちだよ?と言う感じ

936名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6749-Fpyl)2019/05/26(日) 11:04:49.62ID:Es0gFnRQ0
>>917
ニッチなところだと、空港に配備されている航空機の雪や氷を落とす、デアイシングカーなんかは殆どがボルボだよな。
日野やいすゞもいるけど少数派だし。

>>900
排ガス規制がなぁ…(´・ω・`)

938名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdff-Axlm)2019/05/26(日) 12:14:34.26ID:uX2TBVmNd
写真の上手い下手は関係ないだろ

939名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/26(日) 12:54:45.75ID:t2kjSdEC0
>>936
国内の空港のGSEはトーバーレスからデアイサー、ARFFに至るまで外車(米・独・仏・瑞製)尽くし
国産が強いのはトヨタのミニトーイングカーと国産シャシーのケータリングトラックくらい
ARFFとかアメ車かドイツ車しかない
バンホールのエプロンバスとか来たら面白そう

940名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdff-VbuS)2019/05/26(日) 14:08:18.25ID:CwX4JeaWd
操作性は右ウインカーとか国産の良さがでるけど、結局メンテナンスで重要な足回りと連節機構は外国産という…

>>930
行先表示器なんて事業者の仕様で表示器メーカーも様々
バスメーカーが標準装備しない部分だからとりあえずの付けたんでしょ

>>940
京急「足回り外国製でも大丈夫」

942名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/26(日) 17:22:41.41ID:t2kjSdEC0
>>940
国産アクスルを期待していただけに残念
うろ覚えだけど、降車ドアもオランダかベルギーのメーカーが造っていると聞いた
国内メーカーにはもう昭和の様に海外勢を迎え撃つ余裕はないんだろうね
余裕だったらアストロメガに対抗して新型グランビューも投入してる

>>942
そりゃ、将来性ないからって国鉄専用型式早々に撤退するような会社だから

バス作るのは慈善事業ではないからな

945名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 27b8-THjO)2019/05/27(月) 02:44:10.12ID:bO5FBASj0
運転手不足の昨今でもオリンピックに向けて輸送力増強が必要なら、
連接バスも二階建てバスも国策で開発、販売支援すべきだったんでは?

946名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx5b-TUU5)2019/05/27(月) 06:31:53.99ID:Wh/hZa46x
>>945
開発販売も人手不足…

947名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c794-YyvA)2019/05/27(月) 10:07:15.12ID:tP++cumu0
やっぱり量産モデルをそろえている外車が強いわな
アストロメガの40台受注とかバンホールはメシウマ
他に2デフトラクタなんて最近は順にボルボスカニアベンツが多く、新型プロフィアの2デフとか全然見ないわ

948名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/27(月) 10:36:36.85ID:zFbfhpabr
>>945
いっそ、どっかの会社みたいに五輪ピック中は一般車通行禁止にしてどっかのセメント会社みたいに三連接にしたらよさそう

949名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/27(月) 12:59:02.19ID:QEvoOX640
ハイブリッドシステムはトヨタ純正じゃなくてBAEとの共同開発
連節部、ドア?、ドロップアクスルと海外製だらけ
国産技術は日野のエンジンとデンソーのエアコンだけで目立った技術は無い
9割ベンツ製の現行スーパーグレートみたいなもんか

950名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7f-/XZd)2019/05/27(月) 16:52:59.44ID:fok43k6od
年に17台しか作らない車のためにいくらかけろと

連接バス、いすゞは「エルガデュオ」で日野は「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」。
価格は88,000,000円。

https://www.isuzu.co.jp/press/2019/5_27.html
https://www.hino.co.jp/corp/news/2019/20190527-002339.html

いすゞはLXで日野はKXか

ラージ糞に気違い糞

954名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx5b-TUU5)2019/05/27(月) 23:06:52.24ID:4+9DsFjzx
一億弱……コレは安いのか?

955名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffee-8ZaO)2019/05/27(月) 23:21:48.58ID:JO1z8ow30
前ドアは現行エルガ系の車体では初のグライドスライドドアなのか

日野のエンジンなのに型式がKX/LX525Z1といすゞ式なのが違和感ある

956名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e7b8-V2ei)2019/05/27(月) 23:25:21.58ID:c5u7yC6M0
ついに燃料タンクに関係なくヲタ席付けないゴミ製造メーカーになった

957名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7f-3Pyo)2019/05/27(月) 23:28:59.02ID:GD0jqMZhd
今日18時台前半に藤沢市菖蒲沢の県道22号を
いすゞ藤沢工場方向へ走る白い車体の
実車を見たがカッコいい
LEDはISUZU表記だった

新型エルガ
車齢のせいもあるがエアコンの効きは抜群にいい

AMTはトルク抜けが嫌だな。
トルコンATかDCTにして欲しい。

960名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 27b8-Faxn)2019/05/28(火) 00:51:09.08ID:9Pmdt19P0
120人乗っても大丈夫 日野・いすゞが国産初の連節バス
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/052700386/
●ナバの物置か!

>>951
ヲタ席の無い車両はイイネ!

>>955
海外製の部品は多いけど、基本設計はいすゞ主体なのかもね

963名74系統 名無し野車庫行2019/05/28(火) 10:18:05.45
>>959
トルコンは滑らかに加速するけど、AMTは変速の度に加速しない時間が生まれるから市内走行するとかなりもっさりしそう。

964名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/28(火) 13:34:01.68ID:/Pve8g4Ur
>>960
ワロタ

965名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdff-VbuS)2019/05/28(火) 15:20:29.01ID:VJF/RhHAd
>>959
大型のトルクに耐えられるDCTってなくない?

966名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7f20-dCWx)2019/05/28(火) 16:36:13.68ID:IZFq5hYj0
ないものは造る
エアロスター DUONIC…うーん、素直にアリソン載せた方が安上がりか
かといって
エアロスター 8速SHIFT PILOT×4V20…なんて、遅れまくって話にならんか

【スパイ速報】立憲民主党 有田芳生さん「ブルーリボンは不愉快」【チュチェ思想】
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558818143/

968名74系統 名無し野車庫行 (アウアウエーT Sa9f-pA78)2019/05/28(火) 18:41:03.93ID:j/SW3ZKXa
>>955
グライドスライドドア自体はドアエンジンも国産のもあるし。
個人的には中型もそっちにしてほしいけどコストがなー。
折戸ってサイレンサーの不具合のせいで爆音になっているのもあるし。

>>951
いすゞは87,800,000円だが、会社のロゴマーク以外は全く同じなのに、何故日野と20万円差があるのかな?w

970名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/28(火) 19:21:47.18ID:fJHatSJ+0
>>954
シターロは7500万円、スカニアは9000万円
DUOを買うという事はスカニアを買うようなもん

971名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c769-Fpyl)2019/05/28(火) 19:37:52.38ID:9PHlK+sz0
次スレ
【日野/いすゞ】J-BUS(ジェイ・バス)★8
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1559039758/

元々今のスレタイも容量ギリギリだったし、車種も増えたし
以前あったJ-BUSスレも無くなって久しいし、今のスレの内容的に
J-BUSの車両について総合的に語れる方が良いと思うのでこのスレタイにしました。

972名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW bf44-3YZQ)2019/05/28(火) 21:05:09.71ID:RxWMpS+D0
海外から連接車の輸入は終わるかな?

973名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c769-Fpyl)2019/05/28(火) 21:20:55.99ID:9PHlK+sz0
シターロの安さをとるか、J-BUSのメンテナンス性を取るかじゃない?

シターロはふそうがメンテしてくれるんだろ

975名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 070b-20N7)2019/05/28(火) 21:35:12.72ID:AP3x8EAi0
>>974
タシーロはダルクが面倒見てくれます

>>971
乙です ナイススレタイ

977名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6749-Fpyl)2019/05/28(火) 22:17:27.78ID:bVI+sMu00
>>939
特殊な車になるほど海外メーカーが多くなるよね
そもそも、飛行機からして海外メーカーだししゃあないんだろうなぁ。

978名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ dfb8-6B7C)2019/05/28(火) 22:49:08.15ID:fJHatSJ+0
昔から日本って言うのは国産で特殊なモデルを出しても直ぐに淘汰される
その為か海外向けのバスやトラックだってコストカットが生じて国内仕様がベース
今回の奴も金勘定で投入しただけで、メーカーも技術的なノウハウはない
価格面も9000万弱がメーカーの限界でしょ

979名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr5b-ZU3B)2019/05/29(水) 05:54:28.57ID:ct4GqV38r
>>978
エアロキング「ドキッ」

980名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ MM5b-yoMo)2019/05/29(水) 12:05:41.30ID:d2Wjs/UbMNIKU
>>951
税込み1億行くのか

981名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ MM5b-yoMo)2019/05/29(水) 12:10:11.35ID:d2Wjs/UbMNIKU
>>962
デザインは例の水素バスっぽいんだがな
引き戸もBRCっぽいし

982名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ MM1b-GZFk)2019/05/29(水) 12:24:48.31ID:AznqAtLkMNIKU
藤沢のいすゞのお膝元である湘南台駅周辺ですでに連節バスを走らせている神奈中にもエルガデュオは入るのかな?

983名74系統 名無し野車庫行 (ニククエW c70b-8V0O)2019/05/29(水) 13:04:37.29ID:y+rRxBz10NIKU
入りません

984名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sdff-VbuS)2019/05/29(水) 13:36:09.81ID:JaEI36C9dNIKU
>>970
外国製は為替の影響も受けるから定価が変わる場合あるしなぁ
米中間や英独自でグダグダなるのはいいけど、他所にまで飛び火したら

985名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sd7f-ynWt)2019/05/29(水) 14:04:25.66ID:6u2HRFQOdNIKU
大型車は知らんけど普通は円安になっても外車の値上げは起きない
中古車市場の関係もあるし円高で値下げすることもあまりない
海外で直接買ってくれば当然コストは上がるけど日本に販路持ってりゃほぼ関係ない

986名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ 7f20-dCWx)2019/05/29(水) 18:00:45.44ID:Jhuj/dFn0NIKU
冷房が前車室と後車室で別々なのはいいとして
相変わらず「OFF-AUTO-LO-HI」な風量スイッチに草
LOとHIの間の2段も手動で設定できると良いんだけどなぁ…

987名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Saab-ZU3B)2019/05/29(水) 18:45:57.78ID:h+0vwDOLaNIKU
>>986
ってことは、後を弱冷房車にできるのか

988名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ c794-YyvA)2019/05/29(水) 20:49:05.85ID:0VytRM9E0NIKU
>>985
反面、市場が寡占化されると国産メーカーは手抜きをするからな
普通なら政府や警察に規制緩和などを訴えて世界基準に合わせて開発するのが普通だが、
今まで何もしなかったからそのツケが回ってきた感じ
Jバスなんてただの天下りコーチビルダーだからしゃーないな

989名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Saab-nsFM)2019/05/29(水) 22:34:38.99ID:0uSNHP6PaNIKU
>>986
オートだと弱風と強風の間に中間の領域があるけど、手動だとそれが設定できないとか意味がわからん。

990名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Saab-zkj9)2019/05/29(水) 22:51:56.06ID:paUA6KMyaNIKU
デンソークーラーよりサーモキングが好きなんだが
デンソーは効きが甘い感じが
重工よりはましだけれども

サモキンは今の中途半端な時期は微妙だな。

LOでもやたらと風が強すぎる。寒いか生ぬるいかのどっちかで、ちょうどいいバランスが無いんだよね。

992名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d343-8Art)2019/05/30(木) 03:46:20.80ID:094JCf7U0
8800万は定価。
路線&高速バスを毎年大量に購入する大手には、値引きがあるんじゃないの。

993名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1769-yed5)2019/05/30(木) 06:25:59.39ID:aAOrog2a0
【日野/いすゞ】J-BUS(ジェイ・バス)★8
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1559039758/

994名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7e20-2ZOZ)2019/05/30(木) 06:32:48.75ID:ydDraZ/l0
経営陣 「やっぱり9000万は高いよ…廉価版があればなぁ

Jバス 「バリューパッケージとして、HVじゃない4HK1仕様をご用意させていただきました。勿論、皆様が乗り慣れたAMTで!

現場 「顔面もメーターも単車と同じかい!ライトまでハロゲンにしやがって!ってか走んね〜!助けてくれ〜!

…ところでA09CのAMTって事は
見た目いすゞだけど音は安いセレガーラみたいな「ヒョロヒョロヒョロ…ツーカツー」なんだろうか?

995名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7e20-2ZOZ)2019/05/30(木) 06:43:44.58ID:ydDraZ/l0
EDSS作動時の動画見たけど、ホーンが「ミー!」じゃなくて良い音になってた
ジジババのクラウンがスマートキー施錠に失敗した時に駐車場で鳴らしている音にソックリ

996名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0a91-WQy7)2019/05/30(木) 07:25:02.21ID:45WHMwiS0
996

997名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0a91-WQy7)2019/05/30(木) 07:25:16.93ID:45WHMwiS0
997

998名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0a91-WQy7)2019/05/30(木) 07:25:31.07ID:45WHMwiS0
998

999名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0a91-WQy7)2019/05/30(木) 07:26:10.43ID:45WHMwiS0
999

1000名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0a91-WQy7)2019/05/30(木) 07:26:25.47ID:45WHMwiS0
もうすぐ楽しいは、ここまでだ!!

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